Se non sbaglio da Briançon la linea originariamente doveva arrivare in Italia, però non so se avrebbe dovuto unirsi a quella da Bardonecchia oppure doveva essere un'alternativa
No, le due locomotive sono entrambe attive. La doppia trazione è normale perché deve superare le rampe dell'Argentiere che sono abbastanza toste. Ovviamente in questo caso va in discesa verso Veynes e non servono ma, quando arriva alla mattina ti posso assicurare che gli servono entrambe.
Per quanto i francesi siano fanatici dei treni non ho voluto sfidare il cartello di divieto. Ci sarebbero altri punti da cui fare belle riprese ma non ho avuto il tempo materiale per sfruttarli. Speriamo nella prossima occasione...
@@mircopoletto9109 et arrivée à Paris Austerlitz à 6h50. En fait le dernier arrêt généralement c’est 23h00 et il continue sans arrêt jusqu’à Paris pendant 8/9 heures
Quelle belle discipline de tenue à la SNCF, le conducteur c'est qui, un bénévole à mi-temps ? Merci aux syndicats et aussi aux directions successives d'avoir volontairement cassé celle qui était une si belle entreprise. Que de coup de pied au c.l qui se sont perdus !
![Coheed and Cambria - Searching for Tomorrow [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/hDsYGLbmadg/mqdefault.jpg)
La 2eme BB 75 000 appartient à AKIEM, et a les couleurs de LINEAS( opérateur FRET Belge )
Merci!
Oui et c'est tout à fait honteux!
Si j'avais été à la place du mécano, le 75000 linéas serait resté sur place. Depuis quand on est payé pour promener les locs de la concurrence?
@@tiagodasilva6650 AKIEM est une filiale de la SNCF, ne l' oubliez pas !
@@MrTransalpin elle ne l est plus depuis 2021 je crois vendue a des banques russes ! a vérifier
Se non sbaglio da Briançon la linea originariamente doveva arrivare in Italia, però non so se avrebbe dovuto unirsi a quella da Bardonecchia oppure doveva essere un'alternativa
C'era un progetto del secolo scorso per un tunnel ferroviario che passasse sotto il passo del Monginevro, poi abbandonato.
Bel video, complimenti. Come mai la doppia trazione per appena sette carrozze? Forse la seconda locomotiva è inattiva?
No, le due locomotive sono entrambe attive. La doppia trazione è normale perché deve superare le rampe dell'Argentiere che sono abbastanza toste. Ovviamente in questo caso va in discesa verso Veynes e non servono ma, quando arriva alla mattina ti posso assicurare che gli servono entrambe.
Ottimo video. Peccato che il locomotore fosse oltre il termine del locomotore
Per quanto i francesi siano fanatici dei treni non ho voluto sfidare il cartello di divieto. Ci sarebbero altri punti da cui fare belle riprese ma non ho avuto il tempo materiale per sfruttarli. Speriamo nella prossima occasione...
Il a dû partir vers 20h30
Oui.
@@mircopoletto9109 et arrivée à Paris Austerlitz à 6h50. En fait le dernier arrêt généralement c’est 23h00 et il continue sans arrêt jusqu’à Paris pendant 8/9 heures
Macchinista vestito casual o un passante intraprendente!?
Macchinista casual...
Une ancienne 75000 loué à lineas et reparti à Akiem?
Je ne le sais pas, mais c'est probable.
Jolie video
Merci!
Ils ont confiance dans les 75000 pour en mettre deux en tête d'un train de voyageurs... Avec les 72000 ça devait se passer beaucoup mieux...
C'est pas une question de confiance, il faut qu'ils passent les rampes d'Argentière!
Sauf que les 72000 n'étaient pas fréquentes sur cette ligne, c'est des UM de 67400 qui assuraient la traction du train !
Oui enfin les 72000 elles sont un peu en bout de course quand même et puis qu'est-ce qu'elles polluaient!
étonnant la deuxième machine, elle vient de chez Lineas ?
Je ne sais pas, j'habite en Italie et je ne suis pas très au courant des entreprises privées françaises
Je confirme, elle provient bien de chez Lineas
@@lestudiodalex merci, elle est en location chez Akiem ?
@@philippecowboy-2975 Je pense, vu que le logo est sur le pare-brise. Dommage que l'on ait pas le numéro de série, on aurait pu savoir.
@@lestudiodalex BB 75338 et BB 75341
ruclips.net/video/VmHw13paf_0/видео.htmlsi=sDnHUE94qLTIjXHS
Est ce que ce train passe par Crest puis Valence?
Ça passe par Crest mais je ne sais pas si ça passe aussi par Valence.
Si il passe par Valence, il s'arrête aussi pour changement locomotive 🚂 il attend le second train qui vient de Nice pour attacher les wagons.
@@mircopoletto9109si il s'arrête à Valence pour changement locomotive.
@@Aziz-nn6vs merci pour les infos !!
Vous voulez dire Marseille ?@@Aziz-nn6vs
Bellevideohenri😂😂😂
👍
Quelle belle discipline de tenue à la SNCF, le conducteur c'est qui, un bénévole à mi-temps ? Merci aux syndicats et aussi aux directions successives d'avoir volontairement cassé celle qui était une si belle entreprise. Que de coup de pied au c.l qui se sont perdus !
No comment...😤
C'est tellement ça 😭
Faux cr ne sont pas les syndicats qui ont cassé le service public mais les neoliberaux qui veulent tout privatiser.
les agents pouvant etre victime d agression, ils se font discret
et oui un seul conducteur pour 2 LOCO