ЗиЛ как всегда. Зажигание система самое говнистое место. 1000причин.Экранировку в Армии тоже шибко не праздновали. Ручка да. В Армии часто Машка на колёсах выручала😂. Две клемы на аккумулятор. И гыр...
Люблю 130ого! Самая первая моя грузовая машина! Было тогда мне 19 лет! Лазил на нём где только можно и нельзя. Не понял юмора,что ЗиЛ не любит сырость?! Мой не любил только очень серьёзную грязь. Мой приехал из Сергиева Посада до Москвы с развалившимися подшипниками трамблёра. Когда электрики это увидели,сказали что этого не может быть,но это есть!!! Самая надёжная машина был Маз и Краз,самый тёплый Камаз,самый ЛЮБИМЫЙ ЗИЛ!!! Спасибо за ностальгию,Ростову-на-Дону Привет!
Сняли бы свечи,провода, контакты на распределители. всё прочистили,акум на зарядку сразу.,бензу подкачали.И всё с полтыка запустился.У меня порой всю зиму на улице стоит в - 30 заводил со стартера, ламой подогревал.
@@ВладимирГолубков-н9и дак может там 131е и стоят,пока в профиль не посмотришь не понять,сколько у него мостов,какая длинна рамы и т.д. т.п. и кстати судя по расстоянию от бензобака до резины,то что завели это не"чистокровный" 130й а ммз 555й \насколько Я знаю они покороче 130ых\
Привет парни , ностальгия , начинал в88 с такого ,пересыпал , год ездил горя не знал, мотор песня, потом КамАЗика дали , свой был с 245 пихлом , собран в ручную , продал 3 года назад, самые тёплые воспоминания, ушлепки завод убили, для своего сегмента самая лучшая,самая крепкая машина ,( с дизельком с Шахтинска на Ставрополье плашку тягал по 5'5 куба, около 11'5 тонн ) Слава СССР!!!
Кабина и крылья Зилов 130 и 131 взаимоменяемые. Отличаются: у Зил 130 крылья круглые и без боковинок, копоты одинаковые. Боковинки у Зил 131 можно было летом в жару снимать. Лобовое стекло у 130 цельное, а у 131 из двух половинок, соединенные посередине резинкой. У 131 на кабине снаружи есть ручка, облегчает залезть в кабину, так как Зил 131 вездеход с тремя мостами и он выше. Внутри кабины одинаковые, только у 131 есть рычажок и краны для управлением подкачки колёс. На фарах у 131 стоят решётки, ещё у него экранизированное зажигание и подогрев для запуска двигателя. Зил 131 был спроектирован для Армии.
Какбудто первый раз водила увидел ЗИЛ. У меня зил домашний , завожу уже редко,но запуск всегда с полпинка! Прекрасная машина! В молодости работал на нем. ❤❤❤.
Километр - литр. Но в то время не кого не волновало. Любую телешкуу таскал даже не Урал. Мне ураловская нравилась то что хоть в гору хоть под гору 80км/ч.
ЗиЛ заводил зимой и при плохом аккумуляторе. Вставал на бампер и ногой толкал " кривой" стартер, потому что двигатель холодный проворачивался плохо. Раз несколько толкнешь и он заводился. Иногда в корбюратор с лампы бензинчику плескались. ЗиЛ это хороший автомобиль, простой и выдержный. Заменили большинство ЗиЛовские двигатели на МТЗовские ЗиЛ стал уже не тот. Такой завод с лица земли стёрли.
Другой раз мужики есть хуже молодых.. и не надо обобщать.. мне 27 я на комбайне и на кировце.. и со стороны мужики работают.. пни пнями.. и молодые есть такие ж.. от желания и уменя все идет
В 70 м году получил экспортный 130ГТ ,год отработал ,ни разу не слышал как стартер крутит,ключ повернул-работает.Через 10 лет увидел его,рама уже короткая,кабина другая только капот родной ,но главное двигатель сухой нигде ни капли масла как у нового,умели делать на экспорт
Из всех моих подписок,Ваш канал самый лучший! Сплоченная и дружная команда! Сохраненные станки и оборудование! Ремонтные боксы и цехи. Чистота,порядок и каждый при своей работе! Редко где встретишь такое агропредприятие! Рспект труженикам и вашему руководству! По возможности хочу приехать к вам по лету в ости. Если пустят конечно к вам.
Позор вам ребята, что такой автомобиль довели до верёвки. Двигатель прекрасный и следить за ним надо. А говорю так, потому что был у меня ЗИЛ и заводился с первого раза и через месяц и два простоя и зимой не подводил. Так что слезы у того, кто не следит за автомобилем.
Зилок он молодец,смотреть за ним надо контактную группу менять во время с толкача при хорошем акамуляторе меня не заводили,а последний ЗИЛ с военным оперением вообще был супер когда его продавали а мне КамАЗ дали я плакал.
Почисти свечи,протери провода,и он с пол оборота заведётся, возле машины не водилы,а наездники,у меня зилок простоял три с половиной месяца,и со второго раза завёлся
По нормативу в армии СССР с трех попыток завести обязан .хоть строевая машина и пол года на колодках. хоть транспортная, ,три попытки и все . Естественно все укладывались . Наверно потому что раньше шоферов готовили а сейчас совсем ни так .
Кабина и облицовка 131 , самосвал , кузов зил ммз 554 , сборная́ СССР. Хорошая техника ,проходимая на арочных колесах , бензин хорошо кушает. Газон рядом не стоял.
Морда от 131 го. Но в ВС могли и в такой комплекиации собирать. Вроде в Миассе подобное собирали. И, где-то на дальнем востоке. 130 му, морда 131 го не очень то и подходит... Два года ездил на 131 м, и год на 130 м. Неубиваемые машины! 👍
Я при росте метр 70 и весом 68кг зоводил каждое утро, с пол пинка, 😅 акомульятр новый на зиму только было для блатных, у кого в ремзоне или начальство знакомы, хочешь лучше маршрут или заявки лучше, заведешь и без акамульятора, вот так то ребята, кто работал тот знает цену жизни😂
Все что производилось в СССР,было полным дерьмом,кроме лопат,молотков и гаешных ключей,головки тоже были хорошие,кроме трещетки.Если один из этих двигателей отхаживал хотя бы 100тыс,то весь гараж неделю бухал,к счастью это было очень и очень редко
Какой же он стильный, зеленый цвет с чёрным ❤❤❤❤❤❤❤❤ запах, звук, не прередаваемые ощущения, тебе 8, ПАПА везет тебя с собой на работу😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢ты в кабине держишься за ручку, и полные глаза счастья
У меня у бабушки стоит зил 130 сельхозник, и коротыш и газ 52 газ 53 и все рабочие сено дрова возят. Эти старые машины не убиваемые и не гниют. С 2000 годов мой отец три газели поменял и все они гниют разваливаются. А старые зилы и газоны стоят как новенькие и никогда не подводят. Газели уазы приходят и уходят а эти всегда выручают. Сено , солома , навоз, щебень, дрова на них столько Колыма и всё выдерживают.
Работал на зимние на Урале дизели вот видел как страдали на этих зажигалках шофёра Зил хорошая машинная когда мастерские рядом сезон в тундре не загядыаая масло тосол проверяет вот это машина 50лет зарулем
Такая же хрень у меня была, если сырая погода, не заведешь, пока не просушишь все провода. Менял все два раза, толку чуть. В гараже с пинка, так 8лет мучился, пока не списали.
Это кошмар, ЗИЛ это машина которая выдержит дурака, но не дурня. Что вы сделали если мороз - 35 ? ЗИЛ при нормальных руках это ЗИЛ . А таскать его газиком это позор!
Дааа.... опозорились вы конечно конкретно , и сами , и Зилка старичка , вроде не салаги , опытные шоферюги , такой хернёй занимаетесь , хуле его маслать да надрачивать , свечи залили уже , Зил сразу должен запускаться , хоть год простоит , если не запустился сразу - не надо его надрачивать и садить акум , нужно искать причину , а их всего две - нечего воспламенять или нечем воспламенять , и кривой тут не поможет.
Да хватит вам ересь нести. Я жил при Союзе, учился и работал. Не хочу ругать весь строй. Но.....технику делать не умели. Качественным был лишь знак качества на облицовке ГаЗ - 53 потому что не отлетал пока перегоняешь машину с завода в село. Пожалуй ещё трактор МТЗ - 50 сделали добротно. Маленький, но тяговитый и более выносливый. Остальное.......прожорливая и ломкая не надёжная техника, комфорта практически никакого. Что грузовики,легковушки и мотоциклы.
@@user-jl3cf7t в то время о комфорте никто и не думал. Все зажрались,иномарки подавай,мол ЗИЛ не машина,сканию подавай. Кировец не пахарь,мол джон-дир лучше. Зажрались,красиво жить научились а работать разучились.
Даже в мороз кипятка на.карбюратор и впускгной коллектор.Первый раз вижу чтобы у зила были такие проблемы.Думаю у водителя.По звуку схватывал.Наверное потому советская техника вечная потому что сложная для понимания современников.
ЗиЛ -130 отличная машина и посей день. Он ещё долго ещё непотеряет свой рейтинг. На зимний период эксплуатации целесообразно накрыть матор кашмой. Так и провода будут сухими и тепло держит и намного экономичнее засчёт экономии тепла. Минус его глвный в бензанасосе в летнее время в жарких среднеазиатских условии эксплуатации. Летом приходится само насос кашмой обматывать хоть както спасать диафрагмы от жара матора и солнца. И ещё кабину надо изнутри обшить покамфорту ?
Не отрепетированный от слова совсем .5 лет стоял бензин подкачал аккум поставил , подсос вытянул пару раз газанул и зарычал , а это пздц , ну на вид красавец .
@@Сельский_сварщик_тракторист по чаще ролики делайте плиз))))))я как будто в 70 80 е годы попадаю ))) пересмотрел ваш канал за эти дни с самого начала первой серии .
Добавочное сопротивление перемкнуть на время заводки.....заведётся как миленький. Так называемое вк.... Ммз сельхозник...завёлся,а воздуха нет тормозить,только ручник...КаВЗик вещь!!!!!?работал на военном,задний мост от шишиги,вот ползал по бездорожью!!!!
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Лучший грузовик СССР по мнению многих кто на нем работал.
При СССР был ОТК у вояк ещё была военная приёмка на предприятиях где выпускалась продукция для армии постоянно работали военпреды
ЗиЛ как всегда. Зажигание система самое говнистое место. 1000причин.Экранировку в Армии тоже шибко не праздновали. Ручка да. В Армии часто Машка на колёсах выручала😂. Две клемы на аккумулятор. И гыр...
Люблю 130ого! Самая первая моя грузовая машина! Было тогда мне 19 лет! Лазил на нём где только можно и нельзя. Не понял юмора,что ЗиЛ не любит сырость?! Мой не любил только очень серьёзную грязь. Мой приехал из Сергиева Посада до Москвы с развалившимися подшипниками трамблёра. Когда электрики это увидели,сказали что этого не может быть,но это есть!!! Самая надёжная машина был Маз и Краз,самый тёплый Камаз,самый ЛЮБИМЫЙ ЗИЛ!!! Спасибо за ностальгию,Ростову-на-Дону Привет!
За техникой следить надо. Сырость здесь не причом. И мозги должны быть
Пересосали
@@ВикторНельга-щ9и компрессия в цилиндрах ушла вместе с прошлой кабиной еще в 76-го года.
Мне также с Реутова с в/ч батя пригнал в колхозе работал до Армии
Судя по морде это 131й, а не 130й
Обожаю звук зиловской восьмёрки 👍
Он еще и пахнет сто тридцатым, не спутаю ни с чем.
Полностью согласен звук двигателя ЗиЛ душу греет
Это зил не 130 мадел наверна мадел131
я тоже обожаю звук этого монстра
ЗИЛ- 130 классическая машина, 5лет на ней обьездил всю Молдавию,Украину,Белоруссию Россию до Саратова на Волге.И сегодня любуюсь ухоженным ЗИЛом!!!
Да щас большая редкость увидеть такие маленькие канторки с ЗИЛками и ГАЗончиками 👍👍👍👍👍👍
В Крыму их навалом там на них и работают,.
@@ИванБровкин-е2м нууу братишка я не в Крыму поэтому и говорю
У нас в Казахстане тоже есть такие конторки зилы газоны и камазы
@@МаксатТемешев-б7ш и
Сняли бы свечи,провода, контакты на распределители. всё прочистили,акум на зарядку сразу.,бензу подкачали.И всё с полтыка запустился.У меня порой всю зиму на улице стоит в - 30 заводил со стартера, ламой подогревал.
Я фанат ЗиЛ 130 кто уважать это грузовик дайте знак (👍) (👎)
только почему то кабина от 131
ЗиЛ 130 кабина лутше смотрица панел от 3иЛ 133гя
Класс супер 👍👍👍🤘🤘🤘
@@ТолянШилов-о5уОблицовка у всех от 131го.
@@ВладимирГолубков-н9и дак может там 131е и стоят,пока в профиль не посмотришь не понять,сколько у него мостов,какая длинна рамы и т.д. т.п. и кстати судя по расстоянию от бензобака до резины,то что завели это не"чистокровный" 130й а ммз 555й \насколько Я знаю они покороче 130ых\
Привет парни , ностальгия , начинал в88 с такого ,пересыпал , год ездил горя не знал, мотор песня, потом КамАЗика дали , свой был с 245 пихлом , собран в ручную , продал 3 года назад, самые тёплые воспоминания, ушлепки завод убили, для своего сегмента самая лучшая,самая крепкая машина ,( с дизельком с Шахтинска на Ставрополье плашку тягал по 5'5 куба, около 11'5 тонн ) Слава СССР!!!
Да машина просто класс в 80 м году в армии сел за руль , и был счастлив.
Бензину подкачай!
С каждым годом мне 131 нравиться все больше и болеше)не могу налюбоваться.👍👍👍
Надо брать😏
@@chevrolet-biscayne-1959 это точно)
сочуствую...
Так это т есть 131 судя по кабине.
Этот звук мотора ммм, красота, отец на ЗиЛу работал в колхозе получал его нового, 130 ммз 554,на нем и научился ездить
Моего отца ЗИЛ на 25 лет пережил...
Я тоже на 554 ом учился ездить дед новым получал в колхозе, затем выкупил его. звук центрифуги тоже интересный
@@Павел-ц2з7ж звук хорош, и машина зачётная!!!
Добрый..день..АЛексей.....по...поводу...звука....!у....меня....на...восьмаке...так...мы...в..молодости..пацанами...их...называли..80-е....только..два..р меня...шелест...!шума..движка...как...такового...не было.......Пошли...шохи..и...кончились...ЗИЛы...старички....которые...получили.!!шохи....НОВЫЕ....от..них!.один...негатив.МАТЫ
Аналогично. И я на самосвале батином учился, на коротыше с полукруглым ЗИЛ ММЗ 555.
Простой как 3рубля надёжный как скала.❤ работал на таком.
🌲👉Перемкни крайние 2 контакта релюшки,на 6 сделай, заведется как пить дать👍🤣✊
У меня ЗиЛ 131, по проходимости нет равных 👍👍👍машина огонь
Газ 66 лучший вездеход
Кабина и крылья Зилов 130 и 131 взаимоменяемые. Отличаются: у Зил 130 крылья круглые и без боковинок, копоты одинаковые. Боковинки у Зил 131 можно было летом в жару снимать. Лобовое стекло у 130 цельное, а у 131 из двух половинок, соединенные посередине резинкой. У 131 на кабине снаружи есть ручка, облегчает залезть в кабину, так как Зил 131 вездеход с тремя мостами и он выше. Внутри кабины одинаковые, только у 131 есть рычажок и краны для управлением подкачки колёс. На фарах у 131 стоят решётки, ещё у него экранизированное зажигание и подогрев для запуска двигателя. Зил 131 был спроектирован для Армии.
2 месяца простоя и морозы под 15😁😁😁😁😁чуть живот не лопнул от смеха
И не говори
Ага. Как будто 15 лет стоял
У меня был 157ой,простоял 7 месяцев, аккумулятор дохлый был, подкачал бензонасосом и рукояткой круть, со второго раза запыхтел неспеша😊👍👍👍
Какбудто первый раз водила увидел ЗИЛ. У меня зил домашний , завожу уже редко,но запуск всегда с полпинка! Прекрасная машина! В молодости работал на нем. ❤❤❤.
У меня был ЗИЛ - ММЗ 554 с УРАЛОВСКОЙ поршневой группой. С прцепом до 15 тонн таскал. Это пркраснейший СОВЕТСКИЙ ( ГАЛОШ)
Километр - литр. Но в то время не кого не волновало. Любую телешкуу таскал даже не Урал. Мне ураловская нравилась то что хоть в гору хоть под гору 80км/ч.
Завода нет давно а Зил живой.Молодцы
ЗиЛ заводил зимой и при плохом аккумуляторе. Вставал на бампер и ногой толкал " кривой" стартер, потому что двигатель холодный проворачивался плохо. Раз несколько толкнешь и он заводился. Иногда в корбюратор с лампы бензинчику плескались. ЗиЛ это хороший автомобиль, простой и выдержный. Заменили большинство ЗиЛовские двигатели на МТЗовские ЗиЛ стал уже не тот. Такой завод с лица земли стёрли.
Лучше😮грузово 9:07
И не говори, в мелких зозяйствах самый надёжный и простой, это ЗиЛ, Газон.
Самая лучшая машина. Сам на зилке работал.
Приятно смотреть,техника у вас в поряде,в наше время э то редкость.👍👍👍
У меня на работе три 66 бегают и четыре 131 и еще долго будут бегать главное хорошие руки водителя!и молодеж не садить за руль😁
А кто тогда ездить будет? Если молодёжь не учить? 😏
Другой раз мужики есть хуже молодых.. и не надо обобщать.. мне 27 я на комбайне и на кировце.. и со стороны мужики работают.. пни пнями.. и молодые есть такие ж.. от желания и уменя все идет
Чё вы так на молодых? Они же и ездят быстрее и груза больше берут.
У каждого свое мнение я не хотел не кого обидить
@@Alexsey82 не обидел. Я сам старик. Там где старики годами на технике работают- молодняк по паре движков да мостов уложит.
В 70 м году получил экспортный 130ГТ ,год отработал ,ни разу не слышал как стартер крутит,ключ повернул-работает.Через 10 лет увидел его,рама уже короткая,кабина другая только капот родной ,но главное двигатель сухой нигде ни капли масла как у нового,умели делать на экспорт
Вроде взрослые мужики с опытом, мороз - 15, стоял 2 месяца, смешно. С пол оборота должен заводится.
🤣🤣🤣
Это колхозники они все такие..это как таксисты.
Перекачали и ещё перекачивают стартер крутит протрите Крышку внутри!!!!
Колхозники не причём! Протереть насухо провода и прокалить свечи. Машина зимой стояла, конденсат образовался, ну и пару оборотов без свечей.
Состояние двигателя и стартера ещё не известно
Это не шофер, это водитель, а
это две большие разницы.
Спасибо большое... Вспомнил когда ездил на зилке
Рад что вернул Вам воспоминания!
В аккурат такой был у меня в конце 80 х - 130 й с кабиной 131го ...., только кузов с тентом и лавками - в/ч 05296 г Москва .
Из всех моих подписок,Ваш канал самый лучший! Сплоченная и дружная команда! Сохраненные станки и оборудование! Ремонтные боксы и цехи. Чистота,порядок и каждый при своей работе! Редко где встретишь такое агропредприятие! Рспект труженикам и вашему руководству! По возможности хочу приехать к вам по лету в ости. Если пустят конечно к вам.
Ролик 👍хочется смотреть и смотреть. ⭐⭐⭐⭐⭐
Спасибо за хорошую оценку!
Позор вам ребята, что такой автомобиль довели до верёвки. Двигатель прекрасный и следить за ним надо. А говорю так, потому что был у меня ЗИЛ и заводился с первого раза и через месяц и два простоя и зимой не подводил. Так что слезы у того, кто не следит за автомобилем.
Так контора какая- ты посмотри,Рога и Копыта! Такие и машины к сожалению.
Приятно смотреть на правильных людей
Зил 130 семидесятые годы король трассы.
Зилок он молодец,смотреть за ним надо контактную группу менять во время с толкача при хорошем акамуляторе меня не заводили,а последний ЗИЛ с военным оперением вообще был супер когда его продавали а мне КамАЗ дали я плакал.
У хорошего ШОФЕРА кривой всегда ржавый
Да,ностальгия получал нового в 83 г северного исполнения ,с лебёдкой .
Кабіна і облицовка от зил-131 и надо
І надо проводку просушить а потом заводится
Я называю эту машину как Солдатский ЗИЛ.😎👍👍👍👍👍✌️✌️✌️✌️✌️👌👌👌👌
Привет дядь Женя я рад очень тебе лично .приятно смотреть твой видос .всем привет то есть всему коллективу. Уважение вам всем
Спасибо огромное!
Смех и слёзы и позор. Вполне исправного ЗИЛа - заводить с веревки.
Почисти свечи,протери провода,и он с пол оборота заведётся, возле машины не водилы,а наездники,у меня зилок простоял три с половиной месяца,и со второго раза завёлся
По нормативу в армии СССР с трех попыток завести обязан .хоть строевая машина и пол года на колодках. хоть транспортная, ,три попытки и все . Естественно все укладывались . Наверно потому что раньше шоферов готовили а сейчас совсем ни так .
Кабина и облицовка 131 , самосвал , кузов зил ммз 554 , сборная́ СССР. Хорошая техника ,проходимая на арочных колесах , бензин хорошо кушает. Газон рядом не стоял.
И она ещё пол века проходит ! Вот качество раньше было!! А сейчас !!
Ну нахрен так проходит, где ето видано такими способами "технику" заводить, а потом несчастные случаи на производстве.
Если всё правильно настроено и отрегулированно, заводится в любую погоду, хоть ГАЗ хоть ЗиЛ.
КАвЗ, в идеальном состоянии, респект.
Не Кавз а Сарз вродь
На задний мост ставил ступицы от КамАЗ. Красота, ни каких футорок!!!!
Он нас переживёт, раньше умели строить!
Это точно!
@@DH00007 согласен)
Это точна 😁😁😁😁😁😁
Это 131 й
@@АлександрФролов-я6й это ММЗ 554 ,,колхозник", а от 131-го здесь облицовка с крыльями и кабина
Морда от 131 го. Но в ВС могли и в такой комплекиации собирать. Вроде в Миассе подобное собирали. И, где-то на дальнем востоке. 130 му, морда 131 го не очень то и подходит... Два года ездил на 131 м, и год на 130 м. Неубиваемые машины! 👍
А по моему в Североуральске
Отличный Зил , не знаю как у вас, ну а я на таком Экзамены сдавал , столько учеников на нём гоняли он не победим . + 1 оставил
Мороз минус пятнадцать, у нас оттепель в минус пятнадцать !
Этот аппарат ещё внукам Михаила Дмитриевича верой и правдой служить будет.
Своим это пожелай!
Жалко мне его внуков,если в 21 веке на таком металлоломе будут работать.
Быстрый запуск нужен для такого случая и всё, а так пушка конечно !)))
Я при росте метр 70 и весом 68кг зоводил каждое утро, с пол пинка, 😅 акомульятр новый на зиму только было для блатных, у кого в ремзоне или начальство знакомы, хочешь лучше маршрут или заявки лучше, заведешь и без акамульятора, вот так то ребята, кто работал тот знает цену жизни😂
Свечи залил и хочет завести,даже крышку трамблёра не открывал,пилот😂😂😂
Что сделано в ссср, то сделано на века.
Прямо в точку!
Согласен с тобой, лодырь👍
самые ненадьожные двигатели в ссср. навека
@@romzd6630 эти "надежные" двигатели выбрасывают на брухт новыми.
Все что производилось в СССР,было полным дерьмом,кроме лопат,молотков и гаешных ключей,головки тоже были хорошие,кроме трещетки.Если один из этих двигателей отхаживал хотя бы 100тыс,то весь гараж неделю бухал,к счастью это было очень и очень редко
1,5 мес в отпуске😂, 2 мес простоя😂 Неделя перед отпуском🍺 , неделя после🍺 В они и 2 месяца😆👍
Вообще классная машина вообще 🔥 огонь
какой звук
зил мужик!!!
Интересненько.
Лайк!
А, я и сейчас работаю на машине Зил 130 год выпуска 1972. Машина была в армии. Нацарапано в кабине ДМБ - 94 год!
Двадцать лет работал на ЗиЛе. По Памирским перевалам ездил.
Самая надежная не прихотливая машина.
Какой же он стильный, зеленый цвет с чёрным ❤❤❤❤❤❤❤❤ запах, звук, не прередаваемые ощущения, тебе 8, ПАПА везет тебя с собой на работу😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢ты в кабине держишься за ручку, и полные глаза счастья
У меня у бабушки стоит зил 130 сельхозник, и коротыш и газ 52 газ 53 и все рабочие сено дрова возят. Эти старые машины не убиваемые и не гниют. С 2000 годов мой отец три газели поменял и все они гниют разваливаются. А старые зилы и газоны стоят как новенькие и никогда не подводят. Газели уазы приходят и уходят а эти всегда выручают. Сено , солома , навоз, щебень, дрова на них столько Колыма и всё выдерживают.
Троит,какая то свеча не работает.Удачи вам на дорогах,ребята!!!
Он когда холодный не все цилиндры работают
Где то я слышал, в СССР 3 единицы самых надёжных,,, ЗИЛ, МАЗ и МТЗ
Так и есть
Работал на зимние на Урале дизели вот видел как страдали на этих зажигалках шофёра Зил хорошая машинная когда мастерские рядом сезон в тундре не загядыаая масло тосол проверяет вот это машина 50лет зарулем
Пффф 15 мороз для них,у нас на Урале это тепло)))
Ваш мороз сухой , а тут юг 15 как 25 ваш
Как в СССР попал !!!
Точно.
да по часу запускали авто
Это точно, я только комент написал, прям запах тех времен почуял
Я собрал в коллекцию 12 штук и все самосвалы..отреставрировал и теперь делаем автопробеги по золотому кольцу
Крутой зилок, в этом году искал такой.
почему?
Такая же хрень у меня была, если сырая погода, не заведешь, пока не просушишь все провода. Менял все два раза, толку чуть. В гараже с пинка, так 8лет мучился, пока не списали.
СССР.....накрывали.....трамплеры...пленкой.. наночь.полиэтиленовой...авиоколонна...более..сотни...авто......помогало.
@@АндрейФедоренко-х9э что ты здесь сочиняешь? Сказочник.
Это кошмар, ЗИЛ это машина которая выдержит дурака, но не дурня. Что вы сделали если мороз - 35 ? ЗИЛ при нормальных руках это ЗИЛ . А таскать его газиком это позор!
Полностью согласен.
Этот ЗИЛ как и хозяин Михаил Дмитриевич трудяги посев гороха весной на их держится. Молодец.
Это точно!
ЗИЛ 130 какой автомобиль как тихо работал на малых оборотах двигатель золотой век авто прома
Одна претензия , есть видео супер , но короткое 2 лайка
😂😂😂😂👍👍👍Эххх молодость лихая моя
Каждая техника на своём месте
До сих пор помню как её ставили эту кабину))))
Дааа.... опозорились вы конечно конкретно , и сами , и Зилка старичка , вроде не салаги , опытные шоферюги , такой хернёй занимаетесь , хуле его маслать да надрачивать , свечи залили уже , Зил сразу должен запускаться , хоть год простоит , если не запустился сразу - не надо его надрачивать и садить акум , нужно искать причину , а их всего две - нечего воспламенять или нечем воспламенять , и кривой тут не поможет.
Причина одна - нет подсоса.
Сделано в СССР. В то время умели делать технику. Этот ЗИЛ будет ещё служить верой и правдой. Облицовки у Зилов со 131го.
Да хватит вам ересь нести. Я жил при Союзе, учился и работал. Не хочу ругать весь строй. Но.....технику делать не умели. Качественным был лишь знак качества на облицовке ГаЗ - 53 потому что не отлетал пока перегоняешь машину с завода в село. Пожалуй ещё трактор МТЗ - 50 сделали добротно. Маленький, но тяговитый и более выносливый. Остальное.......прожорливая и ломкая не надёжная техника, комфорта практически никакого. Что грузовики,легковушки и мотоциклы.
@@user-jl3cf7t в то время о комфорте никто и не думал. Все зажрались,иномарки подавай,мол ЗИЛ не машина,сканию подавай. Кировец не пахарь,мол джон-дир лучше. Зажрались,красиво жить научились а работать разучились.
@@МаксЛеонов-л1р в то время - это какие года ты имеешь ввиду?
@@user-jl3cf7t о комфорте не думали в советское время,а зажрались в наши дни.
@@МаксЛеонов-л1р ты года определить можешь, или так....просто ляпнул лишь бы написать что нибудь?
Супер апарат работяга
Даже в мороз кипятка на.карбюратор и впускгной коллектор.Первый раз вижу чтобы у зила были такие проблемы.Думаю у водителя.По звуку схватывал.Наверное потому советская техника вечная потому что сложная для понимания современников.
КРАСАВИЦЫ!!!! Машыны!!!!!!
Снимай крышку протирай ,свечи снимай протирай , два месяца стоял
а еще лучше снять крышку трамплера и прогреть над горящей свечкой.
В жизни первый газон 51 а 130мечта получилась только 1985г очень был доволен все завидовали 3:35 3:39
Зил 130 бортовой, а это ммз самосвал, а всё что делали в СССР это надёжно. Сам на 130 работал с прицепом. Как раньше говорили зил 130 трасса стонет😊
Эти движки зааодяться легко, мне достался зилок из болота, простоял 2 года брошенный, может мне првезло завелся с пол пинка и работает шепчет
ЗиЛ -130 отличная машина и посей день. Он ещё долго ещё непотеряет свой рейтинг. На зимний период эксплуатации целесообразно накрыть матор кашмой. Так и провода будут сухими и тепло держит и намного экономичнее засчёт экономии тепла. Минус его глвный в бензанасосе в летнее время в жарких среднеазиатских условии эксплуатации. Летом приходится само насос кашмой обматывать хоть както спасать диафрагмы от жара матора и солнца. И ещё кабину надо изнутри обшить покамфорту ?
Вот эти фильтры надо ставить до насоса так и палыхнуть не долго
погода сырая ,машина долго стояла ....контакты трамблера надо просушить и отрегулировать ...и заведется как миленький .
Не отрепетированный от слова совсем .5 лет стоял бензин подкачал аккум поставил , подсос вытянул пару раз газанул и зарычал , а это пздц , ну на вид красавец .
По ощущениям , стартовый зазор на карбубляторе не выставлен или бензонасос так собрал
300 тыс просмотров а 20 т подписчиков ....нонсенс . Я СРАЗУ ПОДПИСАЛСЯ ПОСЛЕ ПРОСМОТРА))))))))))))
Спасибо!
@@Сельский_сварщик_тракторист по чаще ролики делайте плиз))))))я как будто в 70 80 е годы попадаю ))) пересмотрел ваш канал за эти дни с самого начала первой серии .
Красаучиг!!!
ЗиЛ 130 заводился у меня всегда, даже в мороз. Если плохо проворачивался в мороз, то ногой толчком толкаешь кривой и он заводился.
Крути не бросай он зведётся
Отличная техника!!!!!!
Как и вся совковая техника,завелась - и это уже событие, праздник!
У меня месяц стоял , со второго раза завел, может провода где-то пробиты, это же не дизель
Уровень в поплавкововой камере сделай
больше чтобы чуть вытекало на холодном будет завоитъся норм.
Зил запускается Хорошо но Долго 🤣🤣🤣🤣🤣
Если у зила все нормально, он с четверти оборота заводится.
Я обожаю советскую технику
Добавочное сопротивление перемкнуть на время заводки.....заведётся как миленький.
Так называемое вк....
Ммз сельхозник...завёлся,а воздуха нет тормозить,только ручник...КаВЗик вещь!!!!!?работал на военном,задний мост от шишиги,вот ползал по бездорожью!!!!