Убили легенду или сделали лучше? Возможности нового Land Rover Defender | Наши тесты
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2020
- Легендарный рамный внедорожник Ленд Ровер Дефендер в новой генерации избавился от рамы, теперь вся подвеска завязана на кузов, но так ли это плохо для бездорожья? Как в Land Rover попытались доработать платформу Discovery, чтобы не разочаровать фанатов Defender и угодить рядовым пользователям?
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
#LandRover #Defender #Внедорожник 
Авто/Мото
![DRAGON BALL: Sparking! ZERO - Fused Warriors Trailer [BUDOKAI TENKAICHI Series]](http://i.ytimg.com/vi/84p4Lvyfyes/mqdefault.jpg)
Это мы в Instagram: instagram.com/autoplustv
Вконтакте: vk.com/autoplustv
Facebook: facebook.com/autoplustv
у Автоплюс -это самый лучший ведущий !!!! Берегите его ))))) без него ,лично я ,вас я точно смотреть не буду !!!
А мне больше Роман Щукин нравится
в точку
Саша Добин самый классный!
@@user-zn4bp4fh7l Да Роман толстый
Согласен !!!
Можно приводить много цифр, подтверждающих отличную проходимость этой машины, и все это правда. Но если взять этот и старый Дэф и поехать, скажем, на полуостров Рыбачий в Мурманской области, то владелец нового оставит его в начале (наймёт старый, добрый УАЗ), а владелец старого с кайфом попрет дальше во все тяжкие. А все почему? А потому, что Новый дэф - это дорогущее авто с охрененной проходимостью по цифрам и низкой моральной (найди дурака гробить такую тачку)! Но таковы реалии почти всего современного автомобилестроения. Для меня новый Дэф это кроссовер, а старый - внедорожник. Но это лишь мое скромное мнение 😀
поэтому я на своем диско езду пофиг где
По этому я свой 110й "старый" продавать не буду, может и когда-нибудь "новый" и куплю, но смысла в нем не вижу, для оффроуда он дорогой, а как игрушка комфортная можно 5ти летнего Рейнжа в идеале найти в полцены Дефа
Посмотрим. А я уверен, что люди будут на нем ездить в т.ч. и в экспедиции, но их будет реально немного просто в силу дороговизны машины. Если можешь позволить себе такой "Дефендер", то на Рыбачий, простите, можно на вертушке сгонять:)) Быстрее и с комфортом в любую точку:)))
@@rimskijpapo Согласен, время точно покажет!!
Новый- дорогой, а старый прям даром отдают. Ага. За цену б/у-шного 110го можно пару новых бюджетных седанов купить.
Авторам спасибо большое за ролик! Лайк во все 4 конечности......У меня Деф110й 2008 года в юбилейной комплектации уже 12 лет в семье, и я про него знаю все до последнего болта, и проехал на нем 180 тыс. и не только по асфальту, он есть на обзоре у команды SRT. И вот недавно покатался на новом Defender и это вообще разная техника, споров куча о том что он уже не такой, да он не такой! Но задайте себе вопрос, а кому нужен "старый" Деф? небольшой кучке отбитых на всю голову оффроудерам? Эта машина пережила свою эпоху на конвейере когда ее гребли еще 30 лет назад, на сегодняшний день в Европе не везде можно выезжать в оффроуд, те кто катаются в экспедиции их не столько много и у них уже есть подготовленные внедорожники и не только Defender там и Toyota и Nissan. Завод Land Rover в 70-80е годы начал загибаться по причине того что они делали Series3 это по сути тот же Defender 1983 и эта машина была настолько простая и качественная что люди ее не обслуживали у официального дилера ее можно было делать самому! и старый Defender тоже такой же, я лично со своим за 12 лет ни разу не был у официалов! Так и что делать заводу они начали лепить более комфортные и технологичные машины и появился Range Rover, Discovery, Freelander и пошли их модификации разные кузова и т.д. потому что народ более охотно купит комфортный внедорожник с мыслью о том что он когда-то выедет в оффроуд или просто на проселок. И пошла гонка не за качество, не за проходимость, а за утилитарность в городском и межгородском режимах эксплуатации, начали лепить мощные легкие двигателя, убрали раму, поставили пневму, поставили 20е колеса, напичкали машину всеми электронными системами и экранчиками, а почему это произошло? Да потому что Вы это хотите!!! Вы это покупаете!!! Вы приедете к официальному дилеру ее обслуживать! И завод на этом зарабатывает! Вы владельцы комфортных 4Х4 когда последний раз сидели у костра в лесу, ловили рыбу, ездили на охоту, забирались на высоту 3,5 тыс метров в горах? Таких 5% из всех! Но все остальные 95% каждое утро садят свой зад в Рейжа или 200го Крузака и валят на работу по городской пробке! Так вот завод вам и дает нечто среднее между городской тачкой и на которой можно, реально можно выехать в оффроуд, обуть на него МТ резину и потихоньку ехать. И да он уже не тот, да и не нужен же Вам тот Defender который проедет от Камчатки до мыса Рока по оффроуду. И поэтому же в Европе когда вышел новый Defender старые сразу же подорожали на 15-20 % таков рынок. Дорогие друзья всем удачи на дороге!
Спасибо! Я сам "Дефовод", только у меня Td5:))) 2004 год.
@@rimskijpapo Хорошо написал, того же мнения.
Итог: дефендера больше нет. Есть правильный дискавери
Могу поспорить что продаваться он будет получше чем дефендер
Сделали хороший паркетник, угробили классный джип.
@@ReWire1979 люди вообще любят всякое говно. От того что мозгов нет.
Дефендер отличная замена старого , многим может не понравиться приображение , старый тоже актуален , только сейчас больше для оффроудеров .
Как минимум , хорошая база для постройки оффроуд паркетника .
@@vsergeev3865 ЭТО никак не замена старого.
Как парень в Карпатах въезжая на гору, чуть не разбился на нем, уже видели?
Отказ тормозов и машина покатилась с горы задом.
Лишь благодаря грязевым условия, колеям, машина остановилась и человек остался жив.
Ну не парень, а топовый автоблогер, руководитель топового автоканала в Украине - Инфокар. Инженеры Ленд ровера приезжали потом в Киев, снимали логи, но никакой обратной связи от них до сих пор нет. Как и комментариев.
@@y.m.2893 Спасибо за подсказку.
Вот мне и странно - нет обратной связи! Надо бить в колокола, пока эта машина не открыла счёт своих жертв.
@@OlbanijForevel в последнем видео авторевю "Ауди q3 и GLB" тоже мне не понравилось, как glb при подьеме на холм отпускал тормоза, конечно не такая была критическая ситуация, но всё же плохая тенденция((((
А у американцев он чек показал через 150 миль пробега.
@@OlbanijForevel видел где-то в новостной ленте еще один электронный косяк на новым Дефом: то ли сгорела у кого-то машина, то ли еще что-то. Вообще конечно знатно обделались в Ровере с обновлением знаковой модели. Что мешало им пойти по пути Сузуки с их Джимни, который прям выстрелил, но сохранил свою ДНК. А тут и сырой продукт и непонятная целевая аудитория(
Каждый раз угораю с этих паркетных смартфонов на низкопрофильных колесах, катающихся по асфальту под комментарии про бездорожье и внедорожник.
Что ж, купите себе такой - отправитесь в пампасы...
@@rimskijpapo зачем?
Как увидим, что их стали эксплуатировать в Африке и Южном Вьетнаме, можно будет брать.
Да не будет он там
Ага, это когда колонии английские были дифы там обосновались
Через три года этот же товарищ расскажет про это авто-недоразумение совсем в другом позитиве, перечисляя цены на запчасти и работу
Всему свое время и место.
@@jayden-du6pk очень интересные видео.продолжайте в том же духе👍👍👍
Уж больно все в нем "автоматически": то брюхо приподнимет, то колодки почистит 😊. Главное чтобы автоматически не передумал ехать посреди леса😊. Гламурный кроссовер, без намека на бездорожье.
После теста этой машины в InfoCar есть сомнения в этой машине. Особенно в "умных" тормозах.
помоему это единственный случай за все время
Я проблемы не нашел. При всем уважении к Павлу, этому событию последовала череда ошибок, я бы даже сказал фатальных: 1) Не тот тип шин под такие задачи - удивительно, что Деф вообще залез так далеко 2) Сумасшедшее и высокое давление в колесах 3) Неправильная тактика езды на таком опасном склоне (опять же усугубленная шинами и давлением). 4) Скорее всего, на последних метрах после пробуксовки, грунт под колесами размотало настолько, что упор назад стал слабым. Далее машину под собственным весом начало стаскивать назад. Все это было усугублено сильным склоном и скользким грунтом. Да, тормоза на секунду схватили машину, но процесс уже пошел - и система в принципе правильно отреагировала, что растормозила колеса, ибо зажатый тормоз ничем бы не помог и лишь усугубил ситуацию. Чем опасно скатывание назад с заблокированными колесами? Тем, что колеса не катятся, а скользят - идут в юз. У вас спереди находится тяжелая морда с мотором, которая находится выше, чем зад автомобиля. Получается эдакая гантель с высоким центром тяжести. Одно неловкое движение, наезд на бугорок, скольжение не туда, рывок или еще что-то и машину начнет "крестить" - машину на склоне начинает разворачивать поперек - а далее... Далее обычно на таких крутых и скользких склонах следует переворот - и машина кубарем катится вниз... Павлу реально просто повезло. Езда по склонам - это самое опасное занятие на внедорожнике.
Ну всёёё... Теперь ждем его на вторичке, лет через 10 и можно брать :)))
нравятся экспертные мненния местных аналитиков , которые не то ,что на новом дефендере не езидили , но даже про лендровер знают по форумам ))
На старом хоть на край света, а вот на новом, скорое всего, маршрут выстраивать по контрольным точкам автосервисов.
да сколько уже можно эти шутки про сервисы писать, на дворе 2020 год и ЛР уже закрыл все вопросы по электрике и моторам и пневме, а по остальному нареканий к ЛР никогда не было
Да, это технологичный авто, но это не значит что ты не проедешь на нём 150 тысяч километров, если будешь нормально обслуживать авто
@@user-hg7le9fm4z езжай к нам на дальний восток зимой и обслужи нормально это недоразумение ......
В долгих поездках ломается все, тойота, ленд ровер, уазик и остальные, сломаться может любой автомобиль. А вот отремонтировать или обслужить можно далеко не любой .... Старый Дефендер можно было (обладая минимальные навыки механика) отремонтировать самостоятельно, а этот ?
@@Plecoprim25 зачем ехать к вам на ДВ? И зачем там ЛР,когда есть прули.
Кстати,соседка продала свой Крузак 200(Калининград)с очень малым пробегом в идеальном состоянии,мужичку с Владика.Ему захотелось с левым рулём.
@@user-sp8no5up5t у Вас мягко сказать старомодное мнение про дальний восток. Тут давно официалы большинства европейских брендов. И то, что дяде было нехер делать тащить крузака с Калининграда, то это не показатель положения дел на ДВ, а тупо его личное желание. При том Крузаков 200 с левым рулем тут 95-99 % и только единицы с правым.
@@user-hg7le9fm4z ты только больше такую глупость не повторяй. Инжениумы сыпятся, как яблоки с яблони. Глюков электрики сколько хочешь
За Обзор Лайкос !!! А сарай на колесах или кирпич с электронными тормозами да еще за такие бабосы пусть оставят себе в Британии !!!
Их теперь в Индии делают Тата JLR купила в 17 году.
Спасибо!
И ни слова о ДВС,очень профессионально,обзор для богатой девушки.
Барышня, что Вы хотите знать о ДВС серии Ingenium? Как его доработали под Defender?
@@rimskijpapo От барышни слышу.Кто дал право грубить?
Спасибо за обзор!!! Профи..
Спасибо большое!
Эх, для того, чтобы опробовать в деле, машина должна быть не дилерская, а личная; и катать надо не по тарированному полигону, а там, куда Макар телят не гонял.
Ждем, когда Вы купите:)))
О, Пётр, молодец! Отлично расказываешь! :)
Да посмотри как я рассказываю об авто!
Зайди на мой канал!
Спасибо!
интересно было бы увидеть владельца нового "дискаря", который булет его использовать для "покатушек"
лайк за оптимизм
я использую , но у меня диско 4 выпуска декабрь 2015
Петр, что лучше, туарег или деф? И как там с шумкой? Тестил РР велар, шумка хуже, чем в шкода кодиак!
Отличный Ведущий. Кажется это лучший обзор на Деф
Спасибо большое!
Херасе, альтернатива- Дефендер или Хантер, что же выбрать?!🤔
Toyota land Cruiser 70 series heavy-duty
@@adolfadolfvich3253 У меня 150-й. Тож ничо такой
@@densilver4936 вот вы сами и ответили на свой вопрос, берегите свой TLC 150, он ещё послужит!
@@adolfadolfvich3253 а другие не послужат?
@@TheKir1k У них альтернативка. Письма носят
Чересчур много электроники,как ее починить где - нибудь в Африке?
Также как и остальную электронику на остальных машинах - у официального дилера, либо у толкового мастера. Больше никак.
Пётр, привеееет)))спасибо за информацию и за работу над вашим видео 😁🤪
Спасибо большое!
Очень удивлён качеством подготовки. Ведущего узнал по другим гаражным видео с ЛР. Ситуация со стилем речи подменялась. Слушать гораздо приятнее, как и отметили многие!
Я так понимаю теперь ждём его на подъемнике?)
Видимо именно эти электронные тормоза и дали маху на тесте ИнфоКар в Карпатах, когда новый Дэф скатился практически с самого верха подъема и никак его не могли остановить.
Заказл,жду не дождусь 🔥
Приятно смотреть и слушать когда Баканов говорит ,нужно больше Баканова и подержанных автомобилей 😁
Спасибо!
Класссс) спасибо)
Спасибо!
Он брутален как железный лом или резиновый сапог! Совершенно утилитарный мужской автомобиль теперь!
Дастер жалко по грязи гонять, а Дефендер для какого ?)
Тепнперь главное: поднимет ли его эвакуатор, или нужно модифицировать подъёмник. Хотя, можно затащить. Уж больно эти машины любят кататься на эвакуаторах.
А что с тормозами? Проблему ведь так и не решили
Какие проблемы? Это Вы про тест-драйв InfoCar? Я проблемы не нашел. При всем уважении к Павлу, этому событию последовала череда ошибок, я бы даже сказал фатальных: 1) Не тот тип шин под такие задачи - удивительно, что Деф вообще залез так далеко 2) Сумасшедшее и высокое давление в колесах 3) Неправильная тактика езды на таком опасном склоне (опять же усугубленная шинами и давлением). 4) Скорее всего, на последних метрах после пробуксовки, грунт под колесами размотало настолько, что упор назад стал слабым. Далее машину под собственным весом начало стаскивать назад. Все это было усугублено сильным склоном и скользким грунтом. Да, тормоза на секунду схватили машину, но процесс уже пошел - и система в принципе правильно отреагировала, что растормозила колеса, ибо зажатый тормоз ничем бы не помог и лишь усугубил ситуацию. Чем опасно скатывание назад с заблокированными колесами? Тем, что колеса не катятся, а скользят - идут в юз. У вас спереди находится тяжелая морда с мотором, которая находится выше, чем зад автомобиля. Получается эдакая гантель с высоким центром тяжести. Одно неловкое движение, наезд на бугорок, скольжение не туда, рывок или еще что-то и машину начнет "крестить" - машину на склоне начинает разворачивать поперек - а далее... Далее обычно на таких крутых и скользких склонах следует переворот - и машина кубарем катится вниз... Павлу реально просто повезло. Езда по склонам - это самое опасное занятие на внедорожнике.
@@rimskijpapo Это вы все красиво говорите, вопросов нет. А теперь представьте, что та же ситуация происходит на авто с обычной системой. Стою я такой на склоне, а он там был не велик, и тут на тебе - вдруг нет тормозов. Такое поведение возможно, если все шланги тормозной системы вдруг перерезать. И никак это не назовёшь правильной и ожидаемой работой, какие бы обоснования логичности ее не приводились. А если я живу в городе с перепадом высот или в предгорье. Если я пытаюсь тронуться под уклон вверх, под колесами лед, ибо зима, то тоже самое должно произойти, и это норма?)
Отличный обзор !
Новый Дефендер - это кроссовер, такое уже было, например, фольксваген туарег. Хорошая проходимость, но кто не таком поедет по бездорожью, на нем можно красиво проехать какое-нибудь препятствие на глазах изумленных зрителей и продолжить ездить по асфальтированным дорогам. Это гаджет, тем кто хочет прославленное имя, сознание, что может покорить бездорожье, но не хочет лишаться комфорта, ну и и тем у кого есть много лишних денег
Молодец без всякой лишней трепотни
Спасибо!
Наверное уже есть статистика надёжности.может снимите видео вторичном рынке
Дорогущая игрушка для нуворишей. Как профи-вседорожник я бы его не рассматривал, но как городской универсальный - вполне. Вот только нужны ли будут его способности там? Так и уходят легенды...
да всяко в жизни бывает. Снегопад неожиданно на дорогу вывалит, а проехать надо будет - вот здесь человек и вспомнит, что может его деф и будет этому рад. А более четко по способностям станет понятно, когда он на вторичке появится.
Я вот сам на РР спорте с задним блоком ездил - пользовался только 3 раза за всё время, но каждый раз он был чертовски в тему и прям спасал.
Даёшь каждому мужику по ДЕФЕНДЕРУ !
Нахрен такая телега нужна чтобы по городу ездить?Лучше за такие деньги несколько нивасиков купить или джимников.
Дизайн могли бы как на гелике 2 сделать - формы оставить а начинку свежую,смотрелся бы интересней,хотя вроде и так не плохо,но то был бы шикардос
100% й паркетник! По тропинкам в лесу поездить, да, но не более того! Выглядит конечно свежо, за внешку +
Мне машина очень понравилась. Разносторонняя, многофункциональная. В топку старые, рамные ведра с мостами. Блин, кто из нас живет посреди дремучего леса, чтобы ему понадобились все возможности этих ведер? А на этой тачке и в пир, и в мир, и на войну. То, что и надо современному человеку.
Абсолютно верно. Мы же не пользуемся журавлем, чтобы воду в дом таскать - человечество изобрело водопровод:)))
почему не открывали-закрывали двери при вывешенных колесах?
Заплатили походу за обзорчик
В лендровер центр других не зовут.
Ну да, штатный гонорар за работу - так же как и Вас зарплата или что там еще...
Уазик мы тебя узнали...
Выходи...
смотрел обзор Дага ДеМуро на такой Дэфенндэр, Ваш обзор гораздо круче. Тачка огонь
Спасибо большое!
штирлиц знал - запоминается последняя фраза ...
Так это правда.
Петя крут молодец. Удачи тебе в жизни и в работе
Спасибо большое! Стараемся!
Отличное видео
Спасибо!
А почему нет открывашки для пива?
@История вещей Я плохо разбираюсь в искусствах и ничего дельного сказать не могу, уж извините :(
классный автомобиль!
Ждем обзор от SRT
Впечатлил автомобиль, теперь посмотрим что с надёжностью, ведь в лес эвакуатор не вызовешь :)
да слушай, шутки про надежность лр уже давно не актуальные. те, что были проблемными уже фиг найдешь, к тому же британцы разобрались и с электрикой и с движками, так что нормально себя на дистанции покажет, главное обращайся и обслуживай нормально
@@user-fu9pn2nk9r я британцах не силён, поэтому не утверждаю, а если ты прав... тогда он просто великолепен!
Тут только время покажет.
Мой любимый внедорожник
Класс машинка 👍
Кто нибудь когда покажет как в трёхдверке 90 на задний диван залезать,удобно или как?????
Солидный аппарат)
Арарат то солидный а по прямому назначению его уже использовать не будешь как предыдущее поколение этого аппарата.
Ндааа чем дальше тем меньше стали выпускать простые недорогие надёжные НАСТОЯЩИЕ внедорожники.Вот поэтому охотники рыбаки и грибники пересаживаются на каракаты.Хотя нива ещё жива несмотря на все ее недостатки.
Дэф и TLK 80 нужны для покатушек. Они до сих пор актуальны , а этот загонять в колею я б не стал.
Через три года Петр Баканов накидает г...на на эту модель столько что задумаешься как деф.вообще двигается.Амплуа обсерателя автомобилей это надолго.А Деф. ,ну это классный машин.
Хорошая машинка!
Я только одного не пойму это баканов такой маленький или дефендер такой здоровый
А этот "Деф" не такой уж и маленький, особенно в верхнем положении "пневмы".
Здраствуй те да модная машина столько электро помошьников а если эта електроника в лесу где-то заглючит или в глубинке или ,что с ним делать звать на помощь Уазик!!???я прошлый Дефендер осматривал он как Хантер порой и проще!а с этой электро штукой че делать?? Стока примочек для водителя далекого от без дорожья , машина все сама умеет ,так выходит- Ладно Успехов!! Хорошие обзоры у Вас!!!
Спасибо! Но если заглючит прежний "Дефендер" с ЭБУ, то тоже далеко не сдвинешься.
Надо браать!
У моего племянника есть игрушка Тобот и почему-то я сразу о нём подумал, увидев этот авто.
А как же глюки магнитолы? Санаров? И ещё много чего?! Почему об этом не сказали? Обидно, автоплюс был всегда адекватным обзорщиком! Что с Вами случилось?
У нас машины не глючили. Или как надо было? У нас вот все в порядке, а у дяди Васи из Хацапетовки было все плохо?
Лайк за Баканова 👍👍👍
Спасибо!
А как же попадос..???.. Классная рубрика была. А Петр в ней император слова...
Это разные видео, с разной направленностью, форматом и на разных каналах:))
Крутая тачка
Я уже жду обзор на форд бронко
О, да, было бы круто!
все хорошо, но эта дверь багажника калиткой открывается не практично при загрузке грузов тяжелых вдвоем и если дождь капает тоже не очень мокнуть с открытой задней дверью. Так же на прадо и гелике. Только пакеты по быстрому грузить
@История вещей у вас видео нет
Ещё бы электродвигатель запихали бы вместо водителя
Поздравляю Вы последний блогер кто проводит обзор этого авто, его уже тестировали все авто блогеры страны
Это вопрос к каналу, почему так долго выкладывали. Видимо, на то был смысл. Это с августовской презентации, где были все.
Отличный рекламный ролик! а когда про дефа расскажете?
Все уже рассказали - слушать надо было внимательнее.
Петя красавчик!
Спасибо!
а сколько ростом оратор?
178 см
Сколько см под нижним рычагом?
Вы имеете в виду под шаровой опорой?
Это вам не хрен из пальца высосан. Это просто высосан.
На УАЗ Хантер с колхозными мостами, на 30-х колесах клиренс в нижней точке, под мостом 235 мм., а под порогом 480мм., А тут 361мм., на пневматике, маловато за эти деньги для бездора.
Тут 361 мм до самой нижней точки, а не под порогом. В этом-то вся разница:))
Протестируйте faw x40
Было бы интересно!
Ещё один Ленд Ровер на который надо будет делать свап на 3 uz
@@jayden-du6pk ты бездарность
Где off-road? По асфальту покатал.
Угу...
Он скорее вседорожник...
хоть убейте, но не могу представить эту напичканую пневмой и электроникой машину де то в жостком африканском офроде спустя 20 лет:) Настоящий внедорожник должен быть в первую очередь простым как Suzuki Jimny New например, ведь это те машины которые бывают там где связь не берёт и сервис не доедет.
Мне нравится тачка 👍, но жаль нет на неё бабок .
Да,машина не для нищебродов.
@@user-kn9xl5fo5z так сейчас и прадо 4.0 стоит 5 млн
На УАЗик можно шноркель поставить и ехать под водой. А на эту алюминиевую повозку вряд-ли кто то будет ставить шноркель.
Пусть крузак Беки возьмёт. Там клиренса ещё больше, но при этом он может на своей тачке дубасить в колее и на скорости, а это утюг будет ползти 8 км/час и сразу засядет!
А какой смысл сравнивать сток и тюнинг??? И какой смысл сравнивать вездеход со внедорожником? Чувствуете разницу? Экспедиция - это не обязательно лезть в болото - это могут быть и горы, и степи - и что угодно, в т.ч. и бездорожье. У каждой машины есть свой предел, на который она рассчитана. И у нового "Дефендера" предел-то неплохой получился.
а сколько Гелик G 500 в квадрате преодолевает брод в миллиметрах?
Никто не видел. Всем жалко его в брод...
1000 мм, но то, счтайте, "придворный" тюнинговый вариант, а тут просто стоковая машина.
мне о такой машине, только мечтать с моей маленькой зарплатой
Да,машина не для нищебродов.
Это я состоятельный и могу позволить себе
Наконец сказали правду, это не деф
Ведущий хороший . Интересно рассказывает . Но машину сделали «чистая ерунда» . Лучше старый кузов .
Спасибо! Старого больше не будет. Все когда-то отмирает.
Хаһа ха ниву забыли 2131 7:38
А сколько стоит сей внедорожник?
90000доллар наверно
сплошные должен, усилили, и наверное выдержит :)
обоже лебека на 4 тонны :)
А Вы пересчитайте в килограммы и тонны среднестат. лебедки на внедорожниках. Все же вопят, что несущий кузов, мол, не выдержит.
@@rimskijpapo Наиболее популярные лебедки на полноценных внедорожниках это 12000lbs, т.е. 5443,1084 кг, а есть электрические до 18000lbs, т.е. 8164,6627 кг (но, нужно признать, что таких мало и они на 24 вольта). Но самый главный вопрос: сколько использований выдержит даже "слабосильная" лебедка на Дефендере? и сколько он будет выдерживать жесткую эксплуатацию на серьезном внедорожье? Вот основные вопросы, которые бы меня волновали, если бы я собрался покупать данную машину. Это все покажет реальный опыт эксплуатации на протяжении большого кол-ва лет.
не дадут проверить
nakonecto defender
Осталось только дело в цене)
Лучше за эти деньги в доминикане участок с домом купить
Разыграйте его среди подписчиков😊 я участвую👌
Где там бездорожье??? На бездорожье сложный авто, это лишние проблемы.
Крузак тоже сложный, но как-то ездит.
всмысле электронный тормоз, где дублирующее устройство на случай отказа электроники? даже у инфинити с их электроуправляемым рулём была запаска на случай отказа. соглашусь с остальными ораторами - пихать в говна тачку за 5 мультов это из области фантастики. Хотя мне лично машина понравилась, её проходимость гораздо выше обычного кроссовера.
Механическая связь остается на экстренный случай, но быстродействие и эффективность, естественно, будет уже не та.