⚠️ ¿20.000 € y 1.000 horas de trabajo en un SWAP de un coche con 30 años? 👇 ruclips.net/video/bGOocU40uD0/видео.html ¿Te perdiste algún capítulo anterior del #CursoMecanicaMotores o el proyecto #Peugeot205RFS? 👇 (Ver más) ⚠️ Curso de mecánica de motores ⚠️ ⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor? ruclips.net/video/GBcdxh2HGUQ/видео.html ⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata: ruclips.net/video/LccT5MQFmFI/видео.html ⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias: ruclips.net/video/b5OAEKxeRJ8/видео.html ⏩ Parte (4): Antes de montar el motor: ruclips.net/video/Nmxo5qYykC4/видео.html ⏩ Parte (5): El bloque motor: ruclips.net/video/_sjTbiEEvg8/видео.html ⏩ Parte (6): La culata: ruclips.net/video/Eu4sVI-UO24/видео.html ⏩ Parte (7): La junta de culata: ruclips.net/video/LlMwLm0IHcU/видео.html ⏩ Parte (8): Árboles de levas: ruclips.net/video/MwOU_r1Vx9o/видео.html ⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso ruclips.net/video/cVAVAmcyN3I/видео.html ⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios ruclips.net/video/VxLtgq7z8ZA/видео.html ⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación ruclips.net/video/WytmwUL2IWs/видео.html ⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche ruclips.net/video/PPje9az5Ei8/видео.html ⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería ruclips.net/video/sVheh1ScPzM/видео.html ⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?! ruclips.net/video/THZhqsbryZk/видео.html ⏩ Parte (15): Solución al problema de la caja de cambios ruclips.net/video/BeI6t4mFhrc/видео.html ⏩ Parte (16): Daños internos en un motor con mal mantenimiento: ruclips.net/video/McFydMH5buk/видео.html ⏩ Desmontaje del motor (ASMR): ruclips.net/video/UVu2EBemHOs/видео.html ▷ Todos los Cursos y Vídeos de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage: ▶︎ cutt.ly/6knepAQ ⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo) ▶︎ cutt.ly/GknwFoJ
AMIGOS gracias por mandarme todos los enlaces , me comprometo a verlos todos y aprender con sús vídeos , y mi primer proyecto es ponerle la bomba de agua y la faja o cadena del tiempo a mi 2000toyota avalon xl 3.0 si necesito ayuda me comunicare .
Les entiendo más a ustedes que a los profesores del colegio, prácticamente nos regala una carrera técnica en videos con humor e inteligencia. ¡Gracias!
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂 Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
Así es yo ise varios cursos y casi la mayoría desenseña en vez de enseñar x eso lo mejor es ke voz te trompas la cabeza para que puedas aprender a tu manera.
@@marieldominguez2033En el aula no tienes la ayuda de un video mientras explicas, y entiendes más porque seguro tu profesor te enseñó las bases, te recomiendo mires cursos de ortografía también.
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Waooooo❤ soy estudiante de Mecanica y he estado buscando un canal para tener mas ayuda y al fin lo he encontrado,que Dios derrame mas sabiduría sobre ustedes .Gracias
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
Me ha encantado el tutorial.. Mantenéis viva la afición a la mecánica clasica, aportando un ambiente rejuvenecido. Gracias por vuestro inmejorable trabajo
De verdad que estos videos son canela en rama como ustedes mismo dicen, lo más curioso es que la forma de explicar es explicándole a su compa, me recuerda a mi explicando a mis compañeros de facultad, sinceramente increíble.
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He estado buscando vídeos explicativos para alguien con 0 conocimiento de mecánica (ergo, yo). Y al fin encontré mi canal (ergo, el vuestro). Debo haber visto decenasen otros canales, incluso canales oficiales de Argentina (algunos ni pude finalizarlos) Deberé tener paciencia conmigo, pero espero ir comprendiendo elementos básicos. Muy dinámico y bien explicado Gracias
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excelente sus videos, muy bien explicados, soy de Colombia, ustedes son españoles y pues hay varias diferencias de lenguaje, pero trasmiten perfectamente todo ese gran conocimiento que poseen. los felicito y admiro ... SON LOS MEJORES....
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Sois unos cracks. No tengo ni idea de mecánica, pero ya me he visto casi la mitad de los vídeos. Una mezcla explosiva, mientras preparo los macarrones con tomate. Ánimo y a seguir, petrolheads!
Brutal la explicacion del diagrama teórico, justamente lo estoy estudiando en la fp de electromecánica y viendo como lo que indica el ciclo teórico luego no es del todo cierto en el ciclo practico. Me ha venido genial el repasito ahora en estas fechas de vacaciones que hay pocas ganas de estudiar pero de verse un video de petrohead nunca! No conocia la posibilidad de variar la apertura y cierre de válvulas dependiendo de si es fija o variable la distribución. Eso me ha resultado la leche de interesante. Ojalá, algún día llegar a controlar la mitad de lo que manejáis aquí sobre motores.
Pero que capacidad de enseñanza tienes!! Felicidades, se nota que saben lo que hacen, y les gusta, y eso también se nota. Muchísimas gracias por compartir tan valioso conocimiento.
Buen video... un ambiente de trabajo iluminado y muy grato, el compañerismo tambien es una herramienta importante en la mecanica, asi como tambien es el orden y la limpieza... saludos desde Venezuela...
Exacto compañero! nunca tener miedo a preguntar nada, muchas veces no se pregunta por miedo a "el que dirán", pero así nunca se aprenderá!! seguro que mañana, a esa personas tu mismo le enseñes algo... PD: Anda que no les tengo que explicar cosas a Ramón y Pableras... me muero y no les educo... XD Un saludo!
Como dice Fran...no son pocas las cosas que aprendemos con él. Nadie nace sabiendo y sabe más el que pregunta mucho que el que tiene respuestas para todo.
Ya di ese tema en los motores otto y lo entendi bastante bien, es logico que lo entendais, teneis buestros estudios, pero ese rol de pregunton obligando a explicarlo con otras palabras, mis diez muy currando increíble i m p r e s i o n a n t e sin palabras
que buen video! me acabo de ver todos los videos de RUclips pero ninguno con una explicación tan clara y precisa. Los felicito, saludos desde Mendoza Argentina.
Gracias a ti por dedicarnos tu tiempo Juan! Este es el un capítulo de toda la serie de vídeos de Curso de Mecánica de motores, y si este te ha gustado los 14 que te quedan te van a gustar, prometido. Puedes encontrarlos en la descripción de este y el resto de vídeos o en el apartado de Listas de reproducción del canal :)
unas clases interesantes todo lo que estas explicando fue lo que yo aprendi en la autoescuela cuando quite el carnet de conducir de trailer pero para refrescar lo estudiado esta muy ben explicado gracias desde orense
Vale. Como ingeniero electromecánico y aficionado a la mecánica automotriz, es la primera vez que veo el sistema de distribución mejor explicado. Muy pulcro y profesional el vídeo.En mi país, herramientas como el medidor de tensión de la correa es muy poco común. Lo hacen empíricamente y funciona.
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Desarmamos el motor de mi VTS, el xu10j4rs hace 3 semanas... y hoy me encuentro este video... ya arranque mal el 2021 JAJAJAJJA, excelente video! Por cierto que su pagina web la conozco hace años porque gracias a ustedes saqué mucha info sobre este motor, sos unos genios!!! Saludos desde Argentina!
Casi nunca he comentado un video de RUclips, pero la ocasión merece que escriba porque no sabría que decir con palabras: IMPRESIONANTE video, tremenda explicación incluso para alguien como yo sin las más remota idea. Perfecto, mucha calidad. Enhorabuena y gracias¡¡¡
Muchas gracias por tu feedback Jacobo!! Me alegra que te haya gustado :) Ese es uno de los capítulos de la serie de Curso de Mecánica de motores, tienes todos los demás en la descripción, con todo el paso a paso, además de todos los proyectos del canal, por si te mola lo que hacemos. Gracias por tu tiempo, un saludo!
Mí más sincera enhorabuena. Simplemente perfecto el modo en el que lo habéis explicado. Los contenidos, la didáctica, las imágenes, todo. Gracias por esta hora de puro pron-mecánico.
Excelente explicaión, pedagogica y bien tutelada.En mi caso soy mecanico desde hace muchos años(ya jubilado) se utilizaba en truco de empujar con el dedo pulgar en el medio y hacia adentro y no debía exceder de entre 8 y 10 mm de carrera maximo para que la correa que dara bien, no se si ese es el motivo por el que alguna gente que ha visto el video te haya dado pulgar abajo,aunque para mí son identicas tensiones, por lo demás mi pulgar arriba y me suscribo.
Por fin he podido verlo un día después. Una gozada como siempre ver vuestro vídeo. La explicación sobre la distribución es impecable. Recuerdo que, hace unos años, sobre el motor 1.9 de los Mi16, no sé si me mentiría o no, un tipo me comentó que una opción para apretarlo y que diera más chicha en altas era adelantarle un diente el árbol de levas de la admisión y atrasarle un diente el de escape. Al ralentí se descompensaba un poco pero decía que en alta se notaba mucho. Bueno zagales, os deseo feliz año nuevo, que entremos todos bien en el 2021.
Si muchachos, así es como lo he hecho siempre, darle tensión a un cuarto de vuelta de correa viendo que no se pase para que no quede floja y que no vaya a ser que no llegue al 1/4 de vuelta para que no quede muy tensa, y no conocía esas medidas seem ni el tensiómetro ese que mostraron hasta hoy, así que siempre se aprende algo nuevo, gracias por lo que hacen y saludos desde Buenos Aires. Son unos cracks y les estoy dando Like a todos los vídeos y compartiéndolos con mis amigos y contactos y no puedo parar d ver esta reconstrucción ni el canal en sí. Gracias!!!!
Holaa...felicidades por vuestro trabajazo de vídeo. Habéis conseguido reunir en un solo vídeo todos los vídeos y lecturas que hay por internet para un cambio de distribución. Enhorabuena poque está muy bien explicado y vuestro canal resulta un buen manual de consulta. Seguid así!.
Gran video, didactico, ameno..y sobre todo TECNICO, ECXELENTE soporte. Estoy en esta parte del armado de un Celica Supra 2.8l DOHV del 85. Espero tener más noticias de otro video afin.
Hace 30 años se me habrían caído las lágrimas si hubiera visto este video, aún recuerdo la de noches que pase dándole vueltas a la distribución de un Ibiza. Como siempre excelente. Solo una cosa, con todo respeto, Pablo primero habla de 1/4 de vuelta de la correa para dar tensión (90°) y luego habla de 45° de giro, creo que es un lapsus. La norma de los mecánicos viejos es 1/4 de giro, yo siempre las he dejado mas cerca de 45° que de 90°, no vais a tener ningún problema. Si esta demasiado tensa chirría a altas revoluciones. Un saludo🇪🇦
Buoh! Pedazo de video. Bueno todos estos tutoriales que venís haciendo con el motor del 205... Me tienen enamoraito..la verdad que montáis la mesa y os veo con gusto igual. Señores sois muy grandes.
Hombre,me da alegría de verlos usando el maletín Bgs.espero sean los dados .mullti función . Muyyyy buen video .como siempre.y muy provechoso,muchas gracias
5:48 al igual que su amigo, yo acabo de encontrarle sentido a qué el tensor vaya de cierto lado,respecto al giro del cigüeñal. Saludos. Aquí sigo al pendiente con esta buen serie de videos.
Felicidades por vuestro video y deciros que para que no se rompa la junta de cartón papel de la bomba del agua al apretar hay ponerla en agua unos minutos antes de usarla espero que os ayude saber esto,seguir así fenómenos, er Paco.
Que buenos son!! Sobre todo para enseñar. Me siento como en la escuela cuando veo sus videos... pero con la diferencia que a esta escuela si quiero ir. Felicidades y muchas gracias Saludos desde Monterrey Nuevo leon Mexico
Mui buen vidio y bien explicado .y buen profe y alunos .yo kisiera aprender mecánica algo se .aver si ai clases de mecánica como este me interesa y me gusta ser mecánico y como funciona .los corazones delos coches saludos .🎉🎉🎉
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Desde Argentina te mando un saludo por hacer un trabajo de conciencia con humor,,, lo que veo que explicas en un motor o ultra lavado o nuevo,, aquí también tenemos exelentes mecánicos ,pero por las distancias que tenemos un motor promedio hace 200.000 km año,, mas el barro ,pasto y ya pedidas de aceite,,, no creo que este tas risueño,,,,,saludos
Hola Horacio! El motor está así porque lo sacamos para rehacerlo entero y ya que estamos pues aprovechamos para hacer todo lo que podamos fuera del coche. Para hacer la distribución solo no es necesario tenerlo fuera, pero es mucho más cómodo. 200.000 al año es una barbaridad, aquí al año un coche con un uso normal a lo mejor ronda los 20.000 al año. Un saludo!
Buenísimo este y todos los videos de la lista del Curso de Mecánica de Motores. Hay poco material de este estilo y esta calidad en idioma español así que me estoy comiendo los videos y aprendiendo un montón. Canela en rama!
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El tensiometro digital son los padres!. Con tensores excéntricos a mi la norma de los 45º nunca me a fallado. Genial video, sobretodo la explicación del diagrama de distribución que nunca viene mal recordarlo! Sois muy muy grandes!
El tense de la correa está perfecto así yo utilizo una broca del nueve para el cigüeñal y una broca del siete para calar levas útiles baratos importante marcar En el bloque motor por si acaso se mueve un poco el leva o el cigüeñal al desmontar la correa para no perder el punto.... un besito desde Sevilla😁😁 Y feliz Año Nuevo a todos
Bienvenido Mauro! :) Ojalá lleguemos algún día a la mitad de la calidad de Hagerty, pero no pararemos de seguir aprendiendo y mejorando hasta conseguirlo :)
Yo siempre tenso así la distribución jajaja haciendo girar la correa...y para ese tensor utilizo una llave alen de 12rebajada a cuadradillo....hay que apañarse con lo que hay...sois unos maquinas!
Sois unos grandes jsjahs y aprendo muxo con vosotros. Ayer justo estaba estudiando lo del diagrama en el libro de motores de grado medio. Seguir así craksss!!
He tenido la oportunidad de ver el video sobre el sistema de distribución por correa del motor de combustión interna, en realidad esta muy bien explicado el proceso, me sirvió para trabajar con mis alumnos de mecánica automotriz en Punta Arenas. Chile. Felicitaciones por el buen trabajo que están haciendo.
Excelente!!!, muy didáctico el video en uno de los temas mas temidos como es la distribución, sobre todo la explicación del diagrama de distribución con los tiempos y fases de avance y demás, aparte sin música molesta de fondo como muchos usan, y respecto de la medición de la tensión de la correa tengo entendido que es la forma universal la que usaron, la del 1/4 de vuelta, realmente los FELICITO!!!, SALUDOS DESDE ARGENTINA!!!
Tremendos cracks. Super videako porno. Menudo curro que os pegais para entretenernos y formarnos. Mas de 50 min que se hacen cortisimos. Seguid asi y feliz 2021
Excelente video 👌😃 yo estoy recién graduado de técnico en mecánica automotriz pero me gusta lo interesante y placentero que se siente poder entender a fondo.
Increíble chicos, de 10 de verdad. La próxima distribución que me toque me ánimo a hacerla yo, que siempre ha sido de las únicas cosas que me han dado respeto, pero gracias a vuestras explicaciones me liare con ello!
Muy bueno el video amigos yo me quedado con ganas de ver funcionando el chisme ese de la tension de la correa, que es como un unicornio, uno oye hablar de ella pero jamas a visto uno xDD, pero por lo demas WoW nunca habia visto algo tan bien explicado y bien grabado, donde se ve todo genial, Enhorabuena
gracias a migos muy bueno el vídeo y exelente explicación. ya me inscribí y lo seguiré viendo éste mismo vídeo porque boy a probarlo com un 2000toyota avalon xl 3.0 ,no soy mecánico pero lo intentaré . gracias a ustedes..desde california EEUU los Saludos.
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Un vídeo antológico compañeros, mas claro no se puede enseñar, se dice que el mejor canal de mecánica en castellano es el de ustedes, yo creo que no, creo que es el mejor canal de mecánica que se pueda ver en este momento y en cualquier idioma porque aquí se comparte y en otros canales te dan lecciones sesgadas, solo dejo el dato de los útiles de calado que ustedes han enseñado, ustedes no solo explican como se hace, también con que lo puedes hacer y eso me enamora, no, no les voy a pedir matrimonio a ninguno, pero, un vídeo más así y me lo planteo jajajajajaja. Saludos Máquinas.
Son mis ídolos a seguir mi sueños son ser como ustedes los admiro muchooo soy su fan #1 muy buen contenido bendiciónes un abrazo fuerte desde Barquisimeto Venezuela
Felicidades Pablo eres un Chingon como decimos aqui en Mexico Tenochtitlan. Alla los Españoles te dicen Pablo ostia Tio. Ja ja. Saludos de Jose Manuel Puig M. Nuevamente Master Pablo.
Salu2 dsd CDMX, México. Perfectamente explicado y de excelentes tomas su video. GRACIAS por compartir sus conocimientos y experiencias! ABRAZOTE Y BENDICIONES A TO2; SON GENIALES!
Que buen video, enhorabuena!!!!! Termine este año de estudiar electromecánica y casi que he aprendido más con vuestro video que como me lo explicaron en clase XD. Seguir así. Un saludo
Nombrar un detallazo con el que me he topado varias veces: Siempre revisar la correa y mas si la compras en paginas de recambios que no hace falta nombrar.... Comprobar siempre que te den una correa del mismo diametro, contad el numero de dientes que coincida, (superimportante), y ver que los dientes son del mismo tipo (circulares o trapeziodales-cuadrados).
Hola Valentinik996! Gracias por tu comentario. Tienes toda la razón del mundo, se nos olvidó comentar ese detalle porque es muy buen hábito comprobar la correa que no siempre es la indicada, como tú dices.
Como siempre da gusto ver vuestros vídeos, te preparas el aperitivo, los cascos y ya puede haber un terremoto que te da igual lo que pase fuera de los cascos
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⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor?
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⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
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⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
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⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
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⏩ Parte (5): El bloque motor:
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⏩ Parte (6): La culata:
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⏩ Parte (7): La junta de culata:
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⏩ Parte (8): Árboles de levas:
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⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
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⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios
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⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación
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⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
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⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería
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⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?!
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⏩ Parte (15): Solución al problema de la caja de cambios
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⏩ Parte (16): Daños internos en un motor con mal mantenimiento:
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Les entiendo más a ustedes que a los profesores del colegio, prácticamente nos regala una carrera técnica en videos con humor e inteligencia. ¡Gracias!
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@@marieldominguez2033En el aula no tienes la ayuda de un video mientras explicas, y entiendes más porque seguro tu profesor te enseñó las bases, te recomiendo mires cursos de ortografía también.
Alucinante la claridad de explicación y el cachondeo al mismo tiempo
De verdad que eres buen profesor soy algireno le habrendedo muchas cosas muchas gracias y segúe Eres el mejor
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3nhorabuena por el mejor curso mecánica de todo RUclips
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Deberé tener paciencia conmigo, pero espero ir comprendiendo elementos básicos.
Muy dinámico y bien explicado
Gracias
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Sois unos cracks. No tengo ni idea de mecánica, pero ya me he visto casi la mitad de los vídeos. Una mezcla explosiva, mientras preparo los macarrones con tomate. Ánimo y a seguir, petrolheads!
Ingenieros...felicitaciones....todo perfecto...hasta el buen humor....eso significa PROFESIONALISMO....gracias por el vídeo. ..todo perfecto.
Brutal la explicacion del diagrama teórico, justamente lo estoy estudiando en la fp de electromecánica y viendo como lo que indica el ciclo teórico luego no es del todo cierto en el ciclo practico. Me ha venido genial el repasito ahora en estas fechas de vacaciones que hay pocas ganas de estudiar pero de verse un video de petrohead nunca! No conocia la posibilidad de variar la apertura y cierre de válvulas dependiendo de si es fija o variable la distribución. Eso me ha resultado la leche de interesante. Ojalá, algún día llegar a controlar la mitad de lo que manejáis aquí sobre motores.
Con tu actitud no me extraña.
Pero que capacidad de enseñanza tienes!! Felicidades, se nota que saben lo que hacen, y les gusta, y eso también se nota. Muchísimas gracias por compartir tan valioso conocimiento.
Los mejores 50 minutos del 2020, joder como mola la calidad del vídeo. Cracks
Buen video... un ambiente de trabajo iluminado y muy grato, el compañerismo tambien es una herramienta importante en la mecanica, asi como tambien es el orden y la limpieza... saludos desde Venezuela...
Fran, te quiero siempre en mi equipo, las cosas se aprenden preguntando, sois geniales
Exacto compañero! nunca tener miedo a preguntar nada, muchas veces no se pregunta por miedo a "el que dirán", pero así nunca se aprenderá!! seguro que mañana, a esa personas tu mismo le enseñes algo...
PD: Anda que no les tengo que explicar cosas a Ramón y Pableras... me muero y no les educo... XD
Un saludo!
Como dice Fran...no son pocas las cosas que aprendemos con él.
Nadie nace sabiendo y sabe más el que pregunta mucho que el que tiene respuestas para todo.
Ya di ese tema en los motores otto y lo entendi bastante bien, es logico que lo entendais, teneis buestros estudios, pero ese rol de pregunton obligando a explicarlo con otras palabras, mis diez muy currando increíble i m p r e s i o n a n t e sin palabras
que buen video! me acabo de ver todos los videos de RUclips pero ninguno con una explicación tan clara y precisa. Los felicito, saludos desde Mendoza Argentina.
Gracias a ti por dedicarnos tu tiempo Juan! Este es el un capítulo de toda la serie de vídeos de Curso de Mecánica de motores, y si este te ha gustado los 14 que te quedan te van a gustar, prometido.
Puedes encontrarlos en la descripción de este y el resto de vídeos o en el apartado de Listas de reproducción del canal :)
unas clases interesantes todo lo que estas explicando fue lo que yo aprendi en la autoescuela cuando quite el carnet de conducir de trailer pero para refrescar lo estudiado esta muy ben explicado gracias desde orense
Flipo con vuestra seriedad. Da gusto aprender con vosotros. Muchas gracias.
Vale. Como ingeniero electromecánico y aficionado a la mecánica automotriz, es la primera vez que veo el sistema de distribución mejor explicado. Muy pulcro y profesional el vídeo.En mi país, herramientas como el medidor de tensión de la correa es muy poco común. Lo hacen empíricamente y funciona.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
@@PetrolheadGarage Vale. Enhorabuena.
Desarmamos el motor de mi VTS, el xu10j4rs hace 3 semanas... y hoy me encuentro este video... ya arranque mal el 2021 JAJAJAJJA, excelente video! Por cierto que su pagina web la conozco hace años porque gracias a ustedes saqué mucha info sobre este motor, sos unos genios!!! Saludos desde Argentina!
Casi nunca he comentado un video de RUclips, pero la ocasión merece que escriba porque no sabría que decir con palabras: IMPRESIONANTE video, tremenda explicación incluso para alguien como yo sin las más remota idea. Perfecto, mucha calidad. Enhorabuena y gracias¡¡¡
Muchas gracias por tu feedback Jacobo!! Me alegra que te haya gustado :)
Ese es uno de los capítulos de la serie de Curso de Mecánica de motores, tienes todos los demás en la descripción, con todo el paso a paso, además de todos los proyectos del canal, por si te mola lo que hacemos.
Gracias por tu tiempo, un saludo!
Mí más sincera enhorabuena. Simplemente perfecto el modo en el que lo habéis explicado. Los contenidos, la didáctica, las imágenes, todo. Gracias por esta hora de puro pron-mecánico.
Excelente explicaión, pedagogica y bien tutelada.En mi caso soy mecanico desde hace muchos años(ya jubilado) se utilizaba en truco de empujar con el dedo pulgar en el medio y hacia adentro y no debía exceder de entre 8 y 10 mm de carrera maximo para que la correa que dara bien, no se si ese es el motivo por el que alguna gente que ha visto el video te haya dado pulgar abajo,aunque para mí son identicas tensiones, por lo demás mi pulgar arriba y me suscribo.
Por fin he podido verlo un día después.
Una gozada como siempre ver vuestro vídeo. La explicación sobre la distribución es impecable.
Recuerdo que, hace unos años, sobre el motor 1.9 de los Mi16, no sé si me mentiría o no, un tipo me comentó que una opción para apretarlo y que diera más chicha en altas era adelantarle un diente el árbol de levas de la admisión y atrasarle un diente el de escape. Al ralentí se descompensaba un poco pero decía que en alta se notaba mucho.
Bueno zagales, os deseo feliz año nuevo, que entremos todos bien en el 2021.
Si muchachos, así es como lo he hecho siempre, darle tensión a un cuarto de vuelta de correa viendo que no se pase para que no quede floja y que no vaya a ser que no llegue al 1/4 de vuelta para que no quede muy tensa, y no conocía esas medidas seem ni el tensiómetro ese que mostraron hasta hoy, así que siempre se aprende algo nuevo, gracias por lo que hacen y saludos desde Buenos Aires. Son unos cracks y les estoy dando Like a todos los vídeos y compartiéndolos con mis amigos y contactos y no puedo parar d ver esta reconstrucción ni el canal en sí. Gracias!!!!
Holaa...felicidades por vuestro trabajazo de vídeo. Habéis conseguido reunir en un solo vídeo todos los vídeos y lecturas que hay por internet para un cambio de distribución. Enhorabuena poque está muy bien explicado y vuestro canal resulta un buen manual de consulta. Seguid así!.
Gran video, didactico, ameno..y sobre todo TECNICO, ECXELENTE soporte. Estoy en esta parte del armado de un Celica Supra 2.8l DOHV del 85. Espero tener más noticias de otro video afin.
De las mejores explicaciones que he visto sobre la distribución. ¡Muchas gracias!.
Explicación muy clara sin enrollamientos. Muchas gracias, de veras!!
A ti por verlo!
Hace 30 años se me habrían caído las lágrimas si hubiera visto este video, aún recuerdo la de noches que pase dándole vueltas a la distribución de un Ibiza.
Como siempre excelente.
Solo una cosa, con todo respeto, Pablo primero habla de 1/4 de vuelta de la correa para dar tensión (90°) y luego habla de 45° de giro, creo que es un lapsus. La norma de los mecánicos viejos es 1/4 de giro, yo siempre las he dejado mas cerca de 45° que de 90°, no vais a tener ningún problema. Si esta demasiado tensa chirría a altas revoluciones.
Un saludo🇪🇦
Gracias por tu comentario! Me había dejado colgado este dato
Buoh! Pedazo de video. Bueno todos estos tutoriales que venís haciendo con el motor del 205... Me tienen enamoraito..la verdad que montáis la mesa y os veo con gusto igual.
Señores sois muy grandes.
Hombre,me da alegría de verlos usando el maletín Bgs.espero sean los dados .mullti función . Muyyyy buen video .como siempre.y muy provechoso,muchas gracias
5:48 al igual que su amigo, yo acabo de encontrarle sentido a qué el tensor vaya de cierto lado,respecto al giro del cigüeñal. Saludos. Aquí sigo al pendiente con esta buen serie de videos.
Felicidades por vuestro video y deciros que para que no se rompa la junta de cartón papel de la bomba del agua al apretar hay ponerla en agua unos minutos antes de usarla espero que os ayude saber esto,seguir así fenómenos,
er Paco.
Que buenos son!! Sobre todo para enseñar.
Me siento como en la escuela cuando veo sus videos... pero con la diferencia que a esta escuela si quiero ir.
Felicidades y muchas gracias
Saludos desde Monterrey Nuevo leon Mexico
Esa regla de tension de correa no falla, me la enseño mi profesor de motores en FP y muchos mecanicos vieja escuela me lo han confirmado. Buen video
Mui buen vidio y bien explicado .y buen profe y alunos .yo kisiera aprender mecánica algo se .aver si ai clases de mecánica como este me interesa y me gusta ser mecánico y como funciona .los corazones delos coches saludos .🎉🎉🎉
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Vaya nivelazo de video!!! De lo mejor que he visto. Sois muy grandes, mi más sincera admiración
Excelente explicación, sencilla y tecnica .
Muxhas gracias por compartir sus conocimientos.
Se les aprecia.
Dios les bendiga!
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Desde Argentina te mando un saludo por hacer un trabajo de conciencia con humor,,, lo que veo que explicas en un motor o ultra lavado o nuevo,, aquí también tenemos exelentes mecánicos ,pero por las distancias que tenemos un motor promedio hace 200.000 km año,, mas el barro ,pasto y ya pedidas de aceite,,, no creo que este tas risueño,,,,,saludos
Hola Horacio! El motor está así porque lo sacamos para rehacerlo entero y ya que estamos pues aprovechamos para hacer todo lo que podamos fuera del coche. Para hacer la distribución solo no es necesario tenerlo fuera, pero es mucho más cómodo. 200.000 al año es una barbaridad, aquí al año un coche con un uso normal a lo mejor ronda los 20.000 al año.
Un saludo!
Alucinante. Explicado para tontos como yo!! Gracias por vuestros vídeos!!
Que pedazo de video! Que ganas de ver el Peugeot en marcha!!
su explicacion esta a otro nivel saludos de desde Ecuador 🇪🇨🇪🇨🇪🇨
Buenísimo este y todos los videos de la lista del Curso de Mecánica de Motores. Hay poco material de este estilo y esta calidad en idioma español así que me estoy comiendo los videos y aprendiendo un montón. Canela en rama!
joder que regalo nos estais haciendo con este curso de mecanica , muchissimas gracias :) super bien explicado todo
Sois unos artistas a mi me encanta la mecanica yo tambien hice mis pinitos pero a tanto no llego de los clasicos no pase un abrazo
Gracias por ser tan claros y sinceros, es un lujo veros
Son unos genios! Gracias por compartir sus experiencias se aprende mucho!
Saludos desde Argentina 🇦🇷
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El tensiometro digital son los padres!. Con tensores excéntricos a mi la norma de los 45º nunca me a fallado.
Genial video, sobretodo la explicación del diagrama de distribución que nunca viene mal recordarlo!
Sois muy muy grandes!
Creo que ustedes son la clave para yo aprender mecánica inicie un curso hace 5 meses saludos bro
El tense de la correa está perfecto así yo utilizo una broca del nueve para el cigüeñal y una broca del siete para calar levas útiles baratos importante marcar En el bloque motor por si acaso se mueve un poco el leva o el cigüeñal al desmontar la correa para no perder el punto.... un besito desde Sevilla😁😁 Y feliz Año Nuevo a todos
Le salio la competencia a hagerty pero en español, excelente contenido chicos, me suscribo
Bienvenido Mauro! :) Ojalá lleguemos algún día a la mitad de la calidad de Hagerty, pero no pararemos de seguir aprendiendo y mejorando hasta conseguirlo :)
Yo siempre tenso así la distribución jajaja haciendo girar la correa...y para ese tensor utilizo una llave alen de 12rebajada a cuadradillo....hay que apañarse con lo que hay...sois unos maquinas!
Pasa como con el mini, que ya queremos verlos arrancar, que grandes!! Y felices fiestas!!
Sois unos grandes jsjahs y aprendo muxo con vosotros. Ayer justo estaba estudiando lo del diagrama en el libro de motores de grado medio. Seguir así craksss!!
Es bueno en teoría pero es bueno ponerlo en obra y así ser un máster en teoría y practica Excelente 👌
Esto no tiene precio, muchísimas gracias!
Muchas gracias por compartir, excelente trabajo el que hacen, y buenas tomas de vídeo, saludos desde México.
He tenido la oportunidad de ver el video sobre el sistema de distribución por correa del motor de combustión interna, en realidad esta muy bien explicado el proceso, me sirvió para trabajar con mis alumnos de mecánica automotriz en Punta Arenas. Chile. Felicitaciones por el buen trabajo que están haciendo.
Excelente!!!, muy didáctico el video en uno de los temas mas temidos como es la distribución, sobre todo la explicación del diagrama de distribución con los tiempos y fases de avance y demás, aparte sin música molesta de fondo como muchos usan, y respecto de la medición de la tensión de la correa tengo entendido que es la forma universal la que usaron, la del 1/4 de vuelta, realmente los FELICITO!!!, SALUDOS DESDE ARGENTINA!!!
Estos tíos prácticamente me obligaron a subscribirme muy buena información
Acabo de comenzar con la carrera y tus videos de verdad son de mucha ayuda gracias
Esto es educación a otro nivel. Gracias por compartir.
Tremendos cracks. Super videako porno. Menudo curro que os pegais para entretenernos y formarnos.
Mas de 50 min que se hacen cortisimos. Seguid asi y feliz 2021
Este canal es oro.
La mejor cena de la semana!! Q buenos sois!!
El mejor canal de mecánica con diferencia 🙌🙌🙌🙌🙌🙌💪💪💪💪💪💪💪💪👏👏👏👏👏👏
Excelente video 👌😃 yo estoy recién graduado de técnico en mecánica automotriz pero me gusta lo interesante y placentero que se siente poder entender a fondo.
El mejor canal de mecánica en español sin duda! Ánimo cracks! A ver cuando empieza Pableras el e30!
Excelente explicacion dél distribuidor, Soy un aficionado a la electricidad Automotriz,. Mucha salud y bendiciones..
Siempre mejorando las expectativas, muchas gracias señores, sois la hostia!!!
Increíble chicos, de 10 de verdad. La próxima distribución que me toque me ánimo a hacerla yo, que siempre ha sido de las únicas cosas que me han dado respeto, pero gracias a vuestras explicaciones me liare con ello!
fuuaaaaa amigo que hermoso video lo voy a compartir con mi hermano
Muy bueno el video amigos yo me quedado con ganas de ver funcionando el chisme ese de la tension de la correa, que es como un unicornio, uno oye hablar de ella pero jamas a visto uno xDD, pero por lo demas WoW nunca habia visto algo tan bien explicado y bien grabado, donde se ve todo genial, Enhorabuena
gracias a migos muy bueno el vídeo y exelente explicación. ya me inscribí y lo seguiré viendo éste mismo vídeo porque boy a probarlo com un 2000toyota avalon xl 3.0 ,no soy mecánico pero lo intentaré . gracias a ustedes..desde california EEUU los Saludos.
Me gusta la mecánica lo hacen muy bien yo sigo su cursos gracias
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂
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Excelente muy preciso lo felicito soy Levi y vivo en zaragoza pero soy de Nicaragua
Estoy aprendiendo muchísimo con vosotros, un millón de gracias!!
Espectacular, no sé cuanto ganáis con los videos, pero es poco sea lo que sea. Gracias!
Un vídeo antológico compañeros, mas claro no se puede enseñar, se dice que el mejor canal de mecánica en castellano es el de ustedes, yo creo que no, creo que es el mejor canal de mecánica que se pueda ver en este momento y en cualquier idioma porque aquí se comparte y en otros canales te dan lecciones sesgadas, solo dejo el dato de los útiles de calado que ustedes han enseñado, ustedes no solo explican como se hace, también con que lo puedes hacer y eso me enamora, no, no les voy a pedir matrimonio a ninguno, pero, un vídeo más así y me lo planteo jajajajajaja.
Saludos Máquinas.
Clase magistral de lo que es una distribución 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Felicidades éxito muchas bendiciones saludos desde Bolivia
gracias a las dudas de Fran se nos aclaran a nosotros también las nuestras jaja Gracias Fran
Son mis ídolos a seguir mi sueños son ser como ustedes los admiro muchooo soy su fan #1 muy buen contenido bendiciónes un abrazo fuerte desde Barquisimeto Venezuela
Felicidades Pablo eres un Chingon como decimos aqui en Mexico Tenochtitlan. Alla los Españoles te dicen Pablo ostia Tio. Ja ja. Saludos de Jose Manuel Puig M. Nuevamente Master Pablo.
Salu2 dsd CDMX, México.
Perfectamente explicado y de excelentes tomas su video.
GRACIAS por compartir sus conocimientos y experiencias!
ABRAZOTE Y BENDICIONES A TO2; SON GENIALES!
Que buen video, enhorabuena!!!!! Termine este año de estudiar electromecánica y casi que he aprendido más con vuestro video que como me lo explicaron en clase XD. Seguir así. Un saludo
estoy estudiando electromecanica y esto la verdad te ayuda a saber como va
Que por cierto habrá que cambiarles las ruedas No....SUSCRIBETEEEEEE RAAAAPIDOOOOO!!!!!
Espectacular la distribución. son unos genios.....
Excelente video maestro gracias por compartir tan valioso conocimiento saludos desde Guatemala Centro América.
Nombrar un detallazo con el que me he topado varias veces:
Siempre revisar la correa y mas si la compras en paginas de recambios que no hace falta nombrar....
Comprobar siempre que te den una correa del mismo diametro, contad el numero de dientes que coincida, (superimportante), y ver que los dientes son del mismo tipo (circulares o trapeziodales-cuadrados).
Hola Valentinik996! Gracias por tu comentario. Tienes toda la razón del mundo, se nos olvidó comentar ese detalle porque es muy buen hábito comprobar la correa que no siempre es la indicada, como tú dices.
Como siempre da gusto ver vuestros vídeos, te preparas el aperitivo, los cascos y ya puede haber un terremoto que te da igual lo que pase fuera de los cascos
Saludos desde Guatemala, los felicito, un video muy bien explicado y claro.
¡Tremendo video! morí de risa en el 50:20 , mucha admiración y respeto.
Saludos desde Puebla México. :)
buen video teorico y practico- saludos desde Peru-
Como me molan estos videos.
Interesante grabar detrás de las cámaras.
Increíble la dedicación y las explicaciones, chicos. De 10.