"они на этом супер-джет съели", "солнышко поёт, птички светят" :D класс! в каждом выпуске целые эскадрильи крылатых фраз, с развитой механизацией крыла!))
Реально обалденно-цепляющее видео! Пусть с НЕпринципиальными оговорками, но так даже веселее! Заставил меня некоторые термины и определения перечитать, подтвердить свои знания. ;-) Стиль подачи информации душевный, динамичный, интересный и с прямым, как корабельная сосна, сюжетом. Ваши видео все весьма интересны и качественны. Спасибо!
хех, аэропракт у нас во Флориде купить можно. И их таки покупают, несмотря на наше изобилие. а че... новый дешево и надежно, хранить легко. 6 штук под потолок в ангарчике оплата в складчину. запчасти любые в наличии начинка почти вся наша. в общем вошел на рынок
Фірма створена головним конструктором цього літака, Юрієм Яковлєвим "Аеропракт", живе і працює в Києві, даю посилання, далі самі шукайте; ruclips.net/video/D0LDupD_cC4/видео.html
Про малую авиацию очень интересно! А про электроавиацию еще больше хочется послушать:) Может быть когда-нибудь это станет таким же простым и доступным как покатушки на самокатах)) Большое спасибо за ролик и вообще за канал!
Огромное спасибо за замечательный выпуск! Вам прекрасно удалось передать аэроклубную атмосферу. Что особенно ценно в то время, когда по гос каналам лишь пугают «частниками» и льют негатив.
Благодаря Росавиации, да и правительству в целом, мы имеем на данный момент следующее: Аэродромы продолжают закрываться, учебные центры также умирают. Причем некоторые умирают грандиозно. Например, известная история о том как закрыли Челавиа и у выпускников аннулировали лицензии. Далее, отучиться на частного пилота сейчас практически негде. Да и стоит самая "простая корочка" в районе 600 тысяч рублей. Да и до обучения немногие доберутся даже при наличии денег - медкомиссия завалит. Короче. Авиация в нашей стране в глубочайшей жопе, и продолжает в нее погружаться. Хочешь летать - покупай параплан или дельтаплан тыщ за 150, и летай на здоровье. Вот так и живем...
А теперь мы так и вообще,в плане малой (да и коммерческой тоже),сорвались в наикрутейшее пике !!! Привет Северная Корея! Спасибо "наш" вождь,тебе за наше светлое авиационное (да вообще любое!) будущее !!! УРА,УРА,что не будет НИХУА ..........(((((((
@@MAKSAVELLO не скули, нытик-всепропальщик!Россия по крайней мере в создание национальной большой авиации в последние 12лет вкладывает колоссальные деньги.Суперджет,МС-21,российско-китайский проект дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского самолёта.Не говоря уже о военных самолётах.Но подобные факты и достижения России тебя, клоун и всех подобных тебе нытиков-всепропальщиков не интересуют.У вас своя методичка и цель-негативить на Россию,в которой ты продолжаешь жить и работать.
@@Kedr700 Советую вам почаще глаза открывать,перестать смотреть телевизор,пользоваться многочисленными, независимыми источниками (в том числе на местах) и уже,наконец,научиться мыслить критически,чтобы в очередной раз больше так не обделаться,как вы это сейчас сделали !!! И.....возможно..... возможно... будет вам счастье! Удачи!
@@Kedr700 А ещё расскажите,любезный,где этот обещанный -цать лет назад МС-21 и когда он уже поступит в серию массово??? Очень было бы интересно узнать .....
AtomTrialRace чегооо? Ты банальную википедию хотя бы почитай. Он выполз из работяг, потом армейка, потом юридический, потом коллегия адвокатов и параллельная коммерческая деятельность. Он на свои самолеты заработал уже давно. Тратит бабки как хочет.
Очень интересно. С удовольствием просмотрел и помечтал. ) Чего-то вспомнились фильмы про Колумбию и перевозки кокаина в Америку на малой авиации. А вообще, думаю, это превосходные ощущения. По доброму завидую этим ребятам.
Спасибо! Отличный репортаж. В Аэрограде доводилось садиться, когда я еще летал на дельталете и зарабатывал аэросъемкой. Подсаживался там на дозаправку. Приятно увидеть знакомые места, живя теперь в Израиле. Ежели доведется в наши края - помогу сделать репортаж о легкой и сверхлегкой авиации тут ).
lekseys С этим не спорю. Другое дело, всегда интересно посмотреть и на чужой опыт :). Как минимум, просто любопытно, как максимум - менталитет (и система, как следствие) меняется только тогда, когда желание измениться становится сильнее «потерпим». А этому способствует взгляд «за угол», удачи соседей.
Спасибо большое за прекрасное видео про АОН! Со слезами наблюдаю изнутри весь это мир и мечтаю тоже , о том что когда-нибудь нытьё будет в прошлом. Имея опыт полётов в Европе, мы в каменном веке (я про авиацию) со времён развала союза. Но , продвигать идеи надо , не опускать руки и головы. Так что спасибо большое скай, от пилотов ) . Мы за то что бы АОН возродился. Это основа авиационного мира. Большой авиации без малой не бывает.
Здорово, Скай, очень приятно посмотреть на малую авиацию! Надеюсь будут серии про другие аналогичные аэропорты, про самодельщиков, ультралайты и про вертолёты!
ну, утверждение, что пилотская лицензия в некоторых странах такое же обыденное явление как и водительское удостоверение несколько спорно. Скорее, можно говорить о "некоторых территориях". В-основном, об Аляске. Там действительно водители авто часто по совместительству и пилоты. В остальном малая авиация - это экзотика повсеместно. Я, например, поработав в крупных фирмах где со мной в офисе трудилось по несколько сотен человек, только однажды обнаружил парня, который, как и я , летает. И, смею заверить, экзотикой это все и останется, несмотря ни на какие попытки эту отрасль развить. Слишком высока цена обучения и полета, не говоря уже о содержании собственной птички. В США, например, свой самолет обычно имеют семьи с доходом хорошо за сто тысяч долларов в год, то есть, нужно находится в верхней половинке среднего класса США, чтобы позволить себе такое удовольствие. Когда-то и в США думали так как Вы, то есть рассматривали маленькие самолеты как вариант личного авто, успешно решающий задачу быстрой доставки по местным маршрутам и понижающий количество авто на дорогах. Пик этой идеи пришелся на середину 60-х начало 70-х, когда во всех районах страны были построены аэропорты для малой авиации, а Федеральное Агентство Авиации США выпускало ролик за роликом с инструкциями по пилотированию, безопасности и прочее. Сказка закончилась в день, когда разразился нефтяной кризис. Закончилась навсегда. Самолеты просто улетели из зоны доступности для большинства граждан. Вот и сейчас на страну в 325 миллионов человек только около 600 тысяч имеют пилотские лицензии, и большая часть их держит как воспоминания о молодости, когда эту лицензии получали, а с момента последнего полета за штурвалом уже лет так 30 прошло. В любом случае, простая арифметика показывает, что в стране с наиболее развитой малой авиацией одна лицензия приходится примерно на 540 человек. Не густо, согласитесь
Были вот такие аэродромы не только в больших городах, но и в райцентрах и даже в деревнях. В нашем Касимове была малая авиация Ан2 летали регулярными рейсами по области и были так же двухместные самолёты местного ДОСААФ.
Смотрел ранее и Ваши ( ТУ-144 ), и этого кудрявого ролики. Интересно, познавательно. Тем более без претензий на содержание ввиду полного дилетантства. Понравилась манера подачи, интонации и достаточно насыщенно информативностью. Спасибо за то, что занимаетесь подобным просвещением.
Довелось как-то полетать на аналогичном самолётике. Впечатлений, конечно, море! Тут полёт гораздо острее ощущается, чем в каком-нибудь авиалайнере. В общем, всем любителям авиации советую попробовать. Тем более, что это стоит вполне доступно.
Gor Sh, вот тут интересный рассказ самого русского еврей о том, как он служил в советской армии в войсках ПВО: ruclips.net/video/AsdZ68pYdUQ/видео.html
Пару мелких аэродромов вокруг Москвы до которых добираться часами можно. Сам живу в штатах и тут практически в каждом городе с населением менее 100 тыс, есть аэропорт. Да, именно аэропорт а не аэродром на котором выполняются десятки полетов ежедневно только гражданской авиации не считая частной. Молодые пилоты набирают опыт на "маленьких" самолетах и только после 1000+ часов могут рассчитывать на что-то побольше. За то в России после 5 лет протирания штанов в училище и 150 часов налета, сразу на А и Б попадают. Американские коллеги просто в шоке от того, как такое возможно? Как видите - возможно)
Когда я вырасту,👨 я тоже куплю 💲💵💴💷💶 для себя 🙇 с семьей 👪👨👩👧👦небольшой самолет✈️. Да, мне 12👦 и я мечтаю о собственном самолете,✈️или вертолете 🚁, и я тоже смотрю🎞📺 твой канал.
ИГРУШКИ ! ;) Просто дорогие игрушки, в нашей стране точно. В США да, там это в черте города как в ЛА или котеджного поселка как у Д.Траволты... у нас это бесполезная жестянка за несколько миллионов руб. Транспортную задачу она не решает, так полетать по кругу да в соседнюю область к таким же дружбанам по несчастью... Да и уровень дохода такой у нас, что большинство овнеров этих пропеллерных - фанатики полета! Именно полета, а не перелета. Им все-равно куда, главное в небе и пусть хоть по кругу... Причем некоторые тратят все свое время и последние деньги на это...
Увы, это скорее показатель состояния экономики и регулирования транспорта, что такие самолеты считаются каким-то диким фаном или излишеством. Да, в Подмосковье, когда до соседнего городка по трассе можно доехать за час, смысла нет, а вот в регионах иногда не доедешь и вот, 5 человек летят на Ми-8 - расходы сами считайте
Блин! А ведь если копнуть поглубже так это Целая Вселенная! Навскидку Экзюпери и Ричард Без с его " Бипланом"! 👍👍👍👍👍Радует,что Вы "Держите Уровень"! 👏👏👏👏👏👏
Очень крутой выпуск ! кудри смотрел давно ) и тут ты до него спустился с небес больших лайнеров. Все равно очень познавательный и интересный ролик вышел !
Как всегда отлично, грамотно и без "воды"! А, вот мельком, в Ваш кадр попал старенький, маленький чехословацкий двухмоторник, к сожалению, не помню его обозначение, а название его то ли "Морава", то ли "Моравия", если есть такая возможность, сделайте пожалуйста про него видео.?
Важную тему поднял. Когда на машине или общественном транспорте добираешься до соседнего города часами, тогда как можно на малой авиации за полчаса долететь.
А я занимаюсь на аэродроме питье поле в Ленинградской области Потому что сам живу не в Москве а в санкт-петербурге и там такой маленький и уютный аэродром даже шашлычки жарят
Ну на самом деле обычно около часа занимает согласование, но честного говоря не проблема. И еще Карен - не один четырехдвигательный опозитный, а наверное четырехцилиндровый?
@@lekseys с воды на водохранилище до Хужира. Это над акваторией Байкала. Я не правильно выразился, не согласование, а просто между подачей плана и взлетом прошло около часа. Согласование нужно если ты суешься в контролируемую зону, а тут все проще.
Этот Практ весьма жидко смотрится.Когда меня упросили присесть в него ,то я залезая в кабину подумал, что он вот-вот лопнет подо мной.Но это не экстрим, а вот несколько лет назад прилетали иностранцы, так у одного был такой мелкий деревянный самолетик, что когда он катился по траве и взлетке, было ощущение, что у летчика пятая точка цепляет асфальт. Смелые люди эти авиаторы.
Спасибо! Да есть о чём мечтать. Я тут, у знакомых кто летает, спросил, что по чем. Лицензия у нас (Германия) 5-6к евро, самолёт можно и за 10к, но лучше 25-30к и годов 70-90х "аналоговый". Ну и надо в клуб вступить, чтобы место было где держать, летать и т.д., 130 в год для Баварии и 150 в месяц своему клубу за эксплуатацию аэродрома и помещений. Одним словом это совсем не дёшево, хотя я знаю парней у которых хобби и по дороже есть.
Кстати о лицензиях. Для того чтобы летать на малой авиации нужно получить лицензию частного пилота (PPL - Private Pilot License) стоимость которой варьируется от 500 до 900 тыс. рублей. А это, к сожалению не всем доступно :(
Мне повезло отучился еще в начале века в аэроклубе, почти бесплатно, правда сейчас надо обновлять документы, но летаю редко, ОЧЕНЬ редко и пожалуй денюжку потребуют приличную, не знаю буду ли этим вообще заниматься.
ВЯЧ ВАС Во во, смысл получать лицензию если это всего лишь хобби? Денег они не приносит. А цена в России за 1 минуту полета где-то 180 рублей. Короче бессмысленно.
В этом году на слёте Королёва в Житомире польская лётная школа предлагала обучение - 115 тыс. грн за практику и 15 тыс. теория. В сумме около 4 тыс. евро выходит.
Скай! Нужно видео про як-42. Этот самолёт наверное единственный из реактивных советских, который активно эксплуатируется и сегодня. Красавиа, турухан, ижавиа. До появления суперджет нефтяники ванкора летали на нем и ту-134
"они на этом супер-джет съели", "солнышко поёт, птички светят" :D класс! в каждом выпуске целые эскадрильи крылатых фраз, с развитой механизацией крыла!))
10: 23 "один четырёхдвигательный горизонтальный оппозитник"
Про собачек чинуш в бизнессджетах - 👍
Завидуешь?
Евгений Раскатаев, ну прямо раскатал своим комментом. Я даже не знаю, что ответить, кроме как вопросом на вопрос. Тебе завидовать или собачкам?
@@DenisIMMORTAL у меня нет приватного джета. Значится ты завидуешь собакам
эти собачки живут лучше, чем 90% жителей бывшего СССР. Естественно им завидуют.
@@Олег-щ1м2е ясенхуй
Про SuperJet съели - тонко и прекрасно!
Да не съели. Сколько лет все одно и то же
Frank Galeon А надо как?
Собаку съели значит, хорошо разбираются. Судя по новостям, в ППО они так и не разобрались до сих пор
@@frankgaleon5124 .
о да!
Какой вы многословный и красноречивый, осталось песенку спеть😭
Ору, солнце поет, птички светят. Флай как всегда
10.20 Силовая установка - один четырёхдвигательный горизонтальный оппозитник... Вообще убило!)))
😂👍
Тоже хотел написать)))))
@@ИгорьПро-м4у я даже не заметил этого)))
SKY, спасибо за выпуск !
Не устаю восхищаться вашим остроумием и грамотной красивой речью !
Так держать.
Даже рекламу не перематывать.😁
присоединяюсь с радостью!
Весьма благодарен за внимание к малой авиации! Прекрасный сюжет.
@@pavelfilatov9513 чтоб летать - свой самолет не нужен - ахинею ты написал
10:24 Один четырехдвигательный оппозитник? Язык все-таки под большую авиацию заточен, ага ^_^
ловко подмечено! ))
Да, оговорился крепко
* - Шутка про Субарик))
Оговорка, с кем не бывает... стоило ли заострять внимание.
@@orkenumitbek6953 * - бу-бу-бу
Выпуск на этот раз особенно позитивным получился :-) Автору быстрых комфортных полётов и мягких посадок
Выпуск просто WoW! Больше видосов на тему малой авиации!
ruclips.net/channel/UCYK9RjFJMMUu3bBCSn1tdrQ
У пилота с которым летали свой канал есть. Там все про малышки
Зачем тебе малая, когда есть сверх малая
Обожаю малую авиацию , когда вырасту открою собственный аэроград и назову его " крылатск " , там будет круто , уверяю вас 👍
19:00 птички светят, солнышко поёт 😂
Реально обалденно-цепляющее видео! Пусть с НЕпринципиальными оговорками, но так даже веселее! Заставил меня некоторые термины и определения перечитать, подтвердить свои знания. ;-) Стиль подачи информации душевный, динамичный, интересный и с прямым, как корабельная сосна, сюжетом. Ваши видео все весьма интересны и качественны. Спасибо!
Отличный ролик!👍🏻 А этот "Аэропракт" - даже не автомобиль, а прямо-таки мотоцикл с крылом. От души 👍🏻
хех, аэропракт у нас во Флориде купить можно. И их таки покупают, несмотря на наше изобилие. а че... новый дешево и надежно, хранить легко. 6 штук под потолок в ангарчике оплата в складчину. запчасти любые в наличии начинка почти вся наша. в общем вошел на рынок
Удивил Аэропракт. Красавцы, кто делает
Фірма створена головним конструктором цього літака, Юрієм Яковлєвим "Аеропракт", живе і працює в Києві, даю посилання, далі самі шукайте; ruclips.net/video/D0LDupD_cC4/видео.html
А сколько он во Флориде стоит?
Сколько стоит аппарат?
А для IFR его можно сертифицировать?😊
Приятно видеть нашу птичку! Хорошее видео, а погода просто сказка!
Про малую авиацию очень интересно!
А про электроавиацию еще больше хочется послушать:)
Может быть когда-нибудь это станет таким же простым и доступным как покатушки на самокатах))
Большое спасибо за ролик и вообще за канал!
Какой ты крутой расказчик. Я прямо в восторге. Юмор хорош, на высоте, подробности, ракурсы, дикция. Спасибо большое за твой труд!
Огромное спасибо за замечательный выпуск! Вам прекрасно удалось передать аэроклубную атмосферу. Что особенно ценно в то время, когда по гос каналам лишь пугают «частниками» и льют негатив.
Благодаря Росавиации, да и правительству в целом, мы имеем на данный момент следующее: Аэродромы продолжают закрываться, учебные центры также умирают. Причем некоторые умирают грандиозно. Например, известная история о том как закрыли Челавиа и у выпускников аннулировали лицензии. Далее, отучиться на частного пилота сейчас практически негде. Да и стоит самая "простая корочка" в районе 600 тысяч рублей. Да и до обучения немногие доберутся даже при наличии денег - медкомиссия завалит. Короче. Авиация в нашей стране в глубочайшей жопе, и продолжает в нее погружаться. Хочешь летать - покупай параплан или дельтаплан тыщ за 150, и летай на здоровье. Вот так и живем...
А теперь мы так и вообще,в плане малой (да и коммерческой тоже),сорвались в наикрутейшее пике !!! Привет Северная Корея! Спасибо "наш" вождь,тебе за наше светлое авиационное (да вообще любое!) будущее !!! УРА,УРА,что не будет НИХУА ..........(((((((
@@MAKSAVELLO не скули, нытик-всепропальщик!Россия по крайней мере в создание национальной большой авиации в последние 12лет вкладывает колоссальные деньги.Суперджет,МС-21,российско-китайский проект дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского самолёта.Не говоря уже о военных самолётах.Но подобные факты и достижения России тебя, клоун и всех подобных тебе нытиков-всепропальщиков не интересуют.У вас своя методичка и цель-негативить на Россию,в которой ты продолжаешь жить и работать.
@@Kedr700 Советую вам почаще глаза открывать,перестать смотреть телевизор,пользоваться многочисленными, независимыми источниками (в том числе на местах) и уже,наконец,научиться мыслить критически,чтобы в очередной раз больше так не обделаться,как вы это сейчас сделали !!! И.....возможно..... возможно... будет вам счастье! Удачи!
@@Kedr700 А ещё расскажите,любезный,где этот обещанный -цать лет назад МС-21 и когда он уже поступит в серию массово??? Очень было бы интересно узнать .....
@@MAKSAVELLO Вздрачнул, убогий? Полегчало?
В последнее время радуешь необычными видео, спасибо!!!)
О, отсылка к Шувалову с собаками
Что бы летать на бизнес-джете нужно быть собакой чиновника) Угарел
@@gorizont-plate да, я животное. Мне нормально
Дурачьё. Шувалов сам по себе богатый человек. И заработал он ещё до того, как стал чиновником. Пусть за свои деньги делает что хочет.
AtomTrialRace чегооо? Ты банальную википедию хотя бы почитай. Он выполз из работяг, потом армейка, потом юридический, потом коллегия адвокатов и параллельная коммерческая деятельность. Он на свои самолеты заработал уже давно. Тратит бабки как хочет.
Militaryvideo TV спасибо, но я ещё не выжил из ума.
Солнышко поёт птички светят
про малую авиацию крутейший канал - записки пилота NOT OLD PILOT
еще kudri в сюжет попал, тоже видео достойные
Not that old pilot
Да. Васильев - звезда
Просто потрясающе со всех сторон. И монтаж и идея и реализация и "главные герои" восхитительны. Подписан на обоих давно
Очень интересно. С удовольствием просмотрел и помечтал. )
Чего-то вспомнились фильмы про Колумбию и перевозки кокаина в Америку на малой авиации.
А вообще, думаю, это превосходные ощущения. По доброму завидую этим ребятам.
Еще лет десять и это станет единственным нормальным заработком в россии
Спасибо! Отличный репортаж. В Аэрограде доводилось садиться, когда я еще летал на дельталете и зарабатывал аэросъемкой. Подсаживался там на дозаправку. Приятно увидеть знакомые места, живя теперь в Израиле. Ежели доведется в наши края - помогу сделать репортаж о легкой и сверхлегкой авиации тут ).
Малая авиация в Израиле и без нас хорошо себя чувствует! Надо нашу стремить ввысь.
lekseys С этим не спорю. Другое дело, всегда интересно посмотреть и на чужой опыт :). Как минимум, просто любопытно, как максимум - менталитет (и система, как следствие) меняется только тогда, когда желание измениться становится сильнее «потерпим». А этому способствует взгляд «за угол», удачи соседей.
@@VitalyBasenok да уж сколько смотрим :-(
lekseys должна накопиться критическая масса тех, кто научится на себя критично смотреть, а не гордиться «не таким менталитетом». Десятилетия…
@@VitalyBasenok я не понимаю, о каком таком менталитете речь?
Skyships и Авиасмотр лучшие русскоязычные каналы о авиации !
Спасибо большое за прекрасное видео про АОН! Со слезами наблюдаю изнутри весь это мир и мечтаю тоже , о том что когда-нибудь нытьё будет в прошлом. Имея опыт полётов в Европе, мы в каменном веке (я про авиацию) со времён развала союза. Но , продвигать идеи надо , не опускать руки и головы. Так что спасибо большое скай, от пилотов ) . Мы за то что бы АОН возродился. Это основа авиационного мира. Большой авиации без малой не бывает.
Годный контент. Подписываюсь. Вменяемый монтаж, вкусно сработан муз подклад, отличная речь, текст читаемый. Очень молодцы!!! Спасибо.
Уже думал вырубать комп, и тут новое от Ская. Лайк и просмотр, в таком порядке.
зачем вредишь каналу?
один четырёх двигательный аппазитник!!! вот оно! новое достижение в науке и технике!!! 10мин 27 сек!
Здорово, Скай, очень приятно посмотреть на малую авиацию! Надеюсь будут серии про другие аналогичные аэропорты, про самодельщиков, ультралайты и про вертолёты!
Даёшь 🏆 Больше видео про малую авиацию и вертолеты 🚁
""Многие элементы, которые могут сломаться, здесь по просту отсутствуют...""Это гениально.
Рад что у канала появился спонсор! Рекламодатель конечно не мечта, ну хоть что-то.
Удачи с развитием.
ну, утверждение, что пилотская лицензия в некоторых странах такое же обыденное явление как и водительское удостоверение несколько спорно. Скорее, можно говорить о "некоторых территориях". В-основном, об Аляске. Там действительно водители авто часто по совместительству и пилоты. В остальном малая авиация - это экзотика повсеместно. Я, например, поработав в крупных фирмах где со мной в офисе трудилось по несколько сотен человек, только однажды обнаружил парня, который, как и я , летает. И, смею заверить, экзотикой это все и останется, несмотря ни на какие попытки эту отрасль развить. Слишком высока цена обучения и полета, не говоря уже о содержании собственной птички. В США, например, свой самолет обычно имеют семьи с доходом хорошо за сто тысяч долларов в год, то есть, нужно находится в верхней половинке среднего класса США, чтобы позволить себе такое удовольствие. Когда-то и в США думали так как Вы, то есть рассматривали маленькие самолеты как вариант личного авто, успешно решающий задачу быстрой доставки по местным маршрутам и понижающий количество авто на дорогах. Пик этой идеи пришелся на середину 60-х начало 70-х, когда во всех районах страны были построены аэропорты для малой авиации, а Федеральное Агентство Авиации США выпускало ролик за роликом с инструкциями по пилотированию, безопасности и прочее. Сказка закончилась в день, когда разразился нефтяной кризис. Закончилась навсегда. Самолеты просто улетели из зоны доступности для большинства граждан. Вот и сейчас на страну в 325 миллионов человек только около 600 тысяч имеют пилотские лицензии, и большая часть их держит как воспоминания о молодости, когда эту лицензии получали, а с момента последнего полета за штурвалом уже лет так 30 прошло. В любом случае, простая арифметика показывает, что в стране с наиболее развитой малой авиацией одна лицензия приходится примерно на 540 человек. Не густо, согласитесь
Здравствуйте.
Очень грустно.
Были вот такие аэродромы не только в больших городах, но и в райцентрах и даже в деревнях. В нашем Касимове была малая авиация Ан2 летали регулярными рейсами по области и были так же двухместные самолёты местного ДОСААФ.
10.26 один четырехдвигательный 😁. Наверное четырехцилиндровый )
ок, добавил в список планов пункт "аэропракт 22")
исполнилсь?) у меня да) космос)
@@АлексНиков-л2с в космос улетел?
@@301maximk да ! попробовав А22..... так и пришел кстати в авиацию
Жаль, автожира не было. Приезжай, могу покатать
Присоединяюсь, интересная техника.
@@diedrainbow чем интересная ? цена как у двух-местного самолета..... а по сути..... так себе
Продолжай про малую авиацию выпускать, тема практически неисчерпаемая, но гораздо доступнее всем, чем кажется.
Смотрел ранее и Ваши ( ТУ-144 ), и этого кудрявого ролики. Интересно, познавательно.
Тем более без претензий на содержание ввиду полного дилетантства.
Понравилась манера подачи, интонации и достаточно насыщенно информативностью.
Спасибо за то, что занимаетесь подобным просвещением.
Спасибо огромное за ролик! Всё как и всегда очень душевно и с юмором.
Ура, что-то маленькое. И ещё kudri fm!
У вас отличный канал! А ,,один четырехдвигательный оппозитник,, у всех случается.
Довелось как-то полетать на аналогичном самолётике. Впечатлений, конечно, море! Тут полёт гораздо острее ощущается, чем в каком-нибудь авиалайнере.
В общем, всем любителям авиации советую попробовать. Тем более, что это стоит вполне доступно.
Лучший а мире бизнес джет- Ан-2.
да ну.... 200л в час при скорости 160
и рассыпаются, как старый сарай.
@@Baddeny и очень тяжелый в управлении физически
Ну про то что ПВО не страшно малой авиации, может Матиас Руст подтвердить
подтверди со своей мамкой. Пвошники почистят генофонд.
Пацан, ты не шаришь. ПВО отлично видело этот самолёт. Мало диверсий было к закату союза? Они необходимы были для обоснования развала.
Прекращай кукарекать. Здесь про авиацию, а не петушков.
и плюшевый десант туда-же )))
Gor Sh, вот тут интересный рассказ самого русского еврей о том, как он служил в советской армии в войсках ПВО:
ruclips.net/video/AsdZ68pYdUQ/видео.html
Очень интересно !! Спасибо !! С большим интересом посмотрела !!!
Пару мелких аэродромов вокруг Москвы до которых добираться часами можно. Сам живу в штатах и тут практически в каждом городе с населением менее 100 тыс, есть аэропорт. Да, именно аэропорт а не аэродром на котором выполняются десятки полетов ежедневно только гражданской авиации не считая частной. Молодые пилоты набирают опыт на "маленьких" самолетах и только после 1000+ часов могут рассчитывать на что-то побольше. За то в России после 5 лет протирания штанов в училище и 150 часов налета, сразу на А и Б попадают. Американские коллеги просто в шоке от того, как такое возможно? Как видите - возможно)
Ох Мыкола Мыкола.
??
Мыкола ротик прикрыл а?
Это все на что способен твой куриный мозг? Хм, видимо болезнь прогрессирует...
@@flyinter1988 Мыколка не кипятись , Ты ж норм мужик по жизни , но чутка горячь ) .
p/s Я сёдня яблочный сок варил отл. вышло особенно на выходе .)
Когда я вырасту,👨 я тоже куплю 💲💵💴💷💶 для себя 🙇 с семьей 👪👨👩👧👦небольшой самолет✈️. Да, мне 12👦 и я мечтаю о собственном самолете,✈️или вертолете 🚁, и я тоже смотрю🎞📺 твой канал.
Сделай еще такие видео с малой авиацией✈️. Пожалуйста! 🤗🤗🤗
Спасибо огромное! Безумно интересно!
1:24 "Один четырёхдвигательный" Оговорка по Фрэйду. Тянет тебя на большие самолёты. : )
ИГРУШКИ ! ;)
Просто дорогие игрушки, в нашей стране точно. В США да, там это в черте города как в ЛА или котеджного поселка как у Д.Траволты... у нас это бесполезная жестянка за несколько миллионов руб. Транспортную задачу она не решает, так полетать по кругу да в соседнюю область к таким же дружбанам по несчастью... Да и уровень дохода такой у нас, что большинство овнеров этих пропеллерных - фанатики полета! Именно полета, а не перелета. Им все-равно куда, главное в небе и пусть хоть по кругу... Причем некоторые тратят все свое время и последние деньги на это...
Увы, это скорее показатель состояния экономики и регулирования транспорта, что такие самолеты считаются каким-то диким фаном или излишеством. Да, в Подмосковье, когда до соседнего городка по трассе можно доехать за час, смысла нет, а вот в регионах иногда не доедешь и вот, 5 человек летят на Ми-8 - расходы сами считайте
Дуратино, здравствуй! ну ты херни и нагородил.. только непонятно, зачем.
А вы, я так понимаю, большой эксперт в отрасли, что все обо всем знаете
ну не все обо всем, к сожалению. Все знать невозможно. по поводу поста - не люблю глупое нытьё.
Такое вот увеличение)) Кому что нравится, кто-то в игры играет кто-то на самолётах катается.
Оно конечно вообще лайк, но когда пошла речь о Феррари и птичных солнышках - стало вообще супер!
мой первый полет был на аэропракт 32, мне очень понравилось , Яковлев хороший самалет построил...)
Верно всё верно , дело за малой авиации этоки такси на крыльях .
Да спасибо за хорошее и интересное видео , всегда приятно смотреть . 😎
Отличный выпуск! Ещё и КудриFM в кадре! Надо было и SkyPiston подключить к ролику))))
Блин! А ведь если копнуть поглубже так это Целая Вселенная! Навскидку Экзюпери и Ричард Без с его " Бипланом"! 👍👍👍👍👍Радует,что Вы "Держите Уровень"! 👏👏👏👏👏👏
Лёгкое, приятное изложение! Подписка.
одно из самых лучших ваших видео)
хочется больше видосов про малую авиацию)
например, про её развитие на юге России
Собакой чиновника УХА ХА 👍👍👍👍🤣🤣
Карен, может расскажете в свойственном Вам обстоятельном и рассудительном стиле как стать пилотом малой авиации от нуля до аренды самолета?
Очень крутой выпуск ! кудри смотрел давно ) и тут ты до него спустился с небес больших лайнеров. Все равно очень познавательный и интересный ролик вышел !
какой няшный техник обслуживает самолет!
😆 количество «злых» шуток зашкаливает :) но все в тему
Как всегда отлично, грамотно и без "воды"! А, вот мельком, в Ваш кадр попал старенький, маленький чехословацкий двухмоторник, к сожалению, не помню его обозначение, а название его то ли "Морава", то ли "Моравия", если есть такая возможность, сделайте пожалуйста про него видео.?
Спасибо. Очень хороший и как всегда грамотный обзор. Успехов.
Охрененно! Завидую белой завистью, Скай!
Пы Сы: моряк мечтающий летать)))
Пришел домой с работы, злющий, уставший. А тут SkyShips и новый видосик. Вечер удался.
Я парень простой. Вижу Ская - ставлю лайк.
Пока смотрел, раза три собирался лайкнуть ролик. При том что лайкнул еще перед просмотром.
Шикарный обзор. Спасибо. Удачи.
Важную тему поднял.
Когда на машине или общественном транспорте добираешься до соседнего города часами, тогда как можно на малой авиации за полчаса долететь.
на 10:23 "один четырехдвигательный горизонтальный оппозитник" ))))))))) Кличко твой учитель!
Да, эпичная оговорка получилась)
16:08 "Высота около 750 м" - высота 320 м, а 747 мм рт. ст. - это давление на аэродроме.
А я занимаюсь на аэродроме питье поле в Ленинградской области Потому что сам живу не в Москве а в санкт-петербурге и там такой маленький и уютный аэродром даже шашлычки жарят
Ну на самом деле обычно около часа занимает согласование, но честного говоря не проблема. И еще Карен - не один четырехдвигательный опозитный, а наверное четырехцилиндровый?
Да, оговорился крепенько)
Бывает.
Полет из Можайска в Кудиново не требуется час согласовывать. Час это что-то очень сложное. Интересно, куда вы час согласовывали?
@@lekseys с воды на водохранилище до Хужира. Это над акваторией Байкала. Я не правильно выразился, не согласование, а просто между подачей плана и взлетом прошло около часа. Согласование нужно если ты суешься в контролируемую зону, а тут все проще.
он просто оговорился не беда!
Отлично! Скай, летай и снимай про малую авиацию ещё!
Этот Практ весьма жидко смотрится.Когда меня упросили присесть в него ,то я залезая в кабину подумал, что он вот-вот лопнет подо мной.Но это не экстрим, а вот несколько лет назад прилетали иностранцы, так у одного был такой мелкий деревянный самолетик, что когда он катился по траве и взлетке, было ощущение, что у летчика пятая точка цепляет асфальт. Смелые люди эти авиаторы.
Спасибо! Да есть о чём мечтать. Я тут, у знакомых кто летает, спросил, что по чем. Лицензия у нас (Германия) 5-6к евро, самолёт можно и за 10к, но лучше 25-30к и годов 70-90х "аналоговый". Ну и надо в клуб вступить, чтобы место было где держать, летать и т.д., 130 в год для Баварии и 150 в месяц своему клубу за эксплуатацию аэродрома и помещений. Одним словом это совсем не дёшево, хотя я знаю парней у которых хобби и по дороже есть.
10:25 "силовая установка один ЧЕТЫРЁХДВИГАТЕЛЬНЫЙ оппозитный…" оговорка по Фрейду ;)
На одном дыхании. Спасибо Скай
Впечатляющий и вдохновляющий выпуск.
Кстати о лицензиях. Для того чтобы летать на малой авиации нужно получить лицензию частного пилота (PPL - Private Pilot License) стоимость которой варьируется от 500 до 900 тыс. рублей. А это, к сожалению не всем доступно :(
Мне повезло отучился еще в начале века в аэроклубе, почти бесплатно, правда сейчас надо обновлять документы, но летаю редко, ОЧЕНЬ редко и пожалуй денюжку потребуют приличную, не знаю буду ли этим вообще заниматься.
чтобы летать на ультралайтах как аэропортакт нужна другая лицензия, а разы дешевле
ВЯЧ ВАС Во во, смысл получать лицензию если это всего лишь хобби? Денег они не приносит. А цена в России за 1 минуту полета где-то 180 рублей. Короче бессмысленно.
В этом году на слёте Королёва в Житомире польская лётная школа предлагала обучение - 115 тыс. грн за практику и 15 тыс. теория. В сумме около 4 тыс. евро выходит.
Yevhen Null Жесть)
Класс! Давай по больше таких видео про малую авиацию
Скай! Нужно видео про як-42. Этот самолёт наверное единственный из реактивных советских, который активно эксплуатируется и сегодня. Красавиа, турухан, ижавиа. До появления суперджет нефтяники ванкора летали на нем и ту-134
сделай видео с цифрами, ценами, сроками, местами по получению удостоверения пилота. А еще про автожиры - как на них законно летать?
Новое видео! Спасибо, уважаемый!
Выпуск понравился, будешь у нас на острове в гостях, пиши, звони, - полетаем))
Четырехдвигательный горизонтальный оппозитник 😂😂😂
От винта!
Если бы вы рассказали про тех.обслуживании ,про ресурсы (как продляются) так же про цены ,про расход т-ва было бы здорово .Спасибо!
А мне летать, а мне летать охота.👍✈
всем доступно
о, кудрявый в видосиках ская, зачет) Сотрудничество наше все)
10:20 не "4-х двигательный", а 4х цилиндровый двигатель ! 19:00 "солнышко поет ,птички светят")).
Силовая установка - один четырехДВИГАТЕЛЬНЫЙ горизонтальный оппозитник... ))))) 10:23
Очень понравилось , ждем еще о малой авиации!