Как проверить массу на автомобиле, правильно и быстро
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Самый правильный способ, как проверить массу на автомобиле. Если не крутит стартер, двигатель не заводится, то проверить массу можно быстро с помощью лампочки. Если есть мультиметр то проверить массу можно с помощью него.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Заходите на канал, здесь много видео по автодиагностике и автоэлектрике clck.ru/SjUvm
Спасибо тебе большое парень. За те знания которыми ты делишся со всеми. Большая тебе благодарность за это.. удачи тебе и здоровья. Есть чему поучиться. Ещё раз спасибо тебе. Прекрасные ролики. Коротко , чётко , по делу. Без всяких соплей. Продолжай в том же духе.
Спасибо вам
Самый лучший способ не лазить и проверять, а зачистить все контакты и следить за ними периодически. Электрика, это наука о контактах.
Дружище, если шаришь ,то объясни чайнику,что такое масса? У меня начала хуевничать лампа головного света с водительской стороны,в инете рекомендуют проверить массу на фаре,а что это такое я в душе не ебу,не люблю я с электрикой возиться
Главное сечение мощное, и пропаеные
@@artemdonbassovich9360пайка в автомобилях не применяется. Потому что пропаяный провод при вибрации ломается по краю пропайки. Только обжимки.
Самый лучший способ это никуда не лезть и не мешать машине работать!
Если в месте присоединения клеммы к кабелю утечка, то этого мало.
Зачистил контакт массы от аккумулятора к кузову, начали щелкать реле. Потом сел в машину и завёл. Спасибо за видео.
Троил движок пасат б5 ,падали обороты при включении потребителей, поменял всё от свечей до модуля -некто не помогло пока не посмотрел видос про масу.Проверел массовой провод а там весь черный под изоляции,поменял сегодня и 4 месец тянувшиеся головной боль пропало 🎉 спасибо
Молодца! Всё чётко. Элементарный способ проверки, без всяких сложных приборов. 👍
переходное сопротивление. Годное видео. Респект и благодарность.👍🏻
Хорошая методика! Возьму на вооружение
Включіть запалення,а далі стартерний режим.Знайте,що напруга передається,а з-за виникнувшого перехідного опору(він може виникнути в любій точці ланцюга,в плюсовій частині до нагрузки,так і мінусовій,після неї,) струм не проходе.Зимою до 250А.То чистіть всі три паралельні ланцюги включення ел.двигуна стартера.Він короткозамкнутий ел двигун.і часто не працює від виникнувших перехідних опорів,які ы обмежеють струм.Коли все почистили і стартер не працює,то знімайте йього і ремонтуйте.....Удачі.
Все соединения рукой проверяю и клеммы в том числе. Погонял стартер и сразу прошёлся по соединениям и + - клеммам на нагрев.
Не утечка тока а повышенное сопротивление контакта
Стрелочный вольтметр более эффективен ( ваз 2106) можно тестировать состояние стартера, износ щеток наискось, в результате вращения и люфта, а так же втулок приводит к повышенному потреблению тока. Щетки начинают бегать по чужим дорожкам, а втулки подклинивать стартер. Опыт российских авто показывает, что проводку моторного отсека, а так же все датчики мотора нужно менять каждые 5 лет или 120 т пробега.
Проводку менять каждые 5 лет - вы серьёзно?
Молодец) все правильно, только неправильными словами) но это не так важно
Прочитал почти все коменты.
Я бы не сказал что это правильно
- при запуске ловить просадки
Стартер каждый раз берет ток
по разному от 250 до 400 А.
От марки зависит. А просадки
( Увеличение сопротивления)
Легко ловятся и не назаведенном
Движке этой же лампочкой
Так что это не есть - самый
правильный способ
Масс на машине много,и под панелью и на кузове и на двигателе,скажу что если прыгают приборы то под щитком обычно,а чтобы не искать нужно тупо от минуса акб на стартер провод подержать и посмотреть разницу
Очен информативный видео, спасибо.
в электрике две проблемы.отсутствие контакта там где он должен быть и наличие контакта там где его быть не должно.
Там где его быть не должно уже КЗ😂
@@putinxuylo101 в электронных схемах не всегда КЗ,вариантов может быть куча.чаще всего ток идёт через шунтирующее сопротивление,это может быть резистор,это может быть полупроводник,может быть конденсатор.
Проще это делать мультиметром,увидишь падение напряжения и конкретно в какой точке. Начиная с аккумулятора и заканчивая стартером.
Знаю все , но ты сумел меня запутать
Ну если утечку с сопротивлением контактов путать то кто хош заплутает !
На стартере надо мерять падение напряжения,и плюс со стартера брать и массу с него же
Я только сейчас узнал что толстый провод должен идти на движок, а тонкий на кузов! Изначально было подключено наоборот, купил новый провод, массы не хватает, а старый тянет как так то
Спасибо большое,ваше видео помогло
Подскажите пожалуйста, на 2115 перестали гореть задние огни по всей правой стороны, не одни огни не работают, именно с право, что делать?
Товарищь спасибо вам огромное!
Здравствуйте. Подскажите какие клеммы лучше установить? свинцовые или медные (или еще какие то)?
У автора настолько убедительный и авторитетный идиотизм!
Что даже уважение вызывает!!
Привет автор. Ключ в замке на прокрутку стартера, но никакого чувства и никакого щёлканья. Тишина. И на приборах лампы горят ярко, ничего не меняется. Что это? Спасибо.
По описанию как будто на стартер не идёт питание
Максимальное падение напряжения это 0.2в. Но никак не 0.5в. стартер щелкает но не крутится - одна из причин, плохой плюс от замка зажигания, который приходит на втягивающее. Лечится дублирующим реле.
200-300 ампер?
Ваз 2107 инжектор - масса над выхлопным коллектором - выгорает медь ... Покупаем новый , присоединяем к улитке , кидаем дополнительную туда же , от двигателя к массе (гайка на топливном фильтре) и будет вам счастье . PS .Даже на видео видно , что провод на клемме над коллектором просто умер ....
Почему нет говоришь про фары включаю занижаютьсяобороты
У напряжения не может быть утечки. Только просадка, точнее его падение на участке провода с некоторым сопротивлением (распределение на этот участок в контуре прохождения тока). Утечка бывает токовая, а вот просадки токовой быть не может - это законы Кирхгофа.
Все просто обяснил ,спасибо
А если иногда новый аку высасывает ток за 5 сек, а потом опять нормально работает
Это машина твоя ? Если да то.... 🤭 Ну а если это чужая и она у тебя на диагностике то можно ещё послушать твои советы. Тогда точно прояснится уровень .....
уважаемый зачем вы такое пособие делаете? вы сам кидаете клемму от лампочки на плохую массу ДВС. проверить можно легко между - с аккумулятора и - с массы ДВС поставить тестер в режим 20в и увидеть конкретно какая потеря будет.
А чего не сразу мультиком пройтись?
При попытке прокрутить стартер гачинается греться тросик обогатителя (родсоса) или же когда двигатель запущен тоже самое, стартер или слабо крутит или шелкает много раз или один раз
Плохая масса на двигателе, в таком случае массовым проводом становится подсос или тросик газа, которые начинают греться из-за большого тока
Подскажите пожалуйста в какую сторону копать . машина не заводится пропала напряжение на разъем обд 2 и перестал гореть чек, не работает бензонасос нет искры все предохранители целые.. Стартер крутит
Эбу
Хотите чтобы с вашим авто было всё хорошо, то бегите от таких специалистов.
Пожалуйста подскажите. Авто плохо заводится, внатяг, замерил напряжение между двигателем и корпусом, получилось 1.5 Вольта. Достаточно ли кинуть дополнительный корпус на двигатель или ковырять основную массу (аккумулятор в багажнике)?
Проверь утечку напряжения ещё на средних оборотах двигателя,так же щупы на минус АКБ и сам двигатель,должно быть 0.00 в.,если не так,то зачищать все контакты на ,,массу",начиная с АКБ клеммы,клемник.
У тебя слишком большое падение напряжения на самих проводах если аккум находиться в багажнике, значит у тебя слишком длинные провода.Ставь на штатное место,либо сечением больше ставь. И померяй мультиметром напряжение на стартере во время пуска двигателя , ниже 10.5 не должно быть. Удачи.
И я не понял какое напряжение между двигателем и корпусом? Какие 1.5вольта,объясни пожалуйста.
Кинуть на двигатель дополнительную массу , так называемый дубляж массы
МАССА У МЕНЯ К КУЗОВУ ,КРЫЛУ ПОДКЛЮЧЕНА, НА МОТОР НАДО ?
Да, толстый провод на двигатель, тонкий на кузов.
Штатно,во всех машинах провод массы и на двигатель идет.Машина какая?
@@АндрейЧумаков-г1хесли двигатель рама нет массы может поплавиться провод на корпусе генератора ?
У меня стартер слабо крутит только на утро. Днем проблем нет. Не пойму в чем дело
Скажи у меня ВАЗ 2115 заводиться огонь, но включаю фары магнитолу и начинает тупить движок эта масса?
Да, это масса тупых!
@@ТомСойер-я4з нет оказалась не масса!
@@АлексейЛашков-у9е что оказалось?
@@ЕвгенийЛавров-у1р как мне сказали могут мозги надо прошивать! Но я пока ездию так!!
@@АлексейЛашков-у9е правильно сказали... Мозги прошивать нужно всем ездиюкам !
Сколько разговора масса 2107 заводом закреплен в выхлопной коллектор там он перегорает переставте в другое место и не надо какие то мультиметры.
на старом акууме не заводиться щелкает ставлю новый аккум завидиться без проблем ! потом при заведеным ставлю родной старый аккум и все ок) целый день можно ездить на утро такая же история ! щелкает и не завидиться ! я так понял дело в аккуме?
Если осталось процентов 10...15 от первоначальной ёмкости у старого, то сигналка с потреблением 40 мА за ночь его запас энергии высадит близко к нулю и утром машина не заведётся. Я измерял клещами для постоянного тока, после запуска ток 0,8 А тут же начинает идти в зарядку в аккум и поэтому днём машина на старом аккумуляторе легко заводится. В таких случаях пора купить новый аккум подороже и заряженным его в багажнике возить с проводами для прикуривания. И дополнительно полгода старый аккум ещё можно будет использовать.
А в меня на холодную стартер харашо крутит а на гарячую плохо. Что может быть?
Стартеру пизда скоро, меняй пока не поздно
Дело может быть в плохой массе!
Про мультиметр не судьба знать,только лампочки из фары,засунул бы ты лампочку ещё куда,про вообще всё узнал бы!😅
А зачем ты массу прикрутил к коллектору?
А если провод кинуть с минуса на двигатель пару мм недотравиватся будет проскакивать искра плохая масса ?
Посмотрел и вообще запутался...
Правильно выражайся, это не утечка,а окис ление
один глаз на монитор другой на мышку... ну как в фильме такси2
Скажите пожалуйста почему нет зарядки на ваз 2107 инжектор
Генератор новый (проверенный)
Провода все целые
Клемы все чистенькие
Предохранители тоже
В чем может быть дело
Реле регулятор напряжения
А если машина заведена тоже так можно правирать масу
Можно.
Масса может быть нормальной )) а плюс отгнил
Мне показалось или на 1:05 лампочка начала плавиться, потом были видны следы
Если пальцами коснулся колбы этой стеклянной на лампочки то она и сгореть может , там температура адская . Нельзя пальцами браться за стекло это при замене лампочки .
👍👍👍
У нас уже жигули никто не делает
👍
Не утечка,а падение напряжения
👏👏👏👏👏
А вон воно шо, двигатель труситься з провода висипається електричество , вон де собака рилась . Взагалі то правильно , тільки чому до маси достюбався , частіше обуглюється провод на втягівающем стартера , плюсовий.
Да,это ужас,интернет дал возможность ,,дурикам" показать свою глупость.
Гений, спасибо
Не утечка, а просадка!!!! Сечение провода или окисление....куда подписываться? Понятие об электрике почти нулевое
Здравствуйте
Ля, а тестер в селе это нечто за гранью? Самый вшивый тестер покажет потерю тока между АКБ и двЫЖителем.
Че за масса? Где килограммы? Почему масса?
Свинцеві
Кращі.
Але!
чё у вас многих звук через жопу !!!
Цв
на горячую вяло крутит стартер иногда не запускается , жду 15 мин и заводится . стартер новый
Втулки в стартере протерлись
Здравствуйте можете дать номер ватсап, хотелось бы у вас немного спросить ?!
Прежде чем показывать такие видео, автору нужно навести порядок у себя под капотом. Почему такое понятие, если жигули или москвич, то можна загадить, а потом на что-то склонять?