Hier ist der Link ruclips.net/user/G8Neucommunity zur Umfrage. Ihr dürft euch auch gern etwas wünschen. Für alle, die mit Elektrik noch nicht so sattelfest sind empfehle ich dieses Video. ruclips.net/video/qRsrzEF_ZQc/видео.html Viele Grüße Mr@G8N
Da macht doch RUclips richtig Spass.Zufällig darauf gestoßen und mir Qualmt der Kopf von dem Input.Ist super erklärt und begeistert einen so,man möchte sofort einen Akku bauen.Da lasse ich gerne ein Abo und ein Like da.Weiter so,ich freue mich auf deine nächsten Videos.Gruss Martin
Super, baue mir ( wenn die Zellen dann endlich mal eintrudeln) ein 2P4S System und hatte mich von 2 X 1P4S parallel eh schon verabschiedet und auf 2P4S geschwenkt. Dein Video hat die Entscheidung noch mal klar untermauert - auch die Argumentation mit dem aktiven Balancer. Toll gemacht und prima erklärt 👍
Hallo, danke für das tolle Video. Dafür Abo und Like. Toll wäre jetzt noch die Anbindung an Solarpanele zum Laden und der Anschluss eines Wechselrichters
Tip top erklärt. Super verständlich mit deinen Grafiken. Mit diesen Grafiken würde ich mir eine komplette Verkabelung eines 48v Systems als Solarspeicher wünschen. Das wäre spitze. Vielen Dank für deine tollen Videos. Ich freue mich auf mehr.
Vielen Dank für dein Lob Frank. Ein Video zu Speichersystemen ist schon in Arbeit und natürlich wieder mit Grafiken, beziehungsweise Schaltplänen. Viele Grüße Mr@G8N
@@G8Neu wie der Akku gebaut wird, hast du (ich sag einfach du ) ja schon super erklärt. Interessant zu dem Thema wäre noch wie und womit Be- und Entladen wird und vielleicht auch welche Absicherungen das System haben muss. Ich freue mich jetzt schon. 👍
'Bin gereade auf deinen Kanal gestoßen. Ich baue mir gereade eine Lifepo4 Batterie auf und habe keinen Plan gehabt. Nun schon, DANKE DANKE DANKE für deinen tollen Content. Echt mega.... :) Hab dir mal ein Bier spendiert :) Prost...
Super spannendes Video. Wir wollen für ein Expeditionsmobil eine große Elektroinstallation machen und auf genau dieses Video habe ich gewartet. Daumen hoch dafür 👍 Vorher hatten wir 2 Batterie parallel geschaltet geplant. Jetzt überlege ich mir das nochmal. Klasse finde ich, dass du auch erklärst warum die eine oder andere Variante besser ist. Das findet man nur selten auf RUclips 👌
Morgen! Gut das man sich die Videos unzählige Male anschauen kann, bei den ganzen tollen Input! 👌🏻 Ich sollte wohl mitschreiben. 🤣 Spricht etwas gegen eine 0.5P 16S Batterie? Sprich 16stk in Reihe und 8stk Parallel dazu. Grüße
Hallo! Wieder mal ein dickes Lob für deine tollen Videos. Besser erklärt es einfach keiner. 👍 Was mich in einem der nächsten Videos interessieren würde, abseits des Batteriebaus: Wie hast Du Deinen Hausspeicher genau integriert? Lädst Du den Akku über PV? Wie gibst Du die gespeicherte Energie bei Bedarf wieder ab? Hast Du einen einen intelligenten Stromzähler im Haus, den Du dafür auswertest? Speist Du dann einphasig oder mehrphasig ins Haus ein? Wie regelst Du das Ganze? Würde mich über eine Beantwortung sehr freuen. LG, Torsten
Hallo Thorsten, vielen Dank für das dickes Lob. Es wird auf jeden Fall ein Video geben indem ich „Hausspeicher“ etc. erkläre und mein System vorstelle. Auch werde ich auf Spezialitäten mit ein und dreiphasigen Systemen wie auch Phasenausgleich eingehen. Bitte gedulde dich ein bisschen. Viele Grüße, Mr@G8N
Hallo, vielen Dank für deine wirklich hochkarätige Videos! Ich muss häufig an eine historische Grundidee des Internets denken, wenn ich deine Videos sehe: Allen Menschen Wissen frei zugänglich zu machen. Irgendwie assoziiere ich das. Zwischen all den fancy Roomtour Videos mit Drohnenaufnahmen, finde ich deinen Kanal als erfrischend. Prägnanz, beschreibt es wohl am ehesten, was mir so gut gefällt. Die Links versuche ich zu nutzen, soweit für mich sinnvoll. Mich interessiert deine Meinung zu verzinnten Litzen. Im Kfz kenne ich nur Kupfer pur. Habe mal einige wenige Normen überflogen, fand bisher nichts. (Keine rein technische Frage, mir geht es um die Normkonformität, falls ich das Fzg. mal veräußern möchte). Danke!
Hallo, vielen Dank für das großartige Lob. Beim Batteriebau benutzt man am liebsten verzinnte Kupfer Sammelschienen. Damit diese nicht oxidieren. So auch die ich im Video benutzt habe. Hier besteht auch die Gefahr von Kondenswasserbildung und damit eine beschleunigte Oxidation, sowie die Reaktion mit den Alu Kontakten der Batterie. Im Maritimen Umfeld (Salzwasser und hohe Luftfeuchtigkeit) werden ebenfalls verzinnte Litzen eingesetzt, um Oxidationen zu verhindern und so die Lebensdauer der Kabel zu erhöhen. Im normalen KFZ ist, das denke ich nicht vonnöten. Mir ist auch keine Anforderung dafür bekannt. VG Mr@G8N
Super Video! Das was hier fehlt, aber extrem wichtig ist, dass die Batteriespannung jener Batterien die man parallelschalten will exakt gleich sein muss. Hat man eine Batterie dabei, die weniger Spannung hatt, dann können Ströme fließen, die für die Lebensdauer der Batterien schlecht sind. Im Extremfall hat man ein Feuerwerk...... Man kann "Ausreißer" mit einem Labornetzgerät auf die passende Spannung laden, oder auch die parallel zu schaltenden Batterien über Auto Scheinwerferhalogenlampen zusammenschalten, bis die Spannung passt. Wenn man den zu erwartenden Innenwiderestand (bei dieser Zelle
Frage eines schlecht Informierten: Was ist eine Hybrid-Solaranlage? Ich las schon viel über Solaranlagen, aber diese Bezeichnung kroch mir bisher noch nicht über den Monitor. Und ein 160 uOhm-Bereich!!! Den gibts schon immer, aber daran haben früher nur ganz wenige Spezialisten gedacht. Tze tze tze!
@@berndk.7723 Eine Hybrid Solaranlage bezieht si wie jede andere Solaranlage die Energie aus der Sonne. Liefert die Sonne aber mehr als man verbraucht, dann landet diese Energie nicht im Netz, sondern in der Batterie. Diese Energie kann dann, wenn keine Sonne scheint selbst verbraucht werden, was viel effizienter ist. Meine Batterie ist 4p16s aufgebaut und hat 57kWh. Das reicht für mindestens 2 Tage. Diese 64 Stück LF280F haben einen Innenwiderstand von 0.08mOhm bis 0,18mOhm die nach dem Messen si verteilt wurden, dass jedes Paket aus vier Zellen möglichst gleich ist. Ist schon richtig, dass man statt 0,2 mOhm auch 200 µOhm sagen kann. Aber das ist hier nicht üblich. LG Erhard Berger
Wenn man sich auf Werkzeug Akkus spezialisiert hat, dann ist dieser Innenwiderstand sicher etwas befremdlich. So eine Batterie ist aber eine andere Kategorie. Eine 4p16s Batterie wiegt fertig aufgebaut mit Verspannung ca. 400 kg......
Erneut kann ich mich nur hochachtungsvoll für das tolle Video und die vielen damit verbundenen Arbeitsstunden bedanken. Hochinteressant! Frage: Wenn ich z.B ein 2P4S System bauen möchte. Muss ich dann bei der Wahl des BMS etwas beachten? Das 4S BMS muss dann die 2P als eine Zelle betrachten und kann dann beim Balancen nich differenzieren oder? An der Umfrage hab ich natürlich teilgenommen. Eigentlich interessiert mich der Mobile Speicher aber chronologisch wäre sicher die Shunt- Einstellerei sinnvoller. Aber wie auch immer, ich freue mich auf beide Videos. VG und bis bald. Der Moritz Ps. Prost 🍻
Hallo Moritz, vielen Dank für dein Lob und vielen Dank für das Bier, das hat mir schon geschmeckt. 😉 Du hast natürlich recht, das BMS behandelt die 2P Zellen so, als wenn es nur eine wäre. Viele Grüße, Mr@G8N
Auch wenn ich sonst immer bei dir bin und deine Videos den RUclips Durchschnitt deutlich überschreiten, muss ich was loswerden, weil es einfach gefährlich ist.... Das direkte parallelschalten von Zellen ist zwar günstig (nur 1 BMS mit Balancer), allerdings sollte man bitte nicht mehr als 2 oder 3 Zellen direkt parallel schalten. Geht eine Zelle mit einem Zellschluss hops, schieben die parallelen ihren Strom in die defekte Zelle!! Bei Kurzschlussströmen jenseits der 1kA muss ich nichts mehr dazu sagen. BESSER ist immer, einzelne Strings zu machen mit je einer Sicherung. Bitte am besten nochmal informieren und nochmal ein Video dazu machen. Victron empfiehlt das 😉 Auch Tesla arbeitet nach diesem Prinzip. Sonnige Grüße 😎 Matthias
Hallo Matthias, das ist definitiv ein berechtigter Einwand, der sich auch nicht wegdiskutieren lässt. Der Grund für die Empfehlung, die Zellen eher parallel zu schalten, wie ganze Batterien parallel zu schalten, liegt einfach daran, das ist bei der Parallelschaltung von Batterien ebenfalls viele Probleme geben, z.B. wenn ein BMS unbemerkt abschaltet und später wieder zuschaltet. Die Wahrscheinlichkeit, dass ein BMS unbemerkt abschaltet, halte ich für sehr groß. Bereit schon das Driften einer Zelle kann das auslösen. Nun kann es passieren das zwei Batterien mit unterschiedlichen Ladzuständen plötzlich aufeinander geschaltet werden, was ebenfalls einen Effekt hat, wie du es beschreibst. Deswegen muss auch bei Parallelschaltung von Batterien jede für sich abgesichert sein. Ich habe es noch nicht gesehen das eine solche Zelle plötzlich einen Kurzschluss hat, ohne dass es sich nicht vorher bereits deutlich bemerkbar gemacht hat. Was nicht heißen soll, dass dies nicht möglich ist. Andererseits reden wir hier auch davon, 2-4 der Zellen parallel zu schalten. Im Gegensatz zu, ich glaube mal gelesen zu haben, bis zu 74 Zellen bei Tesla und Co. Die Wahrscheinlichkeit, dass eine von 74 Zellen spinnt ist denke ich deutlich höher als einer von 4. Bitte versteh mich nicht falsch dein Argument ist absolut korrekt. Jeder so etwas vor hat sollte sich intensiv damit auseinandersetzen! Desto länger ich darüber nachdenke, desto schwerer fällt es mir, mich für die eine oder andere Variante zu entscheiden. Vielen Dank und viele Grüße Mr@G8N
@@G8Neu Das ist schon richtig mit den parallelen Batterien, aber wir reden hier vom Fehlerfall. Im Normalbetrieb sollte das BMS nie abschalten, das hatte ich noch nie. Klar, man muss alles richtig planen und einstellen. Bei der Parallelschaltung fliegt dann im Fehlerfall die Strangsicherung, im schlimmsten Falle wird es finster 😎 Bei Tesla ist ja jede Zelle einzeln abgesichert, noch dazu sind die Zellen klein mit wenig Energie. Im Fehlerfall trennen sich die Zellen einfach raus. Und ja, du hast Recht, Akkubänke in der Größe 10kWh und mehr wirklich 100% sicher zu bauen, ist extrem schwierig. Daher auch der riesen Aufwand bei meinem Speicher, sonst könnte ich nicht ruhig schlafen 😅 Und auch mein Speicher ist nicht "sicher".
Mega coole Videos GROßES Lob!!!!! Ich gucke hier schon den ganzen Vormittag diese Videos. Interessant wäre für mich ein Video, wo ein Solarspeicher für eine Inselanlage gebaut wird. Ich habe immer noch einige Fragezeichen im Kopf bzgl des Zusammenspiels zischen BMS und Solarregler/Laderegler (Ist es ggf das Selbe?). Und wie man den Wechselrichter vernünftig auslegt. Viele Grüße
Hallo, tolle Videos! Super erklärt, nachvollziehbar, top! Mich, und ich denke viele andere würde es sehr interessieren eine 12V LiFePo4 Batterie auf einem Boot einzusetzen. Ist es denkbar so eine Eigenbau Batterie gegen Feuchtigkeit entsprechend abzusichern? Gibt es dazu Ideen, Erfahrungen? Vergießen mit Epoxy Harz? .... Vielen Dank!, BG Harry
Da ich ebenfalls vor habe, meine BordSpannungsversorgung über so einen LiFePo4 Akku zu realisieren, habe ich mir Gedanken über Feuchtigkeit an Bord gemacht. Den Akku würde ich, wie auch das BMS nicht vergießen oder anderweitig verkapseln. Das System kann warm werden und muß gegebenenfalls belüftet werden. Ich glaube jede Zelle ist wasserdicht, inwieweit das BMS auch wasserdicht ist weiß ich nicht. Auf alle Fälle werde ich eine wassergeschütze Hülle bauen, wo eine Belüftung realisiert werden kann. Unter Deck gibt es ausreichend Platz für die geschützte Unterbringung.
Übrigens, in seinem Fragen/Antworten Video ist G8N auf das Thema Feuchtigkeit eingegangen. Denn auch im Nichtmaritimen Bereich kann es zur Kondenswasserbildung kommen. Er sagt in etwa; gut belüften oder mit Silikon vergießen. Ich bin für Belüften, denn wenn soviel Wasser im Boot ist, daß der Akku gefährdet ist, sind andere Dinge (Bordelektronik) eher gefährdet.
Cooole Sache Mr.GN8 Meine frage ist : Wie lange ladet man ein 4P4S 1240Watt. Angenommen ich benutze ein 360Watt SolarPanel oder / Hausnetz mit Ladebox? Grüsse von Den Stadt Nomaden.
Ein 4P4S wären 16 Zellen also ein Gesamtkapazität von etwa 14,6kWh also 14600Wh. Mit einem Solar Panel was 360W hat müsstest du diese Batterie bei perfekter Sonneneinstrahlung und ohne Berechnung der Lade Verluste mindestens 41 Stunden am Stück laden. Ich habe auch ein solche Akku mit 16 Zellen allerdings als 48V System und eine Solaranlage mit 14300W. Ich denke ein Akku in dieser Größe macht bei Solaranlagen ab etwa 5kW Sinn. Viele Grüße Mr@G8N
Sauber Erklärt - gefällt mir. Suche schon 'ewig' nach einer Lösung für meine PV-Anlage in der Gartensparte. Und diese LiFePo's haben es mir angetan und sollen die 4 220AH Bleiakkus ablösen. Wie war das bei Dir? Welche Gebühren kommen ca. auf mich zu bei ca. 800€ Zellenkosten. PS: ich bin Elektriker und die Sache mit dieser 'Wago-Paste' ist so ne Sache: Ja das Fett schützt die Klemmstelle vor Oxygen. ABER nach meinen Wissensstand ist es heutzutage trotzdem nicht mehr erlaubt AL+CU miteinander SO zu verbinden. Wenn man das allerdings aus bestimmten Gründen privat macht und sich dieser Tatsache auch bewusst ist habe ich da auch nix dagegen ;-) Allerdings nehme ich denn Fett was gerade greifbar ist oder Kontaktspray.
Danke für dein Lob, bei den von mir verlinkten Angeboten, hatte ich bei den Zellen drauf geachtet das keine weiteren Kosten dazu kommen. Das hat bei mir auch immer funktioniert. Meine Erfahrungen hatte ich auch in dem Video ruclips.net/video/JU4NX1aiRno/видео.html geschildert. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, dann solltest du die Zellen in Europa bestellen. Dann sind sie meist auch innerhalb weniger Tage da, ist leider dann etwas teurer. Viele Grüße Mr@G8N
1:41 - ist mir vor ~5 Jahren im Autohandel passiert. Ich hab beim Batterieausbau aus Versehen mit nem 10er Maul-Ringschlüssel die Pole kurzgeschlossen. Ich konnte ihn noch mit der Hand wegflanken und schlimmeres verhindern, allerdings habe ich an der Kontaktstelle Maul-Ringschlüssel/Haut (zwischen Daumen und Zeigefinger) sofort eine Brandblase bekommen.
Hallo, du kannst gerne einen aktiven Balancer zusätzlich einbauen, aber betreibe niemals eine Batterie ohne BMS! Hier ruclips.net/video/WIGAZKM5l4k/видео.html wird noch mal erklärt warum. Viele Grüße, Mr@G8N
Das Dali BMS ist für Lifepo4 Zellen gedacht. Wenn du ein Bedarf von fünf AGM Batterien hast, würde ich auf jeden Fall zu einer LFP(=lifepo4) wechseln denn damit hast du definitiv mehr Freude.
Hallo, erstmal vorweg klasse Video alles super erklärt! Was mich noch interessieren würde ist wie bei den 2P Systemen (2P4S / 2P8S) das mit dem BSM funktioniert wenn 2 Zellen Parallel geschaltet sind, muss zwischen die beiden Zellen die zusammen sind ein spezielle BMS verbaut werden oder brauch man direkt ein z.b. bei einem 2P 8S ein BMS mit 16 Anschlüssen oder brauch man nur ein 8S BSM da sich die beiden Zellen die Parallel sind sich automatisch ausgleichen? Wäre schön, wenn du auf meine Frage antworten würdest oder ein Video über solche Schaltungen im Aufbau machen könntest, würde bestimmt viele interessieren. LG
Hallo, das ist super interessant. Ich übernehme gerade eine Boot indem LiFePos eingebaut sind. Allerdings ohne BMS! Es sind 16x CALB 100Ah Zellen 4S4P-geschalten (4x4 quasi im Rechteck). Also ein 12V-Netz mit 400Ah. Wie schließe ich da denn ein BMS an die 16Zellen an?
Hallo Dirk, wenn du ein 4P4S also System Spannung 12v, dann benötigst du ein 4S BMS. Die Parallel geschaltet Zellen musst du dir als eine Zelle vorstellen. Viele Grüße Mr@G8N
Super, Danke für die schnelle Antwort. Die parallel geschalteten balancen sich ohnehin, wie Du es in einem Video bei „Inbetriebnahme der Zellen“ gezeigt hast - hätte ich auch drauf kommen können 🤓. Danke G8N!
Top Video ,sag mal Danke . Hätte noch eine Frage bezüglich Batterien Serienschaltung von 2 Batterien ( je 12 V 420 AH) wegen Händling ,welchen Batteriebalancer ist empfehlenwert - Link wäre vorteilhaft . Gibt es auch eine günstige Möglichkeit den Aufladestrom von einer Lichtmaschine (so etwa 100 -140A) zu begrenzen ,weil die meisten Lichtmaschinen keine Thermische Begrenzung haben. Mit besten Dank im Voraus Ludwig
Hallo Ludwig, den Ladestrom einer Lichtmaschine vor thermischer Überhitzung zu begrenzen, ist einfach. Du brauchst nur einen Temperaturfühler mit Relais amzn.to/3pbw7hn , womit du den D+ von deinem Ladebooster abschaltest, wenn die LiMa zu heiß wird. Für die Batterie-Balancer würde ich sowas nehmen bit.ly/34JstSl Viele Grüße, Mr@G8N
Hallo, wie immer in Deinen Videos, hat auch dieses super viel Mehrwert. Dafür vielen Dank. Jetzt kommen in den nächsten Tagen die ersten 8 LiFePo4 mit 310Ah aus China an. Da ich jedoch einen Solarspeicher bauen möchte, wird es ein 16s System mit 48 Volt werden. Müssen die anderen 8 LiFePo4 zwingend auch 310Ah haben, oder würden auch z.b 280 oder 320 Ah funktionieren? Viele Grüße Michael
Hallo Michael, vielen Dank für dein Lob. Grundsätzlich sollten alle Zellen, die in einem Batterieblock sind, dieselben Kapazitäten haben und optimalerweise aus einer Produktion stammen. Anderenfalls wirst du vermutlich viele Probleme mit Zellentrift haben. Viele Grüße, Mr@G8N
Vielen Dank für deine sehr informativen und super spannenden Videos. Ich möchte mir gerne ein 16s System bauen und als Hausspeicher für die PV benutzen. Das Bauen des Akkus sehe ich nicht problematisch. Allerdings habe ich noch nicht die Möglichkeit gefunden, wie man das in seine UV zuhause integriert. Ich habe mich zwar schon ein wenig eingelesen und herausgefunden, dass viele das mit Victron Geräten machen, aber so ganz verstanden habe ich das noch nicht. Bei mir vorhanden ist eine PV-Anlage ohne Speicher mit Überschusseinspeisung. Den Akku hätte ich gerne für nachts und Leistungsspitzen. Vielleicht kannst du hier etwas Licht ins Dunkeln bringen.
Die gleiche Situation habe ich aktuell auch. Ich gehe aktuell davon aus, dass man dabei am sinnvollsten den Wechselrichter gegen einen Hybridwechselrichter tauscht, an den dann der Speicher direkt angeschlossen werden kann. Ich frage mich nur wie der Wechselrichter dann weiß, ob er aus dem Speicher zubuttern muss. Dafür müsste er ja wissen wie hoch der aktuell Verbrauch meines Haushalts ist. 🤔
Super erklärt, hat mich motiviert meine 310Ah 24v Batterie selbst zu bauen. Habe ich nun fertig und funktioniert! 👍 jetzt stelle ich fest das mein mpp (votronic mpp 480/24) kein Ladeprogramm für Lifepo4 mit BMS hat. Kann ich die Batterie trotzdem so benutzen als wären es noch die alten AGM Batterien?
Ist die Nennspannung bei Wechselspannung kleiner als 25V oder bei Gleichspannung kleiner als 60 V so erübrigt sich bei Sicherheitskleinspannung ein Schutz gegen direktes Berühren."
Hallo, vielen Dank für das Video, wenn auch schon zwei Jahre alt. Für mich allerdings aktuell da ich gerade einen Speicher für meine Solaranlage baue, 32x 3.2V/280Ah , Daly BMS 16S/300A entspricht dann 48v/560Ah. Meine Frage: Hast du deine DIY Akkus im Haus gelagert, angeschlossen oder draußen. Ich frage wegen der „Brandgefahr“ die immer wieder beschrieben wird und was im schlimmsten Fall die Versicherung zu einem DIY Speicher sagen würde.
Was die Versicherung dazu sagt, musst du deine Versicherung fragen. Ja, ich habe meine Akkus im Haus, um genau zu sein im Hauswirtschaftsraum. Ich halte die Brandgefahr, die von den Zellen ausgeht bei Lifepo4 für nicht besonders. Ich denke, eine deutlich größere Gefahr ist, wenn zum Beispiel falsche oder nicht ausreichende Kabel verwandt werden oder Absicherungen fehlen. Oder was ich auch schon gesehen habe, dass jemand die Schrauben besonders fest anziehen wollte und sie überdehnt hat. Ich glaube, ein USB Netzteil / E-Bike etc. ist gefährlicher.
Wieder ein tolles Video, bin gespannt was als Nächstes kommt. Das gezeigt Werkzeug ist toll, aber für jeden Schlüssel, vom gleichen Verkäufer, die Versandgebühr zahlen, kann nicht richtig sein, gibt es da einen Trick?
Das ist leider so, die verlangen pro Artikel etwas Versandkosten. Was aber im Vergleich zu Europa immer noch wenig ist. Wenn du alle zusammen bestellst, bekommst du jedoch einen Rabatt. Der 10er ist der wichtigste für die Batterien, den 13er für die MEGA-Sicherungen, 8er für Midi-Sicherungen und den 17er brauchst du für den Victron Smart Shunt. VG Mr@G8N
Hallo zusammen, habe meine erste 4S Batterie nach deiner Anleitung gebaut (funktioniert super,) die auf 2P4S umbaue. Das wird sicher auch funktionieren. Ich plane für mein Haus Photovoltaik und denke auch hier den Speicher selbst zu bauen. wie sind hier eure Erfahrungen insgesamt. Wie groß würdet ihr den Speicher 2P16S oder 4P16S wählen, von welchen Faktoren ?abhängig? Was sind eure Erfahrungen? Gleich groß planen? Mein Verbrauch liegt bei 6000KWh/Jahr. Solarfläche hätte ich zu Verfügung. Danke für eure Antworten vorab.
Dankeschön für deine Videos, ich stehe noch ganz am Anfang von meinem geplanten Projekt, wir möchten uns eine Solaranlage, optimalerweise eine stärkere mit um die 15KwP Leistung gönnen, unser Stromverbrauch liegt mit 8.000KW / Jahr relativ hoch, ein Elektro Auto ist auch noch geplant und Heizen wollen wir künftig auch mit einer Wärmepumpe also wird der Stromverbrauch nochmal stark steigen. Wie hoch sollten wir den Akku deiner Meinung nach dimensionieren? Ich dachte ich bau dein 48 Volt 16s System nach - das wären dann 16KwH Akku Kapazität Brutto, wieviel Kapazität sollte man hier denn Netto Verfügbar machen für maximale Lebensdauer? 80% oder lieber noch weniger? Würde es bei 15KwP PV vielleicht sogar Sinn machen 32KwH Brutto also 32Stück 320AH Zellen zu verwenden anstelle von 16? Wie würdest du die 32 Verschalten? Lieber 2P16S und dann nur 1 BMS oder einfach 2 getrennte 16s Systeme mit 2x BMS und die dann zusammenschalten Wie Wartungsintensiv ist solch ein Systen eigentlich
Moin aus HAmburg! Toll erklärt und super Grafiken, RESPEKT. Jetzt ist mir klar geworden, was die Unterschiede und die Optionen sind. Ich möchte ein 12V System für ein Expeditionsmobil aufbauen. Aus Ausfallsicherheitsgründen dachte ich immer, dass 2x 310AH ein Vorteil darstellt. Nach Deinen Erklärungen ist das ja gar nichtso. Das fühtr mich zu der grundsätzlichen Frage, wie Du die Ausfallsicherheit der selbstgebauten Batterien (im Vergleich zu Markenbatteien z.B. SuperB) bewertest. Was kann schlimmstenfalls unterwegs passieren? Wie kann man sich helfen, oder was sollte regelmäßig überwacht werden. Da ich mich zwar handwerklich traue, bin ich wegen der Zuverlässigkeit noch am zweifeln...!! Danke für eine Antwort und schöe Grüße, Chrsitian
Hallo Christian, vielen Dank für dein Lob. Zu deiner Frage, fällt mir direkt ein Sprichwort ein: „Willst du, dass es richtig gemacht ist? Dann mach es selbst!“ Ich will damit nicht sagen, dass fertig Batterien unsicher oder schlecht sind. Nur wenn du sie selbst gebaut hast, weißt du auch wo du im Zweifelsfall nachschauen musst und wo das Problem liegen könnte. Beziehungsweise du kennst die die Technik. Ich sehe das größte „Ausfallrisiko“ bei solchen Akkus nicht in den Zellen oder dem BMS. Sondern darin, dass sich Kontakte lösen oder Oxidation an den Kontakten auftreten kann. Ein selbst gebauter Akku ist da wahrscheinlich etwas wartungsfreundlicher wie Fertigsysteme. Die meisten fertig Akkus haben relativ kleine BMS Systeme. Was die wenigsten Anwender beachten. Das führt dann dazu, dass der Akku beziehungsweise eher das BMS schnell überlastet wird. Viele Grüße, Mr@G8N
@@G8Neu Danke, Du machst mir Mut! Habe nun auch das Handbuch von Victron angeschaut, insbesonder das Kapitel mit den Batteriebänken. Wenn man 2 Batterien "Diagonal" oder mit "Sammelschienen" anschliesst, dann könnte es doch auch klappen, oder? Dann hätte man 2x BMS und dadurch eine höhere Ausfallsicherheit als mit einer grossen Batterie. Grüße Christian
Ahoi. Ich möchte mir im Winter auf meinem Boot 12V/560Ah bestehend aus 8 Zellen installieren. Aus Platzgründen geht das nur mit 2x4 Modulen - dazwischen ist ca. 50cm Abstand. Nun ist mir aber dein Aufbau eines 2p4s Systems mit einem BMS deutlich sympathischer als zwei getrennte Systeme mit jeweils einem BMS. Frage also: Kann ich die beiden 4er Packs in einem 2p4s Aufbau auch mit einem Kabel miteinander verbinden oder sollte es besser eine kurze Busbar sein? Ich müsste zudem die Balancerkabel des BMS verlängern, damit sie bis zu den Polen reichen. Geht das so einfach? Danke und viele Grüsse Thomas
Hallo Thomas, das geht, wie du es beschrieben hast. Ich würde allerdings darauf achten besonders dicke Kabel für die Verbindung (anstelle der Busbar) zu nehmen. Wenn du die Balancer Kabel verlängerst, würde ich auch etwas dickere Kabel nehmen und alle Kabel gleich lang machen damit sie den möglichst denselben Widerstand haben. Wenn das allerdings doch eine größere Distanz wird mache, lieber zwei Akku Blöcke, also 2x4s. Viele Grüße Mr@G8N
Toll erklärt vielen Dank dafür. Bei der 2p4s System 12v /620Ah Version wie gross muss die Hauptsicherung sein, und ist die umbedingt nötig? Hinter der Alten Batterie war doch auch keine Sicherung! Wäre nett wenn du mich etwas schlauer machst 🤔Danke Gruss Franki
Hallo Frank, ich würde auf jeden Fall eine Hauptsicherung verbauen und die sollte so groß sein wie die Summe dessen was du maximal gleichzeitig verbrauchst. Die meisten Camper haben, damit sie leichter zu bauen sind, die Sicherung Zentral. Aber dann ist die Leitung zwischen der zentralen Stelle und der Akku nicht ordentlich abgesichert. Das sehe ich als Problem. Bei meinen Umbauten benutze ich oft auch einen Sicherungsverteiler den ich direkt an die Akku baue. Da eben diese Leitungen oft zu dünn sind die zum zentralen Verteiler gehen. So kann man diese einzeln an der Akku absichern. Viele Grüße Mr@G8N
Danke ,alle Daumen hoch.Meine 16 Zellen,kann ich baulich,nicht als einen durchgängigen Block aufbauen.Bei 2 Blöcken,a 8Zellen, als je 12Volt,nebeneinander-zu einer 24 Volt-Batterie zusammenbauen?.?Kann ich da ein 24 Volt BMS -16 S,anschließen??(weil es ja so ein Wechsel ist zwischen Serie u.parallel).Oder 2 Blöcke a 8Zellen,als 2 je 24Volt Blöcke die dann in Reihe verbinden?Oder gibt es eventuell eine anderen ,,Schaltplan´´ wo je 8Zellen nebeneinander stehen?War glaube ein Dummheitsfehler von mir 16 Zellen,mit nur 8 Zellen-a 420 Ah-wäre es einfacher gewesen.Neues Videothema-Solarladeregler-passende Panele-Beachtung Leerlaufspannung usw,maximale Ausnutzung,bei gerinster Solarfläche,höchste Watt-Volt-maximalste Effiezens-höhervoltig.MfG
Hallo Rico, vielen Dank für die Daumen. 😉 Ich entnehme deinem Kommentar, dass du ein 24V Bordnetz hast, daher würde ich dir zwei 8s Systeme empfehlen, die parallel geschaltet werden. Bitte denke an die diagonale Verdrahtung der Blöcke. Beste Grüße Mr@G8N
@@G8Neu Hallo.Mit diagonale Verdrahtung der Blöcke-?ist damit gemeint,das nach dem parallel schalten,ein 24Volt-16 S Bms-die 16 roten Stränge ,diagonal verdrahtet werden müssen?Gruß Rico
Hallo Danke erstmal für die Guten Infos in den Videos. Ich möchte 2x 12V 320AH Akkus mit passiven BSM 250A in der grossen Batteriebox instalieren für ein Segelboot, aber wie ich das sehe passen die Lifepo4 nur liegend in die Box und das BSM wie sieht das mit der Wärmeentwicklung in der Box aus. Verbraucher eher keine längere hohe Last (Kühlbox und Elektrowinschen (E-Motor) hohe Last aber nur kurzzeitig.) gibt es da Probleme oder eine Empfehlung? Danke im Voraus. mfg Dietmar
Hallo Dietmar, wenn du die Zellen seitlich stehend einbaust, denke ich, ist das kein großes Problem. ruclips.net/video/JU4NX1aiRno/видео.html Das Daly BMS soll sogar wasserdicht sein, habe ich aber selbst noch nicht getestet. In dem Video ruclips.net/video/jmKnoD3B_YI/видео.html , wo ich meinen selbstgebauten Akku getestet habe. Habe ich 1:40h über 2000 Watt aus dem Akku gezogen und das BMS ist nur handwarm geworden. Ich denke, dein Vorhaben sollte gut funktionieren. Viele Grüße, Mr@G8N
Hallo, super Video wie immer und vollkommen verständlich. Auch die Pläne sind ganz toll gemacht. Es passt genau in meinen Arbeitsablauf. Eine Frage habe ich: Ich habe 8 Zellen 3,2V - 310Ah bestellt und möchte daraus zwei 12V - 310Ah Batterien bauen, die ich dann parallel zu 12V - 620Ah verbinden möchte. Dazu habe ich für jede Batterie 1 BMS 4S-12 V bestellt. Kann ich die beiden Blöcke mit je einem BMS wie beschrieben parallel verbinden, Plus dann vom 1.Block und Minus vom 2.Block ? Gruß aus Hooksiel, Wolf
@@w.r.doublefun565 Ich bin jetzt davon ausgegangen, dass du 2 Batterie Blöcke baust, da platztechnisch nicht anders geht. Hast du die Möglichkeit alle Zellen zusammen zu verbauen würde ich ein 2p4s vorziehen.
@@G8Neu Dann haben wir uns richtig verstanden. Ich will aus platztechnischen Gründen 2 separate Blöcke bauen, jeweils mit einem BMS und dann die Blöcke parallel verbinden.
*Vielen Dank* für das interessante Video. > Umfrage für Video: Mich würde interessieren wie ein *Balancer-Modul* funzt? Gibt es verschiedene Systeme? > LiFePo4: Was bedeutet die Zahl 4? LEG Roger
Hallo Roger, das LiFePO4 ist einfach die chemische Formel und steht für Lithium-Eisen-Phosphat. Das verwendete Phosphat ist ein PhosphorOxid, in dem ein Phosphor Atom 4 Sauerstoff Atome gebunden hat. Ich hab‘s leider nicht so mit Chemie, ich hoffe das ich das richtig ausgedrückt habe. Ich würde mich aber freuen, wenn das ein Chemie-Super-Nerd mal erklären würde. 🧐 Ich glaube zu BMS und Balancer muss ich auch nochmal ein extra Video machen. Der Hauptunterschied bei den Balancen ist das es aktive und passive Balancer gibt. Passive Balancer „verbrennen“ nur Strom von der Zelle mit der höchsten Spannung. Aktive Balancer können den Strom auf andere Zellen „umleiten“. Passive Balancer sind meist nur Widerstände, aktiven Balancer benutzen meist eine Schaltung mit Kondensatoren. Viele Grüße, Mr@G8N
Hallo, sehr interessantes Video, Habe ein 2P16S System mit 200Ah Akkus und möchte es jetzt erweitern, habe jetzt 280ah Zellen gekauft, würdest Du jetzt ein 3P16S System machen oder eine separate Batterie und dann Parallel anschließen? Grüße Christian
Hallo Christian, vielen Dank für dein Lob. Ich würde auf keinen Fall ein 3P System aus unterschiedlichen Zellen bauen. Selbst das Parallelschalten der beiden Batterieblöcke sehe ich als nicht unkritisch. Da die Kapazitäten und die Innenwiderstände der Batterieblöcke doch sehr unterschiedlich sind. Ich würde mir auf jeden Fall an jeden der beiden Batterie Blöcke einen Smart Shunt (die sind wesentlich genauer wie die BMS) montieren, um das besser im Blick zu haben, wie sie arbeiten. Glücklicherweise muss eine LiFePO4 nicht vollgeladen werden. Vermutlich wirst du sie auch so betreiben, dass sie noch ausreichend Restkapazitäten haben, insofern könnte das funktionieren. Wenn du natürlich vorhast beide Systeme am Limit zu benutzen, wirst du nicht umhinkommen sie getrennt zu laden und zu entladen. Viele Grüße, Mr@G8N
Hallo Christian,ist dein 16 S System auf 2mal 24 Volt parallel geschaltet basierend?Wenn ja ,wie bekomme ich,wenn beide 24 Volt-Accus nebeneinander stehen,,wie auf Schaltplan 2te Seite 8S-drive.google.com/file/d/1-FgDuo89ywXe6zgoXKmJmfGKilEuVm-E/view-,halt 2e nebeneinander, eine Parallelschaltung-MIT den Hinweis den ich bekommen haben,darauf unbedingt zu Achten,das die Parallelschaltung ,,Diagonal ´´ sein soll.?Ich weiß nicht ob mit Diaginal eine Kurze Diagonale,gemeint ist,,Plus von links ,oberer Batterie zu Plus rechts -der unteren Batterie.. Oder lange Diagonale=Plus von rechts der oberen Batterie-zu Plus links der unteren Batterie.Gruß Rico
Hallo Demjan, 4P4S bedeutet ja 4Zellen Parallel als Pack und dann 4 von diesen Packs seriell also ein „4s BMS“. Das ist aber ein echtes „Monster“ mit über 14,5KWh Leistung. Ich würde empfehlen erstmal mit was Kleinerem anzufangen und ein paar Erfahrungen zu sammeln. Viele Grüße Mr@G8N
@@G8Neu Hat es überhaupt einen Sinn statt einem 4p4s-System (mit einem BMS), vier 4s-Systeme (mit einem BMS pro Einheit) parallel (wie au 11:30 vom Video zu sehen ist) zu verbinden? Es geht um die kritische Umgebungen (z.B auf einem Boot), wo Sicherheit und Robustheit großgeschriebenen werden. Oder reichen auch an der Stelle der seriellen Verbindungen bei 4p4s-System die Schmelzsicherungen? Wird diese Maßnahme die Aufbau sichere und robuster machen?
Hallo super Video . Bei 280ah Batterien lade und entlade Strom laut Daten Blatt ist 0,5 ergibt 140 ah .wenn ich eine 4p4s 12V System mit 280 ah Batterien baue mit 1120 ah was würde die lade und entlade Strom sein würde gerne 2400watt Sinus Wechselrichter betreiben . MFG
Danke für dein Lob. Wenn du 4 dieser Zellen jeweils parallelschaltest, so ist der Entladestrom theoretisch auch das Vierfache, also 580 Ampere. Bei 2400W Wechselrichter solltest du aber mindestens einen 250A BMS verwenden. Viele Grüße Mr@G8N
Danke dir für das Video echt gut. Ich wollte jetzt eine 3p4s bauen habe den Platz die einfach gerade zu bauen wollte deine Empfehlung mit den 310 A nehmen. Da ich einen großen Wechselrichter so 3000 oder größer einbauen möchte hast du da noch ne Empfehlung für ein BMS und ist es egal an welcher der 3 Zellen im parallel betrieb ich den bms Draht anbringe
Hallo Aron, vielen Dank für dein Lob. Ja, das ist egal, an welcher der parallelen Zellen du das BMS anschließt. Bei 3000 Watt Wechselrichter würde ich dir aber mindestens ein 300A BMS empfehlen besser ein 400A. Viele Grüße, Mr@G8N
Hallo Mirko, habe bereits ein 12V 4S System (320AH, Soonbuy Batterie, Daly BMS 4S 200AH) , dank deiner Anleitung, und es funktioniert einwandfrei. Es läuft super seit drei Monaten. Jetzt habe ich mir von LiitoKala nochmal 4 x 320AH Batterien bestellt. Ich will jetzt die 8 Batterien zu einem 2p4s System kombinieren. Wie soll ich mit den "alten" und "neuen" Batterien umgehen , sie kombinieren, oder nicht? Übrigens werde ich mir dann nochmal die Kiste für 4 Batterien bestellen. Danke für deinen Ratschlag und Hilfe.
Hallo, habe hier noch die Frage: Soll ich die "älteren" 4 Batterien 2 x2 Batterien parallel schalten und die 4 neuen auch wieder 2 x 2 parallel schalten, oder einfach mischen
Hallo, bin spät eingestiegen.. was halten sie von einer anlage mit 2P4S mit insgesamt 600 oder 3P4S mit der gleichen leistung....... es soll als max Abnehmer ein Kochfeld mit 3400 Watt angeschlossen werden.... Welche Zellen empfehlen sie grundsätzlich.... andere raten mir zu ner 24 volt anlage..... 2P8S ...... Der Dayli BS mit 400Amp und 2 mal 95mm2 Kabel, sollte doch der 3P4S doch gerecht werden? was raten sie... eingabaut wird es in ein Exmo und ich lebe darin, auch in europa, wo ich nicht immer Solarstrom zur verfügung habe.. danke
Hallo Markus, wie du es beschreibst, ist ein 24V System besser. Da bei 3400W im Extremfall 340A fließen können und dafür reichen die Standard Busbars, Kontakte etc. nicht aus. Mit eine 24V System wird das deutlich entspannter, zumal du vermutlich auf einen 5000W Wechselrichter gehen musst. Ich vermute mal das deine Bordspannung auch 24V ist, wenn nicht so gibt es entsprechen Ladebooster die von 12V auf 24V laden können. Bei 24V würde auch eine 8s 250A BMS reichen und der WR ist auch kleiner und leichter etc. Viele Grüße Mr@G8N
Ich möchte gerne für jeden String ein separates Solar Ladegerät nutzen. Kann ich einen Akku mit mehreren Lade Geräten zu gleich laden? Eigentlich sollte es funktionieren. Es geht darum dass ich einen großen Akku mir gerade installiere und mehrere Anlagen zum Laden nutzen möchte. Übrigens noch mal ein Lob für die tollen Videos von mir
Wäre interessant, wie eine 24V-Anlage für ein Wohnmobil aussehen müsste, resp. ob es effektiver ist und was ausser einem DCDC Wandler 24V auf 14,4V 85A benötigt wird. Ich meine, weis es aber nicht genau (bin nicht Elektriker oder Elektroniker), dass wahrscheinlich weniger Strom (A) fliessen und dadurch kleinere Kabelquerschnitte möglich sind. Der Wechselrichter benötigt mit 24V statt 12V auch weniger A für die gleiche Last, oder irre ich mich? Vielen Dank
Da liegst du absolut richtig. Höhere Spannung bedeuten geringer Stromstärke bei gleicher Leistung. Wenn dein Fahrzeug ein 12V Bordspannung hat, benötigst du auf jeden Fall einen Ladebooster der von 12V auf 24V laden kann. Wechselrichter ist dann logischerweise auch 24V. Da einige Verbraucher wie LED etc. 12V brauchen benötigst du dann wieder einen DC-DC Wandler, der aus den 24V wieder 12V macht. Diese 12v Verbraucher haben oft nur eine geringe Leistung und es reicht ein kleiner DC-DC Wandler aus. Wenn du Solar etc. hast sollte das natürlich dann auch alles 24V können. Viele Grüße Mr@G8N
Guten Tag, Kann ich ein 4S BMS für die 2P4S verwenden oder benötige ich ein spezielles BMS. Ich frage, da ich mit 4S starten möchte und eventuell später dann nochmals 4 Zellen hinzufügen. Besten Dank für die Info
Zu deiner ersten Frage, ja. Aber ich würde immer nur gleiche Zellen parallel schalten. Wenn du später neue dazu schaltest sind diese aufgrund der Nutzung ja nicht mehr gleich. Dann lieber ein weiteres 4s System bauen und parallel zur „alten“ Batterie schalten.
Hallo, erstmal vielen Dank für Deine Videos. Ich habe mich gleich anregen lassen und eine 280 AH 12V mit Daly BMS 200 A gebaut und dazu ein 155 Watt Solarpanel über einen Victron MPPT Laderegler angeschlossen. Leider habe ich mir bei dem Laderegler aus Versehen die Version ohne Bluetooth gekauft. Ich dachte Bluesolar steht für Bluetooth :-( , sodass ich im Laderegler jetzt nicht sehen kann wieviel Strom fliesst.. Jetzt ist mir aufgefallen, das bei schwachem Licht zwischen Laderegler und BMS zwar bis zu 2 A Strom fliessen (mit Stromzange gemessen), das sind ja immerhin 24 Watt, das BMS ist auch aktiv, aber in der DALY App wir kein Strom angezeigt. Erst über 2 A wird in der App der Stromfluss angezeigt. Heisst das, dass die Batterie bei solchen niedrigen Strömen gar nicht geladen wird, Frisst das BMS meinen ganzen schönen Solarstrom, oder ist das BMS einfach nicht sensibel genug?
Hallo Thomas, wenn du den einfache BlueSolar hast, kannst du Ihn damit amzn.to/3G46KWe mit Bluetooth aufrüsten. Bei diesen geringen Strömen ist auch etwas Messungenauigkeit dabei und die Anzeige im Daly ist nicht so empfindlich. Aber dein Strom ist nicht weg! Entweder verbraucht Ihn jemand oder er landet doch in dem Akku, im schlimmsten Fall gibt es irgendwo einen Wiederstand der daraus Wärme macht 😊. Viele Grüße Mr@G8N
@@G8Neu Vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Wenn ich den Strom am Pol der Batterie mit der Strommesszange messe, dann nehme ich auch an, dass die Batterie geladen wird. Fand es nur seltsam dass das BMS das nicht anzeigt. 2 A ist ja nicht so wenig. Über 2A gibt das BMS den Stromfluss ja auch mit einer Messgenauigkeit von 0,1 A an. Habe irgendwie befürchtet, dass das BMS den Strom verbraucht. Aber dann würde der ja nicht in die Batterie fliessen. Ich glaube das nächste mal denke ich etwas besser nach.
zu dem Laderegler Victron 100/50 habe ich noch einen Victron Energy Smart Battery Sense um genauer die Temperatur und Spannung per bluetooth an Laderegler zu übertragen. Wie schließe ich den Sensor an den 8s LiFePo4 Akku an? Direkt an plus und minus oder doch hinter dem Daly BMS ?
Die Spannung musst du natürlich am plus Pol abnehmen, darauf achten, dass eine Sicherung in der Leitung ist. Die Temperatur würde ich an der Mittelsten Akku Zelle abnehmen. Beste Grüße Mr@G8N
Gar keine LiPo Zellen. Lithium Polymer Zellen sind dafür nicht geeignet. Für tägliches Laden und Entladen solltest du auf jeden Fall LFP (LiFePO4, Lithium Eisen Phosphat) nehmen. Auch umgangssprachlich als Lithium-Ionen bezeichnete NMC Zellen sind ungeeignet. Beste Grüße Mr@G8N
Nochmal eine Frage zum Balancing der Zellen, bei einem 12V Block 4S2P sind am BMS 4 Balancerkabel, zwar sind je zwei Zellen zusammengeschaltet und diese ( 4 ) werden "gebalanced". Ist das Prinzip des Zellausgleichenden Balancings damit weiter ausreichend gewährleistet?
Hallo Manfred, beim Parallel schließen von jeweils 2 Zellen, wird natürlich nur der Block aus ja 2 Zellen als Ganzes gebalanced. Bei den vorgeschlagenen Zellen ist das auch kein Problem. Die richtige Schreibweise wäre dann 2p4s. Da man üblicherweise von der Zellebene startet. Ein 4s2p wären zwei Batterien (je ein 4s) die dann parallelgeschaltet werden. Viele Grüße Mr@G8N
Gibt es eigentlich einen Unterschied zwischen den Daly und Deligreen BMS bei Aliexpress? Optisch scheinen sie absolut gleich zu sein (bis auf die Beschriftung).
Ich habe die anderen noch nicht gehabt, aber ich würde auch sagen, dass es so genannte OEM/White-Label sind. Also dieselben die nur unter anderem Namen angeboten werden. Die PC- Software sieht auch identisch aus. Es gibt mindestens noch 2 weiter Anbieter, die ihr Logo drauf kleben. Viele Grüße Mr@G8N
Ich beschäftige mich erst seit kurzen mit speicher. Bei deinem 48V system ergeben 16 x 310Ah zusammen 15,8 KWH. Also sowiel wie mein ganzes Haus im Jahr an Strom benötigt. Wie berechnet sich die 15,8 kwh ? bringe ich was durcheinander ?
Hallo Martin, deine Berechnungen sind schon richtig. Wo du falsch liegst, ist das dein Haus im Jahr 15,8 kWh verbraucht. Das ist eigentlich der durchschnittliche Verbrauch pro Tag und nicht pro Jahr. Viele Grüße Mr@G8N
Hallo Danke für die Antwort. Ich hatte mich etwas unglücklich ausgedrückt. Wir verbrauchen 15kw (eigentlich ca. 13 kw) pro Jahr. Nicht kWh. 15 kw bei 365 Tagen liegt bei 41 kw pro Tag. Somit würde der Speicher jeden Tag 1/3 speichern können. Alles Idealisten. Kein Sommer oder Winter. Wir bräuchten dann einen Speicher von deutlich mehr als 15.8 kWh. Richtig oder sehe ich das zu. theoretisch?
hallo und danke erstmal für die deine ganze tolle arbeit, ich habe vor über einem jahr 8 190ah zellen über eine sammelbestellung zugelegt. die zellen wurden von der person die das organisiert hat initial geladen und getesetet. danach wurden sie, weil ich schon gesagt hatte, dass sie erst mal ne weile rumstehen, noch mal ein wenig entladen. jetzt bin ich soweit, dass ich die zusammen bauen kann und will. ich habe mich jetzt für ein 2p4s system entschieden. meine frage ist jetzt wie mach ich das top-balancing jetzt am besten? baue ich sie mit dem bms und active balancer zusammen und lade sie mit dem votronic 12v/25a ladegerät und schalte sie danach alle parallel zum ausbalancieren?! das wäre jetzt mein plan gewesen wofür ich auch alle teile nun habe. die zellen unterscheiden sich in der spannung kaum: also 4 sind bei 3,325V und die anderen 4 sind zwischen 3,326V und 3,328V andere sache auf die ich noch gestoßen bin undzwar scheinen sich teilweise die geister zu scheiden, ob man das smart shunt lieber zwischen zellen und bms anschließt oder erst danach, was sagst du denn dazu? entschuldige bitte diese vll unnötige und lange frage ich möchte nur sichergehen nichts falsch zu machen. vielen dank und schöne grüße aus friedrichshain
Hallo Hans, ich würde die Batterie jetzt ganz normal zusammenbauen und einmal laden. Dann schauen wie weit die Zellen tatsächlich auseinander laufen, wenn sie voll geladen sind. Sollten sie mehr als 30 mV auseinander laufen würde ich sie danach noch mal parallel schalten und etwas stehen lassen. Das mit dem Smart Shunt ist von deinem anderen Gräten abhängig. Ich bauen den Shunt nach dem BMS. Da das BMS nur abschaltet wenn ein Problem entsteht. Ladegeräte etc. habe ich so eingestellt das sie früher abschalte. Viele Grüße Mr@G8N
@@G8Neu danke für die schnelle antwort mirko, also einfach als 2p4s system jetzt aufbauen?! morgen kommt das ladegerät an dann kann ich anfangen. da ich zu anfang dachte ich baue zwei batterien hab ich jetzt zwei bms und zwei active balancer. die brauchts ja dann nicht mehr oder machts sinn die active balancer an jede zelle anzuschließen? danke nochmal und ich hoffe das bier schmeckt
@@G8Neu ich hab die zellen nun zu einem 2p4s system zusammen gebaut. bms und das bei der verlinkte victron ladegerät dran. erst schienen sie zu laden jedoch irgendwann nicht mehr. vll hab ich in den einstellung was falsch eingestellt. habe es so gemacht wie in deinem video, mir wurde jetzt aber gesagt dass man die zellen nur bei 3,5 einstellen soll damit es schonender ist. ich bin mir nicht sicher aber vll lässt das bms nicht laden wegen dem zellendifferenzspannungsschutz.
Hallo, ich hätte ein Frage: ich möchte ein System mit rund 600aH und 12V aufbauen. In Hinblick auf Redundanz möchte ich zwei "fertige Batterien" parallel schalten. Wenn es nur 2 Batterien sind (jeweils 2 fertige 4s 12V Batterien mit jeweils eigenem BMS System) spricht ja nichts gegen ein klass. Parallelschaltung (wegen unterschiedlicher Entladung)? Danke, BG Harry und eine Frage dazu: wenn ich 2x 300AH mit 12V parallel schalte und daraus max. 300A ziehen will, genügt dann pro Batterie ein BMS mit 150A ?? Danke, LGH
Hallo Harald, Grundsätzlich würde ich dazu tendieren, immer eine Batterie zu bauen anstelle Parallelschaltungen vorzunehmen. Aber das weißt du ja schon aus dem Video. Wenn du 300A aus den beiden Batterien ziehen möchtest und nur je 150 Ampere BMS benutzt, hast du keine Redundanz. Du solltest Reserven einplanen und bei 300A Nennleistung und 2 Batterien mindestens zweimal 200A BMS benutzen. Wenn du echte Redundanz haben willst, dann zweimal 300A BMS oder besser 400er BMS. Viele Grüße, Mr@G8N
Hallo.Wenn ich Ihren 24 Volt-8S Schaltplan,sinnbildlich Kopiere und daruter lege,als 2te Batterie,welchen Plus ,und welchen Minuspol,muss ich dann nehmen-um sie diagonal-paralell zu schalten?Und an welchen Minus. -Plus- Pol schließe ich dann das Bms an?Danke im vorraus .Gruß
Hallo Rico, du solltest den Plus und den Minuspol nehmen, wo in der Zeichnung Verbraucher / Ladegeräte angeschlossen sind. Bitte bedenke, dass du aber jede Batterie für sich absichern musst. Beim Zusammenschalten 2er Lithium Batterien müssen diese immer den selben Ladestand haben. Das Parallelschalten von 2 Lithiumbatterien ist nicht trivial. Wenn eine Lithium Batterie leer wäre und die andere voll können das schnell mehrere 1000 Ampere Strom fließen! Unteranderem deswegen empfehle ich, dass Bauen einer 2p8s anstelle von zwei 8s Batterien. VG Mr@G8N
@@G8Neu Grüße dich.Ist diese besagte 2 p-8s,Schaltung ,physikalische mathematisch,auch irgendwie möglich,wenn 2 8Zellenblöcke nebeneinander stehen?Wenn ja wären wir sehr dankbar für einen Schaltplan mit BMS-und Verbraucheranschluss mit eingezeichnet.Sag uns mal den Bierkastenpreis ,von deiner Biersorte.Können wir das gekaufte 24 volt BMS 16 S-bei dieser 2p-8s Schaltung trotzdem nutzen? Wenn es nicht möglich sein sollte -die 2p 8s ,Schaltung ,mit 2 8zellenblöcken nebeneinander,wären wir auch dankbar ,dann für den Schaltplan, alle 16 Zellen in einem dürchgehenden Block-müssen wa halt,den angedachten Einbauort umbauen.Mit freundlichen Grüßen R.u.M
Frage bei den Kabelschuhen für die Balancerkabel zwischen BMS und den Cellen in welcher Größe muss ich die wohl bestellen 1,5 mm2 ? (mein Daly BMS ist noch nicht da) Danke
Hallo Lorraine, die Absicherung der Batterie hat genauso wie die Auswahl des BMS Systems nichts mit den Amperestunden der Batteriezellen zu tun. Sondern damit wieviel Leistung du gleichzeitig aus deiner Batterie ziehen möchtest. Wenn du also in der Spitze 2000 Watt aus deiner Batterie ziehen willst, brauchst du eine 200A Sicherung. Willst du, 3000 Watt ziehen so bräuchtest du 300A Sicherung, und natürlich auch ein entsprechendes BMS. Hier ist der Link zu dem BMS Video ruclips.net/video/WIGAZKM5l4k/видео.html und hier der Link zu den Elektrogrundlagen ruclips.net/video/qRsrzEF_ZQc/видео.html Viele Grüße Mr@G8N
Guten Tag! Mich würde interessieren wie zB bei einem 2p4s System die Zellen unter einander ausbalanciert werden.... ( also nachdem sie frisch gekauft wurden und vor dem Betrieb auf den gleichen Wert gebracht werden sollen). Ich würde dieses System gerne bauen. In einer der ersten Folgen wird das gut erklärt. Aber eben nur für 4 Zellen. Sollen in diesem Fall dann zweimal 4 Stk ausbalanciert werden oder wie geht das dann um die Werte auf das Gleiche Niveau zu bringen. Wenn 4 Zellen den einen Wert haben und die anderen 4 Zellen einen anderen ??? Wie mache ich das richtig ? Danke
Die beiden Zellen, die jeweils parallel geschaltet werden, brauchen untereinander nicht zusätzlich ausbalanciert werden. Da sie aufgrund der Parallelschaltung sowieso immer den selben Ladezustand haben. Jedoch solltest du auf jeden Fall darauf achten, bevor du sie parallel schaltest, dass sie den selben Ladestand haben! Ich würde als erstes vier Zeilen voll laden und davon jeweils zwei Paare erstellen und danach die anderen vier Zeilen und dann die komplette Akku zu bauen.
@@G8Neu hallo nochmals Welchem BMS würdest du empfehlen wenn ich mit diesem System 2x 340 Ah zusammen schließen möchte Inverter im Boot liegt bei 3000 Watt Danke
@@manfred645 da du ein 12V System bauen möchtest, solltest du mindestens 300-400A BMS haben. Da du aber 8 Zellen hast würde ich warscheinich zwei Akku Blöcke bauen, mit jeweils einem 200-250A BMS und die beiden parallel schalten.
@@G8Neu hat er doch schon 🤪👍🏻 Jedenfalls sehr guter Content. Ich habe letztens meine 100Ah CalbZellen auch zu einer 12v Batterie zusammen gebaut mit dem 100Ah DalySmartBMS. Deine Videos waren noch einmal eine Bestätigung das ich alles richtig gemacht habe 👍🏻 für die mobicool und Licht komplett ausreichend, nur das abschalten der Bluetooth Verbindung nervt 😅
Hallo Hannes, vielen Dank für dein Lob. Ich kenn mich zwar mit den österreichischen Gesetzen nicht aus, aber ich würde davon ausgehen, dass zu mindestens, die Mehrwertsteuer fällig wird. Viele Grüße Mr@G8N
Moin Moin, ich plane eine 24v Batterie mit 16 Zellen. Was spricht dagegen die noch vorhandene Starterbatterie rauszuschmeißen und alles über die neue Batterie laufen zu lassen? THX MFG
Hallo Markus, das ist ein wirklich komplexes Unterfangen und stark abhängig von dem Typ deines Fahrzeuges. Bei manchen Fahrzeugen bringen die Lichtmaschinen abhängig von der Drehzahl über 16V. Das nächste Problem ist, das bei Euro 6 Motoren die Lichtmaschinen erst zugeschaltet wird, wenn die Spannung der Bordbatterie zusammenbricht. Das funktioniert aber bei einer LiFePO4 nicht. Die Spannung einer LiFePO4 Akku bricht erst zusammen, wenn die Restkapazität im unteren ein stelliger Bereich ist und dann ist es eigentlich zu spät. Schaltet nun die LM zu wieder zu wird die LiFePO4 Akku vermutlich nur bis 10-12% geladen danach schaltet die LM wieder ab, weil wieder genügend Spannung vorhanden ist. Das direkte Anschließen eines Ladebooster an die LM wird auch nicht funktionieren, da in diesem Konstrukt die Batterie als Puffer fehlt. Die Überlegung kann ich nachvollziehen, zieht aber leider, gerade bei aktuellen Fahrzeugen große Eingriffe in die Fahrzeugelektronik nach sich. Im Übrigen haben sogar viele Elektroautos eine extra 12V AGM Batterie für die normalen Verbraucher wie Licht und die allgemeine Bordelektronik. Viele Grüße, Mr@G8N
@@G8Neu Vielen Dank für den Einblick in Deine Gedanken dazu. Vielleicht auch für andere interessant. 👍 Bei mir speziell kleiner LKW 31 Jahre alt, da sollte auch eine LiFePO4 Batterie voll werden durch die LM. Würde ehr denken die gar nicht gebrauchen zu wollen. Bei genug Solar auf dem Dach und 16x200AH=10KW LiFePO4 Speicher übersteht man vielleicht auch längere Fahrten ohne LM. Ich bin mir nicht sicher, aber es könnte gut sein, das neue Inverter-Stromerzeuger als Backup sogar weniger Diesel/Benzin verbrauchen als eine LM. Falls da einer einen Vergleich zu hat, gerne posten. 😜 Ich hatte ehr die Befürchtung, das der Anlaufstrom bei leerer LiFePO4 zu niedrig sein wird. Aber andersrum wenn man die nicht komplett leer macht sollte das noch gehen. Zu guter letzt die ganze Sache sehr sehr individuell. 🤪
@@MarcusBerger OK bei der Konstellation sollte das machbar sein. Die LFP bring Strom, solange das BMS nicht abschaltet egal welcher Ladezustand. Wünsch dir viel Spaß bei deinem Vorhaben, Mr@G8N
Ja, es gibt solche BMS. Aber leider habe ich noch nichts geeignetes gefunden, was kompatibel zu so genannten Hochvolt Wechselrichter ist und was für den Selbstbau geeignet ist und dann auch noch kompatibel mit allen möglichen Herstellern. Beste Grüße Mr@G8N
Ganz dumme Frage: Man spricht bei Batt-Speichern immer von einer Kapazität von zum Beispiel: 10Kilowattstunden. Batterien werden aber immer in Ah angegeben. Wie rechne ich das um? Wenn ich mir einen Speicher mit zB 5KW/h bauen möchte, mit 48V, wie viele LiFePo's würde ich da brauchen. Ich stehe grad ein wenig auf der Leitung.
Das habe ich in dem Video ruclips.net/video/qRsrzEF_ZQc/видео.html erklärt. Es ist aber über den Daumen einfach zu rechnen. Bei 48V und 280Ah Zellen sind vereinfacht 48*210=13,44kWh. Wenn du also eine 24V System hast, wären es 24V*280Ah=6,7kWh. Korrekter wäre aber 16 Zellen mit einer Nennspannung von 3,2V gleich 51,2V und das mal 280Ah sind dann 14,3kWh. Wenn du diesen Akku als Batterie Speicher einsetzen willst, solltest du die Kapazität auf keinen Fall zu klein ansetzen. Denn du möchtest die Batterien vermutlich sehr lange und möglichst schonend benutzen. Wenn du dir also einen Bedarf von 5 Kilowattstunden errechnet hast, den du in der Batterie zwischenspeichern möchtest. Solltest du eher ein System mit 8-9 kWh planen. Allerdings ist die Preisersparnis bei den Zellen zwischen 200Ah und 280Ah Zellen nicht so groß. Daher würde ich mir gleich das größere System mit 14,3kWh bauen, um so schonender und mit mehr Reserven kannst du den Speicher benutzen. Zu Solarspeicher-Systemen und die Einbindung in vorhandene Elektroinstallationen werde ich demnächst noch ein Video machen. Viele Grüße, Mr@G8N
@@G8Neu Ach ja, es soll irgendwann ein Solarspeicher werden, denn zzt speise ich alles, was ich nicht selbst verbrauche in's Netz zu miserablen Konditionen zurück. Am Dach ist eine 4.5kWp Anlage verbaut.
Guten Abend - meine besten Wünsche noch für 2023- weiter so danke f.d. tollen vielen Videos! ich habe mir 16 St. Eve 304Ah bestellt um einen Hausspeicher f.d. Solaranlage zu bauen- da ich noch 24v Komponenten habe soll es 2P-8s werden- Plan war es einen Daly 24v 8s 200A zu verbauen- nun sehe ich das video und höre ein Balancer wäre nicht nötig und wenn überhaupt die kleinen Teile (was sind das für Teile?)- schön wäre da einen konkreten Hinweis zu bekommen wie weiter zu verfahren ist in Bezug auf Balancer- keinen- oder ggf, welchen?---DANKE!!-- angeschlossen f.d. Ein-Ausgang soll es ein PowMr 3200W 24V Hybrid 80A Mppt Inverter sein, in den meine Paneele (2,5 Kw Peak) einspeisen. ich kann finanz. keine von den sehr teuren (Viktor) z.b. Teilen kaufen - ich finde das Thema Balancer - welche -und warum ist allgemein zu kurz behandelt- da wird nur gezeigt wie anzuklemmen ist -aber nicht wieso- warum- was- danke -mfg,
Hallo Harald, Videos werden kommen, sobald ich wieder fit bin. Ich empfehle dir einen aktiven Balancer so zu verbauen, insbesondere bei deiner 2P8S Konfiguration und den vermutlich sehr hohen Strömen, die bei dir laufen werden durch die 24V. In der Videobeschreibung sind Aktive Balancer verlinkt. Allerdings empfehle ich dir, den Balance nicht dauerhaft laufen zu lassen, sondern nur während der Absorptionsphase des Ladens der Batterien, das wäre eine Zellspannung von über 3,4V Beim Victron lässt sich das einfach über eines der Relais schalten. Diese kleinen aktiven Balancer haben auf der Leiterplatte eine Lötbrücke, die "Run" heißt. Diese Lötbrücke kann man auflösen und einen Schalter oder Relais verbinden und damit den Balance ein oder ausschalten. Beste Grüße Mr@G8N
Hallo, als 'Späteinsteiger' (aufgrund eines Tipps von einem anderen Kanal) brauche ich keinen lobenden Kommentar über Deine Videos mehr abzugeben - wie ich sah haben das schon hunderte vor mir bestens getan. Aber ich habe eine große Bitte - falls das nicht ebenfalls schon vorher geschehen ist, denn ich bin ja erst bei dem dritten V.-Clip: Achte doch bitte mal auf den Pegelausgleich bei Deinen Videos. Die eingespielte Werbung 'haut' lautstärkemäßig derart brutal rein, dass ich vor Schreck mehrfach auf dem Stuhl hochgesprungen bin. Mit anderen Worten: Der Ton von Deinen Aufnahmen ist derart extrem leise, dass ich mit dem Lautstärkeregler des iPad fast an die Grenze gehen muss. Und danach die Werbeeinspielung . . . das ist (gar nicht mehr) lustig!!!🥴 Ab davon: Deine Videos begeistern mich und ich bin jetzt schon gespannt was noch alles kommt. Ich wünsche Dir weiterhin viel Erfolg! Mich interessieren eigentlich nur die Akkus mit deren Regelung etc. und dies nur im stationären Einsatz; aber nicht für das ganze Haus, sondern nur für einige der Räume. Da ich ehemals vom Fach kam, dann aber über die Mess- u. Regeltechnik in die (Groß-) Computertechnik gewechselt habe, stehe ich alledem recht offen und gut vorbelastet gegenüber. Seit 15 Jahren bin ich im Unruhestand, habe aber ein paar Jahre länger gearbeitet als ges. vorgeschrieben. Machte mir halt Spaß. 😊
Die große Batterie habe ich als 4S2P System mit 8 Zellen und deiner tollen massgefertigten Box fertig gebaut, doch nun kommt nur noch 4,21 V aus der Batterie bzw. dem Daly 200A BMS raus ? Vorher waren es 11V und nach dem Starten des BMS auch 14,3. V - doch nach dem Einbau im Wohnmobil nur noch 4,21 V - ist das BMS kaputt oder was kann ich tun um die volle Spannung wieder zu erreichen?
Hallo Axel, ich vermute du meinst ein 2p4s System 😉. Mann beginnt auf Zell eben und geht dann auf Akkupack ebene. Ein 2p4s bedeutet je 2 Zellen parallel und davon 4 in Reihe. Bei einem 4s2p hat man 4 Zellen in Reihe mit einem BMS und dazu nochmal ein zweites ebenfalls mit einem eigenen BMS. Ein 4s2p sind also 2 Batterien parallel. Sorry, darum geht es ja nicht. Ich denke dein BMS hat schlicht wieder abschaltet. Aber wie das so ist, aus der ferne ist das schwer zu beurteilen. Viele Grüße Mr@G8N
Hier ist der Link ruclips.net/user/G8Neucommunity zur Umfrage. Ihr dürft euch auch gern etwas wünschen. Für alle, die mit Elektrik noch nicht so sattelfest sind empfehle ich dieses Video. ruclips.net/video/qRsrzEF_ZQc/видео.html Viele Grüße Mr@G8N
Gute Analyse der möglichen Aufbauten!
Fachmännisch auf hohen Niveau dargestellt. Sehr viel Mühe und Zeit in ihre Videos einfließen lassen. Hierzu Daumen 👍. Gruß aus Hockenheim. Micha
Hallo Micha, vielen Dank für dieses tolle Lob. 😊Beste Grüße Mr@G8N
Da macht doch RUclips richtig Spass.Zufällig darauf gestoßen und mir Qualmt der Kopf von dem Input.Ist super erklärt und begeistert einen so,man möchte sofort einen Akku bauen.Da lasse ich gerne ein Abo und ein Like da.Weiter so,ich freue mich auf deine nächsten Videos.Gruss Martin
Hallo Martin, vielen Dank für dieses großartige Lob. VG Mr@G8N
Super, baue mir ( wenn die Zellen dann endlich mal eintrudeln) ein 2P4S System und hatte mich von 2 X 1P4S parallel eh schon verabschiedet und auf 2P4S geschwenkt.
Dein Video hat die Entscheidung noch mal klar untermauert - auch die Argumentation mit dem aktiven Balancer.
Toll gemacht und prima erklärt 👍
Vielen Dank für dein Lob, Uwe. Ja, die Zellen lassen gerade etwas auf sich warten, ich habe auch noch eine Bestellung offen. Viele Grüße Mr@G8N
Hallo, danke für das tolle Video. Dafür Abo und Like. Toll wäre jetzt noch die Anbindung an Solarpanele zum Laden und der Anschluss eines Wechselrichters
Hallo Andreas, Danke für das Lob. Ein Video zum Bau eines Solarspeichers ist schon in der mache. VG Mr@G8N
Tip top erklärt. Super verständlich mit deinen Grafiken. Mit diesen Grafiken würde ich mir eine komplette Verkabelung eines 48v Systems als Solarspeicher wünschen. Das wäre spitze.
Vielen Dank für deine tollen Videos. Ich freue mich auf mehr.
Vielen Dank für dein Lob Frank. Ein Video zu Speichersystemen ist schon in Arbeit und natürlich wieder mit Grafiken, beziehungsweise Schaltplänen. Viele Grüße Mr@G8N
@@G8Neu wie der Akku gebaut wird, hast du (ich sag einfach du ) ja schon super erklärt.
Interessant zu dem Thema wäre noch wie und womit Be- und Entladen wird und vielleicht auch welche Absicherungen das System haben muss.
Ich freue mich jetzt schon. 👍
Super Video und die schematischen Darstellungen sind sehr klar und nachvollziehbar! TOP
Danke für die fachmännische und kompetente Information. Didaktisch gut aufgebaut.
Vielen Dank für das Lob. Viele Grüße, Mr@G8N
'Bin gereade auf deinen Kanal gestoßen. Ich baue mir gereade eine Lifepo4 Batterie auf und habe keinen Plan gehabt. Nun schon, DANKE DANKE DANKE für deinen tollen Content. Echt mega.... :) Hab dir mal ein Bier spendiert :) Prost...
Vielen Dank für das 🍺 und deinen tollen Kommentar! Das motiviert ungemein. Beste Grüße, Mr@G8N
Super spannendes Video. Wir wollen für ein Expeditionsmobil eine große Elektroinstallation machen und auf genau dieses Video habe ich gewartet. Daumen hoch dafür 👍 Vorher hatten wir 2 Batterie parallel geschaltet geplant. Jetzt überlege ich mir das nochmal. Klasse finde ich, dass du auch erklärst warum die eine oder andere Variante besser ist. Das findet man nur selten auf RUclips 👌
Und womit hast du die Animationen gebaut? Die sind klasse.
Danke für dein Lob! Die Animationen sind hoch geheimes Spezialprogramm, es nennt sich PowerPoint, aber niemandem verraten 😉 Viele Grüße Mr@G8N
👍 Danke fürs Hochladen!
👍 Thanks for uploading!
👍 Very good and beautiful, thank you!
👍 Sehr gut und schön, danke!
Morgen! Gut das man sich die Videos unzählige Male anschauen kann, bei den ganzen tollen Input! 👌🏻 Ich sollte wohl mitschreiben. 🤣
Spricht etwas gegen eine 0.5P 16S Batterie? Sprich 16stk in Reihe und 8stk Parallel dazu.
Grüße
Hallo! Wieder mal ein dickes Lob für deine tollen Videos. Besser erklärt es einfach keiner. 👍
Was mich in einem der nächsten Videos interessieren würde, abseits des Batteriebaus: Wie hast Du Deinen Hausspeicher genau integriert? Lädst Du den Akku über PV? Wie gibst Du die gespeicherte Energie bei Bedarf wieder ab? Hast Du einen einen intelligenten Stromzähler im Haus, den Du dafür auswertest? Speist Du dann einphasig oder mehrphasig ins Haus ein? Wie regelst Du das Ganze?
Würde mich über eine Beantwortung sehr freuen.
LG,
Torsten
Hallo Thorsten, vielen Dank für das dickes Lob. Es wird auf jeden Fall ein Video geben indem ich „Hausspeicher“ etc. erkläre und mein System vorstelle. Auch werde ich auf Spezialitäten mit ein und dreiphasigen Systemen wie auch Phasenausgleich eingehen. Bitte gedulde dich ein bisschen. Viele Grüße, Mr@G8N
Hallo,
vielen Dank für deine wirklich hochkarätige Videos! Ich muss häufig an eine historische Grundidee des Internets denken, wenn ich deine Videos sehe: Allen Menschen Wissen frei zugänglich zu machen. Irgendwie assoziiere ich das.
Zwischen all den fancy Roomtour Videos mit Drohnenaufnahmen, finde ich deinen Kanal als erfrischend. Prägnanz, beschreibt es wohl am ehesten, was mir so gut gefällt.
Die Links versuche ich zu nutzen, soweit für mich sinnvoll.
Mich interessiert deine Meinung zu verzinnten Litzen. Im Kfz kenne ich nur Kupfer pur. Habe mal einige wenige Normen überflogen, fand bisher nichts. (Keine rein technische Frage, mir geht es um die Normkonformität, falls ich das Fzg. mal veräußern möchte).
Danke!
Hallo, vielen Dank für das großartige Lob. Beim Batteriebau benutzt man am liebsten verzinnte Kupfer Sammelschienen. Damit diese nicht oxidieren. So auch die ich im Video benutzt habe. Hier besteht auch die Gefahr von Kondenswasserbildung und damit eine beschleunigte Oxidation, sowie die Reaktion mit den Alu Kontakten der Batterie. Im Maritimen Umfeld (Salzwasser und hohe Luftfeuchtigkeit) werden ebenfalls verzinnte Litzen eingesetzt, um Oxidationen zu verhindern und so die Lebensdauer der Kabel zu erhöhen. Im normalen KFZ ist, das denke ich nicht vonnöten. Mir ist auch keine Anforderung dafür bekannt. VG Mr@G8N
Hallo, also ein dickes Lob! Super erklärt und auch für jeden verständlich denke ich? Man merkt Du kennst Dich super damit aus! 👍👍 Mfg Marko
Ein ganz tolles Video muss ich sagen
Selbst ich habe jetzt verstanden was das mit den *p/*s verstanden !
Prima dann hat sich meine Arbeit ja gelohnt 🙂
Super Video!
Das was hier fehlt, aber extrem wichtig ist, dass die Batteriespannung jener Batterien die man parallelschalten will exakt gleich sein muss.
Hat man eine Batterie dabei, die weniger Spannung hatt, dann können Ströme fließen, die für die Lebensdauer der Batterien schlecht sind. Im Extremfall hat man ein Feuerwerk......
Man kann "Ausreißer" mit einem Labornetzgerät auf die passende Spannung laden, oder auch die parallel zu schaltenden Batterien über Auto Scheinwerferhalogenlampen zusammenschalten, bis die Spannung passt.
Wenn man den zu erwartenden Innenwiderestand (bei dieser Zelle
Frage eines schlecht Informierten: Was ist eine Hybrid-Solaranlage? Ich las schon viel über Solaranlagen, aber diese Bezeichnung kroch mir bisher noch nicht über den Monitor.
Und ein 160 uOhm-Bereich!!! Den gibts schon immer, aber daran haben früher nur ganz wenige Spezialisten gedacht. Tze tze tze!
@@berndk.7723 Eine Hybrid Solaranlage bezieht si wie jede andere Solaranlage die Energie aus der Sonne. Liefert die Sonne aber mehr als man verbraucht, dann landet diese Energie nicht im Netz, sondern in der Batterie. Diese Energie kann dann, wenn keine Sonne scheint selbst verbraucht werden, was viel effizienter ist.
Meine Batterie ist 4p16s aufgebaut und hat 57kWh. Das reicht für mindestens 2 Tage. Diese 64 Stück LF280F haben einen Innenwiderstand von 0.08mOhm bis 0,18mOhm die nach dem Messen si verteilt wurden, dass jedes Paket aus vier Zellen möglichst gleich ist.
Ist schon richtig, dass man statt 0,2 mOhm auch 200 µOhm sagen kann. Aber das ist hier nicht üblich. LG Erhard Berger
Wenn man sich auf Werkzeug Akkus spezialisiert hat, dann ist dieser Innenwiderstand sicher etwas befremdlich.
So eine Batterie ist aber eine andere Kategorie.
Eine 4p16s Batterie wiegt fertig aufgebaut mit Verspannung ca. 400 kg......
Erneut kann ich mich nur hochachtungsvoll für das tolle Video und die vielen damit verbundenen Arbeitsstunden bedanken. Hochinteressant!
Frage: Wenn ich z.B ein 2P4S System bauen möchte. Muss ich dann bei der Wahl des BMS etwas beachten? Das 4S BMS muss dann die 2P als eine Zelle betrachten und kann dann beim Balancen nich differenzieren oder?
An der Umfrage hab ich natürlich teilgenommen. Eigentlich interessiert mich der Mobile Speicher aber chronologisch wäre sicher die Shunt- Einstellerei sinnvoller. Aber wie auch immer, ich freue mich auf beide Videos.
VG und bis bald.
Der Moritz
Ps. Prost 🍻
Hallo Moritz, vielen Dank für dein Lob und vielen Dank für das Bier, das hat mir schon geschmeckt. 😉 Du hast natürlich recht, das BMS behandelt die 2P Zellen so, als wenn es nur eine wäre. Viele Grüße, Mr@G8N
Danke, du machst das Klasse👍👍👍
Danke für das Lob! Beste Grüße Mr@G8N
Wahnsinnig gutes Video.Danke
Vielen Dank ☺️ und viele Grüße, Mr@G8N
Danke für das Video.
Tolles Video! DANKE :)
Auch wenn ich sonst immer bei dir bin und deine Videos den RUclips Durchschnitt deutlich überschreiten, muss ich was loswerden, weil es einfach gefährlich ist....
Das direkte parallelschalten von Zellen ist zwar günstig (nur 1 BMS mit Balancer), allerdings sollte man bitte nicht mehr als 2 oder 3 Zellen direkt parallel schalten.
Geht eine Zelle mit einem Zellschluss hops, schieben die parallelen ihren Strom in die defekte Zelle!!
Bei Kurzschlussströmen jenseits der 1kA muss ich nichts mehr dazu sagen.
BESSER ist immer, einzelne Strings zu machen mit je einer Sicherung.
Bitte am besten nochmal informieren und nochmal ein Video dazu machen.
Victron empfiehlt das 😉
Auch Tesla arbeitet nach diesem Prinzip.
Sonnige Grüße 😎
Matthias
Hallo Matthias, das ist definitiv ein berechtigter Einwand, der sich auch nicht wegdiskutieren lässt. Der Grund für die Empfehlung, die Zellen eher parallel zu schalten, wie ganze Batterien parallel zu schalten, liegt einfach daran, das ist bei der Parallelschaltung von Batterien ebenfalls viele Probleme geben, z.B. wenn ein BMS unbemerkt abschaltet und später wieder zuschaltet. Die Wahrscheinlichkeit, dass ein BMS unbemerkt abschaltet, halte ich für sehr groß. Bereit schon das Driften einer Zelle kann das auslösen. Nun kann es passieren das zwei Batterien mit unterschiedlichen Ladzuständen plötzlich aufeinander geschaltet werden, was ebenfalls einen Effekt hat, wie du es beschreibst. Deswegen muss auch bei Parallelschaltung von Batterien jede für sich abgesichert sein. Ich habe es noch nicht gesehen das eine solche Zelle plötzlich einen Kurzschluss hat, ohne dass es sich nicht vorher bereits deutlich bemerkbar gemacht hat. Was nicht heißen soll, dass dies nicht möglich ist. Andererseits reden wir hier auch davon, 2-4 der Zellen parallel zu schalten. Im Gegensatz zu, ich glaube mal gelesen zu haben, bis zu 74 Zellen bei Tesla und Co. Die Wahrscheinlichkeit, dass eine von 74 Zellen spinnt ist denke ich deutlich höher als einer von 4. Bitte versteh mich nicht falsch dein Argument ist absolut korrekt. Jeder so etwas vor hat sollte sich intensiv damit auseinandersetzen! Desto länger ich darüber nachdenke, desto schwerer fällt es mir, mich für die eine oder andere Variante zu entscheiden. Vielen Dank und viele Grüße Mr@G8N
@@G8Neu Das ist schon richtig mit den parallelen Batterien, aber wir reden hier vom Fehlerfall. Im Normalbetrieb sollte das BMS nie abschalten, das hatte ich noch nie. Klar, man muss alles richtig planen und einstellen.
Bei der Parallelschaltung fliegt dann im Fehlerfall die Strangsicherung, im schlimmsten Falle wird es finster 😎
Bei Tesla ist ja jede Zelle einzeln abgesichert, noch dazu sind die Zellen klein mit wenig Energie. Im Fehlerfall trennen sich die Zellen einfach raus.
Und ja, du hast Recht, Akkubänke in der Größe 10kWh und mehr wirklich 100% sicher zu bauen, ist extrem schwierig.
Daher auch der riesen Aufwand bei meinem Speicher, sonst könnte ich nicht ruhig schlafen 😅 Und auch mein Speicher ist nicht "sicher".
Mega coole Videos GROßES Lob!!!!! Ich gucke hier schon den ganzen Vormittag diese Videos. Interessant wäre für mich ein Video, wo ein Solarspeicher für eine Inselanlage gebaut wird. Ich habe immer noch einige Fragezeichen im Kopf bzgl des Zusammenspiels zischen BMS und Solarregler/Laderegler (Ist es ggf das Selbe?). Und wie man den Wechselrichter vernünftig auslegt. Viele Grüße
Hallo, tolle Videos! Super erklärt, nachvollziehbar, top!
Mich, und ich denke viele andere würde es sehr interessieren eine 12V LiFePo4 Batterie auf einem Boot einzusetzen. Ist es denkbar so eine Eigenbau Batterie gegen Feuchtigkeit entsprechend abzusichern? Gibt es dazu Ideen, Erfahrungen? Vergießen mit Epoxy Harz? .... Vielen Dank!, BG Harry
Da ich ebenfalls vor habe, meine BordSpannungsversorgung über so einen LiFePo4 Akku zu realisieren, habe ich mir Gedanken über Feuchtigkeit an Bord gemacht.
Den Akku würde ich, wie auch das BMS nicht vergießen oder anderweitig verkapseln. Das System kann warm werden und muß gegebenenfalls belüftet werden.
Ich glaube jede Zelle ist wasserdicht, inwieweit das BMS auch wasserdicht ist weiß ich nicht.
Auf alle Fälle werde ich eine wassergeschütze Hülle bauen, wo eine Belüftung realisiert werden kann. Unter Deck gibt es ausreichend Platz für die geschützte Unterbringung.
Übrigens, in seinem Fragen/Antworten Video ist G8N auf das Thema Feuchtigkeit eingegangen. Denn auch im Nichtmaritimen Bereich kann es zur Kondenswasserbildung kommen. Er sagt in etwa; gut belüften oder mit Silikon vergießen. Ich bin für Belüften, denn wenn soviel Wasser im Boot ist, daß der Akku gefährdet ist, sind andere Dinge (Bordelektronik) eher gefährdet.
Cooole Sache Mr.GN8 Meine frage ist : Wie lange ladet man ein 4P4S 1240Watt. Angenommen ich benutze ein 360Watt SolarPanel oder / Hausnetz mit Ladebox? Grüsse von Den Stadt Nomaden.
Ein 4P4S wären 16 Zellen also ein Gesamtkapazität von etwa 14,6kWh also 14600Wh. Mit einem Solar Panel was 360W hat müsstest du diese Batterie bei perfekter Sonneneinstrahlung und ohne Berechnung der Lade Verluste mindestens 41 Stunden am Stück laden. Ich habe auch ein solche Akku mit 16 Zellen allerdings als 48V System und eine Solaranlage mit 14300W. Ich denke ein Akku in dieser Größe macht bei Solaranlagen ab etwa 5kW Sinn. Viele Grüße Mr@G8N
Sauber Erklärt - gefällt mir. Suche schon 'ewig' nach einer Lösung für meine PV-Anlage in der Gartensparte. Und diese LiFePo's haben es mir angetan und sollen die 4 220AH Bleiakkus ablösen. Wie war das bei Dir? Welche Gebühren kommen ca. auf mich zu bei ca. 800€ Zellenkosten.
PS: ich bin Elektriker und die Sache mit dieser 'Wago-Paste' ist so ne Sache: Ja das Fett schützt die Klemmstelle vor Oxygen. ABER nach meinen Wissensstand ist es heutzutage trotzdem nicht mehr erlaubt AL+CU miteinander SO zu verbinden. Wenn man das allerdings aus bestimmten Gründen privat macht und sich dieser Tatsache auch bewusst ist habe ich da auch nix dagegen ;-) Allerdings nehme ich denn Fett was gerade greifbar ist oder Kontaktspray.
Danke für dein Lob, bei den von mir verlinkten Angeboten, hatte ich bei den Zellen drauf geachtet das keine weiteren Kosten dazu kommen. Das hat bei mir auch immer funktioniert. Meine Erfahrungen hatte ich auch in dem Video ruclips.net/video/JU4NX1aiRno/видео.html geschildert. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, dann solltest du die Zellen in Europa bestellen. Dann sind sie meist auch innerhalb weniger Tage da, ist leider dann etwas teurer. Viele Grüße Mr@G8N
Hallo und vielen Dank! Welches Ladegerät empfehlen Sie zum Laden der 280Ah -Akkus, insgesamt 16 für ein 48V-System? Vielen Dank, Jan Paul
1:41 - ist mir vor ~5 Jahren im Autohandel passiert. Ich hab beim Batterieausbau aus Versehen mit nem 10er Maul-Ringschlüssel die Pole kurzgeschlossen. Ich konnte ihn noch mit der Hand wegflanken und schlimmeres verhindern, allerdings habe ich an der Kontaktstelle Maul-Ringschlüssel/Haut (zwischen Daumen und Zeigefinger) sofort eine Brandblase bekommen.
Hallo, ich hoffe, dass alles gut verheilt ist? Man kann gar nicht oft genug betonen, wie wichtig das ist. Viele Grüße, Mr@G8N
Super Video vielen Dank. Wenn ich ein 24v 310Ah, welches BMS empfielst hierfür bzw. reicht evtl. auch nur ein activer balancer?
Hallo, du kannst gerne einen aktiven Balancer zusätzlich einbauen, aber betreibe niemals eine Batterie ohne BMS! Hier ruclips.net/video/WIGAZKM5l4k/видео.html wird noch mal erklärt warum. Viele Grüße, Mr@G8N
Sehr gute und sachliche Videos 👍 Gibt es von Daly eigentlich auch BMS für 5x12 V AGM Blei Batterien oder gehen gar diese die für LiFePo ?
Das Dali BMS ist für Lifepo4 Zellen gedacht. Wenn du ein Bedarf von fünf AGM Batterien hast, würde ich auf jeden Fall zu einer LFP(=lifepo4) wechseln denn damit hast du definitiv mehr Freude.
Hallo, erstmal vorweg klasse Video alles super erklärt! Was mich noch interessieren würde ist wie bei den 2P Systemen (2P4S / 2P8S) das mit dem BSM funktioniert wenn 2 Zellen Parallel geschaltet sind, muss zwischen die beiden Zellen die zusammen sind ein spezielle BMS verbaut werden oder brauch man direkt ein z.b. bei einem 2P 8S ein BMS mit 16 Anschlüssen oder brauch man nur ein 8S BSM da sich die beiden Zellen die Parallel sind sich automatisch ausgleichen? Wäre schön, wenn du auf meine Frage antworten würdest oder ein Video über solche Schaltungen im Aufbau machen könntest, würde bestimmt viele interessieren. LG
Hallo, das ist super interessant. Ich übernehme gerade eine Boot indem LiFePos eingebaut sind. Allerdings ohne BMS! Es sind 16x CALB 100Ah Zellen 4S4P-geschalten (4x4 quasi im Rechteck). Also ein 12V-Netz mit 400Ah. Wie schließe ich da denn ein BMS an die 16Zellen an?
Hallo Dirk, wenn du ein 4P4S also System Spannung 12v, dann benötigst du ein 4S BMS. Die Parallel geschaltet Zellen musst du dir als eine Zelle vorstellen. Viele Grüße Mr@G8N
Super, Danke für die schnelle Antwort. Die parallel geschalteten balancen sich ohnehin, wie Du es in einem Video bei „Inbetriebnahme der Zellen“ gezeigt hast - hätte ich auch drauf kommen können 🤓. Danke G8N!
Top Video ,sag mal Danke . Hätte noch eine Frage bezüglich Batterien Serienschaltung von 2 Batterien ( je 12 V 420 AH) wegen Händling ,welchen Batteriebalancer ist empfehlenwert - Link
wäre vorteilhaft . Gibt es auch eine günstige Möglichkeit den Aufladestrom von einer Lichtmaschine (so etwa 100 -140A) zu begrenzen ,weil die meisten Lichtmaschinen keine
Thermische Begrenzung haben. Mit besten Dank im Voraus Ludwig
Hallo Ludwig, den Ladestrom einer Lichtmaschine vor thermischer Überhitzung zu begrenzen, ist einfach. Du brauchst nur einen Temperaturfühler mit Relais amzn.to/3pbw7hn , womit du den D+ von deinem Ladebooster abschaltest, wenn die LiMa zu heiß wird. Für die Batterie-Balancer würde ich sowas nehmen bit.ly/34JstSl Viele Grüße, Mr@G8N
Hallo, wie immer in Deinen Videos, hat auch dieses super viel Mehrwert. Dafür vielen Dank.
Jetzt kommen in den nächsten Tagen die ersten 8 LiFePo4 mit 310Ah aus China an. Da ich jedoch einen Solarspeicher bauen möchte, wird es ein 16s System mit 48 Volt werden. Müssen die anderen 8 LiFePo4 zwingend auch 310Ah haben, oder würden auch z.b 280 oder 320 Ah funktionieren? Viele Grüße Michael
Hallo Michael, vielen Dank für dein Lob. Grundsätzlich sollten alle Zellen, die in einem Batterieblock sind, dieselben Kapazitäten haben und optimalerweise aus einer Produktion stammen. Anderenfalls wirst du vermutlich viele Probleme mit Zellentrift haben. Viele Grüße, Mr@G8N
Vielen Dank für deine sehr informativen und super spannenden Videos. Ich möchte mir gerne ein 16s System bauen und als Hausspeicher für die PV benutzen. Das Bauen des Akkus sehe ich nicht problematisch. Allerdings habe ich noch nicht die Möglichkeit gefunden, wie man das in seine UV zuhause integriert. Ich habe mich zwar schon ein wenig eingelesen und herausgefunden, dass viele das mit Victron Geräten machen, aber so ganz verstanden habe ich das noch nicht.
Bei mir vorhanden ist eine PV-Anlage ohne Speicher mit Überschusseinspeisung. Den Akku hätte ich gerne für nachts und Leistungsspitzen.
Vielleicht kannst du hier etwas Licht ins Dunkeln bringen.
Das würde mich auch seht interessieren, wäre super wenn ein Komplettsystem in ein Video gepackt werden würde.
Liebe Grüsse
Die gleiche Situation habe ich aktuell auch. Ich gehe aktuell davon aus, dass man dabei am sinnvollsten den Wechselrichter gegen einen Hybridwechselrichter tauscht, an den dann der Speicher direkt angeschlossen werden kann. Ich frage mich nur wie der Wechselrichter dann weiß, ob er aus dem Speicher zubuttern muss. Dafür müsste er ja wissen wie hoch der aktuell Verbrauch meines Haushalts ist. 🤔
Super erklärt, hat mich motiviert meine 310Ah 24v Batterie selbst zu bauen. Habe ich nun fertig und funktioniert! 👍 jetzt stelle ich fest das mein mpp (votronic mpp 480/24) kein Ladeprogramm für Lifepo4 mit BMS hat. Kann ich die Batterie trotzdem so benutzen als wären es noch die alten AGM Batterien?
Ist die Nennspannung bei Wechselspannung kleiner als 25V oder bei Gleichspannung kleiner als 60 V so erübrigt sich bei Sicherheitskleinspannung ein Schutz gegen direktes Berühren."
Hallo, vielen Dank für das Video, wenn auch schon zwei Jahre alt. Für mich allerdings aktuell da ich gerade einen Speicher für meine Solaranlage baue, 32x 3.2V/280Ah , Daly BMS 16S/300A entspricht dann 48v/560Ah. Meine Frage: Hast du deine DIY Akkus im Haus gelagert, angeschlossen oder draußen. Ich frage wegen der „Brandgefahr“ die immer wieder beschrieben wird und was im schlimmsten Fall die Versicherung zu einem DIY Speicher sagen würde.
Was die Versicherung dazu sagt, musst du deine Versicherung fragen. Ja, ich habe meine Akkus im Haus, um genau zu sein im Hauswirtschaftsraum. Ich halte die Brandgefahr, die von den Zellen ausgeht bei Lifepo4 für nicht besonders. Ich denke, eine deutlich größere Gefahr ist, wenn zum Beispiel falsche oder nicht ausreichende Kabel verwandt werden oder Absicherungen fehlen. Oder was ich auch schon gesehen habe, dass jemand die Schrauben besonders fest anziehen wollte und sie überdehnt hat. Ich glaube, ein USB Netzteil / E-Bike etc. ist gefährlicher.
Wieder ein tolles Video, bin gespannt was als Nächstes kommt. Das gezeigt Werkzeug ist toll, aber für jeden Schlüssel, vom gleichen Verkäufer, die Versandgebühr zahlen, kann nicht richtig sein, gibt es da einen Trick?
Das ist leider so, die verlangen pro Artikel etwas Versandkosten. Was aber im Vergleich zu Europa immer noch wenig ist. Wenn du alle zusammen bestellst, bekommst du jedoch einen Rabatt. Der 10er ist der wichtigste für die Batterien, den 13er für die MEGA-Sicherungen, 8er für Midi-Sicherungen und den 17er brauchst du für den Victron Smart Shunt. VG Mr@G8N
Hallo zusammen, habe meine erste 4S Batterie nach deiner Anleitung gebaut (funktioniert super,) die auf 2P4S umbaue. Das wird sicher auch funktionieren. Ich plane für mein Haus Photovoltaik und denke auch hier den Speicher selbst zu bauen. wie sind hier eure Erfahrungen insgesamt. Wie groß würdet ihr den Speicher 2P16S oder 4P16S wählen, von welchen Faktoren ?abhängig? Was sind eure Erfahrungen? Gleich groß planen? Mein Verbrauch liegt bei 6000KWh/Jahr. Solarfläche hätte ich zu Verfügung. Danke für eure Antworten vorab.
Dankeschön für deine Videos, ich stehe noch ganz am Anfang von meinem geplanten Projekt, wir möchten uns eine Solaranlage, optimalerweise eine stärkere mit um die 15KwP Leistung gönnen, unser Stromverbrauch liegt mit 8.000KW / Jahr relativ hoch, ein Elektro Auto ist auch noch geplant und Heizen wollen wir künftig auch mit einer Wärmepumpe also wird der Stromverbrauch nochmal stark steigen. Wie hoch sollten wir den Akku deiner Meinung nach dimensionieren?
Ich dachte ich bau dein 48 Volt 16s System nach - das wären dann 16KwH Akku Kapazität Brutto, wieviel Kapazität sollte man hier denn Netto Verfügbar machen für maximale Lebensdauer? 80% oder lieber noch weniger?
Würde es bei 15KwP PV vielleicht sogar Sinn machen 32KwH Brutto also 32Stück 320AH Zellen zu verwenden anstelle von 16? Wie würdest du die 32 Verschalten? Lieber 2P16S und dann nur 1 BMS oder einfach 2 getrennte 16s Systeme mit 2x BMS und die dann zusammenschalten
Wie Wartungsintensiv ist solch ein Systen eigentlich
Moin aus HAmburg! Toll erklärt und super Grafiken, RESPEKT. Jetzt ist mir klar geworden, was die Unterschiede und die Optionen sind. Ich möchte ein 12V System für ein Expeditionsmobil aufbauen. Aus Ausfallsicherheitsgründen dachte ich immer, dass 2x 310AH ein Vorteil darstellt. Nach Deinen Erklärungen ist das ja gar nichtso. Das fühtr mich zu der grundsätzlichen Frage, wie Du die Ausfallsicherheit der selbstgebauten Batterien (im Vergleich zu Markenbatteien z.B. SuperB) bewertest. Was kann schlimmstenfalls unterwegs passieren? Wie kann man sich helfen, oder was sollte regelmäßig überwacht werden. Da ich mich zwar handwerklich traue, bin ich wegen der Zuverlässigkeit noch am zweifeln...!!
Danke für eine Antwort und schöe Grüße,
Chrsitian
Hallo Christian, vielen Dank für dein Lob. Zu deiner Frage, fällt mir direkt ein Sprichwort ein: „Willst du, dass es richtig gemacht ist? Dann mach es selbst!“ Ich will damit nicht sagen, dass fertig Batterien unsicher oder schlecht sind. Nur wenn du sie selbst gebaut hast, weißt du auch wo du im Zweifelsfall nachschauen musst und wo das Problem liegen könnte. Beziehungsweise du kennst die die Technik. Ich sehe das größte „Ausfallrisiko“ bei solchen Akkus nicht in den Zellen oder dem BMS. Sondern darin, dass sich Kontakte lösen oder Oxidation an den Kontakten auftreten kann. Ein selbst gebauter Akku ist da wahrscheinlich etwas wartungsfreundlicher wie Fertigsysteme. Die meisten fertig Akkus haben relativ kleine BMS Systeme. Was die wenigsten Anwender beachten. Das führt dann dazu, dass der Akku beziehungsweise eher das BMS schnell überlastet wird. Viele Grüße, Mr@G8N
@@G8Neu Danke, Du machst mir Mut! Habe nun auch das Handbuch von Victron angeschaut, insbesonder das Kapitel mit den Batteriebänken. Wenn man 2 Batterien "Diagonal" oder mit "Sammelschienen" anschliesst, dann könnte es doch auch klappen, oder? Dann hätte man 2x BMS und dadurch eine höhere Ausfallsicherheit als mit einer grossen Batterie. Grüße Christian
Moin mich würde mal interesieren ob man winston Zellen auch mit einem Daly BMS regeln kann, vielen Dank für die interresanten Videos
Ahoi. Ich möchte mir im Winter auf meinem Boot 12V/560Ah bestehend aus 8 Zellen installieren. Aus Platzgründen geht das nur mit 2x4 Modulen - dazwischen ist ca. 50cm Abstand. Nun ist mir aber dein Aufbau eines 2p4s Systems mit einem BMS deutlich sympathischer als zwei getrennte Systeme mit jeweils einem BMS. Frage also: Kann ich die beiden 4er Packs in einem 2p4s Aufbau auch mit einem Kabel miteinander verbinden oder sollte es besser eine kurze Busbar sein? Ich müsste zudem die Balancerkabel des BMS verlängern, damit sie bis zu den Polen reichen. Geht das so einfach?
Danke und viele Grüsse
Thomas
Hallo Thomas, das geht, wie du es beschrieben hast. Ich würde allerdings darauf achten besonders dicke Kabel für die Verbindung (anstelle der Busbar) zu nehmen. Wenn du die Balancer Kabel verlängerst, würde ich auch etwas dickere Kabel nehmen und alle Kabel gleich lang machen damit sie den möglichst denselben Widerstand haben. Wenn das allerdings doch eine größere Distanz wird mache, lieber zwei Akku Blöcke, also 2x4s. Viele Grüße Mr@G8N
@@G8Neu Danke für die schnelle Antwort. Der Abstand ist eher geringer als 50cm, ich würde ein 75mm2 Kabel verwenden.
Toll erklärt vielen Dank dafür. Bei der 2p4s System 12v /620Ah Version wie gross muss die Hauptsicherung sein, und ist die umbedingt nötig? Hinter der Alten Batterie war doch auch keine Sicherung! Wäre nett wenn du mich etwas schlauer machst 🤔Danke Gruss Franki
Hallo Frank, ich würde auf jeden Fall eine Hauptsicherung verbauen und die sollte so groß sein wie die Summe dessen was du maximal gleichzeitig verbrauchst. Die meisten Camper haben, damit sie leichter zu bauen sind, die Sicherung Zentral. Aber dann ist die Leitung zwischen der zentralen Stelle und der Akku nicht ordentlich abgesichert. Das sehe ich als Problem. Bei meinen Umbauten benutze ich oft auch einen Sicherungsverteiler den ich direkt an die Akku baue. Da eben diese Leitungen oft zu dünn sind die zum zentralen Verteiler gehen. So kann man diese einzeln an der Akku absichern. Viele Grüße Mr@G8N
@@G8Neu okay danke dir 👍
Danke ,alle Daumen hoch.Meine 16 Zellen,kann ich baulich,nicht als einen durchgängigen Block aufbauen.Bei 2 Blöcken,a 8Zellen, als je 12Volt,nebeneinander-zu einer 24 Volt-Batterie zusammenbauen?.?Kann ich da ein 24 Volt BMS -16 S,anschließen??(weil es ja so ein Wechsel ist zwischen Serie u.parallel).Oder 2 Blöcke a 8Zellen,als 2 je 24Volt Blöcke die dann in Reihe verbinden?Oder gibt es eventuell eine anderen ,,Schaltplan´´ wo je 8Zellen nebeneinander stehen?War glaube ein Dummheitsfehler von mir 16 Zellen,mit nur 8 Zellen-a 420 Ah-wäre es einfacher gewesen.Neues Videothema-Solarladeregler-passende Panele-Beachtung Leerlaufspannung usw,maximale Ausnutzung,bei gerinster Solarfläche,höchste Watt-Volt-maximalste Effiezens-höhervoltig.MfG
Hallo Rico, vielen Dank für die Daumen. 😉 Ich entnehme deinem Kommentar, dass du ein 24V Bordnetz hast, daher würde ich dir zwei 8s Systeme empfehlen, die parallel geschaltet werden. Bitte denke an die diagonale Verdrahtung der Blöcke. Beste Grüße Mr@G8N
@@G8Neu Hallo.Mit diagonale Verdrahtung der Blöcke-?ist damit gemeint,das nach dem parallel schalten,ein 24Volt-16 S Bms-die 16 roten Stränge ,diagonal verdrahtet werden müssen?Gruß Rico
Wieder ein informatives Video. Vielen Dank! Ich möchte ein 12 Volt System mit 620 Ah bauen. Kann ich dann auch das 250 A Bms verwenden? LG Michael
Ich arbeite gerade an einem Video zum BMS, bitte gedulde dich noch wenige Tage. Viele Grüße Mr@G8N
Hallo Danke erstmal für die Guten Infos in den Videos. Ich möchte 2x 12V 320AH Akkus mit passiven BSM 250A in der grossen Batteriebox instalieren für ein Segelboot, aber wie ich das sehe passen die Lifepo4 nur liegend in die Box und das BSM wie sieht das mit der Wärmeentwicklung in der Box aus. Verbraucher eher keine längere hohe Last (Kühlbox und Elektrowinschen (E-Motor) hohe Last aber nur kurzzeitig.) gibt es da Probleme oder eine Empfehlung? Danke im Voraus.
mfg Dietmar
Hallo Dietmar, wenn du die Zellen seitlich stehend einbaust, denke ich, ist das kein großes Problem. ruclips.net/video/JU4NX1aiRno/видео.html Das Daly BMS soll sogar wasserdicht sein, habe ich aber selbst noch nicht getestet. In dem Video ruclips.net/video/jmKnoD3B_YI/видео.html , wo ich meinen selbstgebauten Akku getestet habe. Habe ich 1:40h über 2000 Watt aus dem Akku gezogen und das BMS ist nur handwarm geworden. Ich denke, dein Vorhaben sollte gut funktionieren. Viele Grüße, Mr@G8N
Hallo, super Video wie immer und vollkommen verständlich. Auch die Pläne sind ganz toll gemacht. Es passt genau in meinen Arbeitsablauf.
Eine Frage habe ich:
Ich habe 8 Zellen 3,2V - 310Ah bestellt und möchte daraus zwei 12V - 310Ah Batterien bauen, die ich dann parallel zu 12V - 620Ah verbinden möchte. Dazu habe ich für jede Batterie 1 BMS 4S-12 V bestellt. Kann ich die beiden Blöcke mit je einem BMS wie beschrieben parallel verbinden, Plus dann vom 1.Block und Minus vom 2.Block ? Gruß aus Hooksiel, Wolf
Hallo Wolf, vielen Dank für dein Lob. So wie das so wie du das dargestellt hast, wäre es genau richtig. 👍 Viele Grüße, Mr@G8N
@@G8Neu Ich war mir nicht sicher, ob das mit den 2 BMS richtig ist, weil Du ja in Deinem Video bei den 8 Zellen nur 1 BMS genommen hattest ?
@@w.r.doublefun565 Ich bin jetzt davon ausgegangen, dass du 2 Batterie Blöcke baust, da platztechnisch nicht anders geht. Hast du die Möglichkeit alle Zellen zusammen zu verbauen würde ich ein 2p4s vorziehen.
@@G8Neu Dann haben wir uns richtig verstanden. Ich will aus platztechnischen Gründen 2 separate Blöcke bauen, jeweils mit einem BMS und dann die Blöcke parallel verbinden.
Hallo Wolf, welche Zellen und welches BMS (wo? Anbieter?) hast Du bestellt? Danke, BG Harry
*Vielen Dank* für das interessante Video.
> Umfrage für Video: Mich würde interessieren wie ein *Balancer-Modul* funzt? Gibt es verschiedene Systeme?
> LiFePo4: Was bedeutet die Zahl 4?
LEG Roger
Hallo Roger, das LiFePO4 ist einfach die chemische Formel und steht für Lithium-Eisen-Phosphat. Das verwendete Phosphat ist ein PhosphorOxid, in dem ein Phosphor Atom 4 Sauerstoff Atome gebunden hat. Ich hab‘s leider nicht so mit Chemie, ich hoffe das ich das richtig ausgedrückt habe. Ich würde mich aber freuen, wenn das ein Chemie-Super-Nerd mal erklären würde. 🧐
Ich glaube zu BMS und Balancer muss ich auch nochmal ein extra Video machen. Der Hauptunterschied bei den Balancen ist das es aktive und passive Balancer gibt. Passive Balancer „verbrennen“ nur Strom von der Zelle mit der höchsten Spannung. Aktive Balancer können den Strom auf andere Zellen „umleiten“. Passive Balancer sind meist nur Widerstände, aktiven Balancer benutzen meist eine Schaltung mit Kondensatoren. Viele Grüße, Mr@G8N
@@G8Neu Danke für Deine Antwort.
Ich freue mich über das Balancer-Video, danke.
Hallo, sehr interessantes Video, Habe ein 2P16S System mit 200Ah Akkus und möchte es jetzt erweitern, habe jetzt 280ah Zellen gekauft, würdest Du jetzt ein 3P16S System machen oder eine separate Batterie und dann Parallel anschließen?
Grüße Christian
Hallo Christian, vielen Dank für dein Lob. Ich würde auf keinen Fall ein 3P System aus unterschiedlichen Zellen bauen. Selbst das Parallelschalten der beiden Batterieblöcke sehe ich als nicht unkritisch. Da die Kapazitäten und die Innenwiderstände der Batterieblöcke doch sehr unterschiedlich sind. Ich würde mir auf jeden Fall an jeden der beiden Batterie Blöcke einen Smart Shunt (die sind wesentlich genauer wie die BMS) montieren, um das besser im Blick zu haben, wie sie arbeiten. Glücklicherweise muss eine LiFePO4 nicht vollgeladen werden. Vermutlich wirst du sie auch so betreiben, dass sie noch ausreichend Restkapazitäten haben, insofern könnte das funktionieren. Wenn du natürlich vorhast beide Systeme am Limit zu benutzen, wirst du nicht umhinkommen sie getrennt zu laden und zu entladen. Viele Grüße, Mr@G8N
Hallo Christian,ist dein 16 S System auf 2mal 24 Volt parallel geschaltet basierend?Wenn ja ,wie bekomme ich,wenn beide 24 Volt-Accus nebeneinander stehen,,wie auf Schaltplan 2te Seite 8S-drive.google.com/file/d/1-FgDuo89ywXe6zgoXKmJmfGKilEuVm-E/view-,halt 2e nebeneinander,
eine Parallelschaltung-MIT den Hinweis den ich bekommen haben,darauf unbedingt zu Achten,das die Parallelschaltung ,,Diagonal ´´ sein soll.?Ich weiß nicht ob mit Diaginal eine Kurze Diagonale,gemeint ist,,Plus von links ,oberer Batterie zu Plus rechts -der unteren Batterie..
Oder lange Diagonale=Plus von rechts der oberen Batterie-zu Plus links der unteren Batterie.Gruß Rico
Hallo!
Frage : 2x200A 24v Lifepo4 China Baterien mit Daly Bms Parallelschaltung ist das möglich?
Was für ein BMS wäre das bei dem 16 Zellen 4p4s 12v system? Auch Ein 12v 4s?
Danke für deine Videos. Ich hätte aber eine Frage: wie viele BMS und welche genau brauche ich bei einer 4p4s-Schaltung?
Hallo Demjan, 4P4S bedeutet ja 4Zellen Parallel als Pack und dann 4 von diesen Packs seriell also ein „4s BMS“. Das ist aber ein echtes „Monster“ mit über 14,5KWh Leistung. Ich würde empfehlen erstmal mit was Kleinerem anzufangen und ein paar Erfahrungen zu sammeln. Viele Grüße Mr@G8N
@@G8Neu Danke. Ich werde definitiv im "Labor" klein anfangen.
@@G8Neu Hat es überhaupt einen Sinn statt einem 4p4s-System (mit einem BMS), vier 4s-Systeme (mit einem BMS pro Einheit) parallel (wie au 11:30 vom Video zu sehen ist) zu verbinden? Es geht um die kritische Umgebungen (z.B auf einem Boot), wo Sicherheit und Robustheit großgeschriebenen werden. Oder reichen auch an der Stelle der seriellen Verbindungen bei 4p4s-System die Schmelzsicherungen? Wird diese Maßnahme die Aufbau sichere und robuster machen?
Hallo super Video . Bei 280ah Batterien lade und entlade Strom laut Daten Blatt ist 0,5 ergibt 140 ah .wenn ich eine 4p4s 12V System mit 280 ah Batterien baue mit 1120 ah was würde die lade und entlade Strom sein würde gerne 2400watt Sinus Wechselrichter betreiben . MFG
Danke für dein Lob. Wenn du 4 dieser Zellen jeweils parallelschaltest, so ist der Entladestrom theoretisch auch das Vierfache, also 580 Ampere. Bei 2400W Wechselrichter solltest du aber mindestens einen 250A BMS verwenden. Viele Grüße Mr@G8N
Danke dir für das Video echt gut. Ich wollte jetzt eine 3p4s bauen habe den Platz die einfach gerade zu bauen wollte deine Empfehlung mit den 310 A nehmen. Da ich einen großen Wechselrichter so 3000 oder größer einbauen möchte hast du da noch ne Empfehlung für ein BMS und ist es egal an welcher der 3 Zellen im parallel betrieb ich den bms Draht anbringe
Hallo Aron, vielen Dank für dein Lob. Ja, das ist egal, an welcher der parallelen Zellen du das BMS anschließt. Bei 3000 Watt Wechselrichter würde ich dir aber mindestens ein 300A BMS empfehlen besser ein 400A. Viele Grüße, Mr@G8N
Ich brauche 16 Stuck davon.
Ich hätte gerne gewußt den Hersteller, Type und wo haben Sie es gekauft. Bitte helfen .
Hallo Mirko, habe bereits ein 12V 4S System (320AH, Soonbuy Batterie, Daly BMS 4S 200AH) , dank deiner Anleitung, und es funktioniert einwandfrei. Es läuft super seit drei Monaten. Jetzt habe ich mir von LiitoKala nochmal 4 x 320AH Batterien bestellt. Ich will jetzt die 8 Batterien zu einem 2p4s System kombinieren. Wie soll ich mit den "alten" und "neuen" Batterien umgehen , sie kombinieren, oder nicht? Übrigens werde ich mir dann nochmal die Kiste für 4 Batterien bestellen. Danke für deinen Ratschlag und Hilfe.
Hallo, habe hier noch die Frage: Soll ich die "älteren" 4 Batterien 2 x2 Batterien parallel schalten und die 4 neuen auch wieder 2 x 2 parallel schalten, oder einfach mischen
Hallo, bin spät eingestiegen.. was halten sie von einer anlage mit 2P4S mit insgesamt 600 oder 3P4S mit der gleichen leistung....... es soll als max Abnehmer ein Kochfeld mit 3400 Watt angeschlossen werden.... Welche Zellen empfehlen sie grundsätzlich.... andere raten mir zu ner 24 volt anlage..... 2P8S ...... Der Dayli BS mit 400Amp und 2 mal 95mm2 Kabel, sollte doch der 3P4S doch gerecht werden? was raten sie... eingabaut wird es in ein Exmo und ich lebe darin, auch in europa, wo ich nicht immer Solarstrom zur verfügung habe.. danke
Hallo Markus, wie du es beschreibst, ist ein 24V System besser. Da bei 3400W im Extremfall 340A fließen können und dafür reichen die Standard Busbars, Kontakte etc. nicht aus. Mit eine 24V System wird das deutlich entspannter, zumal du vermutlich auf einen 5000W Wechselrichter gehen musst. Ich vermute mal das deine Bordspannung auch 24V ist, wenn nicht so gibt es entsprechen Ladebooster die von 12V auf 24V laden können. Bei 24V würde auch eine 8s 250A BMS reichen und der WR ist auch kleiner und leichter etc. Viele Grüße Mr@G8N
Hallo, könntest du von deiner Haus PV Anlage die verwendeten Geräte sowie den Schaltungsaufbau vorstellen?
Hallo Uli, das kommt alles leider bin ich im Augenblick etwas knapp mit der Zeit bitte habe noch etwas Geduld.
Ich möchte gerne für jeden String ein separates Solar Ladegerät nutzen. Kann ich einen Akku mit mehreren Lade Geräten zu gleich laden? Eigentlich sollte es funktionieren. Es geht darum dass ich einen großen Akku mir gerade installiere und mehrere Anlagen zum Laden nutzen möchte. Übrigens noch mal ein Lob für die tollen Videos von mir
Ja das ist kein Problem … „Das ist kein Problem, jedoch sollte jeder String entsprechend seiner Leistung abgesichert sein. „ ….Beste Grüße Mr@G8N
Wäre interessant, wie eine 24V-Anlage für ein Wohnmobil aussehen müsste, resp. ob es effektiver ist und was ausser einem DCDC Wandler 24V auf 14,4V 85A benötigt wird. Ich meine, weis es aber nicht genau (bin nicht Elektriker oder Elektroniker), dass wahrscheinlich weniger Strom (A) fliessen und dadurch kleinere Kabelquerschnitte möglich sind.
Der Wechselrichter benötigt mit 24V statt 12V auch weniger A für die gleiche Last, oder irre ich mich?
Vielen Dank
Da liegst du absolut richtig. Höhere Spannung bedeuten geringer Stromstärke bei gleicher Leistung. Wenn dein Fahrzeug ein 12V Bordspannung hat, benötigst du auf jeden Fall einen Ladebooster der von 12V auf 24V laden kann. Wechselrichter ist dann logischerweise auch 24V. Da einige Verbraucher wie LED etc. 12V brauchen benötigst du dann wieder einen DC-DC Wandler, der aus den 24V wieder 12V macht. Diese 12v Verbraucher haben oft nur eine geringe Leistung und es reicht ein kleiner DC-DC Wandler aus. Wenn du Solar etc. hast sollte das natürlich dann auch alles 24V können. Viele Grüße Mr@G8N
Hallo, kann ich mit einem 8S BMS 4 stück lifepol4 mit einem 12v Ladegerät laden und dann auf 24v zusammenschließen
Guten Tag, Kann ich ein 4S BMS für die 2P4S verwenden oder benötige ich ein spezielles BMS. Ich frage, da ich mit 4S starten möchte und eventuell später dann nochmals 4 Zellen hinzufügen. Besten Dank für die Info
Zu deiner ersten Frage, ja. Aber ich würde immer nur gleiche Zellen parallel schalten. Wenn du später neue dazu schaltest sind diese aufgrund der Nutzung ja nicht mehr gleich. Dann lieber ein weiteres 4s System bauen und parallel zur „alten“ Batterie schalten.
Welche Stecklüsselgrößen benötigt man denn alles?
Hallo, erstmal vielen Dank für Deine Videos.
Ich habe mich gleich anregen lassen und eine 280 AH 12V mit Daly BMS 200 A gebaut und dazu ein 155 Watt Solarpanel über einen Victron MPPT Laderegler angeschlossen. Leider habe ich mir bei dem Laderegler aus Versehen die Version ohne Bluetooth gekauft. Ich dachte Bluesolar steht für Bluetooth :-( , sodass ich im Laderegler jetzt nicht sehen kann wieviel Strom fliesst.. Jetzt ist mir aufgefallen, das bei schwachem Licht zwischen Laderegler und BMS zwar bis zu 2 A Strom fliessen (mit Stromzange gemessen), das sind ja immerhin 24 Watt, das BMS ist auch aktiv, aber in der DALY App wir kein Strom angezeigt. Erst über 2 A wird in der App der Stromfluss angezeigt. Heisst das, dass die Batterie bei solchen niedrigen Strömen gar nicht geladen wird, Frisst das BMS meinen ganzen schönen Solarstrom, oder ist das BMS einfach nicht sensibel genug?
Hallo Thomas, wenn du den einfache BlueSolar hast, kannst du Ihn damit amzn.to/3G46KWe mit Bluetooth aufrüsten. Bei diesen geringen Strömen ist auch etwas Messungenauigkeit dabei und die Anzeige im Daly ist nicht so empfindlich. Aber dein Strom ist nicht weg! Entweder verbraucht Ihn jemand oder er landet doch in dem Akku, im schlimmsten Fall gibt es irgendwo einen Wiederstand der daraus Wärme macht 😊. Viele Grüße Mr@G8N
@@G8Neu Vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Wenn ich den Strom am Pol der Batterie mit der Strommesszange messe, dann nehme ich auch an, dass die Batterie geladen wird. Fand es nur seltsam dass das BMS das nicht anzeigt. 2 A ist ja nicht so wenig. Über 2A gibt das BMS den Stromfluss ja auch mit einer Messgenauigkeit von 0,1 A an. Habe irgendwie befürchtet, dass das BMS den Strom verbraucht. Aber dann würde der ja nicht in die Batterie fliessen. Ich glaube das nächste mal denke ich etwas besser nach.
zu dem Laderegler Victron 100/50 habe ich noch einen Victron Energy Smart Battery Sense um genauer die Temperatur und Spannung per bluetooth an Laderegler zu übertragen. Wie schließe ich den Sensor an den 8s LiFePo4 Akku an? Direkt an plus und minus oder doch hinter dem Daly BMS ?
Die Spannung musst du natürlich am plus Pol abnehmen, darauf achten, dass eine Sicherung in der Leitung ist. Die Temperatur würde ich an der Mittelsten Akku Zelle abnehmen. Beste Grüße Mr@G8N
Welche LiPo Zellen werden empfohlen? 365 Tage im Jahr Laden/ Entladen muß erst mal sowas aushalten..
Gar keine LiPo Zellen. Lithium Polymer Zellen sind dafür nicht geeignet. Für tägliches Laden und Entladen solltest du auf jeden Fall LFP (LiFePO4, Lithium Eisen Phosphat) nehmen. Auch umgangssprachlich als Lithium-Ionen bezeichnete NMC Zellen sind ungeeignet. Beste Grüße Mr@G8N
Nochmal eine Frage zum Balancing der Zellen, bei einem 12V Block 4S2P sind am BMS 4 Balancerkabel, zwar sind je zwei Zellen zusammengeschaltet und diese ( 4 ) werden "gebalanced". Ist das Prinzip des Zellausgleichenden Balancings damit weiter ausreichend gewährleistet?
Hallo Manfred, beim Parallel schließen von jeweils 2 Zellen, wird natürlich nur der Block aus ja 2 Zellen als Ganzes gebalanced. Bei den vorgeschlagenen Zellen ist das auch kein Problem. Die richtige Schreibweise wäre dann 2p4s. Da man üblicherweise von der Zellebene startet. Ein 4s2p wären zwei Batterien (je ein 4s) die dann parallelgeschaltet werden. Viele Grüße Mr@G8N
Gibt es eigentlich einen Unterschied zwischen den Daly und Deligreen BMS bei Aliexpress? Optisch scheinen sie absolut gleich zu sein (bis auf die Beschriftung).
Ich habe die anderen noch nicht gehabt, aber ich würde auch sagen, dass es so genannte OEM/White-Label sind. Also dieselben die nur unter anderem Namen angeboten werden. Die PC- Software sieht auch identisch aus. Es gibt mindestens noch 2 weiter Anbieter, die ihr Logo drauf kleben. Viele Grüße Mr@G8N
Ich beschäftige mich erst seit kurzen mit speicher. Bei deinem 48V system ergeben 16 x 310Ah zusammen 15,8 KWH. Also sowiel wie mein ganzes Haus im Jahr an Strom benötigt. Wie berechnet sich die 15,8 kwh ? bringe ich was durcheinander ?
Hallo Martin, deine Berechnungen sind schon richtig. Wo du falsch liegst, ist das dein Haus im Jahr 15,8 kWh verbraucht. Das ist eigentlich der durchschnittliche Verbrauch pro Tag und nicht pro Jahr. Viele Grüße Mr@G8N
Hallo
Danke für die Antwort. Ich hatte mich etwas unglücklich ausgedrückt. Wir verbrauchen 15kw (eigentlich ca. 13 kw) pro Jahr. Nicht kWh. 15 kw bei 365 Tagen liegt bei 41 kw pro Tag. Somit würde der Speicher jeden Tag 1/3 speichern können. Alles Idealisten. Kein Sommer oder Winter. Wir bräuchten dann einen Speicher von deutlich mehr als 15.8 kWh.
Richtig oder sehe ich das zu.
theoretisch?
hallo und danke erstmal für die deine ganze tolle arbeit,
ich habe vor über einem jahr 8 190ah zellen über eine sammelbestellung zugelegt. die zellen wurden von der person die das organisiert hat initial geladen und getesetet. danach wurden sie, weil ich schon gesagt hatte, dass sie erst mal ne weile rumstehen, noch mal ein wenig entladen.
jetzt bin ich soweit, dass ich die zusammen bauen kann und will. ich habe mich jetzt für ein 2p4s system entschieden.
meine frage ist jetzt wie mach ich das top-balancing jetzt am besten? baue ich sie mit dem bms und active balancer zusammen und lade sie mit dem votronic 12v/25a ladegerät und schalte sie danach alle parallel zum ausbalancieren?! das wäre jetzt mein plan gewesen wofür ich auch alle teile nun habe.
die zellen unterscheiden sich in der spannung kaum: also 4 sind bei 3,325V und die anderen 4 sind zwischen 3,326V und 3,328V
andere sache auf die ich noch gestoßen bin undzwar scheinen sich teilweise die geister zu scheiden, ob man das smart shunt lieber zwischen zellen und bms anschließt oder erst danach, was sagst du denn dazu?
entschuldige bitte diese vll unnötige und lange frage ich möchte nur sichergehen nichts falsch zu machen.
vielen dank und schöne grüße aus friedrichshain
Hallo Hans, ich würde die Batterie jetzt ganz normal zusammenbauen und einmal laden. Dann schauen wie weit die Zellen tatsächlich auseinander laufen, wenn sie voll geladen sind. Sollten sie mehr als 30 mV auseinander laufen würde ich sie danach noch mal parallel schalten und etwas stehen lassen. Das mit dem Smart Shunt ist von deinem anderen Gräten abhängig. Ich bauen den Shunt nach dem BMS. Da das BMS nur abschaltet wenn ein Problem entsteht. Ladegeräte etc. habe ich so eingestellt das sie früher abschalte. Viele Grüße Mr@G8N
@@G8Neu danke für die schnelle antwort mirko,
also einfach als 2p4s system jetzt aufbauen?!
morgen kommt das ladegerät an dann kann ich anfangen.
da ich zu anfang dachte ich baue zwei batterien hab ich jetzt zwei bms und zwei active balancer. die brauchts ja dann nicht mehr oder machts sinn die active balancer an jede zelle anzuschließen?
danke nochmal und ich hoffe das bier schmeckt
@@G8Neu ich hab die zellen nun zu einem 2p4s system zusammen gebaut. bms und das bei der verlinkte victron ladegerät dran. erst schienen sie zu laden jedoch irgendwann nicht mehr. vll hab ich in den einstellung was falsch eingestellt. habe es so gemacht wie in deinem video,
mir wurde jetzt aber gesagt dass man die zellen nur bei 3,5 einstellen soll damit es schonender ist.
ich bin mir nicht sicher aber vll lässt das bms nicht laden wegen dem zellendifferenzspannungsschutz.
Hallo, ich hätte ein Frage: ich möchte ein System mit rund 600aH und 12V aufbauen. In Hinblick auf Redundanz möchte ich zwei "fertige Batterien" parallel schalten. Wenn es nur 2 Batterien sind (jeweils 2 fertige 4s 12V Batterien mit jeweils eigenem BMS System) spricht ja nichts gegen ein klass. Parallelschaltung (wegen unterschiedlicher Entladung)? Danke, BG Harry
und eine Frage dazu: wenn ich 2x 300AH mit 12V parallel schalte und daraus max. 300A ziehen will, genügt dann pro Batterie ein BMS mit 150A ?? Danke, LGH
Hallo Harald, Grundsätzlich würde ich dazu tendieren, immer eine Batterie zu bauen anstelle Parallelschaltungen vorzunehmen. Aber das weißt du ja schon aus dem Video. Wenn du 300A aus den beiden Batterien ziehen möchtest und nur je 150 Ampere BMS benutzt, hast du keine Redundanz. Du solltest Reserven einplanen und bei 300A Nennleistung und 2 Batterien mindestens zweimal 200A BMS benutzen. Wenn du echte Redundanz haben willst, dann zweimal 300A BMS oder besser 400er BMS. Viele Grüße, Mr@G8N
Hallo könnten sie auch mal eine 4p8s bauen ?
Die Videos sind sehr interessant
Lg
👍👍👍👍👍
Hallo.Wenn ich Ihren 24 Volt-8S Schaltplan,sinnbildlich Kopiere und daruter lege,als 2te Batterie,welchen Plus ,und welchen Minuspol,muss ich dann nehmen-um sie diagonal-paralell zu schalten?Und an welchen Minus. -Plus- Pol schließe ich dann das Bms an?Danke im vorraus .Gruß
Hallo Rico, du solltest den Plus und den Minuspol nehmen, wo in der Zeichnung Verbraucher / Ladegeräte angeschlossen sind. Bitte bedenke, dass du aber jede Batterie für sich absichern musst. Beim Zusammenschalten 2er Lithium Batterien müssen diese immer den selben Ladestand haben. Das Parallelschalten von 2 Lithiumbatterien ist nicht trivial. Wenn eine Lithium Batterie leer wäre und die andere voll können das schnell mehrere 1000 Ampere Strom fließen! Unteranderem deswegen empfehle ich, dass Bauen einer 2p8s anstelle von zwei 8s Batterien. VG Mr@G8N
@@G8Neu Grüße dich.Ist diese besagte 2 p-8s,Schaltung ,physikalische mathematisch,auch irgendwie möglich,wenn 2 8Zellenblöcke nebeneinander stehen?Wenn ja wären wir sehr dankbar für einen Schaltplan mit BMS-und Verbraucheranschluss mit eingezeichnet.Sag uns mal den Bierkastenpreis ,von deiner Biersorte.Können wir das gekaufte 24 volt BMS 16 S-bei dieser 2p-8s Schaltung trotzdem nutzen?
Wenn es nicht möglich sein sollte -die 2p 8s ,Schaltung ,mit 2 8zellenblöcken nebeneinander,wären wir auch dankbar ,dann für den Schaltplan, alle 16 Zellen in einem dürchgehenden Block-müssen wa halt,den angedachten Einbauort umbauen.Mit freundlichen Grüßen R.u.M
Frage bei den Kabelschuhen für die Balancerkabel zwischen BMS und den Cellen in welcher Größe muss ich die wohl bestellen 1,5 mm2 ?
(mein Daly BMS ist noch nicht da) Danke
Hallo, meine Ringkabelschuhe hatten 0,5-1,5mm² und haben gut gepasst. Viele Grüße Mr@G8N
@@G8Neu Danke
Hey - wie groß sollte die Sicherung am Pluspol sein bei einer 320Ah 12 Volt Anlage?
300 oder 350 Ampere?
Hallo Lorraine, die Absicherung der Batterie hat genauso wie die Auswahl des BMS Systems nichts mit den Amperestunden der Batteriezellen zu tun. Sondern damit wieviel Leistung du gleichzeitig aus deiner Batterie ziehen möchtest. Wenn du also in der Spitze 2000 Watt aus deiner Batterie ziehen willst, brauchst du eine 200A Sicherung. Willst du, 3000 Watt ziehen so bräuchtest du 300A Sicherung, und natürlich auch ein entsprechendes BMS. Hier ist der Link zu dem BMS Video ruclips.net/video/WIGAZKM5l4k/видео.html und hier der Link zu den Elektrogrundlagen ruclips.net/video/qRsrzEF_ZQc/видео.html Viele Grüße Mr@G8N
@@G8Neu okay, danke. Es wird ein Daly 250A BMS
Guten Tag!
Mich würde interessieren wie zB bei einem 2p4s System die Zellen unter einander ausbalanciert werden.... ( also nachdem sie frisch gekauft wurden und vor dem Betrieb auf den gleichen Wert gebracht werden sollen).
Ich würde dieses System gerne bauen. In einer der ersten Folgen wird das gut erklärt. Aber eben nur für 4 Zellen. Sollen in diesem Fall dann zweimal 4 Stk ausbalanciert werden oder wie geht das dann um die Werte auf das Gleiche Niveau zu bringen. Wenn 4 Zellen den einen Wert haben und die anderen 4 Zellen einen anderen ??? Wie mache ich das richtig ?
Danke
Die beiden Zellen, die jeweils parallel geschaltet werden, brauchen untereinander nicht zusätzlich ausbalanciert werden. Da sie aufgrund der Parallelschaltung sowieso immer den selben Ladezustand haben. Jedoch solltest du auf jeden Fall darauf achten, bevor du sie parallel schaltest, dass sie den selben Ladestand haben! Ich würde als erstes vier Zeilen voll laden und davon jeweils zwei Paare erstellen und danach die anderen vier Zeilen und dann die komplette Akku zu bauen.
@@G8Neu ein Bierchen wird kommen
@@manfred645 Danke ist schon da 🍻 👍
@@G8Neu hallo nochmals
Welchem BMS würdest du empfehlen wenn ich mit diesem System 2x 340 Ah zusammen schließen möchte
Inverter im Boot liegt bei 3000 Watt
Danke
@@manfred645 da du ein 12V System bauen möchtest, solltest du mindestens 300-400A BMS haben. Da du aber 8 Zellen hast würde ich warscheinich zwei Akku Blöcke bauen, mit jeweils einem 200-250A BMS und die beiden parallel schalten.
Wo finde ich die Umfrage ? ( hoffe ich habe da keinen Link im Video übersehen )
Hier ist der Link ruclips.net/user/G8Neucommunity zur Umfrage. VG Mr@G8N
Ungesehen gab es erstmal ein like 👍🏻 für den Algorithmus 😬😬
Danke, du darfst es dir dennoch gerne anschauen. 😉 Viele Grüße, Mr@G8N
@@G8Neu hat er doch schon 🤪👍🏻
Jedenfalls sehr guter Content. Ich habe letztens meine 100Ah CalbZellen auch zu einer 12v Batterie zusammen gebaut mit dem 100Ah DalySmartBMS. Deine Videos waren noch einmal eine Bestätigung das ich alles richtig gemacht habe 👍🏻 für die mobicool und Licht komplett ausreichend, nur das abschalten der Bluetooth Verbindung nervt 😅
Hallo, Video wieder Top! Weiß jemand, ob Steuern u. Zoll beim BMS (über €100.-) nach AUSTRIA dazu kommen. Danke. LG Hannes
Hallo Hannes, vielen Dank für dein Lob. Ich kenn mich zwar mit den österreichischen Gesetzen nicht aus, aber ich würde davon ausgehen, dass zu mindestens, die Mehrwertsteuer fällig wird. Viele Grüße Mr@G8N
Moin Moin, ich plane eine 24v Batterie mit 16 Zellen. Was spricht dagegen die noch vorhandene Starterbatterie rauszuschmeißen und alles über die neue Batterie laufen zu lassen? THX MFG
Hallo Markus, das ist ein wirklich komplexes Unterfangen und stark abhängig von dem Typ deines Fahrzeuges. Bei manchen Fahrzeugen bringen die Lichtmaschinen abhängig von der Drehzahl über 16V. Das nächste Problem ist, das bei Euro 6 Motoren die Lichtmaschinen erst zugeschaltet wird, wenn die Spannung der Bordbatterie zusammenbricht. Das funktioniert aber bei einer LiFePO4 nicht. Die Spannung einer LiFePO4 Akku bricht erst zusammen, wenn die Restkapazität im unteren ein stelliger Bereich ist und dann ist es eigentlich zu spät. Schaltet nun die LM zu wieder zu wird die LiFePO4 Akku vermutlich nur bis 10-12% geladen danach schaltet die LM wieder ab, weil wieder genügend Spannung vorhanden ist. Das direkte Anschließen eines Ladebooster an die LM wird auch nicht funktionieren, da in diesem Konstrukt die Batterie als Puffer fehlt. Die Überlegung kann ich nachvollziehen, zieht aber leider, gerade bei aktuellen Fahrzeugen große Eingriffe in die Fahrzeugelektronik nach sich. Im Übrigen haben sogar viele Elektroautos eine extra 12V AGM Batterie für die normalen Verbraucher wie Licht und die allgemeine Bordelektronik. Viele Grüße, Mr@G8N
@@G8Neu Vielen Dank für den Einblick in Deine Gedanken dazu. Vielleicht auch für andere interessant. 👍
Bei mir speziell kleiner LKW 31 Jahre alt, da sollte auch eine LiFePO4 Batterie voll werden durch die LM. Würde ehr denken die gar nicht gebrauchen zu wollen. Bei genug Solar auf dem Dach und 16x200AH=10KW LiFePO4 Speicher übersteht man vielleicht auch längere Fahrten ohne LM. Ich bin mir nicht sicher, aber es könnte gut sein, das neue Inverter-Stromerzeuger als Backup sogar weniger Diesel/Benzin verbrauchen als eine LM. Falls da einer einen Vergleich zu hat, gerne posten. 😜 Ich hatte ehr die Befürchtung, das der Anlaufstrom bei leerer LiFePO4 zu niedrig sein wird. Aber andersrum wenn man die nicht komplett leer macht sollte das noch gehen.
Zu guter letzt die ganze Sache sehr sehr individuell. 🤪
@@MarcusBerger OK bei der Konstellation sollte das machbar sein. Die LFP bring Strom, solange das BMS nicht abschaltet egal welcher Ladezustand. Wünsch dir viel Spaß bei deinem Vorhaben, Mr@G8N
Wie sieht das denn mit 96v oder 192v gibt es hier BMS für?
Ja, es gibt solche BMS. Aber leider habe ich noch nichts geeignetes gefunden, was kompatibel zu so genannten Hochvolt Wechselrichter ist und was für den Selbstbau geeignet ist und dann auch noch kompatibel mit allen möglichen Herstellern. Beste Grüße Mr@G8N
Ganz dumme Frage: Man spricht bei Batt-Speichern immer von einer Kapazität von zum Beispiel: 10Kilowattstunden. Batterien werden aber immer in Ah angegeben. Wie rechne ich das um? Wenn ich mir einen Speicher mit zB 5KW/h bauen möchte, mit 48V, wie viele LiFePo's würde ich da brauchen. Ich stehe grad ein wenig auf der Leitung.
Das habe ich in dem Video ruclips.net/video/qRsrzEF_ZQc/видео.html erklärt. Es ist aber über den Daumen einfach zu rechnen. Bei 48V und 280Ah Zellen sind vereinfacht 48*210=13,44kWh. Wenn du also eine 24V System hast, wären es 24V*280Ah=6,7kWh. Korrekter wäre aber 16 Zellen mit einer Nennspannung von 3,2V gleich 51,2V und das mal 280Ah sind dann 14,3kWh. Wenn du diesen Akku als Batterie Speicher einsetzen willst, solltest du die Kapazität auf keinen Fall zu klein ansetzen. Denn du möchtest die Batterien vermutlich sehr lange und möglichst schonend benutzen. Wenn du dir also einen Bedarf von 5 Kilowattstunden errechnet hast, den du in der Batterie zwischenspeichern möchtest. Solltest du eher ein System mit 8-9 kWh planen. Allerdings ist die Preisersparnis bei den Zellen zwischen 200Ah und 280Ah Zellen nicht so groß. Daher würde ich mir gleich das größere System mit 14,3kWh bauen, um so schonender und mit mehr Reserven kannst du den Speicher benutzen. Zu Solarspeicher-Systemen und die Einbindung in vorhandene Elektroinstallationen werde ich demnächst noch ein Video machen. Viele Grüße, Mr@G8N
@@G8Neu Vielen herzlichen DANK :)
@@G8Neu Ach ja, es soll irgendwann ein Solarspeicher werden, denn zzt speise ich alles, was ich nicht selbst verbrauche in's Netz zu miserablen Konditionen zurück.
Am Dach ist eine 4.5kWp Anlage verbaut.
warum wird beim 2p4s nur ein 4S BMS verwendet und kein 8S?
Da das BMS die jeweils beiden parallelen Zellen als eine Zelle erkennt. Viele Grüße, Mr@G8N
Guten Abend - meine besten Wünsche noch für 2023- weiter so danke f.d. tollen vielen Videos!
ich habe mir 16 St. Eve 304Ah bestellt um einen Hausspeicher f.d. Solaranlage zu bauen- da ich noch 24v Komponenten habe soll es 2P-8s werden- Plan war es einen Daly 24v 8s 200A zu
verbauen- nun sehe ich das video und höre ein Balancer wäre nicht nötig und wenn überhaupt
die kleinen Teile (was sind das für Teile?)- schön wäre da einen konkreten Hinweis zu bekommen
wie weiter zu verfahren ist in Bezug auf Balancer- keinen- oder ggf, welchen?---DANKE!!--
angeschlossen f.d. Ein-Ausgang soll es ein PowMr 3200W 24V Hybrid 80A Mppt Inverter sein, in
den meine Paneele (2,5 Kw Peak) einspeisen. ich kann finanz. keine von den sehr teuren (Viktor)
z.b. Teilen kaufen - ich finde das Thema Balancer - welche -und warum ist allgemein zu kurz
behandelt- da wird nur gezeigt wie anzuklemmen ist -aber nicht wieso- warum- was- danke -mfg,
Hallo Harald, Videos werden kommen, sobald ich wieder fit bin. Ich empfehle dir einen aktiven Balancer so zu verbauen, insbesondere bei deiner 2P8S Konfiguration und den vermutlich sehr hohen Strömen, die bei dir laufen werden durch die 24V. In der Videobeschreibung sind Aktive Balancer verlinkt. Allerdings empfehle ich dir, den Balance nicht dauerhaft laufen zu lassen, sondern nur während der Absorptionsphase des Ladens der Batterien, das wäre eine Zellspannung von über 3,4V Beim Victron lässt sich das einfach über eines der Relais schalten. Diese kleinen aktiven Balancer haben auf der Leiterplatte eine Lötbrücke, die "Run" heißt. Diese Lötbrücke kann man auflösen und einen Schalter oder Relais verbinden und damit den Balance ein oder ausschalten. Beste Grüße Mr@G8N
Gigawattstunden? 😮
👍👍👍👍👍💖✔
Hallo Woddy, vielen Dank für die vielen Daumen. Viele Grüße Mr@G8N
Ich will mir einen Speicher aus second hand Batterien bauen da spart sich auch den Stress mit Aliexpress.
Ja 15,8kwh Minus 20%
Hallo,
als 'Späteinsteiger' (aufgrund eines Tipps von einem anderen Kanal) brauche ich keinen lobenden Kommentar über Deine Videos mehr abzugeben - wie ich sah haben das schon hunderte vor mir bestens getan.
Aber ich habe eine große Bitte - falls das nicht ebenfalls schon vorher geschehen ist, denn ich bin ja erst bei dem dritten V.-Clip:
Achte doch bitte mal auf den Pegelausgleich bei Deinen Videos. Die eingespielte Werbung 'haut' lautstärkemäßig derart brutal rein, dass ich vor Schreck mehrfach auf dem Stuhl hochgesprungen bin. Mit anderen Worten: Der Ton von Deinen Aufnahmen ist derart extrem leise, dass ich mit dem Lautstärkeregler des iPad fast an die Grenze gehen muss. Und danach die Werbeeinspielung . . . das ist (gar nicht mehr) lustig!!!🥴
Ab davon: Deine Videos begeistern mich und ich bin jetzt schon gespannt was noch alles kommt. Ich wünsche Dir weiterhin viel Erfolg! Mich interessieren eigentlich nur die Akkus mit deren Regelung etc. und dies nur im stationären Einsatz; aber nicht für das ganze Haus, sondern nur für einige der Räume.
Da ich ehemals vom Fach kam, dann aber über die Mess- u. Regeltechnik in die (Groß-) Computertechnik gewechselt habe, stehe ich alledem recht offen und gut vorbelastet gegenüber. Seit 15 Jahren bin ich im Unruhestand, habe aber ein paar Jahre länger gearbeitet als ges. vorgeschrieben. Machte mir halt Spaß. 😊
Pornööösss der Dialekt
Haohlöööhhh
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Die große Batterie habe ich als 4S2P System mit 8 Zellen und deiner tollen massgefertigten Box fertig gebaut, doch nun kommt nur noch 4,21 V aus der Batterie bzw. dem Daly 200A BMS raus ? Vorher waren es 11V und nach dem Starten des BMS auch 14,3. V - doch nach dem Einbau im Wohnmobil nur noch 4,21 V - ist das BMS kaputt oder was kann ich tun um die volle Spannung wieder zu erreichen?
Hallo Axel, ich vermute du meinst ein 2p4s System 😉. Mann beginnt auf Zell eben und geht dann auf Akkupack ebene. Ein 2p4s bedeutet je 2 Zellen parallel und davon 4 in Reihe. Bei einem 4s2p hat man 4 Zellen in Reihe mit einem BMS und dazu nochmal ein zweites ebenfalls mit einem eigenen BMS. Ein 4s2p sind also 2 Batterien parallel. Sorry, darum geht es ja nicht. Ich denke dein BMS hat schlicht wieder abschaltet. Aber wie das so ist, aus der ferne ist das schwer zu beurteilen. Viele Grüße Mr@G8N