Автоматический регулятор ручника - ревизия
HTML-код
- Опубликовано: 4 ноя 2023
- 10 месяцев назад я на своём нивасике сделал подобие ВАГовского автоматического регулятора ручника. Сегодня проверяю его механизм.
Как я делал этот регулятор: • Автоматический регулят...
Рекомендую веб-дизайнера: www.behance.net/alena-ashec390
инстаграм @elena_koreshkova_
телеграмм @Koreshkova_elena
Viber, WhatsApp 89129820908
почта alena-asher@yandex.ru 
Авто/Мото
8-9 щелчков за 10 месяцев - полный износ задних колодок - это норма. обычно задние колодки долго живут только потому, что они не работают, т.к. лень подтягивать ручник.
ну и повторю комментарий из под прошлого видео:
что ж, проще и порядком надежнее дастеровской системы, не боится бродов и пыли, и даже зимой можно нырять, лед не навредит системе.
как вариант улучшения системы, могу предложить увеличить упорную пластину на колодке таким образом, что бы использовать в полной мере уже имеющиеся штатные отверстия колодок, тогда уже ничего более на новых сверлить не придется и вся перестановка системы сведется к двум болтикам. ну и окошко в тормозном щитке не забыть, для взвода клина перед снятием барабана в изношенном состоянии.
нужна еще одна пружина - которая будет удерживать рычаг ручника относительно колодки, тогда доводчик будет работать лучше. сейчас - при отводе планки от клина рычаг ручника просто поворачивается и фактический ход ручника оказывается как раз 8-9 щелчков. рычаг нужно зафиксировать... или еще какое то решение иное применить, еще подумаю...
Привіт, цікаво, давно вас не дивився, а те відео пам'ятаю! Мир вам ✌️🇺🇦
Рукастый, со светлой головой человек. Желаю вам новых доработок, удачи и здоровья. Ну а я подпишусь. Интересно мыслите))
Я тоже раньше гараж отапливал газовой пушкой. Минуса два: дышишь продуктами горения, тяжело дышать, иногда даже глаза слезились. Минус второй: постоянно ездить, заправлять баллоны, таскать их туда-сюда.
В итоге, перешёл на дизельный отопитель, выхлоп на улицу, в гараже только чистый теплый воздух. Заправлять тоже без проблем. Купил канистру соляры и забыл.
А напишите марку дизельного отопителя. Спасибо.
@@user-jo6qn1hl2z марка непонятный Китай, рекомендовать не буду, работает не очень
@@user-jo6qn1hl2z, LF BROS- Лунфей, на грузовиках зарекомендовал себя с лучшей стороны, заводской Китай не хуже эбера и Вебасто. По мощности определяйтесь сами, думаю что для гаража нужен от 8 кв, на Озоне их полно. Только ноунеймы не покупайте, намучаетесь.
Спасибо за проделанную работу! Как всегда все понятно , делаю на своем "тазике".
Спасибо, очень интересно!
Вот на прошлом видео вы держите пальцем край рычага ручника, чтобы крючок планки его не сдвигал, а кто будет этот рычаг держать пальцем, когда вы наденете барабан? Плохая идея раздвигать планку, чтобы клин провалился, за рычаг ручника, во первых рычаг болтается в оси, во вторых планка будет его сдвигать и тянуть за собой пока он не упрется в трос который будет сминаться и себя по разному вести с разных сторон. В итоге мы получаем не общий зазор в 1 мм(который вы установили) , а непредсказуемый, увеличенный и разный зазор между колодками и барабаном слева и справа т.е. разное усилие торможения.
спасибо за подсказку с ручным тормозом
посмотрите на устройство заднего барабанного тормоза AUDI 100, там для снятия барабана коин подымается через отверстие под болт колеса.
Дождались
На мой взгляд данная система имеет достоинства:
1) Простота
2) Ремонтопригодность
3) Дешивизна деталей
Главный минус: При поломке верхней пружины
заклинят тормоза.
А так сделано всё грамотно.
заклинят - это не пропадут, так что не проблема. в любом месте, в любом поле снять колесо и барабан, временно извлечь клин и ехать дальше, дел на 15 минут. так что, ничего страшного.
Я тоже так тормоза сделал как и ты, не пошло очень много рычагов. Оставил одни клинья и всё лик по началу грелся один барабан и потом норм
Если бы ту сделал как я, то и работало бы нормально - как у меня. Очевидно, что делал не как у меня.
Рады тебя видеть.По сварке будут ролики,или времени нет?
Будет, планирую очередной сварочный эксперимент. Будет интересно!
Но времени действительно мало.
Просто нет слов молодец. А тормозиться не лучше стало ? Имееться виду подхвать как?
Тормозит штатно. РТУ исправен, торможение информативное (для нивы).
Скажите пожалуйста,есть ли разница в фильтрующей\зашитной функции (от ультрофиолетового и инфрокрасного излучения) у сварочных стёкол разной градации DIN?
То есть, при прочих равных (ампераж, диаметр, вольтаж, вид сварки итд) есть ли разница в фильтрации\защите от UV и IF?
То есть что лучше защищает именно от невидимых спектров например условные11 дин или 13?
Спасибо.
UF через стекло не проходит. IR - тепловое излучение, очень слабо проходит.
Здравствуйте! Хотела предложить сотрудничество, как можно с вами связаться?
Годная тема с ручником!!! Буду себе такую же колхозить ))).Тебе братуха уважуха!!!👍🖐🌞🌧
Баллона на долго хватает?
Если работаю очень плотно, то 2 баллона в месяц.
в помещении обогреватель с открытым выхлопом в помещение? дышать выхлопом... ну-ну...
На русских авто ручник часто клинит, очень плохая защита тросов, закисают долго не работают, на русских машинах ручником никогда не пользуюсь так как выростает расход топлива)))))
Я перед установкой проливаю маслом тросики ручника. Если оплётка сломалась, то меняю его. Долго не работают - да.
С этим клином заклинит когда нибудь есть способ проще гораздо !
Не заклинит, это простой способ.
расскажите этот более простой способ, пожалуйста.
Вот как раз вы показали,что система эта не работает.Колодки еще новые,клин опустился лишь на половину,на ручнике куча щелчков.А не работает у Вас эта система,потому что не доработана.Нужно колхозить третью пружину,которая должна рычаг троса прижимать постоянно его к колодке ,усилия пружины на самом тросе не хватает,чтобы отжимать рычаг.На УАЗЕ такая пружина присутствует.На первом Вашем ролике хорошо видно,когда Вы собрали,и стали нажимать педаль тормоза,то рычаг стал отклоняться в сторону полуоси.
Всё работает!
@@tivovremyaпри полностью рабочей системе рычаг ручника не должен подниматься так высоко, значит пружины на клине у вас не хватает, либо нужно убрать поводок, либо пружину посильнее, ну или сделать крючок с меньшим зазором чтобы клин пропускал лучше вниз, я делал подобное ещё не видя вашего ролика, у меня немного чиркают колодки при езде, с правой стороны убрал звук поставил пружину от шкоды на колодку и распорную планку она очень мощная, у меня ещё есть шкода там менял комплект пружин остались старые, да и ставил я это всё на ВАЗ 2111
Всё работает. Делал как у автора ролика, только скоба в что упирается рычаг ручника потолще, у меня из 5мм пластины. За полгода ручник как был настроен так и остался и колёса держит мёртво. И да, проезжаю около тыщи км в месяц.
Может я что-то неправильно понял, но с такой системой теперь количество щелчков не является показателем натяжки ручника, теперь же штатная регулировка тросика просто устанавливает ход рычага, а прижим колодок зависит от клина. Точнее трос конечно влияет на разведение колодок, но уже не в той мере что раньше.
Как по мне слишком уж сложно сделать такую систему, гораздо легче взять планки от логана и сварить с штатными, чуть подпилив колодку
Наконец то новый ролик 👍