Новые российские самолеты | Санкции | Есть ли будущее у отечественной авиации? | "Наше Всё"
HTML-код
- Опубликовано: 2 июн 2022
- Над выпуском работали: продюсер - Екатерина Шевченко; операторы - Никита Хараськин, Андрей Тарасов, Сергей Гордеев; режиссёр монтажа - Софья Кузнецова; автор и ведущий - Дмитрий Орешкин
+++
Сможем ли мы летать?
Этот вопрос - не из области научной фантастики. Авиационная отрасль России как и большинство сфер нашей жизни оказалась под ударом западных санкций.
И знаете, летать мы сможем.
Одними из первых мы поднялись на борт российского среднемагистрального самолёта нового поколения и разобрались, почему гражданская авиация в нашей стране справится с перевозками без Boeing и Airbus.
Об этих и других достижениях наших авиаконструкторов - в новом выпуске проекта "Наше Всё".
00:58 «Впереди сезон отпусков, а тут санкции. Есть вопросы»
02:05 Испытания пассажирского МС-21 с российскими двигателями ПД-14
03:08 Что о ПД-14 говорят пилоты?
03:45 Сколько денег выделят на поддержку авиации?
04:02 Когда полностью заместят иностранные запчасти на МС-21?
04:25 Конкуренты МС-21. Что особенно оценят пассажиры?
05:52 Композитное крыло
06:20 «Пилоты лучше чувствуют друг друга»
06:52 Сколько выпустят МС-21 к 2025-му году?
07:38 Как обслуживать самолеты с иностранными запчастями в условиях санкций?
09:45 «Мозг» самолета
12:07 Почему важно на самолете иметь российское ПО?
13:52 Региональная авиация
14:16 ИЛ-114-300
14:50 Почему это надежный самолет?
15:50 Сколько таких машин выпустят в ближайшие годы?
16:10 Что еще будут производить для региональных авиалиний?
16:29 Сухой Суперджет 100
17:06 Что об этом самолете говорят пилоты?
17:40 Сколько всего пассажирских самолетов будут выпускать к 2030 году?
18:30 Военная авиация - гордость России
18:53 На заводе, где собирают МИГ-35
19:09 Из чего делают детали самолета МИГ-35?
19:30 «Запекаем» будущую деталь
20:41 Как вытачиваются детали?
22:27 Вертолеты
23:36 Сколько времени уходит на сборку одного вертолетного двигателя?
24:30 Тестируем двигатель
25:20 Что общего у вертолетных двигателей и олимпийского факела?
27:27 Отправляемся в Московский авиационный институт
28:28 Пассажирский сверхзвуковой самолет
30:05 Никаких окон перед глазами пилота
31.19 Как «заставить» сверхзвуковой бизнес джет тише летать?
33:10 Суперкомпьютер
34:50 Делаем выводы
Давно уже надо заниматься своей авиацией. Параллельно дать юридическую оценку тому, кто привёл к такому состоянию.Я авиационный инженер после 1991 года видел как наш авиапром разваливали целенаправленно.Надеюсь вернется наша инженерная школа .
Аналогично, с детства мечтал на авиазаводе работать и учился для этого, но после 92года,торгую...
@@user-sf8sl5wo4c Я 21 год проработал в авиации и потом приехал в компанию Гражданские самолеты Сухого по программе ГСС.Не пошел туда работать по причине принеси московскую прописку .Опыт образование никому не нужно было на тот момент. Я тогда сделал вывод что у нас не будет развития авиации пока не наступит верховенства права.Уехал за границу где нужен опыт и знания.
Откуда вернется?
@@vicgreen1413 Вернется право юридическое когда не будет на чем летать.Труд инженер и техников будет оплачиваться достойно а не так ,что вся зарплата на базаре и в коммерции.
@@valeriykapustyanskyy6226 Откуда вернется? Во все советские времена инженер оплачивался весьма посредственно. А теперь, когда уничтожены научные школы и уничтожены системы поготовки рабочих специальностей, на восстановление потребуются многие годы
Надо было лет 10 назад
прислушаться к таким авторитетам, как Генерал
Магомет Толбоев!!!
Его слова: " А если война,
на чем летать будем???"
а не начинать войну у русских конечно вопрос не стоит.
@@user-zb3pb9vi2q так и не начинали 8 лет, но у вас за это время мозгов не нашлось решить вопрос без войны. Сколько ещё ждать надо было, лет 30?
@@SenaKotik какой вопрос? Не пойму что мы должны были 8 лет решать?
@@user-zb3pb9vi2q за 8 лет вы должны были решить вопрос с Донбассом мирным путём, вместо этого всячески увиливали от решения. Теперь уже отпетлять не получится.
@@SenaKotik 1. Что это за вопрос? Его никогда не было, пока путин не ввел свои войска. 2. Ну ладно путин натаскал танки, грады, сбил боинг, убил 15 000 человек - решили это остановить, был минск. Ну ок - какое никакое перемирие. Ну сука за эти восемь лет максимум пару дней когда русские не стреляли, народу погибло неменяно. И все равно Украина держала этот доровор, хотя эти земли законные УКраины. Иными словами путину не нужно было решение вопроса за эти восемь лет, он восемь лет готовился к войне и начал ее под редлогом того что спалил сортир в лесу. ВСЕ, вот так и было. Не понимаю какой вопрос нужно было решать?
«А тут санкции!» Санкции от российйского правительства по отношению к собственному самолетостроению были всегда.
Самые жестокие. Убили целенаправленно Ту-204см, Ил-96-400 и связанно - технологию, кадры, деньги, школу.
Кто убивал, тот и иже с ним, до сих пор при власти, про всадников рассказывает.
Полностью согласен .Я был в Казани и Воронеже.Под эти самолеты отечественные двигатели новые ПД 14 и довести ПД 35 плюс композитное крыло и унифицированную авионику . Ил 96 выкинуть среднюю стойку шасси и машины пойдут на нашем рынке при нормальном обслуживании..Плюс профессиональная кадровая политика с учетом и анализом начиная с 91 года.
@@valeriykapustyanskyy6226 Под семейство ТУ и ИЛ готовили двигатели ПС-90А и ПС-90А-II
@@user-sf8sl5wo4c Серьёзно? Вообще-то, росавиацию убили Ельцин с Гайдаром! Они у тебя до сих пор у власти??? Я тебя расстрою видимо - они даже не при жизни уже, земля им стекловатой!
@@hepbhblehot8237 Христенко,к примеру живой.А ты мне тыч.
Слушаю этих ребят и такая гордость берет. Потом открыл флайт радар посмотрел трафик движения самолетов в России и в Америке и потекла скупая мужская. 😢
Жаль автор не сказал на каких станках, на каком программном обеспечении будут строится самолёты. А это все импорт, тоже ломается и нуждается в обслуживании. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги..
Хороший же ролик, зачем глупости говорить. В чем трудности у вас? Что пугает..
@@andreydonskov489 ролик хороший, но толку то от этого? Само по себе ничего не сделается - тем более в авиапроме. Надо реально смотреть на ситуацию, а не витать в эмпиреях.
@@alexdobt3239 Я-инженер, для меня нет проблем в техническом, технологическом плане. Вот такая реальная ситуация. Должно быть политическое решение.
@@andreydonskov489 балабол ты, а не инженер.
@@smok470 Вот это-клевета. Только зачем?
Только САМЫЕ ТУПЫЕ ИЛИ РАЗРУШИТЕЛИ России разложили собственное самолёты строение..
При таких площадях РОССИИ
А теперь рапортуют о том, что будет через 10 лет... Хотя самолёты нужны сейчас... Ближне-, среднемагистральные и дальнемагистральные...
Почему глупые ?
Сознательные лучше подходит ...
Да, и со словом ВРАГИ
Сознательно, продуманно уничтожили Российский авиапром ......
Будет, должны, 2030ый год… любят пофантазировать ребята, уже не одно десятилетие мы слышим эти истории)
В смысле пофантазировать, так и самолеты выпускают, строго по заказам, никто не стоит в очередях и не ждет, наоборот, бывает что самолеты уже готовы и ждут когда купят. А если брать боевую авиацию, то там вообще всё прекрасно, в некоторые годы выпуск даже превышает штатовский (а ведь там людей в более чем 2 раза больше) :)
Свой Человек ты наверно и Крымский мост по Мосфильму смотришь??))🤣
Если до этого не делали, значит выгодно было покупать...
Кто значит, что Запад с гнильцой? Но вот, говорят МС-21 появится. Подождём, увидим.
@@VovkaPu324 у тебя и хватает денег , чтобы только Крымский мост по телику и смотреть. Чего будешь смотреть, когда денег тебе не хватит на жратву и оплату ЖКХ?
Это тебе не суперджет каторый обещали в 2010 это МС-Ка там побыстрее будет
30 лет коту под хвост! И, самое главное, виноватых в таком глобальном отставании нет!
Что значит нет?А Пупыркин и свита не при делах?
@@kirill1564 А ты не виноват? В 91 кто скакал? В 93 кто голосил за развальную Конституцию?
Так-что помолчи и сперва подумай кто страну развалил, а кто её поднимает не смотря на таких,как ты всепропальщиков.
Разница жизни 90 и 2020, объяснять по-моему не надо, у вас всегда все попало, вы что конкретно сделали за 30 лет!
@@user-ec6kq3vz6e осмелюсь полюбопытствовать: а кто поднимает делом, а не словом страну?
Сказали что ещё 10 (20-30-150) лет подождать и всё будет хорошо.
Класс!
Главное верить,Халва,Халва,Халва…
Что не сладко…?!
Если кто понимает насколько Авиация Трудоёмкое,Высокотехнологичное,Дорогостоящее а порой Сверхдорогостоящее ,Наукоемкое и требующее Времени(которого нет)Дело!!!тот согласится ,что ролик очередная сказка….
Родной ты наш диванный спец. По авиастроению , люди первыми в космос полетели , и самолёты сделают . Просто надо не сидеть и пальцами в клавиатуру тыкать а в институте хорошо учится , работать как дедушка Ленин таким болтунам как ты велел и все будет . Ты только не ной .
@@sergezimine2791 самая главная проблема это нытики в виде тебя по причине твоей или недалёкости или ангажированности. 1. В ближайшее время не нужно столько самолётов . 2. Наладят и внутри страны необходимые запчасти 3. Очнись в космос первыми полетели а это более наукоёмкий процесс 4. Ту и Ил остановили не из за шумности а за счёт взяток и откатов за покупку заграничной техники . Обычная практика в западном полушарии стимулирования подкупа и шантажа потом продажных чинуш .
100% ты ПРАВ!!!
Все пропало.Ложимся и помираем.Когда же вы уже перестанете посыпать голову пеплом.
Как же все сладко и гладко на видео, ну прям диву даёшь, все уже своё, никаких проблем, а то что крыло про которое везде говорят оказалось не 100% отечественным, тишина))))) выборы делайте сами как говорится.
P.s: нет я не против развития РФ, я просто за то чтобы хоть сейчас не врали людям и говорили как нсть
Кстати, бумагу белую офисную научились делать... У нас в офисе пока только серая..
шутка в том чтобы пнуть наших оленей которые вроде чот делают, а в итоге тока Т90 и Ураган
Вы были 20 лет биомассой для получений денег что бы соловей купил виллы, путин построил себе дворец , а рогозин 2 дачи
Вы думаете сейчас что то поменяется?
Просто когда фирмы все уйдут может кто и прозреет что своего ничего почти нет и вы рабы
И что когда были иностранные фирмы хоть что то было
Но не… вы дальше будете бить себя в грудь и говорить что вы супер пупер страна которую все хотят поставить на колени… и вот когда все уйдут мы заживем…..
Только дело то не в этом……
@@user-vq1jb7ht6m Зачем так откровенно врать?
@@dandyk3761 я, же вопрос задал.. Где же тут вранье..
Наш любимый жанр - новости в будущем времени.
Последователи Хаджи Насредина - он тоже обещал за 10 лет осла научить говорить ))
а ты вместо того чтобы воздух сотрясать иди и сделай что-нибудь полезное
@@41regions76 Ну вот я сделал что-то полезное. И подтверждаю: любимый жанр-новости в будущем времени.
@@41regions76 сделал, лётное училище закончил. Вот сейчас думаю, во "вкусно и точка" идти или же в "Яндекс.Такси". Может поможешь с выбором?Гений.
@@user-qu8ht2cm5c какое лётное закончил?
5:40 тот шаг рядов кресел, который мы видим на испытаниях и тот, который закажут жлобствующие авиакомпании - это две большие разницы, как говорится
@Kyril шаг кресел - это расстояние до предыдущего ряда, а не количество кресел в ряду. Авиакомпания может самостоятельно менять этот шаг, переставляя кресла, и тем самым менять количество рядов и вместимость салона. К собственно конструкции самолета это имеет примерно такое же отношение, как цвет окраски фюзеляжа.
Жаль что вся передача в будущем времени , а не в настоящем
Ну так Россия - страна будущего (не настоящего). Поэтому всё в будущем времяни.
назад в будущее
30 лет одни программы клепают, реализации ноль, а так все хорошо..... будет лет так через 30, если...
Автор расстояние между креслами зависит не от самолета, а от авиакомпании
Там много такого трэша, лень перечислять
Та ты шо! Так оказывается расстояние между креслами в проходе самолёта от авиакомпании зависит?))
@@hepbhblehot8237 от авиакомпании тоже, можно в 777 в эконом попросить сделать не 3-4-3 , а 2-2-2
если денег дадут то Боинг сделает...
@Kyril кресла они разные
Меня тоже это повеселило 😁
Блажен кто верует .Какие 1000 самолетов.? Где оборудование ? Где станки ? Где взять рабочих-специалистов ?
Сериал "Пыль в глаза", 875 серия. 🤣
Когда авиакомпании комплектовать будут, тогда и хвалиться бы начинали... Еще 20 лет на допил и сопутствующий распил уйдет под бравадные песни
Тактично ещё при это умалчивая что все цифры спроса были прогнозированы под полную полётную загрузку, а главный потребитель -Аэрофлот сейчас с таким запасом переукомплектован с запасом что многие приколочены к земле не по причине отсутствующих запов, а по причине отсутствия рентабельности и необходимости летать. Ну и так навскидку, их контракт с иркутом на 150 суперджетов из 2018го года, почему то выполнен частично (хотя с оплатой и деньгами тогда проблем небыло, вопросы к заводу), а в дальнейшем Аэрофлот отказался от бортов так как цены уползли на 39% вверх от контрактных. Кто сейчас будет выбирать эти МС21 вообще не ясно
+100500 поддерживаю, а еще и на сертификацию сколько времени уйдет, а разрешат-ли на нем за границу. Это так мысли дилетанта.
@@FedSamara Вы рассуждаете с точки зрения свободного рынка. Которого никогда не было и не будет. Тем более сейчас, тем более в области транспортного сообщения.
Свободный рынок, это где-нибудь кофейню открыть. А самолёты Аэрофлот будет покупать те, в том количестве, за ту цену, которую ему скажут!
@@user-fh6xg9pn3y Так в том то дело что я совершенно не рассуждаю, а просто привожу срез последних пяти-семи лет. Что даже раньше когда всё было свободнее и яснее .. даже суперджеты не зашли совершенно, ни по выполнению контракта, ни по выполнению поставок. При всей поддержке и гораздо большем доступе к комплектующим. И Аэрофлот не сильно прибыльным был, в отличие от S7 например.
А история с тем что Аэрофлот эксплуатировать станет самолёты которые будут сделаны в рамках "предложения от которого невозможно отказаться" ни к чему хорошему не приводили и явно не приведут) Сколько бы не хвалили воздушный флот в СССР это была дотационная дыра бесконечных размеров, которая схлопнулась как только ручеек пересох. Это как Нива на конвейере уже полвека и Буханка.
Явно не повод для гордости и таких дифирамб из всех утюгов.
И вопрос то с тем что с текущей загрузкой Аэрофлоту вообще не нужны самолёты кто бы что не говорил, и текущих бортов с головой. По их отчетности пассажирооборот международных перевозок (и это приподносится как УРА) составил за 2ой квартал 22го года - 50,8% от показателей 21го года. Вполовину. Какие новые самолёты? И в дальнейшем было ещё и решение принято о неразглашении финпоказателей (у публичной компании) ....после 2го квартала ничего и никаких цифр.
При этом стоит держать в голове что 21ый год с которым так рьяно сравнивают принёс группе компаний Аэрофлот убыток в 34,5 млрд рублей (в 2020 году убыток был 123млрд ),
так что там никаких проблем нет - будут и на ПАЗиках летать, вопрос за чей счёт и с кого спрос)
Вот сделать МС-21 и суметь обеспечить его поставки в Китай, Индию, Иран. Вот это было бы круто. Надеюсь🤞
@FedSamara Я бы сейчас вообще не ориентировался на данные последних 15-20 лет, поскольку сейчас вполне очевидно, кто реально занимался импортозамещением, а кто показательно дурака валял (и сейчас, кстати, продолжает). Нас целая плеяда чиновников зачем-то тащила встроиться в мировую экономику "да это дорого, да мы всё купим". Купили уже, спасибо!
Ну и вот это "да это не выгодно, да частный бизнес всё разрулит" мы уже столько раз слышали, что даже не смешно. Наберите в поиске "Путин в Пикалево. Ручку верни.", как Темнейший лично этой самой невидимой руке рынка пинка под зад даёт, контракты заставляет подписывать. Предприятия сейчас вполне функционируют, платят зарплаты, ведут бизнес! Дерипаска сейчас прям довольный, ха! Да мы там "продуктивные решения выработали", да "всё было не так, как по телевизору показали"))
Правильно, что интервью даёт специалист по авиастроению из фракции "единая россия", а то народ опять бы купился на новые прорывы. Буду рад если за 2026 год изготовят 6 самолётов.
Bolee veroyatno 3
Ты будешь рад если не одного не будет.
А мне интересно? Что ты для страны сделал? Люди вон обучаются пытаются решить задачи. А ты? На что ты способен?
Регистрация: 3 месяца назад.
Очередной ципсошный бот? :)
Если у нас все так хорошо, то почему же большие сокращения идут в авиакомпаниях и где же этот хваленый МС-21?
Настолько тупой комментарий, что аж тошнит.
@@osnovateliru Они не понимают, что если вводят санкции против МС 21 , значит он получается лучше этих боингов 737 и аирбасов 320.
Это называется не добросовестная конкуренция.
МС 21'собранно 6 бортов они ждут двигатель ПД 14. Все они пойдут в аэрофлот. Позже и для других наклепают.
@@osnovateliru с чего же он тупой? Где его тупизна? Поясните
@@aflpilot787 не знаешь не трынди🤔😏
не могли бы дать достоверный источник информации, согласно которому идут сокращения в авиакомпаниях? Опять же, в каких компаниях идут сокращения? В компаниях, перевозящих пассажиров или в компаниях, производящих воздушные суда?
Нужно еще просто подождать, и через 50 лет может заменим весь импортный авиапарк самолетов на российские, но это не точно😂
Прослушал начало. Очень переживал за ведущего - как бы не описался от восторга за настоящее и будущее нашего авиапрома.
Не пойму только почему летать становится все ссыкотнее.
Как непосредственный участник в проекте МС 21. Передайте в эфире, желательно при импортозамещении резьбу метрическую сделать на узлах и агрегатах . А то там все дюймовое. 99 процентов все импортное
А чем не нравится дюймовая? Есть и инструменты и оборудование. Делайте на здоровье. Когда- нибудь придется идти в цивилизованный мир с дюймовыми резьбами.
Все хорошо прекрасная маркиза, все хорошо и жизнь легка......
Ну надо же! Сидим ,такие, никого не трогаем, примус починяем! А тут бац! И санкции. Афигеть.
Удачи мужики я верю в российскую Авиация но
Этого мало надо много самолётов для России делайте и поменьше болтайте удачи вам
Россия вперёд 🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾🚩🚩🚩🚩💤💤💤💤🤝👍💯
прикольно. мы с гордостью говорим про нашу отечественную авиацию, которую мы планирум полностью импортозаместить, но глядя этот ролик, в кадры попадает оборудование, на котором изготавливаются наши самолёты, и на всех них надписи на иностранных языках.
В России нет станков своих, и в ближайшем будущем не предвидится.
@@igorpavlov3045 Ошибаешься украинский бот, посмотри.
Вы чем слушаете. Новый мировой экономический порядок предусматривает обмен ресурсов не только на фантики, но и на технологии.
@@user-cc1zb2um9h читай коммент внимательнее. С гордостью говорят акторы в этом фильме. Лично у меня нет ни какой гордости, и не будет, пока мы свои самолёты не будем делать на своём оборудовании из своих комплектующих.
Да о чём говорить, в этом высере пропагандонском даже музыка на фоне западная...
Пока все эти высокопоставленные жопы при которых все развалилось сидят на своих местах, все так и будет, не смешите нас
К лифтам нету запчастей, все импортные были, ещё пару недель и на 24 этаж пешком будем ходить 😱! А нам о каких-то своих самолётах лапшу вешают.
На диване сидя, наверное виднее.....
@@nrx4379 а сидя как ты ,не х.ю, ещё виднее!
@@kamcha6442 Тебе виднее, видно профессионала сразу, пхахахах
@@nrx4379 как точно подмечено! Я профессионально вас на болт насаживаю 🤣💪!
@@nrx4379 правильно он написал) Почти всё "российского производства" оказывается как минимум на 30-50% зарубежное, если начать разбираться в мелочах...
Ну и смысл же не в лифтах конкретно, а в том, что везде задница, но все пытаются делать вид, что всё нормально: заместим, создадим, заменим...
Ну да, только самолёты устаревшие и с серыми деталями падать начнут прилично чаще (факт! Считай, законы физики!), авто без абс и подушек безопасности, не говоря о кучи других компонентов "старых поколений" и так далее. Да, в течение пары лет заменим на Китайское (так и Китай от сиьир не отказывался, дай только ему повод дел так через 30 или раньше, если страна разваливается начнёт..
Они не дураки и как то ко Россия не сможет быть их военным партнёром, или же Китай поймёт, что сам с союзниками способен противостоять западу, то - наше врем спето!), а что им о ом делать, если почти всё китайское будет? Своё так лет 5-8 будем разрабатывать и до ума доводить на лот момент уже устаревшее..
Видео это исключительно пропагандистское, тк его задача явно - "оптимизм" с приукрашиванием реалий и умалчивании проблем, а не обьёктивность...
С таким же успехом можно Россия 24 смотреть.
Дай бог возродить отечественнкю гражданскую авиацию,мы только за.Немешало бы ещё наказать кто её разрушил.
они уже наказаны порицанием
Что именно возродить? Самолёты фирмы Ту? Или Ан-2?
Да все хорошо, картинки, реклама и т.д. Только вы не учли одно. Чтобы строить такие системы и такие машины. Нужно иметь интеллектуальную базу. Страна которая пронизана кумовством и коррупцией, не может строить такие системы. Причина - низкий уровень образовния инженров и конструкторов, менеджеров проектов и тд .Все это вызванно банальной корупцией в редах лекторов, диканатов если мы говорим про Университеты и Институты или про элементарные научные центры и иследователские центры . Огромная часть этих людей купили частично образование или полностью, многие даже купили диссертации. Многие из них попали на свои места, по просьбе мам, пап, дядей и тд. Как результат мы имеем низкий уровень инженеров и неспособность что либо создавать.
У нас нет даже инструментов и станков, нет своих языков программирования, компайлеров или интерпритаторов. Мы не можем даже создавать сами микрочипы и материнские платы. Чтоб все это наверстать нужно 20-30 лет. Так-что весь ваш видеоролик, - это теория, которая никогда не будет реализована на практике. Самолетов нет, смарт девайсов нет, мы даже не можем собственный автомобиль создать чтоб он мог быть на одной ступени с Рено или Ситроен.
Сказки и ничего больше!
@@coolstranger8520 специально зашёл послушать сказку, и прочитать адекватный комментарий
Константин Челкаеаев Пока вы будете просить об это бога.... вы ничего не добьётесь.
Все так сладко, и замечательно в кино выходит. За последние годы все импортозаместили так, что теперь автомобили будем москвич выпускать, железнодорожные вагоны не можем выпускать т.к. подшипников нет. Мы по земле скоро с трудом будем передвигаться. Но самолёты наше всё. И самое интересное никого не наказали, не уволили за подобное импортозамещение.
Саботаж, вредительство нынче поощряются !!!
Савельева даже повысили до министра транспорта.
"никого не наказали"? Ну как бы главный виновник в кремле сидит
Согласен. Импортозамещение провалено и никто не ответил. МС-21 отложили до 2025 года
@@user-wq4bp3ke9f и не ответят ещё лет 8
Нужно делать болты,а не болтать о болтах В В Маяковский
Очень позитивно смотрятся молодые лица на ответственнейших технических постах. Это даёт уверенность в великолепном будущем российского авиастроения.
Сколько было пересмотренно на данную тему роликов, в данном видео больше типа смотри : " У нас всё хорошо ". Если брать по факту пока только разговоры...
Житель Саратова, где когда-то собирали легендарные ЯКи....
В Саратове мер и иже с ним убили авиазавод и разбазарили его имущество.
_petrucho64_ - Да, этому Гетеневу, Грудинин уже давно ответил: - вы раньше собирали один самолёт в год, а в этом году собрали два самолёта. На 200 процентов подняли производство! - это смешно!
@@user-zt5ib5il3x они сделали отрицательный рост
А рабы дальше будут сидеть и величать свою паРашу
@@El_Cavalier ты иди свое болото расхваливай eще не всё распродали, не растащили.
petrucho64 территорию САЗа застраивают, а из КБ сделали "Ашан"... Две мои тёти до пенсии работали на САЗе... Со слезами говорят о том, что с заводом сотворили горе-управленцы во главе с Ермишиным...
Нужно не рапортовать, а делать!!!!! Лозунгов у нас уже достаточно, самолётов нет, уже 30 лет нет!
так вы дальше правительству лижите
Это конечно высший пилотаж, капитанить настолько на серьезных щах)))
Раньше говорили о том что "сделано", а сейчас только о том что "только собираемся", очередную порцию лапши на уши.
ага, санкции тебе шутка?
@@MrChoop23думать нужно было,прежде сем международную кооперацию мутить😅
Аэронавигация на гране банкротства, и везде тишина. Субсидирование происходит только авиакомпаний.
И никто не задается вопросом почему вдруг иностранные партнеры, вдруг перестали поставлять комплектующие и прочее.
Все это знают. Или вы считали , что только вы?
Сейчас потратят деньги, а потом опять начнут дружить с Европой и опять все бросят. Что мешало раньше делать? раньше хоть кадры и наработки были, а сейчас чуть ли не с нуля все надо начинать. Слабо верится.
Ну в ближайшие годы, точно не начнут дружить.
какие кадры и наработки как было неконкурентноспособное говно так и оставалось
@@user-ms3ho7zp4u в 2014 я подобные мысли уже слышал, но теперь на одной экспортной сельхозке россия зарабатывает больше чем с продажи оружия. Суть в том что в экономике как и во всей вселенной все движется по пути наименьшего сопротивления, раньше было проще купить, сейчас то время когда проще сделать самим. Промышленность почуила запах крови (т.е. запах денег) и хрен она с них слезет
@@gyashchikgyashchikovich328 ясен пень: после украины русское железо никто уже не купит, да и сельхозка вся на импортном посевном материале - один чих и рф как обычно в жопе
@@user-ms3ho7zp4u чет все опчихались, а лавина какашек надвигается как раз не на РФ
Как-то сомнительно-для этого нужны кадры, а их за время ануляции росавиации вообще наверное не осталось🤔
Ага, а Суперджеты, видимо волшебные гномы собирают....
@@hepbhblehot8237 Хреновый пример-пример самолёта, который на 70% состоит из импортных комплектующих, которые делают кадры, но не в России . В СССР было порядка 15 заводов под потребности строительства гражданской авиации, а сейчас их нет.
@@hepbhblehot8237 половина суперджета собирают иностранные гномы
Очередная "ура говорильня".. У нас многое свое, согласен, но уговаривать себя, что вот мы сейчас, еще чуть-чуть, и начнем выпускать абсолютно все сами - это глупо. В современном мире такие технологически сложные изделия, как самолет, изготавливаются в международной интеграции. Т.е., та же, допустим, авионика от Honywell или Garmin востребована всеми авиапроизводителями, выпускающими любую авиационную технику. Рынок в данном случае огромный, и производство рентабельно. Точно такая-же ситуация на мировом рынке по двигателестроению, материалам, станкостроению - и это абсолютно нормальная практика, так как дорогостоящие производства могут себя окупать только при больших рынках сбыта. Нет ничего зазорного в том, что ты что-то не можешь производить, и покупаешь у других - это нормальная практика. Да, можно влить в несколько отраслей огромные средства, построить новые заводы, переоснастить существующие предприятия, освоить внутри страны полный цикл производства всех комплектующих, узлов, агрегатов для производства того же авиалайнера МС-21. Но какова потребность в данных авиалайнерах внутри страны? Допустим 500 бортов, ну пусть 1000 при мощностях производства 70 бортов в год.. Это очень небольшой рынок по сравнению с производством в мире, себестоимость самолетов изготовленных исключительно в России будет очень неконкурентной, и как в данном случае заинтересовать авиаперевозчика перейти на сугубо отечественный продукт? Также с учетом санкционного давления и отрезания России от мировых рынков, вопрос изготовления самолетов и сертификации для экспорта под очень большим вопросом. Советский Союз имел внутреннюю разработку и производство десятков типов летательных аппаратов, обеспечивал свой огромный внутренний рынок, экспортировал во многие страны, налаживал авиапроизводства в странах соцлагеря. Но сложно сравнивать потенциал советских научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро, смежных производств, авиапредприятий с современным российским. В нынешних реалиях с учетом всех бюрократических барьеров, отсутствием здоровой конкуренции, попыток организовать каналы "параллельного" импорта и любимого "распила" средств, идея делать на 100% отечественные самолеты слабо реализуема. Можно сколько угодно долго говорить об импортозамещении, но во рту от этого слаже не станет.
ко-ко-ко, надо покупать всё на западе, ко-ко-ко...
... ну попробуй, купи, дегенерата кусок.
Про мировой рынок на самом деле верно обратное. Запад потеряет через 10 лет рынки Китая и России, а это 5 или 6 тысяч лайнеров. Примерно четверть мирового рынка. Что произойдёт, если Боинг и Аирбас потеряют (как минимум) четверть рынка? Резкое снижение их конкурентоспособности.
Если хотя-бы приватизируют цб и заимеют свой рубль, тогда отпадёт необходимость платить ежедневную дань в ярд баксов штатам. Тогда эту денежку на свои нужды можно направить.
Да в видео просто из-за ракурса камеры не попало, как один за другим с конвейера сходят самолёты.
окупаемость нужна только частным конторам
госконторы не могут извлекать прибыль, поэтому там и не идет речь о окупаемости
как только совок снова запилят официально, то куча контор станет опять государственными и будут работать в убыток, зато свое
при совке как-то же клепали самолеты и вроде бы ничего не закупали
@@user-Sibirskij-Pavel Экономист ты мамкин! А когда пандемия была, ты, наверное, вирусологом был? Ведь так?
Надеемся что в авиационных вузах России также будут обновляться программы обучения для студентов. Пока констатирую как студент авиационного, что в в вузах изучают устаревшую советскую технику типа Ту-154, Ту-204...
Капец, ничего не изменилось за четверть века! Я тоже изучал "тушки" и даже МиГ-21 !
Вузовская программа всегда отставала от реальной жизни.Для этого делались производственные практики.А что касается учебных программ, то их надо делать цифровыми с 3д видами.То что старое считать ,как .базу истории.
По ранее созданным учебным материалам проще строить основу для продвижения обучения.. Я бывший преподаватель ВУЗа
Ту-204 устаревший?
@@W-Ens Все относительно. Ту-204 собирается по устаревшей технологии, методом стапельной сборки. Сравнивая с A320 family и 737NG всех модификаций, находящихся в эксплуатации наших а/к его можно назвать устаревшим. Но я буду рад если промышленность сможет производить самолет самостоятельно, даже несмотря на откат в технологиях
@@W-Ens умерший
Очковтирательство. Был на Пермских моторах. Нет специалистов, нужных для производства двигателей. А вот по МС-21 реально 30% оборудования импорт (просто шильдики наклеили). И срок перенесли уже на 2025 год.
Так помоги найти их, если ты не равнодушен.
@@qwerty123484 Для этого надо инженеров воспитывать и готовить. А я так бы рад там поработать
А остальные 70% это отечественные оборудования
Пока у руля ОАК и минпромторга эффективные менеджеры,наши самолёты будут стоять у забора, корабли на стапелях,а нам расскажут о чудесном импортозамещении и покажут макеты.
10 самолётов в год для замены Ан-24 и 26?
Это было бы сносно для одного Новосибирска,а не для самой большой страны мира.
,,Это какие-то неправильные пчёлы и мёд у них неправильный"(С)
10 самолётов в год, это более менее хорошая цифра. Добавим например ещё 5 суперджетов в год.
И главное не забудем что все санкционные боинги и аирбасы никто ещё не своровал ,и не подорвал. И никто не собирается их сразу выкидывать, потому - что запчастей осталось ещё на 2 - 3 года.
Самоя большая страна? А толку?
Сибирь и болота убери и все
@@El_Cavalier куда это все убрать?
странно было бы сказать сотруднику работавшему на авиазаводе что наши самолеты ненадежны! ахахаха так смешно))))) он бы еще спросил чей крым))
Твоя фамилия Степанко!
@@vladimirsoldatov9803 по логике твоя фамилия солдачлен
@@Fh3592fvhfzxvbnmmh Вообще никакой логики! Судя по твоим высказываниям ты вражина России! И скорее всего за тобой придут!
@@vladimirsoldatov9803 так прежде чем коверкать нужно немного размышлять, для этого тебе бог дал мозг чтобы им пользоваться....
@@Fh3592fvhfzxvbnmmh А Крым- это Россия,если ты своим мозгом не допер!
Нихера он сравнил А380 и ИЛ 114😅😅😅
Надо было сравнить с ил-2
@@reginaldxxx24 а что бля с Ил-114 не так?
Пока воровать и к людям относится нормально не будут ничего у них не получиться
А у тебя наверно получится болтун
Десятки лет для изменения нужно, у нас проблемы и в народе, где бы украсть и поиметь. Детей нужно хорошо воспитывать.
@@TheSobolb опять народ не тот
@@KP-uh7wr подмахнул едросне
@@user-ox1px6mv1t ты на русском научись сначала писать не уч . , а потом квакать начнёшь
Было прошлое и все просрали,а с будущим пока не понятно
Вы страну проскакали. Которую мы вам подарили.
Обтекайте теперь.
@@Pervect2 мне ни кто ни чего не дарил, я в России живу
Все это хорошо. Только главное, что бы после снятия санкций, мы не вернулись обратно, к зависимости от западных комплектующих.
Ну ближайшие лет 20 можешь не беспокоиться об этом
200% так и будет! Когда рулят генералисмусы табуреткины и их жирные любовницы иначе быть не может быть.
Будьте спокойны,не снимут.Санкции это навсегда.Если опять не придёт какой-нибудь тридварас типа меченого и алкаша.Я надеюсь народ получил хорошую прививку 90-ми и мы больше не захотим таких перемен,про которые пел Цой.
Вернемся обязательно. Они дешевле и качественнее по определению.
А все по тому, что мы все купим, говорили они. Так же веры нет и в производстве этих машин, так как постоянно что то обещают и как водится не делают. Всегда, что то или кто то мешает.
Если всё же действительно, доведут до ума мс21 и. SJ100, это будет очень круто 🤟. Только они нужны здесь и сейчас.
они будут нужны и через 30 лет.
Распил бюджета не кто не отменял.
@@Leading23 через 30 лет они могут напрочь устареть
@@SergeyRusakov-gl6pf боинг 737 не устарел за 50 лет)
Какое-то безудержное хвастовство. Где Ил-112? Двигателей нет. Авионика? Надо правду говорить. Потом будем репу чесать, как так получилось 🙈
Авионику разрабатывают. Двигатели тоже. Вам так сладостно сгущать краски?
И ещё вопрос. Где у Вас репа?
@@vladimirvoznesensky6357 года 3 назад хвастались, что уже разработали ТВ3-117, теперь оказывается что опять разрабатывают..
@@SenaKotik Вы инженер? Вы хоть что-то в жизни до успешного на рынке продукта довели?
@@vladimirvoznesensky6357 нет, не инженер. Я технолог из другой отрасли. И да, кое-что я таки сделал, чего до меня не существовало. Просто интересуюсь техникой.
@@SenaKotik У меня на работе в соседней комнате разрабатывают отечественную версию TAWS. В общем, очень туго дело идёт. Потому что современная авиация предполагает огромное количество формальной работы. Каждый элемент ПО и конструкции должен быть описан на трёх уровнях, сверху донизу должны идти ссылки объектов описания друг на друга. И все равно, при испытаниях находятся ошибки и недочёты.
Ахахаха.... вижу как мы через три года скопируем систему управления, автопилот и всю авионику. Люди, вы сами в это верите?
Судя по кадрам из этого видео копирование близко к завершению. Теперь лишь вопрос сертификации.
@@alexanderbelov6892 сюдя по вашему комментарию вы не совсем представляете что такое ATA CHAPTER 27, 31 и 34. Ну а про 22 я лучше промолчу
@@reginaldxxx24
Как быть с авионикой Ил-76МД-90А? Она не соответствует вышеперечисленным главам?
@@alexanderbelov6892 не стоит сравнивать москвич 412 и БМВ Е90.
для начало почитай про систему FLIGHT CONTROLS в МС-21 и кто её разработал за какой срок. И сравни параметры и массой габаритные характеристики с системой управления ИЛ 76
Меня терзают мутные сомнения, танк т14 Армата в помощ
А причем здесь танк Т-14?! О_о
@@juliap.5375 Если ты не понимаешь причём тут Армата которую не могут принять 7 лет то и объяснять тебе без толку
Так держать!!! На западе люди со своей трансгендерной идентичностью тупеют, а мы как нибудь консервативненько будем двигать науку и технику!!!
Почитал комментарии, что могу сказать: хватит ныть! Нужно ВЕРИТЬ и ДЕЛАТЬ! ✊
Гладко было на бумаге,да забыли про овраги.(
Тоже не поверил, увы. Сколько лечат про ил114
И ничего, ничего так и не выпустили. Действительно когда увидим свои автомобили более менее современные тогда начну верить во что то более серьезное типа авиации. Жаль очень конечно
Для Ил-114 двигателей сейчас нет. По известным обстоятельствам. И в ближайшие три года не будет.
@@vlal3040 по каким обстоятельствам ?
Что там иностранного было в тв7-117ст ?
Про 112 заливать не надо.
Смотря на тесты этих так называемых отечественных разработок, становится страшно
Ходи пешком.
Просто ахуительно! В 2010 мы производили 10-12 Ту-204, теперь 20 Суперджетов просто взахлёб! Вот Airbus не в курсе, а то бы заплакали от беспомощности! Россия вперёд!!!
Я считаю программа SSJ 100 это один большой проеб.
По сути SSJ 100 является копией немецкого семейства Dornier 728
Чертежи просто купили, а Dornier разграбили.
Куда логичнее было бы наладить производство АБСОЛЮТНО ТАКОГО ЖЕ самолёта (а может быть даже с большим качеством сборки) на мощностях Дорнье в Германии. Это бы открыло для самолёта международный рынок, ускорило бы процесс сертификации, а так же бы открыло множество дальнейших перспектив для модернизации программы Dornier 728 и развития предприятия.
Но нет, на до было чтобы самолёт был от и до "наш", и в итоге получили ужас, летящий на крыльях
Как они всё красиво говорят. 10 самолётов в год, 20 самолётов в год. А по факту, как всегда - нихрена. Одна сплошная показуха
4 самолета в год это максимум.
Наш любимый жанр - рассказывать как хорошо будем жить через совсем скоро
- ответ НЕТ!
Америка, выйди вон из самолёта. А вернее с Украины
@@igtsv2994 как уйдет с самолета так сразу же пересядете на поезда
Вопрос: раньше летал из Ростова-на-Дону в Пермь (2000 км примерно) на Ту 154, без дозаправки, сейчас на смену ему идет на(1800 км) гордость нашей авиации МС 21 --- ???
Простите а нафиг он нужен? Если я буду пересаживаться на другой борт или автобусом или пехом добираться эти 500 км...
Все что связано с электроникой отставало,отстает и будет отставать от любой зарубежной электроники и это факт. Одного любителя санкций отправить на пенсию и начать жить по человечески тогда можно будет забыть про очень полезные санкции.
Всё красиво , всё в проекте .... завтра, будет. потом, к какому-то году и т.п.
Как обычно, говорят красиво, жалко что брехня. Хорошо если пару самолетов выпустят в год. На поездах ездить будем
Zapreshau zene letat' na roseiskikh liniyakh poezd, poezd, poezd!
С поездами тоже облом. Нет подшипников для вагонных пар. Полностью остановлено вагоностроение. Ну и Сименс ушёл, а с ним улетают Ласточки и Сапсаны.
@@AlexandrFromBeglovsk зато будет в правительстве над чем репу чесать.
@@user-zt5ib5il3x , за решетку бы их всех. Вот там пусть бы и чесали.
Да все хорошо, картинки, реклама и т.д. Только вы не учли одно. Чтобы строить такие системы и такие машины. Нужно иметь интеллектуальную базу. Страна которая пронизана кумовством и коррупцией, не может строить такие системы. Причина - низкий уровень образовния инженров и конструкторов, менеджеров проектов и тд .Все это вызванно банальной корупцией в редах лекторов, диканатов если мы говорим про Университеты и Институты или про элементарные научные центры и иследователские центры . Огромная часть этих людей купили частично образование или полностью, многие даже купили диссертации. Многие из них попали на свои места, по просьбе мам, пап, дядей и тд. Как результат мы имеем низкий уровень инженеров и неспособность что либо создавать.
У нас нет даже инструментов и станков, нет своих языков программирования, компайлеров или интерпритаторов. Мы не можем даже создавать сами микрочипы и материнские платы. Чтоб все это наверстать нужно 20-30 лет. Так-что весь ваш видеоролик, - это теория, которая никогда не будет реализована на практике. Самолетов нет, смарт девайсов нет, мы даже не можем собственный автомобиль создать чтоб он мог быть на одной ступени с Рено или Ситроен.
Сказки и ничего больше!
Спасибо санкциям! Давно нужно было самим заниматься своей техникой. Президент В.Путин постоянно твердил об этом.
Но вот недруги помогли.
Интеграция красиво хвучит, но больно яйцам, когда зажмут!
Учусь на пилота, еще 4 года до выпуска. Страшно без работы остаться, а уже 3 года выпусков не могут устроится
В этой стране нет будущего, большая часть действующих пилотов ищет сейчас любую возможность уехать работать за границу
@@MRSlonikable а тем, кто только выпустился - ловить нечего...
@@alexdobt3239 увы, но это правда
@@MRSlonikable в Ульяновском учитесь?
@@alexdobt3239 я уже давно закончил ) бугры
Дружище, шаг кресел в салоне зависит от компании, попадёт самолёт в Победу и вы уже не сможете так комфортно разместиться в экономе…
Очень интересно, а от диаметра фюзеляжа хотите сказать не зависит? И каким это образом победа может воткнуть больше кресел, чем заявлено производителем?
@@user-fg9cl5pl4w А вы слетайте на ней, сами убедитесь.Спинки кресел, к примеру, не откидываются по той же причине..)) Всё зависит от жадности менеджеров компании.
@@simsim9203 вы ошибаетесь, в гражданской авиации нельзя просто так взять и воткнуть столько кресел сколько хочется, все вариации салона утверждены и сертифицированы производителем и авиавластями. Есть компоновки салона полностью экономического класса, такие выбирают, как правило, лоукостеры, коим является победа, есть компоновки с бизнес классом, на самим просто так взять и переделать салон нельзя в самолете, это вам не газель маршрутка...
@@user-fg9cl5pl4w Дружище, я не ошибаюсь, ибо сам пролетал на таких самолетах достаточно много. Если вам пример нужен, поинтересуйтесь как изменила салон в777 а/компания азур, после года полётов в конфигурации эмирэйтс. Это для примера, где я сам участвовал, а таковых огромное количество. В нашей стране, впихнуть невпихуемое считается хорошим тоном. Деньги на первом месте.
Молодцы! Достойную зарплату и молодежь толковая подтянется
Потянется из окопов?
Как могут быть виновны особо уважаемые,
большие люди ?!!
Тем более они сами себя
назначили на эту гниль
уважаемости и большести.
Кто загубил Ту - 334, 204, 214 ??
Ми - 34С1 ??
Ил - 114/214 ??
Кто погубил Ан - 70 ??
Пока это только планы. Электрики у нас нет, чипов, мозгов, только программы и то наработки. Так что, ещё лет 5-10...
Да есть все. Боинги летают на 386 процах ... Не переживайте :
"Время шло и к 2012 году назрел вопрос, а что дальше? Американское БРЭО в лице F 35 настолько ушло вперед, что догнать, казалось, не реально. Однако в том же году в Зеленограде ПАО «Микрон», который позже станет чипмейкером №1 в России, закупили приличное фотолитографическое оборудование и «тигель» для изготовления пластин из монокристаллического кремния. С этого момента всё поменялось, а именно появилась возможность изготавливать микросхемы, процессоры, контроллеры и т.д. для нужд ВПК приемлемого уровня."
Именно : "приемлемого уровня"... там не надо коре ай 7, там уровень атома часто достаточен.
"Санкционные меры сильно подкосили возрождающуюся отечественную электронику специального назначения, однако государство уже не то, что было в 90-х, оно быстро создало концерн КРЭТ, который взял под крыло всех производителей и разработчиков БРЭО и не только. Главной проблемой для ВПК стало производство энергонезависимой высокоскоростной Flash памяти и ПЛИС микросхем, но вы не поверите, всего за 3 года РФ смогла побороть и этот «недуг», в частности про изготовление памяти и даже полноценных Российских SSD я писал в своей статье про завод GS в Калининграде."
КРЭТ уже сделал авионику для МС и для Джета.
@@7208021 яб не был так уверен, в одиночку мы ничего не делаем. Пока заменим на своё, нужно время.
@@7208021 Так 386 у нас тоже НЕТ! SSD Российские - все компоненты западные, только установка в РФ, ОПЕРЕРАТИВНОЙ памяти нет от слова совсем.
@@vicgreen1413 да, ничего нет, "бензоколонка в клочья" ...только трясет весь шарик теперь не слабо :)))) Нет ? Так иди и сделай, чего ноешь то ...
Чего нет сегодня - будет завтра, задачу только надо поставить и пальцем погрозить :))
@@7208021 Так потрясти земной шар, используя то, что сделали задолго до сего дня, может любой недоумок! Что и делается! А цель одна - воровство. И всё!
Судя по выпуску:
Будем жить хорошо, но не долго))
Про хорошо - не знаю. Но из Донбасса вас выкурим уже совсем скоро.
@@Pervect2 ахахах больной параноик))) я живу в Питере)))
это ты будешь не долго жить , а вот авиация рф будет долго)))
Эх, жаль что все это не независимая журналистика, а просто госзаказ. Перестал смотреть после момента с креслами. Ну что за ерунда? Ни одна авиакомпания не сделает вам комфортно в экономе. Они просто добавят ещё 1-2 ряда сидений и не будет никакого расстояния между креслами. Ну а так, конечно класс, новые самолёты это хорошо, правда нужно будет посмотреть что будет через 2-5 лет.
Отрадно что страна наконец-то осознало что должна быть своя авиация...
Защел посмотреть, а тут коменты лучше чем видео
Да летал на днях на МС 21 из Белгорода. Потом тёща разбудила!!!
как будто НТВ посмотрел. Все так "объективно" складно и красиво. вот скоро заживем...
Зачем ты вообще из другой страны это смотришь? Россиянам НТВ не напоминает, потому что НТВ - канал о ментах и бандитах, прерывающихся на программы о том, кто из звёзд, популярных 20 лет назад, с кем спит. На российском НТВ ничего похожего не показывают.
@@commenter8858 поддерживаю
Не НТВ ни когда такое не показывало, там то ментовские войны, то сводки преступлений и убийств.
Даже не сомневайтесь, что заживем
@@ekaterina_RussianGirl когда?
Спасибо. Классная передача. Много нового узнал, работаем и развиваемся.❤❤❤
Сколько и здесь в комментариях набежало " крымчанок, дочерей офицеров" с криками , - " не так всё гладко, крыло не из наших материалов, инженеров не осталось....."
Почитайте конституцию! Пока не создать припоны для проходимцев и не установить госконтроль над всеми предприятиями смежниками, будем топтаться на месте, с трудом продвигаясь в этом направлении. Такое положение не только в авиации, но и во многих других направлениях. Электронную, оптическую станкостроительную, пищевую промышленности по сути загубили. По принципу продадим сырьё, купим что надо. Не купим, не продадут.
от чужих препонов скорее загнемся
Автор , по какой причине не рассказываете о истории самолёта? Когда начата разработка , когда первый разподнялся в воздух ??? Чего боитесь ?
Кринжа
Не хотят говорить, что сопли уже 5 лет жуют и ещё 3 года будут
Ты правда привык что в таком тоне, в такой манере общения тебе кто то что то будет объяснять? Я бы промолчал.
@@qwerty123484 в каком тоне?
По комментарию я обращаюсь к 8 летней девочке? Или ко взрослому мужику?
@@user-os5nk7hp4q много знаков вопроса, интонация хамская. Будь я автором, я бы ни за что не отвечал.
Мантуров долгое время на посту министра , давил своё производство самолётов , теперь его повысили до. вице - премьера , посмотрим !!? А депутат Гутенев вообще красавец десять самолётов в. год , сорок , сорок , рубль. сорок , спички брал , не брал , три сорок , и того четыре сорок ???!!!
Функционер ЕР довольно вещает, что ежегодно будут выпускаться по 7, 10 Сухих Перджетов на страну. Немного - такими темпами заменить парк иностранных самолётов, оставленных без обслуживания и запчастей получится через полвека. Впрочем, гораздо раньше люди поймут, что ездить по ж.д. надёжнее.😜
На ржд там давно локализация прошла.там и Эп 20 и эп2к тэп 20бс и ермаки давно со всего российского.а с авиацией беда полная . И суперджет и мс 21 это кооперационные самолёты и локалмзовать с нашими отстойными технологиями не представляется возможным.а те что локализованные ил 112 упал. Ил 114 из той же оперы . Ту 214 один самолёт раз в полгода.а эрбасы и Боинги каждый день расходуют ресурсы со страшной скоростью без ремонта и обслуги.конечно тут только ржд в помощь или иностранные компании чтотоеиабт в Россию.
Попилят и успокоятся.
неа, МС-21 пустят в серию, и со временем он вытеснит всякое г вно с Запада
@@50Cent517 что ты делаешь на мериканском ютубе?
@@henson2k тебе-то какая разница?
@@50Cent517 сидеть на западном ютубе и так о нем отзываться это лицемерие
@@henson2k а для тебя Запад это США что ли?
Вот если развалится эта поганая Германия, всем лучше станет.
"А тут санкции!" - Ну да, действительно с чего это иностранные производители один за другим санкции ввели. Безо всякой же на то причины, правда?
Разработанный еще при СССР в 1992 году 30 лет назад, Ил-113 до сих пор не поступил на вооружение и был модернизирован под новым названием Ил-114.
Что касается МС21, то он летает уже 8 лет, не поступая на вооружение, его производство несколько раз откладывалось, и в лучшем случае в ближайшие годы будет выпущено менее 20 самолетов.
Кстати МС21 летает с американским двигателем и крылом
Или самолеты Sukhoi Superjet, в них комплектующие из Германии, Франции и Америки, и производиться они больше не будут в связи с прекращением экспорта из западных стран в Россию.
а ты знаешь что такое модификации самолета
это мс21 300 летает с PW1400 а модификация 310 с пд 14 и с крылом из углеволокна
лапшу на уши не вешай , и самолет долго создается из за кризиса в стране и из за санкций , если бы не горбачев то этот самолет вышел 5 лет назад
а про суперджет ты не услышал как он сказал про модификацию а не про настоящий (это модификация SSJ NEW) и он будет на 100 процентов российский
Вопросы?
@@MrChoop23 зачем вы ему поясняете ?
Видно же по формулировкам "... не поступил на вооружение... МС-21... " - это же бред сивой кобылы. Это гражданский самолет, а не военный.
То бишь автор - иностранный бот не знающий русского.
@@tail8204 хоть кто то умный
спасибо что подерживайте моё мнение, благодарю
@@tail8204 ну да это бот скорее всего
Научная фантастика 😂 Всё в будущем
08:00 ну вперед, занимайтесь производством несертифицированных запчастей.
90% запчастей на все товары производят в Китае . Азии и Индии. На них ставят печати что это типа оригинальные и продают в 2 раза дороже. А теперь запчасти будут или на прямую поставлять или будут копироваться в РФ. Люди в космос полетели и запчасти и подавно сделают. Очнись специалист. В каком мире ты живешь ?
@@KP-uh7wr это откуда такая статистика про производства 90% запчастей в Китае на все виды продукции?
Для начала, надо провести расследование и отправить в Сибирь тех, кто уничтожил советский авиапром... как вредителей и врагов народа. В их число должны попасть министры, премьеры и президенты...
У вас только один Президент 😃
Угробить целую отрасль, мог только враг!
Россия с её просторами, просто не может без своей транспортной промышленности (Авиа, судостроение, ж/д, авто)! Слава богу, есть что вспомнить (руки то помнят) и это возрождается!))
@@user-yi4uj9py9c все верно, получается враг этот и есть министры, премьеры и президент!
Маниловщина на маниловщине сидит и маниловщиной погоняет это и есть ряд преимуществ.Чтобы пассажиры меньше воды в полете выпили лучше давление воздуха в салоне повысить представляете какая экономия будет.Не забудьте испытать фюзеляж на разрыв в полете при повышенном давлении воздуха в салоне.И какой запас прочности останеся???
Разрушили авиапромышленность со своими "нашими западными партнёрами" теперь импортозамещяются. Западные легковушки импортозамещают на китайские а самолёты на китайские импортозаместить не получится.
Больше 5 минут не выдержал, мы самая лучшая страна в мире а все остальные нам просто завидуют, да белую бумагу мы сделать не можем, гвоздей нет а вот самолёт пожалуйста.... А что не сказали что даже импортозамещенное крыло производится не без импортного сырья и материалов?
Вообще то ЧПУ станки существуют аж с 80х годов, если вы не в курсе.
15 . 04 . 2024 : Я желаю Вам СЧАСТЬЯ (СВЕТА-ДОБРА-ЛЮБВИ) !
Коммунизм построили и перестроили, перестройку расширили и углубили, газопровод прогазировали, рупь задеревянили, теперь будем пробовать взлетать авиацию и механизировать тачанки, сани и телеги. 🤔😀🖐️
А что наша система предупреждения столкновения с землёй на английском разговаривает?
А потому, что вся мировая авиация на английском разговаривает и никогда не будет говорить на русском.
Ил 114 проект 1990 года, ещё покажите ту 334… 1996 года выпуска
ту 334 -хороший самолёт,зря вы так.
В своё время,довели бы до ума,взяли и бросили,а теперь спохватились.
страну разворовывали и не считали убытки , а тут , столько было потрачено охохоххх ! вообще , хочется верить , что мы когда нибудь заживем хорошо , ведь не может это продолжаться вечно !!!!!
Чтобы строить свои самолеты и они окупались - нужно больше летать. А эти черти небо закрыли. Да, именно с этой целью. И сертификация. Они знают как душить конкурентов со своей демократией.
Я так и не понял на чем мы будем летать через 5 лет, на мётлах?
На том, что сами построим, и будем летать. Не построим - будем ездить на поезде. Других вариантов нет.