Повторная покраска ржавых дисков на автомобиле Рено Логан
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- В этом видео начало повторной покраски ржавых дисков: www.rtiivaz.ru... на автомобиле Рено Логан. Будем восстанавливать внешний вид колесных дисков и защитим их от дальнейшего разрушения
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Классный блогер!! Так держать!!!!
Ага. Скучает с завидной регулярностью - любит часто переделывать и делать одно и тоже :)
Дима Седых, спасибо! Буду так держать.
Понимаю ваше замечание, что я скучаю, а также согласен, что иногда лучше сделать всё правильно с первого раза, чтобы избежать повторений. Но даже самые опытные мастера могут столкнуться с ситуацией, когда требуется повторная покраска автомобильных дисков. Главное в этих случаях - извлечь уроки из прошлого опыта и постараться улучшить свои навыки и методы работы.
@@Avtobloger_Albert и вам, спасибо большое!!!
Через сезон точно такие будут. Проверенно. Красить надо чтобы железо было прогрето.
По-хорошему, достаточно 1 раз отдать на нормальную порошковую покраску - и забыть на много лет. Контор с порошковой покраской валом - цена доступная. Тем более - в Набережных Челнах. Да и особо извращённых цветов Альберту не нужно на диски Логана - покраска копейки стОит
В этот раз буду красить по новой технологии в солнечный день.
Alex Shoe, предпочитаю самостоятельно красить колесные диски, потому что это довольно простой процесс, который требует минимальных денежных вложений.
RANAL REMOVER - 60103, средство для снятия старых ЛКМ. 😉
Время и Здоровье - ресурс практически не восполняемый. Их надо беречь! 👆💪
Полностью согласен с вами! Время и здоровье действительно бесценны, и их нужно беречь. Именно поэтому я предлагаю использовать все возможные средства и методы, чтобы максимально упростить процесс покраски металлических дисков и сделать его безопасным и дешевым по стоимости.
Красить диски не снимая резины это ерунда. Там на ободе внутри тоже ржавчина и колесо скоро начнет спускать по ободу. Лучше снять резину и отдать диски в порошковую окраску, чем каждый год подкрашивать и подкачивать. Это не так и дорого.
Соглашусь с вами. Действительно, качественная порошковая окраска - наиболее эффективный способ защиты дисков от коррозии. Однако не всегда есть возможность отдать диски в покраску мастеру, поэтому я предлагаю альтернативный и самый дешевый вариант - использование специальных средств для антикоррозийной обработки колёсных дисков. Эти средства, в частности преобразователь ржавчины «Цинкарь» (это не реклама), помогут предотвратить дальнейшее распространение ржавчины и продлить срок службы металлических дисков.
@@Avtobloger_Albert Альберт. "цинкарь" без эпоксидной изоляции(грунта) после него - мусор. не стОящий и 1 рубля. У меня этого "цинкаря" ещё банок 6-8 валяется уже несколько лет - по прошлой тупости своего скудного мозга решил что "цинкарь" решит все мои проблемы. А он только добавил - потратил время на перепокраску спустя год-полтора.
В идеале, что проверил на себе(если эконом-вариант):
1. Грубая зачистка наждачкой\щётками (Или на пескоструй - если "не эконом вариант" :) )
2. Обработка нейтрализатором ржавчины с эпоксидным грунтом (в идеале сразу в баллончике в спрее) - до недавнего времени использовал польский Boll (арт. 00140192). Но так как буквально месяц назад последний баллончик у меня закончился и больше нигде не доступен, видимо придётся пользоваться нейтрализатором не в спрее (Boll - арт. 00140193), что конечно не всегда удобно на практике.
3. Нанести краску (отдать в покраску - если "не эконом вариант" :) ))
4. Нанести UV-лак (- если "не эконом вариант" :) )
5. Готово ;)
PS.: НЕ ПУТАТЬ(!) "преобразователь" и "нейтрализатор" ! Это принципиально разные процессы, хотя и похожи друг на друга.
"Преобразователь" - частично возвращает оксиды железа обратно и создаёт из них с другими реагентами(цинк, алюминий, etc... ) защитный слой. При чём, "преобразователь" совсем не обязательно "переварит" всю ржавчину - он может отработать только верхний слой ржавчины, а под ним - ржавчина всё так же останется. И несмотря на "запечатанность" защитным слоем - ржавчина всё равно вылезет со временем. Особенно(!), если после преобразователя не промывать поверхность водой, затем спирто\бензино\растворителе содержащими жидкостями и СРАЗУ ЖЕ(!) не закрыть грунтом(!).
"Нейтрализатор" - полностью поднимает и разрыхляет ржавчину до глубины металла, так же частично "переваривает" ржавчину, ннно.... После него практически вся ржавчина из микропор может быть поднята на поверхность и смыта или преобразована в защитный слой.
В случае с Boll - нейтрализатором, ржавчина преобразовывается в защитный слой + сразу же запечатывается эпоксидными смолами, потому как является грунтом\базой для последующей покраски. Голый металл после него становится практически чёрным, похожим на воронение, если попадает на цинк или другой защитный металл на поверхности - просто немного меняет цвет на более мутный чтоли. Но в итоге поверхность с таким нейтрализатором уже не соприкасается лишний раз с воздухом=кислородом в отличии от "преобразователя"(который сначала смыть, потом обезжирить и тд. = равно соприкасанию поверхности с кислородом), поэтому адгезия и надёжность такого нейтрализатора-грунта очень и очень высока.
Alex Shoe, твой опыт и знания в окраске колесных дисков впечатляют! Согласен, что использование качественных материалов и подготовка поверхности являются ключевыми для долговечности покрытия и защиты от ржавчины. Выходит, что нужно использовать нейтрализатор ржавчины перед покраской, который улучшает адгезию и защищает металл от коррозии. Спасибо за подробный комментарий и полезные советы!
@@Avtobloger_Albert Не сказал бы что у меня "впечатляющий опыт" )))) Жизнь заставит - на безрыбье и сам раком станешь. 🤣Но это касается не только дисков естественно - покраска любого металла требует соблюдения технологии обработки(зачистка-праймер-грунт-покраска-лак, при необходимости для прочности). Иначе, как обычно - всё будет через жопу и придётся переделывать снова и снова :) В любом случае, для долговечности покрытия лучше порошковой покраски на сегодня пока ещё ничего не придумано - полимеры, при соблюдении технологии соответственно, очень хорошо запечатывают поверхность на многие годы
Что по стоимости получается? Цинкарь, корщëтки, наждачка, грунт, краска, балансировка.
Сюда еще добавить работу и получится стоимость б/у дисков с краской
@@Elliner я уже писал в предыдущем видео . Мне покраска 4- х литых дисков, с пескоструем и порошком, обошлась в 6000. Диски 14-е
По стоимости я не считал, сколько примерно выходит, если делать своими руками, получается очень дешево.
Спасибо за информацию! Ваш опыт покраски дисков показывает, что цена 6000р вполне разумная, особенно если учесть, что вы получили пескоструйную обработку и порошковую покраску мастерами своего дела.
А вы на заказ диски можете мне тоже обработать и покрасить? Просто мне некогда. Днём Я сплю а ночью работаю до утра. Диски очень страшные,намного хуже чем у вас.