Правда о ВАРИАТОРЕ на примере Nissan Qashqai// Мифы о CVT Jatco!
HTML-код
- Опубликовано: 20 апр 2019
- В этом видео рассматриваются основные проблемы и мифы, связанные с вариаторной коробкой переключения передач. На примере автомобиля Ниссан Кашкай кузов j10 и с вариаторной акпп cvt Jatco jf011t. Мы постарались ответить на ключевые вопросы, с которыми сталкивается любой пользователь данной акпп без углубления в технические подробности и простыми словами.
Моя руппа ВК про авто, мото и другое : 4weelsmg
А здесь можно занедорого взять уцененные телефоны, планшеты от Apple и Samsung : bit.ly/SmartpriceVar 
Авто/Мото
Этим устройством можно провести диагностику вариатора: rokodil.ru/product/obd-scan-tool-rokodil-scanx/?
Нужно ли выключать скорость на вариаторе на светофоре?
@@user-pl7ss6uz7e нет.
Посмотрел. Очень понравилось. Подписался в поддержку вашего канала.
Да ,ещё,допустим в а перекрёстке стоишь,на P не нужно ставить?
Спасибо за ответы?🤝😊💪
Я помню конец 90-х, когда в массы пошел инжектор. Его боялись, как огня.
До сих пор езжу на карбюраторе...
Езжу только на ниссанах, доволен вариатором на все 💯. У дибила в руках любая коробка умрёт. Нормальная езда и будет вам счастье на любой коробке
Ничего, ничего, подождите ещё тысяч 50.
Молодец...я как СПЕЦ по варикам..(так как РЕМОНТИРУЮ ИХ!..)....заявляю..эта коробка может быть надежна только в "АДЕКВАТНЫХ" руках:)
Можете озвучить сервис)вдруг полезно кому то будет. И актуальную цену переборки
Или свои контакты. Будут полезны :)
Привет, на нейтралке на галстуке таскать можно?
С чего вы взяли? ))Люди, которые своими руками все этотделают, они мало в теорию вдаются. Звто они на слух могут четко определить поломку люього агрегата. У меня отец по телефону может назвать поломку по описанным симптомам.
@@AutoSoviet Присоединяюсь. У меня батя последние два класса в вечерней школе заканчивал. Однако на заводе, когда стал выбор между ним и зам.директора из-за конфликта и отец ушел, потом директор уволил зама, а отца лично просил вернуться (речь об одном крупном крановом заводе, который работает со времён СССР.) Теория конечно не повредит, но теоретик - не всегда далеко хороший практик. (Батя в теории разбирается. До всего сам доходил, читал. Инженеры с высшим испытания заваливали, отца звали - испытания проходили.)
Не забывать про профилактический ремонт, заменить шарики на ролики в конусах и при появлении шума всегда менять подшипники, которые выработались
Стоит это чуууть чуть дешевле, чем купитт контрактный)))я б не заморачивался на столько
Советовать - дело не благодарное. Если вдруг у меня накроется(тьфу тьфутьфу) конкретно варик - я куплю контрактный . Это дешевле выйдет, чем чинить сломанный.
20к ремень, конуса, подшипники, фрикционы и тд. + работа.
Я просто сказал, как бы сделал я.
Да и найти хорошего специалистам по кпп это ой как сложно, сами знаете.
@@AutoSoviet совершенно верно. Плюс заменой подшипников не обойдется, мастера в целях выгоды приговорят еще какой-то элемент. Кроме этого, снятие-постановка и дефектовка вариатора стоит приличных денег.
Спасибо за видео!👍👍👍 Как раз в тему. Весной взял Кашкай 12 года. Очень полезно для меня. Удачи каналу!
Как машина?
Владел кашкаем 2008 2.0 CVT 4WD , приобретал как второй хозяин на 75000, продал в январе 2019 на пробеге 228000, владел 5 лет и 7 месяцев. Живу в Кемерово-Сибирь не скажу что ездил по-пенсионерски отжигал всегда и везде и буксовал не один десяток раз в сибирских моразах ( возможно помогало охлаждением коробки), таскал Тигуаны друзей в сервис, вытаскивал газели и тянул по 100 метров по снежным заносам, наваливал на кольцах боком ( причем постоянно. Ну дурной по жизни Я что поделать), вообщем менял масло 30000-50000 тысяч и не парился. Главное подходить к этому с умом, не нужно реально стоять и буксовать по пол часа. До сих пор не понимаю как люди ломают коробки на 60 или 100тышях. На данный момент приобрел ХИТРИЛу посвежее с темже движкой и варико, все норм.
Фантазер, однако...
@@vadimk2445 Отнюдь. С MR20 были проблемы, на 140000 начал масло поджирать (мне кажется что я сам подогрел и легли кольца + эта известная проблема про маленькие отверстия в поршнях). Но вернёмся к нашим теме. В чём я фантазер?
Евгений Григорьев Что газели вытаскивал и боком наваливал... На вариаторе то...
@@vadimk2445 Именно. Газель знакомова приходилось по стоянке таскать, снега дохрена выпало, по работе пришлось в гору снежную тасчить, то девочку мазде в6 гору обледенелую (она с ребенком и на летней резине была было поздно уже было, днём тепло а квечеру заморозило и похолодало). То с трассы кто слетит. То у друга Тигуан был 1.4 TSI моно-приво, турбина накрылась и машина просто ехать не могла и не один раз такое было, приходилось с Лесной поляны на другой конец города тащить в сервис. Много чего было. Боком наваливается постоянно но только на свежем снегу или обледенелой дороге, неудобно только-то что задний мост отключается после 40км если придавить хорошо то и до 50км может быть в зацепе (не знаю как это связано, но оно так) комплектация была не самая крутая и ESP небыло. А вот на диогональку ее лехко можно-было пасадить. Варик ЖАТКА 011, и насколько знаю то первая передача и задняя идёт на фрикционах, чем я и пользовался втыкая принудительно 1-ю передачю, когда что-то серьезное требовалось. Как раз стянуло зимой возле ручья, забуксовал немного перегрелся электро-муфту, машина перестала развивать обороты, вовремя сообразил и отключил полный привод дал всему остыть и через 10 минут выскочил на раз. Короче много чё могу рассказать, лень писать.🤪
Кашкай 2.0 полный привод 2013г, газели не таскал, но по снегу боком (реально едет боком 4wd) не упускал возможности проехать. Главное масло менять вовремя и полностью со снятием поддона радиатора теплообменника фильтра тонкой и грубой очистки.И особо не насиловать таская прицепы и т.д. А вообще Кашкай полноприводный меня удивил проходимость и по песку на пляжах и по грязи в полях, как говорится он для этого не предназначен, но если занесла не лёгкая он вывезет.
У меня был , как маленький рабочий авто, праворукий Fit я его убивал как мог, вариатор умер на 487 тысячах км. Поменял , ремонт и вариатор обошелся в 18 тр. Не знаю как у ниссанов но у ходы он супер
Спасибо большое за видео мне это очень полезно было.
Рад, что помогло!
Кашкай 2007,пробег 246000.Полёт отличный.Без нареканий.Вариатор как вариатор👍👍👍Отличная машина.
Кашкай 2008 4вд, 180т.км. все супер!❤
Главное адекватно эксплуатировать!
Вовремя обслуживать и проверять иногда ходовую просто так чтобы было!!
Без резких стартов и с прогревом двигателя ВСЕГДА ОСОБЕННО ЗИМОЙ!
У меня уличное хранение, кузов без рыжиков, двойная оцинковка супер🤘🏻🔥🔥🔥
Будьте в адеквате и любое авто прослужит верой и правдой десятилетиями.😉☝🏻
Как часто масло в вариатора меняете?
@@bash259 Сейчас проехали 65тыс,капнул на салфетку салфетка чистая без запаха.Ещё тыс 20,,,,30 проеду поменяю.
Я имел ввиду до этого как часто меняли, каждые 50-60-80-100.? Или по виду и запаху масла?
@@bash259 По виду по запаху.Но не более 80-90,у нас на юге летом жарко!!!
Короче, брать вариатор нельзя, но можно. Он в общем то норм, но ну его нафиг. А вообще вам самим решать.
У меня третья ниссан тиана,пробеги 130,180,128. Никаких проблем,никаких!!!
3 авто на вариаторе, ниссан и 2 митсу с новья до 120000-150000 км пробега, замечаний нет, очень доволен. Кому что нравится то и покупаем)
Для города из автоматических коробок самая комфортная, эффект как на троллейбусе 0 скоростей, набирает скорость моментально (только не со старта, после 30-40 км), был доволен вариком,поломок на cvt случаи единичные, если ездить и не буксовать и стартовать с нуля педаль в пол, коробка будет ездить и ездить.
@@user-xt6yy5hb8i Просто вы умный человек и избавились от машин на гране умирания вариатора.. )))
@@user-jq7md7xm6i И вы правильно сделали. что продали на этом пробеге ))
Привет! Спасибо за видео! Но вопрос, это же всё верно и для нового вариатора CVT-8?
Привет. У меня Кашкай 2018года, 2 литра бензин, вариатор. Подскажите, является ли грубой ошибкой такое действие: приехал домой, заглушил мотор и потом переключил рычаг передач из положения D в положение Р ? Логически, то нужно при заведённом моторе переключиться в паркинг. Но можно ли при выключенном моторе переключить рычаг ? Не вредно ли это для КПП ?
Приятно смотреть человека, который знает о чём говорит! В отличии от большинства "интернет специалистов"
Благодарю!
Спасибо за видео! Всё коротко и понятно.
Профессионально, доступно, понятно! Спасибо!!🎉
Доступно объяснил. Грамотная речь
Был у меня Хонда HRV с вариаторной коробкой ) пробег почти 200 тыс . Варик работал идеально пока я не поменял в нем масло ( все стали плавать обороты на холодную иногда двигалась с рывком задним ходом, но все равно очень нравилась и сама машина и вариатор ) очень экономично да и бегала машина не смотря на 105 кобыл не плохо ) поэтому к вариаторам отношение очень положительное 🙂и буксовал я на ней и ездил а грязи все очень неплохо )))
Всё по делу👍
Вывод-..своевременное обслуживание+правильная эксплуатация-.. и варик абсолютно норм.девайс ..,но всё же пока покупаю с АКПП, -на вторичном проще продать😀
Спасибо)
Ну, своевременное обслуживание любой машине нужно)) моя пока ездит, и хорошо)
@@AutoSoviet так и я про это, даже АКПП может умереть, если за авто не следить ..😀
Штука хорошая, но себе и близким не куплю. Браво!
Шутка в том, что люди, нахваливающие вариатор и «робот» прекрасно знают, что это устройства для богатых владельцев. Для тех, кто живёт в крупных городах с развитым автосервисом. Для тех, кто легко меняет авто через 4-5 лет, а ещё лучше в трэйд ин.
@@kotschuster8450 а где я нахваливал робот или вариатор?! Укажите,..-плз..
Изложенная мною мысль, лишь о том что любому устройству нужно своевременное обслуживание+грамотное пользование.., а при поху.. ом отношении и АКПП может загнуться раньше любого вариатора..
Подскажите , поменял колодки и диски , при торможении и остановке машины слышен один удар, легкий стук . С чем это может быть связано j10 2012
Спасибо Автору за ликбез.
Спасибо за посмотр)
Толково, спасибо!
Рассказал классно и все понятно, побольше бы таких!
Благодарю за отзыв.
Внезапно, очень толковое видео! Как администратор международного фан-клуба Mitsubishi ASX подпишусь под каждым словом!!! Наши машинки как раз на таких вариаторах (до 2015 м.г. Далее уже JF016E, а с ними вё не так просто) и я просто устал слушать "шпецЫалистов" с байками о том, что на вариаторе ничего нельзя и вообще лучше не ездить. Спасибо! На канал подпишусь.
Благодарю. Ссылку на клуб можете оставить - здесь это приветствуется)
@@AutoSoviet спасибо!
Международный клуб Mitsubishi ASX: www.mitsubishi-asx.net/
Наши профильные сообщества в ВК: vk.com/asx_asx и vk.com/mitsuasx
Наш канал на RUclips: ruclips.net/channel/UCUZzMFzVi2Ua73Gf3mAtMsw
Масса полезной информации по вопросу ремонта и обслуживания данного автомобиля: vk.com/topic-19339019_33361416
спасибо!
Расскажите про KIA Sportage4
Был у меня Nissan Qashqai в первом кузове, только он был рестайлинговый!!! Когда машине исполнилось 3 года я её продал потому что понадобились деньги на жильё,на машине был пробег 100000 км. я не знал даже что в вариаторе надо менять масло,так как обслуживал у официалов и они мне об этом ничего не говорили!!! Сейчас у меня Nissan Qashqai во втором кузове я конечно не буксую и не буксирую постоянно но не скажу что у меня езда как у пенса,у меня нормально езда средняя+ !!! Да,иногда и даю маленько под хвост!!! Если вы не упырь который крутит каждый раз в отсечку специально, а средний статистический водитель то машина будет служить тебе верой и правдой.А если вы совсем дурной то и с другими видами трансмиссии будут у вас проблемы!!! P.S Mне не недавно один человек связанный с обслуживанием автомобилей Nissan сказал. Самый главный успех коробки cvt это: рабочие масло!!!Требующие своевременной замены чтобы поверхности были защищены от трения! Масло меняется в пол срока от того что заложил производитель! Также как многие заботливые автолюбители меняют масло в ДВС через 7.500км. либо год независимо от пробега!!!Так же в cvt через 5 лет!!! Так как масло теряет свои свойства!!! Были случаи что машины приезжают с маленьким пробегом а масло не меняли более 7 лет!!! В моём мануале написано замена раз в 90000 км. Это значит я буду менять масло либо через 5 лет либо 45-50 тысяч пробега,что наступит раньше !!! Удачи всем,выводы сделает каждый свои сам.
А сервисмены "заботливых" очень любят. А их в свою очередь любят производители масла)) Написано 90 000, там уже заложен запас на забывчивых.
ХМ))) ну на самом деле, периодичность и необходимость замены масла/ смазки, что в двигателе, что в коробке, что в редукторах, ступицах, шурусах... зависит не только от пробега ( наработки моточасов) и стиля езды/ работы, но и от климатических условий работы .... ведь пробег в 5000 км ЛЕТОМ по Гоби и по Кольскому ... это две большие разницы, как говорят в Одессе.... на Кольском- масло будет вполне хорошим, а в Гоби (самая жаркая пустыня) масло уже кончится.....
А вы считаете, что производители заботяться о потребителе до такой степени, что закладывают заведомо меньший мнтервал дабы человек "не забыл"?)) вы очень наивный человек - сейчас делают все так лишь бы у вас купленное сломалось на следующий день после окончания срока гарантийного обслуживания.
@@user-du1lj5jz6z Мне кажется что для пустыни и для Севера продают разные машины. В тех странах где пустыни совсем другие машины.Это правда не мешало пригонять их сюда.И может даже на Кольский)
@@AutoSoviet Да вот ни одна моя машина купленная новой и обслуживаемая на фирм СТО на следующий день не ломалась.И через 5 лет. Да и ранее купленные бу 3-5 летние не ломались. Требовали ремонта? Да.Ездили потом по 9-10 лет после меня. Может везло?
Очень интересно. Но лучше ещё и визуализировать всё сказанное!
Молодец! Всё по-существу!
Благодарю!
Здравствуйте. Всё грамотно и доходчиво. Но есть один вопрос. Я немного разбираюсь в технике, ну по крайней мере я так думаю 😁. Так вот, если нет жёсткой сцепки, то получается что при движении на дальние расстояния, да в одном скоростном режиме, рано или поздно ремень выгрызет ступень на конусе,? Или я не прав? Спасибо.
Добрый день. вы правы, однако замечу, что ехать таким льразом придется несколько тысяч подряд))
Тем не менее, рекомендуется при больших сокорстях не держать постоянно одну и ту же скорость в течение часа или двух.
М-да... Приплыли,) Вот тебе и круиз-контроль на вариаторных авто,)) Чем больше узнаешь о вариаторе, тем больше голову пеплом от покупки посыпаешь
Красавчик. Все по делу. Не к чему придраться.
Если есть возможность ответьте: можно ли буксировать авто с вариатором, если да, то как правильно. Мануал напомню не разрешает (только если ось привода на тележке...)
Ниже оказывается есть ответы)
Благодарю!
Нет, буксировать нельзя. Ну естественно если очень надо то только на заведенном движке в нейтралке. Но более километра я б не рискнул буксировать.
А что будет? Что там не работает чтобы колеса крутились?
Хорошее видео!
Рад, что понравилось!
Здравствуйте можете мне подсказать у меня веста св кросс на вариаторе причина когда на вторую переключается сперва торможение Кобуто кто то держит машину а потом через несколько секунд резка включается вторая
Я конечно извиняюсь. Вы говорите о резкой смене момента. Вот крутились колёса быстро (в снегу, на льду) и вдруг зацеп за твёрдое покрытие и скорость вращения колёс резко падает. И вот тут проскальзывание ремня возможно. Так? А рассмотрим другую ситуацию. Едем мы так километров 80 в час, колёса быстро вращаются. И вдруг по тормозам бьём. Колёса замедляются оооочень сильно. Подскажите, это не равноценные ЛИ ситуации для вариатора?
Добрый день. Нет. Принципиальная разница заключается в том что:
1. при торможении обороты двигателя малы(если вы конечно не тормозите, подгазовывая второй ногой :) )
2. При малых скоростях (когда буксуете) гдт разблокирован и передает в 2-3 раза большИй момент на первичный вал от коленвала.
3. И последнее - при торможении цепочка взаимодействия идет в обратную сторону ( начиная с колес), а при разгоне - начиная с двигателя.
Соответственно в момент торможения нет никакой нагрузки на валы и на ремень.
Была нисан сирена 250 тысяч поманял только степ мотор больше проблем небыло нисан х трейл т31 120 тыс проблем нетбыло сейчас купил нисан т32 тестирую ролик в тему спасибо офтору
👍
За Тёщу лайк))))
Подскажите, со светофора можно трогаться 4000 оборотов или это много?
Про тёщу ты зря так, но вот в целом полностью согласен.
Комфортнее и экономичнее по бензу.
Владелец Кашкая 2.0 cvt 5 лет
🤙
У меня тур 3 литра, 240 сил, так же хавает.. правда дизель.. но за то можно все и даже тещу. )))
Дизель это круто!)
Норм сказано) поддерживаю
Благодарю)
ПО п.1 забыл упомянуть про важнейший факт. При пробуксовке ремня жижа "ГОРИТ" в прямом смысле слова. А когда она сгорает - сразу теряет свои смазочно-сцепные свойства. К примеру пробуксовка в течении 10 минут превращает жижу в чёрное говнецо. Продукты горения забивают фильтр тонкой очистки, снижается давление и резко ухудшаются смазочно-сцепные свойства. Решение. После длительной пробуксовки рекомендую понюхать масло на щупе и при запахе горелого сразу менять жижу полностью с фильтром. Иначе варик будет более интенсивно убиваться. Смотрим дальше....)))
А далее про акпп гидромеханическую заснял...)
На большинстве новых машин нет никаких щупов в коробке , что тогда нюхать?
Изредка можно мониторить параметры через программу cvtz50. Запишу ролик по этому поводу
@Sky Fallen горелым не пахнет))))
Добрый день. Спасибо за ролик. Уважаемый автор, подскажите, в что по езде по трассе со скорстями, скажем, 120-160 км/ч, я имею в виду в крейсерском режиме? Здесь будет иметь место перегрев жидкости или зависит от наличия теплообменника?
Частичный ответ получил в одном из ваших выпусков.. Но вопросы остались по обслуживанию системы охлажления cvt на всех ли таких трансмиссиях они есть?
Ответа видимо не будет.
А меня тоже интересует, тк с дачи еду км 20 в таком режиме 100-160км/ч, если дорога позволяет. 160 это либо по ровной прямой, либо обгон фур.
@@SweetLife-mia да и не нужно в принципе. понятно, что можно ездить, но не более 2/3 или максимум 3/4 от максимальной скорости...
У меня был неудачный опыт у знакомого, но он сам виноват. Ехал на Тииде 2015 г/в с CVT по М11 за БМВ 530, по спидометру - 190 км/ч ~ максималка на протяжении нескольких часов... При этом Ниссан в Санкт-Петербурге по гарантии поменял вариатор. В остальных режимах проблем быть не должно. Сам гонял на CVT 11 модели с 2-х литровым движком на Флюшке по той же М11 - 150 км/ч. Продал авто и человек в Ростове катается с пробегами за 230 тысяч, конечно меняя масло
Нормально. Я вообще то поклонник старой доброй механики, тем не менее не являюсь противником других вариантов трансмиссии. Как ни крути, все зависит от водителя. Автокиллер угробит любой автомобиль, даже Ламборджини или Феррари, очень быстро.
Читаю комментарии и поражаюсь с некоторых ( типа 100тысяч пробега, или 271 тысяча пробега - масло в варике ниразу не менял). Этож как нужно ненавидеть свою машину, чтобы даже элементарное обслуживание не делать.
Согласен с тобой. Я на механике каждый год менял в круг масло в трансмиссии ( Ховер) .За год наезжал 20 тыщь....
Согласен.... болен я....
Они потом при первых симптомах скинут этот авто, вот и все. И будут хвалиться везде, как надежен вариатор. Иначе хер его продашь.
Я считаю таких долбоёбами! Не более)
А перед покупкой надо хотя бы давление масла в коробке проверить.
Строчит как из пулемёта, или я просто с похмелья херово соображаю. Видео хорошее👍
Если застрял на машине с вариатором,прежде чем буксовать желательно выключить esp? И ещё вопрос,у меня тоже Ниссан Кашкай на вариаторе 1.6, в инструкции к авто сказано,что для обгона других авто или когда нужно подняться в горку,можно педаль газа вжать до упора для ускорения, есть ли в этом вред вариатору?
1. Да, есп не даст вам сделать полноценную пробуксовку.
2.вреда нет особого, но прям в пол на уклоне жать впринципе не желательно.
По-разному. Если новый Кашкай II поколения с приводом 4x4 All Mode - i то ESP там мешает далеко не всегда, в ряде случаев наоборот ESP помогает тем, что осуществляет электронную блокировку межколесного дифференциала. То есть грубо говоря на задней оси блокирует левое колесо, чтобы момент не терялся и работал с правым (или наоборот). Поэтому нет такого просто так бездумно ESP выключать не надо, в ряде случаев эта система только помогает.
Информативно и без лишней воды! Но вы забыли один пункт! Можно ли буксировать саму машину на вариаторе в режиме нейтраль. Если вдруг машина заглохла и не заводиться, до сервисного центра. есть такой миф что нельзя ни в коем случае, только эвакуатор.
Если у вас вариатор, то тещу лучше не возить.
я так понимаю вам особо причина то не нужна?)))))
Ахахахаха))))))!
все ясно и подробно,молодец 👍
Здравствуйте не подскажите мне. У такая проблема: еду в городе со скоростью 50-60 км подрезает машина выжимаю тормоз но не резкий до 20 км снижаю скорость после этого опять выжимая газ и происходит следущее. Машина даёт вибрацию, эта вибрация похожа на то когда срабатывает АБС . Помогите пожалуйста что это может быть. Машина нисан ноут 2015 1.6 л. Кузов е12
Прям легче на душе стало, спасибо!
Стоял выбор между Juke на вариаторе или механике, т.к. вариатор все хаят и страх наводят.
Теперь можно спокойно сделать выбор в сторону вариатора, никак не хочется возвращаться на механику после автомата😅
Подскажите, то есть если заедешь в снег (к сожалению зимой территорию у работы плохо убирают), то потихоньку буксовать можно, но главное - не давить до упора и долго?
При выезде на асфаль газ сбрасывайте главное. И выключайте esp
@@AutoSoviet спасибо!
Для таких случаев у вариатора есть режим L
Не у всех. Много же на моноприводе существует.
@@AutoSoviet не имеет значения, моно или стерео, почти у любого варика есть понижайка.
Всё верно, у меня второй авто с вариком. Никаких проблем. Плохие отзывы от бывших владельцев-оленей, которые лили всякое говно в коробку, убивали в грязи и сваливают свой дебилизм на конструкцию японских инженеров. Это критики из серии тех, кто пытается разогревать в микроволновке в металлической посуде. Для таких только сковорода чугунная - никакого прогресса не надо
Согласен)
Я ни разу не менял масло в вариаторе за 271000 км пробега!!! 2007г.в.
Зря вы на чугун. Хорошая посуда, более "здоровая" чем вся остальная с покрытием. Прогреть её нужно несколько раз, маслом льняным смазать и всё, и будет у вас счастье. А всё остальное в коменте - по делу.
@@starik_84это пиздец 🤦🏻♀️😱😭
Там наверно уголь вместо масла уже😢😢😢😢
Кроссоверы это не внедорожники-это универсал с повышенной проходимостью,поэтому и ставят вариаторы.Для лёгкого бездорожья а не для буксирования катеров.
Имею Тойота приус 30. Эксплуатация без прогревов, морозы до -35 Хабаровск. Прогев до -15 минута-две. Если холоднее 5-7 мин, далее начало движения. Могу 2-3 раза на верёвке какую нибудь легковушку притащить которая не завелась. Но в приусе планетарка и она плевать хотела на такие условия )) скажите быстро ли умрет cvt кашкая 2015г?
Добра вам!
Понимаю, что мою ситуацию нужно транслировать на СТО, но был уже на 7 СТО и каждый раз дают разные советы. Qashqai 2012 года 1,6 бензин. Если авто постоит больше часа, при включении или "R", или "D" появляется очень сильная вибрация корпуса авто. Если отпускать тормоз авто начинает ускоряться, как будто я параллельно нажимаю газ. Если в эти моменты давать авто немного проехать, то она будет глохнуть(и постоянно есть вибрация). Если отпустить тормоз(дать "свободу" авто) то через секунд 5-7 оно успокоится (пропадает вибрация и авто не "убегает"). Дальше идёт нормальная езда. Даже если заглушить и минут через 20 снова поехать, то уже не будет таких проблем. Что это может быть? Подскажите, пожалуйста. На одном СТО говорят замена гидротрансформатора, на других - полная замена вариатора (а это 2000$), на третьем говорят забитый масляный фильтр (замена была в январе - пробег после замены 800км)
Ещё, иногда, пропадает "тяга". На светофоре нажимаю газ, обороты растут, а авто не едет. Отпускаю газ и снова нажимаю - тогда начинает ехать
Газовать застряли можно но не нужно с места ускорится резко можно но не советую ну а так вариатор заебись. 😂😂😂😂😂
назови, умник, хоть один автомобиль, трактор, танк, производитель которого РЕКОМЕНДУЕТ резкие рывки, пробуксовку и т.п.
😆😆
@@user-zd5jd6iv5i Да всё он по делу рассказал. Нам ведь тоже можно съесть две курицы сразу, но не желательно. Вот и в авто так же.
Больше всего боится долбанутых, которые пытаются выехать в раскачку,как на МКПП. Пакеты сцепления свариваются на раз,машина едет только назад(чаще) или только вперёд. Как-то так! Удачи!
@@Sergey_Komkov мкпп на вриксных импрезах например. Легко переносит и живет в таких режимах безпроблемно, прблема только в сцепе. Поменял и газуй дальше. Но замена опять же не частая.
Вопрос, как часто надо менять масло вариатора, если машина проезжает 15К в год?
Кашкай дизель 2018 г.
Спасибо!
Раз в 40 т.км, но не реже чем 1 раз в два года.
Брехня, есть сервисная книжка, где все сроки замены и профилактики указаны
Конечно, официалам же выгодно, чтоб вы ездили долго и счачтливо) там же, кстати написано, что масло в двигле нужно менять раз в 15 т.км . Вы так и делаете?))
Раз в 60 тыс.км. Я менял сам, масло слилось чистейшее.
Я про мотор спросил, а не про коробку
Спасибо 👍
Купил Весту на вариатора ,проехал 4,5 тыс ,стараюсь использовать ваши советы ,спасибо
👍
Наконец то позитивный "обзор" вариатора. К тому же как я считаю все правильно. А то все только и могут кашмарить вариатор. В интернете очень мало разнообразной информации, все поголовно только и говорят что вариатор Г , что на нём чуть ли ездить вообще нельзя
Так все по честному. Я не любитель нагнетать)
Одни кошмарят вариатор, другие дсг, корейские моторы, 1.4 турбо фольксвагена. А есть те кто пользует все это и доволен.
Вариатор с турбовым 1.4 от вага?))
@@AutoSoviet а что, такая комплектация существует?
Просто у человека могут быть разные предпочтения, например, тотже 1.4 с дсг на тигуане очень приятная машина, если пробег 20-25 т.км. в год и эксплуатировать лет 5, то о каких проблемах вообще можно говорить?
Та проблема простая - стали делать одноразовые тачки. Люди в 90у по 500к наматывали на праворуких и знать не знали ни о какой замене мачла в акпп. А щас...
Ну вот ты и сам не опроверг эти мифы, а наоборот ещё и подтвердил!!!!
в целом все в точку. добааил бы что грузы для тещи возить можно хоть каждый день, но не перегружая коробку, потихоньку, не стараясь с прицепом гонять со светофора. и тогда всё ходит. убить
вариатор можно так же как убить стандартнаю акпп. единственное это вариатор на моторах 3литра и выше - на сегодня тула ставят несоответствующие вариаторы, они не ходят и будут этого делать никогда. по сути на инфинити с мотором в 300 сил стоит коробка от 2-литрового кашкая, ну утрировано конечно, но это так. то де относится и к турбодизелям. я думаю новый колеос с 2-литровым TD будет рвать эту коробку тысяч за 30-50. ддя слабых же моторов эта коробка ходит и ходит хорошо при должном уходе (температурный режим масла и его своевременная замена)
если в снегу поскользить (по дрифтить"") захотелось, колеса буксуют но резкого зацепа нет, вредно ли вариатору?
Не вреднее чем гидромеханике. Но если дрифтить, то там резкие зацепы есть. Это не для акпп.
У CVT трансмиссий Jatko есть конструктивная особенность, призванная разгрузить клиноременную часть трансмиссии в наиболее нагруженные моменты её работы - в начале движения, например, когда CVT должна преодолеть момент инерции всей брутто массы авто. Начало движения обслуживает гидротрансформатор, условно "первая", далее подключается собственно "бесступенчатая" часть трансмиссии. В отношении прогрева: все механики официалов в голос заявили, что в противном случае возможно возникновение подтекания трансмиссионной жидкости в месте соединения блоков ДВС/АТ. К слову, на некоторых моделях авто блокируется селектор АТ до достижения порога "рабочей" температуры. Какого ещё режима "не любят" бесступенчатые трансмисси: если вам в ходе относительно интенсивного набора скорости вынужденно необходимо бросив газ резко затормозить, т. е. не только большие значения момента не показаны, а и резкая его смена, "внезапные" переходы с набора на сброс оборотов. Так же будьте внимательны в работе с селектором, особенно при парковках и смене направления движения, всегда дожидайтесь полной остановки авто и лишь затем перемещайте рычаг.
Вы практически правильно говорите, но не совсем. Как это, по вашим словам, гидротрансформатор приводит в движение колеса в обход клиноременной части кпп?) Момент передается на конуса, просто они находятся в исходном положннии и не сдвигаются/раздвигаются. Так будет правильней сказать
@@AutoSoviet я же пишу: условно "первая", имея в виду ровно то, в чём вы меня поправляете)). К слову, конструкций и типов CVT достаточно много, о чем разнообразие трасмиссионных жидкостей для них. Jutco, Aisin, Honda, Toyota, Subaru - только самые массовые из производящих и устанавливающих их на свои авто.
Прогревать вариатор проще чем механику. Я немного прогреваю двигатель, потом включаю D и просто стою пару минут на тормозе, при это гидротрансформатор работает и масло внутри прогревается и становиться жиже. На механике пока не поедешь, ничего греться не будет. Может не совсем корректно написал :)
я на вариаторе и буксую на асфальте и газую с места , и следующие машины будут только на вариаторе, если он нормально работает то кпп огонь
КАЛЯМАЛЯ поплачет после тебя следующий хозяин автомобиля
Jambik 013 у меня вторая кпп валяеться в запасе и после меня машины на расхват так как я автослесарь и машину эксплатирую во всех режимах и на максимальных оборотах, и мои клиенты ездящие на хламе иногда предлогают мне продать мою машину но я не привык машины менять , я в свою машину вкладываю душу и часть своей жизни , поэтому мои машины живут со мной десятилетия
Удачи👍🙂👍
Дмитрий Мишин спасибо и вам ровных дорог
@@jambik0137 точно.
Будет ненавидеть этот вариатор и прокленать предыдущего хозяина...
Так и живем
Ниссан Xтрейл 10 года вариатор, есть небольшой пинок когда переключаешь на D или R,далее всё мягко,стоишь когда на D ,не дёргает,норм,должно так быть или мягенько ?!
На любой кпп небольшой толчок присутствует.
Если на тормозе держишь и на D ставишь,сильнее,думал может фильтр поменять?
@@user-hc1ik6tv3v Ну вообще каждую замену масла фильтра меняться должны)
Самое адекватное видео про варик которое видел. Езжу на Лансере Х, вариатор, 2.0. Вообще песня.
Благодарю.)😉
Хитрила 2,0, 2007г, пробег 203 тыс, стиль езды активный, но без фанатизма, три раза менял масло в вариаторе, проблем с вариатором не было.
Аналогично, только у нас 220 пробег был, и вообще все было ок!
Согласен..у меня так же)...главное без "фанатизма"...а так норм коробка.без рывков и прочей хрени.пробег 250...полет норм:)
пока 45000. На 40 менял масло (пока она была на гарантии). Лично присутствовал. Масло светлое. Фильтры без мусора на магнитах нету стружки. Манера вождения спокойная. Так что думаю коробка прослужит долго. Масло буду менять каждые 40-60 тысяч. И всем рекомендую.
Кидайте камнями, но как на 2.0 можно активно ездить) для водилы активно, со стороны овощерезка), без обид.
Чувство такта к машине должно быть,техника любит аккураты в любых режимах.
Ну вот это все по делу! Уважаю
Спасибо, очень толково и понятно объяснил. только про трассу не сказал можно ли долго ехать на высокой скорости?
Я в ленинград ехал 130 часа 2 подряд - норм.
@@AutoSoviet а если мне нужно 1200км проехать ? Туда и обратно 2400 км , обычно я езжу 130 -150 по трассе. получаеться на кашкае нельзя ездить?
@@LEOPOLDFAK я ездил и все норм было. Главное чтоб радиатор впорядке был.
@@LEOPOLDFAK ЕХАЛ 5 ЧАСОВ 110-130 КМ\Ч. ВСЕ ОК
Подскажите пожалуйста, какое масло лучше заливать в двигатель и коробку на данный автомобиле?
Добрый вечер. Я лью только стоковые смазки как в кпп дак и в двс ( марки Ниссан).
Если точнее - nissan 5w-40 (стоимость до 1500р за 5л канистру).
Масло вариаторное NISSAN CVT Fluid NS-2, оригинальный код KLE52-00004.
Кому что, но на мой взгляд из всего сегмента коробок я распределил бы по эксплуатации:
1. Механическая
2. Планетарная коробка
3. Простой автомат
4. Вариатор
5. Робот
Была у меня какой-то шевролюха убогий, но с салона, написано, чторемень ГРМ менять через 60К,а он лопнул на 56К, загнуло клаана, короче попал на ремонт. Теперь стараюсь н доводить машины до регламентных сроков. Хотите долго жизнь машины, водите ее почаще к гинеологу!
В точку!
Хочу кашкай с вариком купить, пробег 110 тыщ, 1.6 двигл, 2012 г.в. Стоит покупать? Или лотерея.
живу в крыму, часто катаюсь в горы (до 1500 м) насколько вреден для вариатора длительный подъем вверх?
правда, что круиз-контроль также вреден для вариатора (выработка канавки в одном месте конусов)?
Подьем вреден пожалуй только перегревом. Канавки не образовываются от езды на одной и той же скорости)
Был Кашкай, зимой вариатор очень долго прогревался. Для достижения рабочей температуры вариатора, необходимо было долго ехать на небольшой скорости, иначе если ехать быстрее, то будут высокие обороты. Вариатор не прогревается в режиме - паркинг. Зимы на Севере длинные. Кстати стояло вэбасто, коробке это не помогало. Помимо этого хочу отметить слабую работу печки. Также к 95 тысячам км начал облазить хром с внутренних ручек дверей. Когда почитал отзывы про вариаторы кашкаев, продал и перекрестился.
В нашем регионе наступление весны можно определить по количеству кошаков на улицах. С наступлением холодов исчезают почти подчистую.😊
У меня Алтима американка,163K миль пробег,ходовая,коробка в идеале как часы всё работает!
Ответьте пожалуйста на вопрос.У меня ниссан кашкай 2010 года на вариаторе,пробег 24500.Нужно ли менять масло в вариаторе,пробег то небольшой,но машине 9 лет?или можно тысяч 5 еще поездить.В год проезжаю 2-3 тысячи,езжу на рабочей,волнуюсь чтоб не навернулся вариатор,но и замена дорогая,и подделок слишком много.Спасибо зараннее
Поменять однозначно стоит, регламент - 40 тыщ, или 2 года, если не ошибаюсь. Ну в любом случае не 9 лет)
Спасибо!
масло от времени само разрушается, не более 5 лет, тем более для вариатора главное это масло,а вернее жидкость с присадками
Спасибо
Короче, все делать можно, но аккуратно
У меня кашкай на вариаторе у друга хтрейл на вариаторе, могу сказать, что всё по делу!
Спасибо! Выбор сделал свой окончательный, что буду брать механику....в холодную погоду встрянешь с этим вариатором.
В -40 ездим на вариаторах,по 150.000-200.000 уже проехали хтрейлах,мурано и теанах
Да пусть берут что хотят...еще два века будет ездить на горючем топливе и древних автоматах прошлого века.
@@AutoSoviet 🤣🤣🤣согласен))
@@AutoSoviet 💯% ваша правда. Волка бояться в лес не ходить. Я тоже рассекаю на варикн и пока всё ок.
@@stanevichsa да конечно, ну что самое страшное может случится? Сломается?да и фиг с ним, на мою 35 тыщ контракт стоит.
Кашкай 1 поколения, два литра пробег 160000,проблем с вариком нет. До меня ездила девушка и явно без фанатизма. Масло недавно менял. С места не рву, но иногда по трасе под сраку даю, но не больше 5 тысяч оборотов. Спасибо за видео! Мне стало легче)
Рад, что понравилось! Спасибо!)
@@AutoSoviet есть еще тема, что R включается не сразу. Проверено на нескольких кашкаях и на кеше 2014 года.)
Было бы ещё круто подобное видео как умирает вариатор. Если с конусами и ремнем все понятно, то как распознать гибель подшипников, например
С R не сталкивался с таким...
А про подшипники - гудеть начинают. Сложно не услышать)
@@AutoSoviet ставишь положение R, коробка немного думает и с толчком включает заднюю передачу. Может не все это замечают.
Ну думает,да, но не более секунды, как мне кажется. Это норма.
Как же мне нравится Кашкай, теперь понимаю, что с моей манерой вождения, в принципе можно брать, но лучше брать новый, ибо хз на вторичка что там за предыдущие хозяева были... Спасибо!
Я свой кашкай 2008гв брала в том году и нанимала для этого специалиста с реальным дипломом автослесаря.
И я ни капли не жалею отданных денег за его работу. Он и историю проверил и моего кашкайку на подъемнике! и кузов, и салон (подушки, ремни и т.д. на предмет замены).
У человека 30л стажа в авторемонте и 12л подбора!
Все по делу, я честно сказать тут у нас в Германии ещё не слышал чтоб у кого-то варик полетел, их тут хватает, а вот про дсг частенько!!!
👍
Это известный факт про дсг, хотя говорят что после 12-го года ваг решил те проблемы , с моей монетой вождения дсг самое то ! Очень нравится
Да, 250я коробка на мокром сцеплении стала гораздо надежнее чем 200я дсг.
Ну как вам сказать, я проживаю недалеко от городка Кассель, есть там пригород Баунаталь, в этом пригороде завод фольксваген, делают эти коробки, работают много моих друзей и родственников, и никто из них не ездит на собственной продукции, из личного опыта владения фольксваген - ауди, могу сказать так, пока есть гарантия ездить, окончание гарантии, ПРОДАВАТЬ!!!! они решают один проблемный узел, а появляется 10 других, из немцев в данный момент более надежные автомобили выпускает мерседес!
@@IVANIVAN-nw8rj Ну, не все так печально) Можно еще годик после конца гарантии покататься. )) Хотя у меня приятель в 15-м году купил Ауди 1 раз ломалась (не гарантийный случай попал где то на 500 евро), сейчас все ок, правда у него вариатор
Nice video. Sposibo.
Езжу на вариаторе 4года. Мазда демио 2012г.в. Можете неверить, на рыбалку, за грибами по бездорожью в дождь, черпаю днищем(стоит защита) , бампером, но машина едет. Динамика отличная. О каких тут пенсионерах говорят! Чувствовать надо машину и все! У нее также режимы в корбке L,D,SS - понижайка,обычная езда и обгон. Проехал 50т.км. Зимой на работу, летом везде.Пришла с пробегом 40т.км. Но это неправда их скручивают во Владике. Менял жижу частично сам. Изменений в работе нет. Не ремонтировал ,только расходники.
Езжу на Рено Колеос проблем нет при пробеге 163 тысячи. Любите машину а не себя в ней и будет вам счастье!!!!!!!!!!! И всегда надо помнить, что машина любит ласку и смазку как то так.
У меня 180 пробег на колеосе. Все норм)) подтверждаю!
Koleos первый или второй?
Перввй
@@spurtmusic пнрвый
320 тыш на таком вариаторе. Ниссан х трейл. Меняйте жижу как положено. Не устраивайте Кемел трофи и будет вам счастье.
Красава, достойный пробег)
@@AutoSoviet дядя у моего соседа пежо вроде 3005 кроссовер был, он его на пробеге 430тыщ. продал, так там коробка варика была древняя от митсубиси (нулевых годов) ещё не со стальным ремнем а резиновым.
Тоже пробег хороший.
А смысл в этой машине тогда? Платить в городе за лишний расход? Буксовать то нельзя, куда не ней суваться?
@@romandmitrievich7329 за какой лишний расход)))
Красавчик, по инженерому рассказал!
Спасибо! На то и учился)
По-моему в современных ввариаторах стоит типа защита от дурака. Т.е. ПО блока вариатора не даёт вариатору работать в убийственных режимах. Например если на светофоре нажать газ в пол, то все равно будет не резкое повышение оборотов, а плавно.... Основное по-моему это, как вы правильно сказали, чтобы было всё плавно
На вариаторах у Хонды нет ни какого гидротрансформатора , его заменяют фрикционы автоматического сцепления , которые управляются компьютером , вот именно по этой причине на вариаторе на светофоре желательно включать N потому что на D они всегда слегка трутся друг об друга и чем сильнее вы нажимаете на газ тем сильнее они сжимаются и в определенный момент сжимаются намертво . Кто не верит моим словам , покапайтесь в инете , там всё есть как работает вариатор .
Все верно - стартовый пакет хонда называет это дело.
А я смотрела обзор, где сказано, что переход с драйва на нейтраль стоя на светофоре даёт износ чего-то там...
И чему/кому верить в итоге?
Где надо стоять 2 минуты, я вообще на паркинг ставлю)
В итоге подтвердил все "мифы" )))
Особенно для тещи! Хотя я тещу люблю. Молоток!
Есть ли необходимость на долгих сфетофорах или стоянки более мин. Переключится на нетралку?
Если минут от 2х то есть
Ну если говорить о вариаторе, то плюсов гораздо больше, чем минусов, которые назвать можно одним словом - комфорт, а в наше время именно это и важно. И мы в основном передвигается по городу, где у кого пробки, у кого ямы и т.д. где с вариатором проблем нет, а на механике люди, которые всю жизнь на ней ездили, пользуются объездными путями, наматывая двойной, а то и тройной пробег. 21 век, устранили уже все ваши страхи и мифы. Можно это сравнить с тем, что раньше люди боялись грозы
Наврное это вы боитесь механики, после того как пересели)) все автоматы хороши только там где пробки. И если машину берешь не более чем на 150ткм. Ремонт сцепления и ремонт автомата не сопоставим . Не забывайте что люди не столько боятся самой коробки, как ее ремонта. Ездил на автомате, удобно спору нет классно. Сейчас на механике езжу, ы моем городе с этим проблем нет, 109 тысяч населения, пробки есть но намнооооого меньше чем в мегаполисах. На своей механике приходилось ехать срочно в мороз, уже и пробег не плохой, а все что я сделал с коробкой это поменял масло 1 раз. Потратил, если сравнивать, вообще ниочом.
Не говорите пожалуйста кто чего боится, если не знаете положения дел. Грозы я кстати и сейчас боюсь, не дай бог в поле оказаться в грозу))
Станислав М.
Ты себя нормально чувствуешь ? Хуйню не неси )) Какие ямы ? Какие объездные пути ? Какой тройной пробег ? )) ахахахах
Ну ты пизданул )) Надо ж такое придумать и озвучить , охренеть )).
На вариаторе комфорт? Ну ну охуенный комфорт
буксовать можно но нельзя. Ибо если не будет рывка то получается можно буксовать но только там где нельзя выехать буксуя. Хотя если есть самоблокирующийся дифф или его имитация как на Вестах то часть проблем исчезнет.
У меня вариатор Jatco на Ниссан Теана j33 2014 года выпуска, при смене сцепления колес с дорогой, например когда попадаешь с асфальта на мокрую резину на трамвайных рельсах, а потом снова асфальт, впадает в стоп с новья, как выехал из салона на нем, всегда. Мне это объяснили с автоматической электронной защитой вариатора от износа, этот стоп происходит просиходит постоянно, при любой излишней пробуксовки колёс, это напрягает когда ты хочешь "проскочить", но это хорошо во всех отношениях, бережет тебя самого, и бережет вариатор, и к этому моменту привыкаешь и вырабатывает стиль езды на вариаторе, так это плюс. Все говорят менять масло в вариаторе чуть ли не каждые 30-40 тысяч пробега, и фильтры, езжу и не меняю масло, уже 98000 км более 5 лет, и езжу не то, что бы аккуратно, а езжу спокойно, обычно, бывает что и дам под сраку, бывает и 210 км/ч, и никаких гулов, каких либо тычков, дёрганий нет, подключал ELM328 ODB2 и приложение cvtz 50, проводил испытания своего варика, согласно описаниям с официального сайта Nissan, программа показывает более, чем хорошие результаты. На 100000 км пробега буду менять масло сам, открою вариатор, и буду лично смотреть его износ, ремня, конусов, гидротрансформатора, состояние фильтров, буду делать фото и видео, это произойдёт апрель-май. Кому интересно в ЛС))
Привет! Спасибо за подробный отзыв, круто! Будет круто, если фотками поделишься!
Спасибо, добрый человек. Популярно объяснил. Я больше 10лет имею опыт эксплуатации автоматических коробок (от легковых до внедорожника) и уже на 4й минуте понял весь ужас вариатора.
Вот человек действительно рассказал правду👍
Ремень у вариатора, проскальзывает и это нормально для этого вида трансмиссии. Проблема в том, что вся коробка в сборе является расходником. Для вариаторов не существует новых запасных конусов. Официальный сервис только заменяет узел целиком. Гарантия после ремонта только 1 год, именно поэтому эти автомобили так плохо идут на вторичном рынке
СПС за грамотный обзор. На варике не катал, но интересно.