Ленд Ровер Дефендер в песке и на булыге! Таким должен быть внедорожник! / FIRST DRIVE Defender 2020
HTML-код
- Опубликовано: 23 мар 2020
- Ленд Ровер без Дефендера - не Ленд Ровер. Спустя несколько лет после ухода на пенсию старого автомобиля явилось совершенно новое поколение. В основе - так называемая «продольная» платформа D7Х, знакомая по Рейндж Роверам и Дискавери. По сравнению с пятым Discovery усилили силовую структуру кузова, трансмиссию и ходовую часть. Агрегаты - безальтернативный восьмиступенчатый автомат, два двухлитровых дизеля мощностью 200 и 240 л.с. А также бензиновый Ingenium - рядный трёхлитровый шестицилиндровый двигатель. 400 л.с. на Дефендере - звучит страшно. На деле никакой агрессии: характер мотора мягкий и покладистый.
Вне зависимости от мотора Land Rover мягкой поступью стелет по гравийным или песчаным просторам. На таком покрытии можно спокойно держать крейсерские 140-150 км/ч. Defender очень лёгкий и послушный даже с отключенной электроникой и при мощных перекладках. Хочешь мчать точно по траектории - легко. Пройти вираж веером - сбрасываешь газ, и Land Rover охотно идет боком.
То, что новый Defender идеально подходит для экспедиций и дальних выездов подтверждается и внутри. Интерьер покоряет россыпью розеток, гигантской полкой в передней панели и настоящим стеллажом между передними сиденьями.
Вскоре наш тур превратился в настоящую экспедицию - высохшее русло реки всего за два часа превратилось в бушующую реку. Самые лучшие условия для проверки Дефендера на бездорожье. Внедорожный арсенал внушает уважение. В плейлисте Terrain Response большой выбор «треков» для всех видов покрытий: песок, грязь, снег, камни, брод. Пневмоподвеска (в стандартном варианте обычные пружины) меняет просвет от 210 до 290 мм. Есть понижающая передача и блокировки дифференциалов. Очень быстро даже на экстремальных участках, когда на цыпочках приходилось спускаться или подниматься по усыпанным камнями склонам, то и дело вывешивая одно из колёс, рождается опасное чувство вседозволенности и безнаказанности. Ведь Defender всё делает сам - установил нужную скорость на ассистенте спуска или подъёма и спокойно едешь без педалей.
Соваться сразу в свежий брод нельзя, надо проверить её пешком. Воды по пояс - можно ехать, шноркель и «геометрия» позволяют.
Первый Defender скрылся в бурунах грязной воды, но всё-таки прорвался. Следующего мы пустить не рискнули: на глазах скорость потока увеличивалась! Пришлось срочно возвращать первую машину и ехать вдоль реки.
Сначала шли по глубокому песку вдоль реки, затем пришлось карабкаться в горы. Спуски и подъёмы до 45 градусов, камни по полметра! Колонна Дефов вгрызалась зубастыми шинами, цепляясь за всё подряд. В итоге мы преодолели все горные препятствия и в глубокой темноте выкатили на оперативный песчаный простор. В пыли и свете фар показалась пара жирафов, телёнок и мама. Они бежали параллельно машине словно призраки. В кои-то веки они не в клетке, а у себя дома. А мы у них в гостях.
Для кого новый Defender? Для тех, кто не захотел менять свой четвертый Discovery на нынешний. Кому не по душе новое поколение Мерседеса G-класса. И для кого Wrangler Rubicon слишком утилитарен для каждодневной езды. В апреле начнутся продажи в Британии, а в мае - в Европе и у нас. 
Авто/Мото
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) Вопрос для поклонников Ленд Ровера принципиальный: новый Defender - это правильная машина или все-таки не то, что все ожидали?
давайте его к нам в тайгу на болото, а по песку я и на ниве проеду
это что-то среднее между уазом патриотом и киа соулом
а встроенная лебёдка в переднем бампере - это нечто, зачем её вообще держать в багажнике, пусть стоит на своём рабочем месте
@@VladimirFlex точно, тоже заметил, похож на киа
По моему скромному мнению, это все же не то... Что можно было бы ожидать от иконы. Лично для меня счёт минус 2. Эта машина и Мерседес G класса.
Уважаемый ведущий!
1. Рама для внедорожника нужна не для жёсткости.
2. Не бывает "избыточной" мощности для внедорожника. У него есть понижающая передача.
3. Почему не сказано о уходе углов подвесок при нагрузке экспедиционного авто? Там же независимые подвески!
4. Почему не показали багажник экспедиционного авто?
5. Почему не показали артикуляцию подвесок авто?
В общем и целом, уже давно от журнала не жду профессиональных статей. Ибо профессионализм и журналистика это разные вещи. Увы.
А уважаемому ведущему желаю с собой в командировки брать крем от загара.
Просто красивый. И всё.
А еще Деф готов к более серьезным вызовам чем Д5 )))
Коробки идентичные но переваривают разный момент )))
Какие уходы углов подвески? Там пневма, которая всегда держит нужный просвет и машина не "проседает" под нагрузкой.
По идее, пункт 3 должен нивелироваться пневмой.
А в пункте 2, скорее всего, имелось в виду не сильно удобное управление газом. Есть такая проблема у некоторых бензинок, когда давишь, оно не едет, не едет, а потом резко начинает ехать. Хотя, есть подозрение. что это экологи постарались.
Согласен - что журналисты что блогеры при тест драйвах несут всякую чуж )) не понимаю как можно в обзоре внедорожника не показать диагональное вывешивание и тому подобные вещи )) А что касается самой машины то новый Дефендер это больше такой внедорожный минивэн чем внедорожник... потому что он несмотря на пневмоподвеску всеже такой низко посаженный, Я уж не говорю про обычную прижинную подвеску.... Да - он как экспедиционный минивэн хорош и удобен и комфортен (и салон приятный вроде) но, как внедорожник он херня.... Пневмоподвеска сам по себе геморой тоже ))
Первое! А рама каким образом на проходимость влияет))? Для внедорожника это главное как никак! Возьмем к примеру 70 ку тойоту, легенда авто, на раме к тому же. Выкидываем раму делаем несущий кузов, но сохраняем всю геометрию подвески, точки крепления, развесовку и прочие, жесткость при этом не меняем и все все остальные хоарактеристики прочности, только теперь рамы нет)). Она что весь свой внедорожный потенциал теряет)))? Внедорожником машину делает не рама! Запомните это раз и навсегда!
Второе! Понижающая передача крутящий момент увеличивает))) Но не как не мощьность!
уахаа!!! я конечно понимаю что не репортеры выбирают где тестировать автомобиль, но, так смешно прозвучала фраза что тестировать конечно же надо в Намибии!! нет товарищи, тестировать надо автмобили в России, особенно весной
и желательно на бездорожье, в лесах, болотах, колеях...
Как же вы правы... 👍 Именно в России и тогда ясно будет что она стоит...
В России далеко за трактором бежать
Этот автомобиль для тех , кто может позволить себе путешествие в Намибию.)
В России весной? Это слишком жосско, дэф не выдержит
Режимов просто куча - посчитать не получилось.
Сколько смартфонов поместится на панели - ну, много.
Жесткость кузова - почти 30 тысчя... ПОПУГАЕВ, видимо)
Илья Каплан не гони, розетки у него получилось посчитать ))
Человек видно ничего проходимее лады иксрея не видел... И бездорожья круче кенийского грейдера тоже)))
Илья, я тоже не понял в чем измеряет ведущий жесткость на кручение? Толи в попугаях, толи в ньютонах на квадратный метр, толи в тоннах...
Михаил К. Ньютонах на градус.
Посмотрел обзор с этого канала и carfection( англ. яз) канала. Подача совсем другая и качество видео тоже , хотя с одного заезда в Африку.
8:25 "старый Дэф по умолчанию заднеприводной"....оговорился?
Предыдущая модель имеет постоянный полный привод.
Ребята...ну ё моё...
ЗЕНКЕВИЧ И НА НИВЕ ПЕРЕДОК ПОДКЛЮЧАЕТ))) ЖУРНАЛЮГИ)))
@@user-hg7eo9zb5j ага, помню про выражение включить передок
Болтать - не мешки ворочить. Да и режимов мало, где мокрая газонная трава или преодоление бордюра перед ашаном.
Да да! В точку ..после этого я выключил этого дурачка
Остался только вранглер как тру проходимец.
Покойся с миром старый деф.
И уаз хантер!
@@andrewom7700 уаз хантер))) ну да, ну да
G350d professional
И Toyota land Cruiser 70 series heavy-duty, который до сих пор выпускается! 😁
Прадо и паджеро спорт я бы тоже сюда отнёс
Основное отличие - космическая цена и идиотизм его применения на бездорожье. Затрудняюсь даже представить, сколько будет починить его бампер или ходовую после неудачной вылазки в парк на пикник...
зато вы можете быстро ехать по грязной дороге :)
Не думаю что компания сделала, такой внедорожник, что после вылазки на пикник он у вас развалится, все таки это легендарный деф, который не боится ничего, сейчас просто производители больше смотрят в сторону комфорта, надежности я думаю там предостаточно. Цена для премиум машина, я считаю не такая уж и космическая, сугубо мое мнение)
@@user-or3mh9ti1b От легендарного Дэфа там только название. Данный автомобиль так называться пока не заслужил. Не проверен ещё.
Отсутствие денег теперь называется идиотизмом? Что ж, вполне справедливо...
@@tombelldandy эта платформа в более "хлипком" варианте ездит в том числе и по бездорожью (пусть и не часто) с 2013 года. Что там еще проверять?
Узнается старая машина? Журналист что там курил :)
В Африке наверняка есть что покурить))
17000 руб средний класс ,когда купит новый Дефендер никогда! Тут бы на лапти хватило.
Президент сказал, что 212$ - это средний класс, значит копите!!! Одно радует, на бездомную собаку тратится 5400руб. в месяц,а на ребёнка в многодетной семье 1990руб.
@@user-ph1pn9lo5k Одно радует, на бездомную собаку тратится 5400руб..... Кем тратиться?
михаил греков видимо тайный фонд собак.
трижды ха с 2024 года
А ездил ли обзорщик на прошлом дефе, если он рассуждает про задний привод и жестко подключаемый передок? Постоянный полный там, с блокировкой межосевого
И по дороге он у него гуляет,ловить приходится.... Сразу видно, много тыщ наездил,спец
Смотря на каком поколении он ездил,если ездил вообще.
У нас,в селе Нижние Мымры,уже очередь за ним!В опциях есть плуг и ковш выходного дня?!⚓
Жесткость на кручение 20 тысяч , 30 тысяч . 30 тысяч чего ? Попугаев ? Конфет ? Бомжей ? Ж - журналист
А когда блогеры говорят "Еду под сотку", вам тоже непонятно? Жесткость кузова на кручение измеряется в ньютон-метрах на градус (Нм/град)
Что такое ехать под сотку знают все. Что такое жесткость кузова на кручение знают далеко не все, а тут еще больше непоняток вносят не говоря в чем измеряется.
В школу нужно было ходить учиться, а не штаны протирать. В RUclips ролик нашёл, Найди в интернете измерение жесткости кузова!!!... Журналист дал общую, краткую информацию!!!
@@user-tc7cn3ej3s Когда говорят цифры, но не говорят единицы измерения - это непрофессионально. И в школе не проходят, что такое жесткость на кручение, так же как и частоты собственных резонансных колебаний. Понятно, что кому нужно, тот и так поймет.
@@tvzrru это не профессионально! вас смотрят не только прожженные автолюбители, но и гуманитарии, простые потенциальные покупатели которые хотят знать подробности но не разбираются в этих вопросах. Вам сделали правильное замечание причем не в одном, а нескольких постах, и вы должны внять этому!
а не ровняться на низкосортный контент.
Целевая аудитория в России - депутаты, миллиардеры, бизнесмены, топменеджеры корпорации.
Естественно, а в Британии или в США на таких премиум авто только работники макдоноса и безработные ездят!! Если взглянуть на богатые страны через гугл мапс, то можно убедиться что восновном автомобили там не дорогие!! Или ты хочешь сказать что все там на БМВ и Мерседесах ездят??
Скоро восстановим народный СССР, проведём люстрацию и перечисленные паразиты не смогут приобрести этот автомобиль. Да что этот авто - вообще ничего не смогут приобрести на лесоповале кроме пачки беломора из опилок.
Зачем им это?
А также бизнесмены, высококвалифицированные специалисты. Если большинство из нас не может заработать на этот авто, это не значит, что те кто могут, обязательно на него украли.
@@deduhkadom а им все равно, как в старые добрые времена зарождения коммунизма. Раскулачивать хотят. Не смогли заработать, так хоть отнимут. А потом все у них повториться по тем же кочкам, в итоге уже не кто не чего не сможет себе позволить. Только те кто у руля партии. Другими словами власть меняется, опять будут грабить))
Нормальный внедорожничек! вот выиграю весту)) потом возьмусь за него))
С таким подходом 2-х почек не хватит 😱
Кстати когда разыграют ?
Уже. Закончилось пол часа назад.
Легендарность создавали,простота конструкции (ремонтопригодность в поле),надёжность и цена.
Тестируемый продукт-очередная банковская инвестиция в устаревающую платформу и не более...
Продаж как у джимни ему не видать 100%. Нет харизмы,сложен,дорог....английский.
Блин вы где путешествуете, что везде сами только ремонтируете, в Исландии даже не проблема отремонтировать Рендж Ровер, а деф тем более. Ну и для вас как всегда же есть Б/У Деф, ремонтируйте и ползайте в грязи, я не знал ни одного владельца новых Дефов старого кузова, которые его эксплуатировали жестко. Но вот цена реально адовая
Раньше было лучше кококо, так и катайтесь на уазах в чем проблема
@@vadimhvor2916 правильно, УАЗ в шесть раз дешевле, а по проходимости не сильно уступает!! А тем кто хочет повыeбватcя лучше не дефендер брать, а вертолет за теже деньги взять!!
Абсолютно верно...пласстмассовое гавно втридорога
@@vitaliy2685 вертолет? а можно адрес где можно вертолет за те же деньги купить? А заодно и на человека который будет проезжать по несколько сот километров в день на уазе?)))
Как Дефендер поведёт себя после преодоления бродов с его электроникой?Мне кажеться что у него передний свес низковат.
База длинная - вот будет ограничитель. И клиренс фиговый.
Игорь 1 .! ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
@@noneymanonim7020 290 мм самый большой клиренс среди заводских автомобилей повышенной проходимости, что тебе ещё нужно?
когда это на джипе 210мм под днищем стало более чем достаточно ? Для езды по асфальту ?
Смотря до какой точки мерить, на у меня Джиме тоже почти 210 и на Весте тоже 210мм но понятно что геометрическая проходимость очень разная
Во во! Внедорожник, епст)))))
Просто современные кроссоверы балуют потребителя клиренсов в 160мм. А здесь целых 210. ЖиП, чё! )))
@@user-ke8rs2uh8z ОТКУДА 21 НА ВЕСТЕ?? ТАМ 17.5
В Дастере 210 и то мало и вес не большой, а тут . . .😀
Старый дэф - фуллтайм!!! И эти люди делают обзоры автомобилей? Позорище!
а может он с серией попутал?)))
@@BV-cm1tb а может задача была сделать позитивный обзор... Иначе производитель обидится и больше не пригласит на премьеру.
Дилетант малолетний.
Просто ему без разницы, как было раньше.
Значит не показалось. Катострофичная ошибка. И на дальняк все с ним впорядке.
Жесткость на кручение 29 000, а чего - я не выучил. Уж извините... Могли бы и Бузову с таким же успехом на обзор позвать...
Дефендер с просветом Веста Кросс. Привет 21-й век!
Там пневма за доплату, просвета весты это привет из 20го века
Да..... проходимость впечатляет 👍
Никогда не хотел себе ЛэндРовер, а этот очень захотелось, после этого видео. Правильный мужской автомобиль, без лишнего лоска но и без лишней брутальности, намекающей на комплексы 😁
Alex Morozoff максимально сбалансированный Авто без перегибов.
😂😂😂😂😂😂
Вот это да! Тот момент когда позавидовал тёзке! Путешествие по Африке на крутом внедорожнике! Супер!👍
Составит конкуренцию дастеру на бездорожье.
в Москвачкале пойдёт гонять.... а для регионов дорогой будет... ))
Москвачкала... 😂
@@VITAlyan79 Масквабад
как же Вам больно, наверное.
польза солнцезащитных кремов доказана. не отвергайте этот факт!
ну блин , послали в Африку рыжего человека!!!ахах!!! элементарного понятия у людей нет!!!!
вы на кого работаете? на читателя или производителя?
Yuri Eliseev ясен пень, иначе больше не позовут. 😂
Русские только на барина работают. О чём вопрос)))
И на тех, и на других. Очевидно же.
А своё личное мнение в этом мире уже не существует?
глупый вопрос, ответ очевиден))))
Спасибо Вам журнал за подобный сюжет, заочно влюбился в машину!
Спасибо, доходчиво и места очень красивые
Машина хороша.., но брать будем прадо)))
Круто сняли. Спасибо)
Журнал, благодаря таким журналистам,деградирует😱
Реальные обзоры будут только лет через 5-10, когда их начнут чинить и отдавдать за это немалые деньги
Дмитрий Музыка как и все машины?
Дмитрий Музыка не доживет он до пяти лет. Это ленд ровер и ему жить на сервисе
Владимир Выборнов яркий пример яжеотзыввчиталмашинаговно , сначала позвольте себе этот авто , а потом говорите )
@@lr_men1619 я ж не говорю какая эта машина. А диско 3 у меня был... купил за дорого - продал за дешево
Успел взять загар👍, хорошая машина
Очень красивые пейзажи! Экспедиция-мечта! Да ещё и на таких авто! Искренне завидую... Удачи!
Ну очень классно выглядет тачка и пейзаж супер👍
Я там на гранте проеду ей Богу, когда была у меня гранта я не в таких условиях ездил, чиркал, но ехал, а тут внедорожник и едет по лёгкой дороге, да уж, печалька
в брод по капот тоже бы на гранте проехал?))
он создан для таких ''сложных '' дорог. а насчет брода этого чуда - не дай бог электронная педаль пахнет мозг выносить или другая какая нибудь электроника. а если че то сломается, и даже если вдруг получится это исправить в лесу - так скорее всего компьютер не даст мотор запустить из за кучи ошибок 😂😂
Дизайн д3-д4 был настолько гениален, что дожил даже до своей реинкарнации в новом Дефе. Красивая машина. Рамы нет - жаль, все-таки ощущения от езды на рамнике с пневмой совершенно другие.
Классная экспедиция, молодцы! Тут ещё и мостов нет. И машине просится свес побольше под передним бампером.
Тот момент когда фраза новое это хорошо забытое старое, актуальна как никогда👍
Супер красный лоб, в чём секрет такого загара?!)))
roman slesarev в намибии
Спасибо большое за интересный сюжет!
Это не тест, это реклама......
Красивый обзор!
Молодцы ребята, машина очень крутая, но хотелось бы больше бездорожья)
Классный автор - без лирики, метафор и алегорий и прочей ерунды. Прямо и по делу. Спасибо
Ну что скажите народ? Не знаю как он себя покажет но! с рамой на много мягче все неровности проходишь, сам езжу на крузаке120 и он плывет и просто кайфуешь.
Klient Klientovich прадо у вас.
Подтверждаю на 100% Сам отъездил на прадо 120 4 года. Рама это конкретный демпфер между колесами и кузовом.
С подушками на подвеске всегда проблемы!👍👍👍
Хороший аппарат!
Молодцы! Клёвый обзор.
Спасибо!
Близкий племянник танка хорошая машинка просто супер. Отличное видео. Спасибо 👍👍👍
Спасибо за ваше видео,однозначно лайк
Спасибо!
Jeep Wrangler Rubicon нравится больше.
Andriy K внешне?
@@Ampety да
Но официально стали ввозить только 2.0t, а этом сами понимаете... У меня 3.6 бензин атмо 2012 года, но это уже предыдущее поколение. Новый с таким движком можно привезти только по-серому, из США или Канады.
Я думаю после года продаж этого «как-бы дэфа» -тойота в 2 увеличит продажи своих 70х крузаков!
Дядя про систему полного привода прошлого поколения, конечно, загнул )
Надо было туда ещё УАЗ Патриот взять, сравнить! 🤣👍А вдруг бы уделал!
Лучший обзор про Дефа.
Хорошее видео👍
Где можно купить журнал За рулем.Скажите пожалуйста!!!
Вот это стоящий тест-драйв зачётно 👍 а то ниву 20г выпуска нахваливали, ведро нам втюхивают за бешеные для него деньги. А тут абсолютно новый авто , пускай и стоит в разы дороже за то можно посмотреть как меняется легенда в лучшую сторону, круто👍
Хорошее и красивое видео. ЗР молодцы
Спасибо!
ну где же еще испытывать "легендарный внедорожник" как не в Африке. Про Урал, Сибирь что-нибудь слышали?
ЛуАЗ НТ там грязь лечебная и камни другие?
@@Ampety там хоть они есть
Понравился расчитанный до мелочей неубиваемый кузов- всё хрупкое спрятано в ниши, а самые рискованные поверхности закрыты неокрашенным пластиком. Респект разрабам.
Спасибо за видео, но очень сумбурно....хотелось бы как как раз побольше посмотреть , как вы там преодалевали горы и реки...а то чувство, что про это запретили рассказывать так как что то было не так...а иначе почему этого нет в видео, это же самое интересное...!
Классная тачка
В России всем нужна такая
Мне нравится!
Красивая машина.
Зачётный джипусик
Ок, а как лифтовать до 35 или 37 резины эту поделку без рамы? .
этот пробник внедорожника и на своих едет так, как иные на 35 и 38 колесах 😂
Уважаемые авторы! В конце видео, говорите о том что будете подробно разбирать новую ниву 4*4, затроньте пожалуйста подразделение бронто, особенно запасные части (стоимость и наличие) может быть вас автоваз услышит!
Услышит и повысит
@@sergeydudich9108 скажет что бронто это не автоваз
АвтоВАЗ (горячая линия) примерно так и говорят, но уже удалось гарантийные ТО делать в любом салоне автоваза, может и дальше посмотрят))
Виды огонь!
Если бы он стоил как УАЗ "Патриот", я его купил бы. Дизайн Ленд Ровера интересный, авто оснащён современными технологическими начинками, есть все что необходимо для комфортного управления в условиях не сильного бездорожья. И хотел бы обратиться к журналу "за рулём", чтобы они провели тест драйв Ленд Ровера в условиях низких температур Северных широт России и уже тогда можно будет говорить надежности и внедорожных качествах автомобиля.
Дмитрий Войцеховский тебе никто такую машину и не продаст по цене гавнопатрика. Копи деньги и будет тебе счастье
Красивая тачка. Удачный дизайн
Бомбовый
Какой дефендер, такой и водила. Ему конечно нравится. По грунтовке покатался - оффроад))
мне нравится!!!!
Люблю путишествовать на машине.
Дизайн классный!!!!!!!! И на это все!
На механике новый Дефендер есть ?
Фантастика:))))
Журналист явно не понимает зачем внедорожнику рама. Несет какую то чушь про лонжероны и жесткость. Рама не про это.
В современном автомобиле рама - это дичь. Она была нужна, когда кузов делали из говнометалла и скрепляли болтами. Все современные производители уже перешли на несущий кузов. И если грамотно его спроектировать с учетом современных материалов и методов сварки, то он будет крепче и жестче любого рамного внедерожника.
Смотрим краштесты рамных внедерожников и внедорожников с несущим кузовом. Про Патрик молчу - у него вообще всё плохо.
Рама нужна как раз для кручения а кузов со временем начнет ломать на тяжолом бездорожье
Михаил Панов ну если со временем и на тяжелом, то раму тоже начнет ломать. Если рассматривать с точки зрения прочности и долговечности, то пространственная рама кузова гораздо жестче и устойчивее к нагрузкам в течение долгого времени. Обычную классическую раму нет возможности сделать такой же жесткой и прочной, так как она должна располагаться под днищем кузова, а значит должна быть плоской. Поэтому единственный путь - усиление и увеличение массы. Что в современном мире уже не актуально. Сейчас даже говносолярис крепче УАЗ Патриота, так как в нем кузов просчитан на жесткость и прочность на компьютере.
@@user-gw6rb3bz1g есть пруфы, или это пердёж в лужу?
@@sega1511 ?
Расскажи о нём после 150и ткм
Что за произношение слова land?
Отличный сюжет. Автомобиль красиво смотрится на красивых и живописных местах Африки. Животным они тоже приглянулась!)
Спасибо!
Это тяжёлый огромный кроссовер.
Я хоть и не владел старым деффом, но тот точно имел постоянный полный привод, а не жестко подключаемый передний!
На старом деффе были мосты, и на заднем мосту была очень мощная А образная тяга, которая давала просто мега артикуляцию!
Внедорожник в любом случае должен быть рамным, потому что рама работает на скручивание, а кузов крепится через резину.
Если он не имеет раму кузов делается прочным, а это утяжеление конструкции.
Надо было им просто улучшить старую версию, а не назвать новое г старым названием.
Расходимся
Вот концовка обнадёживает.
Каждому колхознику по дефендеру 😊 вот он кому нужен. 😁
Валерий Квитко работать колхозникам надо а не на сервисе жить
Какой рост у ведущего -метр 50-60 ?)
Клааасный джип.
За рублем))) "таким долженбыть..." это каким? С алюминиевыми стаканами стоек? Это ппц а не внедорожник🤦♂️
а что не так с алюминиевыми стаканами то? Не сгниют к херам у десятого владельца и не накормят сварщиков?
Ещё один эксперт по прочности металлов, про рычаги с алюминия надо ещ добавить, все, расбуется машина на первом повороте
*Л а й к* за отличное видео
В Африке слишком сухо и ровно. Толи дело у нас в Кировской области: и грязи до грязи, и дикие места, и даже выбоины на дорогах. Вот где надо было тестировать этот экспонат!
Тачка супер! Взял бы на маленьких 18х дисках с самым толстым профилем (255/60) и с двигателем 3 литра битурбо на 400 сил! Это идеально для данной машины!
красивый ролик. Но где обзор интерьера????
Кольцо с часами! Главред, ауу
Скоро накоплю на него и обязательно куплю!первые 5тыщ в копилку вчера бросил уже...фигня осталась..
У меня аж уши в трубочку свернулись когда я услышал как произносят название марки
Похож на машину апокалипсиса и безумно красив с таким обвесом и в зелёном цвете 👍
Там, в Ямало-ненецком округе, на ябале отморозил лоб...
Хороший Деф!))