Hallo, Ihr dürft natürlich unsere Videos verlinken, teilen und weiterempfehlen, darüber freuen wir uns sehr. Für alle die noch nicht sicher im Umgang mit Ah, Volt und Watt sind, schaut euch bitte dieses Video an ruclips.net/video/qRsrzEF_ZQc/видео.html und wenn Ihr wissen wollt, warum ich die LiFePo4 ausgewählt habe, dieses ruclips.net/video/GRjzZokhTlM/видео.html Die Besten Grüße Mr@G8N
Hallo, ich habe Ihre Videos über den Hymer Grand Canyon und Schweden gesehen, meine Anerkennung dafür. Ich bin seit etwas über 1 Jahr auch Besitzer eines solchen Fahrzeuges. Ich bin über die eigentlich nicht vorhandene Dämmung des Hymers enttäuscht. Da Sie im Winter in Lappland waren habe ich die Frage wie und wo haben Sie Ihre Fahrzeug gedämmt? Ist eine persönliche Kontaktaufnahme zu Ihnen möglich? Habe bisher null Erfahrung bezüglich Kontaktaufnahme über RUclips!
@@dn7339 Hallo, ich kann dir das Sprinterforum www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?f=20&t=19850 empfehlen. Hier bin ich auch aktiv. Ich habe Fast alles nachgedämmt. Das verlinkte Forum ist quasi die Enzyklopädie des „Grand Canyon S“. Da steht auch alles drin, was ich weiß. Alternativ empfehle ich auch diese facebook.com/groups/469905010506701/ Facebook Gruppe. Viele Grüße, Mr@G8N
Kannst Du mal zeigten, wo genau Du die verschiedenen Pasten verwendest. Ich bin gerade auch dabei eine Batterie zu bauen und will da nichts Falsch machen. Ich denke, dass diese Spritzen in die Schraublöscher eingespritzt wird und das Polfett oben drauf?
Hallo Mr. 8GN! Ich habe die LifePo4 Batterie gebaut, mit dem DalyBMS. Jetzt habe ich das Problem, dass die Batterie bei 64% SOC abschält. Frage: Muss ich im BMS die SOC Angabe selber korrigieren, ich dachte, das macht das BMS selbstständig. In den Einstellungen vom BMS habe ich ansonsten nichts verändert. Zellspannung Schutzabschaltung ist bei 3,65V Max und 2,5V min eingestellt, Gesamtspannung 14,6V Max und 8,8V min. Guido
Super Video ich habe nur eine Frage das Batterie Management System (BMS) ist ja so wie ich das verstanden habe mit einem Balancer ausgestattet, ist dies ein aktiv Balancer und macht somit das verbauen eines weiteren Balancer überflüssig?
Ich wollte eigentlich einen Film auf Netflix schauen, jetzt bin ich wirklich 1h hier hängen geblieben obwohl ich gar nicht vor hatte mir eine Batterie zu bauen +++
Danke, Mr. G8N. Das Video ist für mich absoluter Benchmark. Toll erklärt und alle Bauschritte verständlich dargestellt. Ich mag deine ruhige Art der Erklärungen. Weiter so!
Wow Rüdiger, was für ein Riesen Lob ich bin ganz gerührt und geschüttelt 😉 im Ernst da läuft mir echt ein Schauer über den Rücken, aber im positiven Sinn. So was motiviert weitere Videos zu machen. Die besten Grüße Mr@G8N
@@G8Neu Ist halt selten bei YT. Extrem auffällig, ist es in der "Vanlife-Szene", wo jeder meint, ein Ausbauvideo drehen zu müssen und viele dabei den letzten Schrott, der da teilweise gezeigt wird, auch noch nachbauen.Ob Gas-oder Board-Elektrik. Manche schreiben dann auch noch ein eBook. Da ich seit Ende der 1970er , gewerblich in der Branche tätig war, wird mir manchmal echt schlecht, wenn ich diesen Schrott sehe. Haupsache noch ein 4K-Drohnenvideo dazu und die Daumen gehen nach oben. 😂
@@G8Neu da möchte ich mich gerne anschließen... hab zu diesem Thema schon einiges angeschaut und möchte Dir hier gerne 100 Punkte geben. Deine Bezugsquellen sind auch interessant... waren die genannten Preise Endpreise oder kommen da noch Zoll und Steuern dazu? Du hast ein BMS mit 200A angeschlossen, was würdest du bei einer 310A Batterie nehmen? Freu mich gerne auf eine Antwort. Liebe Grüße Sam
@@samuellandmann6549 Hallo Sam, das BMS ist abhängig von der Leistung die angeschlossen werden soll, weniger von der Leistung der Batterie. Wenn dein Wechselrichter maximal 2000W Dauerleistung hat, dann ein 200A BMS, das sollte auch das kleinste sein. Andere würde ich nicht verbauen. Sollte dein Wechselrichter wirklich mehr Leistung wie 2kW haben dann ein 300A BMS. Immer bezogen auf ein 12V System. Ansonsten nochmal mein Video ruclips.net/video/qRsrzEF_ZQc/видео.html zu Strom ansehen. Bei den von mir verlinkten Angeboten für die Batterien, sollten das die Endpreise sein. Das steht dann aber auch immer dabei, dass Zoll und Steuern inkludiert sind. Beim BMS etc. könnte es sein das du noch Einfuhrumsatzsteuer von 19% Zahlen musst. VG Mr@G8N
Ich kann mich den begeisterten Kommentaren nur anschließen: Dein Video ist ein absolutes Highlight! So ausführlich, ruhig und verständlich erklärt, dass es eine Freude ist zuzuschauen! Du hast ein großes Talent, Wissen zu vermitteln! Hab mir für den neuen Wohnwagen gleich eine SuperB Epsilon direkt vom Handler einbauen lassen. Im Preis natürlich gegenüber Deiner Lösung die viel teurere Variante, was mich jetzt schon etwas ärgert! Aber so habe ich Garantie, was bei einen neuen WW nicht ganz unwichtig ist! Sollte ich später aufrüsten, werde ich Deine Lösung wählen! Auf jeden Fall gleich ein Abo da gelassen! Herzliche Grüße
Für mich war das Thema Lithium - Batterien immer Wodoo, oder black magic. Respekt, wie detailliert und nachvollziehbar Du es hier erklärt hast. Da traut man sich ja mit einigermaßen Geschick selbst an den Bau. :-)
Was für eine Anleitung, sachlich, klar strukturiert und wirklich alles enthalten. Leider kann man ja nur einen Daumen hoch geben. Gleich mal ein Abo dagelassen
Endlich mal ein Video zum Thema Batterien ohne Selbstmordgefahr. Viele hier auf YT nehmen alles auf die leichte Schulter, schön zu sehen dass es auch richtig gemacht werden kann. Daumen hoch und weiter so!
Moin David, wie cool ist das denn, zum frühen Morgen mit nem Kaffee als erstes so einen Kommentar zu lesen? Damit fängt der Tag doch gleich prima an. Vielen Dank, Mr@G8N
@@G8Neu :)) Schön, dass Du dich zu Tagesbeginn bei nem Kaffee über die Blumen freuen konntest. Freut mich auch sehr! Wirst hier wohl öfters damit rechnen müssen wenn Du weiterhin einfach so ehrlich und authentisch Mehrwert lieferst, das andere einfach weiterhilft. Danke Dir!!
Auch von mir ein dickes Lob! Selten habe ich eine so gut strukturierte Bauanleitungen gesehen die mir auch noch Mut zum Nachbauen macht. Freue mich als neuer Abonnent schon auf weitere Videos.
Danke für das ausführliche Video, dafür erstmal ein Daumen hoch. Habe mir vor kurzen auch eine 280ah in 24V gebaut. Zusätzlich habe ich aber noch aktiv Balancer angeschlossen, erschien mir sinnvoll. Die Firma Bulltron baut gerade auch Batterien mit den selben Teilen wie wir sie auch gebaut haben. Sie wirbt damit das sie in Deutschland produziert werden. Sorry da musste ich nur lachen. Es gibt hier ein Video bei RUclips wo sie die einzelnen Teile vorstellen. Einfach mal anschauen! Eine Batterie mit 280 ah 12v kostet dort 2400 Euro, Wahnsinn.... das nenne ich mal gewinn. Du zeigt den Leuten hier wie es für 1800 Euro günstiger geht. Dafür hast du mein Respekt, weiter so!!!
Vielen, vielen Dank für dein Lob Matthias. Ich werde mein Bestes tun das fortzusetzen. Das nächste, was ich vorstellen werde ist ein Höhenkit für die Truma 6D, aber verrate ist keinem 😉 Es bleibt also spannend! Bis bald, Mr@G8N
Mit Verlaub: Es ist schon ein Unterschied, ob man als Privatperson 599€ ausgibt, sich die Komponenten dann selber zusammenschraubt, man seine eigene Zeit als wertlos annimmt und die Fertigungskosten damit auf Null setzt und selbst die Verantwortung für die Sicherheit des Systems übernimmt, oder ob man als Unternehmen folgende Punkte erfüllen muss: - ein System mit "wasserdichtem" Sicherheitskonzept entwickeln - die Einhaltung sämtlicher geltenden Normen bewerkstelligen - die CE-Konformität erklären - das Risiko der Rücksendung des Kunden auf Basis § 312b BGB tragen - die Material- und Fertigungskosten vorstrecken (irgendwer will fürs Zusammenschrauben auch bezahlt werden) - die Anfertigung der Dokumentation (z.B. Benutzerhandbuch) bewerkstelligen - den Anteil der Deckung von Fixkosten des Unternehmens berücksichtigen - das allgemeine und spezielle unternehmerische Risiko (vor allem wenn vermeintlich durch das Produkt jemand zu Schaden gekommen ist) tragen... Der Reingewinn dürfte hier deutlich kleiner sein als angenommen Finde die Anleitung hier auch interessant und gut gemacht, aber wenn man eine Selbstbaulösung mit einer Kauflösung vergleicht (Wie Herr Stein das getan hat), sollte man oben genannte Punkte berücksichtigen.
Ich mache ja selten Kommentare aber für dieses Video möchte ich mich den Vielen hier anschließen und ein dickes Lob verteilen. Super detailiert, sicherheitsbedacht und dennoch menschlich - ich such auch ständig mein Werkzeug und fluch über mich selbst wenn ichs mal wieder verbaselt habe. :-) Und zu allem Überfluß genau die Batterie, die ich schon bestellt hatte! Nur beim BMS war ich noch unsicher. Auf deinen Tipp habe ich aber jetzt gerade das im Link genannte 4S mit 250A bestellt. Also mach weiter so!
Hallo, mein lieber Herr Gesangsverein, ich muss schon sagen, allererste Sahne ;-) Endlich mal ein Video das von Sachlichkeit und Fachwissen geprägt ist und nicht von Selbstverliebtheit und „ am liebsten höre ich mich selbst reden“. Großartig erklärt, vielen vielen Dank dafür, bleib so wie Du bist.
Hallo ich habe vor mir ebenfalls eine Batterie für mein Wohnmobil zu bauen . Ich wollte mal nachfragen ob Sie noch zufrieden sind mit Ihrem Bausatz. ? Lg
Absolut toppes Video. Viele Infos, die woanders nicht auftauchen, insbesondere die Vorsichtsmaßnahmen. Den anderen Kommentaren schließe ich mich an. Danke.
Grass ! Sehr gutes Video, vielen Dank. 110 Punkte und 👍👍👍 cool mit welcher Ruhe und Präzision Ihr das hier gewupt habt!! Auch die langen Wartezeiten dazwischen 🙃 DANKE und lieben Gruß
Wow was ein unglaublich gutes Video und fantastischer Content. Ich würde mich echt gerne bedanken für dieses tolle Wissen und die ausführliche Beschreibung. Danke an alle die an dem Video mitgewirkt haben.
Das hast Du mal echt gut erklärt. Ich bin gerade selber dabei, unser Segelboot mit einem 280 Ah LiFePo 4 Akku nachzurüsten. BMS ist schon da. Die Zellen kommen im Augenblick per Zug aus China über Polen zu mir. Gekauft habe ich die Zellen bei Alibaba. Dein Video ist für mich eine. Bestätigung meiner Überlegungen und Planungen des Projekts. Wer, wie ich diese LiFePO 4 Akkus auf einem Schiff verbauen möchte, muss noch bedenken, dass noch ein Batterie zu Batterie Lader eingebaut werden muss. Ladung Pb -Starter-Akku und eben die LiFePo 4 - Akkus.
Hallo Uwe, vielen Dank für dein Lob. Ein B2B Lader bzw. Ladebooster ist auch im Wohnmobil notwendig. Wenn man ein altes Wohnmobil aufrüsten will, sollte man das Trennrelais durch einen Ladebooster ersetzen. Viele Grüße Mr@G8N
Wirklich tolles Video mit einem exellenten Hauptdarsteller, in dem ich mich durchaus auch wiederfinde! Vorweg, das Projekt wird jetzt im Winter gleich angegangen. Eine rein persönliche Anmerkung zu der Alupaste bzw. Kontaktfett. Ich selbst habe mal die Qualifizierung zum „ Batterieladewart“ gemacht und benutze das Polfett nur von außen. Kontakte beidseitig polieren/schleifen und dann zügig ( Bleipole laufen innerhalb einer Minute wieder an, Alu dauert länger) verbinden. Und das Polfett sehr dünn dann nur von außen drauf, um Oxidationen zu vermeiden. Nach meiner Meinung erhöht das Fett nur den Übergangswiderstand und gehört nicht dazwischen. So habe ich es damals gelernt. Aber, wie gesagt, meine persönliche Meinung! Und beim nächsten Auftritt bitte einen ordentlichen Blaumann. Und 👍
He Carsten, ich habe extra was ordentliches angezogen 😉. Du hast absolut recht mit dem Polfett. Das von mir verwendete NOALOX ist etwas anders und soll sogar die Überganswiederstände verringern. Wenn du Polfett hast, dann so wie von dir beschreiben verwenden! 👍 Viele Grüße Mr@G8N
Frage: kann ich auch Kupferspray benutzen? Super Video, vielen Dank dafür. Denke ich werde das Projekt auch angehen, aus Platzgründen, passen nur diese Art der Batterien zu nem vernünftigen Preis.
Endlich mal ein langes Video zu dem Thema. Mir fehlte die Anmerkung beim verschrauben der Box, dass darauf zu achten ist, nicht in die Zellen zu Bohren/Schrauben.
Du bist der Erste, der ein langes Video gut findet. 👍 Das mit dem Verschrauben habe ich in der Tat vergessen, ich hoffe doch, dass alle, die bis zu dem Punkt gekommen sind das bereits wissen bzw. sich denken können. 😉 Viele Grüße Mr@G8N
Ja diesmal ist es lang geworden, aber ich wollte unbedingt ein Video machen und das ordentlich non Anfang bis Ende erklären. Ich habe auch extra Kapitelmarken gemacht damit man zur jeweiligen Stelle springen kann. Die besten Grüße Mr@G8N
Hallo, vielen lieben Dank für das Video mit Baubeschreibung! Ich habe mich getraut, die Batterie nachzubauen. Erst die beschriebenen angeblichen 310Ah Zellen bestellt und von Mitte Mai bis September gewartet, es kam nichts an. Dann bei Aliexpress Streitfall eröffnet und Recht bekommen, aber leider bis heute, 5.9.21 noch keine Rückzahlung erhalten..... Habe dann andere Zellen über Amazon bestellt, waren zwar teurer, aber innerhalb von 4 Tagen da. Jetzt nach Deiner Anleitung alles zusammen gebaut und heute eingebaut: Funktioniert alles einwandfrei, VIELEN HERZLICHEN DANK!
Hallo, Was lange währt, wird endlich gut, oder so ähnlich. 20 Tage nach dem Urteil des Streitfall ist tatsächlich mein Geld zurück gekommen! Aber ich bin froh, nicht die Zellen von MeiBrand Variocore zu haben. Bei dem Kanal "Wulle on Tour" kann man die selben Erfahrungen und noch übleres sehen von dem Anbieter
Geniale Anleitung. Da bin ich gerade sehr dankbar drüber 🙏 Und jedes noch so kleines Detail erwähnt und auch immer erklärt warum du welchen Schritt wie machst 👍
Wenn ich eine Batteriefabrik hätte, würde ich dich sofort als Sicherheitsbeauftragten einstellen. :-) Du machst das echt sehr bedacht und ordentlich ! Super Video !
Dankeschön für dieses informative Video. Hat bei mir bewirkt, dass ich mich jetzt an den Selbstbau wage nachdem ich mich den ganzen Winter in die Thematik eingearbeitet habe. Nochmals vielen Dank und mach weiter so. Grüße Max
Hallo...wirklich ausführlich und gut erklärt. Bin bei der Planung für meinen 200Ah Wohnwagen-Akku auf deinen Kanal gestoßen. Du hast alles erwähnt, was wichtig für den Zusammenbau ist und es hat mir die letzte Unsicherheit genommen. ...und was soll ich sagen?.....Alles funktioniert bisher, wie es gedacht war.....Vielen Dank. Jetzt kommt das schwierigste....in den Urlaub fahren 😉
Hallo Jürgen, vielen Dank für das tolle Lob und ja, den letzten Punkt können wir auch nachvollziehen und drücken die Daumen, dass wir bald alle wieder los können. Viele Grüße Mr@G8N
danke für die anleitung, für die flachverbinder gibts auch noch polabdeckkappen das paar 2€ zur zusätzlichen sicherheit und am besten einen verbinder durch eine mta-megavalsicherung mit 250amp ersetzen😉
Übers Löten gibt es folgendes zu sagen: Elektrisch gesehen ist eine Lötstelle immer besser als eine Pressverbindung. Das Problem ist jedoch, dass eine Lötstelle absolut nicht mechanisch belastet werden sollte. Wenn also was zuckelt, zerrt oder vibriert dann macht eine Pressverbindung. Wenn eine Lötstelle mechanisch beansprucht wird, wird sie mit der Zeit reissen. Dabei kann man elektrisch immer noch eine Verbindung habe, jedoch mit höheren Übergangswiderständen. Diese erzeugen Verluste auf sehr kleinem Raum und das kann die Temperatur anstiegen lassen bis das Lot flüssig wird. Wenn du aber ein Kabel hast, dass so heiss werden sollte um eine Lötstelle aufzuweichen, sofern deine Kabelisolation nicht schon lange in Rauch aufgelöst wurde, hast du schlicht und einfach einen zu kleinen Kabelquerschnitt genommen.
Oke, ihr habt recht ich muss meine Aussage etwas revidieren, obschon ihr ja eure Aussagen leider nicht begründet habt (sehr schlecht). Wenn die Crimpverbindung "gasdicht" ist, sind die Übergangswiderstände kleiner als beim Löten. Um das hinzukriegen müssen jedoch ALLE Punkte erfüllt sein: Korrektes Kabel, korrekter Kabelschuh, vom Hersteller spezifiziertes Werkzeug, Know-How. Somit wird es für die Meisten da draussen schwierig sein das hinzubekommen.
Also aus Sicht der Maschinenelemente ist das falsch. Schrauben übertragen keinen Strom sondern sorgen für die Pressung der Verbinder an die Pole. Die Zwei Muttern übereinander sind auch falsch, weil man damit die Schraube zweimal dehnt. Der Punkt mit der Kontaktkorrosion ist richtig. Also eine Schraube und Drehmomentschlüssel wäre richtig gewesen.
@@LH-sp6ri Angeschliffener Alu-Batteriepol, darauf Noalox, darauf den Kupferverbinder mit Gewinde/Scheibe/Mutter. Das stellt den Kontakt her. Die zweite Mutter wär nur für die Balancer ideal, da sind die Ströme gering.
@@energieundhobby genau. Gerade die zweite Mutter mit der Zwischenlange ist Pfusch. Einfach alles mit einer Schraube und dem richtigen Moment anziehen und gut ist es.
@@LH-sp6ri So, ich hab mir das Video jetzt nochmal mehrmals angesehen. Er macht Noalox direkt auf die Pole, die Verbinder kommen direkt drauf, darauf die Unterlegscheibe und dann die Mutter. Bei 45:11 sieht man das gut. Ganz ehrlich, ich finde hier keinen Fehler! Durch die Balancerleitungen fließt ein sehr kleiner Strom, alles mit richtig "Dampf" ist direkt auf den Polen mit Noalox. Das passt so! Sorry. 😉👍 Würde man die Ringkabelschuhe vom BMS zwischen 1. Mutter und Kontaktplatte klemmen, ist m.E. der Kontakt vielleicht sogar schlechter, außer man nimmt sehr breite Ringkabelschuhe, und wer hat da die passenden? Die vom BMS sind meistens recht dünn. Also wieder zurück zu meinem 1. Kommentar. "Der Mann hat Ahnung!" Zum Thema "Schrauben übertragen keinen Strom...." Schau dir mal die "Einzelheit Z" an.
Danke für dieses tolle Tutorial! Ich würde mir noch ein Video von dir wünschen, in dem die Batterie im Wohnmobil installiert, beziehungsweise im eingebauten und angeschlossenen Zustand gezeigt wird :-)
Danke für dein Lob, Paul. Ich hatte das schon versucht, allerdings ist das gefilmt Matherial immer nicht so toll. Da es ja sehr eng zugeht und man eigentlich am Ende nix sieht. Aber vielleicht ergibt sich ja mal was. Viele Grüße Mr@G8N
Ich finde, dass das hier das beste Video zum Bau eines LiFePo4 Akkus ist. Ich habe Ähnliches auf allerlei Sprachen angesehen. Hier bleiben keine Fragen über. Sehr gut! Mit dem Thema Sicherheit geht auch die exakte Beschreibung der Arbeitsschritte einher. Das macht es einfacher für Menschen wie ich, die schon etwas in Elektro Technik eingerostet ist. Hier mein Kompliment aus Portugal, Termas de Monfortinho ! Eine Frage habe ich aber doch noch: Mit welcher maximalen Leistung bzw. Stromstärke darf man diese Batterie laden, wenn sie Fertig ist?
Vielen Dank für dein Lob. 😊 Die Zellen selbst könnte man theoretisch mit bis zu 280A laden. Das BMS ist auf 100A Ladestrom ausgelegt. Wenn du mehr brauchst, kannst du auch ein größeres BMS verwenden. Viele Grüße, Mr@G8N
@@G8Neu Super Video. Zum BMS: ein Händler schreibt, dass die BMS-Kapazität DOPPELT so hoch sein soll wie der max. Ladestrom. Das verwirrt mich. Eine Ergänzung: während z.B. AGM wenn sie halbvoll sind, keine Probleme mit einer "starken" Lima haben, da sie die max. Lima-Leistung selten aufnehmen, gilt das nicht für diese Batterien. Hier wird auch die volle Lima-Leistung auch z.B. bei 95% Ladestand aufgenommen. Sie sagen, dass die Batterien eng zusammen sein sollen. Ich habe gelesen, dass manche Zellen nach 2 Jahren sich ausgedehnt haben. Ist das nicht normal sprich defekt? Es könnte ja auch eine Ausdehnung stirnseitig sein, und da ist im Siebdruck-Behälter wie im Video dargestellt kein Platz ....
23:57 "Monolithischer Unterballschutz" - Ich hau mich weg 🤣🤣🤣 Aber tolles Video. Habe auch vor, mir so eine LiFePo4 Batterie selber zu bauen. Da muss man vorher viel lernen....
Sehr schönes Video. Ich lass mal ein Abo da! Edit, noch ein Tipp: ich würde die Gewindestifte mit Locktite sichern, gerade dann, wenn das in eine mobile Lösung verbaut wird. Vibrationen sind real und wir reden ja doch von höheren Strömen, die da passieren können. Ansonsten top Video.
Hallo, ein schönes Video und ausführlich erklärt. Aber noch ein paar Fragen: Wenn ich die 310 Ah Lösung wähle, reicht dann ein 250 BMS? Worauf beziehen sich die 250? Wie sieht es hier mit Zoll und Mehrwertsteuer aus? Wird das bei Lieferung vom Zoll noch eingefordert? Mit welchen Kosten muß ich da noch rechnen? Ich habe noch keine Erfahrung mit Auslandslieferungen.
Hallo G8N, vielen Dank für deine geniale Anleitung zum Bau einer Lifepo4 Batterie für unser Wohnmobil, ich hätte mich ohne deine Anleitung nicht zum Selbstbau entschlossen! Ich habe bei Tewaycell am 19.8. für 602€ bestellt und nach 67 Tagen 4 280ah Eve Zellen bekommen, eine Nachverfolgung gab’s nicht. Bin jetzt am Laden und habe festgestellt, dass eine Zelle nach oben schießt, BMS hat abgeschaltet, Die anderen 3 liegen dann bei 3,37v, werde jetzt mal das Bodenbelancing durchführen, vielen Dank auch für diese Anleitung😜👍, hatte dir vor einiger Zeit eine Spende überwiesen. Viele Grüße aus der Lutherstadt Wittenberg. Bernd Katins
Ich würde die Batterie noch mal parallel schalten und gegebenenfalls einen aktiven Balancer benutzen. Diesen würde ich zuschalten, wenn die Batterien in der Absorption sind.
Vielen Dank für Deinen Tipp! Da ich viel Zeit habe bis zum Einbau der Batterie, habe ich jede einzelne Zelle entladen und wieder voll geladen bis 3,65 Volt mit dem EBC A20. Danach alle Zellen parallel geschaltet und noch mal mit dem EBC A20 nachgeladen. Alle Zellen waren dann auf gleichem Niveau und alle haben zwischen 281-278ah. Dann der finale Zusammenbau mit deiner genialen Holzkiste, habe dann noch ein Notschalter mit angebaut! Dann kam der Heizlüfter Test! Die Batterie hat alles gut verkraftet und ich habe circa 270 A rausgezogen, dann wieder Victron IP 22 mit 30 A aufgeladen bis 14,4v. Alle Zellen liegen sehr dicht beieinander, ich habe jetzt einen Zellendrift von nur 0,004v Daly BMS 200ah ohne aktiven Balancer! Hast du für mich noch einen Tipp für den Anschluss des Victron Ladebooster, habe ein Schaudt Ebl 99 mit Solar Laderegler LR1218 unter dem Fahrersitz verbaut! Ich würde direkt von der Starterbatterie ein Kabel an den Booster anschließen? Dieser wird aus Platzgründen neben der Wohnraumbatterie installiert. Nochmals vielen Dank für deine Video Hilfe ohne die hätte ich mich da nicht ran getraut! Beste Grüße aus Wittenberg, Bernd
Das erste Video zu diesem Thema wo ich wirklich nachvollziehen kann wie's geht. Danke für die Mühe!! (Höre ich da einen kleinen Pups im Hintergrund beim Pressen??)
Sehr lehrreiches Video! Wieso hast du denn für 280ah ein 200A BMS ? Bräuchte es da nicht theoretisch ein größeres? Würde das 200A auch für 320ah reichen oder müsste man da das nächstgrößere nehmen? Bei Aliexpress werden welche bis 500A angeboten
Ah ist die Kapazität. A die max. Stromstärke beim Laden (ist normalerweise nur von der Lima) und beim Entladen (Wechselrichter etc.). Wenn also die Lima weniger als 200 A liefert und der Wechselrichter nicht mehr zieht (nicht mehr als 2.400W) würden die 200A reichen. Ich würde gleich das 250er nehmen. Ist nur marginal teurer ...
Das erste Video was ich bis zum Schluss sehen konnte, bis auf ein paar Kleinigkeiten, wo aus Lebenserfahrung unterschiede sntstehen. Ferner gibt es nBatterie Poolfett für jede Batterie im Handel zu kaufen. Aber Danke, ich als Null elektriker konnte mich weiterbilden. :)
Best Video ever - ganz toll erklärt, danke dafür. Ich werde es versuchen, wenn denn der Akku in mein Batteriefach passt. Hat schon jemand gefragt, wie groß die fertige Kiste ist (Länge, Breite, Höhe)?
Hallo. Vielen Dank für das wirklich sehr hilfereiche Video. Mein BMS lädt bei der Initialladung nur bis 99,2%. Ich lade mit dem victron Energy blue smart charger 12 volt 20 amp und dort in den Einstellungen mit dem Lifepo4-Setup unbearbeitet. Die Batteriezellen haben eine nominale Kapazität von 280Ah und eine Reale Kapazität von 310-320 Ah. Die App zeigt an, dass die Zellen jeweils bei 3,340 V stehen. Ich habe zu dem Daly noch ein aktives BMS verbaut. Folgende Einstellungen sind eingestellt: Zellenspannung Schutzabschaltung Mx. 3,65V Zellenspannung Schutzabschaltung Min 2,5V Gesamtspannung Schutzabschaltung Max. 14,4V Gesamtspannung Schutzabschaltung Min. 10V Zellendifferenzspannung Schutz 0,03V Max Strom Schutz Aufladen 125A Max Strom Schutz Entladen 250A Art der Batterie LFP/liFePO4 Nennkapazität 280 AH Zellen Referenz Spannung 3,65V Wartezeit Standby 3600S Soc Setup 99,2% Ausgeglichene Öffnungsspannung Balance 3,2V Ausgeglichene Differenzspannung Balance 0,02V Anzahl Boards 1 Board 1 Zellenanzahl 4 Board 1 Temperaturnummer 1 Ladeschutz bei hohen Temperaturen 45°C Ladeschutz bei niedrigen Temperaturen 0°C Entladen Hochtemperaturschutz 45°C Entladen Niedrigtemperaturschutz 5°C Temperaturdifferenzschutz 25°C Temperaturschutz des MOS 47°C Hat jemand ne Ahnung, wieso der victron Energy blue smart charger durchgehend im BULK - Mode laden will aber nichts mehr passiert? Die Prozentzeige geht nicht hoch, es wird angeblich durchgehend mit 19,5A geladen. Die Aktuellen Spannung insgesamt wird mit 13,3V angezeigt. Die Einstellungen im Victron Energy sind folgendermaßen: Funktion Ladegerät Ladevoreinstellung Benutzerdefiniert (14,2V) Batterievoreinstellung Lithium Iron Phosphate (LiFePo4) Maximaler Ladestrom 20A Ladeabsorptionsspannung 14,2V Erhaltungsspannung 13,5V Lagerungsspannung 13,5V Regenerierungsspannung deaktiviert Temperaturkompensation Deaktiviert Abschalten bei Temperatur niedrig 5°C Spannung im Ausgang wird angezeigt 13,77V / Strom 20A Kann mir jemand helfen? Gruß
Vielen Dank für die sehr lehrreichen Videos 👍 Ich habe heute meine 280Ah Batterien von Eve bekommen, die haben bereits eine ordentliche Beschriftung der Batteriepole und die Unterseite ist bereits mit einer Platte isoliert.
Hallo Werner, vielen Dank für Dein Lob. Ich schlage Dir vor, teile das Video mit Deinen Bekannten und wenn einer sich die Batterie baut, lässt Du Dir einfach eine mitbauen :o) Viele Grüße Mr@G8N
Ich brauche grad keinen solchen Akku, allerdings bin ich sehr Technik interessiert und bei der Hitze draußen bleib ich eh lieber drinnen. Danke für das super Lehrvideo und wenn ich meinen mini Camper aufbaue werde ich da sicher nochmal drauf zurückgreifen. =) *DAUMEN HOCH*
Hallo und Danke für dieses tolle Video. Der ikea Schrank mag schwieriger aufzubauen sein, aber Funken und flüssiges Metall sind hier im Fehlerfall deutlich beeindruckender!
Moin, dein Video ist echt der Hammer. So bin ich sicher, dass ich auch als Nichtelektriker (Werkzeugmacher) das sehr gut hinbekommen werde. Mein Anwendungsfall ist, dass ich dieses Akku-Pack gerne als große Powerstation nutzen möchte. Ich sehe hier doch Handlungsbedarf, da wir scheinbar dieses Jahr schon 2 Mal an einem "Blackout" relativ knapp vorbeigerasselt sind. (Januar und letzte Woche). Die Energiepolitik ist auch nicht sehr sicher für die Zukunft ausgerichtet. Ich stehe hier auf dem Schlauch bezüglich der Elektronik, welche ich hierfür benötige. Es sollte einen 230 Volt Ausgang haben. Da habe ich gelesen, dass die Sinuskurve sehr sauber sein muss. Dann 12 Volt Ausgang (Zigarettenanzünderbuchse), und evtl. USB Ausgänge. Zudem sollte ein Eingang vorhanden sein, um ein Solarpanel zum Nachladen anzuschließen. Kannst Du mir einen Tipp geben, wo man solches Zubehör beziehen kann und ob meine Wünsche so realisierbar sind für einen Nichtfachmann? Danke und viele Grüße im vorab, Christian
Hallo Christian, vielen Dank für dein Lob. Ich werde genau dieses Thema in dem nächsten Video behandeln. Ein Video um eine solche Batterie als Speicher bzw. Notstrom zu benutzen ist auch schon in Planung. Viele Grüße Mr@G8N
Gutes Video für kleines Budget! Bin erstaunt, dass die Zellen so viel Kapazität haben. Meine Winston LiFeYPO4 Zellen ähnlicher Größe haben eine viel kleinere Kapazität angegeben. Ich habe mit Winston Zellen, ECS online BMS und ECS 500A Hauptschalter gebaut, weil ich mit dem Markt damals nicht zufrieden war, eine passgenaue Größe brauchte und einfach wissen wollte, dass ich top Qualität verbaue und wie es verbaut ist. Leider auch weniger Kapazität als eine Lösung und 2-3 Mal so teuer. Danke für das Video!
Daly BMS kam gestern an, über Ebay aus China bester Kurs. 60 Euro billiger wie bei Aliexpress. Lifepos mit Blackfridaydeal fast nen Hunnie billiger als sonst der Fall. Hoffe nur, da passt alles und ich bekomm Neuware..
@@dezzisches Hast du die über das EU lager bestellt bei "BLS Official Store" oder aus China? Meine kommen aus dem EU lager in Polen und ich bin gespannt wie sie aussehen.
@@zerobambiro aus China LiitoKala Store, Lieferung dauerte 2 Monate ca. Zellen sehen top aus, grad Zelle 1/4 am Initialladen, dann verschalten und paar Tage ausbalancieren lassen, Kapazitätscheck ,BMS programmieren und ab damit ins Siebdruckplattengehäuse
Klasse Video. Ich möchte mir ein 48 Volt Batteriespeicher bauen. Dazu würde ich mir 16 Zellen á 200Ah holen. Das sind knapp 10kWh (nutzbar vielleicht 8)... reicht mir aber. Dazu werde ich jetzt erstmal deine Videos ALLE schauen. Machst du super!!!
Danke für Dein Lob. Dann drücken wir die Daumen, dass die Wartezeit nicht zu lang wird. Derweil kannst du ja noch ein paar Reisevideos schauen 😉 Viele Grüße Mr@G8N
Hallo danke für das Video, hab den Kanal auch gleich Abonniert. Meinen nächsten Akku bau ich jetzt auch selber.... machst du mal ne Roomtour durch den Sprinter, hab mir die Schwedenvideos angeschaut und kann mir scjon einiges zusammenreimen... bin auch an einem Sprinterausbau interessiert... viele Grüße ch
Hallo Chris, danke für Dein Abo. Die Romtour kommt bestimmt noch. Bis auf unsere vielen individuellen technischen Umbauten ist es eigentlich ein ganz normaler GrandCanyonS 😉 Viele Grüße Mr@G8N
40:44min : Ich nehme generell Edelstahlverschraubungen. Die Kontaktflächen der Zellen und Zellverbinder bestimmen m.M.n. den Übergangswiderstand - nicht die Verschraubung. Natürlich nur, wenn man direkt auflegt und nicht wie bei 46:24min die Balancerleitung extra oben aufschraubt, wo sie durch die Verschraubung messen muss. Aber da fließt ja kein Strom ...
Das Formieren klappt über den Balancer, wenn mit kleinen Strömen geladen wird, es braucht keine Parallelschaltung der Zellen. So kann später im Betrieb regelmäßig die Angleichung der Zellen realisiert werden
Hallo Walter, wenn man gute und vor allem gleiche geladene Zellen erwischt hat, dann funktioniert das auch so. Ich hatte aber auch schon Zellen gehabt, da hätte das aufgrund des extremen Unterschiedes des Ladezustandes vermutlich mehrere Monate auf diese Art gedauert. Viele Grüße, Mr@G8N
Hallo, danke für diese ausführliche Anleitung. Ich hatte meinen Akku etwa 1 Monat bevor ich das Video fand fertig gestellt. Dann nochmal überarbeitet. Dabei allerdings mehr verschlimmert als verbessert, daher hier meine Erfahrung: Die Stehbolzen habe ich von Edelstahl zu verzinktem Stahl wie von Dir empfohlen ersetzt. Keine Veränderung gemerkt, aber wird wohl langfristig besser sein. Die Edelstahl Selbstsicherndenmuttern habe ich durch Flanschmuttern mit Federring drunter ersetzt. Damit kam ich nicht gut klar. Die Federringe haben zu wenig angepresst, also habe ich die Muttern recht fest gedreht. Bei manchen wohl noch nicht genug und der Kontakt war nicht ausreichend. Bei anderen zu weit. Folge war, dass mit ein Teil eines Polgewindes ausriss und als Span im Gewinde eingewickelt war. Letztlich habe ich nun die Federringe wieder raus genommen und komme damit zu einem guten Ergebnis. Allerdings natürlich noch nicht über tausende Kilometer Rüttelpiste ausprobiert. Am schlimmsten war aber wohl die Paste. Da das von Dir empfohlene Naodingsbums nicht erreichbar war, habe ich mir so eine Spritze von dem ebenfalls verlinkten Wago-Kram kommen lassen. Das immer fein auf die Alupole. Allerdings leitet diese Paste schlecht oder gar nicht. Sie hat bei mir Kontakte eher verhindert. Dies führte so weit, dass das BMS (Daly) permanent schwankende Zellspannungen gemessen hat und völlig verrückt spielte. Erst als ich alles wieder auseinander genommen, die Paste abgewischt und ohne Federringe zusammen gebaut hatte, lief wieder alles wie vorher. Bitte nicht als Kritik an Dir verstehen, will nur anderen auch meine Erfahrung mitteilen, so dass ihnen die Stunden Arbeit und schlaflosen Nächte erspart bleiben. Beste Grüße Fred
Hallo Fred, danke für deine Schilderungen. Ich benutze unter den Flanschmuttern keine Federringen. Die Federringe benutze ich nur zusätzlich zwischen der Flanschmutter und einer weiteren Kontermutter. Wobei mir hier ein Maschinenbauingenieur erklärt, hat das dies wohl keinen zusätzlichen Nutzen hat. Die Wago-Paste und auch Polfett sollen die Oxidationen an den Polen verhindern. Sie wird nach der Montage aufgetragen und nicht direkt auf bzw. zwischen die Kontakte. Viele Grüße Mr@G8N
Super erklärt !!! Nach Deiner Anleitung würd ich mir erstmals trauen sowas selber zu realisieren. (so ich mir noch das Errechnen der notwendigen Belastbarkeit der BMS-Komponente angeeignet habe) Es ist Zeit das der Säureakku als Versorgerbatterie in unserem 30 plus alten Camper ausgedient hat. Die Zellen haben im Preis inzwischen leicht angezogen. Tagespreis des verlinkten Shops jetzt Ende März für 4x280er Zellen: 893,38 ab Lager Deutschland (ab China kaum weniger).
Servus und auch von mir vielen Dank für das sehr gelungene Video - eine Frage dazu : Spricht was dagegen die Zellen „längs“ anzuordnen, dh. je zwei parallel anstatt wie bei dir vier quer. Ich habe keine 20cm Breite dafür mehr Platz in der Länge. Vielen Dank, freue mich auf weitere Videos Gruß Christian
Ich habe inzwischen viele Videos gesehen, aber das hier ist für einen "Neuling" echt bisher das Beste! Danke für die Kleinteiligkeit! Welches BMS würdest du für 16 Zellen empfehlen?
Ich bin überrascht, heute kamen meine Eve 280Ah Zellen aus China. Statt 630,-€ wurde mir die MwSt. beim bezahlen abgezogen. Ergo noch knapp 504,-€ bezahlt. Heute angekommen, geliefert aus Polen und ich musste nichts nachverzollen. Ich bin begeistert.
Hallo, Ihr dürft natürlich unsere Videos verlinken, teilen und weiterempfehlen, darüber freuen wir uns sehr. Für alle die noch nicht sicher im Umgang mit Ah, Volt und Watt sind, schaut euch bitte dieses Video an ruclips.net/video/qRsrzEF_ZQc/видео.html und wenn Ihr wissen wollt, warum ich die LiFePo4 ausgewählt habe, dieses ruclips.net/video/GRjzZokhTlM/видео.html
Die Besten Grüße Mr@G8N
Hallo, ich habe Ihre Videos über den Hymer Grand Canyon und Schweden gesehen, meine Anerkennung dafür.
Ich bin seit etwas über 1 Jahr auch Besitzer eines solchen Fahrzeuges. Ich bin über die eigentlich nicht vorhandene Dämmung des Hymers enttäuscht. Da Sie im Winter in Lappland waren habe ich die Frage wie und wo haben Sie Ihre Fahrzeug gedämmt? Ist eine persönliche Kontaktaufnahme zu Ihnen möglich?
Habe bisher null Erfahrung bezüglich Kontaktaufnahme über RUclips!
@@dn7339 Hallo, ich kann dir das Sprinterforum www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?f=20&t=19850 empfehlen. Hier bin ich auch aktiv. Ich habe Fast alles nachgedämmt. Das verlinkte Forum ist quasi die Enzyklopädie des „Grand Canyon S“. Da steht auch alles drin, was ich weiß. Alternativ empfehle ich auch diese facebook.com/groups/469905010506701/ Facebook Gruppe. Viele Grüße, Mr@G8N
Kannst Du mal zeigten, wo genau Du die verschiedenen Pasten verwendest. Ich bin gerade auch dabei eine Batterie zu bauen und will da nichts Falsch machen. Ich denke, dass diese Spritzen in die Schraublöscher eingespritzt wird und das Polfett oben drauf?
Hallo Mr. 8GN!
Ich habe die LifePo4 Batterie gebaut, mit dem DalyBMS. Jetzt habe ich das Problem, dass die Batterie bei 64% SOC abschält. Frage: Muss ich im BMS die SOC Angabe selber korrigieren, ich dachte, das macht das BMS selbstständig. In den Einstellungen vom BMS habe ich ansonsten nichts verändert. Zellspannung Schutzabschaltung ist bei 3,65V Max und 2,5V min eingestellt, Gesamtspannung 14,6V Max und 8,8V min.
Guido
Super Video ich habe nur eine Frage das Batterie Management System (BMS) ist ja so wie ich das verstanden habe mit einem Balancer ausgestattet, ist dies ein aktiv Balancer und macht somit das verbauen eines weiteren Balancer überflüssig?
Ich wollte eigentlich einen Film auf Netflix schauen, jetzt bin ich wirklich 1h hier hängen geblieben obwohl ich gar nicht vor hatte mir eine Batterie zu bauen +++
Wahnsinn, dass sogar Netflix gegen uns abstinkt 🤣 Wir fühlen uns geehrt. Viele Grüße Mrs@G8N
Danke, Mr. G8N. Das Video ist für mich absoluter Benchmark. Toll erklärt und alle Bauschritte verständlich dargestellt. Ich mag deine ruhige Art der Erklärungen. Weiter so!
Hallo Tom, vielen Dank für dein Lob und viele Grüße Mr@G8N
Toll erklärt, besten Dank
Kompliment, einer der wenigen Lehrvideos, ohne gefährliches Halbwissen, an der YT-Akademie. :-)
Dafür gibt es * * * * * -Prädikat besonders wertvoll.
Wow Rüdiger, was für ein Riesen Lob ich bin ganz gerührt und geschüttelt 😉 im Ernst da läuft mir echt ein Schauer über den Rücken, aber im positiven Sinn. So was motiviert weitere Videos zu machen. Die besten Grüße Mr@G8N
@@G8Neu Ist halt selten bei YT. Extrem auffällig, ist es in der "Vanlife-Szene", wo jeder meint, ein Ausbauvideo drehen zu müssen und viele dabei den letzten Schrott, der da teilweise gezeigt wird, auch noch nachbauen.Ob Gas-oder Board-Elektrik. Manche schreiben dann auch noch ein eBook. Da ich seit Ende der 1970er , gewerblich in der Branche tätig war, wird mir manchmal echt schlecht, wenn ich diesen Schrott sehe. Haupsache noch ein 4K-Drohnenvideo dazu und die Daumen gehen nach oben.
😂
@@G8Neu da möchte ich mich gerne anschließen... hab zu diesem Thema schon einiges angeschaut und möchte Dir hier gerne 100 Punkte geben. Deine Bezugsquellen sind auch interessant... waren die genannten Preise Endpreise oder kommen da noch Zoll und Steuern dazu?
Du hast ein BMS mit 200A angeschlossen, was würdest du bei einer 310A Batterie nehmen?
Freu mich gerne auf eine Antwort. Liebe Grüße Sam
@@samuellandmann6549 Hallo Sam, das BMS ist abhängig von der Leistung die angeschlossen werden soll, weniger von der Leistung der Batterie. Wenn dein Wechselrichter maximal 2000W Dauerleistung hat, dann ein 200A BMS, das sollte auch das kleinste sein. Andere würde ich nicht verbauen. Sollte dein Wechselrichter wirklich mehr Leistung wie 2kW haben dann ein 300A BMS. Immer bezogen auf ein 12V System. Ansonsten nochmal mein Video ruclips.net/video/qRsrzEF_ZQc/видео.html zu Strom ansehen. Bei den von mir verlinkten Angeboten für die Batterien, sollten das die Endpreise sein. Das steht dann aber auch immer dabei, dass Zoll und Steuern inkludiert sind. Beim BMS etc. könnte es sein das du noch Einfuhrumsatzsteuer von 19% Zahlen musst. VG Mr@G8N
@@G8Neu Guten Abend, danke für Deine schnelle Antwort... Hast mir gut weitergeholfen....
Ich kann mich den begeisterten Kommentaren nur anschließen: Dein Video ist ein absolutes Highlight! So ausführlich, ruhig und verständlich erklärt, dass es eine Freude ist zuzuschauen! Du hast ein großes Talent, Wissen zu vermitteln!
Hab mir für den neuen Wohnwagen gleich eine SuperB Epsilon direkt vom Handler einbauen lassen. Im Preis natürlich gegenüber Deiner Lösung die viel teurere Variante, was mich jetzt schon etwas ärgert! Aber so habe ich Garantie, was bei einen neuen WW nicht ganz unwichtig ist! Sollte ich später aufrüsten, werde ich Deine Lösung wählen! Auf jeden Fall gleich ein Abo da gelassen! Herzliche Grüße
Hallo Karl-Heinz, vielen Dank für dein Lob. Viele Grüße Mr@G8N
Für mich war das Thema Lithium - Batterien immer Wodoo, oder black magic. Respekt, wie detailliert und nachvollziehbar Du es hier erklärt hast. Da traut man sich ja mit einigermaßen Geschick selbst an den Bau. :-)
Hallo Axel, vielen Dank für Dein Lob und viel Erfolg bei Deinem Projekt, aber bitte immer gut auf den Arbeitsschutz achten.
Viele Grüße Mr@G8N
"FUUCK wo hab ich's denn wieder hingeräumt?!" GLEICH EIN DICKES LIKE VON MIR ;)
😉 kennste das ?
Пересмотрел пару десяток видео от разных людей, ваш подход самый аккуратный и доступный для начинающего в этой области. Привет с Калифорнии.
Was für eine Anleitung, sachlich, klar strukturiert und wirklich alles enthalten. Leider kann man ja nur einen Daumen hoch geben. Gleich mal ein Abo dagelassen
Respekt für diese tolle Anleitung! Wird in jedem Fall nachgebaut und kommt in mein Segelboot. Danke!
Endlich mal ein Video zum Thema Batterien ohne Selbstmordgefahr. Viele hier auf YT nehmen alles auf die leichte Schulter, schön zu sehen dass es auch richtig gemacht werden kann. Daumen hoch und weiter so!
Vielen Dank für das großartige Lob.
Viele Grüße Mr@G8N
Richtig cooler, herrlicher Typ. Kann man stundenlang zuhören.
Moin David, wie cool ist das denn, zum frühen Morgen mit nem Kaffee als erstes so einen Kommentar zu lesen? Damit fängt der Tag doch gleich prima an. Vielen Dank, Mr@G8N
@@G8Neu :)) Schön, dass Du dich zu Tagesbeginn bei nem Kaffee über die Blumen freuen konntest. Freut mich auch sehr! Wirst hier wohl öfters damit rechnen müssen wenn Du weiterhin einfach so ehrlich und authentisch Mehrwert lieferst, das andere einfach weiterhilft. Danke Dir!!
Kann mir jemand sagen warum bei aliexpress immer zwei Preise stehen...
Bravo! Die beste Anleitung, die ich bisher zu dem Thema gesehen habe; vielen Dank.
Danke für das Lob! Beste Grüße Mr@G8N
Auch von mir ein dickes Lob!
Selten habe ich eine so gut strukturierte Bauanleitungen gesehen die mir auch noch Mut zum Nachbauen macht. Freue mich als neuer Abonnent schon auf weitere Videos.
Hallo Stephanus, schön dich hier begrüßen zu dürfen und vielen Dank für dein Lob. Viele Grüße Mr@G8N
Definitiv das beste Video das ich je gesehen habe über Lithium Batterien. Vielen Dank dafür.
Danke für das großartige Lob! 👍 Beste Grüße Mr@G8N
TOP! Eines der besten Erklärvideos, die ich je gesehen habe. Leider 1 Jahr zu spät, letztes Jahr 3 Liontron LiFePo4 12/100 für fast 3.000€ gekauft.
Danke für das ausführliche Video, dafür erstmal ein Daumen hoch.
Habe mir vor kurzen auch eine 280ah in 24V gebaut. Zusätzlich habe ich aber noch aktiv Balancer angeschlossen, erschien mir sinnvoll.
Die Firma Bulltron baut gerade auch Batterien mit den selben Teilen wie wir sie auch gebaut haben. Sie wirbt damit das sie in Deutschland produziert werden. Sorry da musste ich nur lachen. Es gibt hier ein Video bei RUclips wo sie die einzelnen Teile vorstellen. Einfach mal anschauen! Eine Batterie mit 280 ah 12v kostet dort 2400 Euro, Wahnsinn.... das nenne ich mal gewinn. Du zeigt den Leuten hier wie es für 1800 Euro günstiger geht. Dafür hast du mein Respekt, weiter so!!!
Vielen, vielen Dank für dein Lob Matthias. Ich werde mein Bestes tun das fortzusetzen. Das nächste, was ich vorstellen werde ist ein Höhenkit für die Truma 6D, aber verrate ist keinem 😉 Es bleibt also spannend! Bis bald, Mr@G8N
Mit Verlaub: Es ist schon ein Unterschied, ob man als Privatperson 599€ ausgibt, sich die Komponenten dann selber zusammenschraubt, man seine eigene Zeit als wertlos annimmt und die Fertigungskosten damit auf Null setzt und selbst die Verantwortung für die Sicherheit des Systems übernimmt, oder ob man als Unternehmen folgende Punkte erfüllen muss:
- ein System mit "wasserdichtem" Sicherheitskonzept entwickeln
- die Einhaltung sämtlicher geltenden Normen bewerkstelligen
- die CE-Konformität erklären
- das Risiko der Rücksendung des Kunden auf Basis § 312b BGB tragen
- die Material- und Fertigungskosten vorstrecken (irgendwer will fürs Zusammenschrauben auch bezahlt werden)
- die Anfertigung der Dokumentation (z.B. Benutzerhandbuch) bewerkstelligen
- den Anteil der Deckung von Fixkosten des Unternehmens berücksichtigen
- das allgemeine und spezielle unternehmerische Risiko (vor allem wenn vermeintlich durch das Produkt jemand zu Schaden gekommen ist) tragen...
Der Reingewinn dürfte hier deutlich kleiner sein als angenommen
Finde die Anleitung hier auch interessant und gut gemacht, aber wenn man eine Selbstbaulösung mit einer Kauflösung vergleicht (Wie Herr Stein das getan hat), sollte man oben genannte Punkte berücksichtigen.
Top! Super und verständlich erklärt. Mal sehen ob ich nicht auch nach dem „ableben“ meiner AGM Akkus auf diese Weise umrüste. Danke!
Ich mache ja selten Kommentare aber für dieses Video möchte ich mich den Vielen hier anschließen und ein dickes Lob verteilen. Super detailiert, sicherheitsbedacht und dennoch menschlich - ich such auch ständig mein Werkzeug und fluch über mich selbst wenn ichs mal wieder verbaselt habe. :-)
Und zu allem Überfluß genau die Batterie, die ich schon bestellt hatte! Nur beim BMS war ich noch unsicher. Auf deinen Tipp habe ich aber jetzt gerade das im Link genannte 4S mit 250A bestellt.
Also mach weiter so!
Vielen Dank für dein dickes Lob. Ich wünsch Dir viel Spaß und Erfolg bei Deinem Projekt 👍
Viele Grüße Mr@G8N
Hallo, mein lieber Herr Gesangsverein, ich muss schon sagen, allererste Sahne ;-)
Endlich mal ein Video das von Sachlichkeit und Fachwissen geprägt ist und nicht von Selbstverliebtheit und „ am liebsten höre ich mich selbst reden“.
Großartig erklärt, vielen vielen Dank dafür, bleib so wie Du bist.
Vielen Dank für das Video. Ich habe mir selber genau nach deiner Anleitung eine Batterie für das Wohnmobil gebaut. Hat alles perfekt funktioniert. 👍👍👍
Hallo Herwig, toll solche Rückmeldungen zu bekommen. Ich wünsche dir Allzeit gute Fahrt viele Grüße Mr@G8N
Hallo ich habe vor mir ebenfalls eine Batterie für mein Wohnmobil zu bauen . Ich wollte mal nachfragen ob Sie noch zufrieden sind mit Ihrem Bausatz. ? Lg
@@royprawitz4322 bin mit der Batterie immer noch sehr zufrieden, es funktioniert alles bestens.
Tipptopp.. sicher eines der besten Videos zu dem Thema.
Wow, vielen Dank für dein tolle Lob. Bis bald und beste Grüße, Mr@G8N
Absolut toppes Video. Viele Infos, die woanders nicht auftauchen, insbesondere die Vorsichtsmaßnahmen. Den anderen Kommentaren schließe ich mich an. Danke.
Schön erklärt: ruhig. sachlich und mit ordentlicher Sicherheitsvorsorge.
Prima gemacht und mit Fachwissen zur Weiterempfehlung.
Hallo Thomas, vielen Dank für das Lob, ja bitte weiterempfehlen 👍😉 Beste Grüße Mr@G8N
Grass ! Sehr gutes Video, vielen Dank. 110 Punkte und 👍👍👍 cool mit welcher Ruhe und Präzision Ihr das hier gewupt habt!! Auch die langen Wartezeiten dazwischen 🙃
DANKE und lieben Gruß
Hallo, vielen Dank für dein Lob. Bis bald und beste Grüße, Mr@G8N
Top weiter so
Würde gerne mal wissen wie die lichtmaschine im Wohnmobil das bms verträgt oder ob ein ladebooster verbaut wurde.
Danke Dir, nachbauen zu können ist wichtig . Manche stellen Projekte vor, wo man nicht mal an die Teile komme. Z.B. Autoakkus
Wow was ein unglaublich gutes Video und fantastischer Content.
Ich würde mich echt gerne bedanken für dieses tolle Wissen und die ausführliche Beschreibung. Danke an alle die an dem Video mitgewirkt haben.
Das hast Du mal echt gut erklärt. Ich bin gerade selber dabei, unser Segelboot mit einem 280 Ah LiFePo 4 Akku nachzurüsten. BMS ist schon da. Die Zellen kommen im Augenblick per Zug aus China über Polen zu mir. Gekauft habe ich die Zellen bei Alibaba. Dein Video ist für mich eine. Bestätigung meiner Überlegungen und Planungen des Projekts. Wer, wie ich diese LiFePO 4 Akkus auf einem Schiff verbauen möchte, muss noch bedenken, dass noch ein Batterie zu Batterie Lader eingebaut werden muss. Ladung Pb -Starter-Akku und eben die LiFePo 4 - Akkus.
Hallo Uwe, vielen Dank für dein Lob. Ein B2B Lader bzw. Ladebooster ist auch im Wohnmobil notwendig. Wenn man ein altes Wohnmobil aufrüsten will, sollte man das Trennrelais durch einen Ladebooster ersetzen. Viele Grüße Mr@G8N
Wirklich tolles Video mit einem exellenten Hauptdarsteller, in dem ich mich durchaus auch wiederfinde!
Vorweg, das Projekt wird jetzt im Winter gleich angegangen.
Eine rein persönliche Anmerkung zu der Alupaste bzw. Kontaktfett.
Ich selbst habe mal die Qualifizierung zum „ Batterieladewart“ gemacht und benutze das Polfett nur von außen.
Kontakte beidseitig polieren/schleifen und dann zügig ( Bleipole laufen innerhalb einer Minute wieder an, Alu dauert länger) verbinden. Und das Polfett sehr dünn dann nur von außen drauf, um Oxidationen zu vermeiden. Nach meiner Meinung erhöht das Fett nur den Übergangswiderstand und gehört nicht dazwischen. So habe ich es damals gelernt. Aber, wie gesagt, meine persönliche Meinung!
Und beim nächsten Auftritt bitte einen ordentlichen Blaumann.
Und 👍
He Carsten, ich habe extra was ordentliches angezogen 😉. Du hast absolut recht mit dem Polfett. Das von mir verwendete NOALOX ist etwas anders und soll sogar die Überganswiederstände verringern. Wenn du Polfett hast, dann so wie von dir beschreiben verwenden! 👍 Viele Grüße Mr@G8N
Frage: kann ich auch Kupferspray benutzen?
Super Video, vielen Dank dafür. Denke ich werde das Projekt auch angehen, aus Platzgründen, passen nur diese Art der Batterien zu nem vernünftigen Preis.
@@Nagamichisan Kupfer und Alu ergibt Spannungskorrosion. würde ich nie machen auch keine Kupferpaste bei Alukontakten.
So ein verdammt gutes Video!!
Vielen dank für diese Anleitung..
Endlich mal ein langes Video zu dem Thema. Mir fehlte die Anmerkung beim verschrauben der Box, dass darauf zu achten ist, nicht in die Zellen zu Bohren/Schrauben.
Du bist der Erste, der ein langes Video gut findet. 👍 Das mit dem Verschrauben habe ich in der Tat vergessen, ich hoffe doch, dass alle, die bis zu dem Punkt gekommen sind das bereits wissen bzw. sich denken können. 😉 Viele Grüße Mr@G8N
Vielen Dank für dieses Video. Für mich ist es DAS Standardwerk zu diesem Thema.
Oh, vielen Dank für dieses große Lob!
Sau geile Video. Und klasse beschrieben mit Verlinkung, top👍
Vielen Dank
Hallo, vielen Dank für dein Lob. Bis bald und beste Grüße, Mr@G8N
Die ersten Minuten wieder sehr interessant ☝️Werde es mir nochmals in Ruhe reinziehen 👍
Ja diesmal ist es lang geworden, aber ich wollte unbedingt ein Video machen und das ordentlich non Anfang bis Ende erklären. Ich habe auch extra Kapitelmarken gemacht damit man zur jeweiligen Stelle springen kann. Die besten Grüße Mr@G8N
Hallo, vielen lieben Dank für das Video mit Baubeschreibung!
Ich habe mich getraut, die Batterie nachzubauen. Erst die beschriebenen angeblichen 310Ah Zellen bestellt und von Mitte Mai bis September gewartet, es kam nichts an. Dann bei Aliexpress Streitfall eröffnet und Recht bekommen, aber leider bis heute, 5.9.21 noch keine Rückzahlung erhalten..... Habe dann andere Zellen über Amazon bestellt, waren zwar teurer, aber innerhalb von 4 Tagen da. Jetzt nach Deiner Anleitung alles zusammen gebaut und heute eingebaut: Funktioniert alles einwandfrei, VIELEN HERZLICHEN DANK!
Hallo,
Was lange währt, wird endlich gut, oder so ähnlich.
20 Tage nach dem Urteil des Streitfall ist tatsächlich mein Geld zurück gekommen! Aber ich bin froh, nicht die Zellen von MeiBrand Variocore zu haben. Bei dem Kanal "Wulle on Tour" kann man die selben Erfahrungen und noch übleres sehen von dem Anbieter
Geniale Anleitung. Da bin ich gerade sehr dankbar drüber 🙏 Und jedes noch so kleines Detail erwähnt und auch immer erklärt warum du welchen Schritt wie machst 👍
Wenn ich eine Batteriefabrik hätte, würde ich dich sofort als Sicherheitsbeauftragten einstellen. :-) Du machst das echt sehr bedacht und ordentlich ! Super Video !
Hallo Mike, danke für das Lob. Aber ich glaube, das wäre jetzt eher nicht mein Traumjob 😉 Viele Grüße Mr@G8N
Dankeschön für dieses informative Video. Hat bei mir bewirkt, dass ich mich jetzt an den Selbstbau wage nachdem ich mich den ganzen Winter in die Thematik eingearbeitet habe.
Nochmals vielen Dank und mach weiter so.
Grüße Max
Hallo...wirklich ausführlich und gut erklärt. Bin bei der Planung für meinen 200Ah Wohnwagen-Akku auf deinen Kanal gestoßen. Du hast alles erwähnt, was wichtig für den Zusammenbau ist und es hat mir die letzte Unsicherheit genommen. ...und was soll ich sagen?.....Alles funktioniert bisher, wie es gedacht war.....Vielen Dank.
Jetzt kommt das schwierigste....in den Urlaub fahren 😉
Hallo Jürgen, vielen Dank für das tolle Lob und ja, den letzten Punkt können wir auch nachvollziehen und drücken die Daumen, dass wir bald alle wieder los können.
Viele Grüße Mr@G8N
danke für die anleitung, für die flachverbinder gibts auch noch polabdeckkappen das paar 2€ zur zusätzlichen sicherheit und am besten einen verbinder durch eine mta-megavalsicherung mit 250amp ersetzen😉
Übers Löten gibt es folgendes zu sagen: Elektrisch gesehen ist eine Lötstelle immer besser als eine Pressverbindung. Das Problem ist jedoch, dass eine Lötstelle absolut nicht mechanisch belastet werden sollte. Wenn also was zuckelt, zerrt oder vibriert dann macht eine Pressverbindung. Wenn eine Lötstelle mechanisch beansprucht wird, wird sie mit der Zeit reissen. Dabei kann man elektrisch immer noch eine Verbindung habe, jedoch mit höheren Übergangswiderständen. Diese erzeugen Verluste auf sehr kleinem Raum und das kann die Temperatur anstiegen lassen bis das Lot flüssig wird.
Wenn du aber ein Kabel hast, dass so heiss werden sollte um eine Lötstelle aufzuweichen, sofern deine Kabelisolation nicht schon lange in Rauch aufgelöst wurde, hast du schlicht und einfach einen zu kleinen Kabelquerschnitt genommen.
"Lötstelle immer besser als eine Pressverbindung" - Ach, kaltverschweißtes Kupfer leitet schlechter als Zinn? Das wäre mit neu..
Die Aussage das Lötverbindungen besser sei entspricht nicht der Wahrheit. Bitte lasst diesen Unfug !!!!
Oke, ihr habt recht ich muss meine Aussage etwas revidieren, obschon ihr ja eure Aussagen leider nicht begründet habt (sehr schlecht). Wenn die Crimpverbindung "gasdicht" ist, sind die Übergangswiderstände kleiner als beim Löten. Um das hinzukriegen müssen jedoch ALLE Punkte erfüllt sein: Korrektes Kabel, korrekter Kabelschuh, vom Hersteller spezifiziertes Werkzeug, Know-How. Somit wird es für die Meisten da draussen schwierig sein das hinzubekommen.
Wow! Super ausführliches Video, Danke.
Vielen Dank für Dein Lob.
Viele Grüße Mr@G8N
Noalox, der Mann hat Ahnung! Die meisten vergessen es und haben Kontaktprobleme 😁
Sehr gutes Video!
Hallo Matthias, vielen Dank! Die besten Grüße Mr@G8N
Also aus Sicht der Maschinenelemente ist das falsch. Schrauben übertragen keinen Strom sondern sorgen für die Pressung der Verbinder an die Pole. Die Zwei Muttern übereinander sind auch falsch, weil man damit die Schraube zweimal dehnt. Der Punkt mit der Kontaktkorrosion ist richtig. Also eine Schraube und Drehmomentschlüssel wäre richtig gewesen.
@@LH-sp6ri Angeschliffener Alu-Batteriepol, darauf Noalox, darauf den Kupferverbinder mit Gewinde/Scheibe/Mutter.
Das stellt den Kontakt her.
Die zweite Mutter wär nur für die Balancer ideal, da sind die Ströme gering.
@@energieundhobby genau. Gerade die zweite Mutter mit der Zwischenlange ist Pfusch. Einfach alles mit einer Schraube und dem richtigen Moment anziehen und gut ist es.
@@LH-sp6ri So, ich hab mir das Video jetzt nochmal mehrmals angesehen.
Er macht Noalox direkt auf die Pole, die Verbinder kommen direkt drauf, darauf die Unterlegscheibe und dann die Mutter. Bei 45:11 sieht man das gut.
Ganz ehrlich, ich finde hier keinen Fehler!
Durch die Balancerleitungen fließt ein sehr kleiner Strom, alles mit richtig "Dampf" ist direkt auf den Polen mit Noalox. Das passt so! Sorry. 😉👍
Würde man die Ringkabelschuhe vom BMS zwischen 1. Mutter und Kontaktplatte klemmen, ist m.E. der Kontakt vielleicht sogar schlechter, außer man nimmt sehr breite Ringkabelschuhe, und wer hat da die passenden?
Die vom BMS sind meistens recht dünn.
Also wieder zurück zu meinem 1. Kommentar. "Der Mann hat Ahnung!"
Zum Thema "Schrauben übertragen keinen Strom...."
Schau dir mal die "Einzelheit Z" an.
Danke für dieses tolle Tutorial! Ich würde mir noch ein Video von dir wünschen, in dem die Batterie im Wohnmobil installiert, beziehungsweise im eingebauten und angeschlossenen Zustand gezeigt wird :-)
Danke für dein Lob, Paul. Ich hatte das schon versucht, allerdings ist das gefilmt Matherial immer nicht so toll. Da es ja sehr eng zugeht und man eigentlich am Ende nix sieht. Aber vielleicht ergibt sich ja mal was. Viele Grüße Mr@G8N
super Video. vielen Dank dafür.
Ich finde, dass das hier das beste Video zum Bau eines LiFePo4 Akkus ist. Ich habe Ähnliches auf allerlei Sprachen angesehen. Hier bleiben keine Fragen über. Sehr gut! Mit dem Thema Sicherheit geht auch die exakte Beschreibung der Arbeitsschritte einher. Das macht es einfacher für Menschen wie ich, die schon etwas in Elektro Technik eingerostet ist. Hier mein Kompliment aus Portugal, Termas de Monfortinho !
Eine Frage habe ich aber doch noch:
Mit welcher maximalen Leistung bzw. Stromstärke darf man diese Batterie laden, wenn sie Fertig ist?
Vielen Dank für dein Lob. 😊 Die Zellen selbst könnte man theoretisch mit bis zu 280A laden. Das BMS ist auf 100A Ladestrom ausgelegt. Wenn du mehr brauchst, kannst du auch ein größeres BMS verwenden. Viele Grüße, Mr@G8N
@@G8Neu 100a reicht dicke! Danke Schön!
@@G8Neu Kann das sein, dass Du kein BMS für eine 24V System/8 Zellen verlinkt hast?
@@G8Neu So, habe mich selbst in Verstand gesetzt. Ich werde alsbald die Teile bestellen ! Dankeschön soweit !
@@G8Neu Super Video. Zum BMS: ein Händler schreibt, dass die BMS-Kapazität DOPPELT so hoch sein soll wie der max. Ladestrom. Das verwirrt mich. Eine Ergänzung: während z.B. AGM wenn sie halbvoll sind, keine Probleme mit einer "starken" Lima haben, da sie die max. Lima-Leistung selten aufnehmen, gilt das nicht für diese Batterien. Hier wird auch die volle Lima-Leistung auch z.B. bei 95% Ladestand aufgenommen. Sie sagen, dass die Batterien eng zusammen sein sollen. Ich habe gelesen, dass manche Zellen nach 2 Jahren sich ausgedehnt haben. Ist das nicht normal sprich defekt? Es könnte ja auch eine Ausdehnung stirnseitig sein, und da ist im Siebdruck-Behälter wie im Video dargestellt kein Platz ....
klasse erklärt, viele nützliche Tipps, danke dafür.
Vielen Dank für das Lob!
23:57 "Monolithischer Unterballschutz" - Ich hau mich weg 🤣🤣🤣 Aber tolles Video. Habe auch vor, mir so eine LiFePo4 Batterie selber zu bauen. Da muss man vorher viel lernen....
Sehr schönes Video. Ich lass mal ein Abo da!
Edit, noch ein Tipp: ich würde die Gewindestifte mit Locktite sichern, gerade dann, wenn das in eine mobile Lösung verbaut wird. Vibrationen sind real und wir reden ja doch von höheren Strömen, die da passieren können. Ansonsten top Video.
Hallo, ein schönes Video und ausführlich erklärt. Aber noch ein paar Fragen:
Wenn ich die 310 Ah Lösung wähle, reicht dann ein 250 BMS? Worauf beziehen sich die 250?
Wie sieht es hier mit Zoll und Mehrwertsteuer aus? Wird das bei Lieferung vom Zoll noch eingefordert? Mit welchen Kosten muß ich da noch rechnen? Ich habe noch keine Erfahrung mit Auslandslieferungen.
Hallo Alexander, vielen Dank füt Dein Lob.
Genau diese Fragen habe ich alle im Nachfolgevideo von gestern erklärt.
Viele Grüße Mr@G8N
Hallo G8N, vielen Dank für deine geniale Anleitung zum Bau einer Lifepo4 Batterie für unser Wohnmobil, ich hätte mich ohne deine Anleitung nicht zum Selbstbau entschlossen! Ich habe bei Tewaycell am 19.8. für 602€ bestellt und nach 67 Tagen 4 280ah Eve Zellen bekommen, eine Nachverfolgung gab’s nicht. Bin jetzt am Laden und habe festgestellt, dass eine Zelle nach oben schießt, BMS hat abgeschaltet, Die anderen 3 liegen dann bei 3,37v, werde jetzt mal das Bodenbelancing durchführen, vielen Dank auch für diese Anleitung😜👍, hatte dir vor einiger Zeit eine Spende überwiesen.
Viele Grüße aus der Lutherstadt Wittenberg.
Bernd Katins
Ich würde die Batterie noch mal parallel schalten und gegebenenfalls einen aktiven Balancer benutzen. Diesen würde ich zuschalten, wenn die Batterien in der Absorption sind.
Vielen Dank für Deinen Tipp! Da ich viel Zeit habe bis zum Einbau der Batterie, habe ich jede einzelne Zelle entladen und wieder voll geladen bis 3,65 Volt mit dem EBC A20. Danach alle Zellen parallel geschaltet und noch mal mit dem EBC A20 nachgeladen. Alle Zellen waren dann auf gleichem Niveau und alle haben zwischen 281-278ah. Dann der finale Zusammenbau mit deiner genialen Holzkiste, habe dann noch ein Notschalter mit angebaut! Dann kam der Heizlüfter Test! Die Batterie hat alles gut verkraftet und ich habe circa 270 A rausgezogen, dann wieder Victron IP 22 mit 30 A aufgeladen bis 14,4v. Alle Zellen liegen sehr dicht beieinander, ich habe jetzt einen Zellendrift von nur 0,004v Daly BMS 200ah ohne aktiven Balancer!
Hast du für mich noch einen Tipp für den Anschluss des Victron Ladebooster, habe ein Schaudt Ebl 99 mit Solar Laderegler LR1218 unter dem Fahrersitz verbaut! Ich würde direkt von der Starterbatterie ein Kabel an den Booster anschließen? Dieser wird aus Platzgründen neben der Wohnraumbatterie installiert.
Nochmals vielen Dank für deine Video Hilfe ohne die hätte ich mich da nicht ran getraut!
Beste Grüße aus Wittenberg, Bernd
Das erste Video zu diesem Thema wo ich wirklich nachvollziehen kann wie's geht. Danke für die Mühe!! (Höre ich da einen kleinen Pups im Hintergrund beim Pressen??)
Tolles video
Sehr lehrreiches Video! Wieso hast du denn für 280ah ein 200A BMS ? Bräuchte es da nicht theoretisch ein größeres? Würde das 200A auch für 320ah reichen oder müsste man da das nächstgrößere nehmen? Bei Aliexpress werden welche bis 500A angeboten
Ah ist die Kapazität. A die max. Stromstärke beim Laden (ist normalerweise nur von der Lima) und beim Entladen (Wechselrichter etc.). Wenn also die Lima weniger als 200 A liefert und der Wechselrichter nicht mehr zieht (nicht mehr als 2.400W) würden die 200A reichen. Ich würde gleich das 250er nehmen. Ist nur marginal teurer ...
2.400W bei 12 V
Das erste Video was ich bis zum Schluss sehen konnte, bis auf ein paar Kleinigkeiten, wo aus Lebenserfahrung unterschiede sntstehen. Ferner gibt es nBatterie Poolfett für jede Batterie im Handel zu kaufen. Aber Danke, ich als Null elektriker konnte mich weiterbilden. :)
Danke! Beste Grüße Mr@G8N
"unbedingt Uhren und Schmuck ausziehen" und 30 Sekunden später war die Uhr wieder da :D
Oh Mann .... so einfach ist das und man hätte sich eine 320Ah Batterie bauen können für den Preis einer billig 100Ah LifePo4 :/
Wahre Worte, hab dieses Video noch vor dem Kauf gesehen und versuche mich nun daran.
sehr interessant !
nur eine Anmerkung: Batteriepolfett ist KEIN „Kontaktfett“ 😅
Ich weiß aber im Eifer des Gefechtes lässt sich das manchmal nicht vermeiden 😉Viele Grüße, Mr@G8N
Eine tolles Video und sehr gut alles analysiert Danke!!
Best Video ever - ganz toll erklärt, danke dafür. Ich werde es versuchen, wenn denn der Akku in mein Batteriefach passt. Hat schon jemand gefragt, wie groß die fertige Kiste ist (Länge, Breite, Höhe)?
Yes Akb LiFePo4 👍🔋 ⚡
Disi - Disi Wandler 😂😂
Man, ich habe jetzt echt lange überlegt, was du meinst…….😂🤣 😂🤣 😂🤣 Viele Grüße, Mr@G8N
Bestes deutsches Video zum Thema, hands down!
Vielen Dank und beste Grüße Mr@G8N
Hallo. Vielen Dank für das wirklich sehr hilfereiche Video. Mein BMS lädt bei der Initialladung nur bis 99,2%. Ich lade mit dem victron Energy blue smart charger 12 volt 20 amp und dort in den Einstellungen mit dem Lifepo4-Setup unbearbeitet. Die Batteriezellen haben eine nominale Kapazität von 280Ah und eine Reale Kapazität von 310-320 Ah. Die App zeigt an, dass die Zellen jeweils bei 3,340 V stehen. Ich habe zu dem Daly noch ein aktives BMS verbaut. Folgende Einstellungen sind eingestellt:
Zellenspannung Schutzabschaltung Mx. 3,65V
Zellenspannung Schutzabschaltung Min 2,5V
Gesamtspannung Schutzabschaltung Max. 14,4V
Gesamtspannung Schutzabschaltung Min. 10V
Zellendifferenzspannung Schutz 0,03V
Max Strom Schutz Aufladen 125A
Max Strom Schutz Entladen 250A
Art der Batterie LFP/liFePO4
Nennkapazität 280 AH
Zellen Referenz Spannung 3,65V
Wartezeit Standby 3600S
Soc Setup 99,2%
Ausgeglichene Öffnungsspannung Balance 3,2V
Ausgeglichene Differenzspannung Balance 0,02V
Anzahl Boards 1
Board 1 Zellenanzahl 4
Board 1 Temperaturnummer 1
Ladeschutz bei hohen Temperaturen 45°C
Ladeschutz bei niedrigen Temperaturen 0°C
Entladen Hochtemperaturschutz 45°C
Entladen Niedrigtemperaturschutz 5°C
Temperaturdifferenzschutz 25°C
Temperaturschutz des MOS 47°C
Hat jemand ne Ahnung, wieso der victron Energy blue smart charger durchgehend im BULK - Mode laden will aber nichts mehr passiert? Die Prozentzeige geht nicht hoch, es wird angeblich durchgehend mit 19,5A geladen. Die Aktuellen Spannung insgesamt wird mit 13,3V angezeigt.
Die Einstellungen im Victron Energy sind folgendermaßen:
Funktion Ladegerät
Ladevoreinstellung Benutzerdefiniert (14,2V)
Batterievoreinstellung Lithium Iron Phosphate (LiFePo4)
Maximaler Ladestrom 20A
Ladeabsorptionsspannung 14,2V
Erhaltungsspannung 13,5V
Lagerungsspannung 13,5V
Regenerierungsspannung deaktiviert
Temperaturkompensation Deaktiviert
Abschalten bei Temperatur niedrig 5°C
Spannung im Ausgang wird angezeigt 13,77V / Strom 20A
Kann mir jemand helfen?
Gruß
Vielen dank für deine Arbeit. Glaub jetzt wage ich mich auch ran. Echt super toll erklärt😀😀😀. DANKE
Danke für Dein Lob. Viel Sapß beim Bauen und schön auf den Arbeitsschutz achten. VG Mr@G8N
Besten Dank für die hervorragende Anleitung.
Ich habe mir so einen Akku gebaut und bin sehr zufrieden damit.
Liebe Grüsse Rolf
Hallo Rolf, vielen Dank für dein Rückmeldung. Also sind meine Anleitungen doch hilfreich 😉 Beste Grüße Mr@G8N
Vielen Dank für die sehr lehrreichen Videos 👍
Ich habe heute meine 280Ah Batterien von Eve bekommen, die haben bereits eine ordentliche Beschriftung der Batteriepole und die Unterseite ist bereits mit einer Platte isoliert.
Viel Spaß damit!
Sehr gutes Video.
Jetzt fehlt mir nur noch jemand, der mir eine Batterie baut.
Hallo Werner, vielen Dank für Dein Lob. Ich schlage Dir vor, teile das Video mit Deinen Bekannten und wenn einer sich die Batterie baut, lässt Du Dir einfach eine mitbauen :o)
Viele Grüße Mr@G8N
Danke dass du das so schön für Anfänger erklärst
Sehr gerne 😊 Viele Grüße Mr@G8N
Ausgezeichnetes Video!! ☺ Das mit dem Werkzeug-Suchen kenne ich gut, ist bei mir noch viel schlimmer... ;-)
Danke dir! Beste Grüße Mr@G8N
Sehr informativ, super erklärt, klasse gemacht. Vielen Dank. Mehr gibts wohl nicht zu sagen. Außer mach weiter so😊
Ich brauche grad keinen solchen Akku, allerdings bin ich sehr Technik interessiert und bei der Hitze draußen bleib ich eh lieber drinnen.
Danke für das super Lehrvideo und wenn ich meinen mini Camper aufbaue werde ich da sicher nochmal drauf zurückgreifen. =)
*DAUMEN HOCH*
Vielen Dank für dein Lob. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass man nie zu viele Akkus haben kann. 😉 VG Mr@G8N
Super Video!warte seit langem auf so einer Anleitung!Danke sehr und weiter so👍
Hat mir sehr geholfen. Dankeschön
Das freut mich! VG Mr@G8N
Hallo und Danke für dieses tolle Video.
Der ikea Schrank mag schwieriger aufzubauen sein, aber Funken und flüssiges Metall sind hier im Fehlerfall deutlich beeindruckender!
Hallo und vielen Dank für dein Lob. Ja, im Fehlerfall ist das nicht ganz einfach. Deswegen ist mir die Sicherheit auch so wichtig. Viele Grüße, Mr@G8N
👍 Danke fürs Hochladen!
👍 Thanks for uploading!
👍 Very good and beautiful, thank you!
👍 Sehr gut und schön, danke!
einfach super das Video und verständlich erklärt auch für leihen
Danke für das Lob! LGMrs@G8N
Moin, dein Video ist echt der Hammer. So bin ich sicher, dass ich auch als Nichtelektriker (Werkzeugmacher) das sehr gut hinbekommen werde. Mein Anwendungsfall ist, dass ich dieses Akku-Pack gerne als große Powerstation nutzen möchte. Ich sehe hier doch Handlungsbedarf, da wir scheinbar dieses Jahr schon 2 Mal an einem "Blackout" relativ knapp vorbeigerasselt sind. (Januar und letzte Woche). Die Energiepolitik ist auch nicht sehr sicher für die Zukunft ausgerichtet.
Ich stehe hier auf dem Schlauch bezüglich der Elektronik, welche ich hierfür benötige. Es sollte einen 230 Volt Ausgang haben. Da habe ich gelesen, dass die Sinuskurve sehr sauber sein muss. Dann 12 Volt Ausgang (Zigarettenanzünderbuchse), und evtl. USB Ausgänge. Zudem sollte ein Eingang vorhanden sein, um ein Solarpanel zum Nachladen anzuschließen.
Kannst Du mir einen Tipp geben, wo man solches Zubehör beziehen kann und ob meine Wünsche so realisierbar sind für einen Nichtfachmann? Danke und viele Grüße im vorab, Christian
Hallo Christian, vielen Dank für dein Lob. Ich werde genau dieses Thema in dem nächsten Video behandeln. Ein Video um eine solche Batterie als Speicher bzw. Notstrom zu benutzen ist auch schon in Planung. Viele Grüße Mr@G8N
Gutes Video für kleines Budget! Bin erstaunt, dass die Zellen so viel Kapazität haben. Meine Winston LiFeYPO4 Zellen ähnlicher Größe haben eine viel kleinere Kapazität angegeben. Ich habe mit Winston Zellen, ECS online BMS und ECS 500A Hauptschalter gebaut, weil ich mit dem Markt damals nicht zufrieden war, eine passgenaue Größe brauchte und einfach wissen wollte, dass ich top Qualität verbaue und wie es verbaut ist. Leider auch weniger Kapazität als eine Lösung und 2-3 Mal so teuer. Danke für das Video!
Sehr gutes Video. Sehr informativ und fachlich korrekt. Direkt abgespeichert weiter so 👍
Hallo Stefan, vielen Dank für das Lob, ja werde mein bestes geben. Viele Grüße Mr@G8N
Danke Dir für die geteilten Infos. 👍
Abonniert!!! Top. Danke für diese ausführliche Doku
Seeervus. Geiler Channel, Bau mir auch die Tage nen 280 AH Akku. Weiter so, Abo, Daume hoch, beste Grüße aus der Südpfalz
Daly BMS kam gestern an, über Ebay aus China bester Kurs. 60 Euro billiger wie bei Aliexpress. Lifepos mit Blackfridaydeal fast nen Hunnie billiger als sonst der Fall. Hoffe nur, da passt alles und ich bekomm Neuware..
@@dezzisches Hast du die über das EU lager bestellt bei "BLS Official Store" oder aus China? Meine kommen aus dem EU lager in Polen und ich bin gespannt wie sie aussehen.
@@zerobambiro aus China LiitoKala Store, Lieferung dauerte 2 Monate ca. Zellen sehen top aus, grad Zelle 1/4 am Initialladen, dann verschalten und paar Tage ausbalancieren lassen, Kapazitätscheck ,BMS programmieren und ab damit ins Siebdruckplattengehäuse
Klasse Video. Ich möchte mir ein 48 Volt Batteriespeicher bauen. Dazu würde ich mir 16 Zellen á 200Ah holen. Das sind knapp 10kWh (nutzbar vielleicht 8)... reicht mir aber. Dazu werde ich jetzt erstmal deine Videos ALLE schauen.
Machst du super!!!
So ein Feedback tut echt gut. 😃die besten Grüße Mr@G8N
Wieso kann man mit einem 12v Netzteil Ein Batteriepack laden welches durch Reihenschaltung über 12V hat?
Dankeschön
Vielen Dank für das interessante Video! Mein Wohnmobil kommt zwar erst in ein paar Jahren, aber mit dieser tollen Anleitung wird es noch schöner! :-)
Danke für Dein Lob. Dann drücken wir die Daumen, dass die Wartezeit nicht zu lang wird. Derweil kannst du ja noch ein paar Reisevideos schauen 😉
Viele Grüße Mr@G8N
Hallo danke für das Video, hab den Kanal auch gleich Abonniert. Meinen nächsten Akku bau ich jetzt auch selber.... machst du mal ne Roomtour durch den Sprinter, hab mir die Schwedenvideos angeschaut und kann mir scjon einiges zusammenreimen... bin auch an einem Sprinterausbau interessiert... viele Grüße ch
Hallo Chris, danke für Dein Abo. Die Romtour kommt bestimmt noch. Bis auf unsere vielen individuellen technischen Umbauten ist es eigentlich ein ganz normaler GrandCanyonS 😉
Viele Grüße Mr@G8N
40:44min : Ich nehme generell Edelstahlverschraubungen.
Die Kontaktflächen der Zellen und Zellverbinder bestimmen m.M.n. den Übergangswiderstand - nicht die Verschraubung.
Natürlich nur, wenn man direkt auflegt und nicht wie bei 46:24min die Balancerleitung extra oben aufschraubt, wo sie durch die Verschraubung messen muss. Aber da fließt ja kein Strom ...
Das Formieren klappt über den Balancer, wenn mit kleinen Strömen geladen wird, es braucht keine Parallelschaltung der Zellen. So kann später im Betrieb regelmäßig die Angleichung der Zellen realisiert werden
Hallo Walter, wenn man gute und vor allem gleiche geladene Zellen erwischt hat, dann funktioniert das auch so. Ich hatte aber auch schon Zellen gehabt, da hätte das aufgrund des extremen Unterschiedes des Ladezustandes vermutlich mehrere Monate auf diese Art gedauert. Viele Grüße, Mr@G8N
Hallo, danke für diese ausführliche Anleitung. Ich hatte meinen Akku etwa 1 Monat bevor ich das Video fand fertig gestellt. Dann nochmal überarbeitet. Dabei allerdings mehr verschlimmert als verbessert, daher hier meine Erfahrung:
Die Stehbolzen habe ich von Edelstahl zu verzinktem Stahl wie von Dir empfohlen ersetzt. Keine Veränderung gemerkt, aber wird wohl langfristig besser sein.
Die Edelstahl Selbstsicherndenmuttern habe ich durch Flanschmuttern mit Federring drunter ersetzt. Damit kam ich nicht gut klar. Die Federringe haben zu wenig angepresst, also habe ich die Muttern recht fest gedreht. Bei manchen wohl noch nicht genug und der Kontakt war nicht ausreichend. Bei anderen zu weit. Folge war, dass mit ein Teil eines Polgewindes ausriss und als Span im Gewinde eingewickelt war. Letztlich habe ich nun die Federringe wieder raus genommen und komme damit zu einem guten Ergebnis. Allerdings natürlich noch nicht über tausende Kilometer Rüttelpiste ausprobiert.
Am schlimmsten war aber wohl die Paste. Da das von Dir empfohlene Naodingsbums nicht erreichbar war, habe ich mir so eine Spritze von dem ebenfalls verlinkten Wago-Kram kommen lassen. Das immer fein auf die Alupole. Allerdings leitet diese Paste schlecht oder gar nicht. Sie hat bei mir Kontakte eher verhindert. Dies führte so weit, dass das BMS (Daly) permanent schwankende Zellspannungen gemessen hat und völlig verrückt spielte.
Erst als ich alles wieder auseinander genommen, die Paste abgewischt und ohne Federringe zusammen gebaut hatte, lief wieder alles wie vorher.
Bitte nicht als Kritik an Dir verstehen, will nur anderen auch meine Erfahrung mitteilen, so dass ihnen die Stunden Arbeit und schlaflosen Nächte erspart bleiben.
Beste Grüße
Fred
Hallo Fred, danke für deine Schilderungen. Ich benutze unter den Flanschmuttern keine Federringen. Die Federringe benutze ich nur zusätzlich zwischen der Flanschmutter und einer weiteren Kontermutter. Wobei mir hier ein Maschinenbauingenieur erklärt, hat das dies wohl keinen zusätzlichen Nutzen hat. Die Wago-Paste und auch Polfett sollen die Oxidationen an den Polen verhindern. Sie wird nach der Montage aufgetragen und nicht direkt auf bzw. zwischen die Kontakte. Viele Grüße Mr@G8N
Ein sehr gutes Video, viele nützliche Informationen und Hinweise. Beim suchen erkenne ich mich auch wieder. Vielen Dank.
Hallo Jan, vielen Dank für das Lob! Viele Grüße Mr@G8N
Danke!
Vielen Dank! Beste Grüße Mr@G8N
Mega Anleitung. Werde nun auch umstellen. Vielen Dank. Abo gerne bei diesem tollen Inhalt. Gruss aus Bayern
Danke für das großartige Lob! 👍 Beste Grüße Mr@G8N
Super erklärt !!! Nach Deiner Anleitung würd ich mir erstmals trauen sowas selber zu realisieren.
(so ich mir noch das Errechnen der notwendigen Belastbarkeit der BMS-Komponente angeeignet habe)
Es ist Zeit das der Säureakku als Versorgerbatterie in unserem 30 plus alten Camper ausgedient hat.
Die Zellen haben im Preis inzwischen leicht angezogen. Tagespreis des verlinkten Shops jetzt Ende März für 4x280er Zellen: 893,38 ab Lager Deutschland (ab China kaum weniger).
Danke für die Sicherheitshinweise!
super, klar und deutlich. vielen dank
Servus und auch von mir vielen Dank für das sehr gelungene Video - eine Frage dazu :
Spricht was dagegen die Zellen „längs“ anzuordnen, dh. je zwei parallel anstatt wie bei dir vier quer.
Ich habe keine 20cm Breite dafür mehr Platz in der Länge.
Vielen Dank, freue mich auf weitere Videos
Gruß
Christian
Ich habe inzwischen viele Videos gesehen, aber das hier ist für einen "Neuling" echt bisher das Beste! Danke für die Kleinteiligkeit! Welches BMS würdest du für 16 Zellen empfehlen?
Ich bin überrascht, heute kamen meine Eve 280Ah Zellen aus China. Statt 630,-€ wurde mir die MwSt. beim bezahlen abgezogen. Ergo noch knapp 504,-€ bezahlt. Heute angekommen, geliefert aus Polen und ich musste nichts nachverzollen. Ich bin begeistert.
Das ist ein klasse Preis! Viele Grüße Mr@G8N
Klasse Video uns sehr detailliert erklärt, vielen Dank!
Hallo Sebastian vielen Dank für dein Lob.