свою скоро разберу , посмотрю ... , в теории палец должен стоять в центральной части неподвижно , а поворачиваться в сьемной часи - так делают ради возможноси рмонта , приварная петля остается неизношенной , а сьемную легко отремонтироваь .. и застопоренный в срдней части палец . даже изношенный на концах без проблем впрессовывается ... ну так положено в машиностроении ...
Эта зараза обычно лечится либо заменой петли, либо заменой на ремонтную оси петли с втулками. Проблема в том, что на Джипе петли несъемные и неразборные, просто не рассчитаны на 30+ лет эксплуатации.
@@AlexeyL-Feo , замок не даёт люфтить двери в закрытом состоянии, так что я на Черокезе люфт двери в несколько см по притвору, исправил регулировкой, безо всяких геморов, чтобы дверь захлопывалась как новая.
мне предстоит ... , думал приварить втулки на рботе сделанные ... сейчас пдумаю , может ... . спасибо .
свою скоро разберу , посмотрю ... , в теории палец должен стоять в центральной части неподвижно , а поворачиваться в сьемной часи - так делают ради возможноси рмонта , приварная петля остается неизношенной , а сьемную легко отремонтироваь .. и застопоренный в срдней части палец . даже изношенный на концах без проблем впрессовывается ... ну так положено в машиностроении ...
Нет, палец был с завода запрессован в натяг именно в ту часть петли, которая крепится к двери. Там были даже шлицы.
прикей ответную резинку на дверь .
Эта зараза характерна для всех автомобилей и тупо лечится либо просто поджимом двери, либо в крайних случаях регулировкой примыкания шарнира к проёму!
Эта зараза обычно лечится либо заменой петли, либо заменой на ремонтную оси петли с втулками. Проблема в том, что на Джипе петли несъемные и неразборные, просто не рассчитаны на 30+ лет эксплуатации.
@@AlexeyL-Feo , замок не даёт люфтить двери в закрытом состоянии, так что я на Черокезе люфт двери в несколько см по притвору, исправил регулировкой, безо всяких геморов, чтобы дверь захлопывалась как новая.