[Мастер-класс] Опытный мотоциклист в мотошколе
HTML-код
- Опубликовано: 21 июн 2016
- Можно быть опытным мотоциклистом и не знать основ мотовождения, которых так не хватает в экстренных ситуациях.
========================================================
Мотошкола "Мотополигон": мотополигон.рф
========================================================
Moscow Rider в соц. сетях:
moscow_rider
/ moscow_rider 
Авто/Мото
Видос нормуль, инструктор хороший, звукорежиСёр куёвый !
Я с 13лет начинал, с мопедов верховина, рига, потом минскачи, восходы, иж юпитер 2, ява, К 750, ,,Урал" М 67-36 с коляской и без.
Опыт накатал приличный, всё на автомате было. Потом был большой перерыв, лет 15 и пистец... 😕 Сел на CBF 500, ТА 650 покатался и фисё, время прошло и опыт ушёл. Моты это не машина ! там нет подушек и ремней безопасности ! Нужна постоянная тренировка и наработка навыков до автоматизма. Но иногда, в полтинник, всё только начинается и вспоминается всё очень быстро.
Никогда, ни на каком этапе, не считайте себя всемогущим райдером, если не умеете летать ! Всегда найдите время покатать по мотополигону, отрабатывая различные упражнения, ситуации. А ситуаций на дороге, не перечесть !
Берегите себя и своих ,,коней" ! ✌😉
Мне посчастливилось попасть на урок к этому тренеру. Он по делу раздает пиздюлины, и даже я своей тупой башкой понял, как надо правильно поворачивать.
Спасибо Вам большое за такие видео разъяснения. Очень много полезного подчеркнул для себя. Благодаря Вам спасено много жизни начинающих мотоциклистов.
спасибо за информацию! Очень ценно! Ждем новых видео!
Как здорова а я и не знал!)(СПАСИБО за инфу.
Отлично, а главное интересно проводит занятия!!
Спасибо! Сейчас сам учусь в мотошколе(в другой, в Мск), это видео отлично дополняет то, что уже усвоено. Подписался. Не обращайте внимания на кучу неадекватных комментариев от "опытных" мотоциклистов. Цепляются к словам, не дослушав до конца и не вникнув в суть
xpl0r3r благодарю! Желаю успешного освоения мототехники!
крутое видео, спасибо большое, многие вопросы снялись после просмотра!!! СПАСИБО
Спасибо за видео от новичка. В автошколе так подробно не объясняется, а надо бы. Конечно про эффект гироскопа и центростремительное ускорение перепутано, но это мелочи. Кто физику помнит - разберется, а кто нет - ему без разницы, хоть из-за эффекта Допплера мот поднимается :-)
Дмитрий Киндрась благодарю! Желаю успехов)))
Дмитрий Киндрась учился в этой Мотошколе. Алексей все подробно объясняет, а затем даёт «гимнастику» когда к концу занятия ты убитый, выжатый, но счастливый, понимаешь, что мотоциклом все же рулят меньше всего руками)
Отличное видео! Что касается контрруления, то когда входишь в поворот, наклоняя голову и корпус, руки сами начинают правильно контррулить. Можно конечно контррулить и без наклона корпуса, но так спина больше устает.
лайк. езжу на макситабуретке, система руления чуть отличается, хотя сухой вес 192 кг...без учёта головы))). подписался...канал норм.
Просто супер!
Про управление корпусом можно парировать знаменитой книжкой и фильмом Кейта Кода "Twist of a whist 2", где наглядно показано, что корпусом на скорости ничего сделать невозможно, только руление.
Кейт Тод делает акцент в управлении байком на средних и больших скоростях. Контрруление, правильная работа газом и эффективная траектория прохождения поворота. В данном видео, речь идет о маневрировании на малых скоростях, и тут важна именно работа корпусом, в сочетании с контролем тяги. На западе этому учит школа Джери Паладино.
Спасибо про наводку про Джери Паладино, ознакомлюсь, а так надо было тогда уточнить, что актуально только для околонулевых скоростей, хотя это вопрос уже не к Вам, а к иструктору)
Moscow Rider Джерри Палладино как раз акцентирует внимание на удобстве руления, для чего показывает, как правильно отрегулировать руль и тд. А после слов инструктора, что мотоцикл на 90% управляется не рулём, стало грустно и смешно одновременно... А то, что это про маленькие скорости, да без разницы, "восьмерку" управляя только корпусом, не проехать точно ))
Ну да, Палладино во всех уроках регулирует руль!!! Маневрирование на малых скоростях заключается в работе газа и заднего тормоза, натяг который позволяет буквально зависать на нулевой скорости не выкидывая ласты. На высококубатурных мотоциклах добавляется еще игра сцеплением. Ну и естественно балланс КОРПУСОМ. Приезжай к инструктору, он тебе корпусом восьмерку напишет.
То есть контруление на малых не действует? ну что за бред. На перекладке в восьмерке чтобы быстрее поднять мотоцикл из угла в ровное положение ручку, которая ближе к баку тянешь НА себя при ровном газе. Именно поэтому мне лично говорили НЕ поворачивай руль до упора.
Спасибо!
Отличное видео для новичков.
Только в повороте выпрямляет мотоцикл не эффект гироскопа (он-то как раз наоборот - не дает его выпрямить), а увеличение скорости движения по окружности и как следствие - увеличение центробежной силы, тянущей мотоцикл на внешнюю сторону.
"Главное улыбаться!"
Алексей Синяев согласен, это самое главное)))
годнота спасибо
Супер!!!
Ребята молодцы ! Пожалуйста в следующих видео одевайте экип вас же смотрят не только здравомысляще люди , но и безмозглый молодняк.
Nikolay L замечание принято, учтем!!!
Так за молодняк не надо))))) я когда выезжаю то похожа на мото робо коп))) екипа больше чем веса
спасибо
супер!!!
Twist of a whist в помощь инструктору такому)
Слава Кузнецов ты для начала напиши правильно: Twist of the wrist🤣... Кейт Код в этом фильме говорит об управлении байком на средних и высоких скоростях. Если хотел с умничать, то хотя бы упомянул Джерри Паладино, там хоть по теме. А лучше, сначала сядь на мотоцикл. P. S. не надо путать с мопедом 🤣🤣🤣
голова 12кг, лайк!!!
Жаль что мутновато и 30 кадров - такое только в 60т! просто поверь ! Применить местами в слоумо,сделав акцент и ускорить в норму- хаароший приём в монтаже . Успехов!
Круто конечно что мотошколы начали появляться у меня в радиусе 400 км нету ниодной, я просто завел мот и поехал, два раза упал на маленькой скорости и намотал так 60 км по гаражам, потом еще 200 по грунтовкам. На эндуро помоему быстрее научишься, хоть и вероятность упасть выше. Но все равно будешь более скиловым чем те кто с асфальта не съезжают никогда.
mrAltrevis про эндуро верно сказал!
Видео грамотное и одновременно есть тонкости. Но самый главный минус это если человек ездит на чеппере то нужно учить исходя из этого. Это все равно что человек купил спортбайк, а его учить на эндуро.
Благодарю! Я считаю, что каждый класс техники имеет свои особенности, но принципы управления везде схожи. Настоящий мотоциклист должен уметь ездить на любом классе мотоцикла. Катайтесь чаще на разных мотоциклах и Вы это поймёте.
@@MoscowRiderTV В любом случаем мне видео полезно. Не стоит зимой забывать, а наоборот теорию надо подтягивать.
Уоооот....как бы на самом деле...эмммм....уоооот...поворот как бы на самом деле...да то есть...уооот))))))))) А так видео норм! Полезное. Спасибо)
Тут не по сценарию! Не каждый может на камеру переключиться! Новогоднее обращение президента, тоже не с первого дубля пишется)))
Интересный мастер-класс. Есть только два вопроса:
1. Почему повороты проходятся на тормозе? Это правильно?
2. Обучение без экипа - это правильно?
Тамара Бабенчук маневрирование на малых скоростях без заднего тормоза менее прогнозируемое. На скорости в повороте это уже не требуется. Насчёт экипа согласен, но «студент» решил остановиться на шлеме и перчатках! 🤷♂️
@@MoscowRiderTV я понимаю, что задний тормоз нужен для устойчивости мота. Вопрос был про то, нужно ли всё время тормозить при заходе, прохождении и выходе из поворота?
А вот с экипом... Фиг бы я повелась на "хотелки" клиента)))
Тамара Бабенчук если вы хотите развёрнутый ответ, то от Вас нужен более точный вопрос! Ваш вопрос звучал: «Прочему повороты проходятся на тормозе? Это правильно?» Насчёт «клиента» была шутка! Он же «опытный», вот и взял ответственность за травматизм на себя!
@@MoscowRiderTV если бы я знала, как правильно задавать вопросы, то задавала бы правильно:))) Я реально не понимаю, почему весь поворот, от входа до выхода, проходится на заднем тормозе
Тамара Бабенчук увы, я ничем не могу помочь в этой ситуации! Попробуйте обратиться к инструктору в мотошколе.
спасибо за видео, подписался ))
Ну вот что за инструктор, столько раз в его объяснении звучит фраза физика, а на 14:04, ну прям магию рассказывает. Типа при выходе из поворота даёшь газу, на заднем колесе появляется крутящий момент и появляется эффект гироскопа, который якобы выпрямляет мотоцикл. А то что гироскопический момент зависит не от момента на колесе, а от его массы и оборотов, почему то забыл. Видимо плохо физику учил :-( Мотоцикл выпрямляется при открытии при выходе с поворота из-за геометрии мотоцикла, а не из-за эффекта гироскопа. Мотоцикл просто стремится занять устойчивое положение, а оно у него строго вертикальное, так как в этом случае отсутствует сила действующая на плечо образованное треилом. Вот очень подробно про это рассказано: ruclips.net/video/wARGOpzdCHw/видео.html
Maksim Semenov ну ведь здесь не лекция для ботанов, а человек доступным языком поясняет принципы и взаимодействия. Если допущены ошибки в названии терминов, то здесь это не страшно. Хуже, когда грамотный теоретик, а ездить на мотоцикле не может вовсе 😏
Блин, сам сперва написал коммент про гироскоп, почти один в один, а потом в комментах нашел этот коммент) Держи плюс.
@@MoscowRiderTV человек доступным языком вводит людей в заблуждение. Не надо было просто говорить про физику, если ее не понимаешь. Просто сказал бы газ при выходе чтобы выровнять мотоцикл - и это и было бы простым языком и верно)
klass.pomoweh ja v anglii .imeju 125 pomogi
👍
а пресловутое контр руление ?
alekseylysov это на средних и высоких скоростях
Наличие тяги на заднем колесе не создает эффект гироскопа, скорость вращения и масса - да, так что по сути, что у нас есть тяга, что ее нет- эффект гироскопа присутствует, это если говорить о физике.
Ok
Автор, имеешь ли ты какое либо отношение к ночным волкам?
Danya Savin нет
эта техника для минимальных скоростей тело впрво мот влево для 40+ км ч тело влево мот тоже влево
По-моему, Борода дурака валяет, строя из себя новичка на камеру )
Реально не подстава, сам снимал!
roman samarsky Ясный пень, братуха. Даже без экипа, локтей и коленок. Это же обучающее видео. Привет Чапаевску.
Рома, он потом поставил мот на вилли и угнал его в Люберцы ;) Тренер до сих пор в ступоре ((
Помимо подножки.. С левой стороны еще и переключатель передач. И если в момент посадки произойдет переключение,то мот заглохнет... или рванет в кого нить.. Поэтому педаль нужно видеть сразу ! а не пытаться в нее не заехать пинком ))))))
Александер Заколдаев обычно садимся на мотоцикл с левой стороны, перекидывая правую ногу через сиденье, левая остается на земле. Как можно ткнуть при посадке лапку КПП? Мы же не на лошадь запрыгиваем!!!
Так я об том же! Просто в тексте прозвучало что из-за того чтобы видеть боковую подножку по этому и с левой стороны.. А на самом деле из-за того чтобы видеть лапку КПП и не включить случайно передачу,садясь с правой стороны. Окей ?
Александер Заколдаев верно!
Смотрю твои видосы..) Ну..,нормально нормально ))
Александер Заколдаев благодарю!
Интересно почему ничего не было сказано про необходимость постоянной тяги на колесе при маневрировании на околонулевых скоростях и работу задним тормозом? Это же ключевой момент. Иначе новичок зациклится на повороте головы и при этом постоянно будет ловить баланс рулём. Ничего хорошего из этого не выйдет. Опыт собственный. Когда получал категорию первые два занятия надо мной поиздевались и не сказали об этом в итоге ни разу не прошёл не габаритный разворот ни восьмерку. Как только объяснили про ровный газ либо стравливание сцеплением (кому что удобно) проехал с первого раза.
MOTO R. Везкое замечание, но про балансирование на малой скорости снималась отдельная часть и она скоро появится на канале. Для этого специально был задействован Харлей Электричка, так как на тяжелом мотоцикле это вдвойне актуально.
Спасибо большое за ответ. Но имхо это актуально на любом мотоцикле. Для видео да нужно расставлять сценарии и тп. Я имел ввиду класс преподавателя. Почему он не говорит об основополагающих вещах на "занятии с новичком"?
MOTO R. В этом видео акцент сделан на повороты с минимальным радиусом, где необходима работа корпусом, ногами и конечно взгляд в поворот. Задний тормоз не даст сделать такой радиус. Это допустимо на малокубатурной легкой технике. С задним тормозом так конус не обогнуть, если только с контролируемым дрифтом!!! Но это уже для опытных!
Moscow RiderПрошу уточнить фразу "Это допустимо на малокубатурной легкой технике". Правильно ли я вас понял, что на мотоцикле за 200 кг. и более проходить поворот во второй фазе без заднего тормоза нельзя или нет?
Клевый Рай | from Belarus тяжелый мотоцикл в повороте корпусом трудно держать, точнее задавать нужную траекторию, поэтому хорошо помогает задний тормоз и слегка открытый газ.
Физика "рулит"
Спасибо за видео,но на малых скоростях как корпусом-то?
Управление корпусом больше актуально на средних скоростях и выше.
Ну может я не прав,поправьте.
То есть на малой скорости Ваш корпус неподвижен? А на большой скорости, заходя в поворот, Вы наклоняете мотоцикл корпусом а не контррулением?
Moscow Rider нет же речь о 90% что на малых скоростях корпусом.
Контруление конечно же пользуют ,но повторюсь я о малой скорости как в гараже ,там только рулем
@@Arch1301 чтобы долго не объяснять суть сюжета, попробуйте езду на мотоцикле по пересеченной местности или хотя бы прохождение извилистого серпантина на небольшой скорости. Туловище быстро заработает! В городе это режим пробки, где одни выпускают ласты и начинают шагать на мотоцикле, а другие умеют держать мотоцикл вертикально не убирая ног с подножек, правильно работая газом, задним тормозом и балансируя туловищем.
Moscow Rider ок спасибо
@@Arch1301 удачи на дороге 👌
Почему инструктор не проехал на размечиной восмёрке?!!!
феникс камаев а зачем ему по ней проезжать? Тем более по РАЗМЕЧИНОЙ...
спорно на личном примере надо обязательно показывать а не на пальцах
ой всетаки показал
Конечно есть с чем не согласится. Но по сути говорит правильные вещи......... вот только обосновывает, аргументирует их не верно.
Я поставил 200 👍 этому видео! Вот чего не хватает в авто и мотошколах, таких инструкторов как тут!!! Всё объясняет доходчиво и доступно и на примерах!!!
Что то восьмёрка великовата от стандартной
VVS Sp в стандартной восьмерке (которая за спиной инструктора) отрабатывается другой навык. Смотрим внимательно!
Мотоцикл поворачивается наклоном да?!)
Роман Горевич силой мысли!!!
У скейтборде нет руля ...что делать!???
Очень странное начало и не менее странное окончание: мотоцикл управляется не рулём а корпусом пилота. Ошибочное предположение, противоречащее всем законам физики (той самой, на которую инструктор ссылается далее). невозможно управлять мотоциклом своим весом, когда речь идёт к примеру о мотоцикде весом в 400кг. Только руль корректирует баланс мотоцикла, вызывая наклон требуемую сторону (на чём и основан приём контрруления). Тело пилота максимально сопряжено с мотоциклом, не отклоняется от вертикальной оси машины - как наклоняется мотоцикл, так вместе с ним наклоняется и пилот.
Дмитрий Т а Вы на каком мотоцикле ездите?
Moscow Rider Honda Transalp 650, высокий центр тяжести, сняряженная масса (согласно спецификации) 212 кг. Добавляем вес защитного снаряжения, возможный вес груза, + вес 2го номера : выходим к 300кг. С физикой нельзя спорить: принципы контроля баланса не зависят от того какой именно мотоцикл используется. Основных "органов управления" всё равно два : руль, и двигатель. Остальное от лукавого. Попытка учиться использовать корпус, на легком мотоцикле (125 - 250 кубов) изначально заложит ошибочные рефлексы, что впоследствии будет очень сложно испоавить.
Дмитрий Т ну тем более, на туристическом эндуро должно быть знакомо поперечное и продольное балансирование корпусом! Там конечно нет круиз-контроля, но если влепить фиксатор на правую грипсу, установить скорость 70+ и попробовать без рук порулить на прямом отрезке, то все станет понятно (Болт недавно прикалывался на bmw g 310) Никто не говорит, что мотик рулится исключительно корпусом. Конечно же руль важен и необходим, но корпус значительно помогает, особенно при маневрировании на малых скоростях. Мне на своем M109R, значительно проще проходить кривое междурядье, балансируя корпусом, а у него сухая масса около 350 кг.
Вопрос один - ЗАЧЕМ рулить без рук?! Можно же и с завязанными глазами ездить, а в цирке под куполом в полусфере каскадеры вытворяют отличнейшие трюки с мотоциклом. Вы ведь этими видео новичкам показываете априори неверный подход к азам управлению мотоциклом. И ведь верно - при наклоне мотоцикла изменяется пятно контакта передней покрышки, и мотоцикл начинает поворот, но зачем делать верные выводы из неверных предпосылок? Вы буквально призываете отказаться от основного конструктивного элемента управления мотоциклом, фактически утверждая что руль не нужен, что поворот осуществляется "телом", призываете новичков терять единственную точку "связи" с мотоциклом, ёрзая по сиденью, сбивая динамически баланс и равновесие пилота.
Я просто хочу услышать ответ на вопрос - ЗАЧЕМ? Потому что "так можно"? Да так можно, но это сложный, непрактичный, и далеко не "основной" способ управления мотоциклом, не говоря уже о рациональности его применения на практике в условиях городской езды (не на полигоне, не на трассе, не а учебной или съемочной каскадёрской площадке).
Дмитрий Т Вы хотите знать ответ на вопрос ЗАЧЕМ? А я хочу знать ответ на вопрос ПОЧЕМУ!!! Почему многие теоретики заведомо считают свою точку зрения единственной верной? Почему одни готовы к обработке новой информации, а другие отрицают ее существование в целом? Почему некоторые "опытные" мотоциклисты не могут быстро маневрировать на малой скорости? Почему одни мотоциклисты падают несколько раз за сезон, а некоторые годами катают без происшествий? Как только будут правильные выводы, сразу появится ответ на вопрос ЗАЧЕМ!
18:27 - каким корпусом??? ты корпус можешь хоть раком хоть боком! рулем работать надо! И руки от тела "отвязывать". Инструктор сам не понимает что рулем дергает???
Николай Каменский ну так и корпусом он тоже ведь работает. А вот Ученик, как раз на руле и висит, а с корпусом прроблемы. Насчет "отвязывания" рук, посмотри второе видео, там как раз об этом.
руки в упрлевнии мотоциком не используются
Каждый хочет слышать, то что хочет!
Базара нет. Физика рулит. Но допустим у райера голова весит всего десять килограммов, вместо двенадцати, а байк ему подарили... втыкс, после прессованого риса он его и через трещину в асфальте не перетянет назад. А в целом грамотное видео. Хотелось бы углубления темы. Круизеры, спорты, кроссачи..
Вас ужасно слышно💦💦💦💦
Опытному мотоциклисту очень опасно без нормальных навыков управления двухколесной техникой
Опытный ютюбер сразу разоблачает сценарный замысел🤣
либо ученик крутой актёр либо он НЕопытный,все время ноги выпрямляет.В названии вкопалась ошибка )
В том и суть, что опытным себя называет каждый первый, а на практике одни вопросы 😉
какой-то неадекват со стороны автора в комментариях к видео(
imya666 в чем именно неадекват?
капитан очевидность. вот видишь у тебя глаза - они смотрят, потом они посылают сигнал, потом сигнал приходит в руки.... вообще то инструктор стремный.
учит, катает, а у самого колени болтаются в стороны))
Так заедь в гости и покажи класс! Я тебе адрес подкину)) А лучше, сними видос в стиле "КАК НАДО" и я на него ссылку размещу на канале. Давай Кузнец-Вакула, ждёмс...
Moscow Rider Так колени то болтаются на видео?
Evgenij Silver у кого именно чего там болтается? Там есть инструктор и есть мотоциклист, а есть ещё человек, который снимал все, то есть я.
Moscow Rider Да забей уже)) Я не хотел ни кого обидеть...
Evgenij Silver дружочек, я давно забиваю на таких комментаторов! Вы что-нибудь чиркнете, а потом тему не вывозите. Вопрос - зачем тратить вам всем тратить своё драгоценное и высокооплачиваемое время. Вы же все знаете! Следовательно должны быть самодостаточными и успешными! Что-то не увязывается в этой закономерности!!!
Задолбали эти физики со своим гироскопом!
Поставьте на боковую подножку,наклоните для того,чтобы оторвать заднее колесо. Заведите мотор ,включите передачу и разгоните заднее колесо до пятой передачи... Что,у Вас мотоцикл встал в строгую вертикаль? Нет...? Как же так? А гироскоп куда убежал?🤔
Борис Boris' отличная идея! Вместо мотошколы, зубрим учебник по физике и вперед. А то вдруг в дороге терминология понадобиться, а ты её не знаешь. Я согласен, что инструктор не верно сказал, но сути самого видео это не меняет, а если режет слух, то 80% населения в стране звОнит, а не звонИт, на День Победы увешиваются ленточками, а историю войны толком не знают, имеют компьютер, а о бинарной системе счисления нечего не слышали и так далее, хотя это знания обычной школы... Так что, оговорка с «гироскопом» не самое страшное)))
А про то что там все в комплексе работает ты забыл?Само по себе крутящееся колесо в стояке ничего не сделает.Что такое тяга помнишь?.И как ты на нормальном мотоцикле смог включив передачу заставить мотор работать,при не убраной подножке то?
чтобы получить хорошие навыки.. надо жить в деревне и с малолетсва рассекать по полям и косогорам.. как делали мы в свою юность
в наше время было попроще.. да и тогда даже экипа небыло , ну дуги на ижаке не в счет
игорь Ворон I
это чушь полная, большинство ездаков даже с 10 и более летним стажем не умеют элементарные вещи вроде экстренного торможения и руления на малой/средней скорости
Досмотрел до "локти должны быть опущены" и выключил. Подойди к тренеру по мотокроссу, он объяснит всё на счет локтей :D
Николай Лихачев мне интересно, чтобы ты объяснил, а мы все внимательно почитаем и заодно посмеёмся над очередным «какбымомтоциклистом»! Не забудь рассказать, что делать несчастным, у которых стоят клиппоны! Где вас штампуют? Ещё бы технику езды на гоночном треке приплёл... Прежде, чем писать комментарий и позориться, спроси у тренера по мотокроссу - почему его спортсмены так высоко ставят локти 🤦♂️
@@MoscowRiderTV управление спортами не нужно приплетать) ты прекрасно понял о чем я говорю) давай лучше ты расскажешь почему некоторые чикены ездят с прижатыми крылашками? Он вас всех учил что-ли? 🤣
@@MoscowRiderTV ну давай попробую объяснить почему я считаю что локти не должны быть отпущены)) попробуй выкрутить ручку газа с опущенным правым локтем и посмотри как свернется твоя кисть. (только не надо горланить о том что '' а я перехвачусь! '' ) а теперь попробуй передним тормозом воспользоваться. Ты же как тру мотобратишка наверняка знаешь же что хоть один палец куриной лапы в городе должен быть на тормозе)) ну и как кисть с пальцами работает при пользовании передним тормозом ты наверное тоже вкурсе)
Николай Лихачев а теперь возвращаемся к твоему первому комментарию и понимаем, что ты съезжаешь с него? Причём тут мотокросс? Ты видел как ставят руки спортсмены на кроссочах (на сколько высоко надо поднимать локти)? Ты хоть раз реально эндурил по лесу или по горам (чтобы понимать зачем так высоко поднимают локти)? В сюжете не сказано, что локти надо прижимать к корпусу (ты же его не досмотрел), более того напоминается, что руки должны быть не зажаты и свободны. Руль надо просто держать. Я как раз-таки пальцы в городе не держу на рычагах постоянно, это идиотизм. Кстати, в мотокроссе передний тормоз почти не используют, а поворачивают не рулем а контролируемым срывом заднего колеса в занос. Надеюсь ты за использование этих скилов в городе не будешь топить?🤣 Не надо путать мотоспорт с гражданской эксплуатацией. Лоханулся, имей смелость признать неправоту. Тем более не надо «переобуваться на ходу»👎
@@MoscowRiderTV про мотокросс ты похоже совсем не знаешь ни чего. Бесполезно что-то объяснять. Ты либо читать не умеешь либо не хочешь принять то что ты не совсем прав. Короче говоря, удачи 🤞
Дичь какая. Оказывается эффект гироскопа выпрямляет мотоцикл )))
Олег Сиденко Сеня, дичь!!! Зайди в поворот и попробуй до апекса газ открутить, посмотришь как вытащит из траектории. Мотоцикл начнет подниматься.
Moscow Rider но только дело не в эффекте гироскопа а в центростремительном ускорении
Олег Сиденко это уже следствие гироскопического эффекта, также как и "клевок" вилки после резкого нажатия на передний тормоз.
клевок вилки после нажания на передний тормоз - следствие иненции :)
Олег Сиденко может интенции?))) Инте́нция (лат. intentio «намерение, стремление») - направленность сознания, мышления на какой-либо предмет. Да уж, философская дичь!!! Сеня, будьте проще... тут Нобелевскую не дают!!!
Досмотрел до момента с "мотоцикл управляется не рулем" выключил и поставил дизлайк.
Опасные у вас поучения, особенно опасны они для новичков - ведь они в это поверят.
Советую досмотреть до конца, и станет понятно что имелось в виду. Если один руль крутить, то фатальный поворот не за горами, особенно для новичка! "Поучения" верные для тех, кто не хочет казаться мотоциклистом, а желает ездить правильно и безопасно. За дизлайк тоже спасибо, пригодиться для статистики!!!
а мото действительно управляется наклоном и связаным с ним поворотом руля
MotoCrankshaft Дружище попробуй ка на мотоцикле на скорости 60 км/ч не меняя положение тела, с легка толкнуть правую ручку от себя, но делать это лучше на пустой дороге!!!
На низких скоростях контрруление бесполезно
Timur Bayram Ну я как-то в курсе)))
Ужассс
Алан Бегизов приходи и покажи классс! Можно даже со своим «мопедом»
заказуха-показуха.
Nitro_Brazzers money talks😎
какая нудятина, заумные слова, даже целые монологи о простых вещах, и вот эта ААааа....терпения хватило ток на 5 мин.
Надеюсь морально-нравственных страданий не испытал? 🤣
Да уж.. учитель хренов. Покажи как только наклоном и без помощи руля будешь маневрировать.
Rinat Ganiyev ты лучше докажи обратное - как ты будешь одним рулем крутить, а корпус будет статичен. Гонщик хренов)))
С корпусом то понятно, а вот без контрруления как ты байк в поворот положишь? Сними видео, пусть все посмотрят)))
Rinat Ganiyev если ты внимательно послушаешь, то видео посвящено маневрированию на малой скорости. Тут контрруление не работает, только работа корпусом, а рулем уже помогаешь. Если наоборот, крутить одно "каромысло", маневренность на малой скорости пропадает. Поезжай на любую джимхану, сам все поймешь.
Да на любой скорости! Хоть змейка, хоть восьмерка... без руля никак!
Rinat Ganiyev только кто-то его крутит, а кто-то за него держится!
отписался
Александр Фадеев нееееет.... Что же теперь делать? Не забудь сообщить когда на пенсию пойдешь)))