My friend I have a question, I'm a fan of old school russian airplanes, like Tu 154, Yak 40, An24,26,32. If I want to fly an Antonov 26 in a company there what do I need to do? is it possible? How many hrs i need to start as a first officer in an An 24 or An 26? Guide me if I have a window open for that. I'm the same guy from USA that said to you to film those engines all the time.
Здравствуйте! Интересуют правовые аспекты использования данного самолёта в России. Мы, вообще, имеем право взлетать и садиться где угодно в нашей стране? Или мы можем летать только с аэродрома на аэродром?
Привет, Скай! 😁😁😁 Круто ты телепортировался сюда, красава. Давно хотел именно от тебя услышать о STOLах, СПАСИБО ! Всё же, не мог бы ты еще более подробно рассказать о них..., например немного углубиться в технически тонкости , например в особенности механизации, а также в перспективы их практического при менения, они , ведь, не столько для веселухи на Аляске, в Канаде и Австралии используются, сколько для пользы. Ан 2 уходит уже, а его турбовинтовые , современные, модификации не видно, - так только, демонстраторы, а они в той же Сибири ой, как нужны. Кстати, про семейство Ан 74 не помню, чтобы у тебя видео было. Мне кажется, что очень интересная тема для твоего канала. Успехов тебе и спасибо за труд, привет из Молдовы😁.
STOL - крутая тема! Помнится, впервые прочитав про Fi-156 Storch я дико восхитился! А потом, спустя много лет, увидел ролики с этими большеногами, садящимися на берег реки... романтика! А вот Ская встретить было отдельным удовольствием! Спасибо вам, ребятя!
Обзавидовался. Отличные машины для нашей страны. Хорошо снято. Сюжетная линия выдержана ведущим. Понравилось. Заразительно и толкает к размышлениям. ))) ...( не диванный. )))
Владимир, спасибо за тему STOL, давно интересуюсь и Очень приятно, что вы её немного о свет или. Когда услышал голос Ская.....это же мой любимый авиаблогер!!!😁😁😁😁, круто вещает. Отдельное Вам спасибо и , кстати , настоящее имя Ская узнал только в этом ролике😎
Владимир, прикольно получилось, прям как будто с Вами полетал. Спасибо огромное за ощущения. Сам тоже мечтаю о маленьком самолёте, и пока по нолям. Но верю, если сильно и долго мечтать, в один из дней можно обнаружить себя за штурвалом по направлению новой мечте.
Супер! Спасибо! Отличный материал, было бы вообще супер дать побольше деталей: где тусуются любители столов, как можно полетать, где купить кит, сделать регистрацию потом, ну и т.п!
Круто. Мне было очень трудно узнать об этих самолётах пару лет назад, когда я увидел гифку без звука и подписей, на которой какая-то смешная финтифлюшка с раздутым шасси садится на каменистый берег речки, а потом взлетает оттуда почти без разбега! В ролике есть эти кадры. Но до сегодняшнего дня я не знал названия этого класса, и вообще не знал, что такие самолёты выделяют в отдельный класс, или подкласс. Многих самолётов тоже не видел раньше. Так что спасибо за это, и вообще спасибо за интересный рассказ. А ещё я подписался раньше, чем узнал, что Скай есть в этом видео, и всё равно очень круто, что он здесь.
Класс! Всегда интересовала возможность летать в отдалённые неподготовленные места, но не думал, что есть специальные самолёты для такого. Оказывается, всё о чём я раздумывал, уже давно придумали умельцы)
Это точно. Вся Россия рыдает от недостатка малой авиации. Через 10 лет ан2 кончатся и наступит тишина в небе. А ведь у нас огромный потенциал в малой авиации. Сам живу в самой отдаленной области России - Сахалинской области. Летаю на своей цессне. Нас таких очень мало. Мне 35 и я самый молодой, дальше идут пилоты от 45. Нужно возрождать малую авиацию на уровне правительства.
краснодарский край ставрополье то ж плачет в детстве , середина начало 70- х офигевал над тем что в станице Ленинградская есть аэродром и там много разных самолётов , сцука станица это деревня блять в Москве тогда у нас 2/3 населения не знали сколько аэропортов а на кубани пожалуйста 35 , 40 минут и ты в сочах вот жили же 🤣👍👍ж
Супер ролик! У вас с Кареном есть то, что я ценю больше всего, хороший юмор! Концовка просто бесподобна! За неё отдельное спасибо! Будем летать стаями )))
@@EVILPILOT Владимир, очень удивлён вашим ответом. Я не пилот, и именно поэтому очень хочу разобраться, почему вы так считаете. Ведь автожиры более устойчивы к порывам ветра, садятся "на точку" или вообще без пробега, или с минимальным, а взлёт или очень короткий, или вообще прыжковый. К тому же данная техника считается самой безопасной в эксплуатации, и по цене сравнима с самолётом. мне интересно именно ваше профессиональное мнение, как пилота. Я летал на автожире, пассажиром, конечно, и такой свободы не чувствовал даже на вертолёте, не говоря о лёгких самолётах. А полёт на сверхнизких высотах, когда шасси практически касается травы - это вообще песня, такого удовольствия ни на чём больше получить невозможно! Почему вы так считаете?
Привет , Володя ! Твои ролики мне очень понравились!. Очень информативно и без всякой шелухи.К тому-же ты очень похож на племянника моей супруги. Меня зовут Ник. Закончил Краснокутское ЛУГА в 1980 году. Летал исключительно на Ан-2 . Живу в Нюрнберге.
Этот самолет просто находка для охотников, рыболовов и прочих любителей природы, что дает им возможность быстро и с комфортом побывать в самых глухих и таежных местах.
Видео отлично как всегда.!!! Спасибо Владимир! Мы у Илеза только забрали с обслуживания Сигму-4 кстати тоже неплохой самолетик ;) довелось посмотреть на СТОЛ. Ну и короче тоже теперь мысли разные, а тут еще ты со своим роликом. ))))) Вообщем будем зарабатывать...
Спасибо за видос. Прошу, по возможности, раскрыть эту тему более подробно, а именно снять серию выпусков о каждом из пяти обозначенных Летательных Аппаратов. Они этого достойны!)
Очень интересно. Проникся . У вас очень интересная манера рассказа плюс вы шутите и это увеличивает интерес обычного зрителя не разбирающегося в авиации. Простой и понятный язык и у вас всегда информация подтверждена роликами .
Вроде ничего, для меня, нового, но КАК ИНТЕРЕСНО подано! Привет от телережисера на пенсии, который когдато немного порулил на ЯК 52. Желаю творческих успехов в Ютюбе и авиации!
Да не очень то и "космические" цены = 36т$, 41т$, 47т$ - дешевле внедорожников LandRover/ Nissan/ТС, тех что использует для той же цели: забраться в лес, тайгу, ебеня....
всё по классике!поставил лайк,после перешёл к просмотру,заранее знаю что будет очень круто!!!кстати,Володя,монтаж ролико растёт на глазах!ты просто мастер во всём!!!чистого неба,мягких посадок и продолжай нас радовать такими шткарными роликами!с уважением!!!
Жалко,что у нас малую авиацию похерили...Например АН-3 неплохая замена старичку Ан-2....Да много ещё классных самолетов-с надежной матчастью!Летай дружище и радуй нас своими видосами!!!
Блин формат 👍. Два сапога пара ) . Раскажи лучьше чего нужно сделать(покупка не в счёт ) чтобы управлять этим аппаратом и есть ли возможность отучится на ДВ ? Хабаровск или Владик ?
Спасибо, забавно. Желаю поскорее расправить крылья, чтоб приобрести STOL-bush и посмотреть на медведя с высоты у него дома. Обрати внимание на гидросамолеты или бюджетнее с поплавками.
Раз есть мечта, то можно её в следующем видео развить в виде стоимости обучения сроках, требованиях к здоровью, но эт более или менее понятно, но вопросы разрешительного характера, документы СЛГ или как там это называется, осмотр ну в общем все что потребует государство от самолёта STOL в виде налога и требований, где можно взлетать, ну в общем максимально подробно и максимально чётко. От покупки техники в Kit комплектации, таможни до хранения и полёта. Вот такого ещё не встречал на просторах RUclips. Былоб оч полезно, но только кратко, по делу и с цифарками без 7 нулей.
Не «пропеллер», а винт! А так все круто! Летал я на 701, классный аппарат, ток из-за фиксированного предпкрылка, очень большое лобовое сопротивление. Особенно это чувствуется при сбросе газа. Как по мне, это серьезный минус при вынужденной, с заглохшем двигателем. Советую КитФокс: складное крыло, легче 701го и аэродинамическое качество выше. Этот аппарат тоже знаю не по наслышке. Требует меньшую энерговооруженность. Летает и с Rotax 503, только редуктор нужен 1:3 для полёта вдвоём) Более того, на КитФоксе флапероны, а значит коэффициент подъемной силы на посадке выше, посадка безопаснее. Крылья сложил, на прицеп загнал и в гараж дома поставил, нет нужды в ангарном хранении.
Ну и чем же пропеллер отличается от винта? Это просто разные слова, обозначающие один и тот же предмет. Причём применительно для самолёта, как раз более правильно будет говорить пропеллер, чем винт, поскольку винтом обычно называют, лодочный гребной винт. И те же турбовинтовые самолёты, так же в обиходе называются турбопропами, так что на самом деле, разницы нет вовсе. )
Василий Клюев, не надо было говорить это в слух =) Теперь можно ждать и Владимира. Классный видос. Рад, что на русскоязычном канале наконец-то начали развивать тему STOL =) P.S. Только Васильев опять начнёт троллить: "летайте на таких чудесных самолетах, приходите в авиацию..." =D
@@НикитаСолиен Угу, особенно если учесть сколько стоит годовое содержание даже 150ё цессны - про что-то более интересно-серьезное я не говорю... Частная авиация не для постсоветов (не при этом режиме по кр мере)
@@llll4350 все взаимосвязано. Будет больше пилотов, самолётов - будет больше механиков, производителей - цены придут в нормальные рамки.. Но вот придти в малую авиацию сейчас, чтоб увеличить число пилотов - увы, многим не по карману.. Круг замкнулся.. Как-то надо рвать.. Я тоже с удовольствием пришёл бы, чтоб летать на прекрасных самолётах (В. ВАСИЛЬЕВ), но с врачебной зарплаты не разбежишься..
Тоже на них смотрел. Но по факту все его плюсы работают только в тепличных условиях. Короткий взлёт(50 метров) только при одном пилоте и наполовину пустом баке. При полной нагрузке разбег где то метров 100-130. Да он может садиться в точку, как вертолёт, но какой в этом толк, если взлетает он только с подготовленных взлётных полос? Иначе при разбеге он может перевернуться даже из-за небольшой кочки или ямки. Багажника нет! И нифига он не дёшев, если покупать заводской, а не гаражную поделку из г*вна и палок. В общем, покупать можно только для того, чтобы летать рядом с аэродромом. Для внеаэродромного базирования он не годится.
@@ОптимистичныйПессимист неправда ваша . с предварительной раскруткой автожиры способны на прыжковый взлёт . у них есть свои проблемы , как то " силовой переворот " но конструктора с этим борются . Багажники .как и почти у всей сверхлёгкой авиации есть ,но небольшие ,так как сами аппараты небольшие , зато погодные условия для автожиров. не настолько критичны .как например для ультралайтов. Укаждого ЛА есть свои минусы и плюсы.
Видос как всегда огонь)). Блин а вот пепелац с дикими колесами прям тема. Реально зацепило и понравилось. Штука конечно скорее для кайфа, но блин и народ покатать за денежку тоже ж можно. И думаю желающие найдутся .
Володя, хороший видос получился. На STOL летал.. В Подмосковье. А 10 бортовой номер Як-52 это ты в Гостилицах летал, в Ленинградской обл. Ломоносовский район. Там мои друзья держат площадку
Я повсюду, муахаха! Отличный сюжет получился)
My friend I have a question, I'm a fan of old school russian airplanes, like Tu 154, Yak 40, An24,26,32. If I want to fly an Antonov 26 in a company there what do I need to do? is it possible? How many hrs i need to start as a first officer in an An 24 or An 26? Guide me if I have a window open for that. I'm the same guy from USA that said to you to film those engines all the time.
Привет
@@Ulises31-l4n, ask about Antonov Vladimir, cuz he has flown it
Здравствуйте!
Интересуют правовые аспекты использования данного самолёта в России.
Мы, вообще, имеем право взлетать и садиться где угодно в нашей стране?
Или мы можем летать только с аэродрома на аэродром?
Привет, Скай! 😁😁😁 Круто ты телепортировался сюда, красава. Давно хотел именно от тебя услышать о STOLах, СПАСИБО ! Всё же, не мог бы ты еще более подробно рассказать о них..., например немного углубиться в технически тонкости , например в особенности механизации, а также в перспективы их практического при менения, они , ведь, не столько для веселухи на Аляске, в Канаде и Австралии используются, сколько для пользы. Ан 2 уходит уже, а его турбовинтовые , современные, модификации не видно, - так только, демонстраторы, а они в той же Сибири ой, как нужны. Кстати, про семейство Ан 74 не помню, чтобы у тебя видео было. Мне кажется, что очень интересная тема для твоего канала. Успехов тебе и спасибо за труд, привет из Молдовы😁.
Вот это было неожиданно услышать SkyShips, пасибо :)
Лучший кроссовер😁
Отдельное спасибо за SkyShips! Смотрю его уже не первый год и всегда жду с нетерпением новые выпуски.
Ты издеваешся нам это не грозит.
STOL - крутая тема! Помнится, впервые прочитав про Fi-156 Storch я дико восхитился! А потом, спустя много лет, увидел ролики с этими большеногами, садящимися на берег реки... романтика! А вот Ская встретить было отдельным удовольствием! Спасибо вам, ребятя!
Спасибо огромное,я ваш фанат! Редко встретишь человека с такой харизмой,талантом,а главное знаниями!
Обзавидовался. Отличные машины для нашей страны. Хорошо снято. Сюжетная линия выдержана ведущим. Понравилось. Заразительно и толкает к размышлениям. ))) ...( не диванный. )))
выпуск просто огонь !!! ребята ! вы такие молодцы /!!!! это чуть ли не ЛУЧШИЙ РОЛИК про авиацию, что я когда-либо видел !!! браво !!! так держать !!!
Будем летать стаями))))!!!Но, лучше без медведей...
Спасибо вам молодой человек. Ваш вид трудовой деятельности самый романтичный но не безопасный. Удачи и отличных полётов вам!
Владимир, спасибо за тему STOL, давно интересуюсь и Очень приятно, что вы её немного о свет или. Когда услышал голос Ская.....это же мой любимый авиаблогер!!!😁😁😁😁, круто вещает. Отдельное Вам спасибо и , кстати , настоящее имя Ская узнал только в этом ролике😎
Спасибо, отличный выпуск! Смотрю тебя с самого начала и очень радостно наблюдать за ростом твоей передачи. Так держать!
Классная тема! -Шикарный видеоматериал! -Такое ощущение, как и от книг Ричарда Баха! -Просто -СУПЕР!;)
Evgen Sarduk про Ричарда База - в точку!
Владимир, прикольно получилось, прям как будто с Вами полетал. Спасибо огромное за ощущения. Сам тоже мечтаю о маленьком самолёте, и пока по нолям. Но верю, если сильно и долго мечтать, в один из дней можно обнаружить себя за штурвалом по направлению новой мечте.
Супер! Спасибо! Отличный материал, было бы вообще супер дать побольше деталей: где тусуются любители столов, как можно полетать, где купить кит, сделать регистрацию потом, ну и т.п!
Круто. Мне было очень трудно узнать об этих самолётах пару лет назад, когда я увидел гифку без звука и подписей, на которой какая-то смешная финтифлюшка с раздутым шасси садится на каменистый берег речки, а потом взлетает оттуда почти без разбега! В ролике есть эти кадры. Но до сегодняшнего дня я не знал названия этого класса, и вообще не знал, что такие самолёты выделяют в отдельный класс, или подкласс. Многих самолётов тоже не видел раньше. Так что спасибо за это, и вообще спасибо за интересный рассказ.
А ещё я подписался раньше, чем узнал, что Скай есть в этом видео, и всё равно очень круто, что он здесь.
Когда услышал Ская я был в шоке, приятно наблюдать за такими движухами
Очень люблю Ваши передачи! Спасибо !
Смотрел канал "Записки пилота" и этот в рекомендациях оказался
Просто легендарно, два любимых канала ✈️🚁sky спасибо за интеграцию ! Вован с каждым роликом , все интереснее и круче !
Класс! Всегда интересовала возможность летать в отдалённые неподготовленные места, но не думал, что есть специальные самолёты для такого. Оказывается, всё о чём я раздумывал, уже давно придумали умельцы)
По моему,в Липецке готовят планеристов тоже,если интересует авиация.Сам заражён этим вирусом,но на активные действия пока матресурс не очень тянет.
Теперь можно не мечтать о вертолёте))
Северная Россия - рыдает от этого видео...(((
Это точно. Вся Россия рыдает от недостатка малой авиации. Через 10 лет ан2 кончатся и наступит тишина в небе. А ведь у нас огромный потенциал в малой авиации. Сам живу в самой отдаленной области России - Сахалинской области. Летаю на своей цессне. Нас таких очень мало. Мне 35 и я самый молодой, дальше идут пилоты от 45. Нужно возрождать малую авиацию на уровне правительства.
Нам бы такие самолёты с нашими безкрайними просторами якутия
@@Lacisw давно хотел спросить у кого-нибудь - взлет и посадка вне аэродромов у нас разрешена?
@@Arctic1987 Здесь уже был ответ,подавай план и в зоне G летай,садись
краснодарский край ставрополье то ж плачет в детстве , середина начало 70- х офигевал над тем что в станице Ленинградская есть аэродром и там много разных самолётов , сцука станица это деревня блять в Москве тогда у нас 2/3 населения не знали сколько аэропортов а на кубани пожалуйста 35 , 40 минут и ты в сочах вот жили же 🤣👍👍ж
Супер ролик! У вас с Кареном есть то, что я ценю больше всего, хороший юмор!
Концовка просто бесподобна! За неё отдельное спасибо!
Будем летать стаями )))
Было бы очень интересно так же увидеть от вас описание полётов на автожирах. Достойные заменители этих самолётиков.
К сожалению нет, автожир не пригоден для такого рода бездорожных полетов. Хотя техника и интересная, но не для этих целей )
@@EVILPILOT Владимир, очень удивлён вашим ответом. Я не пилот, и именно поэтому очень хочу разобраться, почему вы так считаете. Ведь автожиры более устойчивы к порывам ветра, садятся "на точку" или вообще без пробега, или с минимальным, а взлёт или очень короткий, или вообще прыжковый. К тому же данная техника считается самой безопасной в эксплуатации, и по цене сравнима с самолётом. мне интересно именно ваше профессиональное мнение, как пилота. Я летал на автожире, пассажиром, конечно, и такой свободы не чувствовал даже на вертолёте, не говоря о лёгких самолётах. А полёт на сверхнизких высотах, когда шасси практически касается травы - это вообще песня, такого удовольствия ни на чём больше получить невозможно! Почему вы так считаете?
Отличная интеграция! Хорошее видео! Спасибо!
Как же круто, когда любимые ютуберы кооперируются)
Привет , Володя ! Твои ролики мне очень понравились!. Очень информативно и без всякой шелухи.К тому-же ты очень похож на племянника моей супруги. Меня зовут Ник. Закончил Краснокутское ЛУГА в 1980 году. Летал исключительно на Ан-2 . Живу в Нюрнберге.
Первый раз вижу холерика в профессии - пилот гражданской авиации. :) Всех благ. Спасибо за юмор.
Владимир. спасибо огромное за все репортажи. Очень круто. Жаль что я в молодости не поступал в летное. Но вы мою мечту виртуально реализовали.
Мечты сбываются, если к ним стремиться. Без мечты жизнь пресная. Удачи!👍
у путина мечта грабить народ.
@@АндрейИльин-д6ж у него все сбылось
@@АндрейИльин-д6ж Чужая душа потёмки.Чего он хочет,никто из простых смертных не знает,не понимает.
"Мечтать не вредно,вредно не мечтать." (Барбара Шер -Американская писательница, педагог.(1935-2020.)
Владимир это было мощно! Отдельное спасибо за Карэна, и спасибо самому Карэну!
Этот самолет просто находка для охотников, рыболовов и прочих любителей природы, что дает им возможность быстро и с комфортом побывать в самых глухих и таежных местах.
Твой канал, SkyShips, Это отрыв... от всего земного ))) Наслаждаюсь
Шиииикарный видос !! И просветил🤔 , и рассмешил 😃!!! Красава вообщем ! Жду с нетерпением новых видосиков🤟
Видео отлично как всегда.!!! Спасибо Владимир! Мы у Илеза только забрали с обслуживания Сигму-4 кстати тоже неплохой самолетик ;) довелось посмотреть на СТОЛ. Ну и короче тоже теперь мысли разные, а тут еще ты со своим роликом. ))))) Вообщем будем зарабатывать...
Обожаю твой сумасшедший смех старик!😂 Ролик класс)
Смейся когда тебя порят👆🐵
EVIL PILOT & SkyShips Спасибо Вам за совместное видео! Шикарно!
Спасибо за видос. Прошу, по возможности, раскрыть эту тему более подробно, а именно снять серию выпусков о каждом из пяти обозначенных Летательных Аппаратов. Они этого достойны!)
Очень интересно. Проникся . У вас очень интересная манера рассказа плюс вы шутите и это увеличивает интерес обычного зрителя не разбирающегося в авиации. Простой и понятный язык и у вас всегда информация подтверждена роликами .
Смотря Дениса Оканя я все меньше с каждым роликом понимал смысл. Это контент для пилотов. А у вас интересно и понятно и чувство юмора хорошее.
Азино три топора! Свой самолет мечта многих)))скай шипс был к месту, продолжайте сотрудничество!
Ахриненннооо!!!! Браво!! На данный день - лучший ролик на канале.
Будет возможность, обязательно бери!
Представляю какие ролики тогда будут...
Спасибо за видео.
Вроде ничего, для меня, нового, но КАК ИНТЕРЕСНО подано! Привет от телережисера на пенсии, который когдато немного порулил на ЯК 52.
Желаю творческих успехов в Ютюбе и авиации!
Идея интересная. можешь развивать ее дальше. Интересно послушать будет про более габаритные самолеты, которыми можно управлять одному.
Большинство мечтает о таком агрегате) ценник космический. Видос огонь, удачи в начинании Володя!
Да не очень то и "космические" цены = 36т$, 41т$, 47т$ - дешевле внедорожников LandRover/ Nissan/ТС, тех что использует для той же цели: забраться в лес, тайгу, ебеня....
Меня в таких (да и во всех других) самолетах больше всего интересует вопрос об их способности полёта при выключенном двигателе
Там парашют на многих есть 😅
SkyShips смотрю давно,Ваш дуэт смотриться замечательно,спасибо!
О, неудачные дубли подъехали 😁😁
Видос классный👍 интересно все так изложено
всё по классике!поставил лайк,после перешёл к просмотру,заранее знаю что будет очень круто!!!кстати,Володя,монтаж ролико растёт на глазах!ты просто мастер во всём!!!чистого неба,мягких посадок и продолжай нас радовать такими шткарными роликами!с уважением!!!
Жалко,что у нас малую авиацию похерили...Например АН-3 неплохая замена старичку Ан-2....Да много ещё классных самолетов-с надежной матчастью!Летай дружище и радуй нас своими видосами!!!
Как обычно очень интересно, а за SkyShips отдельный респект!
💥 Народ, оживлённее пишем комменты и лайкаем, чтоб автору от RUclips на свой Stol заработать 👍
Просматривать рекламу на канале автора надо, а не пропускать, тогда может быть и заработает на Ютубе
Первое видео которое я посмотрел на твоём канале, мне нравится как ты рассказываешь
Блин формат 👍. Два сапога пара ) . Раскажи лучьше чего нужно сделать(покупка не в счёт ) чтобы управлять этим аппаратом и есть ли возможность отучится на ДВ ? Хабаровск или Владик ?
В Новонежино не пробовали обращаться? Там вроде бы есть инструктор.
Супер видео. Да, такое надо! Отдельное спасибо за Карена, с удовольствием смотрю его видео. Donkey Pilot тоже понравился)))
Спасибо, забавно. Желаю поскорее расправить крылья, чтоб приобрести STOL-bush и посмотреть на медведя с высоты у него дома. Обрати внимание на гидросамолеты или бюджетнее с поплавками.
на гидро или поплавки нужна отдельная лицензия в России
Будет интересно наблюдать как рыбнадзор будет ловить браконьеров-летунов 🤣
У вас отличные каналы! Спасибо, продолжайте)
Не,ну рассказывал серьезно и тут в конце "здрасьти"😁😁😁Я все жду когда на "Супер столе"полетим на барсучий канал😁
Раз есть мечта, то можно её в следующем видео развить в виде стоимости обучения сроках, требованиях к здоровью, но эт более или менее понятно, но вопросы разрешительного характера, документы СЛГ или как там это называется, осмотр ну в общем все что потребует государство от самолёта STOL в виде налога и требований, где можно взлетать, ну в общем максимально подробно и максимально чётко. От покупки техники в Kit комплектации, таможни до хранения и полёта. Вот такого ещё не встречал на просторах RUclips. Былоб оч полезно, но только кратко, по делу и с цифарками без 7 нулей.
Можно еще про Буш добавить
Что поршневые двигатели более приемистые, на малых скоростях они выдают больше тяги чем турбовинтовые аналоги )
Очень хороший ролик , мне понравилось , особенно самолётики . Спасибо. Да , с меня лайк.
Бро,моргай хоть немного,а то неестественно смотрится😂
Два лучшие канала про самолёты
А будет видео про останки самолёта в лесу?
Канал"Барсук Людоед",там и обломки и много чего 😊
Супер как всегда, Карену привет!!! Ждём видео полетов на stol.
Не «пропеллер», а винт! А так все круто! Летал я на 701, классный аппарат, ток из-за фиксированного предпкрылка, очень большое лобовое сопротивление. Особенно это чувствуется при сбросе газа. Как по мне, это серьезный минус при вынужденной, с заглохшем двигателем. Советую КитФокс: складное крыло, легче 701го и аэродинамическое качество выше. Этот аппарат тоже знаю не по наслышке. Требует меньшую энерговооруженность. Летает и с Rotax 503, только редуктор нужен 1:3 для полёта вдвоём) Более того, на КитФоксе флапероны, а значит коэффициент подъемной силы на посадке выше, посадка безопаснее. Крылья сложил, на прицеп загнал и в гараж дома поставил, нет нужды в ангарном хранении.
Ну и чем же пропеллер отличается от винта? Это просто разные слова, обозначающие один и тот же предмет. Причём применительно для самолёта, как раз более правильно будет говорить пропеллер, чем винт, поскольку винтом обычно называют, лодочный гребной винт. И те же турбовинтовые самолёты, так же в обиходе называются турбопропами, так что на самом деле, разницы нет вовсе. )
@@MEDIAWORXstudio , это логика обыватела. В лётных училищах и авиастроительных ВУЗах очень большое внимание правильной терминологии.
@@EgorAfonin а ещё какие то отличия есть, кроме того, что в лётном училище, сказали называть пропеллер винтом? )
Ха-ха-ха!!!) Очень позитивный ролик!))
Спасибо! И успехов!!!
Блин, эти гады сговорились!!))) Все четверо!!! Ещё только Васильева к ним не хватает!!!!!😂😂😂😂
Василий Клюев, не надо было говорить это в слух =) Теперь можно ждать и Владимира. Классный видос. Рад, что на русскоязычном канале наконец-то начали развивать тему STOL =)
P.S. Только Васильев опять начнёт троллить: "летайте на таких чудесных самолетах, приходите в авиацию..." =D
@@НикитаСолиен я бы сказал приводите наконец уже частную авиацию в страну! Омск с вами🖐️
@@НикитаСолиен Угу, особенно если учесть сколько стоит годовое содержание даже 150ё цессны - про что-то более интересно-серьезное я не говорю... Частная авиация не для постсоветов (не при этом режиме по кр мере)
@@llll4350 все взаимосвязано. Будет больше пилотов, самолётов - будет больше механиков, производителей - цены придут в нормальные рамки.. Но вот придти в малую авиацию сейчас, чтоб увеличить число пилотов - увы, многим не по карману.. Круг замкнулся.. Как-то надо рвать.. Я тоже с удовольствием пришёл бы, чтоб летать на прекрасных самолётах (В. ВАСИЛЬЕВ), но с врачебной зарплаты не разбежишься..
Отличный обзор. Интересная тема. Лайк за ская. ))
Я говорю: "шарить по кустам" ))
Первый раз слышу о таких моделях)хорошая подача )
Как всегда, было очень приятно смотреть, сидя на сверхманёвренном, гиперзвуковом Ковре Алладина 😈
Владимир спасибо за отличный ролик! Узнал много нового
А где рубрика «в гостях у сказки»?Давненько не было)
Прикольная калаба ! Приятно смотреть ! Топчег
удивительно но почему в россии не развивается данная категория... огромная страна дорог нет ..СТОЛЫ всем.. или всех на СТОЛЫ))
Потомучто в России нищих много, своего имущества не имеют, ни земли, ни капитала, только вот трудятся хорошо во благо новой яхты
Денег нету у народа
Потому что много бабла не украдёшь!!!
А что вообще развивается в России? Страна - сырьевой придаток... страна - кормушка...
Хоть карманы и пусты, но начинать с чего-то надо! Теперь это мой девиз!
You said you were not sure what the Russian equivalent of "bush" is; probably "дич".
Больше, Больше! Про Буш самолётики! Все рассказывай!
"этим самолетам дороги не нужны", -странное название, я понимаю если б аэродромы, или ВПП, но дороги...
интересно сделанное видео особенно диалог с Карэном понравился ))))) пять балов , так держать Володя
Опять знакомый канал. Заговор. Не думаю.
Я за вас рад и завидую от всей души. Так держать. Молодцы.
Советую присмотреть авто жир. Дешево сердито и безопасно. Паркуется дома в гараже
Тоже на них смотрел. Но по факту все его плюсы работают только в тепличных условиях. Короткий взлёт(50 метров) только при одном пилоте и наполовину пустом баке. При полной нагрузке разбег где то метров 100-130. Да он может садиться в точку, как вертолёт, но какой в этом толк, если взлетает он только с подготовленных взлётных полос? Иначе при разбеге он может перевернуться даже из-за небольшой кочки или ямки. Багажника нет! И нифига он не дёшев, если покупать заводской, а не гаражную поделку из г*вна и палок. В общем, покупать можно только для того, чтобы летать рядом с аэродромом. Для внеаэродромного базирования он не годится.
@@ОптимистичныйПессимист неправда ваша . с предварительной раскруткой автожиры способны на прыжковый взлёт . у них есть свои проблемы , как то " силовой переворот " но конструктора с этим борются . Багажники .как и почти у всей сверхлёгкой авиации есть ,но небольшие ,так как сами аппараты небольшие , зато погодные условия для автожиров. не настолько критичны .как например для ультралайтов. Укаждого ЛА есть свои минусы и плюсы.
Пока что концепция STOL-BUSH лучший копромисс во всем:безопасность,цена,обслуживание и т.д. по сравнению с автожиром,вертолетом👈
«Это я удачно зашёл» (с) услышать родной уже голос СкайШип приятно. А то новых видео ждать устали :)
Как всегда, интересно, красиво, с юмором 🤩👨✈️
Азино!!! ржунемогу🤣 хорший канал, видно хорошо проделанную работу, подписка!
Благодарю! Удачи и Успехов!
Побед и Достижений!
И - чтобы скорее стаями то...
Давно присматриваю bush. Но в этом видео все четко рассказал и открыл моменты которые я не знал. Спасибо!
Отличный сюжет получился, класс!
Большое спасибо. Отличное видео!
Очень интересный канал всё просто так Правильно подобрано красавчик молодец Спасибо было очень интересно
Классный причесон!)
Видос как всегда огонь)). Блин а вот пепелац с дикими колесами прям тема. Реально зацепило и понравилось. Штука конечно скорее для кайфа, но блин и народ покатать за денежку тоже ж можно. И думаю желающие найдутся .
Давно искал такой канал, отлично.
Володя, хороший видос получился. На STOL летал.. В Подмосковье. А 10 бортовой номер Як-52 это ты в Гостилицах летал, в Ленинградской обл. Ломоносовский район. Там мои друзья держат площадку
Ты вообще правильную тему затронул , которая многих интересует Спасибо
Шикарные самолеты. Если бы была возможность купить, купил бы именно такой.
Удачи в стремлении к мечте!!!!👍👍👍
Отличное видео и вы отличный рассказчик!
За последние 40 секунд видео, отдельный лайк )