「ウソだろ...」バイク屋が言いたくない驚愕の事実を知っていますか？【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 8 фев 2024
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Авто/Мото
先日バイク王へ訪れたところ中古車の値段が激安になってました。店長に確認したところコロナ禍の時はバイクが不足して需要と供給の関係で値段が爆上げしたけどコロナ禍が収まったため安くなったのではなく適正価格に戻ったとのことです。
高い価格で買い取っちゃって余っててもなかなか下げれない時期でしょ。ただこのまま在庫ばっかで売れなければ売り手も生活あるしマイナスになっても売るしかなくなる。もう1.2年じゃない？
売り前提で乗るライダーは
大変だろうけど
普通に乗り潰しで乗るなら
正直手頃なところで買うと思う…
ライダーさんの多くは、気に入ったオートバイをずっと乗り続けられると思います。もう古いのから新しいのに買い替える時代は終わるかとも考えられますね。
今は半導体需要は落ち着いているから供給不足はもはや理由にならない。今回のコロナ危機でサプライチェーンを見直さないメーカは淘汰されるだろう。
sv650x1月に新車購入しましたが、逆にパワーダウンしたから人気がないので余ってるらしく契約してから3日で店に来ました。値引きも普通にしてくれて中古屋より良かった。
同じくsv650去年納車しました。
当然買ったのはパワーダウンしたモデルですけど、アクセル開けた時のドンツキと低速トルクがふとってたんでスゴく乗りやすくてなってましたね。
パワーがあるはずのモデルをレンタルした時は少し乗りずらかったんで
買ったらT-REVつけようと思ってたんですけど必要なくなりました。
あまりにもふざけた中古車市場の値崩れは起きるべき。
旧車でもないバイクが新車の倍近い値段で平然と売ってるバイク屋はまともじゃ無いので記録しておいた方がいいね。
ディーラーでも地域によって値引きはありますよ。
東京の夢店では値引きゼロでしたが、隣りの県の夢店では同じバイクが5万円引きでした。納車整備費なども差がありましたので、結局7万ほど安い見積もりが出ました。
80年代から90年代のバイクブーム世代がちょうど暇と金が出てきた時期と重なったのも大きいかも。この世代は懐かしさもあって当時の新車価格超えてるようなおかしな値付けでも買えてしまうから相場を引き上げるかもしれない。
教習車でもあり当時50万円くらいで買えていたCBX400Fとか物によっては10倍くらいしているから信じられない。
冷静になって考えたら燃費、パワー、安全性はもちろん価格も新車で100万円以下で買えるなら絶対今の新車買った方がいい。
旧車乗ってて、おっ！と思える人が果たしてどれほどいるだろう？
まぁ個人の勝手だからいいけど、飛ばすならSS、まったり乗りたいなら現行のクルーザーやツアラーの方が十分楽しめると思うけど。
@@user-hl7nl1me9rですが500万だせばcbxと同じ音や乗り味がする新車のバイクが変えるのでしょうか…
バイクを選ぶのが燃費やパワーではない人もいますよね。旧車新車問題は難しいですね笑
古い年式の物や旧車の部類は、故障する率も上がりパーツも無くなってくるので、維持費が高くなるから本当は余りオススメできないんですよね。と、先日某中古車店の整備士から言われた。
確かに最新のバイクの方が性能も良いし、保証も永くつくし、わざわざいつ価格崩壊するかもしれない、壊れるかもしれない中古車旧車を買うリスクを取る必要は無いよね、よっぽどその時代のそのバイクじゃないとダメだという人以外は。
そもそも旧車乗りは性能とか維持費とか故障とかそんな考えで乗ってない。
よほどその時代のそのバイクじゃないとダメだという人以外はと書いてあるけど
新車の生産台数が下がって中古オートバイは価格が高騰すれば売れ行きが下がるだけではなく、若者中心のオートバイ離れも進んでいるんです。
同感ですね、そもそも最近のヤングはバイクに興味ないですし。 もし欲しい子がいて『ゼファー１００マンです』とか言われても、給料も下がってるし物価は上がる一方だし、ホントに買えるのは極少数だと思いますね。
今のオジサマたちが引退するころにはバイク業界はキビしいことになってると思います。
道の駅でもSAでも50代くらいが多いんじゃなかろうか、20代くらいの若者はもう絶滅危惧種に近い。
@@YOSSY-2888今度中型免許取りに行こうとしている20代だけどそんなに珍しいのか…
@@YOSSY-288816さいです
@@user-in3ke8bh6nヤングwww
旧車の常軌を逸した価格設定、一時期1982年式ホンダCBX400Fが850万円という驚きのプライスで売られていましたが、さすがに買い手がつかなかったようで約600万円に値下がりしていました。この価格をどう見るかは人にもよりますが、まだまだ高すぎますよね。
コロナ前にCBX400FFを１０８万円で売ってしまい、毎晩悔しくて夜しか眠れてません。
@@jzx_mk2 分かります。夜しか眠れないなんて…つらいですよね。
まだまだ落ちるね、でもCBX400Fはあんまり興味ない
パーツ代は確実に上がってますね。
こちらは
インフレのせいでまだ上がりそうで、
また、一旦上がった価格表は下がらないでしょうし、
スズキの旧パーツ一斉廃盤みたいなのもいつ起きるかわからないので、
旧車、絶版車のメンテ不能化リスク、
高いもの買いの永久不動化の銭失いリスク
は、高くなる一方でしょうね。
趣味の物なら、欲しい時、物がある時に買うのが正解だよ。
何故か選ぶバイクが軒並み不人気車の私には、中古車価格の下落は朗報です。
昔みたいに20万円くらいなら程度の良いバイクが買える時代になって欲しい。
今は通勤用のスクーターはインジェクションで調理が悪くても自分で判断できないし
自分で修理はアッセンブリーごと交換するしかないのはつまらない。
20年前にgsx-r400rを35万で買いました。
今は、普通に倍以上の値段で売っていてびっくりしました。
中古車の値段を下げたければ、皆んなが値段が下がるまで一台も買わなければ値段が下がる
車も単車も新車価格が高く納期に時間がかかるから中古車の値段も下がりにくいね😓人気車は無茶苦茶高く不人気車も結構高い！去年、錆びて過走行の程度が悪いホーネットが80万超えの値札がレットバロンで付いてたよ😓
アタオカレベルの市場相場が落ち着いたのなら何より
日産なんか新型Zを中古車市場で高く売ってたじゃん
空冷四発の国産ネイキッドや古めのハーレー等は、もう増えることがないので中古車もそこまで値下がりしない気がします。これからどうなるんでしょうね。
中古の最終型CB400SF、車の買い替え資金のために泣く泣く売ったけど購入時より30万以上高く売れてびっくりだったわ。今も売れずに不良在庫化しててちょっと笑えん…。
中古も新車みたいな値段してるから、新車買った方が良いかなと思ってる。
サイトを見たらGSX R1100が爆上がりで笑っちゃった🐕
安くなったら、買おうと思っていたのだが、気がつけば、もう買えない金額になってました😢
沖縄の店が買占めしてますね
結構前に
人気なくて安くて、頑丈で、そこそこ速い
って言う感じで買ったけど
昨今の価格みてバカバカしいな、って思った。
そうなの！？さっき契約してきちゃったよー
フォアグラさんも2022年の11月に新車の隼をオーダーしたら、2023年の1月には店舗に届いてたらしいです！
ただ単に、高く買い取りしてるから安く出来ないんでしょ!
もう手に入らなかった新車が買えるから中古車が溢れかえってるよねー!
バイク屋さん可哀想ー!
150万円がオススメ⁉︎
二ーハンで150万は意味わからんかったw
20年頃から半導体不足の新車生産が出来ないのは言われてたけど、まだやってたんだ。今までの数年間本当何やってたんだろうか。
中古でいいからBMW GSに乗り換えたくてそう思い待てども値段が下がらず4年経ちました・・・
価格が上がって若い人が買えなくなって
新規で入ってこないんですよね
これじゃもうメイン層の高齢者がバイクに乗れなくなったらなくなってしまう…
安くしろとははっきりは思わないけど
難しいところですよね
「バイク中古車のギャンブル性」とか言ってるけど、最初からお得に手放すこと考えてバイクを買いたいなら、悪いこと言わないから新型NISAとかやっとけば？ 普通にニワカの人なら増えるのは大歓迎だけど、バイクをうまく売り抜けて儲けたいヤツ（バイク屋さんはもちろん別）は絶滅してくれて構わないから。
17万で買った16年式ninja250 abs se 1万キロ乗って30万で売れたよw
先日、通勤の足&ちょっとしたツーリング目的でホンダ PCX125を買いに行ったけど中古、2023年式で走行3,000km程度で39万前後って言われた。レッドバロンでも2023年式の中古美品で自賠責込みで40万って言われた。
逆に近場のおじいちゃんがやっているホンダ正規店で新車、自賠責込みで、2年間の盗難保険付きで乗り出し税込35万円だった。中古より新車の方が安く、2週間もあれば納車可って言われた。全色、在庫もダブついて安いよって言われた。中古バイクの投げ売りは近いと確信
ほしい
ときに
ほしい、、、、、ああああああ
YZFとかも3年前とかに比べて5万ぐらい価格下がってる。若者におすすめ😊
半導体不足でSUICAも新規で作れないんですよ
例えがテンプターって（笑）
私は17年ほど前3万でした😂
そのうち名車と言われるバイク以外は価格崩壊しそうですね。
キャブ車、4気筒ネイキッドというだけでは価値なんてありませんからね
上場してるとこが決算に合わせて在庫の適正化やり始めたら市場崩壊待ったなし！
とはいえ、彼らも怠慢じゃなければ日本でダブつかせるんじゃなくて海外に持ち出すだろうから緩やかに下がりそう。
自分が聞いた話では日本国内より海外で販売を優先するため日本国内の販売数制限をしている様な事を聞いた事があるけど本当の事でしょうかね
販売数制限じゃなくて割り当てを少なくしてる。その分海外の割り当ては多くなってるけど、それ以上に海外需要が高い。
いや今年も少しずつ値上がりしていきそうな勢いなんだけど
いや、先近バイク屋巡りしてるけど、中古車は物にもよってはかなり値崩れして下がってるよ。
ちなみに値崩れされてる車種を教えて頂きたいです（^人^）
CB400SFはいつ買い時が来るんでしょうね。
1年待って値段も以前よりは下がりましたが、まだ適正ではないと思う。
早く欲しいなぁ、、、
CB400SuperFourの価格はもう充分下がっていて適正価格になっているよ。今の価格が適正でないとおもうのならCB400SuperFourの価値や良さがわかっていないということだからCB400SuperFourを買ったり乗ったりしなくてもよい。
物の価値は人次第っすねぇ。
二年落ち5000km走行とかで100万超え、俺なら新車で大型買うかな〜。
だってNC39でもかなりするもんね…
新型出るんで待った方が良いですよ。今の中古のバカ高いボロバイク買う必要はないです。
@@user-pt8wf2px6ycb400新型でますか？？
納車整備ナシの現状で購入したら三万以上安くなりました
自分で出来る人には現状購入オススメです
もうさ・・・700万のCBXとか、よっぽどの〇〇しか買わんやろ。
CBX400の機械的な価値は700万なんて無いですよね。単純に旧車プレミアだけど、旧車会のおっちゃんが引退したら誰も買わなくなると思う。金のインゴットと違って後生大事に持っていても、限定品とかじゃない限り暴落していくと思う。
ホーネットはほんま高くなったよなぁ
SR400とセロー２５０FINを狙っているのですが、この辺は絶版の為価格が落ちることは無さそう。。。( ﾉД`)
イイネしようと思ったら👍８１９になってたのでやめといたｗ
旧車の値段も下がってほしい
×150万円 ○約５０万円
そうですよね(^^;)
150万円は間違いですよね！
損保やビックモーターや日野ダイハツトヨタ他多数何処か信用できる組織があるかね？
R25の旧型は最高だ
メーターもコストカットされる前のアナログタコメーター
フォークも街乗りならこっちのが取り回しもしやすくていい
当然最新型や新型より安い
SRとかCBも少しは下がってくれるんかなぁ😢
xjr欲しいんですけど、もう値段は下がらないですよね？
少しだけ、少しだけ下がると思います
大幅には変わらないでしょう。
ジモティ（個人売買）に抵抗が無ければジモティで良いと思う。ぼったもたまにあるけど見極めて買うなら格安だと思っている。
俺は２５０のビッグスクーター２万４千キロを送料と自賠責コミ８万で買った(´・ω・｀)４００とか割と安く売ってるよ。
えええ
WR250Xを買うタイミングを教えて欲しいです。
今です
けっこう走ってるけど60万でどうでしょう？
もう、2030年まで買えまへん😊乗り換えのchanceのみ残ってる😊ムズいでんなぁ～😮
ダックス125とか余ってるしありがたい
マリサはやっぱり男だな。
中古バイク屋が売れないのに高く仕入れたバイクを店頭においておくのは税法上は損にはならない。
安く売った瞬間に損失が確定する。
需要と供給のバランスで中古車はいずれ適正価格になりますが新車も高すぎるような？新車車の高騰はバイクだけではなく物価高の問題ですがバイクも趣味性としては庶民の乗り物で無くなりそうな気配？😂
2013年式のドラスタ400を80万で買いました
欲しい時が買い時🎉
人生は一度だけ、Enjoy Everytime You Can.
いい事言う
脳内だけで理屈を組み立ててるとこの動画みたいな結論になるけど、実際にお店に行ってみるといいよ…。
コタツ記事ならぬコタツ動画だ。
ハーレーはあんま関係ない？
今のバイクは何がしらコンピュータがついてる一度コンピュータが壊れて俺のバイクもまともに走らなかった、後霊夢って巫さんではなかったの
全ては相場なんだよな
今、所有してるバイクを大切にしていこ！
残念ながら、現状は原価設定を上げる事はあっても下げることはまず、レアケースですねぇ。
アホみたいな価格で並べとるけど買わんぞw
買えないんじゃなくて、買わない。
よほど思い出補正があってもう一度あの頃みたいにとか、それを今乗りたいんだってならないと買うわけがない
思い入れがないとあの金額では買えないじゃなくて買わないですね。
その金額だすなら新車の性能の良いバイク買いますね笑
ぶっちゃけ自転車操業そのもの。転売流しで一番最後に買った人が負け。
なんで最新のバイクが嫌かというとだね、動画でも言っているが電気制御が幅を効かせていて、そいつが壊れたら「交換」しか手がないからだよ。うちの愚息の車が動かなくなってディーラーに持ち込んだら基盤（半導体不足で）が無くて修理に半年以上かかると言われた。サプライチェーンの弊害でもあるのだけど、これが鬱陶しいので今だに古いバイク、車に乗っている。ヤマハの良心SR400/500が生産中止になったのは痛い。
自分で直せないっていうのも愛着湧きづらくて面白みないですよね😮💨
割引しない事で、中古車の価格が低下しないように価格操作できる。
３～５年間なら予想以上に買取価格が落ちることが無いので、新車を安心して買える（２５０ｃｃ以上に限る話）
旧型の方が良いような話をされていますが、排気ガスが汚いという事を忘れてはいけない。
中古より安い新車のv-strom250sxを年末に買いました
(57万で中古のCRF250ラリーと同額)
そして妻がＣＲＦ250ラリーを勝手に新車契約をして
マウントを取ってきた地獄w
ＣＲＦ250ラリーで足つく奥さんすごいね
@@user-vz1gd2mm1q 普段、VFR800Pを乗り回すお兄さん達を育ててますからね
白バイ隊員ですか@@user-xx4iy4fi3n
つメルカリ
1年ぐらい前私のＣＢ110をバイク王に聞いたところ80万と言ってました所が最近では20万円だそうです
９６式ホーネット、各種部品不足と、肺炎で乗れなくなって売り飛ばしました
一応動くスクラップ寸前でも、三万でしたね
長く乗るなら新車で部品多そうなのでしょうね
3万で買えるなら欲しかったw
半導体不足は主に放火によるものです。大手ではtsmcだけ一切被害を受けていないことでほれは明らかです。
バリオスもホーネットも昔は安く買えたのになんでこんな高いの？
ゼファーは空冷だからまぁわかるけど
コロちんは茶番
アルミホイル巻いて崖から飛べ