Да, камера может не передовать всего удовольствия от ремонта автомобиля с таким двигателем. Отдельное спасибо конструкторам, жаль нет возможности их поймать и поблагодарить лично. Всем мира и добра!
Сегодня все сделал, все получилось без снятия генератора, что бы проще вытаскивать термостат, необходимо ещё снять патрубок масленого щупа, снимается очень легко, сначала снимаем клипсу, потом просто тянем вверх, и доступ к термостату готов. Отверстие для масленого патрубка надо чем то временно заткнуть, чтоб туда не попал антифриз. Спасибо за видео, работы на 3 часа.
Thanks for the tips ! Question : did you do something special to accurately insert the thermostat seal to the engine bloc hole ? I guess put a layer of silicon grease to ease insertion… I failed once and squeeze the seal leading to big leak of coolant loquid while refilling … thanks
Очень полезно. Нигде нет на Тигуан дизель, да ещё самого процесса. У людей нервы наверное не выдерживают при замене термостата на ваге, да ещё видео параллельно делать. Взбесишься, да напляшешься. Спасибо вам большое за огромный вклад и помощь. Пойду теперь сам крутить, вертеть и вспоминать недобрым словом инженеров вагов.
Best video I have seen and I can't even tell what is being said. No one wants to bother teaching this method in English it seems. Removal of altonator is just silly
Доброго дня. У меня коробка ручная. Поменял термостат...проблема осталась. Очень долго прогреваетса. Надо проехать 15-20 киллометров. А за бортом всего -3. А видео хорошее, очень.
Добрый день, это проблема практически у всех данных дизелей. В холодное время очень долго прогревается, мы не от ного вас слышим о такой проблеме. У нас была немного другая ситуация, проблема была в термостате коробки DSG, двигатель на холостых ещё как то прогревался, а во время движения остывал. Но даже после замены обоих термостатов, зимой плохо прогревается, нужно тоже проехать где-то 20-30 км, чтобы машина нагрелась. Решение данной проблемы - это либо ставить какую-то перегородку перед радиатором, можно картонку, либо ставить вебасто, но это будет стоить денег.
@@АвтоМастер.СделайСам Спасибо за ответ. На прогретой машине, как остановишся, через минут 5 температура падает до 70° Это тоже нюансы этих ( современных ) моторов?
Да, совершенно верно, когда едешь она нагревается, как только где-то остановился на 5 минут, температура падает. Единственное когда долго едешь, где-то 50-100 км, когда машина уже хорошо прогреется, то температура может ещё подержаться, сразу не опускается.
@@АвтоМастер.СделайСам1.6 тди ваг ... только заметил не вникал , такой- машина стоит например три дня завожу ,температура греется медленно поднимается на ходу на 90 - затем плавно стрелка уходит на 110/120-до красный зоны на крзону не заходит и постепенно обратно на 90 и потом стоит на 90 это норма у вага или как.!?.
Так, в нас як раз була така ситуація, проблема була в термостаті DSG, після його заміни авто почало нормально прогріватися. Доречі скоро вийде відео по заміні данного термостату.
Вот ещё бы буквенное обозначение подопытного двигателя в описании указывали, и год выпуска авто, цены бы таким роликам не было. Отличная инструкция, тоже попробую поменять термостат на дизельном Тигуан 1 CLJA, греется в среднем до 70-75, редко и недолго до 80 градусов, не больше, а на улице -3 всего. Думал, так и надо, утеплял картонками, но есть авторитетные мнения, что так быть не должно. Решил проверить.
@@ГрамотейГрам Доступ к одному из болтов крепления термостата максимально неудобен. Подобранная конструкция из набора 1/4'' (самый маленький который): головка на 10 (точно не помню размер), за ней угловой шарнир, потом два штока, длинный и короткий, потом трещотка. Головку сточил с торца, не влезала. Вкрутить болт обратно (наживить) еще сложнее, чем выкрутить. Вроде, получилось вместе с головкой наживить руками. Ну как, руками. Отдельными, дотягивающимися частями пальцев рук. Для хомутов использовал специальные клещи-стяжки, без них лучше не соваться, очень много с хомутами возни. Клещи не слишком удобны, доступ к хомутам часто только в одном положении, надо следить, чтобы торцы самих хомутов после неудачных попыток снять/одеть хомут оставались в доступном для клещей положении, иначе они могли сместиться в сторону, где клещами не подлезть и все усложнялось многократно. Возможно, съёмник с удлинителем, как на видео, будет удобнее. Менял также, как на видео, генератор не трогал, снимал направляющую щупа, клипсу направляющей сломал, пытаясь вытащить, но и без нее все работает. После замены проверял Васей диагностом, стало держать температуру 91-92 градуса, вместо прежних 70. Мониторил температуру, составлял графики, термостат держит температуру, но нагреть до нее в мороз, как и удержать на непродолжительной стоянке, легче не стало. Нагреть еще ладно, почти одинаково по времени нагревается пока термостат закрыт, а вот уже с открытым термостатом, например при -10 градусах, при переходе с активной езды на небольшие обороты на трассе (80 км/ч) температура опускается до 75 градусов. Тоже самое при остановке на 5-10 минут с заглушенным двигателем. Поэтому, по прежней схеме, сверху автоодеяло, половина радиатора справа закрыта почти на 80%, другая половина радиатора процентов на 40. Если летом открыть капот после поездки, просто пышет жаром, зимой веет холодом, явно зимой не перегреешь. Перепроверю температуры, самому интересно стало, в этом сезоне не проверял еще, все ли там в порядке.
@@user-Stanislav_i спасибо большое за развернутый ответ Похолодало и при не активном движении 70-80 км/ч стрелка иногда отклоняется от 90 'c до 80 , почитав на эту тему, что стрелка показывает не точные данные, с помощью программы стал мониторить температуру, за бортом 0- -5, при спокойной езде , реально показывает 76-80 'с Теперь думаю,стоит ли лезть на замену термостата , на старом ВаГе показания были с меньшей погрешностью
@@ГрамотейГрам Лучше смотреть одновременно показания двух температурных датчиков, на двигателе и на выходе радиатора. На их основе можно сделать вывод о правильности работы термостата и необходимости его замены. На моем примере, исправный/неисправный термостат, -3 на улице: при холодном пуске температура на радиаторе приближена к температуре воздуха, через 11 мин - в обоих случаях двигатель 67, радиатор 11 градусов. А дальше идут расхождения, при исправном термостате температура двигателя растет с 11 по 15 минуту с 67 до 90 градусов, радиатора с 11 до 17 градусов. А при неисправном с 11 по 15 минуту двигатель с 67 до 75 градусов, а радиатор с 11 до 25 градусов. т.е. радиатор открылся раньше положенного. С 15 минуты до 40 минуты тестового заезда при исправном термостате температура двигателя была 89-93 градуса, а при неисправном термостате с 15 минуты до 40 минуты температура не поднималась выше 75 градусов на протяжении всей поездки. От 15 до 40 минуты поездки, при исправном термостате, радиатор был холоднее, чем с неисправным термостатом, в пике на 10 градусов, а двигатель горячее максимум на 23 градуса, меньше 14 градусов разницы по температуре двигателя не было.
@@user-Stanislav_i я понял метод , сегодня когда запускал , смотрел температуру фактическую и в радиаторе и в двигателе,но как и засколько набирает температуру не проконтролировал , когда прогревал Тигуан
Je viens de tenter l'opération hier sur mon Octavia 2 2.0 TDI 140 CR (moteur CFHC). J'ai galéré comme pas possible durant 5heures ! et quand j'ai remis du liquide de refroidissement dans le bocal, fuite sous la voiture... je pense ne pas avoir entré le joint et l'avoir pincé :(. Te souviens tu de quelques astuces lorsque tu as procédé au remplacement ? Avais- tu pivoté l'alternateur pour gagner un peu de place ? Merci d'avance pour tes conseils
Good job, good intentions, but you broke the plug for the throttle valve, you should show us not to do the same! When you pull out that kind of plug you don't pull the screwdriver, you push it. Thank you for the rest of your work, not an easy intervention.
По антифризу, да данному автомобілі система зазвичай не завоздушуєтьтья, просто заливаєте до рівня антифриз, заводите автомобіль і не закручуючи пробку бачка, прогріваєте двигун і по мірі зменшення рівня антифризу його доливайте, поки двигун не прогріється.
Добрый вечер, проблемка тоуран 2.0д 13г, температура гуляет на прогретую с 40-до 70°, до 90 не подымаетса, при 50° радиатор тьоплий. Причина в термостате или клапане помпы? Спасибо за ответ.
Добрий день, підскажіть будь ласка. Двигун 1,6 саус тиждень тому потік радіатор охолодження, я його замінив,через тиждень в р-н термостат потік антифриз де тече не зрозуміло. Підскажіть може це бути термостат корпус або є якісь варіанти перевірки? Відео у Вас інформативні міняв подушка кпп дуже допомогло,знімайте ще?
Добрый день, як таких варіантів перевірки немає, є тільки візуальний огляд. І так як у вас періодично в різних містах підтікає антифриз, то скоріш за все в системі охолодження є збільшений тиск, тому хочу порадити для початку змінити кришку розширювального бачка. Вона повинна скидати зайвий тиск.
Текти не перестанет, бо вже немає щільності в тому місці де є підтікання, але в майбутньому, якщо це проблема з кришкою, в інших місцях не буде нових підтікань.
@@АвтоМастер.СделайСам дякую за відповідь, і які замовляти запчастини тепер даже не знаю, кришку завтра заміню а стару розберу і подивитись чи не заклинений клапан. Ще казали що прокладка між термостат і блоком окремо не продаеться.
Hi. I am also starting to do this procedure, because I found a coolant leak. Initially, I thought it was the water pump, but in that area everything remained dry. Then, I found that the area between the thermostat and the tube that you changed too, remains very wet. I hope it is enough to change the thermostat and tube. This problem in my case is on a Polo 1.6 tdi 90hp 2012. greetings from italy
Hi again. Found the problem: It Is the oil-water Exchanger in my case. I reccomand to everybody to change It both Whit the tube and thermostat, because the internal o-ring become very useless After 7 Years of life car. Original Exchanger VW cost about 420€: insane. Found a generic replace on eBay, 53€. And now It work like a charm. Thank you so Much again anyway and Sorry for my bad english !
Добрый вечер. Вопрос такой Фольксваген Амарок дизель 2.0 сперва начала охолож. Жидкость. Падать уровень в бачке после открытия жидкость возвращается в расширитель. И переставала работать печка. Пробку на расширитель откроешь жидкость вернулась совсем немного от нижнего уровня пару см. Падала при возврате полный уровень. Взял снял с крышки расширителя кольцо в итоге за пару десятков км выгнало жидкость через бачек около 3-4литра . После добавления жидкости нет циркуляции,печка не греет,и если газу даёшь то в бачке нет движения с обратки .а когда в блоке жидкость нагревается то при расширении жидкости выдавливает в расширитель. Но не одной бульбы в расширителе нет я имею ввиду что если пробита прокладка или трещина в головке .Что может быть? Помпу снял крыльчатка целая ? Посоветуйте пожалуйста если не сложно.
@@АвтоМастер.СделайСам спасибо за ответ. Уже все разобрался. Термостат рабочий его откидывал. В итоге снял голову прокладку пробило . Теперь надо на оприсовку ГБЦ везти
@@Иволга-г3м 250 . Сам виноват ,не надо было снимать кольцо с пробки расширителя. Пробило прокладку. Ни чего страшного. За пару дней сделал головку на завод отвёз ее проверили всё хорошо. В итоге новая прокладка и ещё много прокладок на 15т.р
Добрый день, в коробке Mahle лежит оригинал с затёртым значком и номером, так что можно его покупать. Я думаю Mahle изначально делают для VAG эти термостаты.
@@АвтоМастер.СделайСам спасибо за ответ) у меня тигуан дизельный 2010 г.в. проехал 550 км, температура до 90 так и не дошла, была то 60 то 70 при -3 на улице и температура масла на табло была 75 градусов. в город заезжал ОД могла подняться до 80. Тут наверно термостат точно менять нужно ? Прогревается тоже долго, при -5 на улице до 50 градусов масло прогревалось минут 15-20 .
Да, скорее всего это термостат DSG, основные его признаки: при спокойной езде падение температуры во время движения, особенно на трассе. В городе в условиях пробок и светофоров, температура немного поднимается.
У нас, как раз была такая проблема, сначала думали, что это основной термостат двигателя, но после его замены проблема не ушла, поменяли термостат DSG, машина начала нормально прогреваться. Советуем сначала начать с него, его и проверить легче и поменять. ruclips.net/video/bCD1liHD6EU/видео.html
А какой ключ и переходник использовали чтобы выкрутить Нижний болт, сегодня игрался пол дня так и не смог выкрутить, собрал все обратно. Надо купить ключ, но не знаю какой размер, там болт на 10, но вы говорили что крутили с переходником. Короче жду Вашого ответа.
Это набор ключей рожково-накидной с трещоткой и с переходниками под биту и квадрат, фирмы Toptul. Мы в ключ на 10 вставили переходник и на переходник одели головку на 10 под маленький квадрат. Ссылка на этот набор: toptul-ukraine.com.ua/instrument-toptul/nabori-kluchey-gaechnyh/toptul-gaai1002
Скорее всего вышел из строя термостат, заклинил в закрытом положении. Ещё может быть завоздушена система, но если ничего до этого не делалось с системой охлаждения, то это термостат.
Доброго дня, питання автору відео!!! Шкода а5 2011р дизель 1.6 дсг7 дк200 непрогрівається двіжок, справа в термостаті коропки?? Чи всеж в термостаті двигуна
А в сухій дсг є термостат коробки? Якщо є, то спершу міняєте його, він дешевший, міняється дуже просто і частіше виходить з ладу, якщо немає або не помогло - міняєте основний
Скажите,пожалуйста двигатель 1.6 cayc кпп механика 2010г. двигатель в городском режиме после прогрева(примерно 30мин.) При работе на холостых или накате t падает до 70 у вас также после замены термостатов.
Добрый день, это проблема практически у всех данных дизелей. В холодное время очень долго прогревается. Даже после замены обоих термостатов, зимой плохо прогревается, нужно проехать где-то 20-30 км, чтобы машина нагрелась.
Помогите поменял термостат термостат был нормальный, но все равно поменял все равно не греется очень плохо, греется и радиатор но радиатор теплий всеравно, можна как то ЕГР тупит?
Здравствуйте! А можно менять на такой машине регулятор давления топлива б/у?(03L130764A) тот что на топливной рампе, просто слышал от 2 мастеров , что они одноразовые и лучше ставить только новый! Спасибо!
Hola alguien me puede decir cual es el número del manguito que saca en forma de ( S) el pequeño,es que ahí mismo tengo una fuga justo en el termostato. Gracias. Buen video.
Добрый день, замена данного термостата не помогла, по итогу выяснилось, что проблема бы в термостате коробки DSG. После его замены проблема с недогревом ушла.
На данном автомобиле система обычно не завоздушивается. Заливаете антифриз по уровню, заводите автомобиль и прогреваете. И по мере прогрева доливайте антифриз.
Доброго дня. В мене в шкоді а7 1.6 tdi дизельгейт кудись дівається антифриз, 200 грам в тиждень. Потьоків не має ніде. Можливо у вас була така ситуація. Офіціант нічого не можуть сказати.
Доброго дня. Тут можуть бути декілька варіантів, можливо радіатор пічки або ії шланги підтікають, треба подивитися в салоні в районі пічки, чи немає підтікань. А ви на масляний щуп дивилися, масло нормальне без емульсії? Якщо є емульсія, то це прокладка головки блоку. Якщо коробка DSG, там э теплообмінник, який охолоджує масло коробки, то він також може пропускати антифриз.
Защелку на фишке сломал отверткой, так на видео спрятать решил.Никогда так не снимайте фишки а то все переломаете потом защелкиваться не будут и сами будут выпадать!
Если честно, мы даже не знали, что он есть. Уже после того как заменили основной термостат и проблема не ушла, начали углубляться в строение системы охлаждения и узнали, что есть ещё термостат коробки.
![Jak vyměnit termostat na VW PASSAT B7 Sedan [NÁVOD AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/7hJMj13R88c/mqdefault.jpg)
![Jak vyměnit termostat na VW PASSAT B7 Sedan [NÁVOD AUTODOC]](/img/tr.png)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Да, камера может не передовать всего удовольствия от ремонта автомобиля с таким двигателем. Отдельное спасибо конструкторам, жаль нет возможности их поймать и поблагодарить лично. Всем мира и добра!
Такого конструктора надо заставить самого менять термостат это просто уроды
Сегодня все сделал, все получилось без снятия генератора, что бы проще вытаскивать термостат, необходимо ещё снять патрубок масленого щупа, снимается очень легко, сначала снимаем клипсу, потом просто тянем вверх, и доступ к термостату готов. Отверстие для масленого патрубка надо чем то временно заткнуть, чтоб туда не попал антифриз. Спасибо за видео, работы на 3 часа.
👍
Аналогично. Товарищ на работе советовал снять генератор, но при помощи матюков всё пошло и без демонтажа гены.
Thanks for the tips ! Question : did you do something special to accurately insert the thermostat seal to the engine bloc hole ? I guess put a layer of silicon grease to ease insertion… I failed once and squeeze the seal leading to big leak of coolant loquid while refilling … thanks
@@РавинШампурА как вы трубку пластиковую вытянули? Чтобы её не сломать
Очень полезно. Нигде нет на Тигуан дизель, да ещё самого процесса. У людей нервы наверное не выдерживают при замене термостата на ваге, да ещё видео параллельно делать. Взбесишься, да напляшешься. Спасибо вам большое за огромный вклад и помощь. Пойду теперь сам крутить, вертеть и вспоминать недобрым словом инженеров вагов.
Як завжди все гарно пояснює автор, та детально розповідає.
Гарне детальне відео, майстер добре коментує всі нюанси, дякую
Best video I have seen and I can't even tell what is being said. No one wants to bother teaching this method in English it seems. Removal of altonator is just silly
Сколько было матов и поцарапаных рук ! Требую полное видео без цензуры .
Доброго дня. У меня коробка ручная. Поменял термостат...проблема осталась. Очень долго прогреваетса. Надо проехать 15-20 киллометров. А за бортом всего -3. А видео хорошее, очень.
Добрый день, это проблема практически у всех данных дизелей. В холодное время очень долго прогревается, мы не от ного вас слышим о такой проблеме. У нас была немного другая ситуация, проблема была в термостате коробки DSG, двигатель на холостых ещё как то прогревался, а во время движения остывал. Но даже после замены обоих термостатов, зимой плохо прогревается, нужно тоже проехать где-то 20-30 км, чтобы машина нагрелась. Решение данной проблемы - это либо ставить какую-то перегородку перед радиатором, можно картонку, либо ставить вебасто, но это будет стоить денег.
@@АвтоМастер.СделайСам Спасибо за ответ.
На прогретой машине, как остановишся, через минут 5 температура падает до 70° Это тоже нюансы этих ( современных ) моторов?
Да, совершенно верно, когда едешь она нагревается, как только где-то остановился на 5 минут, температура падает. Единственное когда долго едешь, где-то 50-100 км, когда машина уже хорошо прогреется, то температура может ещё подержаться, сразу не опускается.
@@АвтоМастер.СделайСам здравствуйте как определить какой из термостатов вишел из строя?
@@АвтоМастер.СделайСам1.6 тди ваг ... только заметил не вникал , такой- машина стоит например три дня завожу ,температура греется медленно поднимается на ходу на 90 - затем плавно стрелка уходит на 110/120-до красный зоны на крзону не заходит и постепенно обратно на 90 и потом стоит на 90 это норма у вага или как.!?.
Спасибо большое, сегодня все поменял и все получилось 😊
Дякую за відео! Дуже допомогло!
Будь ласка, раді, що допомогли! 👍
@@АвтоМастер.СделайСам Заміна термостату допомогла ? Автомобіль краще гріється ?
@@АвтоМастер.СделайСам Якщо коробка dsg, то там є ще один термостат (Термостат VAG 1K0121113A). Після його заміни автомобіль бистріше прогрівається.
Так, в нас як раз була така ситуація, проблема була в термостаті DSG, після його заміни авто почало нормально прогріватися. Доречі скоро вийде відео по заміні данного термостату.
Парни подскажите, датчик температуры двигателя где у неё стоит?
Все хорошо сделано.Для розвытия канала хорошо бы,определять время потраченного времени
Вот ещё бы буквенное обозначение подопытного двигателя в описании указывали, и год выпуска авто, цены бы таким роликам не было. Отличная инструкция, тоже попробую поменять термостат на дизельном Тигуан 1 CLJA, греется в среднем до 70-75, редко и недолго до 80 градусов, не больше, а на улице -3 всего. Думал, так и надо, утеплял картонками, но есть авторитетные мнения, что так быть не должно. Решил проверить.
Здравствуйте
Как успехи с заменой термостата?
Какие нюансы есть?
@@ГрамотейГрам Доступ к одному из болтов крепления термостата максимально неудобен. Подобранная конструкция из набора 1/4'' (самый маленький который): головка на 10 (точно не помню размер), за ней угловой шарнир, потом два штока, длинный и короткий, потом трещотка. Головку сточил с торца, не влезала. Вкрутить болт обратно (наживить) еще сложнее, чем выкрутить. Вроде, получилось вместе с головкой наживить руками. Ну как, руками. Отдельными, дотягивающимися частями пальцев рук.
Для хомутов использовал специальные клещи-стяжки, без них лучше не соваться, очень много с хомутами возни. Клещи не слишком удобны, доступ к хомутам часто только в одном положении, надо следить, чтобы торцы самих хомутов после неудачных попыток снять/одеть хомут оставались в доступном для клещей положении, иначе они могли сместиться в сторону, где клещами не подлезть и все усложнялось многократно. Возможно, съёмник с удлинителем, как на видео, будет удобнее.
Менял также, как на видео, генератор не трогал, снимал направляющую щупа, клипсу направляющей сломал, пытаясь вытащить, но и без нее все работает. После замены проверял Васей диагностом, стало держать температуру 91-92 градуса, вместо прежних 70. Мониторил температуру, составлял графики, термостат держит температуру, но нагреть до нее в мороз, как и удержать на непродолжительной стоянке, легче не стало. Нагреть еще ладно, почти одинаково по времени нагревается пока термостат закрыт, а вот уже с открытым термостатом, например при -10 градусах, при переходе с активной езды на небольшие обороты на трассе (80 км/ч) температура опускается до 75 градусов. Тоже самое при остановке на 5-10 минут с заглушенным двигателем. Поэтому, по прежней схеме, сверху автоодеяло, половина радиатора справа закрыта почти на 80%, другая половина радиатора процентов на 40. Если летом открыть капот после поездки, просто пышет жаром, зимой веет холодом, явно зимой не перегреешь. Перепроверю температуры, самому интересно стало, в этом сезоне не проверял еще, все ли там в порядке.
@@user-Stanislav_i спасибо большое за развернутый ответ
Похолодало и при не активном движении 70-80 км/ч стрелка иногда отклоняется от 90 'c до 80 , почитав на эту тему, что стрелка показывает не точные данные, с помощью программы стал мониторить температуру, за бортом 0- -5, при спокойной езде , реально показывает 76-80 'с
Теперь думаю,стоит ли лезть на замену термостата , на старом ВаГе показания были с меньшей погрешностью
@@ГрамотейГрам Лучше смотреть одновременно показания двух температурных датчиков, на двигателе и на выходе радиатора. На их основе можно сделать вывод о правильности работы термостата и необходимости его замены. На моем примере, исправный/неисправный термостат, -3 на улице: при холодном пуске температура на радиаторе приближена к температуре воздуха, через 11 мин - в обоих случаях двигатель 67, радиатор 11 градусов. А дальше идут расхождения, при исправном термостате температура двигателя растет с 11 по 15 минуту с 67 до 90 градусов, радиатора с 11 до 17 градусов. А при неисправном с 11 по 15 минуту двигатель с 67 до 75 градусов, а радиатор с 11 до 25 градусов. т.е. радиатор открылся раньше положенного. С 15 минуты до 40 минуты тестового заезда при исправном термостате температура двигателя была 89-93 градуса, а при неисправном термостате с 15 минуты до 40 минуты температура не поднималась выше 75 градусов на протяжении всей поездки. От 15 до 40 минуты поездки, при исправном термостате, радиатор был холоднее, чем с неисправным термостатом, в пике на 10 градусов, а двигатель горячее максимум на 23 градуса, меньше 14 градусов разницы по температуре двигателя не было.
@@user-Stanislav_i я понял метод , сегодня когда запускал , смотрел температуру фактическую и в радиаторе и в двигателе,но как и засколько набирает температуру не проконтролировал , когда прогревал Тигуан
Респект автору!!! Відео дуже інформативне. Сьогодні виконував цю процедуру, все вийшло. Хоча геморний процес.)
🤝👍👍👍
Merci, grâce à toi j ai réussi à faire ma Léon 1p1 2.0 tdi 140
une vrai galère, y a pas de place mais c'est fait
Je viens de tenter l'opération hier sur mon Octavia 2 2.0 TDI 140 CR (moteur CFHC). J'ai galéré comme pas possible durant 5heures ! et quand j'ai remis du liquide de refroidissement dans le bocal, fuite sous la voiture... je pense ne pas avoir entré le joint et l'avoir pincé :(. Te souviens tu de quelques astuces lorsque tu as procédé au remplacement ? Avais- tu pivoté l'alternateur pour gagner un peu de place ? Merci d'avance pour tes conseils
Merci pour cette vidéo,maintenant je sais ce qui m'attend.
Огромное спасибо!!!
Подскажите диаметр кольца патрубка термостата тот что вставляется в него возле блока?
Или Вы его не меняли
Good job, good intentions, but you broke the plug for the throttle valve, you should show us not to do the same! When you pull out that kind of plug you don't pull the screwdriver, you push it. Thank you for the rest of your work, not an easy intervention.
Extra film .Regards from Poland. Good job.
Огромное спасибо за ролик!
perfect👍👍👍
Thank you!
Bravo👌
Excellent job he did .
super !!
Дякую за відео. Скільки по часу все зайняло?Як залити антифриз щоб не завоздушити?
Будь ласка👍
Оскільки ми паралельно ще знімали відео, то по часу це зайняло десь 8 годин. А так думаємо десь в 5 годин вклалися б.
По антифризу, да данному автомобілі система зазвичай не завоздушуєтьтья, просто заливаєте до рівня антифриз, заводите автомобіль і не закручуючи пробку бачка, прогріваєте двигун і по мірі зменшення рівня антифризу його доливайте, поки двигун не прогріється.
Добрый вечер, проблемка тоуран 2.0д 13г, температура гуляет на прогретую с 40-до 70°, до 90 не подымаетса, при 50° радиатор тьоплий. Причина в термостате или клапане помпы? Спасибо за ответ.
Добрий день, підскажіть будь ласка.
Двигун 1,6 саус тиждень тому потік радіатор охолодження, я його замінив,через тиждень в р-н термостат потік антифриз де тече не зрозуміло. Підскажіть може це бути термостат корпус або є якісь варіанти перевірки? Відео у Вас інформативні міняв подушка кпп дуже допомогло,знімайте ще?
Добрый день, як таких варіантів перевірки немає, є тільки візуальний огляд. І так як у вас періодично в різних містах підтікає антифриз, то скоріш за все в системі охолодження є збільшений тиск, тому хочу порадити для початку змінити кришку розширювального бачка. Вона повинна скидати зайвий тиск.
@@АвтоМастер.СделайСам а може перестати текти після заміни кришки?
Текти не перестанет, бо вже немає щільності в тому місці де є підтікання, але в майбутньому, якщо це проблема з кришкою, в інших місцях не буде нових підтікань.
@@АвтоМастер.СделайСам дякую за відповідь, і які замовляти запчастини тепер даже не знаю, кришку завтра заміню а стару розберу і подивитись чи не заклинений клапан.
Ще казали що прокладка між термостат і блоком окремо не продаеться.
Préfecture et professionnel ❤❤❤ bravo 💪
Merci👍
que tiempo te tardaste en hacer ese trabajo?
Hi. I am also starting to do this procedure, because I found a coolant leak.
Initially, I thought it was the water pump, but in that area everything remained dry. Then, I found that the area between the thermostat and the tube that you changed too, remains very wet.
I hope it is enough to change the thermostat and tube.
This problem in my case is on a Polo 1.6 tdi 90hp 2012.
greetings from italy
Hi again. Found the problem: It Is the oil-water Exchanger in my case. I reccomand to everybody to change It both Whit the tube and thermostat, because the internal o-ring become very useless After 7 Years of life car. Original Exchanger VW cost about 420€: insane. Found a generic replace on eBay, 53€. And now It work like a charm.
Thank you so Much again anyway and Sorry for my bad english !
Hello from Ukraine👋. Thank you for watching us, we are very glad that our video helped you.👍
Добрый день, как воздух выгнать с системы?? Спасибо за ответ за ранее
Добрый вечер. Вопрос такой Фольксваген Амарок дизель 2.0 сперва начала охолож. Жидкость. Падать уровень в бачке после открытия жидкость возвращается в расширитель. И переставала работать печка. Пробку на расширитель откроешь жидкость вернулась совсем немного от нижнего уровня пару см. Падала при возврате полный уровень. Взял снял с крышки расширителя кольцо в итоге за пару десятков км выгнало жидкость через бачек около 3-4литра . После добавления жидкости нет циркуляции,печка не греет,и если газу даёшь то в бачке нет движения с обратки .а когда в блоке жидкость нагревается то при расширении жидкости выдавливает в расширитель. Но не одной бульбы в расширителе нет я имею ввиду что если пробита прокладка или трещина в головке .Что может быть? Помпу снял крыльчатка целая ? Посоветуйте пожалуйста если не сложно.
Для начала, попробуйте поменять термостат и поменяйте крышку на расширительном бачке.
@@АвтоМастер.СделайСам спасибо за ответ. Уже все разобрался. Термостат рабочий его откидывал. В итоге снял голову прокладку пробило . Теперь надо на оприсовку ГБЦ везти
@@АгрофермерКубани ,ого!!! Но почему??? Какой пробег у амарока?
@@Иволга-г3м 250 . Сам виноват ,не надо было снимать кольцо с пробки расширителя. Пробило прокладку. Ни чего страшного. За пару дней сделал головку на завод отвёз ее проверили всё хорошо. В итоге новая прокладка и ещё много прокладок на 15т.р
Какой термостат ставили ? Название , спасибо
Thanks!!!!
Добрый день. Есть ли смысл ставить оригинальный или можно обойтись Mahle?
Добрый день, в коробке Mahle лежит оригинал с затёртым значком и номером, так что можно его покупать. Я думаю Mahle изначально делают для VAG эти термостаты.
@@АвтоМастер.СделайСам спасибо за ответ) у меня тигуан дизельный 2010 г.в. проехал 550 км, температура до 90 так и не дошла, была то 60 то 70 при -3 на улице и температура масла на табло была 75 градусов. в город заезжал ОД могла подняться до 80. Тут наверно термостат точно менять нужно ? Прогревается тоже долго, при -5 на улице до 50 градусов масло прогревалось минут 15-20 .
Да, скорее всего это термостат DSG, основные его признаки: при спокойной езде падение температуры во время движения, особенно на трассе. В городе в условиях пробок и светофоров, температура немного поднимается.
У нас, как раз была такая проблема, сначала думали, что это основной термостат двигателя, но после его замены проблема не ушла, поменяли термостат DSG, машина начала нормально прогреваться. Советуем сначала начать с него, его и проверить легче и поменять.
ruclips.net/video/bCD1liHD6EU/видео.html
@@АвтоМастер.СделайСам у меня не Дсг, а обычный гидрач Aisin
Какой фирмы сьйомник хомутов?
TOPTUL
А какой ключ и переходник использовали чтобы выкрутить Нижний болт, сегодня игрался пол дня так и не смог выкрутить, собрал все обратно. Надо купить ключ, но не знаю какой размер, там болт на 10, но вы говорили что крутили с переходником. Короче жду Вашого ответа.
Это набор ключей рожково-накидной с трещоткой и с переходниками под биту и квадрат, фирмы Toptul. Мы в ключ на 10 вставили переходник и на переходник одели головку на 10 под маленький квадрат. Ссылка на этот набор:
toptul-ukraine.com.ua/instrument-toptul/nabori-kluchey-gaechnyh/toptul-gaai1002
Термостат впливає на розхід пального ?
Po
пассат б7 2.0 tdi 2013, температура ОЖ 96,99 это нормально или нет ?
Доброго дня. Даний термостат повністю механічний, вірно? Не має зв'язку з датчиком G83 котрий включає електовентилятор? Дякую.
Доброго дня. Так даний термостат повністю механічний, до нього і від нього ніяких підключень немає.
@@АвтоМастер.СделайСам Дякую
Самое интересное это как правильно снимать фишку в дроссельной заслонки 😂 и как её незаметно поломать 😂
Подскажите на Кадди 2016 2.0тди такой самый термостат. У меня очень быстро нагревается мотор включается вентилятор а патрубок с низу холодный
Скорее всего вышел из строя термостат, заклинил в закрытом положении. Ещё может быть завоздушена система, но если ничего до этого не делалось с системой охлаждения, то это термостат.
Доброго дня, питання автору відео!!!
Шкода а5 2011р дизель 1.6 дсг7 дк200 непрогрівається двіжок, справа в термостаті коропки?? Чи всеж в термостаті двигуна
А в сухій дсг є термостат коробки? Якщо є, то спершу міняєте його, він дешевший, міняється дуже просто і частіше виходить з ладу, якщо немає або не помогло - міняєте основний
У меня на кадди 1.6 tdi, cayd. 11 года Предстоит проделать замену термостата.
Скажите,пожалуйста двигатель 1.6 cayc кпп механика 2010г. двигатель в городском режиме после прогрева(примерно 30мин.) При работе на холостых или накате t падает до 70 у вас также после замены термостатов.
Добрый день, это проблема практически у всех данных дизелей. В холодное время очень долго прогревается. Даже после замены обоих термостатов, зимой плохо прогревается, нужно проехать где-то 20-30 км, чтобы машина нагрелась.
Знайшли вирішення проблеми?
Помогите поменял термостат термостат был нормальный, но все равно поменял все равно не греется очень плохо, греется и радиатор но радиатор теплий всеравно, можна как то ЕГР тупит?
Скажите пожалуйста а на шкода йетти дизеь 2.0 все также ? За ранее благодарен.
This is the same in skoda yeti 2.0 tdi
Заміна термостату щось змінила щодо прогріву двигуна?
Заміна даного термостату нічого не змінило. Причиною був термостат коробки DSG, після його заміни двигун почав нормально прогріватися.
@@АвтоМастер.СделайСам у a6 c6 2.0tdi также есть термостат коробки CVT или нет?
Здравствуйте! А можно менять на такой машине регулятор давления топлива б/у?(03L130764A) тот что на топливной рампе, просто слышал от 2 мастеров , что они одноразовые и лучше ставить только новый! Спасибо!
Здравствуйте, конечно лучше ставить только новое, б/у запчасти можно только в самом крайнем случае.
@@АвтоМастер.СделайСам Спасибо!
Hola alguien me puede decir cual es el número del manguito que saca en forma de ( S) el pequeño,es que ahí mismo tengo una fuga justo en el termostato. Gracias. Buen video.
Добрый день, Вы говорили там есть один патрубок который просто вставляется в нижнюю трубку. Он просто держится на внутренней резинке?
да
У меня там течёт антифриз,колечко новое заменил,так и пускает антифриз,как сделать
Так помогла замена термостата?
На видео так и не сказали...
Добрый день, замена данного термостата не помогла, по итогу выяснилось, что проблема бы в термостате коробки DSG. После его замены проблема с недогревом ушла.
merci
Болты от термостата можно легко открутить угловой головкой шестигранника
Как болты поддона возле маховика на гольф4 и тд
Добрий вечір. Хотів запитати, в мене один патрубок заходить в корпус блока, а вас такого немає. Що то може бути?
Доброго дня, важко сказати треба це побачити. А який у вас двигун і якого року випуску авто?
@@АвтоМастер.СделайСам двигун 1,6 tdi 2010 року
А воздух из системы охлаждения нужно выгонять?
На данном автомобиле система обычно не завоздушивается. Заливаете антифриз по уровню, заводите автомобиль и прогреваете. И по мере прогрева доливайте антифриз.
Доброго дня. В мене в шкоді а7 1.6 tdi дизельгейт кудись дівається антифриз, 200 грам в тиждень. Потьоків не має ніде. Можливо у вас була така ситуація. Офіціант нічого не можуть сказати.
Доброго дня. Тут можуть бути декілька варіантів, можливо радіатор пічки або ії шланги підтікають, треба подивитися в салоні в районі пічки, чи немає підтікань. А ви на масляний щуп дивилися, масло нормальне без емульсії? Якщо є емульсія, то це прокладка головки блоку. Якщо коробка DSG, там э теплообмінник, який охолоджує масло коробки, то він також може пропускати антифриз.
Антифриз уходит через корпус масляного фильтра
Можуть бути проблеми з форсунками
Это жесть пошёл я за бензин кой
Здравствуйте. Какой двигатель у этой шкоды? 1.6?
Двигатель CAYC
Never more
Защелку на фишке сломал отверткой, так на видео спрятать решил.Никогда так не снимайте фишки а то все переломаете потом защелкиваться не будут и сами будут выпадать!
А че с термостата дсг не начали?😂
Если честно, мы даже не знали, что он есть. Уже после того как заменили основной термостат и проблема не ушла, начали углубляться в строение системы охлаждения и узнали, что есть ещё термостат коробки.
@@АвтоМастер.СделайСам Ві говорите, проблема не ушла. А в чем же проблема?
В термостате коробки DSG.
@@АвтоМастер.СделайСам Просто у меня такая проблема. Машина не прогревается выше 75 зимой.
У вас коробка DSG?
Привет
Привет 👍
Привет
Женя привет 👍
🤦♂️
Ужасное устройство, мучение а не ремонт