Posmarowałem łańcuch olejem rzepakowym i pojechałem w błoto... Lekcja 2. Darmowa Szkoła Serwisanta.
HTML-код
- Опубликовано: 9 июл 2024
- 0:00 Zaczynamy lekcję 2!
0:34 kwasek cytrynowy kontra rdza
1:02 WYNIK EKSPERYMENTU 1
1:30 jak smarować łańcuch
4:51 skutki niesmarowania łańcucha
6:35 olej rzepakowy do łańcucha?
8:35 WYNIK EKSPERYMENTU 2
10:39 rower BEZ łańcucha
13:17 co z nowym łańcuchem?
14:25 ZNASZ ODPOWIEDZI?
Genialny odtłuszczacz, pozostawiający powłokę ochronną na łańcuchu: szajbajk.com/2YcCxnv
Środek do usuwanie błota i brudu z roweru: szajbajk.com/3th7cvp Хобби
Stosuję olej do pilarki łańcuchowej 1l ~20 zł od 20 lat napędy wytrzymują po 16000 km w crossie (asfalt szutr) i pod 10000 km w góralach (bezdroża , błoto, piach ) system na 3 łańcuchy. Jak popada i się wypłucze to z rana na wyjeździe trzeba posmarować i dalej jeździć , bo żaden firmowy nie wytrzymuje jazdy w deszczu więc po co przepłacać, a do pilarki jest biodegradowalny i nie zjełczeje jak olej naturalny, nie będzie śmierdział.
Robię dokładnie tak samo. Stosuję olej do łańcucha pilarki
Nie łapie brudu?
Dzięki
Gdy byłem młodszy a fundusze nie pozwalały na jakieś mega oliwki ... Kuchenny radził sobie znakomicie . I szczerze mówiąc dla zwykłego Kowalskiego to w zupełności wystarczy ale niestety mamy czasy że wszystko musi być firmowe.;) Pozdrawiam i powodzenia
Myślenie z początku lat 90tych. Z lekka nutą zawiści. Nic nie musi być oryginalne. Tech ika poszła naprzód i mamy różne preparaty stworzone do stricte określonych celów. Nie kosztują majątku, nadają się lepiej niż roślinny i każdy średnio kumaty nastolatek jest dziś w stanie zdobyć/ wypracować te 20 czy 30 zł na oliwe do łańcucha.
Jeśli cokolwiek posmarujemy olejem naturalnym warto pamiętać by pozbyć się go czym prędzej i to dokładnie. W wyniku jego degradacji wytrącają się kwasy tłuszczowe a to nie służy metalom. W przypadku łańcucha pokusiłbym się o kąpiel we wrzątku.
Też odkrycie. Toż już nasi dziadkowie smarowali łańcuchy rzepakowym.
W smarze grafitowym się gotowało
@@Patryk-Mazurkiewicz i w kupie węża
Mój dziadek to przepalony olej lał
Olej przekładniowy w cenie 30zł za litr a nie 50 zł za 100ml ....
Nadchodzą niespokojne czasy więc trzeba będzie spowrotem wrócić do kombinowania z PRLu. Dobry trik z tym olejem rzepakowym.
Olewam temat łańcucha i tak padnie jak mucha, czyszczę jak potrzeba smaruję i jadę- smaruję olejem do smarowania prowadnic łańuchowych. Licząc czas na super doprowadzenie łańcucha do porządku czas będzie więcej kosztował niż wartuje napęd. Zębatki o ile można do szlifu i też mają służyć.
Patent z olejem sprzedał mi kiedyś stary wyjadacz mtb razem z patentem na smarowanie obreczy smołą w celu niesamowitej poprawy skutecznosci vbrakeow
Dziękuję, że to nagrywasz.
Regularnie kupuje łańcuchy za całe 20 zł i smaruje je co 2 tygodnie olejem maszynowym w nico niższej cenie za litr wymieniam taki łańcuch po 2 latach w zależności od tego jak często jeżdżę a jeżdżę niemal każdego dnia dość tanio mnie to kosztuje z całej tej historyjki wypływa tylko jeden wniosek nie warto przepłacać jednak tak się dzieje bo kupujący chce poczuć się lepiej mieć tą świadomość bycia trendy jednak jeżeli nawet się nie myli to z całą pewnością jest uboższy od tego kto podchodzi do sprawy bardziej racjonalnie popierając to przedtem doświadczeniem i tym że jest po prostu oszczędnym gościem .
Parę lat temu też doszedłem do takiego wniosku i dostosowałem smarowanie z czyszczeniem do swojej preferencji jeżdżenia. Mimo to ten filmik utwierdza mnie w przekonaniu ,że dobrze robiłem. Szacun szajbajk zawsze oglądam twoje filmy , dobra robota.
1. P
2. A i B
3. Wersja minimum - odtłuścić zewnętrznie i wysuszyć żeby nie kleił brudu. W wersji luksusowej można odtłuścić 3 stopniowo całkowicie i ugotować/nasmarować w czystej rozpuszczonej parafinie.
Ekstra, czekam na następne lekcje :) Ekstra zachęcasz do tego, żeby samemu naprawiać, i dbać o rower, ja właśnie również dzięki Tobie zaczęłam :)
1. P
2. A i B
3. Wytrzeć z nadmiernego smaru, który jest stosowany do przechowywania roweru.
super seria :D tipy odnośnie serwisu zawsze są przydatne :D
Piękna Merida i Bajeczne Nauka... 💪😁✌️
ja od paru lat jeżdżę na oleju do łańcuchów pilarek spalinowych i nie widzę żadnej różnicy między np. rollhoffem, a litr mam za 15 zł
Jak zwykle rzeczowo.
Dobra robota 👍
po prostu super
Uwielbiam Twoje filmy !
Olejem rzepakowym jak sięgnę pamięcią to smarowałem łańcuch w ukrainie mojego dziadka jeszcze w latach dziewięćdziesiątych... (ukraina to taki rower)👍👍 Pozdrawiam!
1.P
2.A,B
3.Wyszyścić i nasmarować samemu poniewasz łańcuch po kupnie ma dużo substancji smarującej by go konserwować
Dobry odcinek. Ciekawy eksperyment. :)
wiele razy używałem - działa. W latach osiemdziesiątych pewnie był (naj) lepszy
1. P 2. AB 3. Trzeba porządnie oddtłuścić z smaru technicznego
1:P
2:A,B
3: Nowy lancuch nalezy oczyscic np jakims odtluszczaczem lub benzyna ekstrakcyjna aby usunac klejaca warstwe ochronna z lancucha co pozwoli zapobiec ciezkim zabrudzeniom od poczatku jego uzywania
Super film
Witam. Tak, olej byle jaki ale być musi. Taka trywialność w ocenie. Tak na poważnie, po jeździe musi być czysto. Z serdecznymi pozdrowieniami:
1- P
2- A,b
3- Jeżeli jest zbyt duzo smaru usunąć nadmiar używając szmatki aby nie przylepiał się piasek itp.
1. P
2. A, B
3. Oczyścić (odtłuścić) z często nadmiernie nałożonego smaru.
1 p
2. A - kasety i B - zębatek mechanizmu korbowego
3. Nowy łańcuch należy wyczyścić ze smaru fabrycznego, np, odtłuszczaczem i nasmarować odpowiednim olejem
Dobre 👍
moja odpowiedz: swietny material!
Szaju od ponadcroku używam oleju silnikowego pół syntetyczny... I łańcuch czysty i pracuje elegancko 💪😉
Do tej pory brakowało łańcuchów. Teraz będzie brakować kwasku cytrynowego i oleju rzepakowego 😱🤭
1. P
2. A, B
3. Nowy łańcuch pokryty jest substancją typu olej - smar służącą raczej do ochrony przed korozją podczas przechowywania. Przed jazdą taki łańcuch należy wyczyścić i nanieść olej tak, aby znalazł się wewnątrz rolek łańcucha i wewnątrz ogniw - elementów trących o siebie.
1. P
2. A i B
3. Przeczyścić z zewnątrz ściereczką z odtłuszczaczem
1.P
2. A i B
3. przeczyścić ściereczką z odtłuszczaczem (na zewnątrz łańcucha)
Dzieki za film 1 p 2 ab 3 wyczyścić ze smaru magazynowego i nasmarować poprawnie
1. P
2. A,B.
3. Odtłuszczenie.
Pozdrawiam z Zielonej Góry :)
1. P 2. A,B 3. W nowym rowerze należy łańcuch odtłuścić i ponownie nasmarować .
1. p
2. a i b
3. Należy odtłuścić łańcuch z zewnątrz w naszej nowej maszyny, aby nie kleił sie do niego piasek, pył i błoto i ruszać w drogę
1.P
2.B
3.Należy go od tłuścić i opcjonalnie można go prze smarować
1. P 2. A,B 3. Pozbyć się smaru fabrycznego np. ścierka z odtłuszczaczem Smaru tego się używa aby łańcuch mógł długo leżeć w sklepie, magazynie, ale jest bardzo lepki i będzie łapać straaasznie brud ( jakbysmy posmarowali Łt 43). Potem nasmarować oliwką i można śmigać
jaki kiedys jezdziłem po plaży, zasoliłem rower że skrzypiał jak diabli na drugi dzień, posmarowałem gdzie się dało najtańszą oliwą z oliwek, bo nic innego nie miałem i było super
1. P
2. A, B
3. Warto go odtłuścić z nadmiaru oleju.
1.P
2.A,B
3.przetrzeć z lepiej smaru który służy do transportowania
1. P
2. A, B
3. Wyczyścić ze smaru, który został naniesiony w celu konserwacji
Co do oleju spożywczego to należy pamiętać aby nie doprowadzać do jego wysuszenia. Wysuszony olej pozostaje klejem niezwykle trudnym do usunięcia. Zatem, jeśli użyłeś oleju spożywczego do smarowania przekładni metalowej, to często należy ją czyścić benzyną ekstrakcyjną ale i tak nie mamy gwarancji całkowitego usunięcia tej zaschniętej mazi. Przekładnia będzie się lepić a nawet blokować.
1 P
2 kasety i zębatek mechanizmu korbowego
3 odtłuścić wyczyścić z gęstej oliwki lub smaru który ma na celu ochronę łańcucha przed korozją i do przechowywania na magazynie gdy nie wyczyścimy przyklei się dużo brudu.
1. P
2. A, B
3. Wyczyścić rozpuszczalnikiem (najlepiej bio) z zewnątrz, by pozbyć się nadmiarowego smaru stosowanego przez producentów w celu konserwacji w ciągu magazynowania.
1.prawda 2a,b 3. odtłuszczić z klejącego smaru, dobrze wysuszyć i na łożyć smar/olej/wosk (kto co używa) na ogniwka łańcucha (nie na cały łańcuch)
1. P
2. A B C (C dlatego że brud będzie się zbierał i dostawał do piasty)
3. Wyczyścić z lepkiej warstwy zabezpieczającej i przesmarować.
1. P
2. A, B
3. Wyczyścić odtłuszczaczem i nasmarować oliwką
1. P
2. A, B
3. Odtłuścić go na rowerze jeśli nie posiada spinki a jak posiada spinkę to rozpiąć i wrzucić do słoika z benzyna
Cześć,
1. P
2. A i B
3. Usunąć smar chroniący którym zabezpieczony jest cały łańcuch i nasmarować w odpowiednich miejscach.
1.P
2.A i B
3.przed pierwszą jazdą należy odtłuścić łańcuch
1.P
2.A i B
3.Odtłuścić, a następnie nasmarować
1.p 2.odp: jedynie nie zużywa sie piasta ponieważ nie ma stycznośći z łańcuchem 3.odtłuścić i nasmarować
1. P
2.A,B
3. Nowy łańcuch odtłuścić ponieważ jest pokryty smarami antykorozyjnymi (dość lepkimi), następnie przeznaczonymi ku temu środkami , w odpowiedni sposób nasmarować
1p.
2a,b
3 odtłuścić wyczyścić i nasmarować ;)
1.P
2.AB
3. Nowy łańcuch należy odtluścić np. benzyna ekstrakcyjną
1. P
2. A, B
3. wyczyścić, najłatwiej odtłuszczaczem
1. P
2. A,B
3. Przeczyścić z nadmiernego smaru ściereczką z nałożonym odtłuszczaczem, który spowoduje zbieranie nadmiernego brudu.
1P
2A,B
3 W nowym roweże lub gdy mamy nowy łańcuch należy go odtłuścić można to zrobić poprzez shaka w benzynie lub wytarcie go odtłuszczaczem lub benzyną należy go również nasmarować na nowo ponieważ nie jest to samar do jazdy a jedynie to magazynowania
1.P
2.A i B
3.Przed pierwszą jazdą należy dokładnie odtłuścić łańcuch, ponieważ smar, który jest na nim nałożony, służy bardziej do przechowywania/magazynowania roweru, a nie do jazdy ponieważ jest bardzo klejący.
Do przemyślenia: część silników samochodowych posiada rozrząd napędzany łańcuchem, który jest smarowany olejem silnikowym. Część skrzyń biegów również posiada łańcuch np. skrzynie bezstopniowe smarowany olejem przekładniowym. Różnica jest taka, że są one umieszczone w układzie zamkniętym, gdzie nie dostają się zanieczyszczenia z zewnątrz jak to jest w przypadku roweru
ja tam łańcuchy kupuje po 20-25zł 8kowe - a olej do łańcucha to vexol od pił łańcuchowych - litr taniocha i stacza na parę lat :D
1.p
2.a,b
3. Odtłuścić , nasmarować przetrzeć do sucha
1. P
2.A,B
3. Nowy łańcuch warto oczyścić ze smaru fabrycznego ze względu na jego dużą lepkość i przyczepianie się drobinek piasku.
1. P, 2. A B, 3. odtłuścić z zewnątrz by nie zbierał syfu (który też przyczynia się do szybszej eksploatacji zębatek)
gosciu lubie twoja gadke, moj ojciec cie znalazl i jestes jednym z najlepszych ytuberow jesli chodzi o gadke, i duzo twoje filmiki pomagaja! :)
1.P
2.A,B
3. Nowy tańcuch odtuścić ponieważ jest pokryty
lepkimi i nieprzyjemnymi smarami do których są przeznaczone środki odtłuszczające ,nie zpomnieć też żeby zrobić to w odpowiedni sposób
Какие же вы молодцы:)!!!
1. P
2.A,B
3. Nowy łańcuch odtłuścić ponieważ jest pokryty smarami antykorozyjnymi (dość lepkimi), następnie przeznaczonymi ku temu środkami , w odpowiedni sposób nasmarować .
1 P
2 A i B
3 przeczyscić z zewnątrz ściereczką z odtłuszczaczem
1.F
2. A i B
3.Po zakupie nowego roweru bądź łańucha należy go odłuścić a następnie prawidłowo nasmarować.
1. P
2. A,B
3. wyczyścić smar za pomocą szmatki z odtłuszczaczem
1.P
2. A B
3.Wyczyścić z odtłuszczanie a pozniej nasmarować. :)
1. P
2. A, B
3. Wyczyścić z zewnątrz (odtłuścić), aby nie kleił się do niego brud. Pokryty jest fabrycznym zabezpieczeniem przeciwkorozyjnym.
🤜🤛
1. P
2. A,B
3. Odtłuścić z fabrycznego smaru, który nadaje się tylko do przechowywania łańcucha, nie do jazdy.
Następnie nałożyć odpowiedni smar.
1) P
2) A i B
3) ściągamy preparat zabezpieczający łańcuch na czs transportu i składowania roweru
1. P
2. A,B
3. Odtłuścić z zewnątrz
1. P
2. A i B
3. odtłuścić i nałożyć smar który nasmaruje łańcuch a nie tylko zakonserwuje
1-P
2-A, B
Warto jest wyczyścić, odtłuścić łańcuch ponieważ fabrycznie jest smorowany smarem konserwując a nie przystosowanym do jazdy a na koniec nasmarować oliwką
1P; 2 A,B; 3 oczyścić/odtłuścić aby nie przyjmował zanieczyszczeń.
1.P 2.AiB 3. Dobrze odtłuścić z zewnątrz
1. P
2. A, B
3. Odtłuścić ze smaru fabrycznego
swietny odcinek
1.p
2.a,b
3. wyczyścić że smaru który ma za zadanie zakonserwować łańcuch podczas magazynowania roweru lub samego roweru o nasmarować go odpowiednim do przeznaczenia preparatem oliwką.
1.P
2.A,B
3.wyczyścić nadmiaru smaru nalożonego przez fabrykę
1. P
2. a, b
3. Odtłuścić, usunąć nadmiar smaru.
1 :P
2. A,B
3. odłuscić, sciągnąć ten lepki materiał z łańcucha
1 P
2 A i B
3 Łańcuch w nowym rowerze powinno się delikatnie przeczytacie aby zdjąć z niego warstwę klejącą które nie będzie tak szybko zbierać zanieczyszczeń podczas jazdy rowerem
1. P 2.A B 3. Wyczyścić z fabrycznego smaru i nasmarować przetrzeć do sucha
1 P
2 ab - kasety i zębatek mechanizmu korbowego
3 Łańcuch jest zazwyczaj fabrycznie zabezpieczany dość kleistą substancją - warto użyć degreasera (odtłuszczacza) i zebrać tę substancję, aby łańcuch łapał mniej brudu
Szajbajk już to kiedyś poruszał. Pierwsze co robisz po zakupieniu to szejk. A potem właściwie smarowidło.
1.P
2.A,B
3.Nowy łańcuch należy co najmniej odtłuścić, aby się nie kleił do niego brud. Można go również przesmarować, aby dłużej nam służył.
1. P
2. A+B
3. Odtłuścić, aby pozbyć się smaru którego zadaniem jest konserwacja na czas magazynowania sprzętu
1. p
2. A ^ B
3. wyczyścić z nadmiar smaru.
1. P
2. A i B
3. Nowy łańcuch czyścimy i smarujemy od nowa
1 P
2 A - kasety B - zębatek w rowerze
3 Nowy łańcuch warto wyczyścić z zewnątrz za pomocą szmatki i odtłuszczacza
1. P
2. A,B
3. Wyczyścić nadmiar lepkiego smaru na krawędziach łańcucha (góra, dół, boki). Albo jeśli chcemy być bardziej dokładni to wyjałowić łańcuch i nasmarować go samemu.