Штатная болячка на той же нашей Гранте FL (если написать теми же кнопками на русской раскладке то получится Гранта-АД) - это отсутствие прогревочных оборотов 600-700 об/мин на холодную, старт с оборотов 2500 и отсутствие реакции на педаль газа. А дело в том что плохо прикручена масса ЭБУ в тоннеле со стороны пассажира.
Огромное спасибо за урок по А/Электрики.Мне 62 года, работаю Автодиагностом ,продолжаю обучаться читать и смотреть по теме Диагностики.Очень информативно,одно удовольствие смотреть и слушать.Жду по возможности продолжения.Олег.Вологда.
В моём x-trail t30 2001 от акб идёт отдельный (чёрный) провод, который проходит по всем точкам подключения массы на кузове. Возможно кузов не является полноценным и единственным проводником массы. А возможно "мой" провод, это проводник уравнения потенциала между всех точек подключения массы. Это было с завода.
Андрей Александрович, спаибо блльшое за ваш ролик. Недавно была сузуки гранд Витара, у которой перегорал предохранитель на стартер. В главном разъеме ЭБУ провода сгнили, висели на волоске. Машину притащили на эвакуаторе Сразу полез к разъему стартера, снял клемму - вся в окислах. Даже не зачищая ее, завел машину 8 раз - ничего не сгорело. Потом зачистил клемму и все ок. Паразитное сопротивление во всей красе.
У меня Калина-1 2008 года, проводку ни кто не трогал. С пол года как а может и больше (так как жрать бензин она давно начала) пошлю периодические глюки по датчикам, машина не тянула, на холостых после прогрева трясло, потом на оборотах в 2000 ручку кпп начало колбасить, потом стпала заводится только с подгазовкой. Прошел несколько диагностик - ничего. Заменил кучу датчиков - ничего. Ошибки не постоянные и всё время разные. И так на днях сдох акум. Поехали купили новый но ошиблись с расплюсовкой. Минус на кузов не доставал. Я посмотрел на него и ахнул - ладно окисленый так еще и тонкий 4 не больше. Купил клема и кабель на 6 (другого рядом не было), собрал, обжал, пропоял, усадкой заизолировал. И что вы думаете? Машина стала вести себя как новая с завода. Прекратились все глюки,тряски и т,д, . Потом уже просмотрел много роликов на ютубе и где сменил а где сдублировал провода массы на кузов проводом 10к. Мне больше не нужно усилителей для музыки не ставлю и сабвуферов тоже. Да где что достал из плюсовых контактов тоже открыл прошкурил смазал и обратно прикрутил. Это наглядный пример для данной лекции 😂😂😂
Спасибо, Андрей Александрович. Зря вы, ваши видео интересны , ваша манера преподать материал вызывает эффект не хуже профессора на лекции, даже лучше. К тому же, каждый случай , зачастую уникален, даже если подобную неисправность рассматривали много раз до этого. Да и повторение - мать учения. С уважением Липинский Владимир.
Большое вам спасибо что находите время и желание делиться опытом. Вам, конечно уже совсем неинтересно почему gr много ест. Но многочисленной армии владельцев далеко не новых авто с этим мотором всегда интересно знать какие сочетания причин могут на это влиять.
красава ,у меня была такая проблема,заменил всё абсолютно оказывается просто масса между кузовом и акумом, на 2115 года 3 искал ,вроде всё нормально потом хоп и шляпа
есть одна модель Рено в которой место крепления провода массы находится в низу. Когда отгнивает и отрывается на ходу, панель приборов мигает прям как гирлянда. Пожелые механики Франции многие с этим сталкивались; прикол в том что на той модели надо не открывать капот а лезть под машину. ))
@@АндрейАлександровичГараж-108 один из них "Renault Clio 2.2" с шеснадцати клапанным 1.2; юные Французы часто ищут нечто похожее на "оголённый плетёный провод от клеммы до ближайшего места на кузове" (как на старых моделях), а тут "чёрный изолированный кабель спускающийся в низ" до коробки передач. Интересно читать их форумы: часто указания даются не как у нас "проверь проводок от этого разьёма до такого" а "проверь зелёный проводок с синей полосочкой..." - если в рестайлинге цвет проводов поменяли, то дискуссия значительно удлинняется и даже Диванным как Я становится понятно ))
И на счёт собаки на электричестве.... Я тоже так думал, пока не увидел на на киа спектра со шкива помпы на двигатель пробивала искра. Да и как при создании резонанса в сети 220 вольт, напряжение пульсирует до 1500тыс вольт и лампочки взрываются
Спидометр может из-за массы не работать? А то он как-то поработал, потом перестал, утром на холостых прыгал один раз. Решил уже датчик заменить. Лампочки на приборке тоже то работают, то нет
помоги пожалуйста земляк королла 150 детонация начинается с 2500 до 3000 оборотов куда ни ездил ни кто найти не может неисправность поменял почти все датчики
Ролик, бесспорно, полезный. Но аудитория, претендующая на анализ осциллограмм, по умолчанию должна всё это знать. Большой плюс тебе, что нашел в себе силы объяснить элементарные вещи, а не послал их... читать учебники за 8 класс!
Чтобы анализировать осциллограммы нужно точно знать и понимать какое напряжение должно быть в той или иной точке электросхемы в данный момент времени. Согласны?
@@solomonkeyn7628а ты какое напряжение собрался знать при работе с датчиком давления, например? Эти азы полезны, безусловно. Но не надо быть электриком , чтобы заниматься диагностикой.
Думаю такие ролики нужны но тот кто не знал это до сих пор и работает электриком и не может отличить плиусовую клемму от минусовой им это уже не поможет)) простой пример работаю у дилеров и когда я сказал про обычный лабораторный блок питания а что это такое ты что лабораторию собрался строить а когда я достал осциллограф и стал им работать это вообще для них как для быка красная тряпка После того что я вижу и слышу в последнее время я делаю вывод что азы никому не интересны Сейчас все мега прошивальшики типа мозги прошивают великие программисты кругом
Да было дело приходишь в автосервис разговариваешь с владельцем про инструмент : сканер, осциллограф, дымогенератор, электро схемы и так далее. А тебе ответ : А У НАС ЭЛЕКТРИК КАК ТО И БЕЗ ЭТОГО СПРАВЛЯЕТСЯ 🤭🤣🤣🤣🤣
@@THEJOKER-FREEDOM да да знаем как они справляются конечно там где уже сто раз делали то да а что нибудь не из его списка то наступает стопор и делают на угад ну и потом последствие
Спасибо вам большое за ваш труд.Можно вам вопрос?Мазда фамилия большие отрицательные коррекции минус 10 и то бывает больше на холостых при поднятии оборотов картина лучше доходит до плюс.Было поменяно кислородник,дмрв,клапан адсоблера гермитичен, егр проверен не пропускает,метки на месте машина работает устойчиво на холостых,катализатор убран,в системе выхлопных газов подпора нет,вообщем всё что могли проверили ,форсунки тоже проверили на стенде.Не устраивает тяга двигателя как это может влиять при отрицательных коррекциях.жавление топлива в норме.
Давление топлива - это одно. А держит ли клапан? Это раз. Два - на подсосы проверяли? Старые машины в первую очередь проверяются дымогенератором. Три - есть газ или нет? Четыре - клапана регулировали, осциллографом проверяли? Пять - косвенно, но все же что внутри цилиндров, каков нагар, каков Хон???
@@Diagnostika34 Спасибо за ответогромное.Рдвт держит не пропускает,газ не устанавливался,дымогенератором проверяли,клапана не регулировали.Компрессию проверили везде одинаковая .
Спасибо. Да это круто когда показываешь неисправность и объясняешь теорию на доске как ее искать и как с ней справляться. Продолжай в том же духе!
Практикующий человек иногда даст гораздо бОльшее понимание нежели профессор университетский! Побольше таких видео на белом фоне! Спасибо!
Спасибо за видео.... Удачи вам.
Очень интересный ролик! Благодарю! Хороший формат.
С удовольствием смотрю ваши художественные фильмы! Спасибо!
Спасибо! А шляпу жалко.😂😂😂😂😂
шляпу )
Спасибо, за бесценный опыт!!!
Мило получилось))) Спасибо- как раз сегодня будет такая лада на диагностике… применим знания! Спасибо
здоровья тебе добрый человек
Штатная болячка на той же нашей Гранте FL (если написать теми же кнопками на русской раскладке то получится Гранта-АД) - это отсутствие прогревочных оборотов 600-700 об/мин на холодную, старт с оборотов 2500 и отсутствие реакции на педаль газа. А дело в том что плохо прикручена масса ЭБУ в тоннеле со стороны пассажира.
Гранта АД🤣👍
Как проверить под капотом при помощи тестера что она плохо закручена?
Очень доходчиво все объяснил, урок на 5+ )
Жду следующий )
П.С фломастер лучше взять черный и красный )
Андрей Александрович великолепен!
Спасибо.Интересно было слушать.
Огромное спасибо за урок по А/Электрики.Мне 62 года, работаю Автодиагностом ,продолжаю обучаться читать и смотреть по теме Диагностики.Очень информативно,одно удовольствие смотреть и слушать.Жду по возможности продолжения.Олег.Вологда.
В закрытом чате похожий трабл...😅
Не привычно Вас видеть на белом фон 😂
Нам нужны азы!!!Благодарим🎉
Спасибо было интересно, понятно, и просто!👍
Спасибо большое.. информация полезная
Здоровья автору и процветания
Прям заслушиваюсь вас). У вас талант преподовать автоэлектрику и правильную диагностику👍
Спасибо добрый человек. Всё доходчиво объяснил.
Всё верно. Остаётся только надеяться что тот кто этого не знал(понимал), теперь поймёт.
Андрей Александрович, респект! Хоть я это знаю, но послушал с удовольствием.
Особенно в 6:00 утра за чашечкой кофе.
Благодарю за видео!
Спасибо!
Добавить бы в видео живых примеров, вообще бомба была бы
А я то думал всë где шляпа-то😂
18 минут пустого трёпа. Лайк!
У электричества нет определения - этого не знает никто !!! Даже сам Коля Тесла !
Привет Андрей
Привет Андрей
Ну где ты был
Ну обними меня скорей
))))
Давай про авто ваз, самый сложный автомобиль в диагностике. Никогда не угадаешь когда и где сломается.)
В моём x-trail t30 2001 от акб идёт отдельный (чёрный) провод, который проходит по всем точкам подключения массы на кузове.
Возможно кузов не является полноценным и единственным проводником массы.
А возможно "мой" провод, это проводник уравнения потенциала между всех точек подключения массы.
Это было с завода.
Андрей Александрович, спаибо блльшое за ваш ролик.
Недавно была сузуки гранд Витара, у которой перегорал предохранитель на стартер. В главном разъеме ЭБУ провода сгнили, висели на волоске. Машину притащили на эвакуаторе
Сразу полез к разъему стартера, снял клемму - вся в окислах. Даже не зачищая ее, завел машину 8 раз - ничего не сгорело.
Потом зачистил клемму и все ок. Паразитное сопротивление во всей красе.
Все верно,в моей юности автоэлектрик всегда говорил что плохой запуск и неустойчивая работа ДВС от плохой массы.
Первые 25 секунд у меня был вопрос где шляпа? Потом он отпал)
У меня Калина-1 2008 года, проводку ни кто не трогал. С пол года как а может и больше (так как жрать бензин она давно начала) пошлю периодические глюки по датчикам, машина не тянула, на холостых после прогрева трясло, потом на оборотах в 2000 ручку кпп начало колбасить, потом стпала заводится только с подгазовкой. Прошел несколько диагностик - ничего. Заменил кучу датчиков - ничего. Ошибки не постоянные и всё время разные.
И так на днях сдох акум. Поехали купили новый но ошиблись с расплюсовкой. Минус на кузов не доставал. Я посмотрел на него и ахнул - ладно окисленый так еще и тонкий 4 не больше. Купил клема и кабель на 6 (другого рядом не было), собрал, обжал, пропоял, усадкой заизолировал. И что вы думаете? Машина стала вести себя как новая с завода. Прекратились все глюки,тряски и т,д, .
Потом уже просмотрел много роликов на ютубе и где сменил а где сдублировал провода массы на кузов проводом 10к. Мне больше не нужно усилителей для музыки не ставлю и сабвуферов тоже.
Да где что достал из плюсовых контактов тоже открыл прошкурил смазал и обратно прикрутил.
Это наглядный пример для данной лекции 😂😂😂
Спасибо! Шляпа это очень символично.
Спасибо, Андрей Александрович. Зря вы, ваши видео интересны , ваша манера преподать материал вызывает эффект не хуже профессора на лекции, даже лучше. К тому же, каждый случай , зачастую уникален, даже если подобную неисправность рассматривали много раз до этого. Да и повторение - мать учения. С уважением Липинский Владимир.
Отличное видео, спасибо)
Был провод плюс правда на главное реле, вернее треть плюса .. не хватало силы тока.... Мужик 2 года мастеров менял..
Топ! Молодец просто о сложном!
Хороший формат! Но может быть, схемы в графическом редакторе проще рисовать?
Больше про автоваз контента пили Андрей
Александрович 😁✊👍
Большое вам спасибо что находите время и желание делиться опытом. Вам, конечно уже совсем неинтересно почему gr много ест. Но многочисленной армии владельцев далеко не новых авто с этим мотором всегда интересно знать какие сочетания причин могут на это влиять.
красава ,у меня была такая проблема,заменил всё абсолютно оказывается просто масса между кузовом и акумом, на 2115 года 3 искал ,вроде всё нормально потом хоп и шляпа
А что тогда будет тэслой? Страшно подумать
Все отлично ! Но как на практике понять , что именно проблема в массе с этим самым поразитным соправителем???
Ничего не понял, но очень интересно)...
спасибо за видео
есть одна модель Рено в которой место крепления провода массы находится в низу. Когда отгнивает и отрывается на ходу, панель приборов мигает прям как гирлянда.
Пожелые механики Франции многие с этим сталкивались; прикол в том что на той модели надо не открывать капот а лезть под машину. ))
Что за модель?
@@АндрейАлександровичГараж-108 один из них "Renault Clio 2.2" с шеснадцати клапанным 1.2;
юные Французы часто ищут нечто похожее на "оголённый плетёный провод от клеммы до ближайшего места на кузове" (как на старых моделях), а тут "чёрный изолированный кабель спускающийся в низ" до коробки передач.
Интересно читать их форумы: часто указания даются не как у нас "проверь проводок от этого разьёма до такого" а "проверь зелёный проводок с синей полосочкой..." - если в рестайлинге цвет проводов поменяли, то дискуссия значительно удлинняется
и даже Диванным как Я становится понятно ))
Сначала 1000 и один лайк. И спасибо за видео!
Мафынка на надувных колесиках это то что из простого сляпано сложное
И на счёт собаки на электричестве.... Я тоже так думал, пока не увидел на на киа спектра со шкива помпы на двигатель пробивала искра. Да и как при создании резонанса в сети 220 вольт, напряжение пульсирует до 1500тыс вольт и лампочки взрываются
У меня такой случай тоже был на сонате , кто силен в электрике объясните почему так происходит ?
Привет ковбой 🤠 , теперь понятно отсутствие шляпы 😂!
Производителям автохлама, надо присмотреться к решениям судостроителей и не экономить на проводах.
Ты бы видел провода в современных китайцах. Да даже в той же камри это жесть - тонюсенькие.
Кузов автомобиля похож на шляпу)
👍
Электричество? 😮🙄🤔 так это мы не проходили 😢, это нам не задавали 😲 !
А шляпу очень жаль, шикарная была 😅😁🤗 😉🤭.
Теория электрических цепей 2 курс института) Тезка где учлился если не секрет? закон Ома априори, как и Киргофа)
Как к вам в телеграмм попасть? По ссылке не добавляет в группу.
Без шляпы Чак не Чак
Спидометр может из-за массы не работать? А то он как-то поработал, потом перестал, утром на холостых прыгал один раз. Решил уже датчик заменить. Лампочки на приборке тоже то работают, то нет
В наше время нужна уже безпроводная масса
А кто тогда смотрит если это не знает😮
Похоже ты на метле😂🎉😂
Закусывать лучше😏
ссылка для телеграмм канала не работает,что делать,что делать прием,хочется нырнуть в море оссцилограмм
Спасибо
Масса всему голова! И никакие эрэкции и каррэкции не помогут в случае дистрофии😂😂😂
Ну и неинтересные случаи смотреть интересно) выкладывайте))
помоги пожалуйста земляк королла 150 детонация начинается с 2500 до 3000 оборотов куда ни ездил ни кто найти не может неисправность поменял почти все датчики
Где шляпа?
93 процента людей не в состоянии понять закон Кергофа и Ома. После этого видио будет от этих 93 ещё больше вопросов. Но солько не объесняй.....
О, доска! Ждем промоушен)))))))
Ролик, бесспорно, полезный. Но аудитория, претендующая на анализ осциллограмм, по умолчанию должна всё это знать. Большой плюс тебе, что нашел в себе силы объяснить элементарные вещи, а не послал их... читать учебники за 8 класс!
Чтобы анализировать осциллограммы нужно точно знать и понимать какое напряжение должно быть в той или иной точке электросхемы в данный момент времени. Согласны?
@@solomonkeyn7628 В этом всё и дело. не зная базовых основ, в частности о падении напряжения, невозможно адекватно анализировать осциллограммы.
@@solomonkeyn7628а ты какое напряжение собрался знать при работе с датчиком давления, например? Эти азы полезны, безусловно. Но не надо быть электриком , чтобы заниматься диагностикой.
Пойдешь за фломастерами,не забудь шляпу одеть,а то опять какие-нибудь шляпные впарят!
🤣🤣
Думаю такие ролики нужны но тот кто не знал это до сих пор и работает электриком и не может отличить плиусовую клемму от минусовой им это уже не поможет)) простой пример работаю у дилеров и когда я сказал про обычный лабораторный блок питания а что это такое ты что лабораторию собрался строить а когда я достал осциллограф и стал им работать это вообще для них как для быка красная тряпка После того что я вижу и слышу в последнее время я делаю вывод что азы никому не интересны Сейчас все мега прошивальшики типа мозги прошивают великие программисты кругом
Штопать легче чем разбираться и чинить поэтому много "Я мастер чип-тюнинга" сейчас.
Да было дело приходишь в автосервис разговариваешь с владельцем про инструмент : сканер, осциллограф, дымогенератор, электро схемы и так далее. А тебе ответ : А У НАС ЭЛЕКТРИК КАК ТО И БЕЗ ЭТОГО СПРАВЛЯЕТСЯ 🤭🤣🤣🤣🤣
@@THEJOKER-FREEDOM да да знаем как они справляются конечно там где уже сто раз делали то да а что нибудь не из его списка то наступает стопор и делают на угад ну и потом последствие
Спасибо вам большое за ваш труд.Можно вам вопрос?Мазда фамилия большие отрицательные коррекции минус 10 и то бывает больше на холостых при поднятии оборотов картина лучше доходит до плюс.Было поменяно кислородник,дмрв,клапан адсоблера гермитичен, егр проверен не пропускает,метки на месте машина работает устойчиво на холостых,катализатор убран,в системе выхлопных газов подпора нет,вообщем всё что могли проверили ,форсунки тоже проверили на стенде.Не устраивает тяга двигателя как это может влиять при отрицательных коррекциях.жавление топлива в норме.
Давление топлива - это одно. А держит ли клапан? Это раз.
Два - на подсосы проверяли? Старые машины в первую очередь проверяются дымогенератором.
Три - есть газ или нет?
Четыре - клапана регулировали, осциллографом проверяли?
Пять - косвенно, но все же что внутри цилиндров, каков нагар, каков Хон???
@@Diagnostika34 Спасибо за ответогромное.Рдвт держит не пропускает,газ не устанавливался,дымогенератором проверяли,клапана не регулировали.Компрессию проверили везде одинаковая .
Масложор есть на авто?
@@РафаилФатхиев Не много есть.не критично
Если Мазда фамилия в кузове Ниссан Ад то посмотрите внимательней патрубок впуска после дмрв. С виду целый, а по факту в дырах.
Новый формат😂
жалко что шляпу съел .красивая была шляпа ковбоя РУССКОГО КОВБОЯ.
ВСЁ ХОРОЩО!!! ТОЛЬКО ЗАКОН ОМА НЕ ДЕЙСТВУЕТ В НЕКОТОРЫХ РЕГИОНАХ РОСИИ!!! 😀🤣😆
👍🙏❤️
Чак здесь не трезвый?
в шляпе лучше
Ни)(yя непонятно. Нужно ещё проще.
Собак есть нельзя.