¡La línea MAS USADA! (No sorprende) | Recorriendo la línea B | Mati en la Ciudad
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- Опубликовано: 2 июн 2019
- ¡Muy buenas a todos! Hoy paseamos por la línea más usada de toda la red, la línea B. Veremos sus estaciones de los años 30, sus estaciones de esta década, su polémica y su nueva combinación. ¡Acompáñenme!
#LineaB #Subte #BuenosAires
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4:25 a 4:31 me reí con tus poses y tú actuación, 10/10 le dejo mí like
Jajajaj Me alegro que te haya gustado!
Buen detalle en el color de ropa para usar cada linea. Aahora la linea E con las 3 nuevas y la C en hora pico jajajaja
La E claro que la voy a ir a ver! La C no creo que en hora pico jajaja Y sí, creo que por ahora pocos se dieron cuenta del detalle de mi ropa jajaja
Cuando firmas la línea c
@@matienlaciudad mati hay posibilidades de que llegue hasta retiro como la linea e?
Hola Mati, no se si lo hablaste en algún video pero fijate que los andenes de la estación Lacroze son más largos de lo habitual. Podrían entrar trenes de 8 coches tranquilamente.
También hay carteles especiales que dicen "La formación se detiene aquí", ubicados varios metros antes de que la vía vuelva a seguir en túnel.
Sí, son más largos los andenes de Lacroze 👀
,os andenes llegan desde el FFCC hasta el desvio de entrada al taller y cochera Rancagua que tiene otra entrada al salir de Dorrego. Ademas al inicio de la plataforma izquierda de llegada a Fco Lacroze se puede ver inicio de un tunel paralelo al anden para maniobras sin afectar la via troncal
Dato curioso algunos caf 6000 siguen en el metro de madrid solo en la línea 9 desde Puerta de Arganda hasta Arganda del Rey
Sí, sabía que seguían habiendo algunos
HOLA MATI SOY BENJAMIN, TENGO 7 AÑOS. ME ENCANTA LO QUE HACES, TE MIRO SIEMPRE QUE MI MAMA ME DEJA. SOS UN GENIO!!
Hola Benjamin!! Muchas gracias!
Excelente!! Amo cuando mati se desespera porque tuvieron que reformular toda la línea 😂😂
😂😂
Hola Mati, respecto a la plataforma que hablas en el vídeo.
Hasta donde recuerdo en la rampa existen, aun hoy, los tendidos de vías de ambas direcciones y un cruce por el cual se hacía el cambio cuando la rampara era útil y la cabecera era Lacroze.
La plataforma existente en el medio es sólo para que el motorman y el guarda pudieran ir de punta a punta si utilizar los vagones ya que en los antiguos coches no estaba habilitada la puerta entre ambos.
Además ya en la boca superior de la rampa existe una plataforma, a la izquierda saliendo a Lemos que tiene una columna y grua giratoria la cual servía para el movimiento de material desde y hacia el taller Rancagua y carga a camiones....
En alguna oportunidad por Triunvirato pude ver algún vagón que era traído por camión desde Migueletes....
Saludos.-
Claveee la campera y remera rojaaa
Claramente!
2:16 Me encanta tu pasión por todos esos detalles. Cuando viví por allá veía esas cosas pero jamás entendí las razones... Ahora salgo de todas mis dudas. Saludos Mati!
Me alegro que te haya servido para aprender algo nuevo! 😁 Saludos!
@@matienlaciudad sí y me perdí la inauguración de la estación correo central que se menciona en el video. Me hubiera quedado perfecto ya que vivía por ahí. 👍🏻
@@sergioparedescohello4238 Uhhh, que justo...
Hola como siempre muy interesantes tus videos explicando la actualidad y la historia de los subtes de Buenos Aires, sos un experto. Espero el próximo video mostrando las nuevas estaciones de la linea E. Besos Abrazos Bendiciones desde Lincoln Argentina
Muchas gracias!! Pasé a grabarlas el martes, así que es sólo cuestión de editar el video! 😁😁
Hola Mati, muy bueno el video. Según supe por leer en un sitio especializado (no lo nombro por las dudas), la rampa que está inhabilitada en Lacroze fue destruida para poder ingresar los CAF a los túneles, quedando una sola en uso. Otra consecuencia lamentable de la adaptación de la B a los coches nuevos (cuando por lógica debió ser al revés: los coches adaptarse a la línea existente).
Por otro lado, los murales lúgubres de Malabia, al igual que casi todo el resto de las estaciones antiguas, son el último estrato de las modificaciones estéticas que fue haciendo Metrovías desde que tomó la concesión en 1994. En un principio se recubrieron los azulejos rectangulares con un mortero con pequeñas piedras; al deteriorarse éste, fue en un principio pintado con látex y luego, en algunas estaciones, cubierto con murales.
Saludos
Si, una lastima que lo hayan tapado todo asi. Si te fijas en el video que subi ayer, muestro donde se pueden encontrar todavia los azulejos originales en la linea
@@matienlaciudad Sí, sí, ví esa parte del video. También pueden vérselos asomar en algunas estaciones en las que se descascaró el Tarquini!
Excelente informe ya me suscribí me gusta tu pasión por los subtes y trenes 👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias por tu suscripción!
Cuando la cabecera era Lacroze, luego de que bajara toda la gente, los subtes seguían hasta la rampa y subían bastante para después hacer el cambio de vías y volver a Alem. Y cuando ya se había extendido hasta Los Incas, a veces salían servicios locales desde Lacroze y pasaba lo mismo. Subían la rampa ya con los nuevos túneles a los costados que van para Tronador. Muy buenos videos sobre la red de subtes de Bs As.
Me encantaria ver la rampa de Lacroze en uso alguna vez...
Geniooo
Los trenes del Urquiza no pudieron circular por el subte xq eran mas larhos y/o anchos y pegaban en las paredes de las curvas según se dijo (a medias) en algunas publicaciones. Un derrape adicional a la DOBLE alimentación, a los trenes de sur plus comprados. Por los años 60 y 70 solían pararlos las sucesivas luces desde Canning por la breve distancia (frecuencia) entre ellos y la demora en "descargar" en Fco Lacroze (venian full-full-full de gente). Incluso cerca de las 19.30 hs allí le sacaban el QUINTO vagon que iba a cochera de Rancagua. Debe hacer unos 10 años que los trenes recuperaron la velocidad de avance (por seguridad o estado tecnico de vias y trenes). En los casi 10 años previos a éstos anduvieron paseando y con frecuencias muy espaciadas.
En los trenes originales el respaldo se daba vuelta según el sentido de avance y los asientos permitían sentar a un chico entre los dos adultos.
Gracias por subir este video, mati
De nada! :D
Muy bueno el video, gracias. Ahora a esperar el siguiente de la Línea E y sus tres nuevas estaciones.
Así es, será el siguiente!
Grandioso y con humor ! Bien !
Gracias!! :D
Saludos Mati en la Ciudad excelente video de recorrido de la línea B del subte
Muchas gracias Lucas!
@@matienlaciudad esta linea yo viajaba para cuando salia de la psicopedagoga del dentista y cuando salia del colegio lasalle y cuando Salía del luna park
Gran video Mati! Me parece que tu contenido es único. Aguante el Eidan!
Muchas gracias Theo!
Los que le dieron dislike al video
NO SABEN QUE EL CONTENIDO ES BUENISIMO
PD: MATI UNO DE LOS MEJORES RUclipsRS DE ARGENTINA
a vos te conozco
@@renzolav4290 y yo a vos ._.
@@SantiMaio2010 es verdad
Tienes razón,eres el único que tiene razón de Mati,Mati es el mejor youtuber :›
Me encantó la música q le agregaste al vídeo y buenísima la explicación que hiciste acerca de la línea B 👋
Muchas gracias! 😁😁😁
Te felicito... Muy buenos tus informes
Muchas gracias!
6:39 se ponia re triste mati jajakkjsjkjskaj
Y sí, es muy triste :'c
@@matienlaciudad :c
@@matienlaciudad a mi lo que me puso triste es que el tunel que conecta plaza misesere con el ferrocarril sarmiento ya no se use.
Me parece que nunca hubo servicio Alem-Lemos.Pero la Linea Urquiza le prestaba equipos a la B.Hay videos, fotos y de hecho recuerdo personalmente ver un Toshiba por la Linea B.Tambien la rampa se usaba para los trenes de carga que iban al Abasto.Y en la estacion Carlos Pellegrini esta el espacio para la construccion de los andenes y los tuneles desde donde iban a partir los trenes de larga distancia.En uno de los espacios hay una usina.
Correcto. Pero me parece que esos trenes de la línea Urquiza que funcionaron en la B prestaban el servicio Alem-Lemos
Hola Mati, excelente video como todos los que subis. Te faltó decir que a la altura de la estación Pueyrredón se veía en el túnel la entrada que comunicaba con el mercado de Abasto, ahora Abasto Shopping, creo que actualmente está tapiada. Hasta hace unos años se veía. Gracias por tan buen contenido.
Hola, Pablo! Recuerdo haber pasado en enero de 2022 y se veía la entrada al túnel. Sólo se ve saliendo de Carlos Gardel si podés mirar para atrás en el túnel.
Me encanta tu contenido mati segui asi🤗🇦🇷🇩🇪
Muchas gracias! 😄
Cuando visité Buenos Aires en 2010 recién me enteré de que la estación Federico Lacroze del Urquiza tenía una boca de entrada al subte. Lo vi al bajar del tren que venía de Misiones y fui directo a tomar el subte, no sin antes ayudar con el equipaje de una señora que venía del mismo tren que yo y me pidió hacerlo.
Me encantaria ver algun dia un tren subir/bajar por ahi
@@matienlaciudad yo ya vi subir un Eidan por esa rampa.
Mati, ya se que pasaron bastantes años de que hiciste el video, pero hace poco descubri tu canal y la verdad quiero decirte que sos un capo, si algun dia te cruzo por el subte y si no es molestia te voy a ir a saludar jajajaj, ganaste un nuevo sub
Espero que nos crucemos algún día!
Mati, videos amables y relativa información. En la rampa de lacroze estacionadas los trenes al cambiar de sentido por decadas habia una pasarela entre las vias por donde caminaban guarda y conductor cambiando de cabecera. La mini plataforma y grúa la he visto usar diariamente y por decadas para traspasar maquinas y repuestos desde camiones en la vereda a un vagon sin asientos. QUIZZ: En los trenes japoneses todos podemos ver unas tapas rectángulares arriba portaequipaje en forma lateral a las puertas. Los hay de unos 20/25 cm de largo y otros de unos 30/35 cm. Origen/función?????
En Tokio por 1994, contenían dos o tres pantallas c/u y pasaban imágenes de canales de TV o dibujitos a los pasajeros. Posible TVHD de aire. Quizás tenga una foto.
Podrían haberlas aprovechado (en Bs As) para pasar información sobre el recorrido 👀
Videaso like enorme
Espero la linea c
Muy pronto!
4:26 Inconfundible la bocinita de los Eidan!!!! Adoro esos trenes :D
Vos sabias que en 2016, 3 coches de esos regresaron a su hogar (japón) para ser restaurados?
A uno de ellos le dejaron los mapas publicidad y cartel de destino de la linea b.
Sí, pero tenía entendido que fueron donados a Japón y se quedaron allá :o
Estaran en algun museo no? Venga, a mi lista de lugares que visitar! xD
@@davidpoirot2905 Habrá que investigar... Sólo espero que no hayan corrido el mismo destino que los Siemens O&K
"Y si vemos ya están listos los mapas nuevos" me pregunto cuantos años pasaran hasta que podamos volver a escuchar esa frase :c
😔😔
Me acuerdo de cuando me iba con este subte a hacer los tramites cuando tenia 6 anos(no tengo enie en el teclado)que recuerdos!!!
Yo lo usaba para acompañar a mi mamá a una biblioteca 😁
@@matienlaciudad familia lectora(nunca leo libros jeje)
@@sonialemos5414 Si, somos bastante lectores jajaja
Me pregunto: ¿Qué tanto costaba *adaptar* los CAF 6000 para usar tercer riel en vez de dejarlos usar catenaria?
🤷🏼
Like biun video matiiii
Graciaaaas!!
WOW que bueno 😸
Gracias 😁😁
Gracias por acercarnos tan buenas historias Matias!!
Me gustaría saber quién interpreta el tema musical que utilizas.
Muchas gracias nuevamente.
Se llama Saikai, es del OST de Digimon Adventure
Hay una tercera formación, ya sabes que tres es creo, es el Caf 5000, que fue retirada al ver que contenían asbesto.
Por eso... No están hoy en día, así que no cuentan
0:15 me dio risa xd
1er punto: En realidad, Villa Urquiza era el nonbre original de la estación cuando aún no estaba inaugurada, así como se nombraban a las estaciones de la Línea A "Flores" y "Nazca". Decidieron cambiarlo por Juan Manuel de Rosas, por dos razones. Por la existencia de la estación General Urquiza de la Línea E, y el antiguo nombre de la Avenida Monroe.
2do punto: El proyecto que contenía la rampa de conexión con el FCCBA, también era para los trenes de carga que iban por los túneles hasta cercanías de la estación Carlos Gardel, y terminaban en una estación en el entonces Mercado de Abasto (el actual Shopping), con las frutas y verduras.
Cierto, en los mapas originales figuraba como Villa Urquiza. Entiendo lo de Monroe, no lo de General Urquiza. Nombres repetidos no los ha detenido antes _ejem ejem_ Pueyrredón, Callao, Independencia y Retiro
Y por el segundo punto, ¿no sabías de la estación que conectaba los trenes de carga con el Mercado de Abasto? ¡Esas épocas eran mejores! ¡El Shopping siempre fue un fiasco!
@@comentaristahistorico5144 Sí, lo sabía, siempre veo el túnel ahí cuando paso por Gardel
Ya la escuché como 5 veces pero me sigue encantando la cancion en off que usas cuando grabas el recorrido del subte 😂
Tranquila y alegre, como buen viaje en subte jajaja
5:58: la mujer haciendo fotobomba por accidente jajaj
😂😂
Si te interesa investigar. Detrás de las paredes del final de la linea en Alem. El tunel sigue, si mal no recuerdo porque era muy chico y no se si llegaron a poner vias, giraba por Paseo colón a retiro
Decís detrás de la pared que hay hoy con el bumper? Interesante 🤔
No se si leerás esto y no se si conoces una particularidad de la historia de villa Urquiza
Muchos años atrás algo así como cien años, la zona donde esta la estación era la zona residencial del barrio con hermosas casonas qué se fueron demoliendo para hacer los edificios de departamentos qué se ven hoy día
Por otra parte si se caminaba en dirección hacia el lado de gral paz, al, cruzar avenida congreso el barrio ya se veía mucho más descampado con pocas casas y según cuentan, era más bien peligroso poblado de compadritos y malandras Por aquel entonces a esa zona de Villa Urquiza se le decía La siberia
Todo esto lo cuenta mi suegra que llego a ver cuando todavía pasaba el lechero y no había calles asfaltadas
Volviendo ya a nuestra época los que hoy vivimos en "la siberia" nos preguntamos si alguna vez el subte llegará hasta congreso o mejor aun hasta parque Sarmiento donde termina villa Urquiza y empieza Saavedra
Supongo que al ritmo que va el subte en Buenos Aires eso no sucederá muy pronto
Sí, antes de la expansión de la ciudad, la zona de Urquiza era de "casas de campo", igual que Flores en su momento. La ciudad original terminaba en lo que hoy es Av. Callao
Esperemos la prolongacion de la lines B pronto.
Podría llegar a Puerto Madero si la hacen bien
Esta linea se me hace eternaaaa
Y hoy con la demora matutina ni te cuento! 40 minutos para hacer Rosas - Pueyrredón! x.x
Hola. Si vos tendrías q explicar cómo usar el subte y como manejarse para llegar a distintos destinos en la ciudad , que recomendas ? Cuál sería una buena forma de explicar?
Hola! Yo diría que habría con empezar por elegir _dónde_ se quiere ir. En base a eso, buscar la estación más cercana y luego armar el recorrido desde donde estés.
@@matienlaciudad si lógico. Suponete de plaza de mayo a once básicamente. Esa es la idea
@@gera9600 La línea A es todo lo que necesitarías
@@matienlaciudad Muchas gracias
Pregunta, pero ahora que el subte pertenece a emova, y la linea urquiza a metrovias, se pueden lleva formaciones de la linea b a los talleres de Ruben Dario? Solo para saber
El subte pertenece a la Ciudad de Buenos Aires, Emova sólo lo opera. Aclarado esto, pueden llevarse formaciones de la B al Rubén Darío porque Emova y Metrovías pertenecen al mismo grupo empresarial.
Es como si fuera una familia XD
Ven a Bogotá, a Transmilenio. Verás una forma de implementar sistemas de transporte masivo, basados en BRT, que es sumamente rar, y compleja (Si analizas la forma de las rutas y los tipos de transporte incluídos)
7:50.. caray de la estación de Canning... justo la hacen deprimente, come on.
Pero el Transmilenio no está completamente colapsado y están todos pidiendo un Metro como corresponde hace décadas?
@@matienlaciudad
Hace dos años reajustaron Transmilenio, y ahora no está colapsado, la gente pide metro más por una moda que otra cosa, pero... Transmilenio mueve más por hora sentido que la mayoría de metros en el mundo, aunque lo que te comento es:
Analizar la forma tan intrigante como está ordenado Transmilenio, por ejemplo la estructura de conexiones es súper diferente (en la mayoría de intersecciones), o en la forma de las rutas como tal. La forma de los servicios te puede llamar mucho la atención, pues simula un sistema de irrigación sanguíneo. Esos factores.
Por ejemplo: Vos hablas de conexiones entre estaciones juntas o líneas de metro circulares para conectar rutas, en Transmilenio es súper distinto.
Sabes que sería genial que vos, como conocedor analizaras? La forma en que quieren integrar el metro con Transmilenio, quieren poner estaciones cada kilómetro o más y que Transmilenio alimente, ambos en un mismo corredor... Imagínate eso 😲
Eso de los subtes-trenes llegando a Gral Lemos no siguió porque los empleados y obreros de subte y de tren tenían sindicatos diferentes (Unión ferroviaria y Union Tranviarios Automotor), y sueldos diferentes. Ellos fueron los que provocaron que no funcionara.
😔
Muy bueno mati hace el urquiza
Ese es un pedido nuevo jajaja
Muy bueno Maty tu canal. Y este video. Sabes porqué no prospero la integracion linea d y Urquiza?
Lamentablemente no, no lo sé
Hola Mati. Sabes porque los repintaron/plotearon al Eidan. Tengo un recuerdo de que eran rojos. Un saludo. Around the world!!!!
Eran rojos, los pintaron y plotearon para que respeten el esquema de colores de la marca Subte
Se supone que le ibas a hacer un vídeo a Malabia pero no lo hiciste que pasó?
Acaso me morí o algo? 😂😂 Todavía puede aparecer como parte de la serie de "10 curiosidades sobre..." 😂😂
Recién estoy viendo tus videos, en este caso los coches españoles fueron mala inversión por las catenaria?? o hay algo técnico que desconozco, tengo entendido que en cualquier tren el sistema de alimentación puede modificarse, lo que si me preocuparía es que la nueva instalación no sea compatible con la alimentación de las otras líneas, tenía entendido que se hizo para que todos los trenes puedan circular en cualquier línea. Estoy aprendiendo ( de viejo) muchas cosas que no conocía. Excelentes videos. Muchas gracias
Hola! El tema de la catenaria es sólo una parte. Los trenes españoles resultaron ser demasiado anchos para los túneles de la línea B, por lo que hubo que realizar una tarea inmensa de readaptación de los túneles
@@matienlaciudad Sinceramente ese dato lo desconocía. Muchas gracias y por favor segui con los videos
@@joseluisg.r.9684 Me alegro que te gusten!
#MatiPregunta En El minuto6:22 decis que la rampa no sirven para los trenes de la linea urquiza y por que no sirve no sirve por la catenaria o por que Gracias
No sirve porque metieron una plataforma que sacó bastante espacio y los trenes del Urquiza no pueden bajar por sus dimensiones.
@@matienlaciudad Mirá que los de la B suben y tienen en su base el galibo ferroviario
@@manuelmesa1080 Si, cada tanto se los llevan a los talleres de Rubén Darío
Creo que los toshibas son muy altos para las catenarias
0:05 Yo Siempre Utilizaba Está Línea Y Siempre Me Tocaron Eidan Cada Vez Que Viajaba Solo En 2015 Me Tocó Un CAF5000 Y NO ME GUSTO PREFIERO LOS EIDAN QUE LOS CAF6000 Por Qué Cómo Dijiste Fue La Peor Inversión 1:33 Aparte Los Eidan Son Mis Trenes Favoritos 1:18 De Esta Línea Y De Toda La Red De Subtes Desde La 1ra vez que Viaje 4:24
Los CAF6000 son más modernos, pero mucho menos prácticos...
A mi me gusta mucho los caf 6000 porque son modernos y lindos, para mi es muy fácil. Lo dice Justin.
A mí no me parecen malos trenes. Pero son malos trenes para la línea B.
Pero tienen cosas malas:
1) Fue la peor compra
2) Tuvieron que reconstruir los túneles para agregar la alimentación de los coches
3) Son incómodos y tienen poco espacio
gostei muito DE Belo Horizonte MG
Obrigado!
Los CAF 6000, el clavo mas grande en la historia. Bien dicho en el video. Ironicamente los OTROS coches, Marca Mitsubishi, de compraron PUESTOS EN VALOR, por un dolar CADA UNO, precio SIMBOLICO de venta por que en Japon las normas ambientales son muy exigente y no permiten tirar estos bienes, mas deben reciclar sus partes y componentes en su mayoria ... algo super costoso. Es mas economico entregarlos puestos en valor como hicieron ..... "jubilacion de privilegio" titulaba un diario en su epoca.
4:26 mati aplaude y el eidan toca bocina xd
Todo fríamente calculado (?)
Pregunta para que sirve el tercer riel
Es la forma que tienen algunas formaciones para tomar electricidad.
Yo pensé que lo del principio es porque tenías frío.
No, era acostumbrarme para ir apretado (?)
Buen video haz el premetro xfa
Oiga! Queremos que siga haciendo videos, no que muera 😥
@@brianandreschavez1384 JAJAJAJA Veo cómo me las arreglo jajajaj
@@brianandreschavez1384 Ehhh che, no es para tanto !!!!!!!. Yo viaje mucho en el premetro y no han habido dramas mas alla de los que podes encontrar en un colectivo. Es un recorrido interesante y el tema de los coches mas aun. Rivalizan a la par de los coches en la calle, frenan mejor que un auto y trepan el puente del tren como si nada.
hola yo tome muchas veces la B cuando ibamos al shopping y para ir a un lugar y tambien tomamos la D y una vez la E para ir al parque navireño
Te falta entonces conocer la A, la C y la H 👀👀
7:55 ahí vivía yo antes envía monte Uriburu antes en san Telmo y ahora en Avellaneda diossss que recuerdos
Parece que te dí un golpe de nostalgia
@@matienlaciudad siiiii
@@matienlaciudad Otra cosa te digo un juego para que hagas un video el juego te lo dejo el chico que lo subio y das clik en la descripción :video: paseo por la línea c te lo dejo @maxi
#maxi
@@matienlaciudad por si no te sale por Maxi paso por la línea c chau te quiero
Recién le doy cuenta que usas la remera con el color de la línea del vídeo 😂😂😎😎😎💪💪💪
A partir del recorrido por la línea E, sí 😂😂
Te diste cuenta que se hoy se cumplen 2 años desde la extensión de la Línea E?
Sep 😂
1:27 Por que ese mitsubishi eidan no tiene las ventanas medias pequeñas que estan al lado de la puerta, y los mitsubishi del minuto 3:39 tienen las ventanas al lado de la puerta?
Es una excelente pregunta. No lo sé
A
Soy sub
¿Encerio no lo sabes? xd pues yo tampoco
No sabia que no me suscribi a tu canal, ya me suscribi recien ;-;
Al menos era antes así y no sé si ahora lo es porque ya no voy más a capital
Ah, entonces no sabés 😅
@@matienlaciudad mañana voy a votar siuuuuuu😀😀😀😀😀😀😀 voy a tomar la linea A y B y me dijieron que capaz q voy al URQUIZA
9:27 Línea E iba a decir en los carteles que estaban tapados con bolsas
Claro, eran los carteles de la combinación
Muy buen video mati saludos
Muchas gracias!!
Casi nunca me toca un caf 6000 para viajar no habia visto los acientos al costado, tampoco sabia q habia costado tanto meter a los caf 6000 a la flota :v si lo se toy muy mal informao xd yo uso la linea B y la linea urquiza asi q me conviene mucho q esten cerca xd (la subida es para q los subtes suban a los talleres los veo seguido)
No sé si decir "que bien" o "qué mal" porque nunca te toque un CAF 6000 😅😂
@@matienlaciudad lo se mi posicion es lamentable xd
Aunque no me creas yo viaje por toda la red de subtes jajajaja lo que si estoy de acuerdo con algo antes que llegaran los caf 6000 a el subte antes circulaban los caf 5000 que son españoles lo que si eran muy pocas unidades pero los caf 6000 aparte de ser incomodos su aire acondicionado es un quilombo el ruido que hace jajajaja pero metrovias oculto los caf 5000 en los talleres de la Linea Urquiza espero que vuelvan a circular que opinas mati jajaja yo tambien soy experto en el subte jajajajaja
Te creo, yo también me reocorrí toda la red, de alguna forma había que grabar todo esto jajaja En mi opinión, que los CAF 5000 se queden ocultos. Tienen piezas que causan cáncer...
@@matienlaciudad si el asbesto
Wow, en serio las estaciones de combinación no llevan em mismo nombre?? 😱
Nop, cada estación de cada línea tienen su propio nombre. Las excepciones son estaciones que están sobre la misma avenida (ej.: Hay más de una 'Pueyrredón' y más de una 'Callao', pero no están conectadas.) El único caso que hay de dos estaciones con el mismo nombre que sí son combinación con la otra son las estaciones 'Independencia'
@@leandroagustin3399 Tenés razón, se me pasó eso porque Retiro (E) es nueva 😂😂
@@leandroagustin3399 Están muy lindas! 😍😍 Yo también pasé y grabé un poco 👀
@@leandroagustin3399 Sí, me acuerdo que la línea anduvo limitada... Que mal que te haya pasado eso :(
Si tuvieran que quitar a los caf 6000. TIENEN QUE REHACER TODA LA LINEA OTRA VEZ. OTRA VEEEEZ (joda igual ni los Eidan tocan las catenarias)
Nah, el túnel ya está hecho...
Yo he usado la estación Malabia... para tomar el 106. Madre mia.
Es que así de deprimente como es, es una de las más usadas de la línea B
Que opinas de los CAF 6000 a mi me encantan tanto los de metro de Madrid como los del subte de buenos aires
A ver, no son malos trenes. Pero no sirven para la línea B.
Mati en que año se suspendió el servicio de alem a lemos
Sólo existió en 1993 o 1994
Mati, cuando entraste al caf 6000 no se escuchaba por el ruido del tren
Es probable que no
@@matienlaciudad encima la línea b es la que tiene más gente por eso es larga
¿Algún día puedes coger la caf 6000 en Madrid pls?
Es mi idea. Quizá vaya para Madrid en Semana Santa. 👀
0:46 el mapa actual se diseñó unos días antes de que la extensión de la E se inaugure?
Tenían que tenerlos listos para cuando las estaciones se abriesen
Sip
Porque te tapaste la boca en la intro?
Btw, jajajajaja buen video xD
Estaba aguantando la respiración porque me iba a ahogar de la cantidad de gente (?)
Ohhhhhh entiendo
@@matienlaciudad jajaja la verdad las cosas como son.jpg
Grabaste de la nuevas estaciones de la e?
No todavía, iba a ir pero no tuve tiempo
es la linea que mas uso, la estacion los Incas tiene motivos de las culturas pre incas peruanas, frisos de la cultura Mochica y la boca del tunel tiene la figura de Naylamp, en los andenes se muestra informacion de los diferentes horizontes de las culturas andinas del antiguo Peru, Chavin, Wari, Tiahuanaco, etc.
Es correcto, pensaron bien la decoración en esa estación
Me parece que los toshibas ya no podrian bajar mas por el tema de las catenarias por que son muy altos
Sí, va a estar difícil...
Buen video Mati! cómo se llama la canción instrumental? Saludos
Gracias! Emm... Debería buscar el nombre exacto 😅😅 No me lo acuerdo 😅😅
@@matienlaciudad Búscala tranquilo!😉
Cada que la escucho... No sé por qué visualizo a Doña Petrona Carrizo de Gandulfo.
el plano de 8:16 una maravilla
Creo que hubiera quedado un poco mejor si la ventana hubiese estado limpia (?) 😂😂
@@matienlaciudad noooo maty acompaña, cierra por todos lados 😩
EN UN DIA DE MUCHO FRIO
epica frase simpson! ( QUE AGRADABLE SUJETO ) jajaj
😂😂
@@matienlaciudad muy buenos videos mati segui asi! un abrazo desde estacion Malabia 🤣
Mati sos crack, me tomo este momento para poder escribirte, jama pense que iba a encontrar mas "loquitos" como yo que le gustara tanto el tema de la historia, contruccion, no construccion, etc del subte. Mi nene tambien ya lo estoy metiendo en el tema y el encanta ver tus videos jaja. Lo mio empezo alla por 2013 porque laburaba en emilio mitre y la linea H no llegaba hasta avenida santa fe, por lo tanto en santa fe me tomaba a 9 de julio y hacia combinacion con la E, entonces de ahi me empezo a picar para averiguar cuando iba a pasar eso (recuerdo fines del 2015) y desde ahi me encontre con todo este mundo jajaja y a estos videos, un calido saludo y ojala sigas subiendo mas videos del subte y PORQUE NO.. los politicos chorros e ineptos roban un poco menos.. y se ponen a hacer las lineas faltantes (la F por ejemplo).
Tengo bastante contenido del subte para que vos y tu nene disfruten! Jajaja
sabias que en 2015 o 16 no me acuerdo, los mitsubishis tuvieron megafonia (audio de proxima estacion) en 7:12
Siguen teniendo
@@matienlaciudad si
Mati: El caf 6000 la peor inversión el caf 6000 :😭😞😞😞😭😭
No son malos trenes. Son malos para la línea B.
3:50 nombre de la cancion ?
Saikai (Digimon Adventure OST)
Puedes Hacer paseando por la linea C, Porfis?
Claro! Primero las nuevas estaciones de la E, después vamos a la línea C
@@matienlaciudad Gracias!
LA PLATAFORMA QUE VOS DECIS ERA PARA QUE LOS CONDUCTORES CAMINARAN POR AHÍ HASTA LLEGAR A LA OTRA CABINA, YO EH VIAJADO EN LA B CON LOS TOSHIBA DEL URQUIZA LO QUE NO ME ACUERDO ES CUANTO ESE SERVICIO COMBINADO SUBTE-TREN
Eso explica la plataforma! Gracias por el dato!
De nada! los Toshiba del Urquiza se usaron en la linea para reforzar a los Metropolitan Camell entre 1994 y parte de 1995. y la verdad que los Caf 6000 es la peor compra que se hizo al subte encima se abren subiendo una palanca, están pensando en comprar coches okm para la B
@@elcantordeberazategui6386 Sí, para reemplazar los Eidan y los CAF5000. A mí no me disgusta la apertura diferencial. En toda Europa los subtes son así
Una vez viaje en un caf 6000 y me sentí incómodo y casi me caigo 👀
PD: cuando te enojas con los Caf 6000 pienso lo mismo.
No hay forma de no enojarse con un CAF 6000 (?)
hay que aclarar que la el subte B y el FFCC Urquiza es una sola cosa era el tranvia LACROZE que iba del correo central a zatate unaparte se convirtio en subte B y otra en tranvia hasta el 71 que se compraron los toshiba con dimenciones que entren en el bubte B
En realidad el servicio de pasajeros existió sólo por unos meses en el 93. Antes la conexión sólo se usaba para llevar trenes de carga hasta el Abasto
@@matienlaciudad me refiero que la linea le pertenecia a los hermanos Lacroze subte y tren que antes del subte era una unica linea de tranvias
@@zurellbahn Ah, sí, eso sí 😁
@@matienlaciudad por eso al subte b y el urquiza es una sola linea
por eso el urquiza tren es de trocha media
por eso Paraguay y Uruguay tienen trocha nedia
por que el FFCC ENTRERIANO , Entre Rios railway usaron las vías del tranvia para llegar a Buenos Aires
#MatiPregunta Si La linea b era la mas usada el año pasado vos crees que en el 2021 la linea b va ser la mas usada
Buena pregunta. Va a haber que ver. Porque entran muchos factores en cuenta, sobre todo la cantidad de estaciones abiertas por línea. Creo que la B sigue siendo fuerte candidata a ser la más usada a pesar de este año raro