На ЗиЛ я проработал 20 лет всегда в тайге дальнего Востока машина очень много оставила хороших воспоминаний жаль что времена прошли владения лутшим автомобилем ссср
класс! я себе так же сделал. только горловину не менял, доработал пробку. бачек от шнивы поставил. моего зилка можно через мой профиль глянуть. правда под капотом не снял)
С перегревом бензонасоса я в своё время решил проблему просто. Поставил электрический бензонасос с печки запорожца. Клавишу в кабину и чуть что включил , подкачал- милое дело.
Продаются бензонасосы низкого давления специально для карбюраторных двигателей, его ставишь и родной механический можно выкидывать. Я уже новый двигатель собрал на инжекторе осталось только установить.
Вообще странно , Газоновские карбы постоянно кипятили движки на Зилах а тем более на Лиазах , тут прям магия , на Лиазах за счет того что движок 7 литров 375 Урала его колотило как припадочного и разбивало крестовины по этому и звон бутылок но паспортный1 расход 75 литров 93 против 60-65 76 Ставь инжектор и турбину , :) , а лучше дизель литров на 7-8
Для 7 литрового не хватало значит газоновского карба бедная смесь была поэтому и двигатель грелся, сейчас собираю двигатель на ураловской поршневой и на инжектор буду переводить, не мало доработок по железу делаю, дизеля не люблю тяжолые и маломощные если сравнивать с бензиновым двигателем.
@@144cbkf Маломощные дизеля , ну смотря какие :) , если взять легковой квадрат литров на пять , да даже тот же 4.5 тлс200 он и крутится до 5000 и момента у него 900+ ну при подходе , ну ка с 4.5 бензина сними эти характеристики :) , не уходя в полный кастом с турбинами с ведро и прочими атрибутами. Так Зиловский движок старый бигблок там даже окна впускные в виде церкви католической :) Чугунина в круг колено с запасом прям большим , 511 от 66 рядом не стоял там бошки ведет и вечные проблемы с прокладками , , скажем так в моем детстве до службы я восстанавливал 130 от забора он пустой стрелку клал не сильно парясь но карб стоял от Урала . 375 редкие составные гильзы и поршневая , проще на 6 литрах реализовать инжектор а в последствии турбину Фины делали . ГП только родные по этому ускорение только через Ураловские колеса и скоростную Кппп , нуили у вас в 25 регионе искать грузовой автомат и сочленять Зил точно интереснее 66 я взял 66 исключительно потому как у нас лес и на 131 там охренеешь , а тут морды нет плюс минус за Уазами выезжаешь . Да на счет автономки в кунг , китайский дизель , если на долго газовый конвектор , на моем опыте ни каких дров Места у вас отличные бывал по службе , у нас хоть до какого моря 1500-2000 км . Азов , Черное , Каспий , Белое ,Баренцево
Дизеля едут только турбовые, если взять двс 2uz с крузака поставить на него турбины и грамотно подготовить двигатель для установки турбин то по все показателям превзойдет дизель крузаковский, у меня был газ 66 я скажу что по моневренности особой разницы не заметил в сравнии с зил 131. После моих доработок по просчетам должно получится 300-350л.с. и 60-70 кг. момента и это будит низовой мотор, КПП буду ставить от Урал 375 сцепление двухдисковое и она скороснее зиловской КПП, ставить буду потому что зиловские однодисковое сцепление не будит держать эту мощность .
@@144cbkf Ну удачи глянем что выйдет , я на свой 66 ставлю Cammins 4isbe , с 6 скоросной коробкой но в дальнейшем думаю на счет Allison2100 По маневренности попробуй за длинными внедорожниками по лесу без дороги удержаться , там где они в один заход поворачивают на 66 в три на 131 в 10 , и по узким местам проблемы, плюс косяк 131 157 , на борт лег все приехал блокировок ни каких разгруженый борт маслает и все , из не так чтоб простого управление на тормоза по бортам , грубо говоря краны по нагруженуму борту из кабины перекрыл , и весь момент за счет торможения разгруженого ушел на нагруженый , можно двойную педаль как в тракторах но лучше руками и на каждое колесо в идеале , чтоб кранами шаманить от ситуации. Но если есть доступ к станочной базе можно соорудить и нормальные жесткие блокировки , хотя если видео плюс минус отражает бездорожье хороший мотор решит проблемы
@@burialrat У меня на канале есть видео моего газ 66, на него я ставил двс 3uz и МКПП от Мазда титан с делителем, до 100 по приложению 13 секунд разгон, по секундомеру 15 секунд, любой дизель отдыхает, мощности выше крыши тягал им катер 4т. весом вместе с телегой около 5 тон, тянул как пушинку с катеров в прицепе по трассе расход был 16л на 100км, при скорости 60 -70 км.ч. получилась гонка а не газ 66.
Я почему спросил : у нас в Горьком есть авто-ремонтный завод . Восстановительный ремонт ЗиЛ-131. (Ну и другие , конечно, тоже. Но в основном 131-е.) Резину им везут вагонами. Где они ее берут? А Бог -знает. Если вам очень надо, могу назвать и вы там уж сам спрашивайте.@@atari_gold
@@газель15 ещё как, на военных не ехал толком троил не стабильно работал, меняешь пару дней вроде не плохо работает потом снова та же песня, на этих в два раза лучше двигатель тянет. Посмотри мое видео (продал газ 66 купил зил 131) там все рассказываю .
На ЗиЛ я проработал 20 лет всегда в тайге дальнего Востока машина очень много оставила хороших воспоминаний жаль что времена прошли владения лутшим автомобилем ссср
Привет, Я полжизни проработал на Зилах, не было проблем с бензонасосом ни когда!
Если на тосоле и с термостатом и с рабочей температурой 80 90 градусов расход нормальный и тяга тоже.
Работал на Зилу в Геологии на снабжении . Постоянно с прицепом Гкб 817 . Хороший агрегат.
Там не бензонасос нужен, а двигло дизельное от хины. И будешь ехать слезы с глаз будешь вытирать. Слезы радости.
Вово или с фусика
Или хотя бы камазовский мотор бы ему.
А смысл ? Чтоб возить кунг. Изобретать тарахтелку ?
ЗИЛ красавчик, ему бы дизель мощный и кстати колёса от Урала или КамАЗа и лучше будет
Этот двигатель чуть доработать и ни какой дизель не нужен!
класс! я себе так же сделал. только горловину не менял, доработал пробку. бачек от шнивы поставил. моего зилка можно через мой профиль глянуть. правда под капотом не снял)
Чтобы бензонасос не перегревался надо делать обратку.
просто электрический поставит и забудь о многих проблемах он стоит пару тысяч
С перегревом бензонасоса я в своё время решил проблему просто. Поставил электрический бензонасос с печки запорожца. Клавишу в кабину и чуть что включил , подкачал- милое дело.
Продаются бензонасосы низкого давления специально для карбюраторных двигателей, его ставишь и родной механический можно выкидывать. Я уже новый двигатель собрал на инжекторе осталось только установить.
Мокрую тряпку на бензонасос и едешь дальше.
Ваще дельная доработка!
Расход топлива сколько стало? На трассе?
Я поставил электро насос. Низкого давления. И забыл про механичемкий
Можно и так поступить, просто быстрее будит газоновский насос поставить.
Здравствуйте какой марки электрический насос можно видео. Спасибо за ранее.
@@АлександрАдушеев-ш2ж любой низкого давления главное. Продаются такие для карбюраторных авто. И китайские в том числе.
Я зилу работал тоже ставил газон карбюратор
Это ошибка,ибо 135 не подходит!К-88 лучше и да сложнее настроить...
👍👍
Говорят что родной движок не тянет только рукожопы. 100 поршневой ему хватает, а 108 прям уж совсем круто.
Для 131 маловато родного,а 375 то,что нужно...
@@atari_gold нет, родного достаточно.
@@ДенисРыбкин-э3й поездишь на 375 и поймёшь,что удобно когда двигатель эластичный!
@@atari_gold ездил. 508 вполне достаточно.
@@ДенисРыбкин-э3й в гору ездишь на 375 рычаг не трогаешь...А на 508 не тянет!
Вообще странно , Газоновские карбы постоянно кипятили движки на Зилах а тем более на Лиазах , тут прям магия , на Лиазах за счет того что движок 7 литров 375 Урала его колотило как припадочного и разбивало крестовины по этому и звон бутылок но паспортный1 расход 75 литров 93 против 60-65 76
Ставь инжектор и турбину , :) , а лучше дизель литров на 7-8
Для 7 литрового не хватало значит газоновского карба бедная смесь была поэтому и двигатель грелся, сейчас собираю двигатель на ураловской поршневой и на инжектор буду переводить, не мало доработок по железу делаю, дизеля не люблю тяжолые и маломощные если сравнивать с бензиновым двигателем.
@@144cbkf
Маломощные дизеля , ну смотря какие :) , если взять легковой квадрат литров на пять , да даже тот же 4.5 тлс200 он и крутится до 5000 и момента у него 900+ ну при подходе , ну ка с 4.5 бензина сними эти характеристики :) , не уходя в полный кастом с турбинами с ведро и прочими атрибутами.
Так Зиловский движок старый бигблок там даже окна впускные в виде церкви католической :)
Чугунина в круг колено с запасом прям большим , 511 от 66 рядом не стоял там бошки ведет и вечные проблемы с прокладками , , скажем так в моем детстве до службы я восстанавливал 130 от забора он пустой стрелку клал не сильно парясь но карб стоял от Урала .
375 редкие составные гильзы и поршневая , проще на 6 литрах реализовать инжектор а в последствии турбину Фины делали .
ГП только родные по этому ускорение только через Ураловские колеса и скоростную Кппп , нуили у вас в 25 регионе искать грузовой автомат и сочленять
Зил точно интереснее 66 я взял 66 исключительно потому как у нас лес и на 131 там охренеешь , а тут морды нет плюс минус за Уазами выезжаешь .
Да на счет автономки в кунг , китайский дизель , если на долго газовый конвектор , на моем опыте ни каких дров
Места у вас отличные бывал по службе , у нас хоть до какого моря 1500-2000 км .
Азов , Черное , Каспий , Белое ,Баренцево
Дизеля едут только турбовые, если взять двс 2uz с крузака поставить на него турбины и грамотно подготовить двигатель для установки турбин то по все показателям превзойдет дизель крузаковский, у меня был газ 66 я скажу что по моневренности особой разницы не заметил в сравнии с зил 131. После моих доработок по просчетам должно получится 300-350л.с. и 60-70 кг. момента и это будит низовой мотор, КПП буду ставить от Урал 375 сцепление двухдисковое и она скороснее зиловской КПП, ставить буду потому что зиловские однодисковое сцепление не будит держать эту мощность .
@@144cbkf
Ну удачи глянем что выйдет , я на свой 66 ставлю Cammins 4isbe , с 6 скоросной коробкой но в дальнейшем думаю на счет Allison2100
По маневренности попробуй за длинными внедорожниками по лесу без дороги удержаться , там где они в один заход поворачивают на 66 в три на 131 в 10 , и по узким местам проблемы, плюс косяк 131 157 , на борт лег все приехал блокировок ни каких разгруженый борт маслает и все ,
из не так чтоб простого управление на тормоза по бортам , грубо говоря краны по нагруженуму борту из кабины перекрыл , и весь момент за счет торможения разгруженого ушел на нагруженый , можно двойную педаль как в тракторах но лучше руками и на каждое колесо в идеале , чтоб кранами шаманить от ситуации.
Но если есть доступ к станочной базе можно соорудить и нормальные жесткие блокировки , хотя если видео плюс минус отражает бездорожье хороший мотор решит проблемы
@@burialrat У меня на канале есть видео моего газ 66, на него я ставил двс 3uz и МКПП от Мазда титан с делителем, до 100 по приложению 13 секунд разгон, по секундомеру 15 секунд, любой дизель отдыхает, мощности выше крыши тягал им катер 4т. весом вместе с телегой около 5 тон, тянул как пушинку с катеров в прицепе по трассе расход был 16л на 100км, при скорости 60 -70 км.ч. получилась гонка а не газ 66.
Всем хорош 131-й ЗиЛ... Одно плохо : резина уж больно дорогая. И ходит не долго.
От Урала ставим!
Тама масса другая.... И передаточное число получается..... Ступицы то... Не разъебет?..... Подшипники то?.....@@atari_gold
@@СергейПоляков-ы4ь ничего не убивала...
Я почему спросил : у нас в Горьком есть авто-ремонтный завод . Восстановительный ремонт ЗиЛ-131. (Ну и другие , конечно, тоже. Но в основном 131-е.) Резину им везут вагонами. Где они ее берут? А Бог -знает. Если вам очень надо, могу назвать и вы там уж сам спрашивайте.@@atari_gold
Для зил это асфальт а не бездорожье
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Хорошие и правильные свечи для ЗиЛа, это какие ?
Здравствуйте, NGK B8HS
здравствуйте, подскажите какие свечи ставили? у меня родные военные,хочу поменять
Здравствуйте, Свеча зажигания NGK B8HS-10
@@144cbkf от души 💪
@@144cbkf подскажи, разница ощущается?
@@газель15 ещё как, на военных не ехал толком троил не стабильно работал, меняешь пару дней вроде не плохо работает потом снова та же песня, на этих в два раза лучше двигатель тянет. Посмотри мое видео (продал газ 66 купил зил 131) там все рассказываю .
@@144cbkf принял, буду сегодня менять. спасибо!
Зил 131 прдоётса или не прдётса
Пока не продается.
Có bán không bác
поршневую от зил-375 поставь удивишься
Уже ставлю.
@@144cbkf грамотно, там момента на 70 сразу больше с этой поршневой и на 30 сил.
Что бы добавить 30 лошадок, надо к поршневой головки ураловские ставить и заправлять 95 бензин
@@Алексей22-ы6я с зиловскими головками степень сжатия 7.5 , а с ураловскими головками степень сжатия 6.5. С зиловскими мощности больше будит.
@@Алексей22-ы6я 92
Машина нормальная но расход
Расход меня устраивает, не Королла однако с 1.5л. двигателем.
Поставь дизель от фусо и проблемы исчезнут вообще
Автор дизель не любит!А родной понравился...
Добрый день у вас где можно посмотреть зилов и уралов? Приехать и посмотреть
Радиатор скольки рядный ?
Стандартный зиловский, скольки рядный не считал .
@@144cbkf спасибо