¿Te perdiste algún capítulo anterior del #CursoMecanicaMotores o el proyecto #Peugeot205RFS? 👇 (Ver más) ⚠️ Curso de mecánica de motores ⚠️ ⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor? ruclips.net/video/GBcdxh2HGUQ/видео.html ⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata: ruclips.net/video/LccT5MQFmFI/видео.html ⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias: ruclips.net/video/b5OAEKxeRJ8/видео.html ⏩ Parte (4): Antes de montar el motor: ruclips.net/video/Nmxo5qYykC4/видео.html ⏩ Parte (5): El bloque motor: ruclips.net/video/_sjTbiEEvg8/видео.html ⏩ Parte (6): La culata: ruclips.net/video/Eu4sVI-UO24/видео.html ⏩ Parte (7): La junta de culata: ruclips.net/video/LlMwLm0IHcU/видео.html ⏩ Parte (8): Árboles de levas: ruclips.net/video/MwOU_r1Vx9o/видео.html ⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso ruclips.net/video/cVAVAmcyN3I/видео.html ⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios ruclips.net/video/VxLtgq7z8ZA/видео.html ⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación ruclips.net/video/WytmwUL2IWs/видео.html ⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche ruclips.net/video/PPje9az5Ei8/видео.html ⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería ruclips.net/video/sVheh1ScPzM/видео.html ⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?! ruclips.net/video/THZhqsbryZk/видео.html ⏩ Desmontaje del motor (ASMR): ruclips.net/video/UVu2EBemHOs/видео.html ▷ Todos los Cursos y Vídeos de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage: ▶︎ cutt.ly/6knepAQ ⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo) ▶︎ cutt.ly/GknwFoJ
Algunos dicen que es una suerte compartir mundo y generación con Messi o Cristiano, yo digo que compartir época con petrolhead garage y sus vídeos es otro nivel
Ostia Ander, si no es una coña creo que esto es lo más bonito que nos han dicho, te lo juro! Así que voy a fijar este comentario arriba pero ya. No me ves la cara, pero te lo juro que hasta me emociona :)
A decir verdad, a mi Cristiano o Messi no me dicen nada, no me aportan conocimiento ni tan siquiera, entretenimiento, sin embargo, estos locos si que comparten una enciclopedia de conocimientos mecánicos y eso me llena, por eso te felicito Ander, por reconocer la gran labor que hace PetrolHeadGarage. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Ya no quise pagar mas un mecanico y recien empiezo a ver tus videos, poco a poco me voy comprando mis herramientas y estoy aprendiendo poco a poco. Gracias eres un crack!🤗👌
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
Excelente. Que bueno que haya gente que comparta sus conocimientos. Entendí bastante con este video. Gracias por aportar al mundo y dejar huella. Felicitaciones.
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Son cuchusientos años intentando aprender con distintos maestros. Gracias gran Maestro sólo bastó 30 minutos para aprender algo de mecánica automotriz. Gracias, gracias gran Maestro 🎉🎉🎉
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Que grande sois da igual que sepamos o no su funcionamiento, conseguis que nos quedemos aqui pegados aun sabiendolo!!! es un placer contar con un canal asi en español!!!
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En realidad Ramón cuando hablas de los empujadores dices que son motores antiguos, pero en mecánica industrial se siguen empleando al no llevar el levas en cabeza y tener distribución por piñones engranados permanente, a pesar de eso la tendencia es hacerlos desaparecer y evitar hacer los reglajes de válvulas. El video es brutal, como cada cosita que hacéis. Está claro que aquí el que no aprende de mecánica es que no es sigue. Un abrazo enorme y seguid así.
Soy mecánico de motos, y entre los mecánicos de motos hay un mito que no lo es tanto. ''Si desarmas y armas un motor de motos entenderás muy fácil la mecánica de los motores de carros'' Muchas gracias por existir.
Bro..q bueno eres explicando..no pense q hubiera,alguien q conociera y q pudiera expicar la teoria y la practica con tanta claridad..anteriormrnte buscaba informacion en el idioma anglasajon y nadie d alla se le llega a ud.. ni a la mitad..bndiciones.william d P.R.
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Hola Petrolhead, acá en Argentina le llamamos tapa de válvulas, lo cuál es bastante acertado ya que la misma tapa pone 16V y abarcaría tanto balancines como botadores (taqués) hidráulicos. Abrazo grande desde Buenos Aires y sigan así genios, mola mucho su canal. Gracias
HERMANO GRACIAS A USTEDES AHORA SI QUE SE ABSOLUTAMENTE COMO ES EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR,, EXPLICN TODO AL DETALLE Y ESO MERECE UN "OSCAR".. DESDE VENEZUELA LES ENVIO UN FUERTE ABRAZO Y SI LOGRO REPARAR MI CARRO FORD FIESTA AÑO 97 LO VENDO Y ME VOY A ESPAÑA A TRABAJAR CON USTEDES....SON LOS MEJORES... FELICITO A TODO EL EQUIPO Y ESPERO APRENDER MAS CON SUS TUTORIALES. Y ALGUN DIA EN VIVO !!! AMEN AMEN AMEN..
Descubrí su canal hace poquito y quedé impactada... no puedo dejar de verlos!! Admiro muchísimo todo su conocimiento. Los videos son súper claros 🙌🏼 Aguante la mecánica!!! Saludos desde 🇦🇷❤️
Bienvenida a tu casa Lucía!! Muchas gracias por dedicarnos tu tiempo! :) En la descripción de los videos y en el canal tienes los links de las listas de reproducción de todos los proyectos, así puedes verlos en orden sin que RUclips te confunda poniendo vídeos aleatorios :p Un saludo!
Tapa de válvulas o tapa de punterías en los talleres de mi ciudad (saludos desde México), es el primer video que veo de tu canal, gracias por tu explicación tan detallada y el hecho de colocar imagenes en movimiento además de mostrar el funcionamiento de cada pieza, hace que evitemos usar imaginación pues ante la falta de conocimiento podemos provocar el daño de una pieza o incluso dañar un sistema o el motor completo. 10/10 tu explicación, gracias por tomarte el tiempo de compartir tu conocimiento.
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Ramon hablando del trabajo cuando esto es su afición ... es hermoso dedicarte a lo que te gusta... En serio, ved el video que hizo Guille Alfonsin en PowerART, junto a este hombre porque es maravilloso y una explicación sobre lo que esta haciendo Mazda. Y es que cuando los buenos se juntan es maravilloso.
Gracias, estoy haciendo un curso del CAP y no tengo ni idea de mecánica, contigo me estoy enterando para que sirve cada cosa y con ayuda también del profesor. muchas gracias.
cabalmente ahorita le estan haciendo un overhaull a mi carro y quería aprender sobre algunas cosas porque sentía que mi mecánico me estaba dorando la píldora pero con este video me quedo mas claro que el agua, muchísimas gracias amigos,
Me gustó mucho el pequeño curso de mecánica , solo me falto felicitarlo ya q tiene paciencia para explicar. Con esto ya puedo entender mi auto ya q es un seat Stella 2002 , creo q es 1.6 o 2.0. Saludos desde Mérida Yucatán México
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Muchas gracias por tu comentario Sj E! Sí, siempre que podamos apoyaremos a empresas locales, que tenemos muchas y muy buenas, y siempre serán productos que nosotros mismos usemos, pues la ventaja que tenemos es que esto no es un negocio, no lo hacemos por dinero, podemos elegir a quién apoyar y a quien no con total libertad. PD: El tema de las empresas chinas es flipante, cada semana escriben al menos 2 o 3 distintas, con auténticas mierd*s. Si algún día anunciamos cosas que no usemos nosotros mismos o no tengan que ver con lo que hacemos te invito a que te desuscribas automáticamente... xD
Valiosísima información y estupenda edición de video que nos aportan ustedes. En un futuro no muy lejano dejaran de existir estos motores con la electrificación. un saludo.
Da gusto ver vuestro videos. Ni puta idea nunca de motores y ahora que al fin me voy a comprar un coche... Estoy disfrutando como una enana. Enhorabuena por el trabajo. Un saludo currantes!!! 😊
Hola Amigos desde Fusagasuga Colombia los Saludo y Felicito por éste Importantisimo Curso de Mantto y Reparacion de Motores de Autos ,lo Voy a Ver y Analizar Capítulo a Capítulo y Aprender Mucho Con Ustedes. Tengo una Mazda Hatbacht 1.3 modelo 2004 con 183.500 Kilómetros y Ya le he Notado ese Ruidito o Golpeteo que Uds Describe ahí en el Video pero en general es un Excelente Motor y Vehículo.
Espero que sea verdad que comprando por Amazon a través de vuestro link sirve de algo para vosotros, porque puedo asegurar de que es bastante más difícil hacerlo por el link que por la aplicación, pero bueno, todo sea por hacer lo posible para que sigáis haciendo este contenido magistral PUTOS AMOS PETROLGGGGGSSS!
Saludos desde Caracas, hermano tremendo tutores son ustedes , mis bendiciones , Dios los Bendiga y sigan así, mas vídeos como esto hace falta en las redes y no esa perdera de tiempo que montan otros y que influentes.
Entendi todo lo que no me explican en mi trabajo de taller , trabajo en culatas pero no me explican como funcionan , los maestros son como el pico y si les digo q me eneseñen ponen una cara de mala vibra , pero este video me enseño detalladamente el funcionamiento de mi trabajo
SON CONECTORES PARA LA VENTILACION POSITIVA DEL CARTER... SALUDOS DESDE vENEZUELA... O LO QUE QUEDA... BUEN VIDEO... GRACIAS por compartir sus conocimientos...
Muy buen trabajo pedagógico. Las explicaciones coinciden con las imágenes mostradas, se indican tanto el motor tomado para el ejemplo como la atención a otros motores por sus variantes. La tapa de balancines ha quedado magistralmente definida aunque yo la llamo sencillamente tapa de la culata. Ya tienes mi buen pulgar. Por otra parte espero que hagáis un vídeo sobre las fallas del ralentí en motores con inyección eléctrónica sensores lambda y catalizador. Me trae de cabeza este tema con una HONDA que es una maravilla excepto cuando se cala inexplicablemente. Se ha cambiado aceite, filtros de aire, bujía de origen NGK, incluso el estátor pero sigue calando si le pongo el ralentí a posición normal. Algunos me dicen que el inyector está para limpiar o cambiar. otros que debo cambiar el cuerpo de inyección completo (es CARO) Otro me dice que es el calculador que es de origen...en fin, una 125cc con 87.000 kms da gloria a Honda y espero que le dé mucha más gloria hasta los 150.000 como la de un mecánico que conozco. Saludos y adelante !
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Gracias por el feedback Enrique! :) en la descripción y en el apartado de Listas de reproducción del canal tienes todos los vídeos de esta serie, te van a gustar, prometido :)
Estoy aprendiendo una barbaridad, la mecánica me encanta pero nunca he tenido interés por los coches, así que, para qué me iba a esforzar en entenderlos, si, por cómo alguns amigs me han explicado alguna cosa, parecía increíblemente complicado y el tema me tenía quemada, pero con vuestros videos resulta muy sencillo y muy interesante, gracias
Muchas gracias por compartir tu experiencia con nosotros Elena! No hay nada complicado con la explicación adecuada y, sobre todo, si uno quiere aprenderlo :)
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Hola, tengo un Volkswagen tsi 1.4 motor CXSA de 122cv. Año de fabricación 2012. Tiene aproximadamente 1 año y medio conmigo, al principio consumía 800ml a los 1000km, pero lo entregué porque seguía en garantía y me dieron largas hasta que se ha acabado la garantía y no lo arreglaron, pero el problema se ha agraviado. Actualmente está consumiendo 1 litro de aceite a los 300km, le cambiaron el turbo y aún sigue consumiendo la misma cantidad de aceite. El coche tiene potencia y no da tirones, el ralentí es estable, no tira humo al encender y el coche enciende a la primera, no le han realizado prueba de compresión y tampoco han abierto culata. Al encender y acelerar a 4000rpm bota humo entre blanco grisáceo tirando a azul. Cuando está en autopista manteniendo el acelerador pisado no bota humo, pero al soltar el acelerador por 1 ó 2 minutos y volverlo a pisar si bota una nube de humo negro. He sacado la varilla de medir aceite y pisando el acelerador no bota humo ni tira aceite, la misma prueba la hice sacando la tapa de rellenado de aceite y no bota humo, si bota aire pero no cambia el ritmo del motor, al acelerar no bota humo por la tapa de rellenado del aceite, pero si salpica un poco de aceite al acelerar. La tapa del aceite no tiene presencia de anticongelante, la tapa del refrigerante no tiene presencia de aceite. Me salió un código de error de inyector, le borraron para ver cuál era el que fallaba, pero no volvió a arrojar el error. He buscado derrames y el motor no presencia derrames o pérdidas visibles por ningún lado y no hay charcos o goteos de aceite. El olor que sale del escape es como olor a pólvora y está negro, lo lave y en 3 días ya estaba negro otra vez, no sé si del aceite o la carbonilla. El mecánico dice que el motor está malo y que debo pedir un motor aligerado o hacer el motor. Me podrías ayudar a confirmar si la hipótesis es correcta o podrían ser anillos desgastados, guías de válvulas o retenes? He buscado en internet y he visto que podría ser la válvula PVC, la he buscado y no la he encontrado, no sé si realmente la tiene, pero el mecánico no la ha cambiado y la que me dijo no sé si es la correcta. Enviaré 2 fotos, una de la que el mecánico dijo que era y otra de la que yo creo que puede ser. Gracias, me ayudarías mucho si me das una hipótesis. Si tienes un taller y estás en Madrid te lo podría llevar. Saludos.
Buah chavales, pedazo de vídeo. Está mejor explicado que como lo hacía el Conde Draco en Barrio Sésamo. Otro nuevo capítulo de la enciclopedia Espasa del Petrolheadismo. Buenísimo.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂 Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
Felicitaciones por su trabajo y sus detalladas explicaciones . Estoy estudiando mecánica automotriz y aprendí muchísimo de ustedes , sería más q un sueño cumplido trabajar con ustedes en estas cosas hermosas q son los motores... Felicitaciones 👏👏👏👏👏 Saludos desde Santiago del Estero
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en mi país (Colombia) la tapa de balancines se le conoce como tapa válvula. buenísimo este video, muy bien explicado todo lo referente a los componentes de la culata del motor. muchas gracias por esta serie de videos, muy bien explicado señores .
🙋🏻♂️🙋🏻♂️ Yo tengo una pregunta....... 🙋🏻♂️🙋🏻♂️ ¿Cómo es posible que sólo tengáis 119.000 suscriptores? Hay un tío por ahí que tiene casi un millón de suscriptores y es un chapuzas y un ñapas. No lo entiendo. Sois geniales y lo explicáis todo muy bien.. Seguir así. Un saludo
Increíble, puedes saber o tener nociones de mecánica como buen petrolhead, pero siempre se aprende algo con vosotros y sobretodo da gusto escucharos, mis dies 👍
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Empecé a trabajar hace poco en una rectificadora sin saber mucho y me encanta este oficio, y gracias a tus vídeos puedo mejorar y saber más cada dia, así dure 20 horas los videos los mirare uno por uno. Muchas gracias por la excelente explicación y calidad. Nuevo suscriptor, éxitos. 💪👑
Muy bien explicado, muchas gracias. Yo tengo un mx5 que quema aceite (humo blanco y consumo excesivo) y después de ver esto veo que puede ser de retenes de válvulas...solo echa humo cuando está tiempo parado o al acelerar fuerte en marcha corta.
El audio del principio me recuerda a Perchita hablando con DonRamon (Cálico Electrónico). Chorradas aparte, como siempre, gran trabajo explicado muy muy clarito ;)
Muy buenos videos muy explicativos y muy facil de entender ✌✌✌🇦🇷🇦🇷yo recien el año pasado desmonte un motor entero y lo arme porque en argentina le decimos (soplo la junta) entre cilindro 2 y 3 y yp sin ninguna experiencia lo demonte y lo monte entero. Me ayudo mi padre que es jefe mecanico en su trabajo
Existe un producto de permatex, llamado "copper spray a gasket" que es una pintura de cobre para garantizar el sellado de los empaques al bloque y la cámara, saludos
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Ya teneis oficialmente el suscriptor numero 121.000 ese soy yo ! Enhorabuena por los videos , yo soy mecanico naval y aunque principalmente trabajo sobre motores marinos diesel , nunca esta de mas conocer los de gasolina un poco mas.
En Colombia se le conoce con el nombre de tapa válvulas, la cuál sella la parte superior de las válvulas y el árbol de levas, empleando para esto, un empaque que ayuda al cierre hermético, conocido como empaque tapa válvulas.
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⚠️ Curso de mecánica de motores ⚠️
⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor?
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⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
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⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
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⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
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⏩ Parte (5): El bloque motor:
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⏩ Parte (6): La culata:
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⏩ Parte (7): La junta de culata:
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⏩ Parte (8): Árboles de levas:
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⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
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⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios
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⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación
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⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
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⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería
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⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?!
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⏩ Desmontaje del motor (ASMR):
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PD: Si te gusta lo que hacemos nos puedes ayudar un huevo si compartes los vídeos :) ¡Gracias!
Muy buenos videos, gracias
Si
osea que los casquillos de biela tienen que tener la holgura perfecta para que no se doblen las valvulas??????o alguna cosa más???
@@PetrolheadGarage tengo un honda Civic y tiene un ruido particular solo cuando está en frio cree que mes puedas orientar me facina la mecánica
Algunos dicen que es una suerte compartir mundo y generación con Messi o Cristiano, yo digo que compartir época con petrolhead garage y sus vídeos es otro nivel
Ostia Ander, si no es una coña creo que esto es lo más bonito que nos han dicho, te lo juro! Así que voy a fijar este comentario arriba pero ya. No me ves la cara, pero te lo juro que hasta me emociona :)
A decir verdad, a mi Cristiano o Messi no me dicen nada, no me aportan conocimiento ni tan siquiera, entretenimiento, sin embargo, estos locos si que comparten una enciclopedia de conocimientos mecánicos y eso me llena, por eso te felicito Ander, por reconocer la gran labor que hace PetrolHeadGarage. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Messi? Cristiano? Quienes son esos?...
@@saezgonzalezvictor Son un par de guevones que están viendo a estos mames pa' aprender a ser alguien en la vida..
La verdad es que es una forma fantástica de expresar lo que me ocurre a mi también, da gusto escuchar las esxplicaciones de este muchacho.👏👏
Aprendí más en 35 minutos que en 4 años en la preparatoria. Gracias hermano saludos desde Monterrey México.
Tambien en Peru lo llamamos tapa de ballancines
No soy mecánico ni nada, pero nunca está demás saber un poco para que luego en el taller no te vean la cara. Excelente contenido!
Ya no quise pagar mas un mecanico y recien empiezo a ver tus videos, poco a poco me voy comprando mis herramientas y estoy aprendiendo poco a poco. Gracias eres un crack!🤗👌
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
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Excelente. Que bueno que haya gente que comparta sus conocimientos. Entendí bastante con este video. Gracias por aportar al mundo y dejar huella. Felicitaciones.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
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Excelente video mi amigo también acá se llama tapa válvulas y taquetes
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
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@@PetrolheadGarage excelente amigo una pregunta yo me estoy iniciando en la mecánica automotriz que torquimetro ud recomienda que marca
Son cuchusientos años intentando aprender con distintos maestros.
Gracias gran Maestro sólo bastó 30 minutos para aprender algo de mecánica automotriz.
Gracias, gracias gran Maestro 🎉🎉🎉
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Que grande sois da igual que sepamos o no su funcionamiento, conseguis que nos quedemos aqui pegados aun sabiendolo!!! es un placer contar con un canal asi en español!!!
Muchas gracias por tu feedback Nacho! Ya sabes, nos puedes ayudar mucho si compartes el vídeo si crees que a alguien más le puede interesar :)
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No sabes cuanto placer siento cuando te veo lo bien que explicas todo ,muchísimas gracias tío
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
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En realidad Ramón cuando hablas de los empujadores dices que son motores antiguos, pero en mecánica industrial se siguen empleando al no llevar el levas en cabeza y tener distribución por piñones engranados permanente, a pesar de eso la tendencia es hacerlos desaparecer y evitar hacer los reglajes de válvulas.
El video es brutal, como cada cosita que hacéis. Está claro que aquí el que no aprende de mecánica es que no es sigue.
Un abrazo enorme y seguid así.
Soy mecánico de motos, y entre los mecánicos de motos hay un mito que no lo es tanto. ''Si desarmas y armas un motor de motos entenderás muy fácil la mecánica de los motores de carros''
Muchas gracias por existir.
Son taques!! Muchas gracias por estos videos, explicáis todo de fábula y transmitís muy buen rollo. No me canso de daros likes!
Muchas gracias a ti por darnos feedback y apoyo Álex! :)
Lo mejor que puedo ver ❤
Una explicación con mucha paciencia es un verdadero maestro me parece perfecto
Muchas gracias por compartir tu opinión Germán! Me alegra que te haya gustado :)
Bro..q bueno eres explicando..no pense q hubiera,alguien q conociera y q pudiera expicar la teoria y la practica con tanta claridad..anteriormrnte buscaba informacion en el idioma anglasajon y nadie d alla se le llega a ud.. ni a la mitad..bndiciones.william d P.R.
No solo monta buenas PC games sino también motores, eres lo máximo.
Hasta un chino le entendería excelente información muy didáctico y súper profesional muchas gracias por su aporte saludos desde Costa
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
Hola Petrolhead, acá en Argentina le llamamos tapa de válvulas, lo cuál es bastante acertado ya que la misma tapa pone 16V y abarcaría tanto balancines como botadores (taqués) hidráulicos. Abrazo grande desde Buenos Aires y sigan así genios, mola mucho su canal. Gracias
HERMANO GRACIAS A USTEDES AHORA SI QUE SE ABSOLUTAMENTE COMO ES EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR,, EXPLICN TODO AL DETALLE Y ESO MERECE UN "OSCAR".. DESDE VENEZUELA LES ENVIO UN FUERTE ABRAZO Y SI LOGRO REPARAR MI CARRO FORD FIESTA AÑO 97 LO VENDO Y ME VOY A ESPAÑA A TRABAJAR CON USTEDES....SON LOS MEJORES... FELICITO A TODO EL EQUIPO Y ESPERO APRENDER MAS CON SUS TUTORIALES. Y ALGUN DIA EN VIVO !!! AMEN AMEN AMEN..
Amigo gracias por tus videos ..Estoy muntanfo mi motor y Eres mi MAESTRO DE MECANICA. DIOS LOS BENDIGA ATI Y TUS AMIGOS QUE ME CAEN SUPER BIEN.
La excelencia es hacer lo apropiado oportunamente bien hecho gracias mil Rafael Díaz rep dom
esta es una forma en q puedes explicar de manera simple algo q no lo parece. bien ahi con el video, muy pero muy didactico
Es Alucinante la forma de explicar tan simple , intuitiva y didáctica que tienen personas como este señor. Así da gusto. Felicitaciones.
Descubrí su canal hace poquito y quedé impactada... no puedo dejar de verlos!! Admiro muchísimo todo su conocimiento. Los videos son súper claros 🙌🏼
Aguante la mecánica!!! Saludos desde 🇦🇷❤️
Bienvenida a tu casa Lucía!! Muchas gracias por dedicarnos tu tiempo! :) En la descripción de los videos y en el canal tienes los links de las listas de reproducción de todos los proyectos, así puedes verlos en orden sin que RUclips te confunda poniendo vídeos aleatorios :p
Un saludo!
Si luuu aguante la mecánica y aguante el pimpe
Crack acá en uruguay le decimos TAPA DE VÁLVULAS. Excelente trabajo el de ustedes 👏💪💪💪
Tapa de válvulas o tapa de punterías en los talleres de mi ciudad (saludos desde México), es el primer video que veo de tu canal, gracias por tu explicación tan detallada y el hecho de colocar imagenes en movimiento además de mostrar el funcionamiento de cada pieza, hace que evitemos usar imaginación pues ante la falta de conocimiento podemos provocar el daño de una pieza o incluso dañar un sistema o el motor completo.
10/10 tu explicación, gracias por tomarte el tiempo de compartir tu conocimiento.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
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Ramon hablando del trabajo cuando esto es su afición ... es hermoso dedicarte a lo que te gusta... En serio, ved el video que hizo Guille Alfonsin en PowerART, junto a este hombre porque es maravilloso y una explicación sobre lo que esta haciendo Mazda.
Y es que cuando los buenos se juntan es maravilloso.
Gracias, estoy haciendo un curso del CAP y no tengo ni idea de mecánica, contigo me estoy enterando para que sirve cada cosa y con ayuda también del profesor. muchas gracias.
cabalmente ahorita le estan haciendo un overhaull a mi carro y quería aprender sobre algunas cosas porque sentía que mi mecánico me estaba dorando la píldora pero con este video me quedo mas claro que el agua, muchísimas gracias amigos,
Me gustó mucho el pequeño curso de mecánica , solo me falto felicitarlo ya q tiene paciencia para explicar.
Con esto ya puedo entender mi auto ya q es un seat Stella 2002 , creo q es 1.6 o 2.0.
Saludos desde Mérida Yucatán México
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Gran apoyo de ajusa y buen video chicos ya os lo dije en otros comentarios anteriores, patrocinar empresas de aquí y no chinas de dudosa calidad.
Muchas gracias por tu comentario Sj E! Sí, siempre que podamos apoyaremos a empresas locales, que tenemos muchas y muy buenas, y siempre serán productos que nosotros mismos usemos, pues la ventaja que tenemos es que esto no es un negocio, no lo hacemos por dinero, podemos elegir a quién apoyar y a quien no con total libertad.
PD: El tema de las empresas chinas es flipante, cada semana escriben al menos 2 o 3 distintas, con auténticas mierd*s. Si algún día anunciamos cosas que no usemos nosotros mismos o no tengan que ver con lo que hacemos te invito a que te desuscribas automáticamente... xD
He visto desde el primer video, ya quiero ver funcionando ese motor
Valiosísima información y estupenda edición de video que nos aportan ustedes. En un futuro no muy lejano dejaran de existir estos motores con la electrificación. un saludo.
Da gusto ver vuestro videos. Ni puta idea nunca de motores y
ahora que al fin me voy a comprar un coche... Estoy disfrutando como una enana. Enhorabuena por el trabajo. Un saludo currantes!!! 😊
Gracias por dedicarnos tu tiempo Andrea! Y que disfrutes de tu futuro coche! ;)
Hola Amigos desde Fusagasuga Colombia los Saludo y Felicito por éste Importantisimo Curso de Mantto y Reparacion de Motores de Autos ,lo Voy a Ver y Analizar Capítulo a Capítulo y Aprender Mucho Con Ustedes. Tengo una Mazda Hatbacht 1.3 modelo 2004 con 183.500 Kilómetros y Ya le he Notado ese Ruidito o Golpeteo que Uds Describe ahí en el Video pero en general es un Excelente Motor y Vehículo.
Espero que sea verdad que comprando por Amazon a través de vuestro link sirve de algo para vosotros, porque puedo asegurar de que es bastante más difícil hacerlo por el link que por la aplicación, pero bueno, todo sea por hacer lo posible para que sigáis haciendo este contenido magistral
PUTOS AMOS PETROLGGGGGSSS!
Me sirve mucho el video, ya que trabajo en una rectificadora de culatas y ver este video me aclara mas el conocimiento que tengo sobre lo que hago 👍
Voy a ir comprando pipas!!! Que buen plan para los amantes del motor! Gracias por vuestros vídeos fenómenos 😀
A ti por dedicarnos tu tiempo Jesús! :) Espero que te guste el vídeo!
Saludos desde Caracas, hermano tremendo tutores son ustedes , mis bendiciones , Dios los Bendiga y sigan así, mas vídeos como esto hace falta en las redes y no esa perdera de tiempo que montan otros y que influentes.
la verdad mos felicito son unos verdaderos maestros de la mecanica automotriz saludos desde monterrey nuevo leon
Entendi todo lo que no me explican en mi trabajo de taller , trabajo en culatas pero no me explican como funcionan , los maestros son como el pico y si les digo q me eneseñen ponen una cara de mala vibra , pero este video me enseño detalladamente el funcionamiento de mi trabajo
El mejor canal de mecánica sin duda
Gracias por la explicación
LO MAXIMO BROTHER!!! BENDICIONES. EL INFINITO TIENE PLANES PARA UDS
SON CONECTORES PARA LA VENTILACION POSITIVA DEL CARTER... SALUDOS DESDE vENEZUELA... O LO QUE QUEDA... BUEN VIDEO... GRACIAS por compartir sus conocimientos...
Muy buen trabajo pedagógico. Las explicaciones coinciden con las imágenes mostradas, se indican tanto el motor tomado para el ejemplo como la atención a otros motores por sus variantes. La tapa de balancines ha quedado magistralmente definida aunque yo la llamo sencillamente tapa de la culata.
Ya tienes mi buen pulgar.
Por otra parte espero que hagáis un vídeo sobre las fallas del ralentí en motores con inyección eléctrónica sensores lambda y catalizador. Me trae de cabeza este tema con una HONDA que es una maravilla excepto cuando se cala inexplicablemente. Se ha cambiado aceite, filtros de aire, bujía de origen NGK, incluso el estátor pero sigue calando si le pongo el ralentí a posición normal. Algunos me dicen que el inyector está para limpiar o cambiar. otros que debo cambiar el cuerpo de inyección completo (es CARO)
Otro me dice que es el calculador que es de origen...en fin, una 125cc con 87.000 kms da gloria a Honda y espero que le dé mucha más gloria hasta los 150.000 como la de un mecánico que conozco.
Saludos y adelante !
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Excelentes vídeos. Éstos sí son masterclass, y hacéis que cualquiera se entere del funcionamiento. Ésto se llama Top Level, Petrolheads!!!
Muy bueno .. estos vídeos por favor no los quiten nunca de youtobe ... He visto dos vídeos de estos nadmas y son lo máximo .. saludos
Gracias por el feedback Enrique! :) en la descripción y en el apartado de Listas de reproducción del canal tienes todos los vídeos de esta serie, te van a gustar, prometido :)
Estoy aprendiendo una barbaridad, la mecánica me encanta pero nunca he tenido interés por los coches, así que, para qué me iba a esforzar en entenderlos, si, por cómo alguns amigs me han explicado alguna cosa, parecía increíblemente complicado y el tema me tenía quemada, pero con vuestros videos resulta muy sencillo y muy interesante, gracias
Muchas gracias por compartir tu experiencia con nosotros Elena!
No hay nada complicado con la explicación adecuada y, sobre todo, si uno quiere aprenderlo :)
Maravillosa explicación. Gracias.
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Garcías tío estoy con el curso del Cap y estoy 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️gracias ray.
Esto es ¡CANELA EN RAMA! Te lo ganas cada día Ramón!
Muchas gracias por tu feedback y apoyo Juanjo! :))
Hola, tengo un Volkswagen tsi 1.4 motor CXSA de 122cv. Año de fabricación 2012.
Tiene aproximadamente 1 año y medio conmigo, al principio consumía 800ml a los 1000km, pero lo entregué porque seguía en garantía y me dieron largas hasta que se ha acabado la garantía y no lo arreglaron, pero el problema se ha agraviado.
Actualmente está consumiendo 1 litro de aceite a los 300km, le cambiaron el turbo y aún sigue consumiendo la misma cantidad de aceite.
El coche tiene potencia y no da tirones, el ralentí es estable, no tira humo al encender y el coche enciende a la primera, no le han realizado prueba de compresión y tampoco han abierto culata.
Al encender y acelerar a 4000rpm bota humo entre blanco grisáceo tirando a azul.
Cuando está en autopista manteniendo el acelerador pisado no bota humo, pero al soltar el acelerador por 1 ó 2 minutos y volverlo a pisar si bota una nube de humo negro.
He sacado la varilla de medir aceite y pisando el acelerador no bota humo ni tira aceite, la misma prueba la hice sacando la tapa de rellenado de aceite y no bota humo, si bota aire pero no cambia el ritmo del motor, al acelerar no bota humo por la tapa de rellenado del aceite, pero si salpica un poco de aceite al acelerar.
La tapa del aceite no tiene presencia de anticongelante, la tapa del refrigerante no tiene presencia de aceite.
Me salió un código de error de inyector, le borraron para ver cuál era el que fallaba, pero no volvió a arrojar el error.
He buscado derrames y el motor no presencia derrames o pérdidas visibles por ningún lado y no hay charcos o goteos de aceite.
El olor que sale del escape es como olor a pólvora y está negro, lo lave y en 3 días ya estaba negro otra vez, no sé si del aceite o la carbonilla.
El mecánico dice que el motor está malo y que debo pedir un motor aligerado o hacer el motor.
Me podrías ayudar a confirmar si la hipótesis es correcta o podrían ser anillos desgastados, guías de válvulas o retenes?
He buscado en internet y he visto que podría ser la válvula PVC, la he buscado y no la he encontrado, no sé si realmente la tiene, pero el mecánico no la ha cambiado y la que me dijo no sé si es la correcta.
Enviaré 2 fotos, una de la que el mecánico dijo que era y otra de la que yo creo que puede ser.
Gracias, me ayudarías mucho si me das una hipótesis.
Si tienes un taller y estás en Madrid te lo podría llevar.
Saludos.
Saludos desde Argentina. Soy estudiante de motores y ustedes la tienen re clara.
Buah chavales, pedazo de vídeo.
Está mejor explicado que como lo hacía el Conde Draco en Barrio Sésamo.
Otro nuevo capítulo de la enciclopedia Espasa del Petrolheadismo.
Buenísimo.
Me encanta la mecánica con estos tipos!!!!
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Felicitaciones por su trabajo y sus detalladas explicaciones . Estoy estudiando mecánica automotriz y aprendí muchísimo de ustedes , sería más q un sueño cumplido trabajar con ustedes en estas cosas hermosas q son los motores... Felicitaciones 👏👏👏👏👏
Saludos desde Santiago del Estero
Subo despues de 2 horas liado con mi 205 y me encuentro 37 minutacos de culata rfs by petrolhead jajajaja que cracks!!! Preparo palomitas!
Espero que te haya gustado el vídeo Óscar! ;)
De 10.perfecto los detalles que hacen comprender todo....
Gracias por el feedback Maxi!
Muchas gracias por sus enseñanzas a sido lo mejor que me ha pasado descubrir este canal para aprender esta profesión bendiciones unos cracks
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Definitivamente sus videos son demasiado profesionales 😭😭😭 ojalá llegar a su nivel en algún momentoooo🤩🤩🤩
en mi país (Colombia) la tapa de balancines se le conoce como tapa válvula. buenísimo este video, muy bien explicado todo lo referente a los componentes de la culata del motor. muchas gracias por esta serie de videos, muy bien explicado señores .
Increible tu trabajo didactico, menudo ejemplo! Estoy muy agradecido, felicitaciones por tu trabajo y esfuerzo
🙋🏻♂️🙋🏻♂️ Yo tengo una pregunta....... 🙋🏻♂️🙋🏻♂️
¿Cómo es posible que sólo tengáis 119.000 suscriptores?
Hay un tío por ahí que tiene casi un millón de suscriptores y es un chapuzas y un ñapas. No lo entiendo.
Sois geniales y lo explicáis todo muy bien.. Seguir así.
Un saludo
excelente enseñanza para los que queremos aprender gracias y muchas bendiciones
Mucho agradecimiento a todo este equipo
muy importante la explicasion de los taquetes
Increíble, puedes saber o tener nociones de mecánica como buen petrolhead, pero siempre se aprende algo con vosotros y sobretodo da gusto escucharos, mis dies 👍
Muchas gracias por tu feedback y apoyo Carlos! :)
Unos cracks, lo difícil no es sólo saber del tema sinó saber explicarlo cómo lo hacéis vosotros y que la gente lo entienda 👌
Nice meeting you here my friend
Excelente video. Aún para aficionados, como yo, ha quedado perfectamente explicado.
Pedazo de MASTERCLASS de Culata! Tienes un nuevo suscriptor
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Saludos desde Buenos Aires, Argentina. Sin palabras.
Muy buen video, es claro y además ameno y divertido. Gracias desde Argentina. Aquí también se llama "Tapa de Valvulas" esa pieza. Gran saludo!!
Otra máster class de calidad ,no me cansaré de decir: muy claro y muy fácil de entender,,...hasta el próximo lunes que toca montaje 😁
Empecé a trabajar hace poco en una rectificadora sin saber mucho y me encanta este oficio, y gracias a tus vídeos puedo mejorar y saber más cada dia, así dure 20 horas los videos los mirare uno por uno. Muchas gracias por la excelente explicación y calidad. Nuevo suscriptor, éxitos. 💪👑
Increíble! Veo ya a los profesores de FP solo utilizar estos vídeos y muy poco libro
Muy bien explicado, muchas gracias. Yo tengo un mx5 que quema aceite (humo blanco y consumo excesivo) y después de ver esto veo que puede ser de retenes de válvulas...solo echa humo cuando está tiempo parado o al acelerar fuerte en marcha corta.
Muy bien explicado muchas gracias Dios te siga bendiciendo
super bien explicado!! en Argentina le decimos tapa de valvulas. Saludos!!
El audio del principio me recuerda a Perchita hablando con DonRamon (Cálico Electrónico). Chorradas aparte, como siempre, gran trabajo explicado muy muy clarito ;)
Eeeell gato es mío y me lo f**** cuando quiera..
🤣🤣🤣
El video del mini es un videaco no importa la cantidad. Me encanta quiero más 🙃
Muy buenos videos muy explicativos y muy facil de entender ✌✌✌🇦🇷🇦🇷yo recien el año pasado desmonte un motor entero y lo arme porque en argentina le decimos (soplo la junta) entre cilindro 2 y 3 y yp sin ninguna experiencia lo demonte y lo monte entero. Me ayudo mi padre que es jefe mecanico en su trabajo
Bestiales estos videos!! Gracias tocayo, saludos desde Republica Dominicana.
Deberias haver un video sobre el filtro de recirculado en el motro eso me dejo dudas toda via te sigo desde mexico gracias petrolhead
muy buen video chamo te felicito desde Maracaibo Venezuela Dios te bendiga
Existe un producto de permatex, llamado "copper spray a gasket" que es una pintura de cobre para garantizar el sellado de los empaques al bloque y la cámara, saludos
Muchas gracias amigo. Me ayudaste demasiado. Muy claro y didáctico. Abrazos desde chile los queremos mucho ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🤖🤖🤖🤖🤖
Ami megusta mucho la mecánica ya emprendido mucho grasias
Que a gusto me he quedado Ramón, mejor explicado imposible 👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Muchas gracias por tu feedback arm, como siempre! :)
Excelente video, voy en el 2do ciclo y me ha ayudado mucho.
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Gracias chaval por el vidio, excelente explicación, saludos desde SENATI Moyobamba Perú.
Me a encantado el vídeo y lo bien que lo esplicas ya se como funciona el motor de mi coche Citroen Xsara saludo
Gracias chicos! Un saludo fuerte de mi parte ,me gusta mucho lo que hases!
Venezuela la llaamamos tapa válvulas ggracias por los videos
Muchas gracias por vuestros videos y más por como lo explicais
A ti por dedicarnos tu tiempo Navarro! :)
Gente buenas haciendo cosas buenas gracias mil
Ya teneis oficialmente el suscriptor numero 121.000 ese soy yo !
Enhorabuena por los videos , yo soy mecanico naval y aunque principalmente trabajo sobre motores marinos diesel , nunca esta de mas conocer los de gasolina un poco mas.
Muy buenos los tutoriales felicitaciones....muchas gracias bendiciones....saludos desde Ecuador....
En Colombia se le conoce con el nombre de tapa válvulas, la cuál sella la parte superior de las válvulas y el árbol de levas, empleando para esto, un empaque que ayuda al cierre hermético, conocido como empaque tapa válvulas.
Que gran video, son unos cracks!!. Ahora me ire a seguir viendo los demas videos de distribucion y bloque.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
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