âm côn trôi nhanh mà nếu gặp nguy hiểm nhanh chân đạp về 2 số thả côn ra là xe nó giật đứng bóp phanh phát có khi dừng luôn ấy chứ nguy hiểm j. Tất cả là tại kĩ năng xử lý thôi
2 cái sai. Đứng đèn đỏ nên âm côn, để có xe nào mất thắng từ sau thì có thể có thêm cơ hội xử lý. Còn việc kêu âm côn bánh sau quay tính là rà côn là ko đúng, lá bố xếp gần nhau + lớp dầu còn ở lại sẽ tạo ra stiction, bánh sau quay là do stiction gây ra. Còn việc chỉnh côn/ lấp ráp sai nên côn cắt k hết thì lại là chuyện khác.
@@hunglequoc7343 nó ko phải là rà côn. Lúc ngắt hết lá sắt + lá bố côn tách ra khoảng cách rất nhỏ mà nhớt thì lại có vicosity thấp nên màng nhớt giữa 2 lá côn này làm bánh dẫn động được. Cái này ko gay ra hao mòn nào hết. Cách check là nếu ngắt côn mà bánh quay dùng chân chặn bánh xe lại đc thì là OK
Theo mình: hạn chế sử dụng côn tay chỉ cần thì dùng để tránh thói quen xấu sử dụng côn quá mức dẫn đến giảm tuổi thọ bộ nồi. Khi dừng đèn đỏ bắt buộc phải bóp côn rồi thì trả về số mo rồi thả tay nghỉ. Đang chạy âm côn thi k sao nhưng các bạn âm nhiều tạo ra thói quen xấu, nhưng trường hợp khẩn cấp vừa âm vừa thắng thì xe tua nhanh dễ tai nạn. Nên tâp cho bản thân kỹ năng đừng xài côn nhiều
Âm côn nhiều rất có lợi cho động cơ , nhiều bạn làm yotube và tiktok họ vẫn hiểu sai tùm lum về âm côn . dùng lực máy ghìm lại để giảm tốc độ xe tưởng lợi nhưng hại tùm lum dễ quá nhiệt ly hợp --> cháy bố , mòn bố cao su giảm chấn trong máy dập quá nhiều --> nhông hú dập --> hú , dọng , rơ bạc đạn nồi bụng máy rơ nhanh hơn bình thường gấp x 2 x 3 lần 2 mặt piston và lòng xilanh mòn nhanh hơn x 2 , x 3 lần tiền bố thắng trước và sau 500k , tiền thắng bằng máy 5 củ . trong cùng 1 odo =]]
Chào bạn kỹ sư online .cái bạn nói chả liên quan gì đến video, mình ko phảo kĩ sư nên không nói gì về mấy cái bạn nói ,có lẽ bạn bị lag mạng . Cái video làm là Âm côn nó ảnh hưởng đến tính mạng của người điều khiển xe .nhiều bạn trẻ đã nằm dưới gầm xe tải không còn cơ hội mà rút kinh nghiệm . Còn cái bạn nói thay bố thắng gì đó thì do rà thắng và trước sau chưa đến 200k ,còn việc dồn số thì mời bạn chạy vài tuor sẽ rõ .vào cua mà không dồn số thì giống kiểu đi tập dưỡng sinh .
mình đang tìm hiểu về chạy xe côn tay để 1-2 năm nữa mua, nhưng minh thấy nguyên lí giống oto số sàn. mình thấy việc không âm côn khi xuống dốc người ta nói đúng mà.
âm côn trôi nhanh mà nếu gặp nguy hiểm nhanh chân đạp về 2 số thả côn ra là xe nó giật đứng bóp phanh phát có khi dừng luôn ấy chứ nguy hiểm j. Tất cả là tại kĩ năng xử lý thôi
Cảm ơn a rất nhiều.... rất bổ ích ạ
Hay wa em ❤
Trước khi thắng phải âm côn chứ, nếu không âm côn khi bạn thắng thì xe nó giựt giựt
Bạn về số 1 khi đi chậm, trước khi dừng xe là về N .
Có ai giống tôi không mua con ex do k quen cứ nhả côn là chết máy với lúc đèn đỏ cứ để số 2 bóp côn cho đỡ chết máy
Dục mẹ cbieecs xe đi. Chán vcl
2 cái sai. Đứng đèn đỏ nên âm côn, để có xe nào mất thắng từ sau thì có thể có thêm cơ hội xử lý. Còn việc kêu âm côn bánh sau quay tính là rà côn là ko đúng, lá bố xếp gần nhau + lớp dầu còn ở lại sẽ tạo ra stiction, bánh sau quay là do stiction gây ra. Còn việc chỉnh côn/ lấp ráp sai nên côn cắt k hết thì lại là chuyện khác.
Mà thường thì xe nó sẽ ngắt hết chứ đúng ko chứ sao mà bóp rồi còn rà côn đc trừ khi lò xo côn bóp nó hong nổi
@@hunglequoc7343 nó ko phải là rà côn. Lúc ngắt hết lá sắt + lá bố côn tách ra khoảng cách rất nhỏ mà nhớt thì lại có vicosity thấp nên màng nhớt giữa 2 lá côn này làm bánh dẫn động được. Cái này ko gay ra hao mòn nào hết. Cách check là nếu ngắt côn mà bánh quay dùng chân chặn bánh xe lại đc thì là OK
Theo mình: hạn chế sử dụng côn tay chỉ cần thì dùng để tránh thói quen xấu sử dụng côn quá mức dẫn đến giảm tuổi thọ bộ nồi. Khi dừng đèn đỏ bắt buộc phải bóp côn rồi thì trả về số mo rồi thả tay nghỉ. Đang chạy âm côn thi k sao nhưng các bạn âm nhiều tạo ra thói quen xấu, nhưng trường hợp khẩn cấp vừa âm vừa thắng thì xe tua nhanh dễ tai nạn. Nên tâp cho bản thân kỹ năng đừng xài côn nhiều
làm gì có chuyện âm côn làm giảm tuổi thọ bộ nồi?
khi nào bạn ko âm dc côn, để nó bám tức là rà côn, rà côn mới giảm tuổi thọ nha
@@inhVanKhang tập hạn chế dùng để tránh thói quen xấu cứ hở ra là bóp liên tục bạn, bạn có cách hay thì cứ chia sẻ, k cần tranh luận cùng tôi bạn ạ.
@@inhVanKhang mà tôi có nói âm côn làm giảm tuổi thọ đâu bạn nhỉ, đọc kỹ đi.
anh có ý định đổi xe sang bản mới 2023 ko anh? em thấy bản này nó hơi ốm k hầm hố lắm
Nếu đổi thì chắc lên cc .chứ 2 bản này cảm giác cũng gần như nhau .chỉ khác chút thôi
xe này Lazada bán 50tr head Hoàng Việt
Âm côn nhiều rất có lợi cho động cơ , nhiều bạn làm yotube và tiktok họ vẫn hiểu sai tùm lum về âm côn .
dùng lực máy ghìm lại để giảm tốc độ xe tưởng lợi nhưng hại tùm lum
dễ quá nhiệt ly hợp --> cháy bố , mòn bố
cao su giảm chấn trong máy dập quá nhiều --> nhông hú dập --> hú , dọng , rơ
bạc đạn nồi bụng máy rơ nhanh hơn bình thường gấp x 2 x 3 lần
2 mặt piston và lòng xilanh mòn nhanh hơn x 2 , x 3 lần
tiền bố thắng trước và sau 500k , tiền thắng bằng máy 5 củ . trong cùng 1 odo =]]
Chào bạn kỹ sư online .cái bạn nói chả liên quan gì đến video, mình ko phảo kĩ sư nên không nói gì về mấy cái bạn nói ,có lẽ bạn bị lag mạng . Cái video làm là Âm côn nó ảnh hưởng đến tính mạng của người điều khiển xe .nhiều bạn trẻ đã nằm dưới gầm xe tải không còn cơ hội mà rút kinh nghiệm . Còn cái bạn nói thay bố thắng gì đó thì do rà thắng và trước sau chưa đến 200k ,còn việc dồn số thì mời bạn chạy vài tuor sẽ rõ .vào cua mà không dồn số thì giống kiểu đi tập dưỡng sinh .
@@Taxi2banhchia sẻ bậy bạ , chừng nào làm nồi ghé ủng hộ nhe , thay cả cụm nồi vs bạc đạn lốc 😂😂😂
bro noi rat chuan
mình đang tìm hiểu về chạy xe côn tay để 1-2 năm nữa mua, nhưng minh thấy nguyên lí giống oto số sàn. mình thấy việc không âm côn khi xuống dốc người ta nói đúng mà.
@@user-tn9im5gr5o đúng thì cứ làm thôi bạn , xài đi hư thợ sửa . Lo gì