Хорошее видео, спасибо большое! Вообще на мото не сидел, очень хочу открыть категорию "А" и купить мото, но останавливают финансы, так вот и наслаждаюсь только видео мото блогеров )))
Такие добрые и интересные видосы,приятно смотреть,сам пока не езжу на мотоцикле,поэтому для меня очень даже полезное видео,спасибо тебе и аккуратнее на дорогах)
Лайк с меня,учился на китайском лифане вот точно так же переключал передачи как и ты,но тем кто не знает то на китайских мотоциклах есть коробки кругового вращения лапки то есть 1N2345 а в круговой 54321N2345 думаю понятно
брат , я вообще не катался и не умел. смотрел 3 дня уроки по ютубу, как ездить. включая твой урок. приехал купил мот 600 куб. и все ок. спасибо. сезон первый свой, откатал
Вот тоже думаю купить мот. Последний раз, когда на мотах катался, было лет 15 назад, на Явах, Чезах. Думал подзабыл или на япах иначе, а нет, все тоже самое, единственное, что на большой скорости маневры делать как можно плавнее и все. Хороший видос хоть и не новый уже. У кого опыта совсем нет, аккуратней на ямах и кочках, может быть расколбас передней вилки. И еще переход на пониженные с 6 й сразу на 2 ю, так новичкам нельзя так как смягчение перехода сцеплением они забудут.
Вот реально моцик и вело это мой транспорт, в авто чувствую себя как в чемодане или в сарае. Не могу осознать габаритов, даже руль не чувствую. Смирился с тем что я автодебил....
Многие объясняли про эту тему, вот ты первый у кого это внятно и понятно, я пока к своему привыкаю ещё, но буду пробывать, ждём ещё видосы, а с меня Лайк конечно )
Отличный сюжетик.Мне и нужно было подобное искала много как правильно переключать учюсь на данное ввремя. Но столько инфо пока моей головушке запомнить сложновато.
Подскажите пожалуйста. Еду на 5 передаче со спуска, хочу включить нейтральную передачу, чтобы ехать накатом. Выжимаю сцепление и понижаю 4-3-2 и нейтралка. При переключении конечно же слышен хороший стук в КПП на каждой передаче. Вредно ли это для коробки или нет?
Спасибо большое я такой видио очень сильно ждал кагда виходит 90000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 Лайк ❤❤❤💗💗💗
На повышение и понижениеесть вариант еще через квикшифтер переключать без сцепления, а понижать еще можно одним способом, не выжимать сцепление, просто закрыть газ и понизить передачу
Интересно конечно. Но я использую этот мот по назначению и он хорошо переключается вверх на 10-12, вниз я советую переключаться со сцепой, да всё надо делать быстро, но ведь это спорт а не турист и за ним надо успевать. Скорость я всегда держу больше потока так мне безопаснее. Девочки, женщины и д.р. это отдельная тема. В общем мне понравился инструктаж для мотошколы. Спорты надо использовать по назначению - они элита. Не надо на спорт садиться если не умеешь переключаться, а то может случиться опа. Quick shifter интересная штука, но это уже не про 600-ку один из лучших мотов, которым мне довелось владеть.
Познавательное видео, все наглядно - подошел посмотрел куда какая передача, объяснил про сцепление и ручку газа. Молодец, с меня лайк и подписка! Годно делаешь, брат!)
Молодец. Мне понравилось. Хоть ничего выше Минска не водил. Дай Бог тебе правнуков женить. Береги себя... :) ...Мля, под 210 шёл, как папироску курил. Like! :)
У меня на Яве была коробка полуавтомат. Если трос сцепления полетел,то можно было ездить без него. Принцип такой же,как на авто. Я сезон прокатался, так как не было возможности починить. На таких мотах такое есть?
Случайно наткнулся на ролик.Посмотрел.Как-то слишком заумно переключаются передачи.На моем байке передачи идут по кругу:первая в низ,вторая в низ и так аж до пятой.Потом нейтралка и опять первая.Если в верх то пятая потом четвертая и так аж до нейтралки.Скажу честно-очень удобно и просто и бьlстро.А чтоб не запутаться то на приборке вьlсвечивается номер передачи.
Всё красиво говоришь и делаешь, я на такой же хонде не мог найти эту золотую середину переключения передач, вечно "дергался" и пассажир на меня съезжал😅 спасибо за видео, подписка и пальцы вверх👍
Александр, видел получилось отличное! вопросы 1. Когда моцик сам (без газа) на 5 ехал, если б чуть чуть газу дали, запнулся бы? Заглох? 2. Когда переключаешь скажем с 3 на 4 - одновременно выжал сцепление, сброс газа, лапка вверх. Сцепление можно Полностью отпустить и потом слегка газ? (Или как на автомобиле одновременно отпускаешь и даешь газ, как бы "ловя сцепление"). 3. Зачем перегазовка при переходе на пониженную скорость? Спасибо!
Всегда хотел спросить,а разве всегда надо выжимать сцепление? Вроде даже на планетах и юпитерах был автомат. Там не нужно было постоянно дергать рычагом.
Я пересел на сбр600 после Планеты 3, причём на планете ездил в деревне т.к прав не было, а новичкам скажу что как поедете там всё ясно будет, но к видео прислушайтесь всё равно 👍🏻
а если едешь на 6 допусти 120 к примеру и тебе нада скинуть скорость до 30 допустим,я могу переключиться,выжав сцепление и бросив газ одновременно, перещелкать с 6 передачи на 2 например и ехать свои 30 20 км?
У меня хоть мотоцикла нет но мне интересно смотреть
И конечно же лайк. Продолжай снимать видосы. И наконец снеми глушак надоело ждять
отлично)
я с тобой согласен.
Александр Масленников Саня, а на байках тяжело сцепление выжимается?
Артур Бричкин смотря на каких, если на японцах и всё исправно, то легко
Интересное и информативное, помощь для новичка огромная. Лойс!
Конкретно и четко всё объяснил,донёс до новичков основы управления спортбайком!Хонда класс!!!И ты молодец,спасибо за видео!
Рад что помог)
Александр Масленников спасибо,что ответил!Жду новых видео,приятно смотреть!!!
@@Games_7810 ок)
Мот бомба. Очень аккуратный хозяин. Мотоциклу повезло)))
Класс спасибо это такая тема о которой стыдно не знать мотоцыклисту
а некоторые и не знают
Тебе стыдно, "не_грамотный"?
а некоторые и не знают ,что у них мотоцыкл прикинь)
@@dmb-yc8pj мотоцикол
Главное чтобы камеру не спиздили)))
Нормальный парень/старается!!!Мне понятно стало)))Лайк
Спасибо)
Тут коментарии 4 года назад, а я мечтаю о мотыке и незнал как переключать передачи, теперь знаю спасибо!
А что, на мотоцикле нужно ногой переключать передачи?
ну да)
Большим пальцем на правой ноге)))
Красавчик)))
MotoNinja привет я на тебя подписан!
Не лучьше было бы сделать как на великах шифтерами на рукоятке ?
Хорошее видео, спасибо большое! Вообще на мото не сидел, очень хочу открыть категорию "А" и купить мото, но останавливают финансы, так вот и наслаждаюсь только видео мото блогеров )))
спасибо)
спасибо большое, мотиками не занимаюсь но планирую в будущем, т.к. они мне очень по душе) удачи тебе !
спасибо)
***** в конце виде было сказано об этом
Александр Масленников, при переключении передачи сцепление отпускать медленно???
tytirka, спецление нужно ВСЕГДА отпускать медленно. Просто, при старте, это делать ещё медленнее (без резких движений, короче).
Не останавливает опасность?
Спасибо про понижение передач на скорости, для меня сейчас ценная и актуальная информация!
Кто то подошёл к моцыку первый раз, а у знатока спросить стесняется. Думаю полезное видео. Ставлю плюс.
Такие добрые и интересные видосы,приятно смотреть,сам пока не езжу на мотоцикле,поэтому для меня очень даже полезное видео,спасибо тебе и аккуратнее на дорогах)
Спасибо))
Про переключение на пониженные, действительно было познавательно. Побольше бы таких фишечек 😁
Лайк с меня,учился на китайском лифане вот точно так же переключал передачи как и ты,но тем кто не знает то на китайских мотоциклах есть коробки кругового вращения лапки то есть 1N2345 а в круговой 54321N2345 думаю понятно
брат , я вообще не катался и не умел. смотрел 3 дня уроки по ютубу, как ездить. включая твой урок. приехал купил мот 600 куб. и все ок. спасибо. сезон первый свой, откатал
Пожалуйста, удачи)
Спасибо!!! Всё ясно и понятно. Не переживай, когда объясняешь.... Всё ясно тем,кому интересно... Спасибо!!!!
Спасибо огромное, приятно смотреть. Понятно, придельно ясно, осталось только попробовать.
Любой дельный совет на вес золота!!!
Отлично)
У меня стаж вождения на мотике более 30 лет, но ваше видео мне очень понравилось
спасибо)
Спасибо за объяснение, доступно и понятно))) удачи тебе ни гвоздя ни жезла
спасибо)
От души благодарю за полезное видео.. Удачи во всём
Спасибо)
Грамотно объяснил 👍👍👍
Круто) ни разу не видел столь подробных видео)
Вот тоже думаю купить мот. Последний раз, когда на мотах катался, было лет 15 назад, на Явах, Чезах. Думал подзабыл или на япах иначе, а нет, все тоже самое, единственное, что на большой скорости маневры делать как можно плавнее и все. Хороший видос хоть и не новый уже. У кого опыта совсем нет, аккуратней на ямах и кочках, может быть расколбас передней вилки. И еще переход на пониженные с 6 й сразу на 2 ю, так новичкам нельзя так как смягчение перехода сцеплением они забудут.
Хороший понятный видос, понижающие так же как и на машине, без сброса газа
Красавчик хорошо все расказал😅❤
Для меня это видео было очень информативным. Смотреть приятно. Мне оч понравилось.Автор молодец)
спасибо за отзыв)
грамотно объяснил, красавчик!)
Повышенные можно без сцепы!!! Быстрее и лучше, практически без разрыва мощности. Пониженные тоже можно, но нужно очень хорошо знать свой мотик.
Вот реально моцик и вело это мой транспорт, в авто чувствую себя как в чемодане или в сарае. Не могу осознать габаритов, даже руль не чувствую. Смирился с тем что я автодебил....
У меня тож пока нет мотика, так то все знаю, но вот с коробкой мучаюсь😂 никак не могу понять.... Спс, что помог!!
Многие объясняли про эту тему, вот ты первый у кого это внятно и понятно, я пока к своему привыкаю ещё, но буду пробывать, ждём ещё видосы, а с меня Лайк конечно )
Спасибо)
Спасибо ,все объяснил.У других смотрел чето там тараторят ниче не понятно ,у тебя посмотрел все понял. ЛАЙК!
отлично)
Спасибо за небольшой урок, сегодня купил мот, рад до всыка)), теперь буду понемногу учиться ездить.
пожалуйста)
Kostya Bogun а в мотошколе этому не учили? ;D
Dario Corelli когда тебе 14 лет и у тебя в гараже стоит мот и ты хочешь с батей ездить, нет не учат а мотошколе
Александр, спасибо вам! Все просто оказывается. Главное бережно к мотодругу, респект)
Пожалуйста)
Отличный сюжетик.Мне и нужно было подобное искала много как правильно переключать учюсь на данное ввремя. Но столько инфо пока моей головушке запомнить сложновато.
Всё придёт с опытом)
Лайк не глядя))
:)
+Александр Масленников, не пробовал инструктором по вождению работать ? . хорошо внятно объясняешь . Респект 👍
Vadim Gylin нее, но просят уже научить))
Самый лучший, ровных дорог тебе!!! 😉👍👌
Большое спасибо за такого рода обучения!♥ очень было интересно посмотреть
пожалуйста)
Подскажите пожалуйста. Еду на 5 передаче со спуска, хочу включить нейтральную передачу, чтобы ехать накатом. Выжимаю сцепление и понижаю 4-3-2 и нейтралка. При переключении конечно же слышен хороший стук в КПП на каждой передаче. Вредно ли это для коробки или нет?
Вредно, так делать нельзя!
@@mr.bike67rus 👍👍👍
Спасибо большое я такой видио очень сильно ждал кагда виходит 90000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 Лайк ❤❤❤💗💗💗
Спасибо))
Всё понятно, я хотел увидеть как на пониженную переключить и я увидел, лайк)
На повышение и понижениеесть вариант еще через квикшифтер переключать без сцепления, а понижать еще можно одним способом, не выжимать сцепление, просто закрыть газ и понизить передачу
стоя просто аплодирую))))))))))))
Ответ примата, как и ожидалось) дело наше решим сами)))) с перегазовкой ой бляяяяяяя)))))
так всё четко и внятно объяснил респект тебе 🫡
СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ. ОЧЕНЬ ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ БЫЛО!!! И ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ) УДАЧИ НА ДОРОГАХ
Спасибо)
Довольно просто,доступно рассказал и обьяснил.Молоток .
спасибо)
Санёк, спасибо большое за видео. Очень полезным и хорошим получилось!!
пожалуйста)
Я канечно и сам знаю как переключать и так далее (сам просто мотик имею) но видео информативное спасибо Александр
пожалуйста)
А ты сам перекрасил мотик или купил такой?
Подарили мне спорт байк )я вообще в них не разбирался. Спасибо что объяснил. Кста все понятно в отличии от профессиональных ютюберов😎
И посоветуй какое масло лучше лить если деньги позволяют?
Я айпон лью, доволен)
Всё доступно и понятно. Благодарю!
Наконец-то годный урок, спасибо
Отлично! Но я, когда переключаю вверх, использую технику quick shifting - без сцепления.
в городе он сильно нервный таким способом переключением))
На ижаках это называется полуавтомат
Всё информативно понятно и по полочкам разложено Спасибо .!!!
Рад что помог)
Хорошее поучительное видео, спасибо от новичка
Интересно конечно. Но я использую этот мот по назначению и он хорошо переключается вверх на 10-12, вниз я советую переключаться со сцепой, да всё надо делать быстро, но ведь это спорт а не турист и за ним надо успевать. Скорость я всегда держу больше потока так мне безопаснее. Девочки, женщины и д.р. это отдельная тема.
В общем мне понравился инструктаж для мотошколы. Спорты надо использовать по назначению - они элита. Не надо на спорт садиться если не умеешь переключаться, а то может случиться опа. Quick shifter интересная штука, но это уже не про 600-ку один из лучших мотов, которым мне довелось владеть.
Братан, ты тот самый чел, который обьяснил нормально и я это понял
Отлично)
Как раз думаю что купить как первый. а тут ты! :)
подписался! :)
Спасибо за подписку)
Познавательное видео, все наглядно - подошел посмотрел куда какая передача, объяснил про сцепление и ручку газа. Молодец, с меня лайк и подписка! Годно делаешь, брат!)
Спасибо большое))
Спс Сашь, теперь более понятен принцип работы КП !! Можно и мот брать )))
пожалуйста)
Хороший видос) Лайк!!!
Спасибо)
Молодец. Мне понравилось. Хоть ничего выше Минска не водил. Дай Бог тебе правнуков женить. Береги себя... :) ...Мля, под 210 шёл, как папироску курил.
Like! :)
Спасибо)
Хорошо рассказываешь продолжай в том же духе, пилить такие познавательные видосы!)
спс)
@@mr.bike67rus буду ждать ещё такого формата видео!)
6:00, я сказал про себя, надеюсь камеру там не спиздят, и потом ты это говоришь))
))
Спасибо Александр, довольно хорошо объяснил.
пожалуйста)
Отлично объясняешь,сними ещё видео про торможение в поворотах ...а так 🔥 катаю на z750
Спасибо, про торможение видео есть, оно из последних
Ты реально крутой парень 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
У меня на Яве была коробка полуавтомат. Если трос сцепления полетел,то можно было ездить без него. Принцип такой же,как на авто. Я сезон прокатался, так как не было возможности починить. На таких мотах такое есть?
Большое спасибо ,мне как новичку очень полезно)
пожалуйста)
всё понятно по переключению передач, спасибо большое!!!)))
пожалуйста)
Случайно наткнулся на ролик.Посмотрел.Как-то слишком заумно переключаются передачи.На моем байке передачи идут по кругу:первая в низ,вторая в низ и так аж до пятой.Потом нейтралка и опять первая.Если в верх то пятая потом четвертая и так аж до нейтралки.Скажу честно-очень удобно и просто и бьlстро.А чтоб не запутаться то на приборке вьlсвечивается номер передачи.
у тебя китаец наверно?
@@mr.bike67rus к сожалению да,китаец.Но японец в перспективе!!!
Спасибо,все чётко и понятно
Спасибо за видео! Всё предельно ясно! Подписка с меня)
Спасибо)
Всё красиво говоришь и делаешь, я на такой же хонде не мог найти эту золотую середину переключения передач, вечно "дергался" и пассажир на меня съезжал😅 спасибо за видео, подписка и пальцы вверх👍
Спасибо)
Расказал все прекрасно, но честно если б не умел, то фиг понял бы, а так красава👍🏼😄😄
Наконец-то сделал видосик, спасибо огромное, я ждал)))👍👍👍👍👍
пожалуйста)
Все четко. Классно обьясняешь
Александр, видел получилось отличное!
вопросы
1. Когда моцик сам (без газа) на 5 ехал, если б чуть чуть газу дали, запнулся бы? Заглох?
2. Когда переключаешь скажем с 3 на 4 - одновременно выжал сцепление, сброс газа, лапка вверх. Сцепление можно Полностью отпустить и потом слегка газ?
(Или как на автомобиле одновременно отпускаешь и даешь газ, как бы "ловя сцепление").
3. Зачем перегазовка при переходе на пониженную скорость?
Спасибо!
А вот за подножку, и скорость спасибо, катаю уже 2 сезона и не знал о такой шняге)
пожалуйста)
Полезное видео для новичков , спасибо
Спасибо за твой труд , узнал то что хотел 👍
пожалуйста)
Отлично, мне как раз пригодилось.
Поржал.
Спасибо за видео.
🙂
Очень познавательное видео)Особенно для новичков :)
Сань,как всегда познавательно и интересно )
))
Привет Бро! Все отлично объяснил. Успехов!
Спасибо бро)
спасибо, помогло, хоть кто-то объяснил нормально и подробно)
Всё топ! Понятно объясняешь👍🖐
спасибо)
Хорошее видио!Автор класс
Отличный видос спасибо бро!!!
не за что)
Наконец-то дождался)
Всегда хотел спросить,а разве всегда надо выжимать сцепление?
Вроде даже на планетах и юпитерах был автомат. Там не нужно было постоянно дергать рычагом.
есть нюансы, сделаю подробное видео)
скажите. что бы нащупать нитралку нужно спускаться до первой передачи. или какая специфика нахождения нитралки.
нейтралку можно включить как со второй, так и с первой, больше никак
Спасибо. Так получается можно на 6й передаче остановиться и проклацать до 1й или нитралке а затем ехать. Это не преведет к поломке?
*ТЫ ЛУЧШИЙ! СМОТРЮ ТВОИ ВИДЕО*
Спасибо, оставайся на канале)
*Останусь , и да , я буду у тебя учиться в будущем , как ездить :)*
Kinqy - ТОП КЕК :3 ок)
Лайк не глядя молодец продолжай в том же духе.
Люблю когда люди объясняют чуть ли не разжовывают ) И кстати на 7:36 похоже лягушка к переднему колесу прыгнула, возможно глюки, не знаю..
Ваще красавчик, спасибо большое. Молодец
пожалуйста)
Я пересел на сбр600 после Планеты 3, причём на планете ездил в деревне т.к прав не было, а новичкам скажу что как поедете там всё ясно будет, но к видео прислушайтесь всё равно 👍🏻
а если едешь на 6 допусти 120 к примеру и тебе нада скинуть скорость до 30 допустим,я могу переключиться,выжав сцепление и бросив газ одновременно, перещелкать с 6 передачи на 2 например и ехать свои 30 20 км?
Нужно понижать пропорционально снижению скорости, сразу не выйдет, будешь сильно долбить коробку
Включить нейтраль и катится нельзя и подкинуть любую передачу потом, как на машине ?