Это УАЗ. И то что не заводится - вполне обычное дело. У меня был УАЗ во владении 5 лет. Много с ним мучился. Когда продал, не чуть не пожалел. Много раз наблюдал и наблюдаю как возле почты буханка стоит не заводится. Как один УАЗ тянет другого. УАЗ - это такой авто, у которого в любой момент что угодно может потечь, отказать, перегореть, сломаться. Причем все это может произойти даже если УАЗ стоит и не ездит.
Сергей Сибирь.перебывало разных уазов много ,но остановился только на обычном .те все не подходят для моей жизни и сидеть на колесе не идет ,все не то . Посмотри тепловуху и клемы лучше .может где провод на массу бьет .
Обычно если клеммы хорошо сидят на аккумуляторе то нужно смотреть провода на стартер, массы и замок зажигания я ежьу на уазике год уже поменял 3 замка зажигания
100% копать туда - забит регулятор хх ( сверху байда со шлангами возле катушки ближе к пассажиру) - разобрать и промыть . Для пущего эффекта масляным манометром от любого трактора проверить давление в топливной рампе .
Менять мало Надо проверять Найди схему проверки Форум УАЗбука uazbuka.ru К примеру из 15 датчиков 1 датчик еле еле вписывается в параметры Вот и думай :) Вообщем прежде чем покупать проверяй У тебя регулятор холостого хода плохо работает Он стоит рядом с цифрами 16V 7:58 зажат хомутами через резиновою прокладку
Возможно где-то тоже контакт плохой, при включении света происходит подплавка этого соединения, стартёр работает, а позже контакты растрясывает от вибрации и опять так-же... Но это мои догадки... Надо проверить все какие можно контакты, зачистить, где-то провод напрямую пробовать кинуть....
похоже на межвитковое замыкание в стартере, была такая у меня хрень на Газели с 406 двигателем. стартер подключен на прямую с аккумулятором поэтому падает бортовое напряжение. меняй стартер
Почитал коменты😂😂😂 сколько же оленей среди водил((((( Вы прежде чем писать головой думайте!!! Буханки говорит все так заводятся, если такой олень их будет обслуживать, это будет радость что она вообще ездит🤔 Ещё бы стартер не удрочили, столько раз гонять его! Машину лечить нужно, а не жаловаться на автопром!!!
Однозначно инжектор. Мощности больше,лошадей на 20 как помню. А безконтактная система зажигания выносила мозг постоянно(417 - 421 двиг.). Да и сам двигатель слабоват. Как не крути,а инжектор,исходя из личного опыта, экономичнее,тяговитее,мощнее. В грязи вытаскивает на ура,когда как на 417-421 начинали стучать пальцы и не хватало, буквально, совсем немного.
а стартер что весь не почистил. там бы желательно все провода в порядок привести. а глохнет. тупит либо из за датчика холостого хода, либо датчик массового расхода воздуха.
если его поменял тогда нужно обнулить компьютер,сними клеммы с аккумулятора замкни между собой и подержи минуту,и компьютер обнулится,он запомнил ошибку и выпендривается
рабочая машина как говорится по каким дорогам в тона ней и повисает :) следить это по твоему после каждой поездки наполовину разбирать и мыть? Если конструктивно сделано не продумано, то приходится водителям извращаться.
ну тут уж каков хозяин, кто то забивает и доводит до состояния едет и ладно, а кто-то следит за всеми узлами, деталями даже старенький авто содержит в чистоте и порядке
старенькие авто выпущенные в СССР и лет 5-7 после (пока хоть как-то соблюдались технологии и не пытались сэкономить на всем) как раз узлы вели себя лучше. К примеру (из личного): шаровые опоры на классику родные спокойно отбегали 40 тыс. в жесткой эксплуатации сейчас некоторые и 10 тыс. не ходят; контакты так вообще головная боль в машинах и метала экономят и видимо сплав или чистота не та окисляются и горят; отец Шниву недавно (взял машина пока обкатывается никуда в грязь не лезет, солью дороги у нас не проливают, пробег меньше штуки) полез резину перекидывать так ступицы тормоза все ржавчиной покрылось и алюминий зацвел, сунулся под моторный такая же беда с некоторыми болтами и контактами. Так вот кто забивает производитель или водитель!
вот я и говорю хозяин барин сам знает, что делать мыть или не мыть, я лишь выражаю свое мнение, свой уаз тоже рабочий, содержу в чистоте, хотя грязи хватает и у нас.
С таким отцом пацан не пропадет. Всему научит. Лайк.
Это УАЗ. И то что не заводится - вполне обычное дело. У меня был УАЗ во владении 5 лет. Много с ним мучился. Когда продал, не чуть не пожалел.
Много раз наблюдал и наблюдаю как возле почты буханка стоит не заводится. Как один УАЗ тянет другого.
УАЗ - это такой авто, у которого в любой момент что угодно может потечь, отказать, перегореть, сломаться. Причем все это может произойти даже если УАЗ стоит и не ездит.
Саня, не слушай никого, просто протри фары или по колесу попинай! Инфа сотка )))))
Все дети одинаково счастливы за рулем!)
у меня 72 года с первого раза заводится зимой в -30
Разве в 2009 году ставили такие подрулевые переключатели?
Так с завода и было.
@@aleksandr_oblivin Какой-то советский...
@@ДмитрийГаланинский на Урале такой же стоит, да и на Зилах, Газиках такие были, все одинаковые.
@@aleksandr_oblivin Ну, это всё советские машины! А Вы написали, что у Вас российский УАЗик.
А как, простите, у Вас включаются дворники? Грибком на ножке?
александр помойму шкворня в уазике менять надо, смотрю вас давно с меня лайк
Дима Димов просто колесо правое в яме
а выгладит как просто капец
Не - норм, года 2 назад полностью перебирал шкворня и ступицы
Мне кажется унего газы идут, или он термостат убрал.
Замок зажигания проверь и почисть. Либо контакт плохой, либо вода. Массу от аккуума выведи на двигатель. Мож там массовых проводов вообще нет.
ты прав
Ну на то она и буханка, живет сама по себе!
Силовые провода все проверяйте, это плохой контакт однозначно.
Сергей Сибирь.перебывало разных уазов много ,но остановился только на обычном .те все не подходят для моей жизни и сидеть на колесе не идет ,все не то . Посмотри тепловуху и клемы лучше .может где провод на массу бьет .
Подскажите пожалуйста где расположен стартер у уаз буханка будь он не ладен. Буханка 2012 го года движок плита
Замок зажигания посмотри. Сними и попробуй напрямую.
Ребята проверте клемы стартира ,акамулятора ,масы, и на амперметре доски приборов контакты .
так даже слышно где то подсос воздуха потому и глохнет датчик расхода воздуха не понимает что от него хотят
Массу вообше выкинь на инжектор она не идет, комп должен быть под питанием! Мазги колебруются постоянна, вот он и глохнит при заводки.
Если не выключаешь массу, также плохо заводится...
Ну есть такие мужики, рано будишь его, он не просыпается, ну не станет. Так же и УАЗ, да подожди ты, потищи там, потом встану.)))))
Лайк однозначно
Обычно если клеммы хорошо сидят на аккумуляторе то нужно смотреть провода на стартер, массы и замок зажигания я ежьу на уазике год уже поменял 3 замка зажигания
Добрый день, подскажите, что за черная кнопка с левой стороны под панелью, в районе предохранителей, для чего она?
Дмитрий Голиков термопредохранитель
Тепловое реле, если ближний свет начнет мигать при тряски то меняйте его
Дроссель почисти. Обычно из за нее не держит обороты.
Огнетушитель и аптечку на 10 болтов закрутил, молодец! Если надо, быстренько достанешь!
С права под сиденьем есть реле с предохранителем в нем беда!!!!
датчик РХХ поменяй и катушки проверь!!!
Тоже сталкивался с таким и это датчик распредвала с ума сходит либо коленвала - симптомы одни.
ZloyDarwin датчик коленвала если машину не заведешь
так тебя бульбы в радиаторе вообще не смутили?
Электронный одометр в таком винтажном салоне выглядит нелепо.
А какая причина что не сразу заводится?
Сколько лет, но до сих пор непонятно... сделанно России...
@@aleksandr_oblivin че какая проблема?
давай про Урал👍
У нас на Газели точно точно такая же херня. С первого раза не заводиться.
Клемма!
глохнет из-за датчика холостого хода,его проверь
100% копать туда - забит регулятор хх ( сверху байда со шлангами возле катушки ближе к пассажиру) - разобрать и промыть . Для пущего эффекта масляным манометром от любого трактора проверить давление в топливной рампе .
Меняли всё что только можно, так-же...
Менять мало Надо проверять Найди схему проверки Форум УАЗбука uazbuka.ru
К примеру из 15 датчиков 1 датчик еле еле вписывается в параметры Вот и думай :)
Вообщем прежде чем покупать проверяй
У тебя регулятор холостого хода плохо работает Он стоит рядом с цифрами 16V 7:58 зажат хомутами через резиновою прокладку
Иван Фролов Хорошо, спасибо.
Если так только на холодную, скорее всего это ДТОЖ
У нас УАЗ в последнее время часто заводиться только при включении фар. В чём может быть причина? Заранее спасибо за ответ.
Возможно где-то тоже контакт плохой, при включении света происходит подплавка этого соединения, стартёр работает, а позже контакты растрясывает от вибрации и опять так-же... Но это мои догадки... Надо проверить все какие можно контакты, зачистить, где-то провод напрямую пробовать кинуть....
Такая хуйня была из-за плохого контакта на аккумуляторе клемм
А что со спидометром творится?
это тест спидометра, что он работает.
Контакты.
похоже на межвитковое замыкание в стартере, была такая у меня хрень на Газели с 406 двигателем. стартер подключен на прямую с аккумулятором поэтому падает бортовое напряжение. меняй стартер
Почитал коменты😂😂😂 сколько же оленей среди водил(((((
Вы прежде чем писать головой думайте!!!
Буханки говорит все так заводятся, если такой олень их будет обслуживать, это будет радость что она вообще ездит🤔
Ещё бы стартер не удрочили, столько раз гонять его! Машину лечить нужно, а не жаловаться на автопром!!!
сань здорова.этот проводок на бензонасос идёт.
*Сразу видно земляк. 159)*
у меня такой же двигатель,только на головастике
Что лучше инжектор или карбюратор на УАЗ?
Однозначно инжектор. Мощности больше,лошадей на 20 как помню. А безконтактная система зажигания выносила мозг постоянно(417 - 421 двиг.). Да и сам двигатель слабоват. Как не крути,а инжектор,исходя из личного опыта, экономичнее,тяговитее,мощнее. В грязи вытаскивает на ура,когда как на 417-421 начинали стучать пальцы и не хватало, буквально, совсем немного.
Инжектор однозначно лучше, мощнее и экономичнее ,чем карбюратор.
На рампе клапан давления менять надо , и будет заводится с первого раза !
массу почисть на двигатель
Будующий Шафер 👍👍👍
Говоришь вчера ехала а незаводится 2 дня
Главный механик пришел на подмогу
Вы что жжжж это втягивающий на старте пятаки
а стартер что весь не почистил. там бы желательно все провода в порядок привести.
а глохнет. тупит либо из за датчика холостого хода, либо датчик массового расхода воздуха.
в цепи стартера КЗ или сам стартер заклинил
Где-то масса отгорела!!!
если его поменял тогда нужно обнулить компьютер,сними клеммы с аккумулятора замкни между собой и подержи минуту,и компьютер обнулится,он запомнил ошибку и выпендривается
двигатель то наоборот хороший а вот электроника в наших машинах не к чему.
так написано в руководстве по эксплуатации
перепрошить не поможет,ошибки удалиш один раз заведеш и она опять появится,
Опасная ситуация
перепрошить надо и нормально будет это лечится
красный провод на клемме это питание бензонасоса должно быть
Тормоз клемы на акм почистий
Какие науй клеммы... видео до конца не смотрел?
Приветствую! Клема минуса 100%
Снять клеммы с акума, плюнуть на них и протереть тряпкой, например, носками
Молодец
а где Урал паминял на буханку чели.
Андрей Сапожников у него и патриот и сузука есть следи за каналом
С таким хозяином ппц уазу. бедный змз кому достался....
не беси меня дура.
проблема в бензопроводе , скорей всего бензо магистраль воздушит
Куплю буханку до 50 тысяч в Пермском крае! Связь в сообщения.
59 регион! земляк! лайк тебе1
где вас таких рукожопов берут за авто надо следить хочет завести а стартер просто кусок грязи просто нет слов про датчики я молчу просто
стыдно за наш автопром...
или попробуй просто газануть немного при заводке
Это прокладка между рулем и сидением тупить
ruclips.net/video/pUfieQcNrzU/видео.html ребята скажите пожалуйста мы правильно делаем?
мотор весь в говне чего ж она работать нормально будет, за машиной не следите
рабочая машина как говорится по каким дорогам в тона ней и повисает :) следить это по твоему после каждой поездки наполовину разбирать и мыть? Если конструктивно сделано не продумано, то приходится водителям извращаться.
ну тут уж каков хозяин, кто то забивает и доводит до состояния едет и ладно, а кто-то следит за всеми узлами, деталями даже старенький авто содержит в чистоте и порядке
Дороги такие в лес, гравийка, там-же где на прицепе Урала колесо менял, что-ж его каждый раз мыть ?
старенькие авто выпущенные в СССР и лет 5-7 после (пока хоть как-то соблюдались технологии и не пытались сэкономить на всем) как раз узлы вели себя лучше. К примеру (из личного): шаровые опоры на классику родные спокойно отбегали 40 тыс. в жесткой эксплуатации сейчас некоторые и 10 тыс. не ходят; контакты так вообще головная боль в машинах и метала экономят и видимо сплав или чистота не та окисляются и горят; отец Шниву недавно (взял машина пока обкатывается никуда в грязь не лезет, солью дороги у нас не проливают, пробег меньше штуки) полез резину перекидывать так ступицы тормоза все ржавчиной покрылось и алюминий зацвел, сунулся под моторный такая же беда с некоторыми болтами и контактами. Так вот кто забивает производитель или водитель!
вот я и говорю хозяин барин сам знает, что делать мыть или не мыть, я лишь выражаю свое мнение, свой уаз тоже рабочий, содержу в чистоте, хотя грязи хватает и у нас.
это же рашн гуд,
Масса плохая
контакт плохой на акуме
это аккум подсел за ночь вот и все
Добавочный резистор
датчики смотри
дело было не в машине раз,,,,,,,,, сидел в машине
Масса отходит
Фильтр в нем вода мерзнет
Это. Подсос воздуха,дело не в бобине
коммутатор
уазика помои дурилла
Да уж. Инжектор по сложнее.