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僕は還暦過ぎたベテランドライバー(自称)です。常に実行している運転にバードウォッチを考える運転をしています。これは中嶋悟さんの推奨している走りですが、自車の後方20メートル高さ10メートルくらいを飛ぶ鳥の視界を想像しながら走るのです。もちろんそんなもん見えてるわけじゃないので各ミラー直後の視野を総動員してつくりあげるのです。自分でもしていた安全を考える運転に凄くハマったので、ずっと実践しています。
ここまで考えられて運転されている方は、ごくごく少数派でしょう。世の中から煽り運転やトラブル、事故が完全になくなることはないでしょう。前もって危険を察知しながら、自分の身は自分で守るしかないですね。
オレンジ色大好きです❤
全国のドライバーにこの動画を見て実践してもらいたい
バカは華麗にスルーが一番(笑
五味さんと同じミラー位置に合わせたら安心感が増しました！ありがとうございます。
後ろに速い人が追いついてきたらサッと譲る為にも、周りの状況確認はほんとに大事ですね。
五味さんの煽り運転の話、すごく同意します。私も煽られて突っ込まれても嫌なので、煽られるとすぐに譲るようにしてます。その方が運転してても疲れないし、イライラせずに済むので。
全てに共感出来ます。相手を変えるより自分が変わった方が良い。この一言は人付き合いにも応用できる思います。
本当に偶に煽られるのは偶々（偶然に）相手が悪かった・・・ですね。しかし、頻繁に煽られるのは相手より自分が悪い（煽られる原因を作って居る）と思った方が良いでしょうね。周囲の状況の監視を常に行う、そして車両が居れば、その運転の癖を見て起こりそうな事を予想しておくと良い。（細かな挙動で、次の行動が予想出来る）
「この人車線変更しそうだな…」はすごくわかります笑
心の置き場として本当に参考になりました。ありがとうございます。
この動画を聴きながら運転するとストレス激減です。安全性もグッと上がります。有料レベルの動画をありがとうございます。
全てに強く共感します。このまま教習に使って欲しいくらいです。
車でRUclips流しているときもあるので、ラジオ風！助かります！！
同意です。頷きながら聴いてました。そうする事により事故や渋滞も減れば時間も燃料も消費しなくなるので全体的に考えれば凄いエコだと思います…もう免許取る時の項目に入れて欲しいくらいw
気持ちに余裕がある状態が大事ですね。
後ろにせよ前にせよ、まず見て状況を把握するいうことが大事なんですね
運転下手な人とかマナーが悪い人って、根本的に自分を顧みることができないっすよね。自分は悪くないと疑わない。譲り上手は運転の上手さ。早い車が来たら、うんこ漏らしたいのかなと思って譲ってあげればおｋ。
自分の恥より、他車への迷惑。カーボン鳥がお届け(ぇ
うんこ漏らしたい💩とは緊急事態。夜中に笑ってもうたがな🤣
Mickie Nomicooz さん誤字です！◯うんこ漏らしそう×うんこ漏らしたい最近、トイレに行きたいと思ってコンビニに行くと、コロナ感染拡大防止でトイレ使えないことがあり、「腹立つ！今後絶対この店に金落とさねえ！」って思いで走行していることがあります。。。
車間詰める車全てうんこ漏れそう説は有効ルームミラーでドライバーの顔見れば不思議とイライラも収まる、いやむしろ笑ってしまう
自分が正しいと思っている確信犯なんだよねー。どうしようもないよ。煽られるにはそれだけの理由がある。
このチャンネルを見るような方なら既にある程度は実践していると思われます。実践してない方にこそ見てもらいたい動画ですが、そういう方はそもそもこういう動画には恐らく興味も無く、見ることも無いと思われます。そこが残念なところです。
安心してください！免許を持ってない17歳の男子でもしっかりみてます！
そうなんだよねー。「俺は一度も事故ったことがない。だから運転が上手いんだ。」とか言う人が一番危ない。
すごくすごく共感。日本中に拡散したい。関わりたくないような人間とも、ひとつの道を共にしなければならないのが、交通社会というもの。自分の思い通りになんて絶対に事は進まない。そんな中で皆、自身の欲にまかせた運転ではなく、空間把握や先読みなど頭をつかった理性的な運転ができれば、事故は激減するのだろう。煽り運転についても、誰が悪いとかいう問題ではない。いくら責めたって、他人の性格を変えることは不可能なんだから、そういう人間なんだなと認め、黙って自分が譲るなり抜かすなりするしかない。交通社会に限らず、人間社会で平和に生きる術とまったく同じ。
子供の頃運転席とＢピラーの間から前見てたからこのカメラ位置めっちゃ好き笑笑
ミラーの調整に関して五味さんと認識があって安心しました。自動車ジャーナリストの方の運転技術の動画もっと見たいです。
仰る事を私も行ってました。五味さんと同じ感覚だったのが嬉しいですね。
煽られたら譲るは本当に正しいと思います。
正確には、煽ってきそう（追いつかれて後ろに付かれちゃいそう）な車を見たら、接近されるまでに譲るって感じですかね。
考え方の似ているモータージャーナリストがRUclipsやっていてくれてとても嬉しいです！日々勉強させていただいてます！！また、ライブ配信やメンバーシップ楽しみにしているので活躍応援してます！！
お金の話 五味さんの独断と偏見のお話、いっぱいして欲しいです。譲り合いって大事ですよね。
トラックの落下物の話はまじで実はすごく大事な話です。実は、落下物で車が壊れたり、事故が起きた場合責任割合が6対4が相場なのでほぼほぼ被害を受けた側も責任を問われます。前に見えてるのに避けれないような運転をしてるのは前方不注意ですと言われてしまいます。保険使えば等級下がるし、実費で払えばかなりの出費になるので関わるだけで大損です。(友達の実体験)五味さんみたいに状況把握をした上で、ヤバそうな車には関わらないようにするのが良さそうですよね。あ、あと細かいことですけどvol．27だと思います。
リクエスト受けていただいてありがとうございます。勉強になりました。交互に合流とか合流車線空けてあげるとかの、ある種マナーになってるものはどの教習所でも教えるようになるといいですね。
そうですね。生き方の知恵ですね。
まだ20歳で人生経験未熟だから五味さんのこういうお話すごく為になります🙏🙇♂️
五味さんの動画はいつも拝見させて頂いております。ありがとうございます。煽り運転されたことがないので分かりませんがサイドミラー、バックミラーの位置設定は五味さんと全く同じで安心しました！今は空間認識大事ですが自動運転社会が来たら皆強制的に交互合流で渋滞緩和は間違いなしですね。遅い速いという車はなくなり煽り運転なんて歴史から消えることでしょう。
まさに仰る通りだと思います。
凄い共感出来ました、触らぬ神になんとやらって奴ですね
片側一車線なら譲る、片側二車線以上なら左車線を走る、これさえやれば煽られることは''ほとんど''ないですね。実践してても、理不尽にも前に遅い車がいるのにトラックに煽られたことならあるが…
宮崎文夫みたいな奴が来たらもうどうしようもない、
「煽りは譲って忘れる」を徹底しちゃった方がいい、触らぬ神に祟りなし
神は神でも疫病神ですけどね笑
故意に煽り運転する野郎は頭おかしいので関わらない方がいいですね。五味さんのいう通りです。
五味さんみたいな人にこそ、ぜひ広めて欲しい『ファスナー合流』『ジッパー合流』渋滞時の高速の合流は、交互合流はもちろんのこと、加速車線の最先端ですること。ファスナー合流が徹底できていれば、渋滞は緩和されるはず。
煽られる要因を無意識に作っている運転手は非常に多い気がします。この動画で説明されてる周辺把握や速度差を考慮出来ない車線変更などで。
前回の車幅感覚の話、今回のミラー位置の話とすごく参考になりました。いつかドラポジの話をしてもらえると嬉しいです。安全とスポーツドライビングができる、ステア位置とシートバック角度が決まらず沼に嵌ってます…
車幅感覚のつかみ方といい、今回の話も初心者にはためになるー
左のミラー調整は大切ですね。死角への対処ももちろんですがバイク等の巻き込みなどにも対処できる心の余裕ができます。
複数車線道路なら、20条を守れば滅多に煽られない。片側1車線で煽られたら、アクセルoff一択。
父親に初心者のころ言われてきたこととほぼ一緒だ。あとはブレーキを抜くことかな?何事にも余裕を持つことが大切ということですね。
先日、バイクに乗っているとき、左折専用レーンに入った直後、隣の車線にいた車が突然、車線変更してきました。自分が死角に入っていて気付かなかったのか解りませんが、目視確認は大事だと改めて思い知りました。
五味さんはホンマに空気読めるし、ホンマに常識人で正論すぎ‼️本当に煽られる方も問題あると思う。高速道路でのキープレフト知らない人が多い。のそのそ右車線をゆっくり走るバカもホンマに悪いよ。低速走行時は左寄るのが常識人。報道はもっと中立にして欲しい。
こういう当たり前のことを教習所や更新時に教えてくれれば事故や渋滞が減るんだよね。自分が譲ることによって、全体がうまく廻り全体の効率が上がり、廻り廻って自分の得にもなる。意固地な人が多すぎる。
10秒から20秒に1回程度は右と後ろは見てます。後ろから速い車が来て、見通しが良ければ横に避けるようにして、自分もストレスなく運転できます。あれ、後ろ見忘れてるって気づくときは疲れてるときなので、気を引き締めたり休んだりしています。後ろをほんと見てほしい。イライラさせて危ないと感じる機会が減ります。
渋滞しているのに煽って少しでも前に行きたがる人っていますよね。それでいて一時間後もすぐ前にいたりして、本当に何をしたいのかちょっと理解に苦しみます。
赤信号で5～6台前にいるのに青になってすぐ動く人いるよね
要は普段からミラー見て後ろから速い車が来てるなーとか把握しておけば、さっと譲れば煽られる話では無いですよね。 煽られる人って煽られてから気づくって人も多いのかな？と。 その原因は何か？というと周りの車の位置関係を知ることですよね。ルームミラー、サイドミラーを使い。よく分かります。ただ、煽り運転はいけませんね。
sould 僕もそのように思います。日本人の性格上どうしても人によって車によって態度が変わる。よくあると思います。
交通状況にもよりますが、何かあった時に車線変更ができるスペースを横に維持したままのポジションで走る意識が大切かと思います
レーシングドライバーの谷口選手もミラーをよく見ることの重要性を言ってましたね 「前より後ろを見てる」って言ってましたが免許をとって公道を走ると意味が分かった気がします😊煽ってくる方には、車両のポテンシャル含めペースが異なるならば譲ることで未然にリスクを回避する事の重要性も大切なのも理解しました
たまに サイドミラー畳んだまま走ってる車見かけることがあるけどあり得ないですよね🤔
ミラーを良く観て運転するのは基本中の基本ですね。自分もそうしています。前後を観る比率は6：4か、場合によっては5：5ですね。高速での合流も加速して合流が基本です。合流する直前に速度を合わせて合流ですね。五味さんの運転は、さすがに自動車ジャーナリストですね、流石です。煽り運転への対処も、先に行かせるのが正しいですね。急いで走っても到着時間はほんのわずかな差でしかないですから。同感です(^0^)
このようなレポートは大切だと思います。最近、テレビの報道で歩行者がいるにもかかわらず、一旦停止をしないクルマがとても多いことを指摘していました。最近のクルマは、各メーカーとも安全運転支援装置を充実させていますが、取説にもあるように過度の信頼は禁物ですね。安全にドライビングを楽しむためのノウハウを様々な場面を想定して、レポートしていただけることを、これからも期待しております。それにしても、保育園・幼稚園にお子さんを送り迎えする若いお母さんの、ドライブ・マナーは何とか改善して欲しいです。今日の「意地を張らない運転」という気持ちはとても大切なのですね。有難うございました。
この動画を免許更新時に見せて欲しい。特に車線変更の時に後方車にブレーキを踏ませないように速度を合わせるところ。
ミラー見る習慣無い人は覆面とか白バイに捕まってるイメージ。
こんばんは。おはようございます。こんにちは😊本題とは全く違う質問ですいません🙇♂️💦先月、ディーゼルのピックアップを注文しましたが、今後、電気、トーターがどんどん進化してガソリンやディーゼルの需要が減ってきた場合、燃料の価格はどのように変動すると思いますか？化石燃料は値上がりするのかな〜😓しかしながら、まだまだ大手メーカーでディーゼルを出してくるところを見ると、100%頼りきることはできないんでしょうね。五味さんが言っていたように、モーターの弱点はトルクが低回転、高回転などの領域が狭い事ですかね💦ってことは、ディーゼルターボ最強⁉️
殆ど同じ事思いながら運転出来てたので良かったです。片目が見えず距離感も弱いので色々な事を意識するようになりました。曲がろうとする車は何故かほんのちょっとの挙動見ただけで分かりますよね。
免許とりたてで車自体は好きなので運転はしたいのですが、どうしても事故が怖すぎてなかなか運転できません。皆さまは初心者のときどういう気持ちで車に乗ってましたか？教えていただけると幸いです
人を乗せて走るのはどうですか？特に、運転慣れしていると思う人に乗ってもらうのが良いと思います。自分が気付かないところも、他の人は気づくかもしれないですから、事故は防ぎやすいかもしれないですね！僕はお父さんがドライバーなので、免許取り立ての時は、いつでも助手席にお父さんを乗せてました。(笑) 何より、みんなで走ると楽しいです！
流れ星なかにし コメントありがとうございます。やっぱり乗ってみないと分からないこともたくさんありますよね。
初めて内は同乗してもらうって交通量が少ない時間帯で慣れるとか
kawagoe nob そうですね。ありがとうございます。
五味さんは昔f3ドライバーでレーシングドライバー上がりなのでメカニカルなところまで感じれる試乗記が好きですよろしければf3時代でのセッティングの出し方 こいつ速かったなというドライバーそしてモータースポーツ裏話や必要になったお金など 深いお話を聞きたいですこれからも楽しみに五味さんの動画見させていただきます
いつも本チャンネル共々楽しく拝見してます。当方豪雪地帯に住んでいますが、凍結路面で滑りにくい車について質問があります。雪道の発進時や、深雪を分け入ってというわけではなく、低μ路（凍結路面）での走行時において滑りにくい車について教えて下さい。①車の素性としては、車重が重く、タイヤの幅が広い方がグリップ力があり有利な気がしています。ホイールベースも長いほうが良い？②駆動方式としては、FR＜FF＜電子制御4WDかと認識しています。③最近の電子制御技術として、ドライバーが滑りを認識する前から、細かく制御してくれるような車も今は沢山あると思いますが、どのメーカーの制御が優れているとか、あのメーカーのあの車種が優れているとか有りましたらお教え下さい。
先読みのために、視野を確保。自然と速度が抑制され、車間距離も取るようになる。
煽ったり変な運転する奴は「馬鹿だなー」と見下しながら、そして反面教師にしながら運転してる
教習所でも初心者講習でもこう言う内容を叩き込んで欲しいですね。運転する上でとても基本的な事だとは思うけど、仮に全員がこう言ったことが出来ていればかなり事故やトラブルが減ると思う。それだけ原因がしょうもないことが多い。
『煽られた！』って騒ぐ前に、まずは普段から煽られないように周りに気配りをする事が大事ですよね。それでも煽られるなら素直に譲ればいいのだと思います😅この動画すごく参考になるので、是非多くの人に見てほしいです！！
少し前の話ですが、だいぶ年下の後輩に「煽ってくるやつが時々いてムカつく」というような話をされたので、あなたの仰られていることとほぼ同じ内容を伝えました。ホント、同感です。
そういう奴に限って低速で追越車線に張り付いている
ミラーのセッティングがほぼ同じで嬉しかったです。おそらく常に自分のクルマの周りの状況を把握しておく走り方は、モータースポーツをやってる人に多いと思います。あと相対速度の把握ですね。これを全ドライバーができればトラブルも防げる気がするのですが、なかなか難しいでしょうね。
五味さんは運転をしている時意識は何ですか？高速や首都高で長い時間追い越し車線を走って居ると思って！
こういった知識や考え方は運転をする全ての人に知っておいてほしいと思うのですが、免許更新や取得の時に視るビデオは事故に直結するようなことだけで、TV等の一般的なメディアはインパクトに欠ける＝視聴率が取れない等の理由(あとは苦情とか？)だと思いますが、全てとは言わないが片一方の分かりやすい悪の方しか伝えない。かと言ってRUclipsくらいだと他にも啓発動画はありますが、結局のところ興味のあるごく一部の人しか視ないんですよね。でも、五味さんのような発信力のあるモータージャーナリストや車関係の方々にどんどん発進してもらえたら少しずつ浸透していくかもしれませんね。あーでも自動運転になったらそれも関係なくなるのか笑
空間把握‼️参考にします。五味さんの動画500本以上拝見してます。質問なんですが、オデッセイRC4のデッドニングは最低どこをやった方がいいですか。教えていただければ助かります。
ラジオを聴いてて、あらためて五味さんの人柄に惹かれましたʕ•̫͡•ʔ
最近のガソリン車廃止の動きについて、五味さんの考えを聞きたいです。
追伸です。高速道路で大型トラックの走行は、安全走行のドライバーが多い印象です。一方、大型観光バスのドライバーは、ムリな車線変更をする方が多いように思います。大型トラックは急ブレーキをかけると、荷物がくずれる恐れがあるため、自然にやさしい運転をするとか。大型トラック野郎の方が、コンパクトカーのドライバーの若いお父さんより運転マナーが良い、という現象もチョット意外で面白いです。
最近車乗るようになってルームミラーサイドミラー見まくってますが、街中歩いてる時でも欲しくなってきましたw軽乗ってて煽られる可能性が高いし100キロ出す必要も無いので左車線安定ですね！
対向一車線を走っていた時に煽られたので直線部分に来たときに左に寄ってハザードを焚き減速して譲ろうとしたところ、タイミング悪く対向車が来てしまいました。直線部分はあまり長くなかったので停車しようかと思っていたら後続車が自車と対向車の間をすり抜けていきました。危うく事故でしたので譲るタイミングや場所、対向車の存在等スムーズに抜いて貰うのも難しいものだと感じました。事故を誘発しては元も子もないですから。
五味さん、はじめまして！最近になって五味さんの動画を観始めました。初めは、新車を借りてメーカーの意図に沿うようにコメントするぐらいのものかなと思っていました。しかし、観る回を重ねると、それが誤解であることがわかりました。ごめんなさい🙇♀️流石にプロですね！今回のテーマは煽り運転についてですが、全く仰るとおりで、ドライバーみんながそんな心で運転していたら、事故はだいぶ減るでしょうね。私は、運転している時、周りからヒンシュクを買うような運転や不親切な運転、優しくない運転、未熟な運転等々、そのような車が必ずいるという前提で運転しています。同時にリスクを減らす運転を考えながらやっています。例えば、むやみに車線変更しないとか、信号前で、黄色になって急ブレーキを踏む状況でなければ停止するとか。なので、五味さんのお話、良くわかります。あっそうそう、五味さんの動画を観るようになったのは、CX8を購入することになったのがきっかけです。これからも、よろしくお願いします♪
今回の内容を理解して実践出来れば、隣のおねーちゃんも喜ぶような、安心して乗れる運転になりますね！😍五味やすたかのモテる運転！的な動画も出来そうですね(笑)話は変わりますが、eカラグッズの販売はまだですか？僕が知らないだけでしたらすみません🙇♂️
オープンエンドとクローズドエンドとリースの話を深く掘り下げてほしいです
FF、FR、4WDについてメリットデメリットやなぜエンジンを縦置き、横置きにするのか、などディープに聞きたいです。よろしくお願いします。
煽り運転されないためには黒塗りベンツのSクラスなど高級外車に乗るのが一番
おいおい…一台手軽な上に最強な車忘れてないか？🚓
ミラーの合わせ方はほぼ一緒ですね。ドアミラーは左右とも内側に自車後方かどが確認出来るところで合わせて、ルームミラーは後付けの広角ミラーを左寄りに付けて左後部座席の窓が写るようにしてます。そうすると、左ドアミラーの死角にいる車をルームミラーで確認出来ます。
自転車競技時代の五味さんの話が聞きたいです。それと、自転車という乗り物の話も聞きたいです。お願いします。
高速の入り口なんかそうですよね！事前に推測して、且横、後ろ見てないと、いざとという時に、状況判断が遅くなり、それでビビって減速合流して、結果として、詰まってしまうという事に会うのは多々あるw
聴かせて‼️タイヤの話しアレコレ🤔国産メーカー、海外メーカー。サマータイヤ、スタッドレス。パターンの違いやサイズによるパフォーマンス性の違い。純正で付いてくるタイヤは本当にベストな選択なのか色々知りたいです。
煽らずに済むなら煽りたくないですが、右車線を塞いでゆっくり走るような車には、先に行きたい感を出します。それでさっと譲ってくれたら、お礼ハザードの一つも出すんですが！威圧感のない程度に煽る(先に行かせて！感を出す)ことは許してほしい。
サイドミラーを畳んだままのドライバーとか稀に走ってますよね、恐ろしくて近寄れません
なんかいい話だったな。
五味さんのセカンドチャンネル待ってました！
五味さんこんばんわ！ターボ車なら同じ排気量でもパワーの違いが出せることは何となくイメージできるのですがNAで排気量が同じ場合どのような仕組みでスペックに差が出るのでしょうか。
回転数
今回はシンプルに良い話でしたね。常にサイドやバックミラーに気を配るのは、より意識をしてみようかと思います。優れたサッカー選手が首振りを徹底するって話にも通じるのかと感じました。
煽り癖のある人は常に車線の右側を走るから結構わかる対向jで大型が来ると左に寄るのがかわいい
運転中は割と後ろ見て運転してます。車線変更が怖いってよく聞くコメントですがその時になって状況把握するから怖いのですね、原理がよく分かりました。私は運転すること自体が好きなので運転中は操作に全神経を集中して楽しんでますが、変な挙動してる車は同乗者との会話だったり、スマホ見てたりで運転に集中してないケースが多いですね。運転が好きではない人も多いので視覚、聴覚、触覚まで全てを集中させてというのは無理なのかもしれませんが命掛かってるので安全には注意を払っていただきたいですね。
煽るやつは運転じゃなく車見て煽ってくるよ普通に走ってても軽ってだけで煽ってくる奴とか
軽だから煽られるんじゃなくて、全体としても軽自動車の割合が多いので、煽られる車も軽が多いという割合の話と思う。
教習所でキープレフトって教えますよね。空いてるのに追い越し車線に居座る車が多すぎ。これが減らないと煽り運転も減らないかと。左車線からの追い越しは違反。追い抜きはOKですが、、、
常に周辺の障害物を立体的に頭の中で考えています。テスラのあの画目のように！あと、対象車種でも警戒レベルが変えてます。
「私、よく煽られるんですよ。こんな車に乗ってるのでバカにされてるんだろうな」って言う人がいるけどそれは車のせいではなく、運転に問題があるんじゃないかな？流れに乗っていないとか、譲らないとか。
何に乗ってるか知らんけど、軽とかコンパクトカーは煽られがちですね
セカチャン待ってました！
煽られるとか速い車が来たらすぐ避けるのは鉄板でしょう。入れなかったら車線変更できるスペースがあるとこまで加速しないと巻き込まれる。先を見越しての運転は心がけてますね。止まりそう減速しそうなら此方も早めにシフトダウンしますね
ポルシェとかベンツ乗ってれば煽られないんじゃないかな、軽だと煽られやすい。
ほとんど同じ考えでした。コメント欄も同じ考えの人も多いみたいですね。この考えが広まれば事故とか減るんだろうなー
僕は還暦過ぎたベテランドライバー(自称)です。常に実行している運転にバードウォッチを考える運転をしています。これは中嶋悟さんの推奨している走りですが、自車の後方20メートル高さ10メートルくらいを飛ぶ鳥の視界を想像しながら走るのです。もちろんそんなもん見えてるわけじゃないので各ミラー直後の視野を総動員してつくりあげるのです。自分でもしていた安全を考える運転に凄くハマったので、ずっと実践しています。
ここまで考えられて運転されている方は、ごくごく少数派でしょう。世の中から煽り運転やトラブル、事故が完全になくなることはないでしょう。前もって危険を察知しながら、自分の身は自分で守るしかないですね。
オレンジ色大好きです❤
全国のドライバーにこの動画を見て実践してもらいたい
バカは華麗にスルーが一番(笑
五味さんと同じミラー位置に合わせたら安心感が増しました！ありがとうございます。
後ろに速い人が追いついてきたらサッと譲る為にも、周りの状況確認はほんとに大事ですね。
五味さんの煽り運転の話、すごく同意します。
私も煽られて突っ込まれても嫌なので、煽られるとすぐに譲るようにしてます。
その方が運転してても疲れないし、イライラせずに済むので。
全てに共感出来ます。
相手を変えるより自分が変わった方が良い。
この一言は人付き合いにも応用できる思います。
本当に偶に煽られるのは偶々（偶然に）相手が悪かった・・・ですね。
しかし、頻繁に煽られるのは相手より自分が悪い（煽られる原因を作って居る）と思った方が良いでしょうね。
周囲の状況の監視を常に行う、そして車両が居れば、その運転の癖を見て起こりそうな事を予想しておくと良い。（細かな挙動で、次の行動が予想出来る）
「この人車線変更しそうだな…」はすごくわかります笑
心の置き場として本当に参考になりました。
ありがとうございます。
この動画を聴きながら運転するとストレス激減です。安全性もグッと上がります。有料レベルの動画をありがとうございます。
全てに強く共感します。
このまま教習に使って欲しいくらいです。
車でRUclips流しているときもあるので、ラジオ風！助かります！！
同意です。
頷きながら聴いてました。
そうする事により事故や渋滞も減れば時間も燃料も消費しなくなるので全体的に考えれば凄いエコだと思います…
もう免許取る時の項目に入れて欲しいくらいw
気持ちに余裕がある状態が大事ですね。
後ろにせよ前にせよ、まず見て状況を把握するいうことが大事なんですね
運転下手な人とかマナーが悪い人って、根本的に自分を顧みることができないっすよね。
自分は悪くないと疑わない。
譲り上手は運転の上手さ。
早い車が来たら、うんこ漏らしたいのかなと思って譲ってあげればおｋ。
自分の恥より、他車への迷惑。カーボン鳥がお届け(ぇ
うんこ漏らしたい💩とは緊急事態。夜中に笑ってもうたがな🤣
Mickie Nomicooz さん
誤字です！
◯うんこ漏らしそう
×うんこ漏らしたい
最近、トイレに行きたいと思ってコンビニに行くと、コロナ感染拡大防止でトイレ使えないことがあり、「腹立つ！今後絶対この店に金落とさねえ！」って思いで走行していることがあります。。。
車間詰める車全てうんこ漏れそう説は有効
ルームミラーでドライバーの顔見れば不思議とイライラも収まる、いやむしろ笑ってしまう
自分が正しいと思っている確信犯なんだよねー。どうしようもないよ。煽られるにはそれだけの理由がある。
このチャンネルを見るような方なら既にある程度は実践していると思われます。
実践してない方にこそ見てもらいたい動画ですが、そういう方はそもそもこういう動画には恐らく興味も無く、見ることも無いと思われます。
そこが残念なところです。
安心してください！免許を持ってない17歳の男子でもしっかりみてます！
そうなんだよねー。
「俺は一度も事故ったことがない。だから運転が上手いんだ。」とか言う人が一番危ない。
すごくすごく共感。日本中に拡散したい。
関わりたくないような人間とも、ひとつの道を共にしなければならないのが、交通社会というもの。自分の思い通りになんて絶対に事は進まない。そんな中で皆、自身の欲にまかせた運転ではなく、空間把握や先読みなど頭をつかった理性的な運転ができれば、事故は激減するのだろう。
煽り運転についても、誰が悪いとかいう問題ではない。いくら責めたって、他人の性格を変えることは不可能なんだから、そういう人間なんだなと認め、黙って自分が譲るなり抜かすなりするしかない。
交通社会に限らず、人間社会で平和に生きる術とまったく同じ。
子供の頃運転席とＢピラーの間から前見てたからこのカメラ位置めっちゃ好き笑笑
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煽られたら譲るは本当に正しいと思います。
正確には、煽ってきそう（追いつかれて後ろに付かれちゃいそう）な車を見たら、接近されるまでに譲るって感じですかね。
考え方の似ているモータージャーナリストがRUclipsやっていてくれてとても嬉しいです！
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譲り合いって大事ですよね。
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実は、落下物で車が壊れたり、事故が起きた場合責任割合が6対4が相場なのでほぼほぼ被害を受けた側も責任を問われます。前に見えてるのに避けれないような運転をしてるのは前方不注意ですと言われてしまいます。
保険使えば等級下がるし、実費で払えばかなりの出費になるので関わるだけで大損です。(友達の実体験)
五味さんみたいに状況把握をした上で、ヤバそうな車には関わらないようにするのが良さそうですよね。
あ、あと細かいことですけどvol．27だと思います。
リクエスト受けていただいてありがとうございます。勉強になりました。交互に合流とか合流車線空けてあげるとかの、ある種マナーになってるものはどの教習所でも教えるようになるといいですね。
そうですね。生き方の知恵ですね。
まだ20歳で人生経験未熟だから五味さんのこういうお話すごく為になります🙏🙇♂️
五味さんの動画はいつも拝見させて頂いております。ありがとうございます。
煽り運転されたことがないので分かりませんがサイドミラー、バックミラーの位置設定は五味さんと全く同じで安心しました！
今は空間認識大事ですが自動運転社会が来たら皆強制的に交互合流で渋滞緩和は間違いなしですね。
遅い速いという車はなくなり煽り運転なんて歴史から消えることでしょう。
まさに仰る通りだと思います。
凄い共感出来ました、触らぬ神になんとやらって奴ですね
片側一車線なら譲る、片側二車線以上なら左車線を走る、これさえやれば煽られることは''ほとんど''ないですね。実践してても、理不尽にも前に遅い車がいるのにトラックに煽られたことならあるが…
宮崎文夫みたいな奴が来たらもうどうしようもない、
「煽りは譲って忘れる」を徹底しちゃった方がいい、触らぬ神に祟りなし
神は神でも疫病神ですけどね笑
故意に煽り運転する野郎は頭おかしいので関わらない方がいいですね。五味さんのいう通りです。
五味さんみたいな人にこそ、ぜひ広めて欲しい『ファスナー合流』『ジッパー合流』
渋滞時の高速の合流は、交互合流はもちろんのこと、加速車線の最先端ですること。
ファスナー合流が徹底できていれば、渋滞は緩和されるはず。
煽られる要因を無意識に作っている運転手は非常に多い気がします。この動画で説明されてる周辺把握や速度差を考慮出来ない車線変更などで。
前回の車幅感覚の話、今回のミラー位置の話とすごく参考になりました。いつかドラポジの話をしてもらえると嬉しいです。安全とスポーツドライビングができる、ステア位置とシートバック角度が決まらず沼に嵌ってます…
車幅感覚のつかみ方といい、今回の話も初心者にはためになるー
左のミラー調整は大切ですね。死角への対処ももちろんですがバイク等の巻き込みなどにも対処できる心の余裕ができます。
複数車線道路なら、20条を守れば滅多に煽られない。
片側1車線で煽られたら、アクセルoff一択。
父親に初心者のころ言われてきたこととほぼ一緒だ。
あとはブレーキを抜くことかな?
何事にも余裕を持つことが大切ということですね。
先日、バイクに乗っているとき、左折専用レーンに入った直後、隣の車線にいた車が突然、車線変更してきました。
自分が死角に入っていて気付かなかったのか解りませんが、目視確認は大事だと改めて思い知りました。
五味さんはホンマに空気読めるし、ホンマに常識人で正論すぎ‼️
本当に煽られる方も問題あると思う。
高速道路でのキープレフト知らない人が多い。のそのそ右車線をゆっくり走るバカもホンマに悪いよ。低速走行時は左寄るのが常識人。報道はもっと中立にして欲しい。
こういう当たり前のことを教習所や更新時に教えてくれれば事故や渋滞が減るんだよね。自分が譲ることによって、全体がうまく廻り全体の効率が上がり、廻り廻って自分の得にもなる。意固地な人が多すぎる。
10秒から20秒に1回程度は右と後ろは見てます。
後ろから速い車が来て、見通しが良ければ横に避けるようにして、自分もストレスなく運転できます。
あれ、後ろ見忘れてるって気づくときは疲れてるときなので、気を引き締めたり休んだりしています。
後ろをほんと見てほしい。イライラさせて危ないと感じる機会が減ります。
渋滞しているのに煽って少しでも前に行きたがる人っていますよね。
それでいて一時間後もすぐ前にいたりして、本当に何をしたいのかちょっと理解に苦しみます。
赤信号で5～6台前にいるのに青になってすぐ動く人いるよね
要は普段からミラー見て後ろから速い車が来てるなーとか把握しておけば、さっと譲れば煽られる話では無いですよね。 煽られる人って煽られてから気づくって人も多いのかな？と。 その原因は何か？というと周りの車の位置関係を知ることですよね。ルームミラー、サイドミラーを使い。よく分かります。
ただ、煽り運転はいけませんね。
sould 僕もそのように思います。
日本人の性格上どうしても人によって車によって態度が変わる。よくあると思います。
交通状況にもよりますが、何かあった時に車線変更ができるスペースを横に維持したままのポジションで走る意識が大切かと思います
レーシングドライバーの谷口選手もミラーをよく見ることの重要性を言ってましたね 「前より後ろを見てる」って言ってましたが免許をとって公道を走ると意味が分かった気がします😊
煽ってくる方には、車両のポテンシャル含めペースが異なるならば譲ることで未然にリスクを回避する事の重要性も大切なのも理解しました
たまに サイドミラー畳んだまま走ってる車見かけることがあるけどあり得ないですよね🤔
ミラーを良く観て運転するのは基本中の基本ですね。自分もそうしています。前後を観る比率は6：4か、場合によっては5：5ですね。高速での合流も加速して合流が基本です。合流する直前に速度を合わせて合流ですね。五味さんの運転は、さすがに自動車ジャーナリストですね、流石です。煽り運転への対処も、先に行かせるのが正しいですね。急いで走っても到着時間はほんのわずかな差でしかないですから。同感です(^0^)
このようなレポートは大切だと思います。最近、テレビの報道で歩行者がいるにもかかわらず、一旦停止をしないクルマがとても多いことを指摘していました。
最近のクルマは、各メーカーとも安全運転支援装置を充実させていますが、取説にもあるように過度の信頼は禁物ですね。
安全にドライビングを楽しむためのノウハウを様々な場面を想定して、レポートしていただけることを、これからも期待しております。
それにしても、保育園・幼稚園にお子さんを送り迎えする若いお母さんの、ドライブ・マナーは何とか改善して欲しいです。
今日の「意地を張らない運転」という気持ちはとても大切なのですね。有難うございました。
この動画を免許更新時に見せて欲しい。特に車線変更の時に後方車にブレーキを踏ませないように速度を合わせるところ。
ミラー見る習慣無い人は覆面とか白バイに捕まってるイメージ。
こんばんは。おはようございます。こんにちは😊
本題とは全く違う質問ですいません🙇♂️💦
先月、ディーゼルのピックアップを注文しましたが、今後、電気、トーターがどんどん進化してガソリンやディーゼルの需要が減ってきた場合、燃料の価格はどのように変動すると思いますか？
化石燃料は値上がりするのかな〜😓
しかしながら、まだまだ大手メーカーでディーゼルを出してくるところを見ると、100%頼りきることはできないんでしょうね。
五味さんが言っていたように、モーターの弱点はトルクが低回転、高回転などの領域が狭い事ですかね💦
ってことは、ディーゼルターボ最強⁉️
殆ど同じ事思いながら運転出来てたので良かったです。
片目が見えず距離感も弱いので色々な事を意識するようになりました。
曲がろうとする車は何故かほんのちょっとの挙動見ただけで分かりますよね。
免許とりたてで車自体は好きなので運転はしたいのですが、どうしても事故が怖すぎてなかなか運転できません。皆さまは初心者のときどういう気持ちで車に乗ってましたか？教えていただけると幸いです
人を乗せて走るのはどうですか？
特に、運転慣れしていると思う人に乗ってもらうのが良いと思います。
自分が気付かないところも、他の人は気づくかもしれないですから、事故は防ぎやすいかもしれないですね！
僕はお父さんがドライバーなので、免許取り立ての時は、いつでも助手席にお父さんを乗せてました。(笑) 何より、みんなで走ると楽しいです！
流れ星なかにし コメントありがとうございます。やっぱり乗ってみないと分からないこともたくさんありますよね。
初めて内は同乗してもらうって交通量が少ない時間帯で慣れるとか
kawagoe nob そうですね。ありがとうございます。
五味さんは昔f3ドライバーでレーシングドライバー上がりなのでメカニカルなところまで感じれる試乗記が好きです
よろしければf3時代でのセッティングの出し方 こいつ速かったなというドライバー
そしてモータースポーツ裏話や
必要になったお金など 深いお話を聞きたいです
これからも楽しみに五味さんの動画見させていただきます
いつも本チャンネル共々楽しく拝見してます。当方豪雪地帯に住んでいますが、凍結路面で滑りにくい車について質問があります。
雪道の発進時や、深雪を分け入ってというわけではなく、低μ路（凍結路面）での走行時において滑りにくい車について教えて下さい。
①車の素性としては、車重が重く、タイヤの幅が広い方がグリップ力があり有利な気がしています。ホイールベースも長いほうが良い？
②駆動方式としては、FR＜FF＜電子制御4WDかと認識しています。
③最近の電子制御技術として、ドライバーが滑りを認識する前から、細かく制御してくれるような車も今は沢山あると思いますが、どのメーカーの制御が優れているとか、あのメーカーのあの車種が優れているとか有りましたらお教え下さい。
先読みのために、視野を確保。
自然と速度が抑制され、車間距離も取るようになる。
煽ったり変な運転する奴は「馬鹿だなー」と見下しながら、そして反面教師にしながら運転してる
教習所でも初心者講習でもこう言う内容を叩き込んで欲しいですね。運転する上でとても基本的な事だとは思うけど、仮に全員がこう言ったことが出来ていればかなり事故やトラブルが減ると思う。それだけ原因がしょうもないことが多い。
『煽られた！』って騒ぐ前に、まずは普段から煽られないように周りに気配りをする事が大事ですよね。それでも煽られるなら素直に譲ればいいのだと思います😅
この動画すごく参考になるので、是非多くの人に見てほしいです！！
少し前の話ですが、だいぶ年下の後輩に「煽ってくるやつが時々いてムカつく」というような話をされたので、あなたの仰られていることとほぼ同じ内容を伝えました。
ホント、同感です。
そういう奴に限って低速で追越車線に張り付いている
ミラーのセッティングがほぼ同じで嬉しかったです。おそらく常に自分のクルマの周りの状況を把握しておく走り方は、モータースポーツをやってる人に多いと思います。あと相対速度の把握ですね。
これを全ドライバーができればトラブルも防げる気がするのですが、なかなか難しいでしょうね。
五味さんは運転をしている時意識は何ですか？
高速や首都高で長い時間追い越し車線を走って居ると思って！
こういった知識や考え方は運転をする全ての人に知っておいてほしいと思うのですが、免許更新や取得の時に視るビデオは事故に直結するようなことだけで、TV等の一般的なメディアはインパクトに欠ける＝視聴率が取れない等の理由(あとは苦情とか？)だと思いますが、全てとは言わないが片一方の分かりやすい悪の方しか伝えない。
かと言ってRUclipsくらいだと他にも啓発動画はありますが、結局のところ興味のあるごく一部の人しか視ないんですよね。
でも、五味さんのような発信力のあるモータージャーナリストや車関係の方々にどんどん発進してもらえたら少しずつ浸透していくかもしれませんね。
あーでも自動運転になったらそれも関係なくなるのか笑
空間把握‼️参考にします。
五味さんの動画500本以上拝見してます。
質問なんですが、オデッセイRC4のデッドニングは最低どこをやった方がいいですか。教えていただければ助かります。
ラジオを聴いてて、
あらためて五味さんの
人柄に惹かれましたʕ•̫͡•ʔ
最近のガソリン車廃止の動きについて、五味さんの考えを聞きたいです。
追伸です。
高速道路で大型トラックの走行は、安全走行のドライバーが多い印象です。
一方、大型観光バスのドライバーは、ムリな車線変更をする方が多いように思います。
大型トラックは急ブレーキをかけると、荷物がくずれる恐れがあるため、自然にやさしい運転をするとか。
大型トラック野郎の方が、コンパクトカーのドライバーの若いお父さんより運転マナーが良い、という現象もチョット意外で面白いです。
最近車乗るようになってルームミラーサイドミラー見まくってますが、街中歩いてる時でも欲しくなってきましたw
軽乗ってて煽られる可能性が高いし100キロ出す必要も無いので左車線安定ですね！
対向一車線を走っていた時に煽られたので直線部分に来たときに左に寄ってハザードを焚き減速して譲ろうとしたところ、タイミング悪く対向車が来てしまいました。
直線部分はあまり長くなかったので停車しようかと思っていたら後続車が自車と対向車の間をすり抜けていきました。
危うく事故でしたので譲るタイミングや場所、対向車の存在等スムーズに抜いて貰うのも難しいものだと感じました。
事故を誘発しては元も子もないですから。
五味さん、はじめまして！
最近になって五味さんの動画を観始めました。初めは、新車を借りてメーカーの意図に沿うようにコメントするぐらいのものかなと思っていました。しかし、観る回を重ねると、それが誤解であることがわかりました。ごめんなさい🙇♀️流石にプロですね！今回のテーマは煽り運転についてですが、全く仰るとおりで、ドライバーみんながそんな心で運転していたら、事故はだいぶ減るでしょうね。私は、運転している時、周りからヒンシュクを買うような運転や不親切な運転、優しくない運転、未熟な運転等々、そのような車が必ずいるという前提で運転しています。同時にリスクを減らす運転を考えながらやっています。例えば、むやみに車線変更しないとか、信号前で、黄色になって急ブレーキを踏む状況でなければ停止するとか。なので、五味さんのお話、良くわかります。あっそうそう、五味さんの動画を観るようになったのは、CX8を購入することになったのがきっかけです。これからも、よろしくお願いします♪
今回の内容を理解して実践出来れば、隣のおねーちゃんも喜ぶような、安心して乗れる運転になりますね！😍
五味やすたかのモテる運転！的な動画も出来そうですね(笑)
話は変わりますが、eカラグッズの販売はまだですか？僕が知らないだけでしたらすみません🙇♂️
オープンエンドとクローズドエンドとリースの話を深く掘り下げてほしいです
FF、FR、4WDについて
メリットデメリットやなぜエンジンを縦置き、横置きにするのか、などディープに聞きたいです。
よろしくお願いします。
煽り運転されないためには黒塗りベンツのSクラスなど高級外車に乗るのが一番
おいおい…一台手軽な上に最強な車忘れてないか？
🚓
ミラーの合わせ方はほぼ一緒ですね。ドアミラーは左右とも内側に自車後方かどが確認出来るところで合わせて、ルームミラーは後付けの広角ミラーを左寄りに付けて左後部座席の窓が写るようにしてます。そうすると、左ドアミラーの死角にいる車をルームミラーで確認出来ます。
自転車競技時代の五味さんの話が聞きたいです。
それと、自転車という乗り物の話も聞きたいです。
お願いします。
高速の入り口なんかそうですよね！事前に推測して、且横、後ろ見てないと、いざとという時に、状況判断が遅くなり、それでビビって減速合流して、結果として、詰まってしまうという事に会うのは多々あるw
聴かせて‼️タイヤの話しアレコレ🤔
国産メーカー、海外メーカー。
サマータイヤ、スタッドレス。
パターンの違いやサイズによるパフォーマンス性の違い。
純正で付いてくるタイヤは本当にベストな選択なのか色々知りたいです。
煽らずに済むなら煽りたくないですが、
右車線を塞いでゆっくり走るような車には、先に行きたい感を出します。
それでさっと譲ってくれたら、お礼ハザードの一つも出すんですが！
威圧感のない程度に煽る(先に行かせて！感を出す)ことは許してほしい。
サイドミラーを畳んだままのドライバーとか稀に走ってますよね、恐ろしくて近寄れません
なんかいい話だったな。
五味さんのセカンドチャンネル待ってました！
五味さんこんばんわ！
ターボ車なら同じ排気量でもパワーの違いが出せることは何となくイメージできるのですがNAで排気量が同じ場合どのような仕組みでスペックに差が出るのでしょうか。
回転数
今回はシンプルに良い話でしたね。常にサイドやバックミラーに気を配るのは、より意識をしてみようかと思います。優れたサッカー選手が首振りを徹底するって話にも通じるのかと感じました。
煽り癖のある人は常に車線の右側を走るから結構わかる
対向jで大型が来ると左に寄るのがかわいい
運転中は割と後ろ見て運転してます。車線変更が怖いってよく聞くコメントですがその時になって状況把握するから怖いのですね、原理がよく分かりました。
私は運転すること自体が好きなので運転中は操作に全神経を集中して楽しんでますが、変な挙動してる車は同乗者との会話だったり、スマホ見てたりで運転に集中してないケースが多いですね。運転が好きではない人も多いので視覚、聴覚、触覚まで全てを集中させてというのは無理なのかもしれませんが命掛かってるので安全には注意を払っていただきたいですね。
煽るやつは運転じゃなく車見て煽ってくるよ
普通に走ってても軽ってだけで煽ってくる奴とか
軽だから煽られるんじゃなくて、全体としても軽自動車の割合が多いので、煽られる車も軽が多いという割合の話と思う。
教習所でキープレフトって教えますよね。空いてるのに追い越し車線に居座る車が多すぎ。これが減らないと煽り運転も減らないかと。左車線からの追い越しは違反。追い抜きはOKですが、、、
常に周辺の障害物を立体的に頭の中で考えています。
テスラのあの画目のように！
あと、対象車種でも警戒レベルが変えてます。
「私、よく煽られるんですよ。こんな車に乗ってるのでバカにされてるんだろうな」って言う人がいるけど
それは車のせいではなく、運転に問題があるんじゃないかな？
流れに乗っていないとか、譲らないとか。
何に乗ってるか知らんけど、軽とかコンパクトカーは煽られがちですね
セカチャン待ってました！
煽られるとか速い車が来たらすぐ避けるのは鉄板でしょう。入れなかったら車線変更できるスペースがあるとこまで加速しないと巻き込まれる。先を見越しての運転は心がけてますね。止まりそう減速しそうなら此方も早めにシフトダウンしますね
ポルシェとかベンツ乗ってれば煽られないんじゃないかな、軽だと煽られやすい。
ほとんど同じ考えでした。コメント欄も同じ考えの人も多いみたいですね。この考えが広まれば事故とか減るんだろうなー