A kolego powiedz jak tu z regukacją konta wtrysku? Bo mam podobny silnik w Berlingo 2004r ( brak fasolek na wałku rozrządu jest tylko luz na klinie wału) i za cholerę nie widzę miejsca gdzie można wkrecić czujnik zegarowy. Pozdrawiam
5:35 czy ten luz pompy dalo sie wyczuc od strony rozrzadu jak zlapales za kolo zebate ? Pytam poniewaz chce zrobic z pewnych przyczyn po taniości i zmienic tylko pasek. No chyba ze będą rolki szumiec lub wlasnie pompa zuzyta ale czy da sie wyczuc kręcąc lub ruszajac kolem czy jest luz ? I czy na pompie jest wybity rok produkcji?
Pompę w tym silniku ustawiasz,to znaczy blokujesz przy zakładaniu rozrządu ,jest tam otwór na śrubę 6mm,pokazałem na filmie inaczej nie odpalisz,i po wymianie pompy możliwe że będziesz musiał ustawić kąt wtrysku ,kąt wtrysku nabity jest na pompie na takim plastiku u góry ,najlepiej czujnikiem zegarowym
@jarekraniszewski6963 wymień płyn na nowy osady mogą się robić że starości płynu płyn chłodniczy też podlega wymianie gdy jest stary płyn może być czarny syf lub rdzawy nalot itp
Nie wiem czy wiecie Panowie ale oem szczeliwo do chociazby klejenia głowiczek, Loctite - takze wystepuje jako czerwone :) I raczej nikt o to piany nie bije
Mam takie pytanko Bo szukam po całym internecie i nie mogę znaleźć jakie powinny być luzy na zaworach w kawasaki zzr600 A widziałem że Pan robił generalkę. Wiec mógłby mi Pan powiedzieć jakie powinny być te luzy na zaworach?
Cześć Majster .Mam ten sam super silnik i mam pytanko .Tylko Podczas ruszania gdy ma ciężko na 1 i 2 bieg słychać takie piski ale na krótko ,pasek wymieniony i nadal to jest ,co to może być,?pzdr
Mistrzu odnawiam temat. Powiedz mi jak ustawić rozrząd poprawnie bo nie mogę nigdzie nic znaleźć konkretnego. Jakiś schemacik lub wytłumaczyć Z góry dziękuje.
i chciałbym jakiś schemat bądź coś innego żeby to jakoś zrobić poprawnie. mam wrażenie że rozrząd mi trochę się przestawił bo od pewnego czasu ciężko odpala jak by pompa była przestawiona i jak już odpali słychać donośny metaliczny dźwięk spod klawiatury
Schematu nie posiadam ,ale jeśli rozrząd jest robiony na blokadach to nie ma szans żeby był źle ustawiony,pierwszy tłok w gmp blokada wału i koło rozrządu z pompą powinny pasować i wtedy masz pewność że rozrząd ok prędzej stawiam na pompę, bo jej nieraz trzeba ustawić kąt
Czyli najprościej mówiąc jeżeli masz zablokowany wał to koło wałka rozrządu i koło pompy musi też ustawić się na blokady wtedy masz pewność że rozrząd jest ok
Tam śrubą nie wejdzie bo nie ma miejsca ja dospawałem bolec 6 mm do starego śrubokręta w kształcie litery L i wsunołem w blokadę tam blokujesz koło zamachowe nie wał pokazałem na filmie gdzie dałem blokadę
@@martinezgarazfan tak zgadza się napinasz pasek tak aby go przekręcić 80 stopni za mocno nie może być bo inaczej będzie domy uszczelniacz lecieć i przy wymianie warto zobaczyć zawory czy są ok ponieważ inaczej leci uszczelka pod głowicą bo są podparte zawory
Mam takie pytanko Bo szukam po całym internecie i nie mogę znaleźć jakie powinny być luzy na zaworach w kawasaki zzr600 A widziałem że Pan robił generalkę. Wiec mógłby mi Pan powiedzieć jakie powinny być te luzy na zaworach?
@@martinezgarazfan jaka może być przyczyna zbyt wysokich obrotów silnika na tzn ssaniu tzn gdy odpalę mam 1000obr/min, od tego momentu do osiągnięcia temp.ok 60 stopni obroty wzrastają i mają około 1150-1200obr /min, a od 60 stopni gdy silnik osiągnie później obroty zaczynają powoli spadać wraz ze wzrostem temperatury silnika, nie miałem tak nigdy i żaden mechanik nie wie co może być przyczyną. Auto Berlingo 1.9 dw8
@@wojciechpiat1630 tam jest ssanie na lincę podpietej do czujnika tęperatury płynu chlodniczego jak jest zimno linka się napina i uruchamia ssanie ,gdy płyn się rozgrzewa linka się popuszcza i obroty spadają może szfankować ten czujnik , patrząc od góry na pompę jest linka za pompą od strony głowicy i idzię pod filtr paliwa do czujnika widać wszystko jak na dłoni możesz na próbę odpiąć linkę i zobaczyć jak będzie się wtedy zachowywał jak nie pomoże będziemy szukać dalej
Witam,
czy mógłby Pan podać momenty dokręcania konkretnych śrub?
Pozdrawiam
A kolego powiedz jak tu z regukacją konta wtrysku? Bo mam podobny silnik w Berlingo 2004r ( brak fasolek na wałku rozrządu jest tylko luz na klinie wału) i za cholerę nie widzę miejsca gdzie można wkrecić czujnik zegarowy. Pozdrawiam
Jeżeli nie masz fasolek to regulujesz przekręcając całą pompą do przodu lub do tyłu ,luzujesz pompę na śrubach i regulujesz
5:35 czy ten luz pompy dalo sie wyczuc od strony rozrzadu jak zlapales za kolo zebate ? Pytam poniewaz chce zrobic z pewnych przyczyn po taniości i zmienic tylko pasek. No chyba ze będą rolki szumiec lub wlasnie pompa zuzyta ale czy da sie wyczuc kręcąc lub ruszajac kolem czy jest luz ? I czy na pompie jest wybity rok produkcji?
Jak zdejmiesz pasek to wtedy wyczujesz luz co do roku zależy gdzie jest nabity czy go bedzie
Czy będzie widać rok produkcji zależy gdzie jest nabity to zależy od producenta
Cześć.a powiedz bo potrzebuje zmienić pompę wtryskową.czy ja się konkretne ustawia czy to nie ma znaczenia.chodzi mi o ustawienie na pasie rozrządu
Pompę w tym silniku ustawiasz,to znaczy blokujesz przy zakładaniu rozrządu ,jest tam otwór na śrubę 6mm,pokazałem na filmie inaczej nie odpalisz,i po wymianie pompy możliwe że będziesz musiał ustawić kąt wtrysku ,kąt wtrysku nabity jest na pompie na takim plastiku u góry ,najlepiej czujnikiem zegarowym
Super.dziekuje za odpowiedź
Wtam, w płynie chłodniczym jest ciemny osad taki jakby sadza nie maż silnik 1.9 d Citroën 2004r co może być przyczyną, proszę o odpowiedż. Pozdrawiam
Witaj a czy płynu ubywa czy nie
@@martinezgarazfan płynu nie ubywa
@jarekraniszewski6963 wymień płyn na nowy osady mogą się robić że starości płynu płyn chłodniczy też podlega wymianie gdy jest stary płyn może być czarny syf lub rdzawy nalot itp
@@martinezgarazfan dziękuję za odpowiedź, jak wymienię płyn to dam znać po jakimś czasie
Brawo, ile Ci zeszło czasu?
Jakieś 7 godzin
I ten śliczny czerwony silikon hahaha
Silikon na pompie wody tylko dlatego że dali tandetną uszczelkę w zestawie z rozrządem by była lepsza to silikonu by nie było
dokladnie czerwony ja od zawsze tylko czarny i delikatnie i wytarte bo tak by nie przeszlo u mnie
Nie wiem czy wiecie Panowie ale oem szczeliwo do chociazby klejenia głowiczek, Loctite - takze wystepuje jako czerwone :) I raczej nikt o to piany nie bije
Mam takie pytanko Bo szukam po całym internecie i nie mogę znaleźć jakie powinny być luzy na zaworach w kawasaki zzr600 A widziałem że Pan robił generalkę.
Wiec mógłby mi Pan powiedzieć jakie powinny być te luzy na zaworach?
Napisałem ci pod jednym z komentarzy
Mechanik mnie skasował 1400 zł za rozrząd w citku 1,9D 2006r
Cześć Majster .Mam ten sam super silnik i mam pytanko .Tylko Podczas ruszania gdy ma ciężko na 1 i 2 bieg słychać takie piski ale na krótko ,pasek wymieniony i nadal to jest ,co to może być,?pzdr
Może piszczeć rolka napinacza
@@martinezgarazfan wymieniona była z rozrządem
Mistrzu odnawiam temat. Powiedz mi jak ustawić rozrząd poprawnie bo nie mogę nigdzie nic znaleźć konkretnego. Jakiś schemacik lub wytłumaczyć Z góry dziękuje.
Dokładnie powiedz o co chodzi bo na filmie starałem się omówić ustawienie ,znaki ,blokady i mam kilka filmów z rozrządem na swoim kanale 🙂
@@martinezgarazfan jak ustawiam u siebie na blokady nie zgrywa mi się nic ze znakami
i chciałbym jakiś schemat bądź coś innego żeby to jakoś zrobić poprawnie. mam wrażenie że rozrząd mi trochę się przestawił bo od pewnego czasu ciężko odpala jak by pompa była przestawiona i jak już odpali słychać donośny metaliczny dźwięk spod klawiatury
Schematu nie posiadam ,ale jeśli rozrząd jest robiony na blokadach to nie ma szans żeby był źle ustawiony,pierwszy tłok w gmp blokada wału i koło rozrządu z pompą powinny pasować i wtedy masz pewność że rozrząd ok prędzej stawiam na pompę, bo jej nieraz trzeba ustawić kąt
Czyli najprościej mówiąc jeżeli masz zablokowany wał to koło wałka rozrządu i koło pompy musi też ustawić się na blokady wtedy masz pewność że rozrząd jest ok
Jaką śrubą zblokowałes wał?
Tam śrubą nie wejdzie bo nie ma miejsca ja dospawałem bolec 6 mm do starego śrubokręta w kształcie litery L i wsunołem w blokadę tam blokujesz koło zamachowe nie wał pokazałem na filmie gdzie dałem blokadę
Mniej więcej 1 minuta 54 s pokazałem gdzie jest blokada dobrze się przyjżyj
Napinacz 25 i rolka też 25
Do rolki prowadzącej nie znalazłem ile Nm, ale rolki prowadzące ogólnie dokręca się od 20 do 35 Nm tutaj leć na wyczucie
@@martinezgarazfan tak zgadza się napinasz pasek tak aby go przekręcić 80 stopni za mocno nie może być bo inaczej będzie domy uszczelniacz lecieć i przy wymianie warto zobaczyć zawory czy są ok ponieważ inaczej leci uszczelka pod głowicą bo są podparte zawory
@@martinezgarazfan tam są pestki i trzeba wałek ściągnąć dużo zabawy ale silnik nie do zabicia
Mam takie pytanko Bo szukam po całym internecie i nie mogę znaleźć jakie powinny być luzy na zaworach w kawasaki zzr600 A widziałem że Pan robił generalkę.
Wiec mógłby mi Pan powiedzieć jakie powinny być te luzy na zaworach?
Napisałem
@@martinezgarazfan jaka może być przyczyna zbyt wysokich obrotów silnika na tzn ssaniu tzn gdy odpalę mam 1000obr/min, od tego momentu do osiągnięcia temp.ok 60 stopni obroty wzrastają i mają około 1150-1200obr /min, a od 60 stopni gdy silnik osiągnie później obroty zaczynają powoli spadać wraz ze wzrostem temperatury silnika, nie miałem tak nigdy i żaden mechanik nie wie co może być przyczyną. Auto Berlingo 1.9 dw8
@@wojciechpiat1630 tam jest ssanie na lincę podpietej do czujnika tęperatury płynu chlodniczego jak jest zimno linka się napina i uruchamia ssanie ,gdy płyn się rozgrzewa linka się popuszcza i obroty spadają może szfankować ten czujnik , patrząc od góry na pompę jest linka za pompą od strony głowicy i idzię pod filtr paliwa do czujnika widać wszystko jak na dłoni możesz na próbę odpiąć linkę i zobaczyć jak będzie się wtedy zachowywał jak nie pomoże będziemy szukać dalej