Как пользоваться сцеплением на мотоцикле? Практика
HTML-код
- Опубликовано: 3 ноя 2015
- МОТОШКОЛА - все видосы в этой рубрике это отображение моего опыта и именно так я делаю Сам.
Продолжение нашумевшего блокбастера о сцеплении и о том как поехать плавно на мотоцикле!
Видос для новичков которые только хотят сесть за руль мото!
Если есть вопросы - напишите! Отвечу всем!
В ЭТОМ ВИДЕО:
-Как пользоваться сцеплением на мотоцикле?
- как плавно тронуться с места на байке
- как правильно работать со сцеплением в городе
- какие причины повреждения сцепления
- какие признаки поломанного сцепления
- учимся ездить на мотоцикле
- как управлять мотоциклом
- держать ли сцепление выжатым в пробке или на светофоре
Добавляйтесь в друзья:
bfreekshow
Инстаграм:
/ bikefreekshow
моя группа в ВК:
bfshow
КАНАЛ:
/ bikefreekshow. . 
Авто/Мото
Сцепление на оттормаживании выжимать не надо! Новички от таких советов могут улететь. Вспоминаем физику. Пока крутится колесо мотоцикл обладает повышенной устойчивостью за счет инерции вращения колеса. Если заблокировалось одно колесо, то устойчивость падает в двое. Не дай бог на скользкой дороге заклинят 2 колеса и мотоцикл сразу падает! Тем более кто-то по привычке может на повороте выжать сцепление и на тормоз нажать и досвидания! Жопа улетает от центробежной силы. Вспомни и проанализируй все видео где мотоцикл просто заваливается набок. Кстати девушка темнокожая разбилась в твоем видео тоже по той же причине. И кстати для увеличения тормозной силы на колесе сцепление выжимать не стоит. так как мотоцикл при этом тормозит не только колодками, но и двигателем. И при этом исключается резкая блокировка колеса за счет инерции колеса и вращающегося двигателя. Советую лайкать этот коментарий чтобы он был сверху и люди читали умные вещи. Всем удачи на дорогах. Берегите себя.
Тоже удивил такой совет: выжимать сцепление при торможении. Меня в мотошокле учили обратному: практически, когда уже остановился, только тогда можно выжимать сцепу.
я_махин папа и как ты с 4 передачи тормозить будешь без сцепления?
речь шла о том когда колесо нужно заблокировать. остановка с помощью юза (срыва колеса в занос)
+suanshine С понижением передач и кратковременным выжимом (или без него, кстати), но не удерживая сцепление выжатым постоянно...
То есть еду я на 3 и происходит экстренное торможение ,сцепление нельзя выжимать? Мот не заглохнет?
При торможении выжимать сцепление нельзя. Только почти перед самой остановкой. Отпускаешь плавно газ (если не экстренное торможение) и одновременно так же плавно нажимаешь на ручку тормоза и только практически перед самой остановкой можно выжать сцепление, чтобы не заглох двигатель. Меня так учили в мотошколе.
Километрах на 10 в час? Я про сцепление
А когда передачи вниз сбрасывать?
Бро, очень рад что встретил твой канал, спасибо тебе за твою работу и заботу. Всё смотреть очень легко и информативно. Смотрим тебя и в Казахстане.Ждём новые обзоры и хотелось-бы увидеть "джиксеры" и "эрки". И инфо по конррулению и прохождению поворотов.Заранее благодарю.
Чувак,спасибо тебе за твои труды,всё понятно и доходчиво объяснил!Всё понял и теперь(благодаря тебе)знаю как тронутся с места и переключать передачи на мото!Спасибо огромное!(поздновато,но всё же)
Классный канал, видосики очень помогают, да и язык у тебя хорошо подвешен, очень редко встретишь смешение этих качеств. Удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла!
если честно это плохие рекомендации! объясню почему ! сцеплением надо работать постоянно , оно работает в паре с газом для избежания рывков при разгоне и ненужного торможения двигателя при сбросе газа ( в тех случаях когда нужно торможение двигателем а оно нужно практически всегда когда вы намерены ТОРМОЗИТЬ ИЛИ СНИЖАТЬ СКОРОСТЬ то выполняется переключение передач на пониженную с ПЕРЕГАЗОВКОЙ для избежания блокировки заднего колеса из-за большой разницы оборотов двигателя и оборотов заднего колеса а так же для избежания повышенного износа цпг и коробки передач в целом . цпг- цилиндро-поршневая группа ) . Особенно опасно не работать сцеплением в поворотах , где радиус поворота мал и ещё опасней это делать на таких мотоциклах как у человека который снимает это видео . В прохождении скоростных поворотах используется постоянный открытый газ с зажатым задним тормозом , зажатый задний тормоз нужен для регулировки скорости методом "поддушивания" оборотов двигателя т.к. сцепление полностью отпущено а задний тормоз тормозит задние колесо и тем самым тормозит и сам двигатель а газ открыт для того что бы была тяга , эту тягу мы и регулируем . Этот метод используется как раз для того что бы не регулировать свою скорость в повороте газом, из-за того что нам нужна постоянная тяга то сцеплением сглаживать работу газа мы не сможем, значит управление скоростью будет за счёт заднего тормоза. Я постарался кратко объяснить почему надо работать сцеплением на прямых особенно на мощных мотоциклах , более подробную информацию вы можете найти в интернете . Я сам являюсь человеком с большим опытом вождения мотоцикла , вся изложенная информация проверена на практическом применении ! ЭТА ИНФОРМАЦИЯ ЯВЛЯЕТСЯ НЕ ПОЛНОЙ !!!
Здравствуйте, я при полном торможении выжимаю сцепление или скидываю на нейтраль. Правильно ли я делаю, не сгорит ли сцепление. Я новичок в этом деле, не судите строго.
Спасибо, очень дельно!
@@oooooo2212 Сцепление не сгорит ! Торможение есть комбинированное , двигателем и экстренное - использование всего и сразу ! В каждом случае нужно тормозить по разному ! Не стоит всегда сразу скидывать на нейтраль . Тема обширная достаточно .
@@elenavor Рад помочь !
Оч приятно смотреть видосы просто даже из-за пейзажей незнакомых)
Класс! Великолепное видео!Все информативно и понятно.Спасибо большое!
Такую инфу без практики тяжело усвоить(
Мне 14 лет ето точно).
Я давно смотрю твои видео, ты понятно и доходчиво объясняешь!! Спасибо за видео!!!
Привет из Литвы )). Классный байк, классные видосы у Тебя. Тоже хотелось бы в следующем видео мотошколы увидеть про контрруление и прохождение поворотов на скоростях)) Удачи Тебе))
+pavel8120 лабас, бро!
Хороший контент, жаль что мало просмотров, спасибо тебе бро всё по существу🏍🏍🏍🔥
Суппер!!! Отценил твою съемку с трех камер.
Годные видосы! подписался.
Посмотрел про переключение. Сейчас катаюсь на RF600. Можно приколоться и вообще не выжимать сцепление. Когда то давно была ява. Там коробка была полуавтоматическая. Т.е при нажатии на лапку, немного выжималось сцепление. в городском трафике очень удобно. еще тогда научился переключаться без сцепления (надо сказать на нем можно было и тронуться без него. умение переключаться без выжима очень актуально когда рвется трос. до дома потихоньку всегда доедешь.
Очень крутое познавательное видео. Многое для себя уяснил. Спасибо!
2:04 новая Вольво хс90, в ноябре 15го года в США. В родном Екатеринбурге до сих пор не видел ни одной.
Сори за офтоп, мануал очень понравился, всё доступно и в целом понятно. За камеру над машинкой сцепления + )
Спасибо за дельный совет с меня лайк и подписка, делай больше информативных видео!)
Страшно смотреть! Лютый гонщик! 😍Я падаю на разворотах.... только начала учиться) . Страшно наклонять мот, выжимать сцепление😆😆 Видео очень наглядное! Спс!
Я и так всё знал, но прост посмотрел, оч классное видео;))
молодчик братан доходчиво четко объесняш подписался на ваш канал !продолжай в том же духе
классно,спасибо за видео,все очень понятно !!!
Спасибо отличное видео ... Всем добра ...!
Классный видос !:)
Спасибо, полностью оправданная подписка : )
По твоим видео я научился ездить на мото! Спасибо тебе! :)
Красивый город, доходчивое видео)
Очень все поучительно для меня ( новичка)
Очень ясно объяснил ;-)
Отличное звуковое сопровождение! Вставляй названия треков под видео. Дааа, задние тормоза на фаере как-будто сделаны из сыра как Джереми Кларксон говорил )))
мм.. сыыыр!
спасибо огромное , очень сильно помогло
Лайк за Батьку))
Такой акцент крутой:)как будто смотришь презентацию
спасибо!)) (как не крути а люди при виде мотоцикла всегда без ума от него:))
спасибо класс)!
Сделай пожалуйста видео где ты тормозишь используя перегазовку. Как правильно тормозить при экстренных ситуациях. Одни советуют выжимать сцепление и тормозить, другие советуют тормозить с перегазовкой даже при экстренном случае.
Как правильно останавливаться приблежаясь к светофору. Тут тоже два мнения: 1.Выжить сцепление притормозить опустить передачи на выжитом сцеплении. Например с 4 той передачи до первой не отпуская сцепление.
2. Использовать перегазовку и отпускать сцепление на каждой передачи одновременно тормозя и мотором и колодкми.
Портит ли ресурс мотоцикла частое томожение мотором?
Важно твое мнение.
На самом деле переключение на несколько передач с выжатым сцеплением сокращает ресурс коробки. Идеально как раз понизить обороты, потом понизить передачу и синхронизировать обороты двигателя с оборотами коробки как раз отпустив сцепление, и так для каждой передачи.
@@vadimzubovich5537 Можно один раз понизить обороты до 2-3 тыс. на 5 передаче и спокойно отщелкивать дальше
Молодец парень сильно езддиешь
Все профи выжимают сцепление в повороте,т.к. продолжают тормозить и лучше чувствуется сцепление резины и ход подвески, потом перегазовка и втык передачи и без дерганья выходят из поворота
Ну практически как в машине))
Красавчик
лайк за познавушку.
15:54 - да наступит тьма. а так то видео очень полезное, снова спасибо
Исправил) спасиб
Професионал
Хочу добавить что сцепление как и тормозные колодки являются расходниками а жизнь человека нет . Используйте приёмы контр-аварийного вождения , отгородите себя от глупых ошибок которые могут привести к печальным последствиям . И всегда проверяйте информацию !
Большое спасибо.
Правильно ли понимаю , что сцепление надо выжимать до конца , при этом средний , безымянный и мизинец аналогично обхватывают в этот момент ручку сцепления?
Что за песня играет на 12:11 минуте ?! А так красава , хорошо снимаешь )₽
У меня такой-же мот.1000RR 2008г Тем приятнее было смотреть. Спасибо!
Здравствуйте. При переходе на пониженную передачу обязательно перегазовка? (У меня Хонда 650 кубов)
ППЦ чувак ты упоротый, при торможении нужно тормозить и коробкой, и заднее колесо ничерта особо не видет и никто не падет, если ты держишь руль прямо и едешь прямо, а эффективность торможения растет в в разы
а как работать с газом при повышение передач ? газовать уже когда переключился вверх и отпустил сцепление, или дать немного газку когда бросаешь сцепление? Я новичок и когда переключаюсь в верх дергает мот...И как мне тормозить или понижать без ущерба, а то с перегазовкой сложновато !
Подскажы, а перед светлофором нужно переключиться на нейтралку, или на 1 + зажать сцепления + тормоз???? Пжжжж
обязательно перед каждой передачей сцепление выжимать? как на автомобиле?
Пипец как я теперь усну, у меня мечта...Еще бы ездить научиться.
Приветствую очень понравилось твоё видио про сцепление молодец.у меня вопрос я сам из Беларуси опыта вождения нет никакого вот хочу пойти отучиться и конечно приобрести мот но какой я не знаю их очень много хочется ,чтобы был надежный конечно и желательно не больше 600 куб ,что можешь посоветовать пересмотрел кучу видососов про мотоциклы и почему то остановился на старите а не на спорте но есть одна загвоздка мой рост 190 см а у стритов низкая посадка я знаю что делать я не знаю подскажи пожалуйста что можно будет преобрести
Стрите
привет что у тебя за перчатки .. где покупал
Скажи пожалуйста, что за кнопку ты нажимаешь на левом ручке после смены передачи и зачем?
Заранее спасибо
И спасибо за очень позитивные ролики
когда вваливаю мимо машин включаю дальний свет что бы меня не провтыкали
Скажите. Когда можно переходить на нитралку. Какие случаи.
А что за местность, город? Радостная воздушная картинка.
+10!
А что за красный шифтер у вас на сцепленнии?
Скажите. Я новичок. Сегодня нечайно ,машинально включил первую передачу , БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ. Такое один раз произошло. Грозит такое действие один раз , коробке ? Или поломке. Что самое интересное, что передача включилась, но стоял грохот и пару раз удары были. Но передача первая включилась. Дальше проблем не было. Просто щас волнуюсь , что бы плохого этим действием не сделал
а разве хонда ставила проскальзывающие сцепление на Cbr1000rr 08г? насколько я знаю они даже сейчас его не ставят на стоковые моты.
Такой момент едешь 80 и тебе надо остановиться. Какие мои действия. Как правильно делать?
На эндуро 16лс тоже также?!
а можна оушать с места только на одном сциплении, без газа?
Да как же научиться так быстро переключать передачи на ходу.
Я выдимаю полностью сцепу,включаю передачу повыше, спокойно отпускаю сцепу, и один фиг с хрустом всё это происходит 😮
Я новичок если что)
Когда уже полностью выжал сцепление нужно нажимать на газ?
Где начинать смотреть полному noob, pls? Thanks!!!
Друг, у меня вопрос. Я новичок. Мотоцикла пока нет. Но потихоньку. Уже учусь навыкам. Скажи пожалуйста. Объясните мне. Еду на скорости 5 или 6, Подъезжаю к перекрёстку и надо остановиться щас полностью. Я выжимают сцепления один раз и держу ? И потом ногой 5,4,3,2,1 и потом нетралка, не отпуская сцепления, тоесть одним махом, ногой сверзу и сразу вниз до упора ,тоесть первая и потом чуть верх на нетралку ????. Или еду на 6 ,выжимают сцепления переключаю 5 передачу ,отпускаю сцепления и понимаю этим скорость. Затем опять сцепления и переключаю 4. И т.д. ???????? И поясни как. Переключать с скорости на нетралку. А то как мне объясняли, ели быстро перещелкиваешь с 1 на 2 , быстро ногой перещелкиваешь. То получается без сцепления. А если переключаешь медленно с задержкой. Между 1 и 2 то включается нетралку ????????
Сцепление переключение на перекрёстке надо бы в замедленном видео сделать
Весь ролик боялся за камеру :))
Какой у тебя рост?просто интерестно как я буду смотрется,походу если ментше ростос твоего уже неудобно
А как правильно работать с газом и со сцеплением когда понижаешь передачу?
А то я смотрю улицы знакомые)
Вопрос: У меня Yamaha FZ1-N, и я не могу настроить сцепление как у тебя на видосе,что бы оно было полностью включено уже на полувыжатом рычаге!Я регулировал винтом,но там резьба уже 2-3 витка осталась в ручке.Что не так?Ушатаное сцепление или есть еще способы регулировки
+Саша Архипов возможно сцепление уже доживает ! нет запасного свободного хода! накладки на дисках стерты!
BikeFreekShow Спасибо за ответ! Буду решать вопрос)
Ты в Штатах живёшь? Набережная красивая. Там был указатель аглицкий, лень искать, где это))))
Чикаго
В любом случае основной тормоз всегда передний
в общем система как и на машине
хорошее видно, ток затри номер мотоцикла на раме
У меня такой вопрос:Чтобы тронуться выжимаешь сцепления,и по мере отпускания его поддаешь газу,а когда на скорости я не понимаю,ты ,например,при переключении с 4 передачи на 5 так же поступаешь,тоесть выжимаешь сцепление,а потом плавно отпускаешь его и в это время даешь газу,или просто выжимаешь сцепление,переключаешь передачу,полностью отпускаешь сцепление и только потом без сцепления него просто откручиваешь?Немного запутано,но заранее спасибо за любой ответ)
После полного отпускания
Евгений Воробьёв после каждого переключения нужно плавно отпускать, если резко-мот заглохнет.
Что за музыка в конце ролика?
Тор а скажи пожалуйста а что если сцепление гидравлическое можно ли тогда держать его на светофоре... долго?
В Гостях у Lucca_miner ,ты послушай она этого сказал четко!
у мотоцикла нет выжимного подшипника и держать на сцеплении можно сколь угодно долго. Принцип в корне отличен от автомобиля. Также оно мокрое и в масле. в отличие от автомобильного где сухой диск и его легко сжечь просто газанув и бросив резко сцепуху
Расход сколько?
ничего не понятно, но очень интересно.
Лайк поставил за "не хватало ещё на районе у меня борзо ездить"
Привет,а почему ты когда понижаешь передачи делаешь это последовательно(ну типо сцепление каждый раз отпускаешь,при понижении каждой передачи)почему не держишь сцепление и сразу с 5-ой на 1-ую.Ну чтобы понятнее было,почему не зажимаешь сцепление и сразу не перещёлкиваешь все передачи,а при понижении каждой передачи каждый раз выжимаешь сцепление(я говорю именно про светофор,а не про езду)?
P.s буду благодарен ответу
Prosto Boss это же не автомобиль. Корреа устроена так что передачи вк и выкл последовательно .
Ты меня не понял про что я.Почему ты не можешь нажать и держать сцепление и при выжатом постоянно сцеплении с 5-ой на 1-ую включить.Зачем ты при переходе на каждую пониженную передачу каждый раз выжимаешь сцепление
@@prostoboss4566 он сам не знает)
какой город ?
как работать сцеплением чтобы поднимать переднее колесо
Для чего нужен красный рычажок,который находится на ручке сцепления?И вообще что это?
Заранее Спасибо)
Это регулятор свободного хода ручки... Если длинные пальцы - то на 5 , если короткие то 1-2.
Блин ты либо мот по другому назови, либо другое кодовое слово придумай когда на отбойник залипаешь, пол дня в кадре белку искал на 7:31 :)
У меня вопрос. Если ехать на 5 передаче и нужно затормозить резко, нужно переключать до первой передачи? Или как?
Legenda Fix выжми сцепление и тормози в ноль если экстренно. Если же запланированная остановка то с перегазовкой минусуй передачи вниз до нейтралки
@@BikeFreekShowMotoVideo Спасибо большое ). Просто мотоцыкл буду покупать вот и интересуюсь. Видос топчик. Жду ещё ))
@@BikeFreekShowMotoVideo А почему нельзя сразу сбросить до первой? За один выжим сцепления?
@@BikeFreekShowMotoVideo Выжимать сцепление на 4 передаче при торможении так правильно? Просто на машине лучше так не делать может занести, обороты минимальные какие для выжима сцепы? У машин обычно 1000, у обычных дорожных простых 100 кубовых мотоциклов сколько? ни где не могу найти
Немного не понял для чего нужна перегазовка при понижение передачи.
Чтобы избежать эффекта "тормоз двигателем" Сохранить нужный крутящий момент на колесе.
+Никита Алексеев На литре если без перегазовки опуститься на передачу,то можно банально юзом пойти и поймать воблу...
Никита Алексеев я тоже чето непонял как вот делать перегазовку,я понял что если неправильно свалишься нахрин
А как работать сцеплением в пробке ?
А что нельзя сцепление выжать и погазовать?
самое главное в сцеплении мотоцикла это как можно меньше его использовать, потому что это не машина и ресурс у него небольшой
держишь район? красавчик!
xD
это 13 район?
Начало видео стало понятно что не о чем. Ездит и жжет сцепуху на полувыжиме
а можно с пятой передачи сразу выключить нейтраль, не делая перегазовку?
можно - просто лупишь по коробке и молишься чтобы заднее не заклинило ! с пятой тв сразу включишь 4 потом 3 потом 2 и потом нейтраль
то есть лучше с перегазовкой?
Для нейтрали не нужна перегазовка
Говоришь не стоять на передаче.
А если при этом прижимать тормоз тоже? Если что случится с 1000 оборотов не уедет же на тормозах =)
Я говорю как наиболее безопаснее и нормально для двигателя . ты можешь делать как тебе захочется
бред про тросик оборвавшийся, ни один мот если бросить сцепление не поедит даже эндурик не едет не говоря уже о спортах, разве что под горку, стоять со сцеплением есть смысл если не долго (10 сек) так как после втыкания передачи сцепление прилипшее к дискам делает рывок во время включения первой передачи тем самым портя цепь
Порваный тросик актуально. Рвался пару раз. Оба раза пронесло. Один раз отъезжал от гаража, второй на светофоре. Да! мот заглох, но если бы передо мной стоял авто я бы ему влепил Потому, что рывок вперед был. Проверяю перед каждой поездкой и имею запасной.