Peugeot/Citroën moteur TU - Ep1 - Joint de Culasse Préventif - 🤞à 2 doigts de la Catastrophe 🧐👨🔧
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- Опубликовано: 21 янв 2025
- Aujourd'hui, on commence une nouvelle série de vidéo avec les 4 opérations les plus courantes sur les véhicules équipés de l'un des moteurs les plus répandus: le fameux moteur TU.
Episode 1: Joint de culasse préventif
Opération à réaliser tous les: 80 000km à 100 000km
Difficulté: *** intermédiaire+
@VictorReinzSealingEN @arnaudrouse5537
Le manque d'entretien est cruel sur vos voitures!
Verdict:
0 consommation d'huile/de liquide de refroidissement.
Tout ce que vous entreprenez est à votre propre risque, assurez vous de prendre les mesures sécuritaires nécessaires pour toutes interventions sur votre véhicule.
outillage dispo sur:
www.ebay.fr/st...
Musique:
@NeonXGameRemixes@Kaybe23@GameBeats716@DJAG @NewNova88
Pensez à la planète, faites recycler tous fluides extraits de votre véhicule: Huiles, liquide de frein/refroidissement, …
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mots-clés:
Joint de culasse 1.4 tu3a tu3jp tu1jp Peugeot Citroën
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Impec la zik, je me demande bien qui les a faite 🤭
Hier avant la prod je tombe sur la remix de Zangief j'me suis dis impossible, du coup j'ai adapté toute la fin de la vidéo avec tes 3 masterclasse! Merci franchement tu régales! Et toujours tagé en description comme promis! Longue vie à ta chaîne moi je m'en lasse pas, même à l'entraînement je me passe tes morceaux! 🫱🫲💞
@@newton-maitre-TV Ah mais c'est cool ! Du lourd arrive sur la chaine en plus, hate de voir si tu va kiffer !
@@NewNova88 on demande que ça 🤯
@@newton-maitre-TV t'es le Ryu du TU 🤣
Salam arlaykoum Frero.
J'espère que tu vas bien. Franchement video au top. J'ai pris le temps de bien la visionner et d'apprendre un maximum.
Tu distilles des conseils et infos tout au long et ça montre à quel point tu es minutieux et professionnel.
Je me suis dit que j'allais la regarder d'une traite quand j'aurai une heure complète au calme, et c'est fait
je ne regrette pas , un puit de connaissance qu'il faut savoir reconnaitre.
Merci pour le temps que tu prends pour toutes tes videos
Alkm salam frère Jamel! Hmdl et toi? Merci beaucoup pour l'intérêt que tu portes à la chaîne ça me ravi que tu aprennes des choses! Merci franchement je sais pas quoi dire! 🤲🏼🤲🏼🤲🏼
Salut Naïm, explicite et comme toujours instructif, on en redemande!!. Merci pour tes vidéos, au top!!
Salut Jean-Fred! Les 5 ou 6 prochaines vidéos sont déjà tournées. Juste le temps de les monter et j'envoi! On essaye vraiment de faire au mieux pour la communauté crois moi ✌🏼merci à toi pour le visionnage, sinon elles n'ont aucun sens. 💖
Revoir ces images me rapelle cette journee interminable mais au final quel plaisirs c'est comme redecouvrir sa voiture, elle est bien plus agreable et souple.. merci frérot rien de mieux que se taquiner autour d'un moteur éventré 😂
@@Logonothing franchement on l'a faite. Elle est comme neuve là. Bi saha 🥳🥳🥳
Salut à toi cher Maître , tu mérites bien ce qualificatif pour la qualité , la propreté du travail , les explications et tout vraiment au top bravo à toi
Salut Jean-Luc! Ton commentaire me ravi et me fait vraiment plaisir! 🤷🏽 trop sympa! 💞
Impeccable, comme d'habitude.
J'avais zappé cette vidéo !
Franchement, les conseils sont en or, c'est vraiment un cours de mécanique.
Floyd tu régales avec tes commentaires merci ça fait plaisir!!!! Bon visionnage pour la suite 🫱🫲
Salem Naïm merci pour cette vidéo toujours au top 👌
Alkm Salam Sampino, le plaisir est pour moi! 🫱🫲
votre client a vraiment de la chance
merci pour les astuce
@@awmin2145 salut Awm, c'est pas un client c'est mon grand frère 🫣 merci à toi d'avoir regardé et abonnes toi si jamais ça fait plaisir ✌🏼✌🏼✌🏼🥳
Salut Naim, la vidéo est bonne, tu es le meilleur mécanicien de Belgique
Marco português 😅
Hé Marco mon frère merci beaucoup!!! 💕
Bravo, très bon travail soigné. Ce tuto va m'aider pour changer le joint de culasse de ma saxo 👍👍
Ravi de l'entendre. Avec la partie 2 tu seras vraiment zen et tu pourras avancer à ton rythme. Merciii ✌🏼
Salut Naïm merci pour cette vidéo toujours au top 👌
Salut JP, toujours présent hein ✌️✌️✌️🫱🫲 merci à toi!!
Excellent travail
Merci Adil ✌️🫱🫲🥳
beau travail, bravo. Le soucis du détail, méticuleux, tu possèdes vraiment les bonnes techniques. Curieux de voir la suite
Merci Othmane! La suite est déjà dispo, et le dernier épisode sort cette semaine normalement. Merci ça fait plaisir! Abonnes toi si jamais ✌🏼
Vidéo de qualité merci beaucoup ayant une 106 prépa piste et étant une femme les explications sont très claires et concis 😊merci beaucoup
Super Estelle content que cela puisse t'aider d'une manière ou d'une autre. Merci à toi ✌️😄
@newton-maitre-TV 😜👍🏻🤟🏻
Bonjour, Naïm, tjrs très bien filmé comme si on y était et très bien détaillé. Le préventif avec un 4 cylindres PSA, top 👍, maintenant le préventif avec un 3 cylindres Stellantis est de ne surtout pas l'acheter !😂 À bientôt.
Purée mdr tu m'as tué! Trop vrai 🤣🤣🤣🤣 puretech lollll puremer... 💩
Super travail Naïm sur un moteur réputé increvable
@@altea02830 oui merci Christophe! C'est le ze moteur franchement!! On en fait plus des comme ça 🤯
Moteur TU - joint de culasse le plus beau couple depuis des années 😂😂😂.
👰🤣🤣🤣
Tres bonne video merci
Salut Xavier! Grand merci à toi! 👋👋👋
Bon travail comme d habitude
Tout grand merci!!! ✌🏼✌🏼✌🏼
Salam alaykoum j'aime bien tes vidéo bonne contuniation et bon courage allah yahafdak ❤❤❤
@@MB-st1io salam mama love you bezef mama ❤️🩷🧡💛💚💙🩵💜🤎🖤🩶🤍
Que de souvenirs Naïm... ça me rappelle une 206 1.4 16v 90cv que j'avais en première voiture ! Increvable
@@TheCayvis45 salut Charles! Oui ce moteur est incroyable de par sa simplicité et son efficacité. Le 1.4 16v de VW est 100x plus complexe mais pas plus efficace...
@newton-maitre-TV je ne connais pas celui de VW mais je te crois. Le 1.4 TU était top vraiment. La plupart des 1.4 TU sont en 8V et je sentais la différence avec la mienne par rapport aux 75cv
@@TheCayvis45 vraiment top franchement on en fait plus des comme ça
Dommage de pas avoir changer les joint de queue de soupapes.
Les différentes épaisseurs de jdc c'est suivant le dépassement des pistons, c'est pas lié à la rectif ou non de la culasse
Salut Marrtin! Honnêtement on aurait dû les prévoir mais j'y ai pensé trop tard. Mais depuis elle ne consomme pas du tout d'huile donc j'en conclu que c'est pas urgent, puis ça peut être fait plus tard. 🫱🫲 merci pour ton com ça fait plaisir
J’ai effectué mon premier joint de culasse sur ce moteur, totalement faisable pour quelqu’un qui n’as aucune expérience en mécanique, il faut évidemment un minimum d’outils et une RTA pour assurer le coup. Petit détails Il faut soit bloqué les chemises soit bien faire attention à ne pas les bouger sinon les joints du bas peuvent fuirent .
Salut! Oui ce moteur est idéal pour celui qui veut apprendre les bases de la mécaniques. Pour les chemises c'est sur et j'aurais dû le dire, il ne faut pas mettre le moteur en mouvement via le vilebrequin. D'où l'importance de le caler sinon les joints peuvent fuire comme tu l'as si bien dis! Merci pour ton retour d'XP. ✌🏼✌🏼✌🏼
Beau travail !
Cependant je trouve ça dommage de ne pas remplacer les joints de queux de soupapes maladie chronique du tu.
Houlala tout ce matériel pour une culasse de TU
@@jeanjeanlebelge9263 🤣🤣 oui l'a refaite à neuf puis ça sert toujours hein ✌️
Je viens d'acheter une 207 de 2008 moteur t.u c'est un kiffe et jai l'esprit tranquille
Oui tu peux l'avoir! Avec la série de 4 vidéos tu vas pouvoir faire toutes les opérations classiques. ✌️🤯
@@newton-maitre-TV parfait et bien plus qu'à être attentif merci en tout cas comme ça ma 205 et 307 ça sera pareil aussi ahah
@@bullittbullitt1525 tu vas pouvoir t'entraîner!! Top franchement et surtout de belles économies en perspective
Bien vu pour les vis , les filetages s'étirent et les vis se desserent .
Un mécano pro n'avait pas fait ca sur ma golf 3 ( fait par l'ancien propriétaire ) a l'époque et de nouveau joint de culasse et 3 boulons de desserés en plein centre de la culasse....ou le mécano avait oublié le serrage angulaire , et le serrage angulaire moi ça me fout toujours la trouille , t'as l'impression que tu vas arracher le filetage .
Oui trop important de respecter tout cela. Ça c'est la vrai procédure mais le temps nous diras si c'est bien fait. Je pense que oui. Il a déjà fait 2000km. 0 conso d'huile/LDR. Et de l'eau à l'échappement. On peut dire que c'est parfait je pense 🫱🫲 merci beaucoup et à bientôt pour la suite
Salut Newton, le TU est un moteur passe partout, qui est simple de conception ( avec des début compliqué par des petits défauts de conceptions, mais qui ont été bien amélioré dès la deuxième génération). facile d'entretien robuste ( malgré sa petite taille!), mais nerveux. cependant il a un gros défaut, qu'il faut surveillé?! son joints de culasse.
j'ai refait 2 fois un TU avec le même problème! je file la combine, car même si le joints de culasse est pas très chère j'aime pas refaire l même chose! prenez une feuille d'alu ou de cuivre recuit de 05mm; et taillé là en un nouveau joints + faite mumuse avec le dremel. dégraissé a l'acétone et vérifiant que le joints est bien ébavuré. et voilà vous aurez un joints de culasse ultra résistant. le moteur a actuellement 289M Km et il a rien perdu de ces pression, ni fuite.
Pour la distribution: n'hésité pas ( comme tous moteur) a remplacer par une très bonne distribution ( Mahel est très bon, ainsi que Bosch, Nuk et maréchal). prenez le temps de le faire.et perso j'ai détourne le reniflard vers un récupérateur/ séparateur, avec le trop plein d'huile vers le bas moteur. il respira bien mieux et fini les problème de calamine dans l'admission.
Sinon c'est moteur très bon, peux puissant, mais qui vous apportera a bon port par tous les temps.😊
Salut Franck, tu veux dire que tu crée ton propre joint de culasse en alu ou en cuivre en te basant sur le dessin de l'original? J'ai déjà vu ça! Si tu y arrives alors oui c'est exceptionnel. Mais il faut de la patience et de la précision mais oui c'est incroyable! Moteur TU, waw rien à dire. Ultra recommandé! Validé. Merci pour ton com c'est dingue!! 🤯🤯
@@newton-maitre-TV oui c'est çà. j'ai refait le joint de culasse à la main. et oui c'est long a faire. mais çà résout très bien le problème de joint de culasse fragile. bon après il faut pas qu'il soit pas trop épais! car ont perd en taux compression très vite. mais des feuilles d'alu ou cuivre recuit de 0.2 à 0.9 Cm çà ce trouve très bien. surtout maintenant avec le net. pour un moteur essence c'est pas très compliqué. le plus chiant c'est pour les diésels. car il doit être renforcé autour des cylindres. étant donner que le taux de compression est bien plus fort. il faut être patient et rigoureux😉. sur les Tu c'est un vrai bonheur a faire vue çà simplicité et le faite que la culasse et bloc moteur sont bien plat.
Comment tu decoupe les petits cercles des circuit haut huile et cylindre en étant parfaitement aligné sur l'original @@zammitfranck8990
@@zammitfranck8990 c'est quoi ce Fake ?
@@jonaki4687 en traçant à la pointes a tracé. et pour les trou plus petit au foret bien affuté et tu fini au dremel. c'est une question de patience et rigoureux.
il y a quelques année j'ai récupéré une 206 avec un moteur TU3A qui avait le joint de culasse hs je l'ai remplacé moi même c'était mon premier joint de culasse et première distribution c'est vrai qu'il y a pas mieux pour apprendre et le véhicule roule toujours
Salut! Oui c'est idéal tu peux t'amuser à la retaper easy 🤯
Vidéo de très bonne qualité des bon conseils juste trop de graisse sur les vis de culasse l'huile l'eau la graisse ne ce compresse pas c'est la meme chose c'est le meilleur moyens de casser le filetage voir même la culasse
@@jonaki4687 salut Jonaki! Merci beaucoup. Oui ca peut paraître fort graissé mais ça ne l'est pas du tout. C'est une graisse presque sèche. Oui tu as raison c'est hyper dangereux de trop graisser ces visses là, le risque est réel 🤯. Merci beaucoup 🫱🫲 ça fait plaisir
D'accord mais pas de risque que la graisse s'évapore avec le temp et fausse le serrage ? C'est mon premier moteur le tu3a avec lui que j'ai appris la mécanique donc j'ai hâte de voir la suite le mien a encore eu un joint de culasse j'ai pas eu la force de le refaire @@newton-maitre-TV
@@jonaki4687 non tkt c'est de la graisse ultra haute t°. Elle bougera pas. Et quand tu touches la vis tu sentais même pas que ça avait été graissé. Franchement impeccable. Il a refait un jdc? Culasse un peu déformée? C'est ma hantise de devoir le refaire mais là ça fait 1 mois il roule tranquille. 0 soucis 😅
Oui il a tennue 5 ans après mon premier joint de culasse malheureusement le joint ne tient jamais longtemps sur ce moteur @@newton-maitre-TV
@@jonaki4687 s il fait 5 ans avec on sera super content 🤣🤣🤣
Beau travail !
Cependant je trouve ça dommage de ne pas remplacer les joints de queux de soupapes maladie chronique du tu.
Salut! Oui j'aurais dû mais même si je les avais je n'aurais pas eu le temps. Il avait besoin de sa voiture en urgence et on a fini à 3h30 du matin 🫣