roznica w vmaxie bedzie mniejsza niz w przyspieszeniu pomiedzu 11 a 15 hp ale ciagle bedzie dosc znaczaca 100 vs 110 gps mniej wiecej 👌🏻 1,1 raza przyspiech 0-80 13 vs 9 sek 1,4 raza 👌🏻
mam pytanie do autora: jaki byl total przebieg przy tym tescie? Pytam, bo posiadam ten motocykl i przy 340 km przejechanych, nie przekraczam 7000 rpm aby go dotrzec. Dzieki za odp, pozdrawiam!
Najlepiej docierać do 1000 km i nie przekraczać 5000 obr./min. Jest tak chyba napisane w instrukcji, na pewno przy kupnie dostałem taką informację 😉 Olej pierwszy raz będę zmieniał przy przebiegu 500 km 😄
Z tym docieraniem do 1000km to 50 lat temu miało sens ale dziś.. 100-200km bez pałowania i masz motocykl dotarty. Zapytaj jakiegokolwiek mechanika to Ci powie że to zamulanie przez 1000km to totalna bzdura, która miała sens w latach 50tych. Ja właśnie nabyłem ten sprzęt i przez 200km będe normalnie jeździł bez pałowania 70% manetki..
@@jasiuart2406 ja do pierwszej wymiany oleju czyli do 500 km jeżdżę max 7500obr ale po wymianie zacznę już użytkować go normalnie właśnie po to żeby go nie zamulić.
Tak i nie. Silnik był projektowane w latach 70-tych na rynki Afryki (honda CG/CB) . Wobec tego przewidziano sitko metalowe do wyłapywania największych opiłków. Silniki te, pokonują 50tys km bez remontu generalnego.
@@beniaminmuchamógłbym dostać informację gdzie znajduje się owo sitko, żeby móc je przemyć przy wymianie oleju pierwszy raz? Chcę wcześniej wymienić olej przed serwisowym i wolałbym też zadbać o to sitko 😉
@@beniaminmuchadziękuję bardzo. Instrukcja opisuje regularny przegląd sitka a nie opisuje gdzie się znajduje. Można wiedzieć jakie jest optymalne ciśnienie w kołach? I czy nie przeszkadza brak owiewki? Czy szukać jakiejś małej jako dodatkowe wyposażenie? Pozdrawiam
125tki są z reguły małe. Dysponują małą mocą 10-15KM, więc dobrze jeśli mało ważą. Wtedy jest szansa na jakieś rozsądne osiągi. Więc coś za coś. Ale akurat ten Keeway całkiem mały nie jest. Mi że 182cm było wygodnie.
Ja mam 184cm i wyglądam na nim normalnie. Przejechałem w jeden dzień prawie 300km i jest bardzo wygodny. To nie jest niski motocykl. Nawet przy wzroście 190cm jest na nim naprawdę ok. Ogólnie to polecam, ja przez 3 dni zrobiłem już prawie 500km 🙂 Osiągi na dotarciu przy mojej wadze 80kg to 80-85km/h nie przekraczając 7000 obrotów.
Sprawia wrażenie dość tandetnie wykonanego i sporo archaicznych rozwiązań typu opony dętkowe, wspomniana blokada kierownicy system mocowania bocznych pokryw zupełnie jak w Suzuki GN, przełącznik kierunkowskazów. Ogólnie nie zachęca. No i ten poobijany już lakier na półce amorów. Ładny licznik, plus za awaryjne i USB. Poza tym średnio na jeża.
Blokada kierownicy archaicznym rozwiązaniem? Przekręcasz kluczyk i masz dobre zabezpieczenie antykradzieżowe, dla mnie na plus. Nie musisz tego używać, ale masz taką opcję 😉 Co do opon to nie wypowiem się, bo nie wiem ale na pewno żadnego problemu nie będzie z wymianą. Wykonany jest bardzo dobrze, jest piękny i niecodzienne w tej klasie full led.
@@koszalno1 Możesz mieć tylko taką nadzieję Widać należysz do ludzi, którym dopiero jak kowadło spadnie na stopę, to stwierdzą, że było ciężkie. Ostrzega cię fachowiec od chińskich motocykli co kaman, daje przykład, a ty dalej swoje. Jak rozmawiać z osłem ?
,,Tablica rozdzielcza" ? - kokpit, a jeszcze lepiej, :) ,,CYFERBLAT", :) . Końcówka - na cyferblacie 100/h, a słupki 100m co 5 sekund = 80/h. duuuuże ,,nadpisanie" licznika.
![[HD]Test i prezentacja Keeway K-Light |motocykle125.pl](http://i.ytimg.com/vi/cpV9cqreDrs/mqdefault.jpg)
![[HD]Test i prezentacja Keeway K-Light |motocykle125.pl](/img/tr.png)
Świetna recenzja. 27 minut, a zleciało jak 5 minut. Nic dodać nic ująć. Dziękuję.❤
Ooo powiadomienie mi nie przyszło. Długo wyczekiwałem tej recenzji. Dziękuję ❤
Wrócę po pracy do domu i zaraz z niecierpliwością oglądam nowy materiał.
Zapraszam.
Świetna robota, Ben. Fajny klasyk, przyzwoita firma i nie taki mały dla wysokich.
super materiał jak zwykle konkretny
Dzięki
W sumie aż się prosi jakiś nowy filmik w którym porównasz QJ Motor srv 125 i zontesa 125 C. Naprawdę są konkurencja dla tego keewaya. Pozdro👍
QJ srv i Zontes C to bobbery/cruisery więc inna parafia. Ten Keeway X-light to Scrambler/Cafe racer więc całkowicie różne style/rodzaje..
w UK mozna kupic z ABS cena 2650£ gotowy do jazdy
roznica w vmaxie bedzie mniejsza niz w przyspieszeniu pomiedzu 11 a 15 hp ale ciagle bedzie dosc znaczaca 100 vs 110 gps mniej wiecej 👌🏻 1,1 raza przyspiech 0-80 13 vs 9 sek 1,4 raza 👌🏻
Ktory wygodniejszy barton gt czy keeway?
To dwa różnie motocykle. Mi było wygodniej na keewayu.
@@beniaminmucha a który lepszy na dojazdy do pracy i weekendowe wycieczki
24:17 Jak się śmieje xD
Za licznik celujący. Ładna maszynka. Dziwnie podobny ramą i osprzętem do Soft Choppera 🤔🤫
Opiszę ktoś dokładnie jak działa w tym motocyklu system hamowania CBS, bo dochodzą do mnie rozbieżne informacje z różnych filmów
a ja mam takie pytanie czy da się zamontować kufer do tego motocykla
Musiałbyś bagażnik dokupić/dorobić. Ale zepsujesz wygląd tego moto. Lepiej sakwy na aliexpress poszukać. Takie łączone pod siedzeniem.
mam pytanie do autora: jaki byl total przebieg przy tym tescie? Pytam, bo posiadam ten motocykl i przy 340 km przejechanych, nie przekraczam 7000 rpm aby go dotrzec. Dzieki za odp, pozdrawiam!
Najlepiej docierać do 1000 km i nie przekraczać 5000 obr./min. Jest tak chyba napisane w instrukcji, na pewno przy kupnie dostałem taką informację 😉 Olej pierwszy raz będę zmieniał przy przebiegu 500 km 😄
@@eMGi42 w instruckji jest napisane żeby nie przekraczać 80% max obrotów silnika czyli jak silnik ma max 9500obr/min to do 7500 można kręcić
Z tym docieraniem do 1000km to 50 lat temu miało sens ale dziś.. 100-200km bez pałowania i masz motocykl dotarty. Zapytaj jakiegokolwiek mechanika to Ci powie że to zamulanie przez 1000km to totalna bzdura, która miała sens w latach 50tych. Ja właśnie nabyłem ten sprzęt i przez 200km będe normalnie jeździł bez pałowania 70% manetki..
@@jasiuart2406 ja do pierwszej wymiany oleju czyli do 500 km jeżdżę max 7500obr ale po wymianie zacznę już użytkować go normalnie właśnie po to żeby go nie zamulić.
@@jarekjaras8876 Mi w salonie powiedzieli że pierwszy serwis po 1000km..
Ładnie idzie
If it is released in various foreign markets, everyone will buy it
tu, sei grande
Czy wasze x lighty też drża powyżej 5 tys obrotów? czuć na tyłku, na podnóżkach, masakra normalnie
Ten silnik posiada jakis filtr oleju?
Tak i nie. Silnik był projektowane w latach 70-tych na rynki Afryki (honda CG/CB) . Wobec tego przewidziano sitko metalowe do wyłapywania największych opiłków.
Silniki te, pokonują 50tys km bez remontu generalnego.
@@beniaminmuchamógłbym dostać informację gdzie znajduje się owo sitko, żeby móc je przemyć przy wymianie oleju pierwszy raz? Chcę wcześniej wymienić olej przed serwisowym i wolałbym też zadbać o to sitko 😉
@@eMGi42 po lewej stronie silnika jest taka duża nakrętka. W okolicy dźwigni zmiany biegów.
@@beniaminmuchadziękuję bardzo. Instrukcja opisuje regularny przegląd sitka a nie opisuje gdzie się znajduje. Można wiedzieć jakie jest optymalne ciśnienie w kołach? I czy nie przeszkadza brak owiewki? Czy szukać jakiejś małej jako dodatkowe wyposażenie? Pozdrawiam
@@eMGi42 owiewka przedłuża sezon, bo jest ciepłej. Po zatym nic niewiele zmienia.
Nie wiem jakie ma być ciśnienie w kołach. Ustawiłbym bym 1.8 -2
Czy osoba o wzroście 180cm nie będzie wyglądać śmiesznie? Czy motocykl nie jest za mały?
125tki są z reguły małe. Dysponują małą mocą 10-15KM, więc dobrze jeśli mało ważą. Wtedy jest szansa na jakieś rozsądne osiągi.
Więc coś za coś. Ale akurat ten Keeway całkiem mały nie jest.
Mi że 182cm było wygodnie.
Ja mam 184cm i wyglądam na nim normalnie. Przejechałem w jeden dzień prawie 300km i jest bardzo wygodny. To nie jest niski motocykl. Nawet przy wzroście 190cm jest na nim naprawdę ok. Ogólnie to polecam, ja przez 3 dni zrobiłem już prawie 500km 🙂 Osiągi na dotarciu przy mojej wadze 80kg to 80-85km/h nie przekraczając 7000 obrotów.
To moze cis o nadwoziach. Ciezko sie połapać co jest cafe crusoer ..
Sprawia wrażenie dość tandetnie wykonanego i sporo archaicznych rozwiązań typu opony dętkowe, wspomniana blokada kierownicy system mocowania bocznych pokryw zupełnie jak w Suzuki GN, przełącznik kierunkowskazów. Ogólnie nie zachęca. No i ten poobijany już lakier na półce amorów. Ładny licznik, plus za awaryjne i USB. Poza tym średnio na jeża.
Blokada kierownicy archaicznym rozwiązaniem? Przekręcasz kluczyk i masz dobre zabezpieczenie antykradzieżowe, dla mnie na plus. Nie musisz tego używać, ale masz taką opcję 😉 Co do opon to nie wypowiem się, bo nie wiem ale na pewno żadnego problemu nie będzie z wymianą. Wykonany jest bardzo dobrze, jest piękny i niecodzienne w tej klasie full led.
Zipp scrambler bardziej mi się podoba
Poczytaj opinie użytkowników o Zipp Scrambler na motocykle125.pl.
Albo jestem ślepy albo nie widzę nic co by go skreśliło
@@koszalno1 Kup to Cię oświeci i przy okazji nauczysz się czytać.😂
@@sawomirostrowski1057 ja się nauczę czytać a ty kultury w internecie. Mam nadzieję że w jednym czasie
@@koszalno1 Możesz mieć tylko taką nadzieję Widać należysz do ludzi, którym dopiero jak kowadło spadnie na stopę, to stwierdzą, że było ciężkie. Ostrzega cię fachowiec od chińskich motocykli co kaman, daje przykład, a ty dalej swoje. Jak rozmawiać z osłem ?
,,Tablica rozdzielcza" ? - kokpit, a jeszcze lepiej, :) ,,CYFERBLAT", :) .
Końcówka - na cyferblacie 100/h, a słupki 100m co 5 sekund = 80/h. duuuuże ,,nadpisanie" licznika.
mi na stoperze słupki mijają co 4 sekundy. Czyli to by dawało 90km/h
Privet is rossii motociklist