RÀ CÔN LÀ GÌ và TÁC HẠI RA SAO ? BẠN ĐÃ CHẠY XE CÔN ĐÚNG CÁCH ??
HTML-код
- Опубликовано: 10 июн 2021
- 🎬 Vlog :
RÀ CÔN LÀ GÌ và TÁC HẠI RA SAO ? BẠN ĐÃ CHẠY XE CÔN ĐÚNG CÁCH ??
Hello các bạn hôm nay mình sẽ chia sẽ thêm cho anh em về chuyện RÀ CÔN xe khi chạy xe không. và giải thích thêm rà côn là gì và tác hại của rà côn xe cho anh em có thêm cách nhìn mới.
Và đồng thời cũng giải đáp thêm 1 vài vấn đề về anh em hay chạy giật xe khi vào số cũng như có thói quen không tốt khi dừng xe chờ đèn đỏ.
Hy võng những chia sẽ của mình sẽ giúp anh em có thêm 1 số kiến thức và thay đổi hành vi cũng như thói quen chạy xe tốt hơn cũng như an toàn hơn.
Cám ơn anh em đã theo dõi hết Vlog lần này. Đừng quên nhấn like, share và ĐĂNG KÝ kênh nếu anh em cảm thấy hay. Và nếu có vấn đề thiếu sót trong Vlog anh em cũng có thể cmt hoặc góp ý để mình hoàn thiện hơn ở những Vlog kì sau. Mọi thắc mắc cũng như những câu hỏi về vấn đề chạy xe côn anh em cứ để lại cmt dưới video mình sẽ cố gắng trả lời
THANKS ANH EM!
-----------------------------------------------------------------------------------------------
✅ CÁC BẠN cũng có thể DONATE cho mình qua số TK cá nhân.
Số Tk : 0601 9109 6781 - LE MINH TAN
-----------------------------------------------------------------------------------------------
✅ Copyright by Tèn Ten Production
✅- GOOGLE : goo.gl/UMGcto
✅- FACEBOOK FANPAGE : goo.gl/pggJGW.
✅- FACEBOOK CÁ NHÂN : goo.gl/hkPwHJ
✅- Key Wold tìm kiếm : Tèn Ten Production , Tèn Ten Vlog , Motovlog VietNam.
--------------------------------------------------------------------------------------------
✎ Những thứ mình sử dụng khi quay Motovlog
+ Camera : Sj 8 Pro
+ Bike : R15v3
+ Nón : 3/4 Asia
+ Mic Sony - NOTE9 SAMSUNG
+ Phần mềm Edit: Camtasia 9 - Sony Vegas - PS
+ Music by RUclips.
----------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------
Xem thêm những Vlog khác của mình tại danh sách phát :
► Playlist : Các tình huống giao thông : goo.gl/g6Zeh1
► Playlist : Motvlog : goo.gl/z2SPKv
► Playlist : Vlog Tèn Ten : goo.gl/fQPDL2
► Playlist : Series "HƯỚNG DẪN CHẠY XE CÔN TAY" : goo.gl/5ZQY73
► Playlist : KINH NGHIỆM PHƯỢT DU LỊCH ( New update )
• PHÀ CẦN GIỜ - VŨNG TÀU...
----------------------------------------------------------------------------------------------
🚩- Mọi thắc mắc cũng như đóng góp ý kiến các bạn có thể cmt phía dưới Video hoặc inbox Fanpage các bạn nhé.
- Mọi khiếu nại về vấn đề bản quyền nhạc hay nội dung Vlog hoặc đối tác kinh doanh có thể gửi mail cho mình qua:
📧 Email: letan105@gmail.com.
Hoặc Inbox qua Fanpaper or Facebook cá nhân.
- Cám ơn mọi người đã xem Video đừng quên nhấn ĐĂNG KÝ để nhận những thông báo Vlog mới cũng như đó là niềm động lực giúp mình làm thêm những Video mới các bạn nhé !!
- KHÔNG ĐƯỢC REUP DÙ BẤT CỨ LÝ DO MÀ CHƯA CÓ SỰ ĐỒNG Ý CỦA CHANNEL.
"HẸN GẶP MỌI NGƯỜI Ở CÁC VLOG LẦN SAU" YEAHHHH!! 
Авто/Мото
e mới mua xe côn tay hơn 5 ngày lúc đầu e cũng đi giật giật v ,sau mấy ngày tập e giờ đi đỡ r ạ.Em cảm ơn lời dạy của a ạ ❤
Chưa đi xe côn lần nào mà xem video của bạn xong là biết cách chạy. Như ô tô số sàn luôn. Mình chạy cũng không bao giờ bị giật, không để ý thì không biết sang số lúc nào
Mỗi xe mỗi khoảng côn khác nhau. Quen xe rồi thì biết ngưỡng nó sẽ mượt.
hihi sáng mình chở vk ra chợ mua đồ mà vk la xe giật, ngồi coi những video bạn làm cách đây vài năm mà còn hơn mấy ông suốt ngày doạ rà côn, đi xe lên, xuống số êm hẳn
Kênh có tâm nhất mà mình từng xem có đánh giá tôi cho 1000 sao
Em cũng mới tập chạy tay côn . Nhả ra tắt máy bị giật. Nên phải thả từ từ ms k giật
Nhiều ae không biết đi côn mua về đi ít hôm kẹt xe xe đông rất khó chạy. Chờ đèn tắt máy . quê về kêu bán luôn. Kkkkk. Thay ae mua về lại bán lí do k hợp.
Cứ chạy theo cảm nhận tay côn tay ga thôi . Tôi đi qua 4 đời từ 250cc 4 máy đổ lại xe 2 máy 1 máy đã chạy qua thấy đều ổn ah , chưa phải thay bộ côn nào hết
Mình chạy y hệt bạn.🤣 Chắng ai dậy cả cứ thấy êm là đi.
Rất hay và dễ hiểu a ợi
Bạn này hướng dẫn rất đúng mình đã thực hành theo cách bạn này chỉ chạy rất mượt rất êm không bị giật gì luôn hi
Buông côn chậm dần đều cho đến khi nào hết hành trình của tay côn thì thôi kết hợp đồng thời tăng ga nhẹ để lấy trớn, cảm giác chạy sao để ko bị nặng máy. Chứ ko phải đến ngưỡng giữa hành trình côn rồi buông ra cái một nó giật chịu gì nỗi. Chạy xe côn là bắt buộc phải rà côn rồi mới chạy dc, nhưng rà ở thời gian vừa phải lá bố chưa kịp sinh nhiệt để cháy lá bố đâu đừng sợ. Ai chạy quen sẽ có kỹ năng từ lúc lấy đà buông côn chậm dần đều đến lúc hết hành trình tay côn xe đủ lấy đà là không quá 5 giây đâu là an toàn. Thân gửi cho những ai chưa quen chạy xe côn tay nhé. 😊
Rất cảm ơn anh... Giờ tôi hiểu vấn đề rồi ạ... Cái dừng đèn đỏ bị chết máy do ra côn sai cách... Rất cảm ơn clip .. Rất hay ạ
Rà côn, là nhả ra từ từ xe tới ngưỡng lăng bánh lên ga mà k nhả ra hết
Âm côn. Là đang chạy bth cắt hết côn thả trôi, giống như xe số đá tới 4 rồi đạp đè cần số thả trôi
góp ý: cách bạn giải thích khá dễ hiểu nhưng lại hơi dài dòng và âm thanh chưa được tốt so với 1 video hương dẫn thì bạn làm chưa mượt lắm nhưng kiến thức cho người xem là đầy đủ
hay quá a, e mới mua côn chạy y chang haha hay tắt máy và giật y như video nói
cảm ơn bạn mình bị y như bạn chạy cà giật giật mình sẽ tập chạy lại
tâm huyết thật anh ạ và hay nữa
Anh này nói đúng nè vs chìa khoá xe anh đừng treo nhiều khoá quá chìa khoá bị nặng lúc cắm vào ổ khoá ảnh hưởng đến bi khoá là đang đi khoá nó bay mất đó anh ạ 😅😅
đang định mua xe và tập xe may quá xem đc clip của anh hihi
Xe côn tay ko nên buông nhanh. Mấy ông nội chạy drag 1 mình mới làm như vậy. Chứ bộ côn của xe côn tay rất bền. Trên oto số sàn cũng vậy , người ta rà 1 chút để vào trớn cho êm xe mà ko hại máy. Nhả côn nhanh xe sẽ giật mà còn ảnh hưởng máy.
bữa ông grad chở mình thấy ổng bốp côn lên số nhả côn nhanh lun chạy xíu cứ âm côn liên tục gồ ga lên ngồi sau mà khó chịu mún chết
chạy 70 90 mà k nhả nhanh thì ăn gà thoả thân quá
Tôi hay bị nhả kiểu nhả luôn nó giật thấy bà mặc dù nhả chậm, có chiếc thì k đủ nga nên nó giật :)))
Đi chậm tầm 20 30kh sao giật giữ vậy số 3 hoặc số 4 ạ , có bị hư nồi ko nếu như đi nhiều như vậy ạ
Mình chạy giống như bạn vậy đó. Nhưng mình hỏi là đường đông xe chạy chậm mình để số 1 hoặc 2 và bóp côn khi 2 xe gần nhau quá ,khi có khoảng cách mới nhả côn ra như vậy có sao ko?
Xe khác thì công biết chứ dòng 150cc của honda đi đc rồi thì sang số bóp nhẹ rồi sang số, cảm giác cũng như quickshift. Khó ở chổ điều khiển giữ ga.
Số 1 chạy cỡ 5 6km/h thì mới buông, xe giật thì là ko lên số chạy ,buông côn nhanh quá nó cũng giật nữa
7:11 hướng dẫn
Khi đi 1 mình thì mình từ số 2 đi lên, Đi có tải nặng mình mới về số 1 đi lên. Nói chung đi xe côn cứ tốc độ nào thì số đấy.
Cảm ơn nội dung thiết thực của bạn.
À cho mình hỏi info găng tay bạn xài là loại nào vậy?
Lâu qá t cũng k nhớ nửa ông ei. Đê t xem lại haa.
Mình biết chạy xe côn tay từ hồi 15 tuổi, đến năm 19 tuổi thì đổi sang tay ga. Năm 20 tuổi mình chạy ô tô số sàn, năm 22 tuổi mình đổi ô tô sang số tự động cho đến bây giờ. Lý do là vì sống và làm việc trong thành phố giao thông quá tệ hại lái xe côn tay hay số sàn quá bất tiện
Nhà bạn giàu vcl😢
@@hoanglong3566 Xin lỗi vì mình không nói rõ làm bạn hiểu nhầm. Tại có xe gì thì tập xe đó chứ làm gì có tiền mà mua xe như ý để tập .Mình chủ yếu mua xe cũ để dùng thôi cho tiết kiệm .
Mình cũng mới chạy xe côn tay luôn , khi mua con winner x về chạy số 1 là ko ga thả từ từ đến khi xe lăn bánh rời mới ga , vậy có bị hư ko mọi người,?
Côn ra ga vào, câu nói huyền thoại mình nghĩ xe máy cũng như ô tô mà.
Hay quá a ơi
Muốn bền côn cách duy nhất vẫn phải là cảm giác ga khi lên số về số làm sao cho lá côn bị động và lá chủ động càng đồng tốc càng tốt khi chúng bắt đầu khớp. Xe giật cũng một phần do mới đầu bạn lạ xe, cảm giác ga tốc số chưa mượt mà.
Riêng bắt đầu chuyển động từ số 1 thì hơi khác 1 chút vì lá bị động không quay, lá chủ động quay theo tốc của garanti. Thường mình nhả đến khi xe chuyển động nhờ garanti, sau đó ga lên đi bình thường thôi.
Chuẩn, tui luôn luôn giữ tư tưởng trong đầu, dưới 11Km/h thì bắt buộc phải số 1. Không có khái niệm rà côn gì ở đây cả. Dừng đèn đỏ tui để số 1, hạ chân đẩy một phát lấy lực xe tiến lên, nhả con xe chạy được 5km/h -> thả côn hẳn -> rồi lúc đó mới lên ga. Mớm ga chi khi đang rà côn :v (Mà đẩy vs xe nhẹ thôi, satria nó nhẹ kkk)
Theo bạn nói tôi nghĩ là đúng nhất!..và chỉ áp dụng với ng biết và hiểu cảm nhận về ga,tốc độ mỗi số,quen tay,thì sẽ chỉnh ga phù hợp với tốc độ và số..xe không bị giật và lá côn sẽ bền..tôi cũng áp dụng khi đi cả sirius 🙃
Đúng rồi. Nguyên tắc là đồng tốc, đồng tốc, và đồng tốc. Nhưng phải chạy vài bữa và phải để ý mới quen được. Còn mới tập thì cứ rà rà đi cho chắc.
Đó là lí do mà mỗi khi dồn số ta cần nẹt ga đẩy tua máy lên để xe không bị giật. Hồi mình mới biết đi xe k biết về số đúng cách, chạy đến đoạn cua cứ bóp côn + về số (hộp số kêu cạch khá to) + thả côn xe nó giật nhặng lên. Mãi sau mới biết dồn số, giờ cứ mỗi lần xuống số mình đều nẹt ga nhẹ về số không bị giật mà lại êm, không nghe thấy tiếng cạch khi về số nữa, rất mượt
anh ơi cho e xin link hay chổ a mua găng tay được ko ạ ?
Chạy đường tỉnh thì ko nói ,chạy đường thành phố mà ko rà thì tiếc cái nồi bỏ cái tay luôn đi,mua về sử dụng chứ cưng quá cho zô lồng kính là vừa
Mình chạy xe 500 của honda 2 lần móc số 2 ga lên mà tự nhảy về N .cũng không hiểu tại sao lại vậy
Cảm ơn bạn đã chia sẻ nha
Thả ra bất ngờ thì đương nhiên nó giật, vì bánh đã tăng tốc đâu mà chả giật. Tăng ga rồi, vòng bánh quay nhanh thì thả côn. Lúc đó mượt. Học máy móc rồi lại kêu.
Hay va a oi.e cung moi tap chay nhung bi tat may hoai
Rút ra từ quá trình lái ô tô thì ban đầu mới chạy nên để ý tốc độ. Xe đến một tốc độ nhất định sẽ đồng tốc, lúc đó chuyển số sẽ k bị hóc cũng k bị giật. Càng đi quen chuyển số càng mượt thì sẽ chuyển sang để ý độ rung của máy với tiếng máy. R sẽ ổn. Với t thấy mấy ông đi toàn tốc nào số đấy chứ rà côn thì đa phần mấy cụ mới mới cả...
Lái xe là bản năng, tại sao có người chạy êm, kẻ chạy giật, sao có người chạy ít tốn xăng ? Có lý do cả. Ai chạy xe hơi số sàn rành mà không rành côn tay thì tôi đây cũng quỳ.
Tui đi lúc nào cũng lên về số.gặp mấy thg mượn máy đi chậm số 5.6 toàn rà côn mà nói mãi nó dell nghe
E mới chạy côn, ex 155. E bóp côn chuyển số tới đoạn ngưỡng xe đì đì của động cơ thì vừa vô ga vừa nhả cô từ từ, k giật mà k biết có gọi là rà côn k. Mới chạy dc 200km hà
hướng dẩn rất chi tiết hay
Kk lại là mk đây, thế cho hỏi là lúc bóp côn để lên số về số là bắt buộc phải bóp kịch cái tay côn kịch vào tay cầm ak ae 😁😁😁
Khi em chuyển số .em bóp côn. Em có cần hạ ga ko anh.
Hồi xưa có thằng chỉ t là chạy xe cô lên số nhanh lúc đèn đỏ chuyển xanh thì về số 1 bóp côn rà từ từ đến cái ngưởng côn r lên ga từ từ nhả côn ra xíu r bóp vô cái ngưỡng côn lần nx ko nên bóp xác r đạp lên số 3 4 r vặn ga mạnh là nó sẽ đi nhanh. Lí thuyết là thế nma ae nào chạy xe côn xem có đúng ko để mốt t chạy thử ?
Nếu đồng tốc thì ok đúng nghĩa là rà côn, chứ gọi là ghì côn thì là tạo áp lực đến công suất vận hành dĩ nhiên có hại.
Đi một thời gian là quen hết ý mà khi mình mới đi xe côn tay cũng ngượng ngượng sau thì tự mò ko cần ng dạy
Tôi k biết các cao thủ chạy thế nào. Tôi lên số xuống số tôi nẹt ga nhẹ làm êm lắm. Số 1 mà đường bằng là khỏi lên ga....
Quan trọng ai chỉ tui lúc chạy đường tắc kẹt xe sao nè. Tôi Đưa về số 2 hoặc 3 rồi rà côn thôi, chứ ko tắt máy giữa dđường xe sau ủi đích
ohh vậy là tui chạy ok từ đầu rồi :( phù cứ tưởng mình hay rà côn sợ cháy côn này nọ ;l buông hết là chân ái :D
để số 1 cho côn kéo xe đi k lên ga có phải rà côn k ạ
2 năm chạy mt15 . sáng tắc ,chiều tắc đường đây , rà chán mà có hỏng méo đâu . Chạy xe côn đố ông nào ko rà
Tốc độ càng cao nhả côn càng nhanh. Ok
Xe côn rất đơn giản , số nào chạy tốc độ đó, bóp côn bóp cho hết, nhả côn nhả từ từ kết hợp nhả ga vào ga chuẩn, xử lí tình huống thì cứ bóp côn vào muốn phanh hay gì tuỳ...
Mới tập chạy xe côn cố gắng hạn chế sử dụng côn để tăng tuổi thọ cho bộ nồi, năm đầu tôi chjay con r15 là lúc tôi mới chiay côn tay, khi khởi động xe tôi chỉ thả côn từ từ cho xe chạy chứ k mồi ga thêm, dần qen rồi thì tôi mồi ga trong trường hợp đi gấp. Nói chung là rất dễ, bạn nào mới tập chạy thì hạn chế xài côn lại thôi, xài nhiều sẽ tạo thói qen xấu
Mình cũng vậy lúc mới tập nhả côn cho xe chạy tới 5 hay 6km qua cái tắt máy mình nhả ra côn mồi ga nhẹ là chạy luôn hi
*Xem Đầu Nha kkk*
❤❤❤
Lần đầu e chạy xe cx vậy chở bà cô có đúng 1 lần bả sợ ko ik thêm làm nào nữa trong lòng cx thấy hơi buồn 😶
Ko rà côn quá lâu , ko thả côn đột ngột là chuẩn nhất rồi , hồi nhỏ nhà có chiếc 67 mà có biết côn tay là gì đâu , cứ vô số là tắc máy , lên ga lớn thì bốc đầu , củng may không bể hộp số , không làm hư xe
Tôi cứ số 1 thả côn từ từ hết côn rồi lên ga chạy nghe bảo hư cam k biết có k ?
buông côn ra khi đã chạy vào số ổn định và đường thoáng thôi, còn khi chạy kiểu mới nổ máy thì buông côn ra từ từ thì xe sẽ 0 bị giật như ông bạn này nói cho các bạn khác hiểu tại sao lắm thằng bảo thả côn ra luôn là như vậy, nên thả côn từ từ khi mới khởi động nhé các bạn cho xe đỡ giật, đéo có chuyện cháy lá bố dễ thế đâu
chạy xe côn mún bền :
1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon )
2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó )
3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r
4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
Nghe anh kể em lại buồn cười quá hôm trước cx đèo bạn gái cx bị như anh nói luôn
Em chạy theo cảm giác tay . Cũng có lúc đá số sống ko cần côn
Các thánh học theo tube kiểu dây truyền là cứ bung thẳng và nhanh dưt khoát ra,nên vào số xe cứ bị giật
Đã chạy rà côn từ năm 2008, và đến bây giờ mới biết nó sai cách nhỉ :)
Tôi đang lái chiếc SYM Star sr 125 efi 4 số vẫn áp dụng vậy à mọi người!!!
bác cho e hỏi vd e đg đi số 4 bóp côn dừng hẳn xe r đá về N dk k...có hư hại j k
Bt nha e k sao hết.
Anh ơi cho em hỏi là đang chạy thí dụ số 3 đi..bớt côn vào số 4 mà mình thả côn ra liền có bị tắt máy ko hay là vẫn phải theo cái ngưỡng
Ngưỡng chỉ áp dụng duy nhất cho số 1 thôi
Vô số máy đờn là như nào vậy bác
Nice!! Anh ơi
❤❤❤
Cho mình hỏi mỗi số 1 mới phải buông côn từ thôi phải ko bạn còn lại thì thả nhanh có đc ko
Đi chậm buông chậm. Đi nhanh buông nhanh. Ga vào cỡ nào côn vào cỡ ấy. Đi dần khác quen thôi. Chỉnh côn sao cho số má mượt là được.
Làm clip về cách leo lề leo dốc đi anh
móc số 1 ,thả côn tới ngưỡng lăn bánh . xe bắt đầu nhích tới đụng vào lề là ko chạy dc nữa .lúc này bắt đầu thả thêm côn + lên nhẹ ga .
LƯU Ý : để ý tay côn , nó đang ở ngưỡng bắt đầu chạy mình thả thêm + lên nhẹ ga 1 lúc , bánh xe vừa lên lề dc là cắt côn ngay tránh trường hợp phóng thẳng tới phía trước nếu ko làm chủ dc tay vặn ga.
Kẹt xe, số 1,2 thì cũng có khoảng rà côn nhẹ, đừng nói ko có, ko lạm dụng chuyện rà côn thôi.
Đi xe côn chắc phải rà côn rồi. nhưng rà không được quá 2 giây và không được rà ở vòng tua trên 2k5. Muốn không giật thì kết hợp nhả côn chậm 2 giây và không lên ga, nếu chở nặng thì đệm tí ga. Cái này phải luyện tập nhiều
Nếu chở nặng buông ra từ từ thì còn mau hư nồi nữa chở nặng bạn phải đi tua cao đúng không mà lâu ngày cũng banh
Cứ nhả côn từ từ đến xe lăn bánh ở tốc độ thích hợp mà xe ko tắt máy. Thì buông hẳn côn sau đó đệm ga nhẹ vào là đc.
@@DavidAntonioNinjah2 sao xe mình cứ bị nhả côn từ từ vẫn lên ga xe nó kêu ọc ọc muốn tắt
@@thanhhoai9077 để số thấp thôi 1-2 từ số 3 thì phải cảm nhận rất tốt mới nhả mà k tắt
Ông này nói đúng nè
Bóp nhả côn (bóp nửa côn) mà không ga để cho tự trôi lúc đường kẹt xe có gây hại đến bố nồi ko ạ?
Rà côn chứ j nữa
Không cho rà côn là khi xe thông số. chạy mượt ở tốc độ cao mà còn bóp côn mới hư nồi. Còn đề pa lấy đà cho xe ở tốc độ thấp rà côn hư hại gì đâu. Tốc độ 30.40km rà mới hư thôi.
chạy xe côn mún bền :
1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon )
2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó )
3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r
4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
@Tan Le Rà côn nhưng phải về số nhỏ bạn. Vận tốc thấp mà bạn để số 3 hay 4 rồi rà côn thì sẽ rất hại xe.
Thực ra không nên âm côn, việc âm côn thường xuyên tạo thói quen lái xe xấu và khá nguy hiểm. Nó nguy hiểm vì người lái lúc đó sẽ không thể rev matching chuẩn để engine break/lấy lại lực kéo, khi có tình huống bất ngờ xảy ra. Vd bạn đang chạy 70-80 âm côn và gặp chướng ngại vật, bạn sẽ phải phanh gấp đồng thời bạn phải gài số thấp. Bạn sẽ rất khó để biết cần về số nào (2, hay 3) và với vòng tua nào thì vừa có thể engine break vừa có thể có lực kéo vừa đủ để xe bám đường/né chướng ngại vật. Mà âm côn bánh vẫn quay không có nghĩa là chưa hết côn đâu bác. Xe pkl, li hợp ướt, dầu đặc thì âm côn bánh vẫn quay.
@@solus161 ngu như bò , k âm ôn để gằn máy m cũng chạy dc à , khó chịu thấy mẹ
@@tranquochoang7381 vâng gằn máy, lên mấy con 500-1000cc chạy xem có gằn máy ko =))
Có nghĩa là ko đc Rà côn mà đi thấp thì ngắt côn rồi thả nhẹ côn tới điểm bắt côn rồi lên ga nhẹ
a làm clip canh côn chuẩn đi a 😅
Tui đang trong quá trình tìm hiểu tay côn nhưng mà có chút ý thế này. Đi xe số hay xe côn cũng vậy, sang số nên đảm bảo được tốc độ số muốn sang( tốc độ thấp số thấp, tốc độ cao số cao) thì đảm bảo xe cực kỳ êm. Các bạn cứ tạo cho mình thói quen lên số như này : tăng ga lấy tốc độ=> bóp côn + nhả ga + lên số=> nhả côn rồi lại ga bt! Về số thì : thả ga + bóp côn => về số=> cảm giác xe chậm lại thì thả côn. Muốn về nhiều số thì cần kết hợp cả phanh. Thuần thục thì xe chạy êm đến mức người ngồi sau ko cảm nhận được gì luôn
Làm đều tay thì đá số sống không ai biết
Vậy đi trong phố thì sao b ơi k rà côn chạy kiểu gì :(
Cảm ơn bạn đã chia sẻ kinh nghiệm. Mình thấy chạy trong phố đông lúc đường tắc (HN, TpHCM) rất khó tránh rà côn ở số 1 vì xe thường xuyên phải đi rất chậm (2-5km/h). Có cách nào tránh rà côn khi đi với tốc độ rùa bò này không bạn?
với lúc lên dốc vô nhà hay vô cơ quan nữa.
Mình thì mua xe đc 5 ngày thì cháy lá côn thay lá côn mới thì mới biết đi.kkk
Bạn này tay phanh cũng gẩy gẩy theo nhịp như mình 😂
Cảm ơn bro đã chia sẻ. Đúng thứ mình đang cần tìm.
Mình chạy xe mấy tháng rồi mà xe giật chà bá luôn à. Riết định bỏ xe
Mình nhìn tay bro thì số 1 chưa buông ra hết đã đến tốc độ gẩy lên số 2 mới buông ra hết phải ko
Thanks ông nha. Như mình nói thì tới ngưỡng côn thì mình thả từ từ r gẩy số. Nếu thả ra liền thì xe sẽ bị giật nha.
Bạn đi xe côn bao nhiu năm rồi😅. Mình đi exciter 2009 đến 2019 xe máy cực tốt rà hoài, rùi 2021 đến 2023 Fz S V2 máy tốt chán. Vậy tg bạn đi côn tay dài= mình k hén. Hihj mình năm nay 35t
A nói sao chứ xe ex 155 e mới mua e chạy số 1 sang số 2 e thả côn liền là nó lên đầu luôn anh.........😆
Cứ vào số 1 thả côn thêm miếng ga nhẹ , rồi ra hết côn bảo đảm êm ko giựt
Đr tui cũng hay kiểu z
Đân mạng chỉ cách chạy xe buồn cười v~ .Vậy tốt nhất đừng phanh để tránh mòn mã phanh
Chạy nhiều thì tự biết dễ ẹc. Chứ lý thuyết xem rồi cũng không biết ngõ làm đâu 🤣🤣.
Dạ anh cho em hỏi là em đang chạy winner x 2022 v3 và em tìm hiểu thì biết được biết là đối với số 1 thì ra côn tới ngưỡng rồi ra hết côn cho xe lăn bánh rồi mới ga vậy các nước số sau như 2 3 4 5 6 có cần phải áp dụng như vậy luôn k anh hay chỉ cần ra côn tới ngưỡng rồi kéo ga tại em ra côn tới ngưỡng rồi mà kéo ga cảm giác xe nó bị ghì lại mong anh giải đáp thắc mắc do em hơi sợ hư nồi
chạy cứ nghĩ như xe số bth. số 1 kéo ga nhẹ nhàng lên từ từ vòng tour máy nó >4k thì qua số số 2. Rồi cứ kéo ga lên tuor >4 , 5k thì qua số
A cho e hỏi . Bóp hết côn nẹt mà lên ga có sao k ạ . Lâu lâu r lỡ bị kẹt ga nhưng e đã bóp và ngắt hết côn
cái đó thì ko nha, giống như bác đi N mà lên ga vậy, gọi là âm côn :)))
Rà côn đúng cách thì xe dắt trong hãng ra chạy chưa đc 100km thì cháy côn đen thui tuột ko chạy đc lá bố lá sắt cháy hết.
xe giật không phải vì tay côn mà là vì tay ga. Nếu lúc sang số mà vẫn còn ga thì chắc chắn sẽ giật vì vòng tua máy và vòng số nó lệch nhau. Lên số thì nhả hết ga, lên số rồi nhả côn hết xong mới lên ga thì sẽ không bao giờ giật (trừ số 1 là phải có ga rồi mới nhả côn được). Còn xuống số thì phải bóp côn, bù ga (rev match) rồi mới xuống số.
phải ko pác chứ mình nhả sạch ga r mà móc số nhả hết côn lên ga vân giật
Cho hỏi nếu để số 2 rà côn qua đường lên ga chạy bth đúng không a, đó h chưa đi côn nên ko bít
Tui quay đầu xe thì cứ số 2 hoặc chậm hơn thì số 1 , có khi cả số 3 , cứ rà côn vì sang đường vòng tua máy k cao nên k đến nỗi cháy bố đâu
giờ mới biết về côn tay hả ta chạy từ thời mz với mk rồi
Chuẩn
số 1 15km sang số 2 25km sang số 3 đề ba z vẫn tốt nhất cho xe
Đi xe mà không hiểu nguyên lý hoạt động thì mới đi sai được. Khi mới khởi động hoặc đi chậm thì xe ít quán tính, chênh lệch tốc độ giữa trục sơ cấp và thứ cấp lớn thì cần nhả côn từ từ để 2 trục có thời gian đồng bộ tốc độ với nhau thì sang số sẽ mượt. Rà côn là khi mới khởi động hoặc chuyển số khi xe đang đi chậm mới cần rà. Khi xe đã ở tốc độ cao thì quán tính đã lớn rồi, lúc đó bắn côn pặc pặc cũng chẳng sao cả. Hiểu được nguyên lý rồi thì tự khắc sẽ đi đúng.
Thêm nữa âm côn không giúp tiết kiệm xăng hơn tí nào, nó chỉ tăng thêm công việc cho người lái thôi. Chạy xe cứ đều ga, đúng số đúng tốc độ mới là tiết kiệm xăng nhất.
Đa phần người ta âm côn không phải để tiết kiệm xăng mà để cho xe chạy bằng quán tính và không bị tua máy ghì lại khi bớt ga. Chạy tay côn thì đa phần ai cũng âm côn mà.
Đi đường kẹt xe lúc giờ cao điểm mà k rà côn thì sao mà chạy,
A ơi tóm lại nếu đường quá kẹt thì nên về số 1 để đi,hoặc đi chậm lúc đừng lúc đi thì rà côn bình thường đko anh mong a rep e để e bt vs ạ,tks a nhiều 🥰🥰
Về số 1 hoặc số 2 tùy tải trọng côn bt thôi nha e.
Tai xe cua ban manh qua ,xai 67 thu xem ...