Maestro buen dia le escribo de la Cd. de México, tengo una duda respecto a la Captiva, en el panel aparace la advertencia "Motor Caliente A/C Apagado" será que es problema del sensor de temperatura, solo le ha pasado cuando el vehículo está totalmente frio ya sea por la noche o por la mañana. Por otro lado, en su video donde cambio el termostato, observé que en el panel salia la advertencia de "Servicio Control de Tracción" "Servicio Stabilitrack" este problema también lo tiene mi vehículo Captiva 2009 4cil. Tendrá algún diagnóstico para esta advertencia. Agradezco mucho sus comentarios
Amigo, pueda que el sensor de temperatura este dañado y quede sensando una sola temperatura pero para estar seguro es con el escáner y ver si la temperatura no varía y quede fija. (Ese sensor es el mismo del aveo)//. Por otro lado el control tracción stabilitrack le deconecte la batería por 20 minutos y se le quito. Y si no es así toca mirar llantas, sensor de velocidad y abs.
Hola soy de Mty Mexico... Tengo una camioneta igual, pero tengo una duda, yo le he puesto anticongelante rosa, tiene algo que ver? Digo no me ha fallado de eso no se calienta... Lo univo es que de un tiempo para aca dejo de enfriar el clima no se si tenga q ver eso y el sensor de temp ambiental ya no lee la temperatura en el tablero 😢
Hola buenos días una pregunta mi captiva se galones y se apaga pero cuando manejo como 5 horas continuas la dejo un rato y vuelve a prender bien a qué cree que se debe gracias
Hay que montarle el escáner. Y ver que tanto tiempo de no hacerle una buena sincronizacion. ( cambio de bujías, limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de filtro de gasolina y aire motor, y revisar si las bobinas.
Ya solucionaste? Eso que te pasa puede ser lo mismo que le pasa a la captiva del video, en marcha despues que pasa de 105 grados jalonea y pierde potencia, en las paradas se apaga pero es porque se esta recalentando. Ese es mi problema y llegue a este video buscando solucion.
Maestro a mi me salio en el escaner el codigo 2227 que es fallo en el circuito del sensor de presion barometrica, tendra alguna solucion o me puede decir en donde se encuentra?
Se encuentra en el múltiples de admisión. Arriba del cuerpo de aceleración. Revisar el onring o caucho y ver si las alimentaciones de corriente le están llegando y si eso esta bien reemplazar.
Buenas noches a la hora que escribo esto , tengo una captiva 2011 3.0 hoy hize la limpieza de rediador lo desmontamos y iba todo bien le pone un nuevo refrigerante el que pide el carro ponimos todo en su lugar , lo prendi y todo esta bien pero luego de 10min 😢 empezó a gotear no me di cuenta y se seco el refrigerante pero alcanze a parar a tiempo y lo llene de agua solo para ir donde el maestro donde me ayudo con la limpieza y resulta que se dañó la bomba de agua pero tengo una duda por que se daño ?
Hola amigo, cuando se hace ese tipo de limpieza por norma técnica se cambia el termostato porque si no esta abriendo del todo aumenta la presión del circuito y comienza a fatigarse la bomba del agua y las mangueras.
Hola Jesús. En mí caso me toco bajar la culata y tenia dos problemas graves estaba sobrecepillada y pandeada sin rectitud. Ahí te envío el enlace de un short donde hago una semicomparación de las dos culatas. ruclips.net/user/shortsez67KsZLIXM?feature=share4
Debes hacer la siguiente prueba con tu vehículo. Cabe aclarar que la prueba se va hacer con el termostato nuevo , cero fugas y mangueras en buen estado. Cuando tengas tu carro completamente frío o a temperatura ambiente lo enciendes visualizas la temperatura del refrigerante en el tablero y el abanico del radiador debe activarse a los 103 grados centigrados y no pasarse si se pasa tiene problemas de recalentamiento y hay que bajar culata y llevarla a una rectificadora reconocida para que le hagan la respectiva inspección. Muy pronto editaré el video con el motor bien reparado y va hacer un videazo. Gracias por ver 👍😊.
Hola Mario, no tragar entero es el secreto del éxito y con urbanidad y humildad llegaras más lejos😊👍. la respuesta a tu pregunta la encontrarás en el minuto 35:07 del vídeo parte # 3 ahí te dejo el enlace. ruclips.net/video/Kzqn3uO1msg/видео.htmlsi=-F0m-_dPidR-IQo7
El motoventilador se debe activarse a los 102 grados centigrados de hay la temperatura sube en un lapso de tiempo corto 106 o 107 grados pero después l como a los 10segundos comienza a descender la temperatura entre 80 y 95 grados y se repite el ciclo de nuevo hasta llegue otraves a lis 102 grados. Este comportamiento se da con un motoventilador 100 porciento eficiente. Si ves que esto no pasa en tu vehículo revisa cableado reles y en la mayoría de los casos es el motoventilador tiene un soplido deficiente.
Mi captiva prende el ventilador de repente y se apaga despues de 15 minutos que apago la camioneta,tambien me aparece en el tablero motor caliente a/c apagado.
Ese comportamiento no es normal. Debe empezar con los primeros mantenimiento preventivo que tienen que ver con el sistema de refrigeración del motor. Cambiar el termostato y revisar fugas, relays (dos velocidades) del ventilador .
El problema puede ser el sensor de temperatura, el conector se parte o no entra bien y se desconecta, cuando se desconecta inmediatamente te prende el ventilador y no pasa 2 minutos y te apaga el aire acondicionado.
Pueda que la computadora esté en modo de seguridad lo cual quiere decir que está recibiendo una mala información del sensor de temperatura. En este caso comienza por la más elemental cambiar el termostato, sensor de temperatura y añadir líquido refrigerante. Luego la pruebas para ver cómo se comporta y me cuentas, te dejo el enlace de la parte #3 del video en el minuto 35:00 esta el comportamiento normal de los ciclos de temperatura. ruclips.net/video/Kzqn3uO1msg/видео.htmlsi=pypxh0CDlfmq1MFU
Comienza por revisar lo más sencillo el rele o la resistencia den ventilador. También puedes desconectar el ventilador y por el mismo conector del ventilador alimentalo de negativo y positivo directo de la batería para ver si sirve.
Debes quitar el tarro y revisar puede estár roto. La tapa también da esos síntomas de derrame. Y se eso está bien revisa los parámetros normales de temperatura.
Amigo no tienes un colega en monteria cordoba Colombia? que arregle ese tipo de problemas en captivas?
Sí amigo me encuentro en montería. Este es mí WhatsApp 311 790 3683
Maestro buen dia le escribo de la Cd. de México, tengo una duda respecto a la Captiva, en el panel aparace la advertencia "Motor Caliente A/C Apagado" será que es problema del sensor de temperatura, solo le ha pasado cuando el vehículo está totalmente frio ya sea por la noche o por la mañana.
Por otro lado, en su video donde cambio el termostato, observé que en el panel salia la advertencia de "Servicio Control de Tracción" "Servicio Stabilitrack" este problema también lo tiene mi vehículo Captiva 2009 4cil. Tendrá algún diagnóstico para esta advertencia.
Agradezco mucho sus comentarios
Amigo, pueda que el sensor de temperatura este dañado y quede sensando una sola temperatura pero para estar seguro es con el escáner y ver si la temperatura no varía y quede fija. (Ese sensor es el mismo del aveo)//. Por otro lado el control tracción stabilitrack le deconecte la batería por 20 minutos y se le quito. Y si no es así toca mirar llantas, sensor de velocidad y abs.
Al mio le paso lo mismo, ya cambie el sensor de temperatura y sigue igual
Buenas tardes maestor aque temperatura deberia encender el abanico en un captiva 2.4 ?
@@chinohernandez3798 entre 82 y 85 °c
Hola soy de Mty Mexico... Tengo una camioneta igual, pero tengo una duda, yo le he puesto anticongelante rosa, tiene algo que ver? Digo no me ha fallado de eso no se calienta... Lo univo es que de un tiempo para aca dejo de enfriar el clima no se si tenga q ver eso y el sensor de temp ambiental ya no lee la temperatura en el tablero 😢
Sí tiene que ver, haz revisar tu aire acondicionado 👍😊
@@mecanicaoperativa6533 gracias
Hola buenos días una pregunta mi captiva se galones y se apaga pero cuando manejo como 5 horas continuas la dejo un rato y vuelve a prender bien a qué cree que se debe gracias
Hay que montarle el escáner. Y ver que tanto tiempo de no hacerle una buena sincronizacion. ( cambio de bujías, limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de filtro de gasolina y aire motor, y revisar si las bobinas.
Ya solucionaste? Eso que te pasa puede ser lo mismo que le pasa a la captiva del video, en marcha despues que pasa de 105 grados jalonea y pierde potencia, en las paradas se apaga pero es porque se esta recalentando. Ese es mi problema y llegue a este video buscando solucion.
Maestro a mi me salio en el escaner el codigo 2227 que es fallo en el circuito del sensor de presion barometrica, tendra alguna solucion o me puede decir en donde se encuentra?
Se encuentra en el múltiples de admisión. Arriba del cuerpo de aceleración. Revisar el onring o caucho y ver si las alimentaciones de corriente le están llegando y si eso esta bien reemplazar.
El precio de un termostato, ¿cuánto cuesta?
@@matusalen8795 15 dólares
Buenas noches a la hora que escribo esto , tengo una captiva 2011 3.0 hoy hize la limpieza de rediador lo desmontamos y iba todo bien le pone un nuevo refrigerante el que pide el carro ponimos todo en su lugar , lo prendi y todo esta bien pero luego de 10min 😢 empezó a gotear no me di cuenta y se seco el refrigerante pero alcanze a parar a tiempo y lo llene de agua solo para ir donde el maestro donde me ayudo con la limpieza y resulta que se dañó la bomba de agua pero tengo una duda por que se daño ?
Otra duda que tengo es que mi Captiva llegaba a temperaturas de 105 es normal eso ?
Hola amigo, cuando se hace ese tipo de limpieza por norma técnica se cambia el termostato porque si no esta abriendo del todo aumenta la presión del circuito y comienza a fatigarse la bomba del agua y las mangueras.
Hermano y qué pasó con esa camioneta, tengo exactamente el mismo problema, pero la mía no burbujea hasta que la apago
Hola Jesús. En mí caso me toco bajar la culata y tenia dos problemas graves estaba sobrecepillada y pandeada sin rectitud. Ahí te envío el enlace de un short donde hago una semicomparación de las dos culatas. ruclips.net/user/shortsez67KsZLIXM?feature=share4
Debes hacer la siguiente prueba con tu vehículo. Cabe aclarar que la prueba se va hacer con el termostato nuevo , cero fugas y mangueras en buen estado. Cuando tengas tu carro completamente frío o a temperatura ambiente lo enciendes visualizas la temperatura del refrigerante en el tablero y el abanico del radiador debe activarse a los 103 grados centigrados y no pasarse si se pasa tiene problemas de recalentamiento y hay que bajar culata y llevarla a una rectificadora reconocida para que le hagan la respectiva inspección. Muy pronto editaré el video con el motor bien reparado y va hacer un videazo. Gracias por ver 👍😊.
Disculpe que le hizo a su camioneta, se soluciono?
@@JoseGrado-zj6egdejé mi camioneta sin termostato y ya jamás se me calentó, pero tampoco me funciona el aire acondicionado
Entonces en conclusión a qué temperatura debe estar para que sea normal solo dicen lo malo pero cuál es lo normal
Hola Mario, no tragar entero es el secreto del éxito y con urbanidad y humildad llegaras más lejos😊👍. la respuesta a tu pregunta la encontrarás en el minuto 35:07 del vídeo parte # 3 ahí te dejo el enlace. ruclips.net/video/Kzqn3uO1msg/видео.htmlsi=-F0m-_dPidR-IQo7
Por que hierve el depósito del agua de mi captiva 2014 2.4?
Aquí te envío el enlace donde explico mejor el porqué hay burbujas en el depósito de agua.ruclips.net/video/qZocrR0se_4/видео.htmlsi=kUWyqRK7SqFWNrWx
Como puedo checar la alta y baja del motoventilador
El motoventilador se debe activarse a los 102 grados centigrados de hay la temperatura sube en un lapso de tiempo corto 106 o 107 grados pero después l como a los 10segundos comienza a descender la temperatura entre 80 y 95 grados y se repite el ciclo de nuevo hasta llegue otraves a lis 102 grados. Este comportamiento se da con un motoventilador 100 porciento eficiente. Si ves que esto no pasa en tu vehículo revisa cableado reles y en la mayoría de los casos es el motoventilador tiene un soplido deficiente.
Mi captiva prende el ventilador de repente y se apaga despues de 15 minutos que apago la camioneta,tambien me aparece en el tablero motor caliente a/c apagado.
Ese comportamiento no es normal. Debe empezar con los primeros mantenimiento preventivo que tienen que ver con el sistema de refrigeración del motor. Cambiar el termostato y revisar fugas, relays (dos velocidades) del ventilador .
El problema puede ser el sensor de temperatura, el conector se parte o no entra bien y se desconecta, cuando se desconecta inmediatamente te prende el ventilador y no pasa 2 minutos y te apaga el aire acondicionado.
Tengo un problema el ventilador prende a los 106 grados pero no baja de hay
Pueda que la computadora esté en modo de seguridad lo cual quiere decir que está recibiendo una mala información del sensor de temperatura. En este caso comienza por la más elemental cambiar el termostato, sensor de temperatura y añadir líquido refrigerante. Luego la pruebas para ver cómo se comporta y me cuentas, te dejo el enlace de la parte #3 del video en el minuto 35:00 esta el comportamiento normal de los ciclos de temperatura. ruclips.net/video/Kzqn3uO1msg/видео.htmlsi=pypxh0CDlfmq1MFU
Hola tengo captiba 2011 pero elbentilador noprende
Comienza por revisar lo más sencillo el rele o la resistencia den ventilador. También puedes desconectar el ventilador y por el mismo conector del ventilador alimentalo de negativo y positivo directo de la batería para ver si sirve.
Como cambiar la CADENA DE REPARACIÓN
Hola Germán😊👍, en la parte #3 lo explico ahí te dejo el enlace. ruclips.net/video/Kzqn3uO1msg/видео.htmlsi=WioW_KQ4MJmkcAuy
Buenas noches tengo una captiva 2011 y por el tarro del agua me la nota cuando estoy andando y me toca parar
Debes quitar el tarro y revisar puede estár roto. La tapa también da esos síntomas de derrame. Y se eso está bien revisa los parámetros normales de temperatura.
X que mi captiva le cambie el termostato y el sensor de temperatura y sube la temperatura hasta 106 c