Достаточно внятно.обьянснил.но тут по моему сугубо твои привычки.каждый привыкает по разному.кто как привык тот так и ездит.но большее часть ты сказал верно.особенно про положение тела на мотоцикле при повороте.ведь именно в этом положении чаще всего делают ошибки при маневре
самое годное видео-обучалка, которое я видел. А пересмотрел полно их. Очень много таких моментов, которые узнаешь только от инструктора на трассе, а у нас ни трассы, ни инструктора нет(( Такое класное видео, что я лайкнул, забрал лайк и лайкнул ещё раз))
Тор, красавчик, делал мой день хохмой про "кохонес" То чувство, когда ты делаешь лучший гайд о положении тела на байке, а люди запоминают его по шутке про яйца, гы)
привет ,крутые видео всё четко рассказываешь)) расскажи пожалуйста о демпфере зачем он нужен итп,стоит ли его ставить все +и- ))буду очень благодарен спасибо заранее
Начал смотреть тебя после рекламы сделанной Джетом. пересмотрел все видосы, много старых заценил, видно что растешь, это очень хорошо. Скептически относился к тому что ты снял, про положение тела, но хочу тебе сказать огромное спасибо, буду пересматривать этот видос еще. С таким расположением тела как описал ты я стал лучше чувствовать байк. Скажи считаешь ли оттопыренную коленку в городе вульгарщиной?
расскажи о прохождении поворотов в процессе езды ( очень удобное и доходчивое видео о переключении передач , работа сцеплением и т.д) и о контррулении. СПАСИБО ЗАРАНЕЕ
Тор, у тебя есть небольшая опечатка во втором тексте, где ты пишешь про "агрессивный метод": "Завасимости". А по делу: спасибо, как всегда позновательно и увлекательно.
Здарова Тор, уже не помню когда я на тебя подписался, гдето в районе 1000 а может и меньше подписчиков, если бы ты знал где тебя смотрят, спасибо за все что ты делаешь, твои интересные психологические умозаключения даже на жизнь заставляют посмотреть по другому, очередное интересное видео, мне очень интересна эта тема и я прекрасно понимаю что по мимо эффективности прохождения поворота на высокой скорости при правельном положении тела на байке это и обеспечение безопасности в виду того что развесовка тела и положение подвески относительно трассы не позволят потерять контроль над байком. А ведь не для кого не секрет что поворот на мотоцикле это самый сложный маневр. Я так понимаю дальше ждем от тебя о контррулении и работе с ручкой газа в повороте. Очень интересно так как ты дубасишь на треке, у нас с этим туговато, все познается путем анализа и теоритических предположений. Может у тебя еще возникнет желание снять видео с ответами на вопросы подписчиков ? и сразу вопрос, правда уже не помню отвечал ты или нет о своих впечатлениях проживания в штатах.
при смешении головы или тела, тем самым ты подсознательно делаешь контр руление, просто свесится и оставить руки в том положении которые были при прямом положении, надо просто постараться)
Отличное видео! Есть вопрос про положение ног на подножках, ты когда по городу ездишь тоже все время держишь носки на подножках? А при необходимости переключить передачу или затормозить каждый раз переносишь ногу с носка на пятку? Мне кажется, что в условиях города это неудобно и даже может быть опасно, т.к. в случае непредвиденной ситуации например придется тратить лишнее время на перенос ноги на задний тормоз.
Я задним тормозом почти не пользуюсь и да всегда держу на носке и всегда готов привстать на кочке или на лежачем полицейском - они чаще встречаются чем потребность переключить или тормозить. А так икры напряжены и мягче ехать) ну и конечно же надо чётко знать где у тебя что там что перенос ноги занимал долисекунды
У меня получается наоборот, что я переставляю ноги на носки когда вижу лежачего или неровную дорогу... Попробую как ты говоришь, посмотрим что получиться =) В любом случае спасибо за видео, полезная информация!
В общем последовал твоему примеру, переучился ездить ставя ноги носками на подножки. Я даже скажу, что понравилось, действительно намного приятней и проще вкладывать в повороты, и на кочках приставать легко. Но появилась другая болезнь, которой раньше у меня никогда не было, а у тебя на видео подмечал часто - При переключении с первой на вторую стал периодически ловить нитралку вместо второй передачи ...
Обычно сру в комментах, но тут нечего обосрать. Лайк видосу! Как бы смешно не звучало, но с задницей придется научиться общаться. Взгляд, расслабленные руки грудь, положение пальцев на сцеплении и тормозе. Все по существу без воды. Урок запомнил.
пацаны посмотрите фильм школа Кейта и пройдите курс мотоджимханы .сам учусь второй сезон ибо жить хочу долго .а головой наклонять байк ненадо.на до смотреть как бы в сторону завершения поворота и контрарулить.а ты дружище обьясняешь на стоя чем байке. и помните парни посадка и рулежка зависит от скорости мото.а вы горе инструктора недоговариваете тем самым вводит в заблуждение молодняк.задумайтесь.храни господь всех мотоциклистов.и помните парни сначала понимаем принципы физики самого мото а уж потом его пилатируем давно придуманными приемами
Оо спасибо за такое видео! Тор,когда я вьезжаю в повороты то я как дуб,еле двигаюсь,знаю что надо но двигаюсь очень мало...Есть какойто страх или не знаю что это.В следущий раз попытаюсь сделать все как на видео. Может в моем последнем видосе сможешь увидеть ошибки.(сине белый gsxr от первого лица).
Видно как ты закрываешь газ Под конец поворота - глаза подними ... Руки расслабь... Контрруление отточи ... Ногой в бак и взгляд в поворот ... У тебя там норм челы ездят - держись за ними и спрашивай совет .
Незнаю, проскакивал вопрос или нет. Хотелось бы больше для начинающих, как сидеть на: обычном дорожном стрите\либо скрамблере, на круизере, на *яве*, итд..
+Alex Nab (Алексей Набережный) по плану много ещё всего должен был показать но физически не смог) Как показывает практика те кто хочет идти в мотошколу пройдут и там уже им советуют мои видосы)) много подписчиков писало об этом) чем больше таких видосов тем быстрее каждый найдёт как ему ездить )
Можно как-то занизить мот на 2-4см, или с помощью сидухи? и ещё можно облегчить мот? и сделать не такую резкую ручку газа? У меня такой же мот сбр100рр 2012года. Спасибо. Жалею что купил такой мот будущи новичком.
Сурок или что это просто увивает))))))ахахахахха ржу нимагу)))Слушай делай больше таких вставок даже когда у тебя мотогруповушки и т.д. веселее смотреть(подумай)
Будет видио как вести себя на высоких скоростях?Просто на 280км.ч не могу понять как надо сидеть ближе к обтекателю или дальше?А то временами давление на каску ну оч большое хоть и ниже обтека ложусь((((
1. когда едешь по прямой тоже надо сидеть так, что бы бедро в бак упиралось?? не получается что то. 2. Как быть при торможении, правая нога прижимает задний тормоз и не стоит на носке, а левая перещелкивает передачи и тоже не стоит на носке, чем гасить инерцию?? чем упираться?? 3. не получается перегазовку делать и тормоз передний прижимать. Получается ил тормозить или газовать. В чём может быть ошибка??
Thor говорит о посадке для спорта. 1. Я смещаюсь немного влево. Правая нога мне практически не нужна, только что бы держатся . 2. Если у тебя нормальный спорт , то тебе задний тормоз не нужен , тебе хватит переднего с запасом. Я два сезона колодки на заднем не менял :) Прижимай ноги к моту и при торможении будет упор , плюс руками можно помочь(локтями лечь на бак) 3. Тут дело привычки и размера руки. У меня рука больше среднего. Я умудряюсь большим и указательным делать перегазовку , а средним и безымянным жать на курок.
Про голову. Там где ваша голова - там центр тяжести. Не на заднице ни где либо ещё. Сместив корпус влево или вправо, но не голову, центр тяжести останется на том же месте и вы, соответственно, никуда не повернете.
В школе правильно учат, но не объясняют, наоборот т.к. скорость маленькая и ты используешь контрсвешивание, чтобы мотоцикл не упал, т.к. ему не хватает скорости, а на большой скорости ты давишь на него путем изменения центра тяжести) чтобы он наклонялся туда куда нужно и не распремлялся, т.к. чем больше газа и скорости тем больше мотоцикл хочет ехать прямо
![[Мастер-класс] Опытный мотоциклист в мотошколе](http://i.ytimg.com/vi/aH-qvTgr3k8/mqdefault.jpg)
за бобра отдельный лайк!))
очень большая работа вами проведена😃, спасибо вам за это и удачи на дорогах😃
За то отлично объяснил, как разгрузить руки. Что напрячь, а что расслабить! Это действительно очень важно.
Достаточно внятно.обьянснил.но тут по моему сугубо твои привычки.каждый привыкает по разному.кто как привык тот так и ездит.но большее часть ты сказал верно.особенно про положение тела на мотоцикле при повороте.ведь именно в этом положении чаще всего делают ошибки при маневре
Тор, спасибо за внятное и доступное пониманию объяснение. Всегда с большим удовольствием смотрю МОТОШКОЛУ !
Очень внятно объясни, чувак ты молодец, не жалею что подписался)) Лайк, репост
Ай красава, наконец годное видео о посадке среди мото-блогеров!
Давно подписан, а пишу первый раз - спасибо за видео, оно крайне полезно оказалось.
самое годное видео-обучалка, которое я видел. А пересмотрел полно их. Очень много таких моментов, которые узнаешь только от инструктора на трассе, а у нас ни трассы, ни инструктора нет(( Такое класное видео, что я лайкнул, забрал лайк и лайкнул ещё раз))
Тор, красавчик, делал мой день хохмой про "кохонес"
То чувство, когда ты делаешь лучший гайд о положении тела на байке, а люди запоминают его по шутке про яйца, гы)
видео супер!! ни кто так подробно не снимал!! спасибо огромное!!
Спасибо за видос. Самый информативный, походу, из всего ютуба по положению тела)))
Тор ты лучший . Сделай пожалуйста выпуск про мотоциклы для начинающих ( какой мот лучше взять первым ).
блять чувак лойс уже не глядя. молодец вообще. обожаю тебя смотреть.
действительно хорошо всё показал и рассказал, так держать!
отличный парень !!! спасибо за грамотные советы...
бобёр зачёт! Ржу каждый раз, когда он орёт!
Бобер заставил два раза засмеяться от души!))
Тор,классный ролик!
Орущий сурок-просто чудо!=)
М-О-Л-О-Д-Е-Ц!!!
привет ,крутые видео всё четко рассказываешь)) расскажи пожалуйста о демпфере зачем он нужен итп,стоит ли его ставить все +и- ))буду очень благодарен спасибо заранее
Спасибо за такую работу 💪👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Буду пробовать,так как недавно купил VFR 800,(первый мот),жлу погоды,в декабре 😅😊
ооооо я год ждал этот видос.Спасибо тебе Тор огроменное))))
Начал смотреть тебя после рекламы сделанной Джетом. пересмотрел все видосы, много старых заценил, видно что растешь, это очень хорошо.
Скептически относился к тому что ты снял, про положение тела, но хочу тебе сказать огромное спасибо, буду пересматривать этот видос еще.
С таким расположением тела как описал ты я стал лучше чувствовать байк.
Скажи считаешь ли оттопыренную коленку в городе вульгарщиной?
расскажи о прохождении поворотов в процессе езды ( очень удобное и доходчивое видео о переключении передач , работа сцеплением и т.д) и о контррулении. СПАСИБО ЗАРАНЕЕ
спасибо Тор мне очень нужна была эта информация
Тор, у тебя есть небольшая опечатка во втором тексте, где ты пишешь про "агрессивный метод": "Завасимости".
А по делу: спасибо, как всегда позновательно и увлекательно.
супер. Отличное видео. Узнал для себя много нового. Большое спасибо. Делай видео в какой форме. неопытным и зеленым это очень помогает
хорошие видео, Тор, удачного творчества)
А ахаха. Бобр на 3. 17 и 5.29 вообще класс, спасибо за видео)
Классное видео,поучительное молодец,спасибо за уроки!Лайк,всегда смотрю твои видосы..Класс тебе!!
Спасибо Тор! Бобёр был отличным восклицанием)))
Большее тебе человеческое спасибо от меня и моих внуков.
P.S. за ногу которая может упираться в бак
Молодец,классное видео!
Здарова Тор, уже не помню когда я на тебя подписался, гдето в районе 1000 а может и меньше подписчиков, если бы ты знал где тебя смотрят, спасибо за все что ты делаешь, твои интересные психологические умозаключения даже на жизнь заставляют посмотреть по другому, очередное интересное видео, мне очень интересна эта тема и я прекрасно понимаю что по мимо эффективности прохождения поворота на высокой скорости при правельном положении тела на байке это и обеспечение безопасности в виду того что развесовка тела и положение подвески относительно трассы не позволят потерять контроль над байком. А ведь не для кого не секрет что поворот на мотоцикле это самый сложный маневр. Я так понимаю дальше ждем от тебя о контррулении и работе с ручкой газа в повороте. Очень интересно так как ты дубасишь на треке, у нас с этим туговато, все познается путем анализа и теоритических предположений. Может у тебя еще возникнет желание снять видео с ответами на вопросы подписчиков ? и сразу вопрос, правда уже не помню отвечал ты или нет о своих впечатлениях проживания в штатах.
Все вопросы можно в группе задать... Я всегда отвечаю)) спасибо за поддержку)
Смотрю тебя третий год, ты супер!
Решил пересмотреть некоторые видео, очень полезные, без лишней болтовни.
Бобер дико повеселил!)
Тор красавчик:)) Все четко и понятно! лови лайкулю:)
Отличный видео гайд!Огромное спасибо!
Тор спасибо тебе огромное, действительно полезных видео нет по этому поводу, продолжай в том же духе делится опытом, еще раз респект тебе✌️✌✌
👍👍👍Красава! Толково и доходчиво ✌️
при смешении головы или тела, тем самым ты подсознательно делаешь контр руление, просто свесится и оставить руки в том положении которые были при прямом положении, надо просто постараться)
спасибо. не забывай про нас
Спасибо! Информативное видео получилось
Отличное видео!
Есть вопрос про положение ног на подножках, ты когда по городу ездишь тоже все время держишь носки на подножках? А при необходимости переключить передачу или затормозить каждый раз переносишь ногу с носка на пятку? Мне кажется, что в условиях города это неудобно и даже может быть опасно, т.к. в случае непредвиденной ситуации например придется тратить лишнее время на перенос ноги на задний тормоз.
Я задним тормозом почти не пользуюсь и да всегда держу на носке и всегда готов привстать на кочке или на лежачем полицейском - они чаще встречаются чем потребность переключить или тормозить. А так икры напряжены и мягче ехать) ну и конечно же надо чётко знать где у тебя что там что перенос ноги занимал долисекунды
У меня получается наоборот, что я переставляю ноги на носки когда вижу лежачего или неровную дорогу... Попробую как ты говоришь, посмотрим что получиться =)
В любом случае спасибо за видео, полезная информация!
В общем последовал твоему примеру, переучился ездить ставя ноги носками на подножки. Я даже скажу, что понравилось, действительно намного приятней и проще вкладывать в повороты, и на кочках приставать легко.
Но появилась другая болезнь, которой раньше у меня никогда не было, а у тебя на видео подмечал часто - При переключении с первой на вторую стал периодически ловить нитралку вместо второй передачи ...
Спасибо за видео, мне, новичку, понравилось.
спасибо) побольше таких видосов пили :)
быдло, это тот, кто считает быдлом другой класс мотоциклов
Тор ты лучший
спасибо тебе за такое видео
я нашел свои ошибки которые делал и буду исправлять их! :)
Кто как где-то научился, то так и учит 🫡
Ох,Дружище...Молодец!!! Была бы возможность поставить много лайков, я бы это сделал...Лайк и подписка,конечно же
Бро,спасибо за советы
Здорово,буду пробовать)
сними пожалуйста такой же видос на нейкеде) с обычным рулем, не клипонами
Нааааааайс видюха, прям найс^^
Обычно сру в комментах, но тут нечего обосрать. Лайк видосу! Как бы смешно не звучало, но с задницей придется научиться общаться.
Взгляд, расслабленные руки грудь, положение пальцев на сцеплении и тормозе. Все по существу без воды. Урок запомнил.
пацаны посмотрите фильм школа Кейта и пройдите курс мотоджимханы .сам учусь второй сезон ибо жить хочу долго .а головой наклонять байк ненадо.на до смотреть как бы в сторону завершения поворота и контрарулить.а ты дружище обьясняешь на стоя чем байке. и помните парни посадка и рулежка зависит от скорости мото.а вы горе инструктора недоговариваете тем самым вводит в заблуждение молодняк.задумайтесь.храни господь всех мотоциклистов.и помните парни сначала понимаем принципы физики самого мото а уж потом его пилатируем давно придуманными приемами
Дружище, голова это хорошо! но есть такие вещи как контр руление и давление на ручки для маневрирования...
Уважуха чувак, очень нужное видео! Только вот как быть с шеей на дальниках?))
Почитай про контрруление, за 12 лет не выучил азы, позор.
На треке когда идет череда поворотов тоже контрруление делают???
а как поворачивать правильно на макси скутере suzuki skywave,расскажи как балансировать,вес скутера 174кг 400кубиков?
Импульсивный парнишка..
о красава спс за видео очень дого его искал))
про контрруление хотелось бы послушать
Зачем учить, если сам еще только начал что-то понимать, но не разобрался...
спасибо большое!!!! очень полезно реально))))
Оо спасибо за такое видео!
Тор,когда я вьезжаю в повороты то я как дуб,еле двигаюсь,знаю что надо но двигаюсь очень мало...Есть какойто страх или не знаю что это.В следущий раз попытаюсь сделать все как на видео.
Может в моем последнем видосе сможешь увидеть ошибки.(сине белый gsxr от первого лица).
Видно как ты закрываешь газ
Под конец поворота - глаза подними ... Руки расслабь... Контрруление отточи ... Ногой в бак и взгляд в поворот ... У тебя там норм челы ездят - держись за ними и спрашивай совет .
+BikeFreekShow Спасибо тебе Тор!Жду еще обучающих видосов ;).
Грамотно... Спасибо.
Незнаю, проскакивал вопрос или нет. Хотелось бы больше для начинающих, как сидеть на: обычном дорожном стрите\либо скрамблере, на круизере, на *яве*, итд..
спасибо, полезный материал. может чуть больши инфы про индивидуализацию надо было сказать
Бери пример.. от тебя тоже требуем похожих видосов :D
+Viktor Medvedski не могу отбирать хлеб у платных мотошкол)
+Alex Nab (Алексей Набережный) по плану много ещё всего должен был показать но физически не смог)
Как показывает практика те кто хочет идти в мотошколу пройдут и там уже им советуют мои видосы)) много подписчиков писало об этом) чем больше таких видосов тем быстрее каждый найдёт как ему ездить )
Можно как-то занизить мот на 2-4см, или с помощью сидухи? и ещё можно облегчить мот? и сделать не такую резкую ручку газа? У меня такой же мот сбр100рр 2012года. Спасибо. Жалею что купил такой мот будущи новичком.
парни,расскажите плиз как маневрировать в междурядье,я понимаю что нельзя руками поворачивать руль как на велике,но как это делать??
Сурок или что это просто увивает))))))ахахахахха ржу нимагу)))Слушай делай больше таких вставок даже когда у тебя мотогруповушки и т.д. веселее смотреть(подумай)
все четко молодец
Может как нить про контрруление расскажешь? Или уже рассказывал?
Будет
отличняя идея снимать видео в таком формате и такой тематики
свешивание не обязательно заебешся со свешиванием каждый поворот проходить контрулением мот управляется и просто наклоном и не парьтесь
Будет видио как вести себя на высоких скоростях?Просто на 280км.ч не могу понять как надо сидеть ближе к обтекателю или дальше?А то временами давление на каску ну оч большое хоть и ниже обтека ложусь((((
Спасибо, Тор, интересно :D
это актуально и для дорожного байка с прямой посадкой?
Отличный видос, только на мой взгляд свешивать обе "полужопицы" не стоит, достаточно одной
Тор, спасибо тебе большое
а номерок то перевернул на мотике) много народа у вас использует такие фишки? спасибо за советы !
Just added to favorites. Thanks, man!
1. когда едешь по прямой тоже надо сидеть так, что бы бедро в бак упиралось?? не получается что то.
2. Как быть при торможении, правая нога прижимает задний тормоз и не стоит на носке, а левая перещелкивает передачи и тоже не стоит на носке, чем гасить инерцию?? чем упираться??
3. не получается перегазовку делать и тормоз передний прижимать. Получается ил тормозить или газовать. В чём может быть ошибка??
Thor говорит о посадке для спорта.
1. Я смещаюсь немного влево. Правая нога мне практически не нужна, только что бы держатся .
2. Если у тебя нормальный спорт , то тебе задний тормоз не нужен , тебе хватит переднего с запасом. Я два сезона колодки на заднем не менял :) Прижимай ноги к моту и при торможении будет упор , плюс руками можно помочь(локтями лечь на бак)
3. Тут дело привычки и размера руки. У меня рука больше среднего. Я умудряюсь большим и указательным делать перегазовку , а средним и безымянным жать на курок.
Spasibo. Nakonec to. Prosil u JetCBR eto,no nichego ne otvetil.
за одного бобра уже лайка не жалко!))
Спасибо, поржал )
Крутое видео
класс👍
Про голову. Там где ваша голова - там центр тяжести. Не на заднице ни где либо ещё. Сместив корпус влево или вправо, но не голову, центр тяжести останется на том же месте и вы, соответственно, никуда не повернете.
Актуально ага. спасибо.
Особенно "понравилось" про то что бак не надо ногами обхватывать... после этого можно видео закрывать.
то что он наваливает это только для спортов актуально да и то с натягом...ну и гонора с понтами дофига
что то мне кажется что он сам не знает что говорит
Бля в мотошколе все наоборот!!! Поворачиваешь налево смещаеш булки вправо и тело тоже, поворачиваешь направо все наоборот. КОМУ СКА верить????!!!!!!
В школе правильно учат, но не объясняют, наоборот т.к. скорость маленькая и ты используешь контрсвешивание, чтобы мотоцикл не упал, т.к. ему не хватает скорости, а на большой скорости ты давишь на него путем изменения центра тяжести) чтобы он наклонялся туда куда нужно и не распремлялся, т.к. чем больше газа и скорости тем больше мотоцикл хочет ехать прямо
Evil Mechanic он по сути езде по треку учит, если по городу ездишь- используй мотошколы советы)
Лайк, за яйца в бак! :)
Thor какои у тебя рост?! за ответ лаикну.)
найс видос ))
полезное видео :)
спасибо
нашёл пару ошибок у себя
больше мотошколы!
лойс за бобра!))
Посмотрел это видео и теперь трачу на дорогу 44 минуты ,вместо обычных 50-ти. Спасибо за теорию.
Спасибо ты мне памог