Судовольствием посмотрел ролик. Вспомнил свое проживание в Варшаве с 1998 по 2002 год. Много общался с поляками и много повидал. Но и доэтого у меня были общения с поляками так как они жили у нас и я уже был знаком с их культурой и ихним менталитетом. Мне в польском народе нравится порядочность и честность. Они не кричат у нас все лучше в мире. Поляки всегда говорят правду какая бы она небыла. Ранее я обратил на польские швейные машинки. Они конкуренты с Зингером. Качество исполнения и долговечная хорошая работа. О польских мотоциклах. Я вообще не то что не силен , но и не знал о них ничего. Но в Польше судьба пересекла с Юнаком и Соколом. Это просто бомба. Мне ребята объяснили что это сейчас бомба. До этого мотопром польский развалился и только после того как один немец взял завод в аренду и получились очень крутые и очень дорогие мотоциклы.
Спасибо! До этого момента думал что знаю о мото практически все. Прекрасное состояние Техники. Владельцу комплекса, реставраторам, механикам и лично Вам Respect!
Если бы вы видели музей польской электроники, вы бы не поверили, что все это было произведено в такой маленькой коммунистической стране. В 1980-е поляки заполонили Запад дешевыми, относительно продвинутыми аудиосистемами, заняв нишу, освобожденную японцами и еще не занятую китайцами. У поляков было одно правило - избегать экспорта в социалистические страны, потому что торговали там на трансфертный рубль, на который нельзя было купить ничего, кроме танков и продуктов, которые поляки могли производить дома. Польская экономика была разрушена глобальным кризисом 1979. Незадолго до кризиса поляки модернизировали свою промышленность за огромные кредиты с Запада, чтобы могли конкурировать на западных потребительских рынках, кризис вызвал огромное падение спроса на Западе и Поляки остались с долларовыми кредитами для погашения, поэтому экспорт этих продуктов на рынки СЭВ не имел смысла. Кризис, вызванный этими обстоятельствами, вызвал подъем Солидарности, десятилетие всеобщих забастовок и падение коммунизма в Польше, а потом уже было домино, Прага, Будапешт, Берлин, ..., СССР.
Ну так!!! Это же Польша!)))) А не Советская Россия!)))))))))))) В совдепии же ничего не было))))) Не Днепров, не Ижей, не Уралов...Минсков не было!!!))))))) Был либо Юнак, либо Чизет)))) А да... Ява!)))))
Спасибо Олег! Лайк. Очень интересно, сам являюсь любителем ретромототехники, вернул к жизни несколько единиц мототехники. Не знал что у поляков столько марок мотоциклов, слышал только про ,,сокол,, а тут на тебе.
Музей и экспонаты просто прекрасны!!! Ув. Олегу неплохо бы познакомиться с мировой историей мотоциклостроения и он перестанет путать немцев с чехами и англичанами.
До войны время от времени занимался старыми мотоциклами. В свое время через мои руки прошли не говоря уже о всяких ИЖ-350, Иж-49 и всяких М-1 - BMW R-35, R-23, ТИЗ-АМ-600, несколько моделей NSU, DKW, был АВО-425, Чеппель, ИФА, ПУХ, Даже в конце 90х с ременным приводом NSU V-twin.
А до какой войны? До начавшейся с нападения Россоии на Украину 20 февраля 2014 года или уже полномасштабной, тоже начавшейся с подлого нападения, но уже 24 февраля 2022 года, и продолжающейся по настоящее врем?
@@yuwolfuswithout-any-bosssh2420 Не прикидывайся невинной овечкой , ты же сам орал про гиляку и кожной бабе по-НАТОвцу в хату, с 2004года Украина объявила курс в нато , решили подразнить Россию? Теперь давай про нехорошего соседа и нас за шо !?
Юнак шедевр, и самое главное у него был 4-х тактный двигатель, не знал совсем про польские мотоциклы, спасибо автору за такой показ, подписку не оформил, по известным причинам
Очень познавательный ролик. С детства люблю мотоциклы.Это наверное по крови передалось от отца.Он у меня в пятидесятых годах был преподавателем мотоделу в ДОСОАФЕ при заводе. У него было два мотоцикла. Один,наш Российский - М1М, а другой немецкий -BMVR -135.
@@user-pe4kq6xi6b3 ти хамло неотесане, і бачу ти ємєля рішив заблиснути знанням польської мови? М-72 такий російський, як земля квадратна. Все, на що спромоглася ваша тюрма народів під назвою радянський союз, так зробити копію, і то недолугу і криворуку
Вот ещё одно доказательство, что страны соц лагеря заточены были на выпуск продукции на запад, американцы нашли замену соцлагерю в виде Китая, который теперь работает на экспорт, в СССР мототехника была дико дорогой и населению в свободно не продавали.
... больше спасибо Олег за предоставленный ликбез!-, ты прав,- я ничего про польский моторном никогда не слышал, похоже, что поляки как и китайцы сдирали копии с известных брендов, здоровья тебе и удачи во всём, новых творческих успехов и хорошего настроения 👍👍👍🤓🆗🏍️🏍️🏍️🛵👈!!!
Перед второй мировой в европе нормалном практиком було пакупат у производители каторые спецялиризовали ся в выробництве движков, карбюраторов, фар, колес, сидушек, глушаков итд. Например фабрикант покупал движак Villers, фару Bosch, сидло Framo, выраблал свою раму,бак, колеса или тоже их закупал, монтировал ето и продавал под свем брендом например Podkowa.
Китайцы пошли по давно проторенной дорожке, что является стандартной практикой.На самом деле, японцы в 1960-х, корейцы в 1980-х и многие другие страны, и СССР делали то же самое, но СССР, в отличие от тех стран, делал это неформально ,просто воруют технологии вместо того,чтобы легально их приобрести в виде лицензии,потому что советские производители не подвергались юридическим последствиям,потому что не производили для западных рынков.
Самым популярным мотоциклом в Польше как раз был именно ЮНАК .Его даже называли -польский Харлей. а самым дорогим и самым культовым по сей день считается СОКОЛ-1000. многие коллекционеры готовы за него отдать очень приличные деньги. Это некий симбиоз на основе Харлея и Индиана. Но по качеству исполнения Сокол выше . отличается высокой надежностью , огромной износостойкостью деталей . Что касается легких мотоциклов с 98 к убовыми копиями fihtel und Saks , то тут уж наш Киевлянин ни как не мог быть их прототипом Wanderer ?Diamand ? Ogon, Gonomag, Fenomen, так как все эти мотоциклы с моторами F-Saks- 98 производились уже с середины 30х годов .А наш Киевлянин начали производить только в 1946 году.
@@OlegAC А вы внимательнее от начала прослушайте весь текст .там и будет данная фраза. и еще должен вам заметить что Польша по репарации от Германии мотоциклы не получала. по репарации машины и мотоциклы получали СССР как страна- победитель.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п там нет такой фразы. Не надо придумывать. И Юнак не был самым популярным мотоциклом в Польше, хотя бы потому, что выпускался в незначительных обьемах и был дорогим.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п а що савок був єдиною країною переможницею? Не надоїло ще тягнути весь час одєяло на себе? Польща як країна жертва теж мала усі права на репарації.
На вiд мотоцикла SHL- Gazela iнспiровал англiйскiй мотоцикл Ariel Leader. Завод SHL продaли в Iндiе i вираблали iх до начала 90 г. под брендом Rajdoot. Випущено боле 2 000 000 штук розлiчних модифiкацйi. Тоже продано в Iндiе WFM OSA.
Ребятки, это ж ЛЮДИ!!! Свободная от комуняцкого бреда Европа!!! Чехия могла повоевать с Германией, ибо Чехия за 400 лет "денацификации" и была полу-Германией. Чешские танки вроде не уступали, пардон если не прав. Ну политика это уже другое г...
fajnie ale to i tak nie wszystkie polskie motocykle wersji wsk np było kilkanaście (i dużo prototypów które były bardzo zaawansowane technicznie jak na swoje lata szkoda że w serię nie poszły ) ale film super👌👍
БлагоДарю.. Оч было интересно.. какие шикарные седушки.. наверняка и сейчас на этих мотоциклах ездить очень комфортно.. я до сих пор вспоминаю анатомическое седло ИЖ Планета2 и не навижу современные сёдла сделанные под азиатов.. кстати не показаны цепи- наверняка они в КОЖУХЕ.
Мотоциклы интересные , но автор комментирует их как блондинка .... Автор видимо не знает особенностей техники , для него абсолютно одинаковы 2х и 4 х тактные двигателя . Жаль что такую коллекцию обозревал не специалист .
"Тридцатые годы" .... ТРИДЦАТЫЕ ---- это : 1921 - 1930 !!!!!! 1931 - 1940 - ЭТО С О Р О К О В Ы Е ! СЕГОДНЯ В 21 веке мы живем уже в ТРИДЦАТЫХ ! НЕТ НОЛЕВЫХ ГОДОВ ! ЕСТЬ ПЕРВОЕ ДЕСЯТИЛЕТИЕ ПОТОМ ДВАДЦАТЫЕ ИЛИ ВТОРОЕ ДЕСЯТИЛЕТИЕ ! ПОВЕЛОСЬ ОТ безграмотных журналюг называть двухтысячные "девяностыми" !
@@JimBeam-jo6vp Юнак М 10 да, напоминает Триумфа, но старшый модел М 07 напоминает БСА Голд Стар. А в конструкцю движка на етапе проектированя много желани було у военных и дла того он такой трошки великоватый.
@@pawepasternacki392 Юнак хороший мотоцикл, жалко их было не много. Лучше бы чешскую ЯВУ меньше выпускали а таких мотоциклов как Юнак 10 было бы больше. А насчёт 07, не знаю может и напоминает БСА, но все-таки и в нема я вижу влияние дизайна Триумф только более ранних моделей. Мне очень нравится звук работы этих мотоциклов.
@@JimBeam-jo6vp Да, ганг движка хорош : ) Но он бул дорогой в 60 г. стоял 24 000 злотых, в те время ВСК 125 стояла 7 000 злотых а ВФМ 125 4 500 злотых. Выпущено 100 000 шт Юнаков. Чехы хотилы вспулработат при новых разработках Юнака, но фабрику престроено на выробництво акцесуаров дла машин под назвой Польмо и исторю Юнака закончено.
SHL Niemen i Podkowa ,maja silniki Villersa,Angielskie,Niemen mial takze Sahsa,Niemen VD 100 ,czasami mial zamontowany silnik Villers pojemnosci 125 cm ,mam takirgo Niemena VD 125 z przebiegiem 1153 km.
Лайк мне понравилось но не много печально Польша всегда производила свои мотоциколы автомобили легковые и грузовые как известный стар делала трактора и судостроения сейчас что она такого производит своего куда делась эта авто мото школа инженеров. А так большое спасибо интересно.
@@SashokPrikhod Это печально куда смотрело правительство Польши разрушая всё это ведь создать своих инженеров и конструкторов это очень дорого и хлопотно.
@@АлександрМолчюн А куда смотрели депутаты Верховной Рады когда не проголосовали за поддержку завода Днепр который на тот момент имел много зарубежных заказов .
Маленькая Польша и сколько моделей. Большой СССР и 5 вариантов. 125; 175; 250; 350 и 650-750 кубиков. Да , было отличие , но только для тех кто в теме. Кто отличит ВАЗ 2101;21011; 21013 ? Иж- Ю 1;2;3;4;5 да почти никто !
Судовольствием посмотрел ролик. Вспомнил свое проживание в Варшаве с 1998 по 2002 год. Много общался с поляками и много повидал. Но и доэтого у меня были общения с поляками так как они жили у нас и я уже был знаком с их культурой и ихним менталитетом. Мне в польском народе нравится порядочность и честность. Они не кричат у нас все лучше в мире. Поляки всегда говорят правду какая бы она небыла. Ранее я обратил на польские швейные машинки. Они конкуренты с Зингером. Качество исполнения и долговечная хорошая работа. О польских мотоциклах. Я вообще не то что не силен , но и не знал о них ничего. Но в Польше судьба пересекла с Юнаком и Соколом. Это просто бомба. Мне ребята объяснили что это сейчас бомба. До этого мотопром польский развалился и только после того как один немец взял завод в аренду и получились очень крутые и очень дорогие мотоциклы.
Podoba mi się forma wypowiedzi bez rasistowskich uwag i uprzedzeń.
Pełna profesja.
Pozdrawiam
Спасибо! До этого момента думал что знаю о мото практически все. Прекрасное состояние
Техники. Владельцу комплекса, реставраторам, механикам и лично Вам Respect!
Очень интересное видео. Ваша правда польские мотоциклы для меня было открытие. Машинки очень интересные. Жду следующее видео. Успехов вам.
Олег,спасибо за очень интересное видео,что раскрыл мало известный для нас мото-пром Польши.
ШИКАРНЫЙ обзор Олег!!! Прекрасная форма подачи материала - узнал много интересного - Храни тебя Господь:))))))))🙏🙏
Piękne motocykle szkoda że już ich nie robimy. Pozdrawiam
Oleg, dziękuję za przedstawienie produkowanych przed laty motocykli w Polsce. Pozdrawiam
Удивительно,в сравнении с СССР Польша небольшая страна,а какое разнообразие мотоциклов👍Получил эстетическое наслаждение от просмотра видео
Если бы вы видели музей польской электроники, вы бы не поверили, что все это было произведено в такой маленькой коммунистической стране. В 1980-е поляки заполонили Запад дешевыми, относительно продвинутыми аудиосистемами, заняв нишу, освобожденную японцами и еще не занятую китайцами. У поляков было одно правило - избегать экспорта в социалистические страны, потому что торговали там на трансфертный рубль, на который нельзя было купить ничего, кроме танков и продуктов, которые поляки могли производить дома. Польская экономика была разрушена глобальным кризисом 1979. Незадолго до кризиса поляки модернизировали свою промышленность за огромные кредиты с Запада, чтобы могли конкурировать на западных потребительских рынках, кризис вызвал огромное падение спроса на Западе и Поляки остались с долларовыми кредитами для погашения, поэтому экспорт этих продуктов на рынки СЭВ не имел смысла. Кризис, вызванный этими обстоятельствами, вызвал подъем Солидарности, десятилетие всеобщих забастовок и падение коммунизма в Польше, а потом уже было домино, Прага, Будапешт, Берлин, ..., СССР.
Ну так!!!
Это же Польша!))))
А не Советская Россия!))))))))))))
В совдепии же ничего не было)))))
Не Днепров, не Ижей, не Уралов...Минсков не было!!!)))))))
Был либо Юнак, либо Чизет))))
А да... Ява!)))))
@@arafell72 ещё был Мини-Мокик
@@arafell72 иногда Паннония пробегала.
Не знал ничего о польских мотоциклах , а они оказывается прекрасны .Я хотел бы иметь Сокол.
Спасибо Олег! Лайк. Очень интересно, сам являюсь любителем ретромототехники, вернул к жизни несколько единиц мототехники. Не знал что у поляков столько марок мотоциклов, слышал только про ,,сокол,, а тут на тебе.
Спасибо. Шикарные аппараты. Привет из США. Скорейшего окончания войны.
Didn't understand the commentary, but what a brilliant collection of motorcycles. the workmanship is incredible.
Я просто в шоке. Я даже не догадывался об этом. Спасибо. Удачи.
Piękna kolekcja , zaskoczyłeś mnie takim kompletnym zbiorem od starego do nowego , przyjaźń ponad wszystko , pozdrawiam Wiechu
Вооот. Другое дело. Вот за такой классный контент мы все здесь и подписаны!)
Ждем продолжения , т.к. ничего не знали о польских мотиках!
Witaj. Romet jest przejęty przez Chińczyków
Спасибо за экскурсию
Я из Польши, поэтому климат этих байков мне близок и, конечно же, знаком. Спасибо за выпуск и с наилучшими пожеланиями.
Музей и экспонаты просто прекрасны!!! Ув. Олегу неплохо бы познакомиться с мировой историей мотоциклостроения и он перестанет путать немцев с чехами и англичанами.
До войны время от времени занимался старыми мотоциклами. В свое время через мои руки прошли не говоря уже о всяких ИЖ-350, Иж-49 и всяких М-1 - BMW R-35, R-23, ТИЗ-АМ-600, несколько моделей NSU, DKW, был АВО-425, Чеппель, ИФА, ПУХ, Даже в конце 90х с ременным приводом NSU V-twin.
А до какой войны? До начавшейся с нападения Россоии на Украину 20 февраля 2014 года или уже полномасштабной, тоже начавшейся с подлого нападения, но уже 24 февраля 2022 года, и продолжающейся по настоящее врем?
@@yuwolfuswithout-any-bosssh2420 до последней активной фазы 24-го февраля.
роSSея будет уничтожена
@@yuwolfuswithout-any-bosssh2420 Не прикидывайся невинной овечкой , ты же сам орал про гиляку и кожной бабе по-НАТОвцу в хату, с 2004года Украина объявила курс в нато , решили подразнить Россию? Теперь давай про нехорошего соседа и нас за шо !?
@@yuwolfuswithout-any-bosssh2420 не нападения, а освобождения
Юнак шедевр, и самое главное у него был 4-х тактный двигатель, не знал совсем про польские мотоциклы, спасибо автору за такой показ, подписку не оформил, по известным причинам
Ja posiadam Radzieckiego urala, uwielbiam ten motocykl, cieszy jak żaden inny.
Pozdrowienia z Polski
Ale Sokol 1000 też jest dobry
@@OlegAC sokół to już prawdziwa rzadkość praktycznie nie dostępna.
A uralami można się cieszyć przystepnej cenie
W tej chwili w Polsce jest jeden na sprzedaż w stanie agonalnym za 60000$
@@TataKacpisia ого!
Fajnie zrobiony film. Ciekawie opowiedziana historia polskich motocykli
Проходил службу в Польше (СГВ) в начале 70-х. Для мотокросса в стране выпускался мотоцикл под названием "Промот", с двигателем "МЦ".
Олег Спасибо большое за необычную экскурсию!🤝
Смотрю в 3 часа ночи !!! Зачётное видео 👍👍👍👍👍👍👍👍рекомендую
Молодчага спасибо🙏💕 за информацию.
Видел польский Юнак чёрный когда работал в мастерских .Там демократы проходили практику.Это был Харьков Артиллерийская академия им Говорова год 1961.
Афигеть😳 вот это откровение !!! Даже не подозревал что в польше был такой развитый мотопром 😍😍😍
Я подумав що у вас такий музей, все одно супер поляки молодці.
Miło nam 🤝
Очень познавательный ролик. С детства люблю мотоциклы.Это наверное по крови передалось от отца.Он у меня в пятидесятых годах был преподавателем мотоделу в ДОСОАФЕ при заводе. У него было два мотоцикла. Один,наш Российский - М1М, а другой немецкий -BMVR -135.
Очень интересно. Спасибо.
Prachtig, zelden zo een mooie collectie gezien. Jammer dat ik de uitleg niet kan verstaan.
Здорово ! Такое маленькое государство и столько моделей .... класс !
Польша--маленькое Государство????
Быдло ,посмотри на глобусе МИРА😆😆😉😂😂😂😂 ,какая она. ,,,маленькая,, -----Польша
Спасибо за обзор...Много нового и интересного.
I wasze Rosyjskie motocykle są przepiękne zwłaszcza M72, pozdrawiam
Nie rosyjskie, a radzieckie czy sovietskie
@@ЮрійСемінський где написано русский??? Глаза разуй , чёрным по белому - российские - М72 !!!
@@user-pe4kq6xi6b3 ти хамло неотесане, і бачу ти ємєля рішив заблиснути знанням польської мови? М-72 такий російський, як земля квадратна. Все, на що спромоглася ваша тюрма народів під назвою радянський союз, так зробити копію, і то недолугу і криворуку
Спасибо за хороший ролик, не знал больше половины моделей, очень познавательно!
Вот ещё одно доказательство, что страны соц лагеря заточены были на выпуск продукции на запад, американцы нашли замену соцлагерю в виде Китая, который теперь работает на экспорт, в СССР мототехника была дико дорогой и населению в свободно не продавали.
Jestem bardzo miło zaskoczony 😮
Super
Крутой обзор👏👏👏👏
Красота, благодарю👍
... больше спасибо Олег за предоставленный ликбез!-, ты прав,- я ничего про польский моторном никогда не слышал, похоже, что поляки как и китайцы сдирали копии с известных брендов, здоровья тебе и удачи во всём, новых творческих успехов и хорошего настроения 👍👍👍🤓🆗🏍️🏍️🏍️🛵👈!!!
Перед второй мировой в европе нормалном практиком було пакупат у производители каторые спецялиризовали ся в выробництве движков, карбюраторов, фар, колес, сидушек, глушаков итд. Например фабрикант покупал движак Villers, фару Bosch, сидло Framo, выраблал свою раму,бак, колеса или тоже их закупал, монтировал ето и продавал под свем брендом например Podkowa.
Китайцы пошли по давно проторенной дорожке, что является стандартной практикой.На самом деле, японцы в 1960-х, корейцы в 1980-х и многие другие страны, и СССР делали то же самое, но СССР, в отличие от тех стран, делал это неформально ,просто воруют технологии вместо того,чтобы легально их приобрести в виде лицензии,потому что советские производители не подвергались юридическим последствиям,потому что не производили для западных рынков.
@@times4937 приведи для примера, что советы содрали втихаря?
Да это открытие для нас!
Dzieki Oleg!
Оказывается у меня есть пара колес с мопеда Komar. Теперь стало совсем интересно как они попали в Казахстан к нам.
Гмм, очень интересно! : )
Dziękuję bardzo, super opowiadasz. Kochasz motocykle.
Самым популярным мотоциклом в Польше как раз был именно ЮНАК .Его даже называли -польский Харлей. а самым дорогим и самым культовым по сей день считается СОКОЛ-1000. многие коллекционеры готовы за него отдать очень приличные деньги. Это некий симбиоз на основе Харлея и Индиана. Но по качеству исполнения Сокол выше . отличается высокой надежностью , огромной износостойкостью деталей . Что касается легких мотоциклов с 98 к убовыми копиями fihtel und Saks , то тут уж наш Киевлянин ни как не мог быть их прототипом Wanderer ?Diamand ? Ogon, Gonomag, Fenomen, так как все эти мотоциклы с моторами F-Saks- 98 производились уже с середины 30х годов .А наш Киевлянин начали производить только в 1946 году.
А кто сказал, что Киевлянин был их прототипом?
@@OlegAC А вы внимательнее от начала прослушайте весь текст .там и будет данная фраза. и еще должен вам заметить что Польша по репарации от Германии мотоциклы не получала. по репарации машины и мотоциклы получали СССР как страна- победитель.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п там нет такой фразы. Не надо придумывать. И Юнак не был самым популярным мотоциклом в Польше, хотя бы потому, что выпускался в незначительных обьемах и был дорогим.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п а що савок був єдиною країною переможницею? Не надоїло ще тягнути весь час одєяло на себе? Польща як країна жертва теж мала усі права на репарації.
Давольно технологичные машины для тех времён, крассавчики
BIG RESPECT!!!-DUDEK-THE BEST
Офигенное видео, суперские мотоциклы !!!
Спасибо Вам :)
Очень познавательно... спасибо.....
На вiд мотоцикла SHL- Gazela iнспiровал англiйскiй мотоцикл Ariel Leader.
Завод SHL продaли в Iндiе i вираблали iх до начала 90 г. под брендом Rajdoot. Випущено боле 2 000 000 штук розлiчних модифiкацйi. Тоже продано в Iндiе WFM OSA.
Спасибо. Очень интересно
Piekne, Dudel, Sokol, itd., piekne!
Благодарю Олег!
В каком городе РП находится музей?
Чижовка перед Краковом со стороны Украины
Super!!!
Не знал что у поляков было так много мотоциклов
Дуже цікаве відео про польський мотопром. Продовжуйте.
Рахмат,КЫРГЫЗСТАН,БИШКЕК
Как всегда круто!
Спасибо
Motocykle Niemen nie produkowano na żadnej Białousi ale w Polskim Grodnie..
Ребятки, это ж ЛЮДИ!!! Свободная от комуняцкого бреда Европа!!! Чехия могла повоевать с Германией, ибо Чехия за 400 лет "денацификации" и была полу-Германией. Чешские танки вроде не уступали, пардон если не прав. Ну политика это уже другое г...
Оооох за Цоя отдельная благодарность!)
fajnie ale to i tak nie wszystkie polskie motocykle wersji wsk np było kilkanaście (i dużo prototypów które były bardzo zaawansowane technicznie jak na swoje lata szkoda że w serię nie poszły ) ale film super👌👍
Я знаю о польских мотоциклах... Ничего!!! Разве что мотоцикл из фильма "Знахарь"... Спасибо за ролик, с удовольствием посмотрел и подписался!
Юнак это скорее польский Триумф: намного выше уровень чем Ява
Выглядит он впечатляюще, но выпускался небольшим тиражем и оттого был дорогим
Выглядит он впечатляюще, но выпускался небольшим тиражем и оттого был дорогим
БлагоДарю.. Оч было интересно.. какие шикарные седушки.. наверняка и сейчас на этих мотоциклах ездить очень комфортно.. я до сих пор вспоминаю анатомическое седло ИЖ Планета2 и не навижу современные сёдла сделанные под азиатов.. кстати не показаны цепи- наверняка они в КОЖУХЕ.
Есть набор открыток 80х годов с фото польскими мотоциклами 30х, тоже очень был удивлён что они столько моделей производили)
Классные мотики
Очень,интересно
Молодцы кто нашёл и реставрировал этот раритет
Czy to muzeum w Cyziówce ?
Tak
Мотоциклы интересные , но автор комментирует их как блондинка .... Автор видимо не знает особенностей техники , для него абсолютно одинаковы 2х и 4 х тактные двигателя . Жаль что такую коллекцию обозревал не специалист .
"Тридцатые годы" ....
ТРИДЦАТЫЕ ---- это : 1921 - 1930 !!!!!! 1931 - 1940 - ЭТО С О Р О К О В Ы Е !
СЕГОДНЯ В 21 веке мы живем уже в ТРИДЦАТЫХ !
НЕТ НОЛЕВЫХ ГОДОВ ! ЕСТЬ ПЕРВОЕ ДЕСЯТИЛЕТИЕ ПОТОМ ДВАДЦАТЫЕ ИЛИ ВТОРОЕ ДЕСЯТИЛЕТИЕ !
ПОВЕЛОСЬ ОТ безграмотных журналюг называть двухтысячные "девяностыми" !
Да нет😀, тридцатые, это от 30-ти😊
Сейчас мы живём соответственно в 20-ых
получил удовольствие от мотопрома исторической Родины!!!!
У Юнака стилистика не Юнака а Триумфа 50х-60х годов. Особенно ярко об этом говорит передняя вилка с облицовкой и багажник на баке.
Инспировалы конструкторов Юнака английске мотоциклы, не канечно толкоТриумф, но и AJS, BSA.
@@pawepasternacki392 ну дизайн точно триумф. А по двигателю могут быть нюансы.
@@JimBeam-jo6vp Юнак М 10 да, напоминает Триумфа, но старшый модел М 07 напоминает БСА Голд Стар. А в конструкцю движка на етапе проектированя много желани було у военных и дла того он такой трошки великоватый.
@@pawepasternacki392 Юнак хороший мотоцикл, жалко их было не много. Лучше бы чешскую ЯВУ меньше выпускали а таких мотоциклов как Юнак 10 было бы больше.
А насчёт 07, не знаю может и напоминает БСА, но все-таки и в нема я вижу влияние дизайна Триумф только более ранних моделей. Мне очень нравится звук работы этих мотоциклов.
@@JimBeam-jo6vp Да, ганг движка хорош : ) Но он бул дорогой в 60 г. стоял 24 000 злотых, в те время ВСК 125 стояла 7 000 злотых а ВФМ 125 4 500 злотых. Выпущено 100 000 шт Юнаков. Чехы хотилы вспулработат при новых разработках Юнака, но фабрику престроено на выробництво акцесуаров дла машин под назвой Польмо и исторю Юнака закончено.
Помню фильм смотрел где два чувака на таком мотоцикле, ехали куда-то целый год и все время падали)
СССР просто отдыхает все просто супер
Мы как индейцы в резервации
SHL Niemen i Podkowa ,maja silniki Villersa,Angielskie,Niemen mial takze Sahsa,Niemen VD 100 ,czasami mial zamontowany silnik Villers pojemnosci 125 cm ,mam takirgo Niemena VD 125 z przebiegiem 1153 km.
там некоторые 4х тактные, а ведь этот момент очень интересен
Да, забыл сказать СПАСИБО! Думаю, Польша по мотикам не уступает рулевым европейским производителям.
Дякую
mój ś.p, dziadek przed wojną miał sokoła 200 - opowiadał że spłacał go ratami przez rok w banku spółdzielczym , pozdro
Откуда у WUL-GUM 1 двухцилиндровый мотор?
Поддержу! 1 цилиндр, но 2 выхлопные трубы. Еще из оговорок или незнание темы - На НЕМАНЕ и Подкове стояли двигатели Виллерс объемом 125 см3. А не 98.
wul-gum-1 двух цилиндровый? а где второй цилиндр? Или ты не о том рассказываешь что в кадре?
Лайк мне понравилось но не много печально Польша всегда производила свои мотоциколы автомобили легковые и грузовые как известный стар делала трактора и судостроения сейчас что она такого производит своего куда делась эта авто мото школа инженеров. А так большое спасибо интересно.
О! очень хорош вопрос!
Сейчас они делают ремонты квартир в Германии и занимаются грузоперевозками по Эвропе.
@@SashokPrikhod Это печально куда смотрело правительство Польши разрушая всё это ведь создать своих инженеров и конструкторов это очень дорого и хлопотно.
@@SashokPrikhod Как то так, печално!
@@АлександрМолчюн А куда смотрели депутаты Верховной Рады когда не проголосовали за поддержку завода Днепр который на тот момент имел много зарубежных заказов .
круть
Маленькая Польша и сколько моделей. Большой СССР и 5 вариантов. 125; 175; 250; 350 и 650-750 кубиков. Да , было отличие , но только для тех кто в теме. Кто отличит ВАЗ 2101;21011; 21013 ? Иж- Ю 1;2;3;4;5 да почти никто !
Польські мотоцикли я бачу кращі за радянські.
Красивые так бы и прокатился🤔🤔🤔👍
Живу тридцать км от Гжехоток
С пятидесятых годов и нечего незнал о Польских мотоциклах Мталову Волу знал Ныса знал Про мото нет
Кто бы мог подумать.
ОЛЕГ ПРИВЕТСТВУЮ , СПАСИБО ЗА ОБЗОР , СОКОЛ КЛАССНЫЙ ПОЛЬСКИЙ МОТО 👍🇺🇦🇱🇷🇬🇧
А США? Кому-нибудь выплатили репарации?(
Оператору руки бы вырвать, за такую сьемку
Pozdro z Polski dla miłośników motocykli z Rosji. Nie pozwólcie by zachód zabił waszą rodzimą motoryzację.
Дружище а как ты в Польше оказался?
Спокойно
@@OlegAC и нечего не остановило?