Jestem po wymianie dwoch termostatow. Poki co pomoglo. Osiagnalem temp. 90° nawet przy maks ogrzewaniu 😁. Bez narzedzi do opasek nie byloby szans. Dzieki
Z ciekawostek jeszcze. Kupilem dwa, zeby je najpier sprawdzic w garnku z woda. Hella i Mahle. Obydwa opisane jako 87 stopni, na kartoniku i w specyfikacji. Ale jak zajrzalem do środka Hella, to na wkladce byla wygrawerowana temperatura 82... Wrzucielem oba do ganka i zagotowalem, Hella sie duzo szybciej otworzyla. Odeslalem ja i zamontowalem Mahle. Filmik z gotowania u mnie na kanale, slabo widac, ale to tylko "dokumentacja".
Hej mysie pysie... przed wymianą termostatu -tów zrobcie płukankę ukladu chlodzenia cosik przypchane macie... miałem ten problem dziś przed wymianą wleciala plukanka i jazda na wysokich obrotach w zbiorniczku armagedon!!!wymiana i nowy- nowe i spokój jestem wlasnie po trasie 160km na raz
Ja wymieniłem u siebie termostaty i nic nie pomogło, elektrozawory też, dalej nic, polecam sprawdzić sztangę od chłodnicy egr, u mnie była zamknięta i zatarta, wymieniłem chłodnice i jak ręka odjął, 6km i mam już 3 kreski po kolejnych kilku km mam już 4ry i trzyma.
Wymieniałem główny na garażu przed zimą było ok przez 2 mc łapał szybko temeraturę , egr zablokowany softem wczesniej nie było problemów , teraz znowu padaka bez ogrzewania rozgrzewanie ok 12-15 km do 90 st , wczensiej ok 8, vw 1,6 tdi
@@zugii Miałem na myśli że na dachu garażu robiłeś 😉 Tak jak wyżej napisałem , mi kiedyś zamiennik padł też po dwóch miesiącach, dopiero jak wzięłem z ASO to było dobrze
U mnie w CFGB też ostatnio robiłem, przy 60 stopniach zaczął się uchylać, wymieniłem wskazówka szybciej osiąga 90 stopni w sterowniku jest 70, po chwili wskakuje 90 i stoi jak wryte.
Chcialbym dodac od siebie ze te tansze termostatu nie pasuja w otwor w bloku, ja kupilem dwa i oby dwa byly za duze i nie wchodzily, nawet bez oringu, tak ze polecam kupic albo mahle albo ori. U mnie po wymianie termostatu po przjechaniu okolo 10 kilometrow przy predkosci okolo 100kmh i kilku swiatlach temp lapie 4 kreske a olej lapie 90 stopni po okolo 15 kilometrach przy temp zewnetrznej -5 stopni.
Witam. Poleci mi ktoś jaki kabel diagnostyczny kupić do tego modelu? Chodzi mi o taki kabelek, który mogę podłączyć do laptopa. Na aukcjach widziałem tylko do Audi do 2004r.
@@Audints A można jakieś namiary jak ten oring zamówić jakiś numer części czy coś? Oraz przy okazji numer tego drugiego termostatu co jest koło skrzyni biegów
Witam wszystkich miłośników oraz autora fajnych filmów. Obecnie posiadam a4b8 2.0 cr 2015r. manual. Po wymianie dwóch termostatów zakupionych w ASO jedynie co się polepszyło to to że przy większym obciążeniu silnika temperatura dobije do 90° ale jak np. wjadę do miasta korki i światła znowu spada w granice 70. Czy ktoś może rozwiązał ten problem? Tylko nie mówcie że ten typ tak ma bo to nie jest normalna sytuacja.
Zobacz ciegno od EGR przy gruszce, czy czasem nie staneło w jednej pozycji. Masz mieć możliwość poruszania go (góra-dół) ręką. Bardzo możliwe, że tutaj jest problem i trzeba demontować i czyścić z nagaru.
@@Grzechu720 EGR przy gruszce jest zapieczony. Jest pozycją tej przepustnicy do dołu. Też coś na ten temat się dowiadywałem od speców od vaga że też musi być sprawny. Aczkolwiek auto jeździ normalnie nie ma z nim problemów ma moc i nie świeci się żaden błąd to ten temat zostawiłem. Za dużo tutaj konstruktorzy namieszali z tym chłodzeniem całym. W w204 2.2 wymieniasz jeden termostat główny i jest ok. W dodatku nie trzeba rozkręcać pół samochodu żeby to zrobić. W ASO też chcesz mały termostat do Audi to nie ma. Występuje tylko zespół rurek z tym termostatem za 800zl. Trza mieć przygotowany nr części wcześniej. Do głównego termostatu nie dają w komplecie małego oringu do węża. Też trza o tym wiedzieć bo ASO Ci nie powie a założysz stary to będzie kąpać. Dziś tj 13.03. temp.zewnetrzna +9 i auto pięknie się dogrzewa do 90*. Pytanie czy idzie mniej płynu na nagrzewnice i dlatego? W innych diesel tzn poza vag to nawet w gorące lato jest problem dogrzania jak termostat jest wadliwy. A tutaj w tych 2.0 jest jakis problem być może w każdym aucie co innego. W B9 jest żaluzja grilla. Pytanie czy ona ma za zadanie przysłonić chłodnice czy inne???
@@Grzechu720 czy muszę zdemontować EGR żeby to sprawdzić? Czy da radę bez demontażu? Samochód to a4 B8 2.0 TDI polift.. też wymieniłem wszystko, termostat główy, termostat DSG na wężach oraz zaworek zwrotny (zwykła tulejka z gumową kulką w środku), nadal nie dogrzewa... Jedynie przy wyłączonym ogrzewaniu jest ok.. proszę o odpowiedź pozdro 😎
Po wymianie rozrządu skończyło się prawidłowe działanie układu chłodzenia . A cieszyłem się , że mnie ten problem nie dotyczył. Nowa pompa za lekko śmiga 🤣🤣🤣. W manualnej skrzyni mam tylko jeden termostat ? Jakoś nie mam chęci się za to zabierać , bo te CGLC i układ chłodzenia to podobno porażka . Chyba najpierw zadzwonię do wróżbity Macieja jaki będzie efekt wymiany termostatu .
Witam ja zmieniłem termostaty na oryginały i zaworek zwrotny łapie 90 tylko że przy niższych temperturach np. minus 5 jak obroty spadną lub się zatrzymam na chwilę to temperatura spada silnik caha z 2009 roku może to przez że mam wycięta ekologię może przez to?? Zawór główny ma otwarcie 85 stopni te pomocnicze 75 stopni nie wiem o co chodzi może ktoś ma jakiś pomysł?
widze że działasz w Holandii... gdzie masz warsztat jesli mozna wiedziec? pzdr mam octavie 3 z motorom crmb i tam wg komputera plyn osiaga temp nie wyzsza niz okolo 80 stopni.
Tez miałem problem z termostatem jechałem do pracy 11 kilometry i miałem 1 kreskę zamiast 4 wczoraj wymieniłem na orginal termostat i teraz jak jadę to mam 90 stopni.
@@Audints a jak nazywa się ten oring? Meszkam w Anglii i nie wiem jak szukać tego oringu. Ma może Pan jakiś numer tego oringu, bardzo proszę o pomoc bo rozebrałem termostat i nie mogę złożyć bo oring jest rozciągnięty i mam problem żeby włożyć to w termostat.
@@Audints Witam Chodzi mi o Audi A5 2000 rocznik po lifcie 2.0 TDI ile tam jest termostatów przy tym silniku jak z wymianą ?u mnie chyba właśnie nie trzyma temperatury i będę musiał sprawdzić które to z nich
@@albertmakhauri4369 doesnt matter automat or manual. These two have the same thermostats, small and large. Simply change two thermoatats for new onces Mahle
@@kamilmoszczuk w ASO nie ma oringu w komplecie. Ale za to w all...gro u sprzedawcy ASO jest wszystko. Termostat duży, mały zawór zwrotny i oring do termostatu. Wymienisz i tak nie będzie 90*. EGR musi być też sprawny.
@@adamswiatek w komplecie to tego nie ma. Jest wszystko do kupienia oddzielnie. Wpiszesz w wyszukiwarkę i wszystko znajdziesz. Nr części najlepiej wpisać i wyskoczy. Ogólnie cały ten układ chłodzenia jest za bardzo rozbudowany. Teraz jak się zrobiło ciepło i nagrzewnica nie daje ciepła do kabiny to 90* silnik osiąga prawie tak szybko jak benzyniak także chyba jest wszystko sprawne.
W tych samochodach jest dodatkowy termostat a raczej zaworek o wielkości około 1 cm .Często zdarza się tak że on właśnie jest zepsuty a mechanicy myślą że nowy termostat jest zepsuty.
W Przed liftach jest zawór montowany na wężu można to znaleźć w jednym, z moich poprzednich filmów, a po lifcie jest w wężu środku niewidoczny ale można go wyczuć
Moja Audi A4 B8 CGLC to samo… nie dogrzewa sie chyba ze dam w pędzel dłuższy czas wskoczy 90 i zaraz spada… kupiłem ten drugi termostat z mahle zeszlifowany i już sam nie wiem co robić. Jak wy oryginały kupiliście i dalej to samo. To ja już nie wiem czy ma to sens.
@@konradkotyla2973 zmieniłem wcześniej mały termostat dsg i nic nie pomogło, odpuściłem temat, ale ostatnio się zmotywowalem i wymienię ten główny zobaczymy, daje 20% szans że pomoże 😬
hello, you have the same car as mine .. can you also tell me what code you have on the oil dipstick ... please I can check the oil electronically ... oil dipstick code please
Ja również w a6c7 cglc wymieniałem jeden i drugi termostat oryginały z ASO i dalej to samo, słabo się zagrzewa, nie wiem czy znowu wymieniać, bo jak śledziłem temat to inni wymieniali kilka razy i to samo. Poprzednio a6 c7 CAHA wymieniałem również obydwa termostaty z ASO i w tym przypadku wymiana pomogła.
Mam identycznie, 5 lat temu wymieniłem na mahle i pomogło jednak problem wrócił, wymieniłem oba rownież na mahle ale po mieście godzina jazdy i ani jedna kreska w gore 😂 - dziś kupiłem elektrozawór, mam nadzieje, że to on jest problem.
Jeśli masz skrzynię manualną to już tak będzie z tym niedogrzaniem. A co do CAHA to tam był dużo mniej skomplikowany układ chłodzenia.W CGLC jest węży jak makaronu w spaghetti
Wymienilem w CGLC, też dotknalem sruby alternatora (kolega również robil u siebie i także dotknal🤣), ja mialem najwoekszy problem z odkręceniem tej sruby od wezyka za filtrem oleju.... Finalnie jak skladalem, to juz jej nie przykrecilem. Spośród wszystkich kluczy, zaden mi tam nie wchodzil.... Ja kupilem termostat Mahle, w koncu silnik sie zagrzewa. Ten maly "dsg" kupilem od BMW, o nominalnej temperaturze otwarcka 87 stopni.
Ta sruba trzyma ten wezyk poniewaz jest on tylko wsuniety w termostat i sruba jest zabezpieczeniem, latem jak staniesz w korku i plyn zlapie ponad 100 stopni to ci ten wezyk wystrzeli
Witaj..pies to drapal..nie chodzi o temp otwarcia..lecz czas zamkniecia..bo wiatrak chlodnicy zbija temp...a silnik kest niedogrzany.. A przegrzany bimetal kurczy sie b. Dlugo..stad zaworek zwrotny pompki
@@jakubswist5839 cześć, czy temepratura 88-92 u Ciebie to wartosc na zegarach, czy która mozna odczytac ze sterownika silnika? u mnie standradowo na zegarach 90, a wg kompa 79-84 w cieple dni
W byłej a4 B8 wymiana pomogła na spadająca temp, obecnie w A6 cglc wymieniony duży termostat mały , i dalej to samo... Niedogrzewa.. na dniach wymieniam zawór elektromagnetyczny chłodnicy skrzyni mam błąd i mam nadzieję że to będzie to . A jak nie to karton na chłodnice i oleje temat
Wymieniałem oba termostaty w CGLC było źle i jest źle, w zimę przy normalnej jeździe nie osiąga temperatury optymalnej, kolega też ma ten silnik w automacie też wymienił i jest to samo, w drugim aucie mam CAGC 2011 wymieniłem oba i jest znacznie lepiej ale jakoś super szybko nie łapie temperatury, jak miałem starszego vw 2008 bodajże CBAB z wbudowanym termostatem w blok była bajka, szybko w zimę się nagrzewał. Niech te poliftowe silniki wracają do "inżynierów" na akcje serwisową...
Sprawdź czy nie masz syfu w zaworze EGR i chłodnicy spalin. Wymiana termostatów w tych autach nic nie daje. Temat przerabiany czy to w C6 B8 czy C7. Wymiana termostatow to tylko dla lepszego samopoczucia właściciela że ma nowy termostat a na zegarach dalej 70 stopni w zime
Wyłączcie sobie ogrzewanie i zobaczcie jak wam wtedy temperatura szybko będzie rosła i jak będzie trzymał. Wszystko macie sprawne w większości przypadków tylko nagrzanie kabiny zabiera tyle ciepła że są te problemy z trzymaniem. Wczoraj u mnie zimny w - 7 na dworze zagrzał się do 90 stopni bez ogrzewania kabiny w 6km. Z ogrzewaniem kabiny to by się wskazówka jeszcze nawet nie ruszyła...
W aso powiedzieli ze w tych modelach praca tego silnika jest w granicach 50 90 stopni , gdyby w lecie był taki problem to faktycznie trzeba naprawiać , a tak to szkoda nerwów , po prostu jeździć , nic złego się nie stanie
Nic złego się nie dzieje oprócz zapychania całego układu wydechowego EGR, DPF i dodatkowo większego spalania o jakieś 2-3l. To są moje doświadczenia po roku używania A4 B8. Termostat wymieniony rok temu i w zasadzie bez zmian. Obecnie zauważyłem bardzo częste wypalanie DPF co jakieś 200km.
Jak kupowałem to auto , to wykupiłem też raport z ASO. W według raportu w Niemczech był wymieniamy termostat 2 razy, to niby po co? Dla jaj? Skoro ma temperaturę pracy 50-90 stopni?
i tak co rok bedziesz wymienial termostaty ? Nic to nie da ten niemiecki zlom juz tak ma. A jeszcze jak ktos ma zaslepiony egr nie mowie z ty oczywiscie to jest jeszcze gorzej bo plyn dodatkowo ogrzewa sie z chlodniczki
Jak może tak mieć ? Przecież po wymianie jest dobrze. To że termostat wytrzymuje tylko okres gwarancji to nie znaczy że ten typ tak ma. Jak będzie trzeba to będę co tydzień wymieniał ( gwarancji jest 2 lata)
Dokładnie tak jak mówisz pchają kasę na termostaty i huya to daje. Dalej jeżdżą z letnimi motorami bo kaldi nie potrafi zrobić silnika aby trzymał 90 stopni przy temp zew 0 stopni. Przerabiałem temat wymieniałem termostaty i w końcu smiecia sprzedałem bo jak było -10 to marzlem w kabinie.Teraz kupuje opla astrę j w benzynie bo tam nie ma takich cudów
Jestem po wymianie dwoch termostatow. Poki co pomoglo. Osiagnalem temp. 90° nawet przy maks ogrzewaniu 😁. Bez narzedzi do opasek nie byloby szans. Dzieki
Z ciekawostek jeszcze. Kupilem dwa, zeby je najpier sprawdzic w garnku z woda. Hella i Mahle. Obydwa opisane jako 87 stopni, na kartoniku i w specyfikacji. Ale jak zajrzalem do środka Hella, to na wkladce byla wygrawerowana temperatura 82... Wrzucielem oba do ganka i zagotowalem, Hella sie duzo szybciej otworzyla. Odeslalem ja i zamontowalem Mahle. Filmik z gotowania u mnie na kanale, slabo widac, ale to tylko "dokumentacja".
Kolego podrzuć nr części . Tzn tych termostatów . Pozdr
@@s1000xr-n3b update po roku użytkowania Mahle, wciąż elegancko trzyma 90st.
@@jakubswist5839 mam ten sam problem . I w piątek będę robił u siebie. Masz może nr części ? Pozdr
@@s1000xr-n3b MAHLE TERMOSTAT TI3487
Temat rzeka 😁 problem zniknie jak będzie wiosna 🌱😁
Dokładnie
U mnie w a4 b8 wymiana na oryginalne nie pomogło pozdrawiam
U mnie to samo, 2x zmieniałem obydwa na oryginalne. Przy -5 stopniach rozgrzał się do 70 stopni po 15 km
Krycha dzięki za kolejny spoko filmik.
Mam cglc od dwóch lat, nic nie robiłem i trzyma mi temperaturę cały czas
Hej mysie pysie... przed wymianą termostatu -tów zrobcie płukankę ukladu chlodzenia cosik przypchane macie... miałem ten problem dziś przed wymianą wleciala plukanka i jazda na wysokich obrotach w zbiorniczku armagedon!!!wymiana i nowy- nowe i spokój jestem wlasnie po trasie 160km na raz
Mozna napisac numery tych termostatow z aso bo na filmie nie za bardzo da sie odczytac
Mahle TI 34 87
Pozdrawiam serdecznie i życzę Wesołych Świąt🎄🎅
Dziękuję, wesołych
Ja wymieniłem u siebie termostaty i nic nie pomogło, elektrozawory też, dalej nic, polecam sprawdzić sztangę od chłodnicy egr, u mnie była zamknięta i zatarta, wymieniłem chłodnice i jak ręka odjął, 6km i mam już 3 kreski po kolejnych kilku km mam już 4ry i trzyma.
A gdzie znajdują sie czujniki temperatury płynu chłodniczego?
Wymieniałem główny na garażu przed zimą było ok przez 2 mc łapał szybko temeraturę , egr zablokowany softem wczesniej nie było problemów , teraz znowu padaka bez ogrzewania rozgrzewanie ok 12-15 km do 90 st , wczensiej ok 8, vw 1,6 tdi
Czemu na garażu?
Pewnie zamiennik, mi też padł kiedyś po 2 miesiącach.
@@Audints Sam wymieniałem , zamówiłem meyle ze zadartymi numerami ...
@@zugii
Miałem na myśli że na dachu garażu robiłeś 😉
Tak jak wyżej napisałem , mi kiedyś zamiennik padł też po dwóch miesiącach, dopiero jak wzięłem z ASO to było dobrze
@@Audints z serwisu aso czy masz jakąś stronę na której zamawiasz ?
U mnie w CFGB też ostatnio robiłem, przy 60 stopniach zaczął się uchylać, wymieniłem wskazówka szybciej osiąga 90 stopni w sterowniku jest 70, po chwili wskakuje 90 i stoi jak wryte.
Dzień dobry czy można było podać numer ringu
mi w a4 b8 2.0tdi nie dogrzewa, po między 50-90 a na postoju lekko wzrasta termostat ? czytałem że może być EGR brudny
EGR albo chłodnica spalin. Też mialem z Tym problem i w końcu sprzedałem ten badziew. Zabite syfem i spaliny nie dogrzewają silnika
Chcialbym dodac od siebie ze te tansze termostatu nie pasuja w otwor w bloku, ja kupilem dwa i oby dwa byly za duze i nie wchodzily, nawet bez oringu, tak ze polecam kupic albo mahle albo ori.
U mnie po wymianie termostatu po przjechaniu okolo 10 kilometrow przy predkosci okolo 100kmh i kilku swiatlach temp lapie 4 kreske a olej lapie 90 stopni po okolo 15 kilometrach przy temp zewnetrznej -5 stopni.
Przy kupnie auta slyszy sie panie serwisowany to musi byc ok 😊
Taaa. Nie chce robić antyreklamy temu serwisowi co robił to auto. Mam w papierach co to za fachowcy
Witam. Poleci mi ktoś jaki kabel diagnostyczny kupić do tego modelu? Chodzi mi o taki kabelek, który mogę podłączyć do laptopa. Na aukcjach widziałem tylko do Audi do 2004r.
Witam 7 minuta nagrania mowa o oringu na króćce Czy on był już w komplecie z termostatem czy osobno trzeba to zakupić?
Osobno
@@Audints A można jakieś namiary jak ten oring zamówić jakiś numer części czy coś? Oraz przy okazji numer tego drugiego termostatu co jest koło skrzyni biegów
Ja mam audi a5 2.o
Tdi 2012 r. Będę próbował sam to wymienić
Witam wszystkich miłośników oraz autora fajnych filmów. Obecnie posiadam a4b8 2.0 cr 2015r. manual. Po wymianie dwóch termostatów zakupionych w ASO jedynie co się polepszyło to to że przy większym obciążeniu silnika temperatura dobije do 90° ale jak np. wjadę do miasta korki i światła znowu spada w granice 70. Czy ktoś może rozwiązał ten problem? Tylko nie mówcie że ten typ tak ma bo to nie jest normalna sytuacja.
Zobacz ciegno od EGR przy gruszce, czy czasem nie staneło w jednej pozycji. Masz mieć możliwość poruszania go (góra-dół) ręką. Bardzo możliwe, że tutaj jest problem i trzeba demontować i czyścić z nagaru.
@@Grzechu720 EGR przy gruszce jest zapieczony. Jest pozycją tej przepustnicy do dołu. Też coś na ten temat się dowiadywałem od speców od vaga że też musi być sprawny. Aczkolwiek auto jeździ normalnie nie ma z nim problemów ma moc i nie świeci się żaden błąd to ten temat zostawiłem. Za dużo tutaj konstruktorzy namieszali z tym chłodzeniem całym. W w204 2.2 wymieniasz jeden termostat główny i jest ok. W dodatku nie trzeba rozkręcać pół samochodu żeby to zrobić. W ASO też chcesz mały termostat do Audi to nie ma. Występuje tylko zespół rurek z tym termostatem za 800zl. Trza mieć przygotowany nr części wcześniej. Do głównego termostatu nie dają w komplecie małego oringu do węża. Też trza o tym wiedzieć bo ASO Ci nie powie a założysz stary to będzie kąpać. Dziś tj 13.03. temp.zewnetrzna +9 i auto pięknie się dogrzewa do 90*. Pytanie czy idzie mniej płynu na nagrzewnice i dlatego? W innych diesel tzn poza vag to nawet w gorące lato jest problem dogrzania jak termostat jest wadliwy. A tutaj w tych 2.0 jest jakis problem być może w każdym aucie co innego.
W B9 jest żaluzja grilla. Pytanie czy ona ma za zadanie przysłonić chłodnice czy inne???
@@Grzechu720 czy muszę zdemontować EGR żeby to sprawdzić? Czy da radę bez demontażu? Samochód to a4 B8 2.0 TDI polift.. też wymieniłem wszystko, termostat główy, termostat DSG na wężach oraz zaworek zwrotny (zwykła tulejka z gumową kulką w środku), nadal nie dogrzewa... Jedynie przy wyłączonym ogrzewaniu jest ok.. proszę o odpowiedź pozdro 😎
Po wymianie rozrządu skończyło się prawidłowe działanie układu chłodzenia . A cieszyłem się , że mnie ten problem nie dotyczył. Nowa pompa za lekko śmiga 🤣🤣🤣. W manualnej skrzyni mam tylko jeden termostat ? Jakoś nie mam chęci się za to zabierać , bo te CGLC i układ chłodzenia to podobno porażka . Chyba najpierw zadzwonię do wróżbity Macieja jaki będzie efekt wymiany termostatu .
Masz tak samo 2 termostaty
Masz dwa termostaty. Wymien je na Mahle i bedzie po problemie.
Podziękował.
Witam ja zmieniłem termostaty na oryginały i zaworek zwrotny łapie 90 tylko że przy niższych temperturach np. minus 5 jak obroty spadną lub się zatrzymam na chwilę to temperatura spada silnik caha z 2009 roku może to przez że mam wycięta ekologię może przez to?? Zawór główny ma otwarcie 85 stopni te pomocnicze 75 stopni nie wiem o co chodzi może ktoś ma jakiś pomysł?
Pozdrawiam .
Pozdrawiam
@@Audintssiema i jak ile teraz czasu się nagrzewa? Jak długo możesz zrobić taki sam filmik jak przed ??
@@kamilk2613 w okolicach 0 stopni celcjusza, nagrzewa sie podczas jazdy 90km/h po okolo 6-7km. Pozdrawiam
widze że działasz w Holandii... gdzie masz warsztat jesli mozna wiedziec? pzdr mam octavie 3 z motorom crmb i tam wg komputera plyn osiaga temp nie wyzsza niz okolo 80 stopni.
Nie mam żadnego warsztatu ,działam sobie hobbystycznie,prywatnie ,ale mogę co nieco ogarnąć
Witam.Jaki koszt wymiany takiego termostatu na warsztatach??
Myślę że należy spytać na warsztatach. Nie posiadam wiedzy na temat panujących cen w warsztatach
Tez miałem problem z termostatem jechałem do pracy 11 kilometry i miałem 1 kreskę zamiast 4 wczoraj wymieniłem na orginal termostat i teraz jak jadę to mam 90 stopni.
Witam czy po odłączeniu przepustnicy trzeba później podłączać ją do komputera i robić adaptacje ? Czy po podłączeniu będzie wszystko okey? Pozdrawiam!
Nie trzeba
@@Audints a jak nazywa się ten oring? Meszkam w Anglii i nie wiem jak szukać tego oringu. Ma może Pan jakiś numer tego oringu, bardzo proszę o pomoc bo rozebrałem termostat i nie mogę złożyć bo oring jest rozciągnięty i mam problem żeby włożyć to w termostat.
06B121687
@@Audints bardzo dziekuje
Bardot fajny film. Mam pytanie. W manualnych skrzyniach jest tez ten drugi termostat?
Have you found out already?
Jest
Oczywiście, ze jest
Bo on nie jest od skrzyni
jast śruba 10 i spline, ale jaki??????
Trzeba założyć kartonik na pół chłodnicy od strony kierowcy. Łapie 90 po 7 km i trzyma 90 stopni.
Kolego mam również audi i nie wyobrażam sobie montowania kartonów jak w żuku ....marka idzie na psy
Po prostu trzeba uszkodzony termostat wymienić tak jak w każdym innym aucie jeśli nie trzyma temperatury
@@Audints zgadzam się z Tobą . Pozdrawiam .
Pozdrawiam
Siema, a powiedz czy oringi są w zestawie z termostatem czy trzeba dodatkowo zamawiać ?
Bez
Gdzie zamawiałeś na allegro ??
Oring jest zamontowany w termostacie a uszczelkę trzeba dokupić .ja zamawiałem na allegro z jakiegoś serwisu że Świdnicy
Płyn chłodniczy zalewasz nowy czy lejesz ten co był w obiegu?
Zawsze dolewam nowy
@@Audints orientujesz się ile wchodzi litrów w caly układ w cglc? Gdzieś wyczytałem 8-9l
Myślę że mniej, 5-6, chyba że wydmuchasz wszystko jakimiś kompresorem
Cześć, jak nazywa się mały termostat?
Regulator płynu chłodzącego, nazywają go też termostatem DSG
W jakim silnika wymianę robiłeś w tym filmie
Rozumiem nie bardzo napisałeś co
@@Audints Witam Chodzi mi o Audi A5 2000 rocznik po lifcie 2.0 TDI ile tam jest termostatów przy tym silniku jak z wymianą ?u mnie chyba właśnie nie trzyma temperatury i będę musiał sprawdzić które to z nich
@@bzianek82w każdym silniku jest tak samo, dwa termostaty i zawór zwrotny
@@Audints ok dzieki
Robiłem 😁w Q5, 2.0tdi, jest jeszcze jeden mały
Is it from 2011?
I have audi a4 b8 2.0 tdi , it has same engine as Q5 but do you have automatic or manuel ? And what is the name of the small one?
Volkswagen OE 1K0121113A termostat
@@albertmakhauri4369 doesnt matter automat or manual. These two have the same thermostats, small and large. Simply change two thermoatats for new onces Mahle
Termostaty kupowałeś w ASO czy zamiennik? Jak zamiennik to jaką firmę polecasz? Masz może nr tego oringu?
Ori, z ASO
@@Audints znasz może nr tego oringu z kroćca? Bo chyba raczej w zestawie z termostatem go nie ma...
@@kamilmoszczuk w ASO nie ma oringu w komplecie. Ale za to w all...gro u sprzedawcy ASO jest wszystko. Termostat duży, mały zawór zwrotny i oring do termostatu. Wymienisz i tak nie będzie 90*. EGR musi być też sprawny.
@@tomaszcywinski1145 podałbyś l8nk do tego kompletu, jeśli to j8e problem, proszę? Z góry dziękuję
@@adamswiatek w komplecie to tego nie ma. Jest wszystko do kupienia oddzielnie. Wpiszesz w wyszukiwarkę i wszystko znajdziesz. Nr części najlepiej wpisać i wyskoczy.
Ogólnie cały ten układ chłodzenia jest za bardzo rozbudowany.
Teraz jak się zrobiło ciepło i nagrzewnica nie daje ciepła do kabiny to 90* silnik osiąga prawie tak szybko jak benzyniak także chyba jest wszystko sprawne.
Pomohla výmena ?
W tych samochodach jest dodatkowy termostat a raczej zaworek o wielkości około 1 cm .Często zdarza się tak że on właśnie jest zepsuty a mechanicy myślą że nowy termostat jest zepsuty.
O jakim mówisz? Bo już mnie szlak trafia z tą temperaturą
W Przed liftach jest zawór montowany na wężu można to znaleźć w jednym, z moich poprzednich filmów, a po lifcie jest w wężu środku niewidoczny ale można go wyczuć
Przecież nie ma znaczenia jaką skrzynię bo w jednej i w drugiej jest wszystko tak samo
I jak po wymianie trzyma temperaturę
@@mariuszbrzozowski5675 Tak
Moja Audi A4 B8 CGLC to samo… nie dogrzewa sie chyba ze dam w pędzel dłuższy czas wskoczy 90 i zaraz spada… kupiłem ten drugi termostat z mahle zeszlifowany i już sam nie wiem co robić. Jak wy oryginały kupiliście i dalej to samo. To ja już nie wiem czy ma to sens.
Mam to samo i będę wymieniał główny termostat... Nie sądzę że pomoże ale wymienię i dam znać
@@artixen główny raczej nic nie da ale próbuj
@@konradkotyla2973 zmieniłem wcześniej mały termostat dsg i nic nie pomogło, odpuściłem temat, ale ostatnio się zmotywowalem i wymienię ten główny zobaczymy, daje 20% szans że pomoże 😬
@@artixen oby daj znać
@@konradkotyla2973 termostat główny wymieniony i auto podczas jazdy łapie 90 stopni, ale na postoju nadal spada. Pozdro 😁👍
Mozna prosić numery części? Dziekuje i pozdrawiam 👍
Masz kolego te nr części ? Pozdr
@@s1000xr-n3b Mahle TI 34 87
hello, you have the same car as mine .. can you also tell me what code you have on the oil dipstick ... please I can check the oil electronically ... oil dipstick code please
You will find the part number and video on my channel
Pomogło?
Ja również w a6c7 cglc wymieniałem jeden i drugi termostat oryginały z ASO i dalej to samo, słabo się zagrzewa, nie wiem czy znowu wymieniać, bo jak śledziłem temat to inni wymieniali kilka razy i to samo. Poprzednio a6 c7 CAHA wymieniałem również obydwa termostaty z ASO i w tym przypadku wymiana pomogła.
Mam identycznie, 5 lat temu wymieniłem na mahle i pomogło jednak problem wrócił, wymieniłem oba rownież na mahle ale po mieście godzina jazdy i ani jedna kreska w gore 😂 - dziś kupiłem elektrozawór, mam nadzieje, że to on jest problem.
Pięć lat na jednym termostacie to nie ma co się dziwić, ja kiedyś po trzech miesiącach wymieniałem bo padł
Zresztą dla mnie sprawa jest prosta jeśli pięć lat temu było dobrze a teraz nie jest ,no to chyba coś jest uszkodzone
@@Audints stawiam na elektrozawor który już wymieniłeś, nie wiem czy koniecznie musi pokazywać błędy, może po prostu przepuszcza, będę próbował.
Jeśli masz skrzynię manualną to już tak będzie z tym niedogrzaniem.
A co do CAHA to tam był dużo mniej skomplikowany układ chłodzenia.W CGLC jest węży jak makaronu w spaghetti
Wymienilem w CGLC, też dotknalem sruby alternatora (kolega również robil u siebie i także dotknal🤣), ja mialem najwoekszy problem z odkręceniem tej sruby od wezyka za filtrem oleju.... Finalnie jak skladalem, to juz jej nie przykrecilem. Spośród wszystkich kluczy, zaden mi tam nie wchodzil.... Ja kupilem termostat Mahle, w koncu silnik sie zagrzewa.
Ten maly "dsg" kupilem od BMW, o nominalnej temperaturze otwarcka 87 stopni.
Ta sruba trzyma ten wezyk poniewaz jest on tylko wsuniety w termostat i sruba jest zabezpieczeniem, latem jak staniesz w korku i plyn zlapie ponad 100 stopni to ci ten wezyk wystrzeli
Witaj..pies to drapal..nie chodzi o temp otwarcia..lecz czas zamkniecia..bo wiatrak chlodnicy zbija temp...a silnik kest niedogrzany..
A przegrzany bimetal kurczy sie b. Dlugo..stad zaworek zwrotny pompki
@@archieskwarczewski4704 ja mam idealne temperatury robocze, po rozgrzeniu mam od 88-92.
@@jakubswist5839 cześć, czy temepratura 88-92 u Ciebie to wartosc na zegarach, czy która mozna odczytac ze sterownika silnika? u mnie standradowo na zegarach 90, a wg kompa 79-84 w cieple dni
@@sebastiankita z kompa. Licznik pokazuje stałe 90.
W byłej a4 B8 wymiana pomogła na spadająca temp, obecnie w A6 cglc wymieniony duży termostat mały , i dalej to samo... Niedogrzewa.. na dniach wymieniam zawór elektromagnetyczny chłodnicy skrzyni mam błąd i mam nadzieję że to będzie to . A jak nie to karton na chłodnice i oleje temat
Skrzynia manualna ?
@@franekv8891 automat
Termostaty oryginał ASO?
@@franekv8891 mahle - znaczek audi zeszlifowany
O jakim zaworze mówisz gdzie on jest bo mam ten sam problem
jaki koszt tych termostatów ?
Coś około 350zl
Pomogło?
Witam, czy 2.0 TDI caga z multitronic ma ten drugi termostat? Po vinie nie mogę odnaleźć.
Każdy ma dwa
Wymieniałem oba termostaty w CGLC było źle i jest źle, w zimę przy normalnej jeździe nie osiąga temperatury optymalnej, kolega też ma ten silnik w automacie też wymienił i jest to samo, w drugim aucie mam CAGC 2011 wymieniłem oba i jest znacznie lepiej ale jakoś super szybko nie łapie temperatury, jak miałem starszego vw 2008 bodajże CBAB z wbudowanym termostatem w blok była bajka, szybko w zimę się nagrzewał. Niech te poliftowe silniki wracają do "inżynierów" na akcje serwisową...
Ja mam CGLC i nie mam żadnego problemu, owszem te termostaty wytrzymują max 2 lata, ale jak sa sprawne to auto trzyma 90
@@Audints proszę poczekać na zimę
@@qrf654 to nie moja pierwsza zima tym autem.
Dziś było -7 , to ile musi być? -30?
Przy ok. -12 stopni zaczynają się problemy.potrzeba ok.17 km żeby silnik złapał temperaturę.
Sprawdź czy nie masz syfu w zaworze EGR i chłodnicy spalin. Wymiana termostatów w tych autach nic nie daje. Temat przerabiany czy to w C6 B8 czy C7. Wymiana termostatow to tylko dla lepszego samopoczucia właściciela że ma nowy termostat a na zegarach dalej 70 stopni w zime
mechanik mi płacze że 2 dni roboty a Ty mówisz że 3godz :D
Może chce zarobić chłopak
@@Audints za dwa termostaty z aso do cglc ile Cie wyszło?
Wymianam właśnie w tym tygodniu od razu oba
Nie pamiętam już dokładnie myślę że gdzieś 350 -400 zł za
Wymieniłem oba na Mahle
I bez problemu przy spokojnej jeździe i klimie przy 0 stopniach na zewnątrz trzyma 90 po przejechaniu 10-15km
Jestem w szoku
Zmień mechanika
Wyłączcie sobie ogrzewanie i zobaczcie jak wam wtedy temperatura szybko będzie rosła i jak będzie trzymał. Wszystko macie sprawne w większości przypadków tylko nagrzanie kabiny zabiera tyle ciepła że są te problemy z trzymaniem. Wczoraj u mnie zimny w - 7 na dworze zagrzał się do 90 stopni bez ogrzewania kabiny w 6km. Z ogrzewaniem kabiny to by się wskazówka jeszcze nawet nie ruszyła...
Nie wiem ja maksymalnie daje ogrzewanie na 23 stopnie bo więcej to dla mnie za gorąco no i cały czas mi trzyma temperaturę
Na sprawnym w tyle Mi się nagrzewał z włączonym grzaniem w środku
@@PanBerd kiedyś się rozbiorę do gaci i spróbuję przy ogrzewaniu włączonym na maksa
@@PanBerd Chyba benzyniak. Tyle to mi się golf w benzynie rozgrzewa jak nie dłużej. W 7km mi się z ogrzewaniem udało osiągnąć 90 stopni przy temp +1.
Na sprawnym termostacie wyjazd na droge 90km/h i po max 6km jest 90, z grzaniem itp.
Ja u siebie wymieniłem na nowy z aso i nie trzyma dramat znowu to musze rozbierać ale tym razem nie kupie z aso jak nowy nie trzyma
Kup Mahle, to oryginal z zeszlifowanym nr oem
@@jakubswist5839 tak też zrobiłem :) jutro mam wymiane nareszcie
@@TheBrabus1985 Pomogło?
@@janadam79 niestety nie
W aso powiedzieli ze w tych modelach praca tego silnika jest w granicach 50 90 stopni , gdyby w lecie był taki problem to faktycznie trzeba naprawiać , a tak to szkoda nerwów , po prostu jeździć , nic złego się nie stanie
Nie powtarzan bzdur. Sprawne termostaty daja efekt 90 stopni na zegarach.
Nic złego się nie dzieje oprócz zapychania całego układu wydechowego EGR, DPF i dodatkowo większego spalania o jakieś 2-3l. To są moje doświadczenia po roku używania A4 B8. Termostat wymieniony rok temu i w zasadzie bez zmian. Obecnie zauważyłem bardzo częste wypalanie DPF co jakieś 200km.
Jak kupowałem to auto , to wykupiłem też raport z ASO. W według raportu w Niemczech był wymieniamy termostat 2 razy, to niby po co? Dla jaj? Skoro ma temperaturę pracy 50-90 stopni?
@@Audints ja mam wymienione obydwa z aso nowy egr i bez efektów
@@marcink.9847 Ale jesteś w stanie zagrzać go do temperatury 90°? Po wymianie dalej spada Ci temperatura?
i tak co rok bedziesz wymienial termostaty ? Nic to nie da ten niemiecki zlom juz tak ma. A jeszcze jak ktos ma zaslepiony egr nie mowie z ty oczywiscie to jest jeszcze gorzej bo plyn dodatkowo ogrzewa sie z chlodniczki
Jak może tak mieć ? Przecież po wymianie jest dobrze. To że termostat wytrzymuje tylko okres gwarancji to nie znaczy że ten typ tak ma.
Jak będzie trzeba to będę co tydzień wymieniał ( gwarancji jest 2 lata)
Moj oryginalny z fabryki wytrzymal 10 lat, wiec nie p....dol hans. Przychodzi jeden z drugim i ppwtarza te brednie, ze "ten typ tak ma".
Dokładnie tak jak mówisz pchają kasę na termostaty i huya to daje. Dalej jeżdżą z letnimi motorami bo kaldi nie potrafi zrobić silnika aby trzymał 90 stopni przy temp zew 0 stopni. Przerabiałem temat wymieniałem termostaty i w końcu smiecia sprzedałem bo jak było -10 to marzlem w kabinie.Teraz kupuje opla astrę j w benzynie bo tam nie ma takich cudów
Żadne wynalazki, tylko oryginalne termostaty i zawory.
WYMIANA TEGO TERMOSTATU JEST PREJEBANA. NIE RÓBCIE TEGO SAMI . WIEM COŚ O TYM.
🤭🤭