Hướng dẫn phanh/thắng gấp và dừng xe đúng cách - Minh Hiệp Vlog
HTML-код
- Опубликовано: 26 ноя 2021
- Hi cả nhà! Mọi người lưu ý rằng cách mình hướng dẫn trong bài vlog này chỉ áp dụng khi mình cần phải phanh/thắng gấp thôi nhé. Trong điều kiện di chuyển bình thường thì tuỳ trường hợp mà mọi người dùng phanh trước, sau, phối hợp cả 2 hoặc đôi khi chỉ cần thắng máy hoặc về số :), chú ý là đừng bao giờ bóp hay đạp phanh quá giật và chết cứng (trừ khi xe đã dừng hẳn) là được! chúc mọi người luôn giao thông an toàn nhé! :)
Facebook của mình: profile.php?...
Donate cho kênh qua momo: me.momo.vn/minhhiepvlog (Mình sẽ cảm ơn các bạn trong những vlog tiếp theo nhé! mãi iu!)
Cám ơn tất cả mọi người đã ủng hộ kênh nhé, chúc mọi người 1 ngày thật vui, và hẹn gặp lại các bạn trong những vlog lần sau nha!
P/S: Nếu clip tải lên chưa có HD thì các bạn chịu khó chờ 1 lát hãy xem lại nhé, do youtube thi thoảng xử lý hơi lâu thôi :)
Music by: Vexento / vexento 
Авто/Мото
Post này dành cho những ai cứ nói: xe ông ABS các kiểu chứ kĩ thuật gì! -> Mời các bạn xem clip này của kênh Fortnite, 1 trong những channel về xe máy nổi tiếng hàng đầu youtube nói về ABS nhé: ruclips.net/video/sDbWZiaUeDY/видео.html -> ABS hỗ trợ bạn thắng xe là đúng, nó hỗ trợ trong trường hợp bạn bị quá bất ngờ dẫn tới thắng không chuẩn, vì 80% các vụ tai nạn là do người thắng không thực hiện được việc thắng xe đúng cách.
Nên biết rằng ABS là công nghệ chống bó cứng phanh, nó hỗ trợ chống trượt và tăng khả năng kiểm soát khi thắng thôi chứ không hẳn nó sẽ dừng cái xe bạn lại ngắn hơn là bạn thắng mà không có ABS. Nghĩa là so trường hợp khẩn cấp giữa ABS và không biết thắng cho đúng thì ABS tất nhiên sẽ hơn, nhưng so ABS với biết thắng đúng cách thì thắng đúng cách sẽ dừng lại ngon hơn ABS nhé!
Bản thân mình hiện tại dù đi xe có ABS trước và sau nhưng mình vẫn thực hiện thắng đúng như trên chứ k phải trường hợp nào cũng cứ nhắm mắt mà bóp với đạp ghì thắng cả, và mình nghĩ các bạn cũng nên như vậy nhé, đó là thói quen tốt, đừng lúc nào cũng dựa vào cái ABS nhỡ nó lỗi hay gì đó là chết! :D
Và cuối cùng là, vẫn như mình nói trong bài, không bao giờ là an toàn tuyệt đối được khi tham gia giao thông, cho nên tốt nhất vẫn là biết làm chủ tốc độ, lái xe cẩn thận và luyện tập 1 thói quen dùng thắng đúng cách sẽ giảm thiểu tối đa các nguy cơ tai nạn cho bạn nhé!
Mình 48 tuổi định mua xe XSR 155.. Cho mình hỏi cái là khi thắng thì bóp côn trước rồi mới thắng hay gì.. Cảm ơn bạn nhiều
@@letung448 Khi thắng xe không bao giờ nên bóp chết côn a nhé, trừ khi là mình ngắt nhanh để về số tận dụng thêm lực ghì của máy thôi. Tuy nhiên thao tác về số khi thắng là không cần thiết, chủ yếu tập trung bóp thắng cho chuẩn là được a nha.
@ cảm ơn bạn nhiều nhé.
chuẩn, dù có công nghệ nhưng ko lạm dụng
@a ơi khi e lên cầu đang đi 60km/h và đang đi số 6 thì có cần phải trả số k ạ
Xem rất nhiều video hd đi xe của nhiều ng rồi. Tự nhiên đến ông lại lại bấm đăng kí ngay. Nói rất ngắn gọn dễ hiểu, ko bày đặt các thứ. Chúc chủ kênh ngày càng phát triển
Đọc comment của ông bạn mà vui không tả nổi luôn, làm clip post lên chỉ mong ước được vầy thôi hà :D, cám ơn ông bạn đã ủng hộ nhé!
Đúng là rất nhiều kên nói rườm rà không đúng trọng tâm một cái gì, Vlog bác này xem ngắn gọn, làm được luôn, ít bị lan man
Mai e tính đi mua xe a ạ, phải xem video của a trước hh
Thích video ông làm, đầy đủ, ngắn gọn dễ hiểu, có thực hành cho từng trường hợp giúp anh em biker rất nhiều. Chúc kênh ông nhanh phát triển. 😄😄
Bắn tim cho ông liền :D :D cám ơn ông rất nhiều nhé!
Kênh b chia sẻ kỹ năng cho người mới đi xe côn rất hay
Cảm ơn anh, giờ em mới biết cách xử lí phanh đúng cách.
Kênh hướng dẫn nhanh gọn dễ hiểu
Kênh a làm đủ thứ cho những người chưa rành, mới đi côn tay như e luôn
Lướt qua mà ấn dk liền luôn 😗
Cám ơn e nha :D tại xưa a tập đi nhìu cái cũng k biết hỏi ai nên hiểu cảm giác của ae mới chạy thành ra mới làm kênh chia sẻ lại cho ae nè :D
Cảm ơn anh, nhờ xem những video về xe côn tay của a mà e biết lái chiếc winner của e rồi nè ^^. Chúc a sức khoẻ và kênh ngày càng phát triển.
Cám ơn em đã ủng hộ nhé! Chúc em thật vui và nhiều sức khoẻ!
Đơn giản theo ý kiến riêng của mình nha. 1 : đã cái trình cùi mía như mình nè. Thì tốt nhất đừng chạy nhanh .ok . 2: trình cao thủ thì chạy đừng quá tự tin dẩn đến tình trang chủ quan . Vậy thôi.
Đúng gồi, tốt nhất cứ đi tình tang thoải mái là an tâm nhất :D
@ đi xe mà vội thì chỉ có hai từ mám zố th :v
@@DzyS6t6v6Nhìu khi nghe tin bạn gái bảo bố mẹ không có nhà ấy....kkk
Thông tin rất đẩy đủ, không dài dòng làm mất thời gian người xem, like
Cảm ơn bạn nhiều nha!
Đúng vd e đag cần chia sẻ dễ hiểu rất cảm ơn a 🥲😁
Ông anh nói quá chuẩn.
Khi bạn đi với vận tốc 60km/h tức là 16,6m/s! Khi có tình huống khẩn cấp có nghĩa là cần dừng xe trong 1 khoảng thời gian cực ngắn, ví dụ 10m tức là 0,6s phải đứng xe để tránh nguy hiểm. Phải kết hợp ngắt truyền từ máy (bóp côn), thắng trước và sau cùng 1 lúc với lực siết 70% rồi 100%!
Bạn phải ngắt truyền động từ máy vì trong 1 thời gian ngắn vậy máy không thể giảm tốc kịp cho bạn, nếu để truyền động từ máy thì hệ thống thắng của chúng ta sẽ phải làm thêm nhiệm vụ thắng cả cái máy nên hiệu quả thắng sẽ bị giảm dẩn đến thời gian và quảng đường dừng xe sẽ dài hơn!
Rất hay a mong a ra nhiều clip chia sẻ. cám ơn a
Cám ơn em đã xem và bình luận nhé! Anh sẽ up thêm nhiều clip nữa trong thời gian tới, em đón xem nhé! :)
Hay lắm bạn tiếp tục ra video đi
Coi mấy ô kia làm đủ thứ loại lung tung coi ô này đúng cái thắc mắc, cảm ơn ô. Chúc ô sức khỏe
Cám ơn ông nhìu nhìu! :)
Chia sẽ có ích, cảm ơn a
E cũng hay đi tua tốc độ cao cảm ơn anh nhiều lắm ạ👍👍👍
Cảm ơn em đã ủng hộ nha! :D
xem nhiều người hướng dẫn tự nhiên qua xem ông tự bấm đăng ký ngay, xem của ông nghe ông nói với lại hd 1 cách dễ hiểu vl
Huhu hay qua! Cam on nhieu a!!
Cảm ơn em đã xem kênh nha!
Chạy phải cẩn thận.đồng hồ để bao nhiêu chạy nhiêu thôi.chạy nhanh quá nguy hiểm.
rất hay 👍
Mua xe mà xem video của anh mới viết đi ạ. Cảm ơn anh rất nhiều❤
Cám ơn em đã ủng hộ kênh nhé! rất vui vì đã giúp được cho em nè! :)
Thanks bạn!
A về N nhanh hay ghê. E mới chạy nên đạp toàn kiểu hơi quá nó về luôn 1🥲🥲
Thắng gấp em về tới số 1 luôn thì càng tốt í mà :D
Còn chạy bt từ 2 về 0 em chỉ cần nhích nhẹ 1 cái thôi, kiểu thay vì đẩy tời 1/2 thì e chỉ đạp nhích khoảng 1/4 thôi thì nó sẽ dễ về đc số 0 hơn :D
hay quá ra thêm video nữa đi bro !
Cảm ơn bạn nhé, để mình tranh thủ rãnh là sẽ có clip mới thôi.
cám ơn a chia sẻ ❤
Cảm ơn em đã xem và bình luận nhé!
Em cũng đồng ý thắng trước quan trọng hơn, em chỉ chạy xe số thường thôi không có gì đặt biệt và cũng là loại xe thắng trước phanh đĩa ABS sau là thắng cơ không có ABS. Em áp dụng theo lý thuyết thi GPLX thì toàn bộ đều dùng 2 thắng và cảm nhận canh lực thắng chứ không bóp mạnh phanh nào hết.Trong là cảm nhận thấy thắng trước quan trọng hơn thôi
Uhm nếu mình chỉ đi bình thường nhẹ nhàng thì phối hợp cả 2 là bình thường, a cũng vẫn có nhấp thắng sau để hạn chế mòn nhìu ở thắng trước thôi hà, tuy nhiên tới khi cần phải thắng khi đi tốc cao hơn 1 xí là a tập trung cho thắng trước nhiều hơn.
nhanh gọn xúc tích
Cám ơn bạn nhiều nhé! :)
Cùng một lúc bóp và dặm 2 thắng và ngắt ngay theo nhịp chứ ko bóp lì giữ im. Để xe giảm tốc từ từ . R tiếp tục lại bóp như thế nữa để xe phân tán lực đều . Ko bị trượt ko bị lia.
Nếu thắng không gấp thì từng đoạn vậy cũng rất là ok.
hay quá anh ạ
Cảm ơn em đã xem nha!
Share và like để bạn này nhiều sub hơn đi. Videos hay quá trời mà!!! Cảm ơn bé Hiệp nha!
Cám ơn a trai nhiều nhiều nhé! :D
Hi vọng có dịp gặp em ở Vietnam.
7 tháng trc a bị té xe trên đường cao tốc ở bên mỹ cũng vì kg nắm đc kỉ thuật thắng gấp và xử lý khi gặp tình huống gấp. Con kawasaki zx6r gãy làm đôi. A bị gãy mấy cái xương sườn phải, dập gan, và bể luôn xương chậu trái...
nói vui là nếu như em ra video này 7 tháng trc chắc a kg té ( giỡn thui nha)
Cảm ơn e. Mong em ra nhiều clip và dc nhiều ng chú ý hơn. Thực sự thì kiến thức như vầy nên dc chú ý hơn là mấy cái clip tào lao viral như mentos vô chai cocacola... mấy cái tào lao đó toàn triệu views
@Shane Tran Dạ em cám ơn anh đã chia sẻ, em hy vọng là a hồi phục ổn hết để tiếp tục đam mê lái xe nhé!
Mọi người tập lái xe thì dễ thôi, nhưng thường là ít dành thời gian tập thắng cho đúng, nên gặp trường hợp khẩn cấp rất dễ bị hoảng dẫn tới tai nạn.
Ai cũng có thể chạy xe nhanh được, nhưng không phải ai cũng có thể dừng xe an toàn, nên e luôn khuyên mọi người khi mới tập lái xe, đó là mình dành bao nhiêu thời gian để tập lái, thì nên dành gấp đôi thời gian ấy để mà tập thắng + luôn luôn lái xe thật cẩn thận là vậy đó anh :D
@ cưng ghê vậy đó.
A mất 3 tháng để đi lại bình thường. 5 tháng mới đi gym lại dc nhưng ơn trời lành lặn 100%.
Ráng ra nhiều clip nhé. A sẽ luôn luôn ủng hộ. Vì kiến thức mình kg tự biết mà phải học từ ng khác nên a luôn trân trọng điều đó!
Keep up your good works brotha!
Chúc mừng a hồi phục hoàn toàn nhé! Cám ơn a đã, đang và sẽ ủng hộ kênh nha!
Theo em. Các bác khi đã cảm nhận đk lúc sắp chết máy thì các bác thắng kiểu j cũng đk.
Như em xe winner x ko abs, em toàn chơi kiểu. Ví dụ các bác đang đi 80-90 km/h. Mà có chướng ngại vật bất ngờ thì các bác nên xuống 1 số.( Xuống 1 thôi). Rồi phanh trc 2/3 lực. Phanh sau hạ dần cho đỡ trượt bánh và cũng kết hộ cho vòng tua xuống nhanh. Sau khi cảm nhận xe sắp chết máy. Các bác bóp côn+phanh sau( phanh trc vẫn dữ 2/3- đối với ko abs). Thì các bác auto dừng đk. Hoặc chẳng may có va chạm thì nó cũng như kiểu chạm nhau thôi. (Chứ phanh dồn số mà một số dòng xe ko hỗ trợ trượt bố nồi thì các bác cũng tự xoè bánh sau) Đấy là ý kiến riêng em.
Đúng rồi bạn, quan trọng khi thắng gấp vẫn là dừng lại đc, còn tắt máy cứ tính sau :D cảm ơn bạn đã chia sẻ rất chi tiết nhé!
Tôi thì cứ dồn số gấp rồi bóp cứng phanh thôi nếu phanh khi xe chạy thẳng cho nên ko ngã đc
Nói thật nếu thắng gấp thì ko nên bóp côn luôn để nó tắt máy luôn, vì khi bóp côn vào là xe nó hết có độ ghì lại của hộp số rồi, lúc đó xe sẽ bị trôi
Đã tốc độ cao mà còn chướng ngại vật bất ngờ mà ông còn tgian để mà xuống số nữa sao?
@@at-nq2cn Đúng vậy, đã tình huống phanh khẩn cấp thì chỉ nên tập trung vào xử lý phanh, chết máy cũng ko sao hết vì mạng sống mới quan trọng. Còn ông nào bảo bóp thêm côn trong quá trình phanh là ông đó chẳng biết cái gì, bóp côn lúc xe vẫn đang chạy làm tăng trớn lúc đó xe càng phi nhanh hơn.
ra thêm video clip nữa đi.
Em coi thường hay đi xa v tốc độ cao cảm ơn anh ạ 👍👍👍👍👍👏👏👏
Uhm e, nhớ đi cẩn thật nha, chúc e luôn thượng lộ bình an :D
Xe có abs phải thực hành dùng cho nhuyễn, chủ yếu mình dùng Thắng trước có abs,
Hồi e chưa chạy xe phanh đĩa nghe có mấy người nói thôi mua xe phanh cơ đi, phanh đĩa không biết đi nguy hiểm lắm pla pla... Xong sau vẫn quyết định mua bản phanh đĩa, e chạy toàn xài thắng trước thấy vẫn bình thường, không có j căng như người ta nói, còn cảm thấy an toàn nữa 😅😅😅
Ahihi phanh đĩa mà k an toàn thì người ta đâu có đem lên moto pkl hay oto làm gì :D
Cái loại thắng vừa kết hợp côn và ga em thấy nó nguy hiểm quá ạ.Nếu không rành trong việc vừa giảm số vừa bóp côn để dừng em nghĩ nó sẽ dễ bể hộp số lắm ạ
Đúng rồi e, cái này cần luyện tập, cũng như chỉ nên dùng trong trường hợp khẩn cấp thôi. Còn bình thường mình chỉ cần về ga thêm thắng là được :)
e chỉ sợ thắng đằng trc khi gặp bãi cát hoặc là bãi đá thôi 😂
Trường hợp đường xấu thì mình từ đầu là cứ nên đi từ từ cho an tâm e :D còn thắng gắp xui ngay chỗ đó có cát thì hên xui thôi, tư thế mình ngồi giữ ghi đông với bóp thắng không giật mạnh quá thì nó cũng đỡ được phần nào :D
Video ngắn ngọn xúc tích quá a, cám ơn a.
Cám ơn em nhé! :)
anh làm video hướng dẫn đề xe đi ạ, cả video hướng dẫn gạt chân chống nữa
Mấy này thì nó hơi cơ bản quá rồi em, để thì mình bấm đề, gạt chân chống thì mình gạt thôi em kk
Anh làm làm chi tiết về số xe máy honda mà ko bị giật và tiếng rì máy khi về số ko quá to.Em mới chạy xe mong anh chỉ ạ, em có thấy mấy bạn em về số ko giật và ko có tiếng gì quá lớn mà em hỏi mà mấy bạn ko chỉ ấy ạ.
E về đúng tốc đúng số, côn ra từ từ nó sẽ đỡ. Trước mắt cú vậy vì e chưa cảm nhận được xe, nên cứ từ từ đi quen e sẽ bik lên xuống cho mượt hơn thôi. Em xêm thêm vlog lên xuống số của a nhé, a có nói khá kĩ e xem sẽ hiểu thêm nhiều :)
Anh ơi mình quay đầu xe sát ngay con lươn là về số 2,or 1 rồi bóp nhả côn từ từ + nhích ga hả anh. Hem hay tạch khúc đó quá. Ôm vòng lại con lươn mà đường đông phải nép sát vào là hay tắt
Chào em, làm như em nói là đúng rồi đó, nếu em thấy không tự tin những đoạn như vậy thì về hẳn 1 luôn, và thả côn kèm thêm ga nữa thì sẽ rất ít khi bị tắt máy nhé! :)
Bạn em bảo là, giảm ga, bóp côn, xuống số, bóp phanh, rồi nhả côn.
Dừng, mà em thấy vừa nhanh vừa an toàn.
Giảm ga với phanh là ok rồi em nhé, khỏi ngắt côn xuống số luôn cho nhìu thao tác rồi khẩn cấp quá lại lộn ahihi
nhìn thấy vật cản trc và bất ngờ nhìn thấy nó là 1 cái gì đó nó rất là ố dề 😅😅
Chào anh, em mới tập chạy xe côn tay. Anh cho em hỏi, khi em đang chạy tốc độ vừa phải 30-40 thắng gấp thì sau đó mình làm gì để có thể tăng tốc lên lại cho mượt. Em bị tình trạng dù chạy chậm hay nhanh thắng lại là tắt máy bị lúng túng ko biết sao phải tăng tốc lại. Em cám ơn anh. Các clip của anh rất bổ ích dễ hiểu. Chúc kênh anh phát triển.
Chào em, nếu phải thắng gấp tốt nhất là em ráng về kịp vài số, tuy vậy do e mới chạy nên nếu mà k kịp về số thì khi sắp dừng lại hoàn toàn e cứ bóp côn lại, sau đó về những số nhỏ rồi tăng tốc lại như bt thôi. Cứ bình tĩnh xử lý, khi em đi quen rồi tự nhiên em sẽ tăng tốc nhẹ nhàng + nhanh hơn thôi ks đâu :D cám ơn em đã xem kênh nhé!
@ dạ em cám ơn anh rất nhiều, để em thử áp dụng cách của anh.
Cho em hỏi khi thắng thì vừa bóp côn vừa thắng hay là phanh sau để tốc thấp rồi bóp côn lại ạ
giảm ga rồi dùng thắng, sau cùng thì mới tới bóp côn cho khỏi tắt máy em nhé.
Cảm ơn bạn rất nhiều, vừa mới mua xe win y như trong ảnh nhưng không biết chạy😅
Cứ tập từ từ đi 1 thời gian là quen thôi ks đâu :D
@ vâng cảm ơn anh,tạm thời tập chạy chậm xung quanh nhà,kk
Cho mình hỏi, lúc mình phanh gấp, khi về số thấp nhất có thể là số 2, thì bóp thắng trước sau đó gần dừng mới bóp côn về số 2, hay là bóp cả 2 cùng lúc về số để khỏi tắt máy đột ngột ad, hơi thắc mắc khúc này vì sợ cháy lá côn
Như mình nói thì chúng ta về cùng lúc nhé bạn, nghĩa là vừa thắng vừa xuống số luôn. Tuy nhiên nếu chưa quen bạn cứ tập trung mỗi thắng thôi, dừng hẳn thì bóp côn lại, khi đó rồi hãy về số rồi đi tiếp.
Rồi đường đá mi thắng abs có trượt bánh trước k a mong a cho e đc biết
Thường thì abs sẽ hoạt động tốt trong mọi trường hợp nên e an tâm nhé
Thắng chân để giảm tốc còn tay muốn giảm thì bóp nhẹ
12:02 tắt máy xe như nào vậy bạn? có cần phải là độ thêm chip gì không á?
Này mình phải gắn thêm mạch sav v2 nhé bạn, giúp tắt máy và tắt đèn bằng công tác đề luôn :)
A cho e hỏi lúc mình trả số thì có cần bóp nhả côn như lên số không? Hay chỉ cần nhả ga là về số ạ?
Luôn luôn nên bóp côn em nha.
Thắng số tốt nhất khỏi xài. Chuyển số lúc thắng gấp có khả năng quíu âm côn là đi đời luôn.
Thắng xe, e không nói xe abs thì an toàn rồi.
Trường hợp không có abs thì e ưu tiên thắng chân trước, hãm nhẹ xe lại về ngưỡng an toàn rồi tiếp tục thêm thắng tay vào sau.
Thắng trước mà bó phanh chắc chắn lật xe, còn thắng sau mà bó phanh thì với ae lái cứng cũng chỉ là drift trên đường, cứ cho điều khiển không ổn té sau một quãng drift thì vẫn cho các xe phía sau đủ thời gian và khoảng cách để phanh/né mình ra.
Thắng sau trước có lẽ dừng xe chậm hơn (vì lực đạp chân khó kiểm soát hơn tay nên phải đạp nhẹ hơn) nhưng kể cả trường hợp tệ là dừng không kịp thì xe cũng đủ chậm để khi tông vào không gây hậu quả đáng tiếc.
Thế nên với thắng ưu tiên bánh sau thì hậu quả xấu nhất là drift rồi ngã hoặc tông (nhẹ). Còn với ưu tiên bánh trước thì hậu quả xấu nhất (với xe không có abs hoặc có abs mà lỗi) là cắm đầu xe ngay tại chỗ. Mà tình hình giao thông vn té kiểu đó khả năng cao là bị cán :)))
E nghĩ thắng sau nó quan trọng là như thế. Thắng sau trước không phải là cách thắng nhanh nhất nhưng là cách thắng an toàn nhất.
Với giao thông nước ngoài, đường đẹp chạy nhanh, kết quả xấu nhất là xảy ra va chạm.
Với giao thông việt nam, đường xấu chạy chậm nhưng xe máy xe tải chạy lẫn vào nhau, kết quả xấu nhất là ngã xuống đường và cuốn vào gầm xe lớn.
Nên khi xử lý rủi ro e vẫn chọn giải pháp thà va quẹt chứ nhất định không được ngã, hoặc ngã thì cũng phải ngã càng xa xe phía sau càng tốt.
Có ABS hay k có ABS thì a vẫn nói là tập thắng đừng 1-100 liền đó e. Chuyện phanh bị bó thì bánh trc bánh sau đều bị trượt như nhau thôi em, tuy nhiên drift bánh sau xảy ra nhiều hơn là vì trọng tâm xe thay đổi như a nói, thắng trước khiến bị cắm đầu là do người ta phanh quá nhanh, phuộc trước chưa kịp tăng độ nhún mà dập liền dẫn tới lực đi như anh nói thành ra té, giờ e cứ thử đi ra ngoài đường trống , chạy tốc tương đối nhanh, em thắng với 10% thắng trc cho xe hơi ghì đầu xuống, rồi khi đó em bóp thẳng luôn 100% liền luôn thì xe không bao giờ bị lật được hết ấy, bánh cũng rất ít trượt luôn. Riêng thắng số mình dùng cũng đc, k cũng ks, tuy nhiên nó cũng hỗ trợ tốt nếu mình làm chuẩn, dù sao thì tập nhiều sẽ đỡ bị hoảng hơn, còn k tập thì dù k dùng cũng sẽ có bạn tự nhiên âm côn hà.
Anh ơi cho em hỏi khi mình đi xe số tự động (wave,...) thì người cầm lái phải có cân nặng lớn hơn người được chở pk ạ. Em 1m82 47kg chở thg bạn 70kg 1m7 mà em cảm thấy đuôi xe rất nặng và khi đi từ từ để chống chân rất khó. Cũng vì vậy mà tuần trc em mới té xe luôn. E đi 1 mình thì bth còn chở người nặng hơn em là tự nhiên ko tự tin lách xe đc
Uhm e, này thì dù là mình đi xe nào, thì trc sau cân bằng vẫn tốt hơn mà :) . Nhưng không cần phải nặng hơn hay gì đâu, đừng để lệch quá là đc :D.
bạn ngồi xích lên 1 tí, và kêu nó ngồi sát vô, đừng có ngồi tuốt ra đằng sau ai mà lái cho nổi, đừng có sợ người ta nói chơi Pede chứ.
Càng nặng ở đằng sau thì càng lắc đít mất cân bằng, bạn chở hàng mà nặng đít thì cũng v thôi.
Ngoài ra, yếu tố này ko kém phần quan trọng nè, là người ngồi sau cùi bắp ko biết cách nương theo hướng nghiêng xe (người đc chở này có thể ko hiểu về vận hành xe hoặc ko biết lái xe), chỉ biết ngồi và thả cơ thể tự do, gây khó khăn rất lớn cho tài xế (đặc biệt đối với người tay lái yếu).
Tốt nhất là 2 đứa lưỡng long nhất thể đi :D
Khó là vậy, nhưng nếu bạn chở nó mà lạng lách được ì xèo thì lúc đó bạn lên tay lên chuột rồi đó. Haha
quan trọng vẫn là vỏ xe, thử gắn cặp Camel vô và thắng gấp coi, ko sàng bánh thì cũng té sấp mặt
Thì cũng vì thế nên mình phải tập để có thể thắng gấp an toàn hơn đó, vd đi lốp xịn mà bạn thắng dựt phanh thì vẫn sấp mặt như thường thui ahihi :D
@ mình sai lầm khi gắn cặp vỏ camel trên winner x, đi mưa để số 2 ở vận tốc 15km/h và vặn ga đột ngột để lên vtốc 25km/h nó xoáy bánh sàng qua 1 bên, trường hợp này chưa bao giờ gặp ở trên vỏ zin và Maxxis kim cương. Kỹ năng phanh là 1 phần, chất lượng vỏ cũng đóng vai trò ko nhỏ cho việc phanh gấp
Oh, trường hợp này là do vỏ không đủ độ bám đường lại gặp đường trơn nè, cái này thì mình đi cẩn thận tránh trường hợp đó thôi hoặc về vỏ zin cho an tâm :D, 1 bộ vỏ tốt tất nhiên là giúp xe mình bám đường hơn dẫn đến thắng sẽ ổn định và an toàn hơn rồi! :) tuy nhiên mình vẫn khuyên là nên tập kĩ năng cho nhuần nhuyễn nữa nhé :)
nếu đặt được máy quay rõ tay côn tay thắng nữa thì tuyệt vời .
Anh ơi sao em trả số xe côn lại giật quá anh ơi anh có thể cho em xin lời khuyên không ạ
Chào em, khi em trả số bị giật là do vòng tua máy bị lệch quá nhiều so với vòng quay của bánh sau, để hạn chế thì mình nhả côn từ từ 1 chút hoặc dùng rev matching nhé. Em có thể xem thêm clip của a về lên xuống số sao cho mượt hơn để biết thêm nha, cám ơn em! :)
A chơi xe có abs là ăn gian r kkk
Kk đành chịu, mình nghèo k có xe khác để quay, ae thông cảm ahihi. Nào có dịp mượn được mình sẽ quay thêm clip nha :D
anh cho em hỏi em đi xe số bình thường chạy xe có nên đạp cần số cho trôi xe k
Chạy chậm tí thì lâu lâu làm cáicho vui cũng đc em, hạn chế làm ở tốc cao nhé.
cho mình hỏi là dừng đèn đỏ, xe tay côn thì tắt máy như thế nào
Cái này tuỳ xe, nếu xe có công tắc tắc máy thì mình dùng, như của mình thì mình có lắp mạch tắt máy nhé. Còn không có gì hết thì chỉ có tắt chìa khoá thôi bạn nhé.
Phải luyện thành thạo và kinh nghiệm nữa chứ tính hướng gấp hết hồn là quên hết
Uhm bạn, nên mình mới nói là phải tập trc mới quen đc :)
Cho e hỏi khi dừng đèn đỏ có nên nhả ga bóp côn rồi mới thắng ko anh ( tốc độ dưới 40km/h)
Uhm, trường hợp nào muốn dừng cũng nên nhả ga em nhé :). Cái này a cũng có nói 1 bài riêng, em tìm xem trên kênh nha :)
Khi mình đang chạy tầm 40km nếu mình muốn giảm tốc bình thường thì chỉ cần bóp thắng tay thôi ạ ??
Đúng rồi em, nhả ga + bóp thắng là đc, có thể kèm thêm 1 xíu thắng sau cũng được nhé.
Em có một câu hỏi ạ ví dụ mình đang đi nhanh dồn về số 1 dừng xe bóp côn nào đi thì lại nhả côn nma trường hợp mình về ko đến số 1 chỉ tầm số 2 thì khi dừng xe vẫn giữ côn xong nhả côn ra đi tiếp từ số 2 thì cơ chế côn ra ga vào nó có khác số 1 ko ạ
Cơ chế nó như nhau em nhé, chỉ là e phải tăng ga mạnh hơn 1 chút để khởi động từ số 2. Nên nếu đc thì e cứ về 1, còn k đc thì số 2 cũng ks.
theo anh khi mình đang ôm cua mà muốn giảm tốc xuống thì dùng phanh trước hay sau ạ?
Giảm tốc + phanh rồi mình tính tiếp nha e. Trường hợp nào thì mình vẫn ưu tiên thắng trước nhé!
Cho e hỏi xe wave alpha Nhật 100cc thắng trước liền như video k anh? Mẹ của e toàn thắng chân! E chạy tốc đôk 30km mà thắng sao nó vẫn lết đi khúc ngắn k dừng hẳn
vẫn đc em, xe nào cũng vậy, áp dụng là như nhau, còn độ hiệu quả thì tuỳ theo thắng thường hay thắng đĩa + kĩ năng thắng nữa nhé.
em hỏi câu ngoài lề tí ạ xe winner khônh có cốp để đồ thì a để áo mưa ở đâu ạ?
Kk a hay kẹp ở baga luôn thôi hà em :D Trước a sài cái thùng givi mà thấy vướng quá nên bỏ luôn :D
@ vâng e cảm ơn ạ, e hỏi thêm là lúc phanh ko bóp côn là sao ạ, có phải mình phanh xong rồi thả hết phanh ra ( cả trước cả sau ) rồi mới bóp côn về số đúng ko anh?
Không bốp âm côn khi thắng gấp là để tránh xe nó vọt nhanh lên đó em, mÌnh vẫn bóp để xuống từng số và âm hẳn kho đã dừng lại nhé :)
Khi mình đi muốn chuyển từ 5 xuống 1 hay 2 thì mình bóp côn đạp số liên tục được không a
Cơ bản là đc, nhưng tuỳ trường hợp thôi nha em, a có làm 1 clip riêng luôn đó, e tìm xem nha.
Video rất hay và hữu ích. Bản 2019 mà nhãn năng lượng vẫn còn hihi. Tiện cho e hỏi gỡ bỏ nhãn này ra có ảnh hưởng đến bảo hành hay gì k a?
Chào em, cám ơn em nhé :D tại anh ít thích chọt gì xe nên cứ để thế thôi :D. Tem này chủ yếu để cho người tiêu dùng biết món đồ mình mua tiết kiệm năng lượng tới đâu thôi, tháo ra không ảnh hưởng gì tới bh nhé :D
@ thanks a. Đã sub mong a ra những video hữu ích về xe
Win x hihi
Cám ơn em nhiều nhiều nha! :D
Mình để số 4 . Mình dừng lại dồn dồn như trong video mà k kịp về số thì mình bóp côn sẽ không bị chết máy đúng k anh , em mới học
Đúng rồi e, ở số nào thì ngắt côn cũng k tắt máy hết nhé. Cứ tập trung thắng xe lại cho tốt là được, vụ dồn số k làm cũng ks nhé.
nếu đang chạy tốc độ tầm 60-70km/h mà sử dụng winner x abs phanh trước thì nên bóp cứng phanh trước hay bóp từ từ như anh nói mong anh chia sẻ (do em phân vân không biết có nên mua abs hay không)
Chào em, dù có abs hay không mình vẫn nên bóp như anh nói nhé, vì xui rủi abs nó lỗi ngay khúc đấy là nguy hiểm lắm :) mình cứ nên tập kĩ thuật thắng cho thật tốt nhé. Dù vậy có abs đề phòng cũng tốt hơn là không có nên được thì cứ mua nha em.
@ đúng vậy t sợ nên thường bóp thả rất nhiều lần + dồn số
@@ThuongADV98 Uhm bạn, này mình nên tập dần dần khi thắng nhanh tốc độ cao thì 1 là dùng dùng rev matching hoặc xuống từng số, số nào bóp nhả côn số đó thì thắng máy nó sẽ từ từ hơn là mình nhả 1 lần mấy số rồi thả :)
mỗi lần về số là phải mớm nhẹ ga đúng không anh. tại em cảm giác có 1 tay mà phải vừa móm ga vừa bóp thắng trước nó khó khó thế nào á anh
Uhm phải ga tí em, giúp rev match 1 chút (1 chút thôi) tránh bị trượt bánh sau khi về số là chính thôi.
Em thắc mắc 1 vấn đề là lúc anh nói thắng gấp thì bóp côn sẽ bị trôi xe nhanh hơn, nhưng mà sao lúc anh thực hành em thấy a thắng đều bóp côn lại. Hay là mình không bóp côn nhưng tới lúc xe còn dưới 10km/h hoặc gần dừng thì mình mới bóp. Mong a giải đáp.
Uhm có lẽ là a nói k rõ lắm nên em bị hiểu nhằm, ý a là đừng bóp chết côn (âm côn) lúc e thắng gấp ấy, a chỉ bóp côn rất nhanh để về số thôi và chỉ bóp chết khi xe đã dừng hẳn để tránh tắt máy thôi đó em.
E cũng làm v mà nó kiểu bị trượt nồi á nên k thấy mượt. Thắng sau bánh zin nó trơn hay sao mà e toàn quẩy đuôi thôi sợ lắm
Như a nói rồi đó, bánh sau e càng thắng thì nó sẽ càng dễ trượt nhé, nên mình dùng thằng trc nhiều hơn em nha.
Trên lý thuyết thì bóp thắng từ từ. Nhưng gặp trường hợp bất ngờ có bóp từ từ được đâu. Anh chạy trên đường là vật cảng xa mình đã biết trước. Còn ở ngoài gặp trường hợp bất ngờ thì hơi khó kiểm soát.
Uhm mình tập cho có phản xạ để thắng nó đỡ rối, giảm thiểu nguy cơ cho mình là chính đó e. Được tới đâu hay tới đó thôi chứ k thể tuyệt đối an toàn được :D
anh ơi cho em hỏi, khi lên số là mình bóp côn + thả ga + lên số, vậy khi xuống 1 số thì mình bóp côn + xuống số + vặn ga hay thả ga ạ
Hi em, lên xuống số mình đều nhả ga như nhau nhé. Chỉ khi em xuống số bằng rev matching mình mới vít ga lên thôi :)
Anh ơi cho em hỏi vấn đề là xe em có bộ nồi chống trượt thì thắng bằng số có nên về 2 3 số luôn được không hay về mỗi số phải bóp côn nhả côn như anh chỉ ạ?
Chào em, nếu xe e có nồi chống trượt thì em cứ dồn số vô tư k bị khoá bánh sau đâu :). Tuy nhiên theo a thì cứ nên tập thêm về từng số cho quen tránh lúc mình đi xe khác k có nồi chống trượt em nhé, cám ơn em đã xem và comment nha!
@ dạ anh, à tiện cho em hỏi thêm vấn đề nữa là mình đang đi tốc tầm 60-70 hoặc cao hơn đang ở số cao thì chỉ dùng thắng cho chậm hoặc dừng hẳn mới bóp côn về số đúng không ạ? Em có tình trạng bóp âm côn 1 lúc rồi mới về số.
Ban đầu em tập thắng thì tạm thời cứ quên cái thắng máy nhé, cứ tập trung việc bóp thắng trước sao cho dừng lại chuẩn trc, khi nào gần dừng hẳn thì mới bóp côn tránh tắt máy là đươc. Khi quen rồi thì hãy tập thêm giảm số đồng thời sau nhé :)
@ okie anh, em sẽ tập dần, tks anh chia sẻ ạ, hy vọng tương lai anh có nhiều clip chia sẻ về xe côn nữa, em sub cho anh rồi ạ!
Cám ơn em đã ủng hộ nhé! Anh đang làm clip hướng dẫn tập thắng này, nào ra em nhớ đón xem nha :)
Like
Vừa hay cháu mới trải nghiệm luôn (trên xe điện)
Thì cháu xin hỏi chú, nếu đang 40-50 thì mình giữ 1 mức phanh thì có được không ạ?
Xe nào thì phanh cũng nên tăng dần về lực cho tới khi dừng hẳn nhé. Trừ khi muốn giảm tốc thôi thì mình tăng lực tới khi nào xe nó giảm lại ở tốc mình muốn thì mình nhả ra.
Như ad Đi nhanh bóp côn về số 2 nhanh vậy không nhả côn. Vậy xe có gằn tốc độ lại ko ạ. Hay mjk bóp côn vậy là xe tự trôi ạ
Đâu có, mình nói là không có nên âm côn bạn nhé, lúc mình về vẫn mỗi số 1 lần bóp côn và thả ra để máy nó ghì lại bạn nhé. Chứ âm côn là xe nó phi đi luôn chứ k chậm lại đc đâu :)
@ vậy ạ Khi đi nhanh mjk xuống số thấp mjk bóp côn để xuống số. Xong vẫn phải thả côn để phanh số đk ạ. Cảm ơn ad nhé. Định sang thag mua xe côn nên mjk tham khảo thôi ak
@@jrnguyen2923 Đúng rồi, tốt nhất đi xe côn bạn cứ xuống từng số, bóp côn từng lần, tránh bóp 1 lần xuống nhiều số ở tốc cao nhé, vì thả ra có thể bị khoá bánh sau trượt té đó.
Bác cho em hỏi khi bóp côn về số có phải lên ít gas không ạ
Nếu rev matching thì lên, còn về bt cứ nhả côn từ từ cũng đc rồi bạn nhé.
@ cảm ơn bác vậy là khi phanh chỉ cần bóp côn về số là đk ạ
Phanh thì chit cần phanh thôi, về tốc thấp rồi mình hãy về số nhé
Em thường dùng cả 2 thắng😂
Uhm nên dùng cả 2 mà, tuy nhiên thằng sau ít, thắng trc nhìu em nha :D
a ơi cho e hỏi, e đang đi với tốc độ 40km đến 70km gặp ng qua đg hay vật cản là e hay bóp côn r thắng lại r trả số về v có đúng ko ạ
Chào em, như a nói trong clip đó, mình không nên âm côn trong quá trình thắng, chỉ bóp để về số rồi nhả ra ngay để phối hợp thắng máy thôi. Và chỉ khi gần dừng lại hẳn mình mới âm côn để cho máy không bị tắt nhé! :)
@ dạ e cảm ơn a nhìu ạ
Thắng gấp và ôm cua k đc bóp côn.
Chỉ bóp để trả số thôi.
Nhiều ae chạy ex,winner phổ thanh bị lỗi này rất rất nhiều.
dạ anh ơi vì sao mình không nên bóp côn trước rồi mới thắng vậy anh, em toàn bóp côn xong thắng lại chạy vẫn ổn mà ạ, mong anh giải đáp giúp em em cảm ơn chia sẻ của anh ạ
Hi em, khi mình đi tốc độ bình thường muốn bóp côn trước rồi thắng cũng ks cả (tuy nhiên a cũng không khuyến khích, ở tốc độ bt thì mình đơn giản nhả ga ra dùng thắng máy đôi khi cũng ok rồi).
Nhưng khi e gặp trường hợp khẩn cấp, việc e âm côn lúc này không giúp gì cho mình cả, nhưng lại có cái hại đầu tiên là mình loại bỏ mất thắng máy khiến xe vọt nhanh hơn dễ làm mình hoảng, thứ nhì là nó làm mình mất thêm thời gian phản ứng + thao tác mà mình có thể dùng để tập trung vào thắng xe & giảm số, cuối cùng là vì e đã âm côn, nên gặp tình huống mà còn có thể tăng ga nhanh để tránh né thì cũng không làm được. Cho nên a mới khuyên đừng nên bóp âm côn khi thắng gấp là vậy, côn nó sinh ra để tăng tốc từ số 1 và để chuyển số, chứ không phải để mình thắng xe ahihi :)
Chúc em năm mới vui vẻ nha!
like mạnh. mình có thể liên hệ với bạn qua kênh nào vậy bạn ơi
Mình có fanpage facebook đó bạn :)
Trc khi dừng hẳn xe có cần về N k ạ
Tuỳ trường hợp thôi, nếu thắng gấp thì k cần. Còn dừng lại bình thường thì thì tuỳ dừng lại bao lâu nhé.
thắng số dùng rev matching hả anh
Không em, rev match để tránh bị trượt bánh thôi, mình k làm cũng đc nhưng sẽ dễ trượt té hơn.
anh bóp côn trả 1 số hả anh , che tay côn em k nhìn thấy á🤣
Đúng rồi e, thắng gấp nên xuống từng số cho có thắng máy nha. Tuyệt đối k nên âm xuống nhìu số nguy hiểm nhé
Phần mềm quang trung q12 phải kg b
Chính xác luôn.
hôm nọ cầm chiếc xe dream tàn tàn mà phanh gấp 1 cái đứt .. dây phanh 🤣 mà phanh đó phanh cơ không có đĩa , em nghĩ là dòng xe nào là phanh đĩa thì khi mình bóp lực mạnh và gấp thì nó cũng không có bị gãy hay đứt dây phanh anh nhỉ 😅
Thì nó có dây thắng đâu mà đứt em. Nhưng vẫn có thể bị xì dầu các kiểu nếu đã cũ ấy.
@ anh cố gắng ra clip cho em xem với , bọn em toàn hóng mà
60 km/h mà tôi thấy cũng phải hơn 10 thân xe mới dừng. Cũng căng đấy. Mà thắng máy và thắng số phân làm 2 loại, "thắng máy ghì nguyên xe" là nó lạ lắm rồi á. Còn cách thắng đơn giản cứ đi tìm hiểu ABS là gì thì giải quyết được vấn đề : đừng để trượt (lết) bánh là cách thắng tốt nhất có thể.
_Bạn nhìn đâu ra tới 10 thân xe dữ vậy, tằm khoảng 7-8m gì thôi. Muốn dừng mà dưới 5-6m thì phải bóc cả đuôi xe lên luôn ấy với có ABS nó cũng khó làm đc vậy.
_Thắng máy là máy nó chậm lại, nó ghì lực kéo máy lại thì xe chậm lại thôi (còn nếu nói chính xác là lực kéo bánh sau chậm lại dẫn tới bánh trước chậm theo).
_ABS không phải là 1 cách thằng nhé, nó là 1 công nghệ chống bó cứng phanh, cái này mình có làm vlog riêng rồi. Và mình truyền tải tới mọi người là thắng trước quan trọng + đừng bóp giật mạnh cũng và vì tránh bị trượt đấy.
@ hello bạn. Thanks vì đã hồi âm.
1 thân xe = 2 m, bạn cứ xem lại lúc bạn bắt đầu giảm tốc sẽ thấy rõ, tôi cũng đã cố xem đi lại rồi. Thấy bạn tập trung côn/nhả số và thắng trước bóp luôn (không bóp/buông) là hiểu cách chạy của bạn rồi. Đường có tí trơn trợt (cát) thì có khi bạn đã xác định.
Bản thân "thắng máy" (các bạn thích gọi vậy), bản chất nó giống "rà" thắng sau vậy, khác chăng là chúng ta khó làm chủ được cái "thắng" này mà tùy tua và số hiện tại. Chưa tính đến không may (vì lý do nào đó) tắt máy thì xác định. Khi tập trung xử lý thắng gấp đã không dễ mà còn phải xuống số, ghì bánh sau bằng máy thì...
Tôi không gọi ABS là cách thắng, mà chỉ nói ai muốn biết cách thắng tốt nhất, thì hãy tìm hiểu nguyên lý hoạt động của ABS. Như tên gọi thôi : chống bó cứng phanh. Hiểu đơn giản là sẽ nhả thắng khi trượt, tức tốc độ xoay của bánh là zero. Còn với người lái, chỉ đơn giản là tập bóp buông nhanh LIÊN TỤC khi khẩn cấp.
Còn phân bổ lực thắng trước/sau 70/30 -> 80/20% là hợp lý không có gì bàn cả.
Dĩ nhiên, mọi thứ ngoài hiểu rõ, còn phải tập luyện thường xuyên để đảm bảo phát huy tốt trong trường hợp cần thiết.
Cheers.
@Đi qua Giông Bão Cuộc đời Tươi Đẹp OK chào lại bạn nhé, mình bóp thắng trước khi về số nhé (mà bạn bảo bạn nhìn kĩ đó)+ chẳng ai đi dạy bạn thắng xe gấp mà nhấp với nhả liên tục cả! và nhìn thật kĩ mình chạy ở ở tốc nào, và bao giờ mình xuống tốc, bao nhiêu vạch vôi?. Đường trơn trượt cát lại là 1 phạm trù khác nữa, và cũng chẳng ai chạy xe bt như winner ở đường đó với tốc quá cao làm gì? cheers? (Và mình vẫn nói rõ không nên chạy quá nhanh còn gì?) Ok bạn nói hiểu cách chạy của mình đi? ok nếu đúng thì càng tốt nè, cách chạy của mình là tôn trọng an toàn và dừng lại đúng khi cần nhé. Và cách chạy đó là không ai nhấp nhả được cả! thắng gấp mà còn biết nhấp nhả thì ai cần ABS chi bạn? Bạn thử thắng gấp tằm 10 thân xe (20m) như bạn nói rồi nhấp nhả xem bạn dừng đc hay bay luôn?
Cái thắng máy mình đã k nói tới, bạn thích tiếng anh thì nó gọi là engine brake, thế nó k phải thắng máy thì gọi là gì? (không có ai thích gọi là gọi đâu bạn ơi!) rê bánh sau thì mình thắng sau đc rồi, và cuối cùng là mình chưa bao giờ nói thắng máy là cái nên dùng chính khi cần thắng gấp cả!! (chỉ phụ thêm sau khi thắng chính để giảm nhanh thêm tốc thôi) Nói thẳng ra thắng số vẫn là thắng máy, chỉ khác là nó vể số thấp hơn dẫn tới RPM giảm kéo máy lại thôi, như mình cũng có nói luôn. (Thắng máy nói chuẩn là nhả ga thì máy chạy chậm, thế thôi!)
Chuyện bạn nói phân bố lực thắng mình có nói rõ trong vlog mà? Mình chưa thấy 1 ai phản bác mình chuyện thắng trước an toàn hơn thắng sau, cũng chưa bao mình nói mình thắng xe là ok nhất, k bao giờ bị gì cả. Tới bao giờ bạn chỉnh mình đc mấy cái đó thì mình nc tiếp nhé! Cheeers!
Và cuối cùng, mình rất cám ơn bạn đã chia sẻ cảm nhận cá nhân, mình đã, đang, và sẽ luôn trả lời và giữ lại những đóng góp của mọi người xem kênh!
FYI: Có cái guide nào hướng dẫn bạn nhấp nhả liên tục khi thắng gấp bạn gửi mình giúp? Mình sẽ rất vui delete video này vì bạn nếu bạn chứng minh mình nói có gì sai + chia sẻ video của bạn ( hoặc ai đó) chứng minh điều đó. Bạn thắng ok hơn?, khoảng ngắn hơn? thì cứ chia sẻ + hướng dẫn cho mọi người, k cần phải canh bao nhiêu thân xe với mình đâu...cheers? Và nếu là 1 người xem kênh của mình thì chuyện mình trả lời các bạn xem là bình thường thôi, k cần có gì đặc biệt mà phải cảm ơn hay cheers đâu nè!
@@diquagiongbao cái nhấp nhả khi chạy tốc độ cao là con dao 2 lưỡi, nếu đang chạy với tốc độ cao mà nhấp nhả nhưng không kiểm soát được lực phanh thì bay luôn là chuyện bình thường bác ạ, bởi vậy ABS nó mới được sinh ra, chưa kể KHÔNG NÊN nhồi phanh (nhấp nhả liên tục). Với hệ thống ABS, việc nhồi phanh sẽ kích hoạt bật tắt ABS, điều này làm giảm hiệu suất phanh và tăng quãng đường phanh của bạn. ABS thực hiện nhồi phanh (nhấp/nhả liên tục) một cách tự động với tốc độ nhanh hơn nhiều lần so với cách bạn sử dụng bằng chân hay tay, cho phép kiểm soát lái tốt hơn. Hơn nữa, nó có thể tác động lên từng bánh xe riêng biệt, điều này bạn không thể làm được.
Tuyệt vời! Bạn nói hơn tất cả những gì mình có thể nói đc luôn! Mình chì muốn mọi người hiểu thắng gấp là nên sao thôi, dù thực tế mình k cần về số luôn, cư chạy ok đã nha !
1 lần t thắng t thắng cả 4: giảm ga về số thắng chân và tay
Đang chạy bình thường,gần tới đèn đỏ dừng.za m nên giảm ga vs bóp phanh trước hay phanh sau ạ hay bóp cả 2 phanh cùng lúc????hay phải bóp cả 2phanh ghì bóp phanh nào trc?phanh nào sau ạ
M hỏi cho xe tay ga.rất mong đc ad trả lời ạ
Nếu bạn đi nhẹ nhàng bt thì thắng trước hay sau hoặc cả 2 đều ok nhé :) Tốc cao thì hãy dành lực nhiều cho thắng trc hơn nhé.
@ dạ.cảm ơn b nhiều ạ
Thang xe k bop côn dc k a
Được, tốt mà em, chỉ cần dừng lại nhớ bóp cho khỏi tắt máy là đc.
lúc mình dồn số phanh gấp mình vẫn phải áp dụng rev matching đúng k anh?
Đúng rồi em, vẫn phải rev matching nhẹ để tránh bị khoá bánh sau nhé :)
@ dạ em cảm ơn anhh em vẫn đang áp dụng em muốn hỏi anh để rõ hơn hoi ạ 🤗
@ rev matching là kiểu j vậy a e ms tập đi nên ko hiểu
@@quyetnguyenphi3338 Rev matching a có 1 clip riêng nói rất rõ luôn, e tìm xem nhé!
Xe em đi qua cái gờ phuộc sau làm một cái pụp là bị gì v anh 🥲
A cũng không chắc lắm, có thể phuộc e bị cứng hay chạm gì đó, e mang ra tiệm kiểm tra cho chắc nhé.
phanh chủ động, với phanh bị động hoàn toàn khác nhau
Đâu có phanh nào gọi là phanh bị động đâu, bạn phải chủ động thì mới bóp phanh chứ, bị động là bạn bị người khác hay cái gì đó chèn vô dẫn tới bóp thôi kk :D. Chắc ý bạn là bất ngờ với lại có chuẩn bị trc đúng k, thì cài này tuỳ vào tình huống khẩn cấp tới đâu + phản xạ từng người + kĩ năng thắng đã tập nhiều chưa nó sẽ quyết định kết quả nha.
Phanh abs này là ko cần phải bóp thắng trước nhấp nhả hả ae
ABS thì giúp bạn có bóp gấp thì cũng hạn chế bị dính với trượt bánh ấy. Còn thắng bt thì gia giảm quỳ trường hợp thôi nhé.
Anh ơi hướng dẫn lúc qua đường nhiều xe chạy Windows x đó anh hướng dẫn em rề thắng trước và chạy rề thắng sau với bóp con tay nữa anh chỉ từ từ cũng đc gộp lợi ba thắng lợi cũng đc em ko hiểu ngay việc thắng thôi với chỉ em thắng qua đường nhiều xe được là em ok hà
Thắng thì e cứ tập như a nói nhé, cứ về ga+thắng trc trc đã, nào quen thì tập thêm về số nha. Qua đường thì tuỳ tốc, cứ về số nhỏ, cần thì bóp côn nhấp nhả nhé.