أسباب الخليط الغني كاملة - Rich Condition

هذا الفيديو ضمن سلسلة كاملة عن حساسات المحرك ( مكانها , وظيفتها , كيفية عملها و تصميم الدائرة الكهربية من الحساس إلى ما داخل الكنترول/العقل)
لينك نظرية عمل حساس الاكسجين - الجزء الأول
• O2Sensor - الجزء الأول...
لينك نظرية عمل حساس الاكسجين - الجزء الثاني
• O2Sensor - الجزء الثان...
لينك فيديو اساسيات الكهربا
• متعة و عظمة الفحص || ا...
لينك فيديو اختبار سلك الاشارة لاي حساس بالسيارة و هو فيديو عملي
• كهربا السيارات (الجزء ...
لينك اسباب ال Lean Condition
• أسباب الخليط الفقير كا...
لينك تحليل قراءات ال Fuel trim
• سحر استخدام ال Fuel Tr...
لينك اختبار كل اطراف حساس الاكسجين - عملي
• O2Sensor - إختبار الأر...
لينك الفيس بوك :
/ ahmed.mahdi.75436531
#MahdiSCOPE #Work_Smart

[@abdlkarimturkman7214]

انت انسان رائع وجدت في هذا الفيديو ما كنت ابحث عنه منذ زمن . شرح مستوى اكاديمي

[@hosamabdalla9083]

انسان مبدع
جزاك الله كل خير
كل هواء اضافي يدخل على المانفولد يؤدي الى ارتفاع دورة المحرك ، لذلك يمكن التمييز بين الحالات السابقة للخليط الغني.

[@mohamedarafa5616]

بجد حضرتك دكتور تحاليل

[@bashbesh8732]

يعمي تستحق وسام الشرف ع الشرح تحيه لك من الجمهوريه اليمنيه
🖤🖤

[@amarabdelli487]

بارك الله فيك استاذ

[@رابشالرياينةالرياينة]

ياريت الشرح يكون مع الحساس لاختلاف اللهجة اتباع من ليبيا وربى يحفظك شرح واضح وجميل ودقيق

[@قاسمبنمبارك]

الله يبارك فيك مهندس

[@chaabanebouhenna6088]

والله نعجز عن التعبير ولا يسعنا إلا أن نقول لا اله الا الله محمد رسول الله ههههه والله قمة حلاوة الميكانيك والدياقنوستيك يا بش مهندس مهدي نحن نحلق معاك في جو الميكانيك جزاك الله عنا خير الجزاء ورزقك من حيت لا تحتسب وبارك لك في حرفتك وشغلك وصحتك واولادك وبيتك شكرا لك اخي

[@SamiSaad-k1l]

الله يرحم ولديك

[@mohdali-sc8wr]

👍👍👍👍👍👍راااااايع جدااا يعجبني تعريب المصطلحات الله يوفثك

[@JiJi-i2n]

بارك الله فيك أخي والله استفدت بيها كثيرا ولكت سؤالي هل حساسات الديزل نفس العمل افيدونا بارك الله فيك وشكرا

[@محمدحسن-ل7ي5ت]

استاذنا الفاضل الذهب خير الناس من نفع الناس ربي يحفظكم

[@hondatechnodiag8495]

والله شيء عظيم
بارك الله فيك
والله مشكوووووور

[@samjameel5913]

الله يبارك فيك ويسعدك

[@saefalabtah4769]

شكرا لمجهودك وتعبك صعب جدآ الاقي يوتيوبر عربي مثلك يشرح هيك شغلات وبدقه وعن علم

[@ammusic2950]

ربي يبارك فيك ، استاذ عظيم تحياتنا من الجزائر 🇩🇿

[@1oras]

الله يبارك فيك

[@nassefmaher3520]

انا بتابع ناس كتير من اليوتيوبرز العرب فى المجال دا
و شهادة حق أنت و شخص آخر عراقى و واحد تانى مصرى فى أمريكا افضل تلاته شرحوا النقاط دى باللغة العربية و فى نفس مستوى الأجانب و افضل منهم كمان
بالتوفيق اول مره اتابعك النهارده

[@mahdiscope2545]

نشرت تعليقك على صفحة الفيسبوك ❤

[@akif1324]

اعطينا اسمائهم من فضلك

[@لؤيلؤي-ي3ص6ض]

احسنت زكاة العلم تعليمه
اديت زكاة العلم

[@خليلابراهيم-خ2ط5ث]

ربي يوفقك ويرحم والديك كل فديوهاتك رائعة كشخصك الكريم

[@خليلابراهيم-خ2ط5ث]

بارك الله بك نورتنا بجد يابشمهندس شرح علمي وواضح باحترافية عالية ربي يوفقك

[@Alarmclock200]

شكرا لحضرتك

[@moayedbarakat]

عملاق شكرا لك

[@ابومعاويه-ز8ش]

مشكور ماقصرت شرح واضح وممتع الحمد لله زادت ثقتي بنفسي بعد اشتراكي في قناتك أخوك من اليمن 🙏🙏🙏🙏🙏

[@regebosman8304]

الصراحة شاهدت الكثير من الفيديوات الخاصة بهذه المواضيع حتي الأجنبية، لكنها لم تصل إلي هذا الدرجة من التفاصيل وبساطة الشرح وطريقة الإخراج.
لدي سؤال عن الخليط الغني نتيجة ارتفاع ضغط مضخة الوقود .لماذا لا يقوم الECM بقراءة هذه الزيادة في الكمية ويقللها بتقليل مدة فتح الرشاشات؟

[@راجيرحمةربه-ي1ك]

الله يسعدك انا جتني سيارة كنت مستغرب قراءة حساس ال map عالية جدا ومع ذلك كان العزم جيد والمحرك صافي ما كأن شيء صار، الان فهمت ليه

[@AhmadAhmad-nc2lg]

معلم

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

بارك الله فيك.
Jumped Timing Chain.
والأغلب من كدا
Jumped Timing Belt.

[@megamac3898]

الف شكر على الشرح المثالي

[@akramomar2784]

ابداع في الشرح

[@عبدالقادرخفاف]

جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر
أخوكم من العراق

[@khalil.m9514]

يعطيك العافيه...معلومات ضخمة وقويه...تسلم على الشرح الكافي والوافي

[@Abdulqader_Iraq]

تم يعطيك العافيه مهندس

[@thaersalam8740]

ماشاءالله تبارك الله عليك شنو هالعلم الجميل عاشت ايدك

[@خالدوليد-ش2ت5ض]

بارك الله في عمرك وفي عملك ومجهودك

[@mohamedosama728]

معلومات قيمه جدا

[@salahbona6234]

الله عليك بجد من أصعب اكواد آلية معذاب ناس وصناعية جزاك الله خيرا ويزيدكي من علم احنا في إنتظار كل جديد فعلنا كلام في غاية الأهمية وشكرنا ليكي ياهندسة علي معلمومات في غاية الأهمية

[@dr.alaatemimy3077]

السلام عليكم , نسبة الاوكسجين في الهواء الجوي هي 20% وليست 80% , تحياتي لك يا بطل , اخوك من العراق

[@جنوبييمني-ب1غ]

صحيح اخي

[@brookeles4651]

الله يجزيك الخير
بس ليش ما عاد عملت فيديوهات

[@ammarabd6996]

جزاك الله خير

[@abdelfttahabushaala6176]

الله ينور عليك ياهندسة

[@abbasmuhsen2715]

الله ينور عليك يا مهندس بجد

[@wjdisleem8289]

مليون شكرا
جزاك الله خير الدنيا والاخرة

[@alharonforcarselectronics9430]

ارجو الرد من اهل الخبر سياره نيسان التيما ٢٠١٠ ماف سينسور السياره اثناء الوقوف تعطي علي جهاز الفحص خليط فقير واثناء التسارع بالسياره تعطي خليط غني اين المشكله

[@hdlive2138]

بارك الله فيك شرح في القمة واصل

[@noorlovers]

الله ينور تسلم .. كان عندي سؤال ... معني كلامك كده ان لما ال EGR يكون شغال ف العربيه الMAP كل ميفتح حساس الاكسجين يقرا اوكسجين اققل فده بيعمل علي توفير البنزين صح ؟ ياريت تصححلي المعلومه لو غلط

[@ابوعبداللهالعراقي-ي2ر]

احسنت استاذ ...سؤال كل الحساسات تعطي نفس المعطيات اي بمعنى استطيع تحوير اي حساس لاي سياره حتى لو كان مش ليها 🌷

[@galaxys6galaxys652]

ممتاز الشرح....قمة

[@mkg88]

جزاك الله خير شرح ممتاز

[@yaser77m]

بارك الله فيك

[@alasmrasmr]

السلام عليكم
انا عندي ترتفع قرائة الrich عند رفع دوران المحرك توصل لحد -١٦٪ هل هذا القرائه صحيحة و السيارة واقفه و شكرا

[@اسماعيلالفضيل-ف1ز]

جزاك الله الف خير اتمنى لك التوفيق

[@hasankhalid1436]

شكرا على المعلومه

[@haiderf7792]

بارك اللة بك
في كل مرة تذكر حساس الوكسجين تقصد الحساس الاولos1

[@najatesa4815]

جزاك لله يا اخي

[@fellayfellay7069]

استاذ بعد اذنك حساس الاكسجين يقرا فولتية اكثر من ..045v خط ثابت ولبس اقل لأنها حالة رتش

[@mohamedalhossiny3084]

ممكن عنوان الورشه ياباشامهندس

[@عمادمحمود-ش5ظ]

كل الشكر والتقدير لك على جهودك لتوصيل المعلومه والفايده
عندي، ملاحظه بعد اذنك في السيارات الحديثه التي تاتي، قراية حساس الاوكسجين 3.50 هل يتطبق عليها نظام الفيول ترم

[@nassefmaher3520]

دا نوع حساسات اسمه wide band و مختلف عن اللى قرأته بين 0,1 فولت و 0,9 فولت
و بيتطبق عليه اللونج و الشورت ترم عادى

[@راجيرحمةربه-ي1ك]

@@nassefmaher3520 مو هذا يجي في سيارات كلايزلر، ولكنه نفس عمل الاغلب لانه بعد ما يسخن الحساس ينزل الى الرقم الطبيعي 0-1 فولت ، او يبقى بالرقم هذا حتى لو سخن الحساس ؟

[@mhamdbanyas1408]

معلم. الله يرحم والديك.سوال لازم الشورت تريم واللونك يقرآو نفس الشئ؟

[@راجيرحمةربه-ي1ك]

اهم شيء يكون مجموعهم ما يتجاوز 10 بالموجب

[@azeddinenebili9809]

Salam ana aandi 02 sensor signal between 0.45 v and 0.1 v momken aaraf elasbab El momkina

[@user-uc6td1rm3d]

يا مهندس كيف اعرف ان حساس الاكسوجين يقرأ صح
الحساس عندي يقرأ من ٠.٩ الى ٠.١ لكن في معي صرف بنزين وريحة البنزين واضحه من العادم .

[@khaledganimi6663]

يا هندسة بعض سيارات مثل المرسيدس و vw يجي فيها حساس map و maf كيف بتكون الحسابات

[@mahdiscope2545]

السيارة اللي فيها حساسين ماف و ماب يسمى المحرك (بالماف) و خريطة البنزين بتكون اعتماديتها الكبرى على الماف .... و لكن سيارة الماب لن تجد فيها ماف ....
محرك ماف = حاتلاقي فيها الماف و الماب
محرك ماب = حاتلاقي فيها ماب فقط

[@saaam93]

عندي سياره مجننتني والله
الفيول ترم قاري عندي بالسالب يعني الحاله ريتش .... وفجاه بعد استخدام السياره لوقت قصير يطلع للموجب 35 وتطفي السياره
وارجع اشغلها وتكون طبيعيه وتكون قرايات الفيول بالسالب 20

[@mahdiscope2545]

m.ruclips.net/video/NKXY45Cjb70/видео.html

[@alrashidyyasser4608]

ما هو معنى الرمز p 0138 وسببه

[@ebrahimsaeed8249]

🤙

[@saifww22]

اني دخت شلون اذا بالموجب لين واذا بالسالب رج؟ اعتقد العكس

[@mohamedalhossiny3084]

حد يعرف عنوان مركز الصيانه

[@tamermazzawi345]

كان لدي رجة في المحرك على السلانسية وبعظ الفحص بلكمبيوتر تبين ان الخليط غني كان فيول تريمب -6.5 تبين في الاخر انة من صمام ال pcv كان يهرب الضغط طوال الوقت الي ثلاجة المكينة اصبح -3.6واحيانا 1 هذا جيد

[@tamermazzawi345]

وعنددما كان يأخد المحرك الزيت كان بعتبر خليط غني بلوقود

[@yusufyusufm357]

اخي الكريم شكرا لك تلميذك سوري مقيم في تركيا،
هل المعلومات المذكورة في الفيديو تنطبق تماما على محركات الديزل
وهل يجب فحص الخليط دائما والسيارة على الايدل
شكرا لك واتمنى الاجابة

[@methm9360]

ارجو الاجابه ياريت لو سمحت سياره نوع اير افلو MaF

[@Dr-AbdalhBorai]

نسبة الأكسجين ف الجو من ١٨ الي ٢١ %

[@Ba_Bish]

يا هندسة الي فهمتو منك انو map بيعمل حالة rich فقط و ما بيعملش Lean عكس maf ؟؟؟

[@mahdiscope2545]

محركات الماف اي اللي فيها حساس ماف و ماب حاتعطيك لين
اما محركات الماب اي اللي فيها حساس ماب فقط حاتعطيك ريتش
في حالة stuck open pcv or egr

[@Ba_Bish]

@@mahdiscope2545 شكرا على التوضيح

[@متداولطموح]

@@mahdiscope2545 طيب ولو ماعندي حساس EGR يكون من ايش عندي رتش -28 -23 هوندا اكورد 2006

[@afkark2024]

كيف اعرف سيارتي
ماف
او
ماب
او ماف وماب؟

[@متوكلمحمد-خ7ز]

السلام عليكم يا باشمهندس مهدي عندي إستفسار بسيط في حالة الخليط الغني ذكرت إنو إن كانت هنالك مشكلة في صمام EGR فإن حساس الضغط حيقراء الضغط صح ويرسل إشارة للكنترول صح وحساس الo حيشوف إنو الخليط غني. السؤال في حالة close loop مش الكنترول بعتمد على قراءة حساس الO والمفروض يقلل من حقن الوقود

[@alaalham5502]

يا ريت تحل مشكلتي لاني دخت على محلات الميكانيك ولا احد فاهم شي ... باختصار عندي مشكلة صرفية وقود ورائحة وقود محروق قويه جدا ... فرغة دبة بيئه وعملت برمجه وما ضبط ... غيرت بخاخات وسكرنا egr برضو ما ضبط غيرت حساس maf ولا زالت المشكله بدلت فلتر بنزين وهواء وغيرت حساس الاوكسجين وحساس الراجع اللي يكون بمسطرة البخاخات بدون فائده وللعلم السياره ديزل وليست بنزين ...
ملاحظه حساس الاوكسجين يعطيني قرائه عند الوقوف 0.95v غير متذبذب ... يتذبذب فقط للاعلى قليلا يعني يصل 1v وينزل الى 0.95v ... يا ريت من له خبره يساعدني

[@mecanique_]

Diana

[@Alarmclock200]

انا فهمت انا ليه ارتحت والعربية ارتاحت والنتشة راحت لما فصلت فيشة الegr

[@Ali-dl1fe]

انت قلت 12 سبب وهذه 8 اسباب
مع الشكر

[@Alarmclock200]

انا لغيت الegr خصوصا انا مركب غاز ارتحت بصراحه

[@heshamelsadek8338]

٢٠ %فقط الأكسجين فى الهواء

[@methm9360]

اني عندي رمز 103 وال 112و حاير كل مصلح يتكلم شي

[@abbasmuhsen2715]

هذه الاكواد تدل على عطل في حساس MAF يعنى الحساس الموجود بعدل فلتر الهواء.. اما عطل كهرباء او يحتاج تنظيف

[@mikebenz2448]

تكلم عربي يا بني.
المثقف من يعتز بكاينه

[@ابوشمسالعلواني]

بديت اغوص بل معلومات ماكو مثلك

[@جاسميعقوب-ي4ي]

جزاك الله خير اخوي

[@abohasson3705]

جزاك الله خير الجزاء