⚠️ ¿20.000 € y 1.000 horas de trabajo en un SWAP de un coche con 30 años? 👇 ruclips.net/video/bGOocU40uD0/видео.html ¿Te perdiste algún capítulo anterior del #CursoMecanicaMotores o el proyecto #Peugeot205RFS? 👇 (Ver más) ⚠️ Curso de mecánica de motores: ⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor? ruclips.net/video/GBcdxh2HGUQ/видео.html ⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata: ruclips.net/video/LccT5MQFmFI/видео.html ⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias: ruclips.net/video/b5OAEKxeRJ8/видео.html ⏩ Parte (4): Antes de montar el motor: ruclips.net/video/Nmxo5qYykC4/видео.html ⏩ Parte (5): El bloque motor: ruclips.net/video/_sjTbiEEvg8/видео.html ⏩ Parte (6): La culata: ruclips.net/video/Eu4sVI-UO24/видео.html ⏩ Parte (7): La junta de culata: ruclips.net/video/LlMwLm0IHcU/видео.html ⏩ Parte (8): Árboles de levas: ruclips.net/video/MwOU_r1Vx9o/видео.html ⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso ruclips.net/video/cVAVAmcyN3I/видео.html ⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios ruclips.net/video/VxLtgq7z8ZA/видео.html ⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación ruclips.net/video/WytmwUL2IWs/видео.html ⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche ruclips.net/video/PPje9az5Ei8/видео.html ⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería ruclips.net/video/sVheh1ScPzM/видео.html ⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?! ruclips.net/video/THZhqsbryZk/видео.html ⏩ Parte (15): Solución al problema de la caja de cambios ruclips.net/video/BeI6t4mFhrc/видео.html ⏩ Parte (16): Daños internos en un motor con mal mantenimiento: ruclips.net/video/McFydMH5buk/видео.html ⏩ Desmontaje del motor (ASMR): ruclips.net/video/UVu2EBemHOs/видео.html ▷ Todos los Cursos y Vídeos de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage: ▶︎ cutt.ly/6knepAQ ⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo) ▶︎ cutt.ly/GknwFoJ
Entonces al arrancar sería bueno subir un poco las revoluciones un rato? Yo por ejemplo todos los días tengo que sacar el coche por una rampa excesivamente inclinada (gasolina turbo 3 cilindors 82 cv...) debería dejar calentar un poco el motor?? Al hacerlo debería ser revolucionando el coche?
Me estuve fijando en la edición, como hacías coincidir algunos movimientos con los redobles.. Cada día mejoras en todo. Me recuerdas como era yo hace 15 tacos. Abrazote a todos los PHG.
Por supuesto que me los perdí??...le estoy muy agradecido??...los voy a ver en los momentos libres.... quería preguntar también que opinión le merece el Peugeot 206....que tal a salido en España???...un abrazo y saludos sr eliseo...d Venezuela
Tutoriales Necesarios ¡ Ambos canales buenísimos aprendo una barbaridad y gracias a vuestros tutoriales aprendo y soy capaz de poner a punto mi C4 que por desgracia no recibió cariño ninguno por su antiguo dueño que es mecánico y daba asco de ver cómo me vendió su C4 ( Cambiar kit de distribución con 95.000 km y 14 años y decía que la revisaron mirando pero que se veía bien ..... TOTAL compro el C4 y le cambia el kit de distribución y se le olvida cambiarle el anticongelante .... Un chapuzas ) ¡ GRACIAS POR EXISTIR TUTORIALES NECESARIOS Y PETROLHEADGARAJE !
No me cansaré de decirlo. Como mejora un video cuando está bien editado! independientemente del contenido, que bueno que en este caso es sublime, muy interesante la verdad
Muy buen video! Sigo a este canal hace años y la verdad se merecen más suscriptores, el contenido que suben es genial, los felicito!! Gracias por tanto :D
Enhorabuena chavales, envidio mucho (de manera sana), el equipazo que sois, que os hayáis juntado un grupo de personas con las mismas aficiones a las que no les importa perder los fines de semana de sus vidas para preparar unos coches tan pollúos como los que estáis haciendo y admiro un montón que peleéis contra la legislación española para tener vuestros coches a medida y que sean legales... De corazón, enhorabuena. No tenéis nada que envidiar a los shows americanos, es más tenéis más mérito que ellos. Por favor, no paréis de hacer swaps. Ya he visto la restauración del Mini, Swap del 205, Civic y ahora estoy con el del BMW. Espero que tengáis más Swaps en el tintero porque me encantan vuestros vídeos.
Mil gracias por tu feedback y apoyo, Ismael! La intención es sudor mejorar, hacer proyectos cada vez más interesantes, así que lo seguiremos intentando siempre! :)
Muy buen video, ya llevo viendo unos cuantos videos vuestros y son la ostia!!! Todo muy bien explicado, para que lo entienda cualquier persona y además entretenidos de ver...os doy un 10!!! Un saludo chicos y seguir asiii 💪
Es que me parto de la risa : no irás a cambiar el motor no? 🤣🤣🤣🤣🙌. Gran vídeo documental y bien editado con su música 👍, aa y con los besitos de Aaron. Suscríbete o te rajo🤣
Muy cracks chicos otro video genialmente entretenido y didactico. Algun dia os llegara algun comentario de alguien que diga que su profe os ha recomendado o incluso a puesto videos vuestros en clase. Saludos chicos
Que buen video chicos!! Como siempre muy didáctico, bien explicado y con edición y música de 10. Sois el mejor canal con contenido técnico del mundo del motor de largo y además cada vez os vais superando. Mucho ánimo y seguid así!!
Jajaja en serio que te quiero 👩❤️👩 de todo y no me puedo dormir 😴 me duele la espalda de un dolor que no se si podré dormir 😴 mañana y el sábado me duele la espalda que se espera un dolor y me he comido las fresas horas que he dormido 😴 no he tenido fiebre pero no he tenido fiebre aun así no he tenido fiebre aun estoy a dormir 😴 y ya mañana te mando 🎮 de nuevo por favor para 🤝 y para 🤝 la semana próxima me voy por el 🚽 a ver que onda
Mi golf 4 1.6 gasolina 8v estuvo trabajando en frío, en la casa oficial decían que no habia nada mal, y no le querian cambiar termostato. Al final se lo cambié en taller de barrio, y en un tiempo hubo que cambiar la junta de culata.
Genial video y con una explicacion e informacion cojonuda. Tambien decir que un paso de gigante mas a la edicion del video, currazo Ramon! Un abrazo a todos🤘🏽
Maestros son bien chigones con ustedes no seandan con chingaderas ustedes ban al grano y nada mas y eso megusta kiero un curso de como ustedes aprendieron grasias
La conclusión para mí es que los motores (sobretodo los modernos) aguantan mucho. Y que con un poco de mimo y buen mantenimiento puede aguantar toda la vida en perfectas condiciones! Un saludo!
Como siempre geniales muchas gracias por los videos. Para nota a la hora de medir con el micrómetros recordar cogerlo por las cachas que con la temperatura de las manos puede dar alguna centésima de fallo, al ser para la basura no creo que importe mucho. Ganas de ver el swap. Gracias por los vídeos
Glandes chavales, de pequeños jugabamos con lo legos y los mecanos y ahora nos manchamos las manos montando y desmontando cosas. Muy bien explicado todo, el que no se entera de lo que habláis es porque no quiere.
Epa brother, me gusta la camaderia porque funciona para trabajar en equipo pero ahombrense y dejen de estar mandando corazoncitros a mecanicos,,, los homofobicos tambien tenemos derecho... jajajaja
El problema de los 4x4 es que por ley, para usarlos fuera de carretera y dependiendo de la CCAA puede ser ilegal circular, salvo que la finca sea tuya o estés autorizado. Por ejemplo, en Andalucía es ILEGAL y si te pillan con un coche o moto, por un camino forestal, te meten un paquete, o eres el dueño de la Finca o alguien autorizado, o no puedes. Entonces estarían en la situación de preparar un 4x4 y toparse de que, fuera de carretera, no pueden usarlo. De por si en 20 años de carnet solo he conducido 2 veces fuera de carretera y porque tenia autorización, en ambos casos, para ir a fincas privadas. Y sabes lo que es un 4x4 preparado para el campo pero que no se puede usar en el campo... un despropósito, lo mismo que tener un SUV derivado de un turismo solo por aparentar (por algo los SUV se venden... la mayoría de gente que tenia un Terrano 2, o un Cherokee no los sacaba de la carretera, y el resultado es que las marcas se dieron cuenta que los SUV que se vendían BIEN, no necesitaban capacidades off Road).
@@KitsuneESP yo tengo un landcruiser del 91, preparado hasta las trancas. Es un puto tanque. Voy por donde quiero, vivo en un pueblo de 33 habitantes y simplemente es imposible que no te dejen circular por un camino(que no camino forestal) cuando llegas al monte algunos caminos tienen prohibicion tanto coche como moto pero muchos otros no. En madrid tambien hay grupos de 4x4 que suben al monte. Entiendo que en andalucia igual no puedas ir por donde quieras, ya que al haber mucho latifundismo puede que estes llendo por un camino que pertenece a alguien.Pero en el norte de españa, a menos que te lo prohiba la señal y claramente no jodas los caminos puedes ir con 4x4 quad o moto. Si en mi pueblo que solo hay una calle asfaltada proiben los todoterrenos,¿como me desplazo?
Me ha gustado y yo lo hubiera aprovechado otros 100.000 km mas jejeje. respecto al termostato he oido que en las islas canarias lo quitan, es cierto. un saludo y a seguir enseñando mas truquitos de electromecánica.
Pues nunca me habia planteado todo lo que supone para un motor trabajar en frio siempre... entonces en zonas de alta montaña los coches deben estar mas machacados de motor... nunca lo habia pensado....
Buenas tardes!!! Dese que os conozco no me pierdo vuestros videos y cuando he visto que vais hacer un swap de un e30 me he alegrado un montón, espero que os salga todo muy bien, os lanzo una idea, que os parecería ponerle el motor de un 116i, quedaría un e30 actualizado y con mucho tirón. Saludos Jaime
sería con el electro encendido en el arranque en frio, porque le motor siempre va tomar temperatura, con o sin termostato, salvo en demorará unos minutos más
Por eso nunca está de más cuando arrancas el motor en frío esperar 5 minutos a ralenti y luego salir y cambiar el aceite bastante a menudo, son cosas que a la larga se acabarán notando mucho en el estado del motor
Fenomenal explicación Pableras, muchas gracias. Y Ramón que sepas que como buen valenciano he gozado con los temas que has puesto de fondo, me has devuelto a la ruta del bakalao noventero! Un abrazo grande, cuidaros mucho o sus rajo el p*to cuello Jajajah
Hace poco, un vendedor de una cadena de recambios, me dijo que para qué quería un termostato de 86º, que con uno de 72º o más frío era mejor para el motor.... O que para que un anticongelante de -35º si en España apenas bajamos de -0º.....
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂 Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
Los híbridos petan mucha culata porque hacen saltar al térmico.en frío siempre o casi, que algo se va haciendo al respecto. Pregunta a taxistas y verás. Otro motivo, que no nombras, y que provoca que un motor tarde en alcanzar su régimen óptimo térmico es anular las EGR. NO SE GANA POTENCIA Y ES ILEGAL.
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⚠️ Curso de mecánica de motores:
⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor?
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⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
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⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
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⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
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⏩ Parte (5): El bloque motor:
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⏩ Parte (6): La culata:
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⏩ Parte (7): La junta de culata:
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⏩ Parte (8): Árboles de levas:
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⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
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⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios
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⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación
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⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
ruclips.net/video/PPje9az5Ei8/видео.html
⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería
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⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?!
ruclips.net/video/THZhqsbryZk/видео.html
⏩ Parte (15): Solución al problema de la caja de cambios
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⏩ Parte (16): Daños internos en un motor con mal mantenimiento:
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⏩ Desmontaje del motor (ASMR):
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Entonces al arrancar sería bueno subir un poco las revoluciones un rato?
Yo por ejemplo todos los días tengo que sacar el coche por una rampa excesivamente inclinada (gasolina turbo 3 cilindors 82 cv...) debería dejar calentar un poco el motor?? Al hacerlo debería ser revolucionando el coche?
Me estuve fijando en la edición, como hacías coincidir algunos movimientos con los redobles..
Cada día mejoras en todo.
Me recuerdas como era yo hace 15 tacos.
Abrazote a todos los PHG.
Por supuesto que me los perdí??...le estoy muy agradecido??...los voy a ver en los momentos libres.... quería preguntar también que opinión le merece el Peugeot 206....que tal a salido en España???...un abrazo y saludos sr eliseo...d Venezuela
Vídeo super completo y muy bien explicado como siempre! 👍
Tutoriales Necesarios ¡ Ambos canales buenísimos aprendo una barbaridad y gracias a vuestros tutoriales aprendo y soy capaz de poner a punto mi C4 que por desgracia no recibió cariño ninguno por su antiguo dueño que es mecánico y daba asco de ver cómo me vendió su C4
( Cambiar kit de distribución con 95.000 km y 14 años y decía que la revisaron mirando pero que se veía bien .....
TOTAL compro el C4 y le cambia el kit de distribución y se le olvida cambiarle el anticongelante .... Un chapuzas )
¡ GRACIAS POR EXISTIR TUTORIALES NECESARIOS Y PETROLHEADGARAJE !
Hola
No me cansaré de decirlo. Como mejora un video cuando está bien editado! independientemente del contenido, que bueno que en este caso es sublime, muy interesante la verdad
No soi mecánico automotriz tampoco sigo esa carrera pero estos vídeos me entretienen :)😅
Hacía falta un canal así, benditas sugerencias de youtube 🙏🙏
Da gusto ver como explicáis las cosas, esto sí es una escuela, buen trabajo!
Me he visto los 15 videos anteriores y creo que nunca en mi vida he aprendido tanto
Muy pedagogíco....y claro explicando....saludos d Venezuela
De verdad que me quito el sombrero cada vez que hacéis videos como este. La explicación y todo el contenido es impresionante. Muchas gracias chicos
Como siempre muy buen vídeo, todo explicado de forma fácil, sencilla y para toda la familia 👍
Estos videos son lo que me gustan a mi
Espectacular el vídeo si SRs 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 saludos
Muy buen video! Sigo a este canal hace años y la verdad se merecen más suscriptores, el contenido que suben es genial, los felicito!! Gracias por tanto :D
Terminando el TFG contrareloj, pero siempre hay qu ehacer un hueco para ver estos videos.
Enhorabuena chavales, envidio mucho (de manera sana), el equipazo que sois, que os hayáis juntado un grupo de personas con las mismas aficiones a las que no les importa perder los fines de semana de sus vidas para preparar unos coches tan pollúos como los que estáis haciendo y admiro un montón que peleéis contra la legislación española para tener vuestros coches a medida y que sean legales... De corazón, enhorabuena. No tenéis nada que envidiar a los shows americanos, es más tenéis más mérito que ellos.
Por favor, no paréis de hacer swaps. Ya he visto la restauración del Mini, Swap del 205, Civic y ahora estoy con el del BMW. Espero que tengáis más Swaps en el tintero porque me encantan vuestros vídeos.
Mil gracias por tu feedback y apoyo, Ismael! La intención es sudor mejorar, hacer proyectos cada vez más interesantes, así que lo seguiremos intentando siempre! :)
Muy buen video, ya llevo viendo unos cuantos videos vuestros y son la ostia!!! Todo muy bien explicado, para que lo entienda cualquier persona y además entretenidos de ver...os doy un 10!!!
Un saludo chicos y seguir asiii 💪
Una clase mas de conocimiento, gracias maestros ppr la explicación
Video calidad petrolhead, un 10 como siempre no defraudais a seguir asi fieras :)
Es que me parto de la risa : no irás a cambiar el motor no? 🤣🤣🤣🤣🙌. Gran vídeo documental y bien editado con su música 👍, aa y con los besitos de Aaron.
Suscríbete o te rajo🤣
Pero que grandes sois
A cuidarse
Muy cracks chicos otro video genialmente entretenido y didactico. Algun dia os llegara algun comentario de alguien que diga que su profe os ha recomendado o incluso a puesto videos vuestros en clase. Saludos chicos
Cómo me gusta éste canal, lo mismo disfruto aprendiendo un montón o me lo pongo para dormir...
Que buen video chicos!! Como siempre muy didáctico, bien explicado y con edición y música de 10. Sois el mejor canal con contenido técnico del mundo del motor de largo y además cada vez os vais superando. Mucho ánimo y seguid así!!
Jajaja en serio que te quiero 👩❤️👩 de todo y no me puedo dormir 😴 me duele la espalda de un dolor que no se si podré dormir 😴 mañana y el sábado me duele la espalda que se espera un dolor y me he comido las fresas horas que he dormido 😴 no he tenido fiebre pero no he tenido fiebre aun así no he tenido fiebre aun estoy a dormir 😴 y ya mañana te mando 🎮 de nuevo por favor para 🤝 y para 🤝 la semana próxima me voy por el 🚽 a ver que onda
Jajaja en la web y te la envío a todos y cada una 1⃣ que no es el momento para
Que pedazo de canal, lo flipo con vosotros
Mi golf 4 1.6 gasolina 8v estuvo trabajando en frío, en la casa oficial decían que no habia nada mal, y no le querian cambiar termostato. Al final se lo cambié en taller de barrio, y en un tiempo hubo que cambiar la junta de culata.
el canal de motor que mas me gusta pero a alguien se le olvida recomendar
Mejores explicaciones imposible.
Prestaré más atención a la temperatura y termostato.
Genial video y con una explicacion e informacion cojonuda. Tambien decir que un paso de gigante mas a la edicion del video, currazo Ramon! Un abrazo a todos🤘🏽
Ya tenemos entretenimiento para la mañana, gracias por tanto.
Maestros son bien chigones con ustedes no seandan con chingaderas ustedes ban al grano y nada mas y eso megusta kiero un curso de como ustedes aprendieron grasias
La conclusión para mí es que los motores (sobretodo los modernos) aguantan mucho. Y que con un poco de mimo y buen mantenimiento puede aguantar toda la vida en perfectas condiciones! Un saludo!
Que gusto saber que andan con salud. Y siempre con su humor. Saludos desde Lima Perú .
Muy buena calidad didáctica en este vídeo chavales. Enhorabuena. No recuerdo tanto detalle técnico en mis libros de automoción...un saludo!😉👍
increíble video, os merecéis, por lo menos, un Óscar!
Explicación, detalles y edición de DIEZ!!!
Por mi os pondría un programa de tv 💪🏼
Mucho más completo que muchas clases gracias
Como siempre geniales muchas gracias por los videos. Para nota a la hora de medir con el micrómetros recordar cogerlo por las cachas que con la temperatura de las manos puede dar alguna centésima de fallo, al ser para la basura no creo que importe mucho. Ganas de ver el swap. Gracias por los vídeos
Muy bien explicado. Pableras es un crack 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
muchas gracias por su info. ingenieros. saludos desde cuernavaca morelos mexico!!!
Sois muy buenos compañeros mecánicos de RUclips
Brutal como siempre, con ganas de mucho más. Hay que darle candela al señor germano... ;)
Muy buena informacion saluda desde Londres 🇬🇧
Con todo lujo de detalles, como siempre. No defrauda.
Ahora a volver a montar el bloque y a wallapop
Graaias amigos ya estoy aprendiendo mucho mas
Glandes chavales, de pequeños jugabamos con lo legos y los mecanos y ahora nos manchamos las manos montando y desmontando cosas.
Muy bien explicado todo, el que no se entera de lo que habláis es porque no quiere.
Amigo buen tema, buen video... asi se trabaja en equipo... saludos...
Epa brother, me gusta la camaderia porque funciona para trabajar en equipo pero ahombrense y dejen de estar mandando corazoncitros a mecanicos,,, los homofobicos tambien tenemos derecho... jajajaja
Excelente trabajo, un vídeo muy formativo e informativo.
wuuaaaoo!!!! líder eres un fenómeno excelente
Buen video y mejores canas.
Ojo esos libros que consulta Pablo. Son buenísimos.
Muy buenas tardes. Enhorabuena por vuestro trabajo. Mucho ánimo. 🍀👍
-Doctor doctor, me duelen las muñecas.
-Ya te dije que cambiases el aceite, pero tu sigue, que a lo siguiente se viene mayonesa.
Macho, me quedo embobao' viendo los vídeos. ✌️
Me ha encantado!!!!! GRACIAS por toda esta información.
Sr Eliseo
Buena currada.
*Like !!!* saludos desde Sonora México
Gracias excelente trabajo Bendiciones saludos
Gran video!!!!, si me permitís, de las cabezas de los pistones y de la propia junta de culata también se saca mucha información.
bravo por el trabajo.
grabaron el motor en funcionamiento.
que sintomas tenia.
tenia mantenimiento el auto
Grandes!!
pa cuando un buen toroterreno noventero???? no todo va a ser asfalto.
un niva, vitarilla o ya si os poneis landcruiser.
El problema de los 4x4 es que por ley, para usarlos fuera de carretera y dependiendo de la CCAA puede ser ilegal circular, salvo que la finca sea tuya o estés autorizado. Por ejemplo, en Andalucía es ILEGAL y si te pillan con un coche o moto, por un camino forestal, te meten un paquete, o eres el dueño de la Finca o alguien autorizado, o no puedes.
Entonces estarían en la situación de preparar un 4x4 y toparse de que, fuera de carretera, no pueden usarlo. De por si en 20 años de carnet solo he conducido 2 veces fuera de carretera y porque tenia autorización, en ambos casos, para ir a fincas privadas. Y sabes lo que es un 4x4 preparado para el campo pero que no se puede usar en el campo... un despropósito, lo mismo que tener un SUV derivado de un turismo solo por aparentar (por algo los SUV se venden... la mayoría de gente que tenia un Terrano 2, o un Cherokee no los sacaba de la carretera, y el resultado es que las marcas se dieron cuenta que los SUV que se vendían BIEN, no necesitaban capacidades off Road).
@@KitsuneESP yo tengo un landcruiser del 91, preparado hasta las trancas. Es un puto tanque. Voy por donde quiero, vivo en un pueblo de 33 habitantes y simplemente es imposible que no te dejen circular por un camino(que no camino forestal) cuando llegas al monte algunos caminos tienen prohibicion tanto coche como moto pero muchos otros no. En madrid tambien hay grupos de 4x4 que suben al monte.
Entiendo que en andalucia igual no puedas ir por donde quieras, ya que al haber mucho latifundismo puede que estes llendo por un camino que pertenece a alguien.Pero en el norte de españa, a menos que te lo prohiba la señal y claramente no jodas los caminos puedes ir con 4x4 quad o moto.
Si en mi pueblo que solo hay una calle asfaltada proiben los todoterrenos,¿como me desplazo?
Legendario Niva
Bien explicado profe
Canal súper interesante 😊
Que bueno tios. De matrícula
Me ha gustado y yo lo hubiera aprovechado otros 100.000 km mas jejeje. respecto al termostato he oido que en las islas canarias lo quitan, es cierto. un saludo y a seguir enseñando mas truquitos de electromecánica.
Muy interesante el desgaste en el arranque. ¿Cómo lo contrarresta un coche con start&stop?
Mis dieses señores 👌👌👌🔝
Pues nunca me habia planteado todo lo que supone para un motor trabajar en frio siempre... entonces en zonas de alta montaña los coches deben estar mas machacados de motor... nunca lo habia pensado....
Buenas tardes!!!
Dese que os conozco no me pierdo vuestros videos y cuando he visto que vais hacer un swap de un e30 me he alegrado un montón, espero que os salga todo muy bien, os lanzo una idea, que os parecería ponerle el motor de un 116i, quedaría un e30 actualizado y con mucho tirón.
Saludos
Jaime
Gracias por toda esta informacion sois unos cracks que pena que solo pueda dar un like
Muy buen video
Que máquinas 😇😇. Gracias.
Que buen vídeo Ramón,cojonudo!
Videazo
sería con el electro encendido en el arranque en frio, porque le motor siempre va tomar temperatura, con o sin termostato, salvo en demorará unos minutos más
grandes!!!
Joder tío perdona perdona me suscribo!! Qué violentos jajaj grandes chavales!!!
Nunca defrauda jejeje, esperando el próximo
Buenísima la explicación. Pero estaría mejor sin música. Muchas gracias
Por eso nunca está de más cuando arrancas el motor en frío esperar 5 minutos a ralenti y luego salir y cambiar el aceite bastante a menudo, son cosas que a la larga se acabarán notando mucho en el estado del motor
Conclusion del video? No esta tan mal: Podeis volver a montarlo y venderlo por wallapop... 😂
Molaría que para el siguiente proyecto arreglar un Toyota ae86 o restaurarlo
Siii! video nuevo :D
Bua eso está nuevo aguanta otros 180k sin problemas y si te pones con el mismo aceite
Fenomenal explicación Pableras, muchas gracias.
Y Ramón que sepas que como buen valenciano he gozado con los temas que has puesto de fondo, me has devuelto a la ruta del bakalao noventero!
Un abrazo grande, cuidaros mucho o sus rajo el p*to cuello Jajajah
Hace poco, un vendedor de una cadena de recambios, me dijo que para qué quería un termostato de 86º, que con uno de 72º o más frío era mejor para el motor....
O que para que un anticongelante de -35º si en España apenas bajamos de -0º.....
Pues ahí tienes las consecuencias de no hacer trabajar al motor en la temperatura de trabajo que marca el fabricante ;)
@@PetrolheadGarage Ya ya, ir con la temperatura de motor baja, es malísimo, y más si añadimos aceites de mala calidad o intervalos inadecuados.
Menuda orgía mecánica os habeis montado con el BMW yo que se país que me he tocao jajajajajajajajaja saludos
Joder q craks tios
Buena dosis de nopor de buena mañana 👌🏻
eres un genio Pablo, unaa consulta, con el alexómetro solamente se mide la parte alta del cilindro,con eso ya es suficiente?
Si te fijas se toman medidas a tres alturas en cada cilindro :)
Perdón, una pregunta: Me podéis adoptar en el taller??. Sois los mejores.
no esta tan mal. cambiando el termostato, aun aguantaba mas.
Grasias kiero mad bide os grasias
Buena música
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂
Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
Pole🤟🏼🤟🏼
Aunq duren mas de 20 y 30 min a mi me parecen 5 leches ajajajja .mucho merito teneis
Tengo una pequeña pregunta ¿ para quitar la grasa que se te haya pegado en el cuerpo, es malo usar la duchas frías?
El color rojizo en las válvulas se debe a qué el motor aspiró tierra?
Los híbridos petan mucha culata porque hacen saltar al térmico.en frío siempre o casi, que algo se va haciendo al respecto. Pregunta a taxistas y verás.
Otro motivo, que no nombras, y que provoca que un motor tarde en alcanzar su régimen óptimo térmico es anular las EGR.
NO SE GANA POTENCIA Y ES ILEGAL.