Минусовой провод на автомобиле, правильное подключение.
HTML-код
- Опубликовано: 11 дек 2018
- Автор - Валера Потапенко: id66558974
Минусовой провод очень важно подключить правильно, от него зависит работа всего электрооборудования автомобиля.
ВКонтакте : narodavtovideo
#Электрооборудование #Автоэлектрика 
Авто/Мото
Спасибо! Очень хорошее и полезное видео
Спасибо дядь, Ценные знания!
Заменил минусовую клемму с проводом и минус на аккуме перестал греться и зарядка 14.4 стала👍 ВАЗ 2112. Автору спасибо за совет👍👍👍
Просто поменял основной провод и все ? Без лишних проводов?
Автор прав во многом. И его и своими словами добавлю. Массу двс на кузов, аккума на кузов очистите смажьте шрусом и затяните С гены на кузов тоже хорошее решение. Минус это один "полюс" и он ВСЕГДА под нагрузкой кучи потребителей на плюсе. Т.е. Печь, фары, обогрев руля седла стёкол, музыка всё на разных плюсовых проводах а МАССА одна 🤙 поэтому друзья проверяйте массу и лучше заменить на 16 квадратов с запасом. Так же плохой контакт влияет на запуск двс - просадка на соединении и нагрев провода а это уже меньший пусковой ток на стартер.
Спасибо большое! Очень помогли!
доходчиво и понятно без лишней болтовни Спасибо
Классно рассказано.
Здорово!
Спосибо оочень информативно и полезно получилось
все четко и ясно, спасибо
Спасибо 👍все понятно и просто без лишних слов
Спасибо Валера!
Благодарю вас)
Спасибо, было интересно!
Сегодня с нексией возился, пропадал минус на моторе, мозги отключались все глохло не заводилось, пришлось весь салон и торпеду разобрать, оказалось дело в клеме массы на моторе. Ну и ну. Потратил два дня выходных, а делов то на пол часа с заменой. Ну хоть знаю какая проводка в салоне, не думал что так влияет масса на машину. Вижу вроде закреплён минус на корпус, а оказалось сопротивление большое и надо в порядок приводить всё...
Спасибо вам, счастливо.
Добрый вечер . С толкнулся с похожей проблемой . У меня как и у вас део нексия . Так вот при прокрутке стартером ,авто не заводится ,форсунки отказывают . Снимаю трамблёр ,ложу его на массу ДВС и при включенном зажигании начинаю прокручивать шкив трамлёра . Форсунки начинают сразу же работать ,при снятой рампе ,наблюдаю как они отлично трабатывают . Меня это поставило в тупик ). Вновь ставлю трамблёр на место ,и опять пытаюсь заводить авто . Но уже при снятой рампе . И вновь форсунки перестают работать . В авто у меня стоит цыфровой вольтметр .,так вот как только начинает отрабатывать стартёр ,то этот прибор сразу тухнет . Такое чувство ,что при работе стартера ,идёт присадка напряжения и ЭБу или что-то отрубает электкиру на форсунки .
Я вот увидел ваш комментарий ,и мне кажется ,что у меня анологичная проблема как была и у вас .
Подскажите ,что именно вы зделали с массой . И от куда и куда она крепится . У меня стоит масса минус от АКБ и до кузова ,и через этот провод минус идёт к стартёру ,а там дальше к генератору . Больше нет ни каких масс . Что вы зделали ,что у вас авто завёлся ?
Помогите ,а то уже нервов не хватает .
@@user-qz8mj7xp8s Приветствую! Масса для мозгов крепится возле первой форсунки, там коса проходит над ремнем генератора и обратите внимание на проводок который крепится к голове, в области 1ой форсунки, только чуть ближе к радиатору! Вот она у меня была прикручена, но окислилась, и нету массы. Я думаю у вас именно тоже самое, массу при стартере уходит с мотора. кароче вам надо все клемы обработать наждачкой , на стартере, на кузов, и вот то что я описал выше болт открутить и там два ушка, и их почистить
@@aleksandrresident5099 это получается масса ЭБу ,которая крепится на постели разпредвала . Там получается сходятся массы в двух кольцевых клемах от датчика давления ,и датчиков температур и лямба зонда . Ближе шкиву ГРМ ,напротив первой форсунки первого цилиндра .?
@@user-qz8mj7xp8s да, всё верно
@@aleksandrresident5099 спасибо большое за помощь )
Спасибо большое.
Я так же сделал на газеле уже 10 лет так все ок
После замены минусовой клеммы на толстые от сварочного аппарата с пол тычка заводится
Плохо крутит на заряженном акамуляторе. Подскажите что делать?
Дело не в сечении, при замене наверно контакты почистили вот и заводится с пол тычка
Спасибо за совет
Класс.
Провод лучше использовать в изоляции! Такие провода открытого типа и они окисляются со временем, а из за окиси, потеря тока, главное хороший ➖
скажите у меня на ваз 21065 при включении дальнего света просаживается сильно напруга (что может быть ?) -раньше не было
Спасибо за видео, за совет. Распятнал по хорошему, без понтов
основательно!
🤝👍
А не скажите как лучше обжать без клещей провод на 10мм сечение?
Меня другой интересует вопрос, почему с завода например на газели (у меня соболь та же петрушка) идет тонкий провод от плюса на всю бортовую сеть. С аккумулятора идет на пред 90 ампер, посчитал по программе в интернете что под 90А нужен провод с сечением 16 квадратов это около 5 мм в диаметре. А там стоит дай бог четыре квадрата.
Хрен его знает ,но тем не менее работает.
@@evgenfirst7293 я продублировал на 30 клемму с аккумулятора, теперь даже печки мотор быстрее крутится и замок перестал греться))
Совершенно верно
умные люди, подскажите пож. По минусовому проводу АКП, который подключен к кузову, поступает ток обратно к АКП, со всего кузова? Именно поэтому можно смело крепить минусовой провод например от камеры заднего вида к кузову? Заранее благодарю за ответ!
у ваз 2101 на стартер у меня идёт с плюса два провода толстый и тоненький.ВОПРОС: без тонинького на приборке нет никаких признаков жизни,как будто вобще без питанпия,но когда тоненький провод всовую обратно в стартер то закарачивает и он перегорает! В ЧОМ ДЕЛО?(
А можно два провода скрестить на один контакт?
Это все хорошо !Подскажите,вот масса кузова двигателя и провода датчиков минус,должны прозваниваться или нет?Спасибо.
Конечно, в автомобиле кузов и все минусьІ ето одно целое
Печально только что не найти клемм аккумулятора 9:31 , под свой обжим а не готовое..а так видео с информацией
Здравствуйте,у меня на калине1 стоит 25 сечение, дубляж минуса аккумулятора и на генератор ,это норм или нет?
Супер специалисиы с автоваза все предусматрели
Не предусмотрели, а слизали у народа
Сколько квадратов надо провода ставить?
От 25
Дубляж с акума и генератора на массу
Ваз 2107 можно поставить от нивы под болт стартера.
Интересно,на каких это авто от аккума до двигателя нет минусового толстого провода?
Даже на вазе он есть .
Нагрев уменьшает контакт? Интересно... 😮
Провод который идёт на мотор обязательно должен подсоединяться к месту которое магнитится или это не важно?
👀👍👍👍
Минусовая клема АКБ, провод этот толстый куда уходит ????
Кузов
Двигатель.
3у
У меня заглохло авто на ходу и отгорели две массы дополнительные скинул клемму поставил назад и всё норм заводится
Причина + от клеммы акб достал до капота...
А короче никак? С аккума на движок, потом на корпус.. И тд.. Сказать по делу слабо?! 10кв? 16 кв куда..?!
Какую-то муру несешь
Сварочный кабель 16 сечением пойдет?
Бубнит что то под нос
это минус провод нужен только российского автохлама🤣 на иномарку это лишний
Ой, я вас умоляю!
Японки 90-х точно болеют. Потеря 1,5 В, обогрев заднего стекла не работает. Форсунка омывайки заднего стекла булькает🤣
По русски пиши правильно или вообще не пиши папуас.
Можете вообще без массы ездить, но себе я ещё поставила выключатель массы. Дело в том всякое в жизни бывает, если не дай бог где то закоротит, не успеете снять клемму, а так выключила и всё и заряжаю акмм в гараже при выключенной массе, а также когда что то подварить сваркой. Этому научил меня ещё отец. Никогда не заряжайте акмм с проводами, всегда снимайте и когда занимаетесь сваркой, иначе можете повредить генератор. Зато я пишу для тех,которые не знают куда идут минусовые провода с акмм. А чтобы забыть про всё это, поставьте выкл. массы. Ваз 21061 1995г. генератор, стартер, приборы,релюшки пока всё родное, заводское, пробег 135000. Хотите верьте, хотите нет. Кострома, Надежда.
Какой лучше луженый или медный?