HALDEX PIERWSZEJ GENERACJI, JAK DZIAŁA? CO MA W ŚRODKU ? PROSEKTORIUM PROFESORA
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Siemano
Dzisiaj na podstawie sekcji zwłok, oraz wykonanego przekroju, przedstawiam zasadę działania HALDEXU znanego z wielu produktów koncernu audi volkswagen. Haldex ma ciężkie życie bo jest wiecznie porównywany i stawiany w cieniu prawilnego QUATTRO, aczkolwiek warto wspomnieć że jest rozwiązaniem relatywnie tanim i prostym w obsłudze i naprawach oraz przede wszystkim podatnym na mody. Niestety nagrałem materiał już po filmiku Jagodowego hehe i nie było jak się odnieść :) jak zauważyliście chłopaki wstawiając insert ograniczyli przelew przez zawór przez co haldex zyskał nieco bardziej agresywną charakterystykę, niezłym upgrade było by przerobienie tego plastikowego dekielka na aluminiowy z radiatorem i większą objętością to na pewno pozytywnie by wpłynęło na temperaturę oleju w haldexie
POZDRO!!!
Haldex do sekcji otrzymałem od widza Grzegorza dziękuję!
Przytoczona na końcu honda HR-V nie posiada Haldexu tylko system dual pump.
PROSEKTORIUM INNE ODCINKI:
• PROSEKTORIUM PROF.CHRISA
ZRZUTA NA LANOSA:
zrzutka.pl/e8zzzu
Dzieki wielkie za Wasze zrzutki!!!
Facebook:
/ profesorkris
Instagram:
/ profesor_chris
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl/
Wsparcie kanału.
90 1910 1048 2123 4990 4252 0001
albo
paypal.me/Prof...
Warsztat Profesora:
g.page/Profeso...
Profesorze, litości!!! Ciśnienie nie przepływa!!! długo robisz te filmidła i ql! nawet nie przeszkadzają mi Twoje checheszki śmicheszki. ale czas upływa a u Ciebie jak u dupy (pot. o rzekomym prez. RP, III-ej RP) nie ma progresu jeśli chodzi o wiedzę. Profesorze! Ciśnienie nie przepływa! Można uznać to za stan cieczy ale nie przepływu! Ciśnienie jest ale nie musi być przepływ. Profesorze!!!!!!!!
Wiem wiem pojebało mi się to jak w TVP
Przypinam jako erratę do moich wypocin XD
@@profesorchris dawaj czadu. czekam.
A Ty jesteś inwalidą ,że używasz automatycznego uzupełniania tekstu ? Czy zwykłym kaleką umysłowym?
Nie czepiaj się słówek jak TVN, każdemu może się zdarzyć
16:42 Professor Chriss zawstydził Tunerów ! jedną śrubą zrobił szpere na haldexie xD
Drift golfem z pstryczka:) ciekawe :)
Szpera to blokada mechanizmu różnicowego a profesor śrubą załączył tylko tył na stałe.
Jak ja lubie oglądać sekcje zwłok. Majster jest de besta, jak to sie mówi.
I tak dalej i tak dalej....
@@tofik1162 ASZ ASZ
tu tego
na dzień dzisiejszy
Dziękuję za tą wypowiedź ugułem
legenda głosi że ktoś wymienił olej w haldexie po 30 tys km i nadal wymienia co 30 hahaha XD
no to jestem legendarny :D Insignia V6t 4x4
Też wymieniam.
Panie Kamil.Waledzik ..
Az sie dziwie ze to nie ty nagrywasz takie filmiki i nie pokazujesz w przystepny sposob jak funkcjonuja niektore mechaniczne ustrojstwa..
Napewno twoja wiedza i jezyk techniczny pobilyby na glowe wszystkich na you tube ..
Pozdrawiam Kris ..i oby tak dalej ..
I nie przejmowac sie Jnzynierami znajacymi poprawne sformułowania a nie potrafiacymi zmienic koła w swoim aucie jak kapcia złapia...
Malkontentom narzekającym jaki to haldex jest zły proponuję zastanowić się, dlaczego jest stosowany do napędzania przedniej osi w takich samochodach jak R8, Chiron, Veyron czy Aventador.
Masz rację, haldex jest fajny, mam, te 3 razy, kiedy potrzebowałem napędu na 4 buty zrobił robotę. Oczywiście moja beemka czegoś takiego, jak ogólnie pojęty teren nie zna i nie zazna, bo to nie od tego auto.
@@spoonwithoutleg Beemka nie ma haldexa 🙂 Aczkolwiek przednia oś też napędzana jest sprzęgłem.
Jest i wykład. Już miałem kimać ale jednak wykład ważniejszy. Dzięki Chris za twoją pracę i edukację!
bo to studia wieczorowe... jak nie nocne
Krisie, zrób proszę odcinek o haldexach wszystkich generacji, tak żeby pokazać różnice w budowie i sposobie działania.
Najważniejsza różnica jest pomiędzy gen 2 a gen4, w gen4 napędzanie tylnych kół odbywa się nie po uślizgu, ale w zależności od sytuacji - dodanie gazu, prędkości obrotowej, przeciążenia, aktywowanie esp - poprzez sterownik Haldex + elektryczną pompę ciśnienia olej Haldex, która spina zestaw sprzęgieł 50:50, w gen2 uślizg przedniej osi powodował załączenie się tylnej osi, od gen4 można powiedzieć, że napęd jest na starcie spięty w podajże 6% lub 8% od samego uruchomienia silnika, dodawanie gazu itp. Zwiększa tylko ten procent, wszystko oczywiście zależy jak zostały skonfigurowane sterowniki producenta np. Volvo, Opel, VW, Audi może się różnić programowaniem
Świetny odcinek włożyłeś w to niemało pracy dziękuję.
Mam 5 generacje z uszkodzonymi łożyskami profesorze jeżeli potrzebujesz odezwij się napewno się dogadamy
"się dogadamy"....czyli że co?Chcesz mu ten złom opchnąć w dobrych pieniążkach,tak?
@@bowis2271 to już ich sprawa jak się dogadają
@@bowis2271 obstawiam że bardziej chodzi o przesyłkę i dane ... Profesor ma całkiem spoko widzów , mało jest Januszu
@@Adam-js3lp demokracja = głupota, kapitalizm =/= wolny handel
@@bowis2271 mysle ze autor mial na mysli czy w ogole jest zainteresowany , bo np moze nie miec czasu, np silnika v8 od bmw nie chcial na sekcje, wiec bez sensu wysylac zlom i placic za przesylke, ale oczywiscie moge sie mylic
Niedawno naprawiłem sobie haldex 3 generacji. Na forum ludzie nie chcieli mi pomóc i uważają, że to jest kosmiczna technologia. Polecany mechanik kazał wyjąć cały dyfer z haldexem i przysłać do niego a cena naprawy mechanicznej miała się zacząć od 2 tys. Opowiadał bajki jakie tam cuda są i co trzeba zrobić. Za taką kasę to mogę sam pogrzebać i mechanicznie go ogarnąłem bez problemu a cudów z bajek mechanika tam nie było (masa elektrozaworów i czujników). Jest chyba prostszy niż pokazywany na filmie 1 gen. Napęd dalej nie działał bo problem leżał w elektronice. Zadzwoniłem do warsztatu w Wawie a tam od 500 zł zaczynali diagnostykę a naprawa około 1500. Rozebrałem sterownik i znalazłem majstra, który naprawił go za 550 zł. Teraz już wiem co tam było zepsute i można to zrobić w 20 minut. Tak więc nie ma czego się bać, haldex to proste urządzenie i można je naprawić za połowę tego co chciał pierwszy mechanik na częściach z ASO a na kupionych w sklepach jeszcze taniej.
a podzeilies sie ta wiedzą z innymi skoro to takie proste?
Drogi Crisie haldex po wyłączeniu systemu ESP wciąż działa;) i daje mnóstwo frajdy na śniegu;)
zrób odc o napędzie syncro na sprzęgle wiskotycznym!!!
Gotowy materiał dla szkół. Technika Samochodowe pewnie będą Ci wdzięczne. Pozdrawiam i gratuluję.
O tym samym pomyślałem. Szkoła z tvp, eeee chrisem
Chrisa to się ogląda na jednym wdechu od początku do końca. Aż musiałem sobie przypominać, żeby się zaciągnąć powietrzem co jakiś czas.
powinienes sprobowac pobic rekord w nurkowaniu na jednym wdechu.
Fajne. Czyli haldex nie dla januszy, bo będzie problem, gdy opony tylnej osi będą inne niż z przedniej. Dużo się dowiedziałem, dzięki Krzychu.
Kiedyś w motocyklu miałem opony różnych marek. ABS wariowal mimo że rozmiary prawidlowe😀
Cze zaczeła interesować się kanałami motoryzacyjnym jak kupiłam sobie pierwszy samochód i tak trafiłam na twój kanał i oglądam z zainteresowaniem mam pytanie ten mój pierwszy samochód okazał się strasznym trupem zainwestował już w niego kupę kasy zrobiłam całe zawieszenie poduszki silnika itp ale jest jeszcze problem z silnikiem dałam go do jedynego mechanika i okazało się że to straszny patałach i oszust nacioł mnie na kasę ale mniejsza z tym
ruclips.net/video/-iJwKwfYSjk/видео.html problem polega na tym że silnik pracuję jak dizel i nie wiem co to może być czy koło faz zmiennych czy popychacze szklanki a co gorsza panewki nie chcę dac się znów oszukać jakiemuś psełdo mechanikowi bo po prostu już mnie na to nie stać a sprzedać ten samochu teraz po tym wszystkim co zrobiłam to by mi chyba serce pękło stukanie tego silnika jest na zimnym trochę słabsze a na ciepłym takie jak na dołączonym filmiku na zimnym silniku po odłączeni wtyczki od koła faz zmiennych dzwiek o połowę cichnie tak mi się wydaję ale kiedy jest ciepły po odłączeniu nie słuchać żadnej różnicy silnik ma wymieniony rozrząd napinacz pompę wodny olej i filtr niby olej ma wlany niby 5w30 samochu bardzo mało jezdzi Ręce mi już odpadają ale chciała bym o niego jeszcze zawalczyć jest to citroen c4 1.4 16v 2007 niby z przebiegiem z 170 tyś 😄 a kiedy podłączyłem kostkę obd korekty krótko terminową na bloku pierwszym oscylowała od 7 do 21 procent bardzo proszę o pomoc ciebie i widzów twojego kanału pozdrawiam
Skąd jesteś?
Ten Gen2 Passat B6 i różne skody działa błyskawicznie,naprawdę ciężko wychwycić tego laga.
Pozdro profesorku.
Zapomniałeś dodać na co zwracać uwagę przy eksploatacji takiego haldexa
Profesorze wyrzuć tą kupę.. Audi śmiało próbować zastąpić tą kupą Torsena i wciąż nazywać swój napęd quattro...
Może jak działa silnik w nowych Mazdach Sky Activ. Pół benzynowy pół diesel
Prof Chris to może jako uzupełnienie jakaś rozbiórka skrzyni z przekładnią kątową właśnie z tych aut w których ten haldex siedział??? Czy na przekładni kątowej ma być jakiś minimalny luz czy żadnego nie powinno być?? Tak samo na wyjściach ze skrzyni biegów do półosi?
Profesor Chris w jakich latach montowali to szatańskie ustrojstwo ? W octavi I 4x4 1.8t który był gen bo nie pamiętam? Padło mi takie ustrojstwo podczas włączenia się do ruchu zapiął się tył zgrzyt i tyle było z haldexa, cała obudowa mokra, jak by się coś w środku urwało. Nie był rozbierany auto wróciło do handlarza gdyż zaraz padł silnik.
Opóźnienia i nieprzewidywalność tego napędu były okropne, stałe napędy jak no Subaru są dużo lepsze, pewniejsze prowadzenie samochodu oraz mniej awaryjne
To nie jest prosektorium... To jest krojenie trupa który od ponad roku leży pod ziemią... Jezu jak można do takiego stanu doprowadzić podzespoły w swoim aucie...
Chociaż czekaj... ja chyba też olałem cieknącą skrzynie u siebie...:)
Mogę się mylić, ale konstruktorzy Haldexa to gdzieś w Szwecji mieszkajo, a nie w Germanii. Pozdro
Haldexy sa do dupy ,za to warto pochwalić mało znane rozwiązanie a bardzo proste w konstrukcji i mające możliwość sterowania 2x4 ,4x4 auto, 4x4 stały .Chodzi mi o sprzęgło elektromagnetyczne firmy Borg Werner montowane w SX4 ,Sedici itd
Haldexa akurat produkuje firma o której wspominasz. A to przełączanie rodzaju napędu to bardziej dzieło elektroniki niż konstrukcji samego mechanizmu. Bo to co pokazuje Chris to bardzo stara konstrukcja. Dzisiejsze haldexy 4 i 5 generacji są sterowane elektroniką i napęd zostaje dołączony zanim wystąpi poślizg.
SX4/Sedici mają sprzęgło elektromagnetyczne od GKN Driveline.
Dziękuje za ostatni odcinek z Hondą/Acurą taki powrót do korzeni.
Było by miło jakbyś zrobił z tego serię cykliczną.
Dało by rade zrobic napęd 4x4 na 3 torsenach w sesie rozdielacz torsen plus dwa dyfry torsen jest to teoretycznie do zrobienia?
Dziękuję! Mam nadzieję, że Pański filmy oglądane są w szkołach samochodowych. Nie zaszkodziły by też sprzedawcom samochodów, którzy, najczęściej mają gęsto mgliste 😁pojęcie o technice motoryzacyjnej! Proste, jasne i klarowne przedstawianie przez Pana, trudnych, bądź, co bądź, zagadnień motoryzacyjnych, zasługuje na słowa uznania. Jest to, w dodatku wyrażane dobrą polszczyzną, co jest bardzo rzadkie. Proszę się nie przejmować uwagami na temat "przepływu ciśnienia", bo zapewne wygłaszane są przez sfrustrowanego polonistę, który miast choćby pracować w szkole podstawowej, obsługuje kasę w "Żabce"😂
A może być wziął na warsztat napęd z Calibry Turbo i powiedział dlaczego się rozwala i może byś dał jakieś wskazówki żeby wzmocnić ten napęd?
Honda HR-V miała wynalazek zwany dual-pump, nie haldexa.
Faktycznie mój błąd zrobię sprostowanie w opisie bo już nie przypnę tego komentarza bo jeden juz przypiąłem kurde same wtopy w tym filmiku :(
@@profesorchris A tam, filmik zajebisty, świetną robotę robisz. Może dual-pump to dobry materiał na kolejną sekcję 🙂
@@profesorchris W rzeczywistości istnieją wszechstronne dowody zarówno z rajdu, jak i toru, że system Quattro jest najlepszy w porównaniu z czymkolwiek innym. Jest wiele materiałów na których widać wyraźną przewagę Quattro vs Xdrive,S-AWD,4matic,Jeep Quadra etc.
Test Audi e-tron 4x4 z neutralnego kanału na rolkach:
ruclips.net/video/F5H3XF6q6tU/видео.html
Quattro all the way;)
@@lukaszq1187 idź se fanfoyu leczyć kompleksy na innych kanałach, co?
@@snobek123 overall time 8:70 ;) Quattro ;) pozdrawiam serdecznie ;)
Przekładnia widzę wykonana z wysokogatunkowego gównolitu.
pol litra jak nic na odkazenie
haldex znany z volvo gdyż zawsze w aucie starszym niż 6-8 lat jest zjebany
Kolejny super film, wszystko jasne i prosto zobrazowane. Podziwiam i szanuję ilość pracy, jaką wkładasz w te odcinki, dzieki! Powodzenia i wszystkiego dobrego!
Wyłączam to. Wszędzie wały, nawet tu.
Ale jak te Tarczki ? ..po co one są zębate ? bo niby ściskanie tarczek powoduje że powierzchnie robocze to te boczne i zabierają
Takie ciekawie gadał, że aże se nie to jajko na śniadanie obrałem....
Świetna muzyka na początku... szanuję. Wartość merytoryczna materiału jak zawsze na plus to jest wiadome.
jaka muzyka
I takie odcinki lubię najbardziej u ciebie :) pozdro 😉
Cześć, mam pytanie jakiej generacji jest napęd w Nissan Qashqai J10?
Czy jest bezawaryjny przy normalnej eksploatacji , jak często wymieniać w nim olej,jaki olej polecasz?
Dziękuję.
Sprzęgło elektromagnetyczne, olej niewymienny. Wymienia się w przekładni kątowej z przodu i tylnym dyfrze. Jeśli auto nie było katowane, to układ pożyje tyle, co i cały samochód.
Dzięki za filmik Profesorze. Szkoda że kilka lat za późno ;) Walczyłem swojego czasu z niesprawnym Haldexem pierwszej generacji w moim VW Bora 1.9TDI AJM. W tamtych czasach dla większości mechaników ten napęd był jedną wielką niewiadomą, owianą legendami i zabobonami, do naprawy czy diagnozy podchodzili niechętnie i nietrafnie niestety.
Z bezawaryjnością jest średnio - sterowniki padają.. ale być może przyczyniają się do tego solidne zaniedbania eksploatacyjne (olej+filtr).
Po wymianie sterownika i regularnych wymianach oleju wraz z filtrem, moje byłe auto lata w 4motion to dziś - tyle że już nie pod moją nogą :)
Pozdro !
Łopato logicznie i prosto wyjaśnione co i jak działa 👍👍👍👍
Jeżeli dobrze rozumiem, to Haldex jest stosowany po to aby nie napędzać bez potrzeby tylnych kół (w założeniu zmniejszając opory napędowe). Ale przecież kiedy samochód jedzie (z tylnym napędem wyłączonym), to koła tylne są "od opon". A zatem koła napędzają półosie, które kręcą kołami zębatymi w mechanizmie różnicowym, przekładnią główną (i to napędzając większym kołem małe na wale). Zatem wszystkie elementy napędu i tak się kręcą dając zwiększony opór. Więc skąd bierze się oszczędność?
O czym ty piszesz? Jeśli koła były by stale napędzane to przez różnicę prędkości itd koła się bardzo szybko ścierają. Rozłączony haldex to zero ścierania się kół. A mechanizmy po prostu się kręcą na wolnych obrotach niemal tak samo jak przy baku pół osi dochodzi tylko waga wałów. Przez co samochód spala max 0,5l więcej w porównaniu do normalnego napędu. W przypadku stałego 4x4 jest to nawet 2l + zwiększone zużycie opon nawet na kardanie.
Ale te koło koronowe ma wyjebane frezy na ślimaku...uuu..
3:02 Chrisie takie pytanie techniczne. Jakiej firmy jest ten torx? Widzę że tak sobie rześko łby ukręca jednocześnie sam się nie mieli.
podłączam się pod pytanie
Wygląda jak Yato
Toledo nie było, ale dwie osoby zrobiły w tym ja facebook.com/SeatToledoR32/ :)
dzień dobry, czy może ktoś coś wie co siedzi w Renault Kangoo 4x4 bo nawet serwis Renault nie wie :)
Tylną oś napędza elektro-hydrauliczne sprzęgło wielotarczowe autorstwa Nissan/Fuji.
Bardzo fajny odcinek. Mam w Leonie akurat taki haldexa i ciekawiło mnie jak on dokładnie działa. Szkoda tylko że nie mogłeś odnieść się do tematu insertu i tego co on dokładnie robi i jakie są jego plusy i minusy.
Można gdzieś dostać taką obudowę z radiatorem o którym piszesz pod filmikiem czy trzeba samemu go wykombinować ?
Jebnąć cfany komentarz każdy może nawet ja😁 Ale porozkręcać coś na części i pokazać jak to działa to już nie pozatym nie każdemu się chce. Dobry i ciekawy temat dzięki za Twój poświęcony czas Chris i pozdrawiam...
O ząbki trzeba dbać, inaczej się kruszą.
A jakżeby inaczej - każda mama to powtarza 😉
Dyfer - wydłużona TÓBA :)))) dobre to :) , sprężyste elementy gumy .. a guma ma niesprężyste elementy ? :)))) a z tym ciśnieniem - no tak już jest :)) nie przepłynie, choćbyś chciał.. no nie da się :)) fajny odcinek :)
Panie Profesorze daję łapkę w górę zaocznie. Jak moje wykształcenie.
Witam Profesora :) !.Wedlug ksiazki wlewa sie olej otworem spustowym od spodu co jest malo przyjemne..., a boczną sruba sprawdzamy stan/poziom . Jakoze masz rozciety/rozebrany haldex moglbys podrzucić info czy mozna zalewac nowa oliwe otworem do pomiaru poziomu jak to jest np.w skrzyniach manualnych. Pozdrawiam. Przemek.
Panie profesorze. Pożyczy pan 10 PLN do niedzieli?
Would be great if there were subtitles
Dlaczego tłoczki pracują gdy jest różnica obrotów? Czy one obracają się razem z wałkiem wejściowym, a "fale" obracają się z wałkiem wyjściowym?
Czy ktoś wie, jaka jest przewaga tego rozwiązania (tzn, że to różnica prędkości osi pompuje ciśnienie oleju), względem zastosowania zewnętrznej pompy która utrzymywałaby ciśnienie cały czas, umożliwiając włączenie napędu również gdy koła mają te samą prędkość?
Oraz jaka różnica prędkości obrotowych jest potrzebna, żeby ciśnienie wyeliminowało poślizg?
Bardzo fajny materiał - więcej takich edukacyjnych filmów!!!
I znowu człowiek mądrzejszy o troche😁.Pozdrawiam💪👍
Ach profesorze ale to wytłumaczone podziwiam .
No i w końcu coś z grupy VW. Dotyczy to mnie w jakiś sposób.
4:14 nie do końca rozumiem jak może być wyjście z przełożenia głównego na przekładnie kątową do której mocowana jest prawa półoś.. bo wychodziłoby na to że jeśli uślizguje się nam lewy przód a prawe stoi to i na wał nie idzie napęd, bo skoro do przekladni katowej jest mocowanie prawej polosi to musi ona laczyc sie z przednim dyferencjałem... wiem ze coś rozumiem źle i zwracam się z prośbą o wyjaśnienie tego..
(edit) w sumie znalazłem jeszcze taki schemat m.autokult.pl/schemat-napedu-440fe41f4773396e8,750,470,0,0.jpg co potwierdzałoby moją tezę ze przy uslizgu lewego koła i braku ruchu na prawym wał także nie będzie się obracał... ktoś to potwierdzi?
(edit) znalazłem kolejny schemat który wyprowadził mnie z błedu, mianowicie i.wpimg.pl/730x0/m.autokult.pl/przenoszeniemomentu-717ec350c52d.jpg nie usuwam komentarza w razie gdyby ktoś także miał watpliwości :)
Zajrzyj sobie na WeberAuto - znajdziesz tam filmik z dokładną prezentacją budowy tej przekładni i jej połączenia z przednim dyfrem.
@@4x4.tests.on.rollers jak napisałem w editach ogarnałem o co chodzi po załączonych schematach, ale dzieki :)
Dziękuję. Mam nadzieję, że filmy profesora trafiają do szkół samochodowych a i sprzedawcom samochodów nie zaszkodziły by, bo ci zazwyczaj mają mętne, lub żadne, pojęcie o, elementarnej nawet, technice motoryzacyjnej.
Wygląda to wszystko na strasznie filigranowe. Na mojego czuja nie przeżyje to więcej niż 100tys km bez naprawy generalnej. Czemu nie ma tam przekładni prostej jak w UAZie?
Chris. Świetny wykład. Materiał idealny dla uczniów mechaniki samochodowej. Obejrzałem cały film z wielkim zaciekawieniem. Włożyłeś w to dużo pracy, świetny przekrój mechanizmu. Oby seria z laboratorium nie umarła, szacunek.
No to Panie Profesorze następny odcinek o tym jakie mamy rodzaje napędów 4x4 w autach :) Pozdr
6:40 w tym dyferencjale koło koronowe/talerzowe jest zbyt małe. Dlatego mechanizm różnicowy przesunięto. Bo gdyby był w miejscu tradycyjnym koło zębate ataku nie zmieściło by się.
Hehe koronowe
@@maromaro7557 Od koronawirusa.
Super są te sekcje zwłok, bo wyjaśniają jak działają urządzenia w samochodach i pokazują pomysłowość ich konstruktorów, oraz dociekliwość samego Profesora.
Chetnie bym zobaczyl sekcje zwlok sprzegla wiskotycznego.
O to to to
Znakomicie i prosto wyjaśnione działanie haldexu. Teraz, jak złożą się odpowiednie warunki, proszę o sprzęgło wiskotyczne. Torsen już był, za co dziękuję. A w ogóle dziękuję za całego "vlogaska" :-). Dobrze się go ogląda. Jest dowcipny i, co teraz BARDZO RZADKIE!, Pan, profesorze, operuje polszczyzną na bardzo dobrym poziomie!
Czyli to taki sobie jeden kosz hydraulicznej skrzyni biegów. Cała reszta to wytworzenie ciśnienia i sterowanie.
fajnie jakby wrócilo laboratorium silnikowe tak dobrze sie ogładało te experymenty :D 16:57 co tarczki połaczyły niech człowiek nie rozłacza XD
Ktora generacja haldex w vagu najlepiej nadaje sie do modyfikacji elektroniki i zmiany na staly naped? Tzn. która bedzie tak najdluzej dzialac
jak zwykle, po profesorsku, dzięki, pozdrawiam :)
Haldex nie jest napędem 4x4... co najwyżej 4WD
Rozłączenie napędu niweluje straty tylko częściowo... bo dyfer i tak się kręci od kół... a przekładnia kątowa i wał cały czas i tak są napędzane...
Haldex jest rozwinięciem napędu "Viscomatic" z AR164 Q4...
Gdzie trafi eksponat? Jakaś szkoła?
Szkoła....trafi do jakiegoś naiwnego klienta . A Profesor dobry będzie mial
Panie Walendzik nagraj Pan taki film i wtedy się czepiaj.
dobre kino . wreszcie wiem jak to jest zbudowane może jakiś filmik z servisowania tego ustrojstwa bo na polskim youtubie niewiele w tym temacie.
Profesorze.Haldex to haldex.Ciekawym jest rozwiązanie syncro w golfach II .II G60 i passatach G60 syncro.I starsze T3.
Prosze pomoz mi ,który bezpiecznik w insigni a jest od haldexa ,mam awarie i chce go odłączyc
dzieki temu jest nie dobrze lepiej w wyniku tego to tak dziala.MERyTORYCznIE jest poprawnie .Chlone informacje fachowość poglądowości .
Wały tu, wałki tam, nawet nasz profesor nie może się od tego opędzić :/ :)
Najwyższy czas nagrać coś z Coobcio Garage
Nie wspomniałeś jeszcze o tzw insercie, który jest w obudowie sterownika
Zatanawiam się własnie nad wkrecęniem sportowego insertu do mojej TT-tki , wiadomo jak bardzo zmieni się charakterystyka załączania napędu , spalanie ?
@@krisu5212 zmieni się, ale jak to zależy od zastosowanego insertu. Są takie, które powodują częstsze spinanie tyłu
No dobrze, jeżeli już ten tył się załączy i złapiemy przyczepność to w jednej chwili znika różnica obrotów i spada ciśnienie na tarczach więc tył się rozłączy... czy dobrze wnioskuję iż to sprzęgło działa bardzo często na uślizgu inaczej pisząc, gdy będziemy często z niego korzystać to życie straci szybko ??? jednak z drugiej strony zastępuje częściowo centralny mechanizm różnicowy?
W rzeczywistości istnieją wszechstronne dowody zarówno z rajdu, jak i toru, że system Quattro jest najlepszy w porównaniu z czymkolwiek innym. Jest wiele materiałów na których widać wyraźną przewagę Quattro vs Xdrive,S-AWD,4matic,Jeep Quadra etc.
Test Audi e-tron 4x4 z neutralnego kanału na rolkach:
@
Quattro all the way;)
To prawie tak samo jak mokre hamulce tylko dociska się hydrauliczne. Bo tam są tak samo płytki 🤔
Mowiles o sprytnym rozwiazaniu dyferencjalu ze jest jak by w osi ataku . Ostatnoi rozbieralem skrzynie rozdzielcza od kraza 255b i tam juz bylo takie rozwiazanie jako dyfer miedzymostowy
Szanowny Profesorze, czy Pański warsztat zajmuje się diagnozowaniem i naprawą Haldex'ów? Parę dni temu padł ten element w moim aucie ( audi a3 8l ). Chciałbym auto z tym przypadkiem oddać komuś kompetentnemu i z pasją.
kurde profesorze te wyflaczone wnętrznosci haldexa walajace sie po stole,az napawa to zgrozom
Nie z układu ESP tylko z czujników ABS (to one mierzą z jaką prędkością obracają się koła)
Fantastycznie! Dzięki za kolejny zajebisty materiał.
Szefie warto brać haldexa w nowej Octavii? Nie jeżdżę jakoś wyczynowo i zastanawiam się czy 4x4 coś mi da w normalnym użytkowaniu. Innymi słowy, czy 4x4 jest w stanie uratować mi dupe w podbramkowej sytuacji? Pozdrawiam
Ach Chrisie, Chrisie, Znowu jakaś prosta sekcja jakiegoś banalnego haldexu który rozkładają przedszkolaki na zajęciach technicznych. Spróbuj zmierzyć się z sekcją łącznika gumowo-metalowego do zmiany biegów w 126p. Niejeden już na tym poległ. Pozostaję w napięciu, Pozdrowienia
Pozdrowienia, dziękuję za szczegółowy świetny film. Poproszę o radę. Czy w tym Haldexie gen 1 maksymalny poziom oleju powinien być prawidłowy dla tej śruby z boku tej sztucznej czarnej osłony (gdzie jest magnes)?
Czy możesz mi również doradzić, jak zmienić go w ręczny przełącznik, jeśli muszę ręcznie włączyć 4x4? Jeśli nie, to niech przejdzie do automatyzacji. Czy można to zrobić, a jeśli tak? Dziękuję za radę.
Znaczy ze Haldex byl w mniejszych autach z silnikiem umieszczonym poprzecznie a Torsen w autach z silnikiem umieszczonym wzdluznie ?
Jesli Profesor sam robil przekroj tego sprzegla to jestem pod wrazeniem. Przygotowanie materialow na naprawde wysokim poziomie, przekroj zrobiony profesjonalnie, zdradza to, ze Profesor to nie amator, do tego schemat i omowienie dzislania. Zyskal profesor u mnie jeszcze wiekszy szacunek. Widzialem takie przekroje silnikow odrzutowych - profeska profesorze👍
Profesorze.
Mam tylny dyferencjał z passata b8 do oddania. Dyferencjał jest razem z haldexem 5 generacji. Wył strasznie więc go wymieniłem. Zainteresowany?
Pozdrawiam
Jak z lataniem na ręcznym zimą? Trzeba wysprzęglać? Na forach mówią że niby haldex się odłącza po zaciągnięciu ręcznego
Przekombinowane rozwiązanie. Wpakowali elektronikę tam gdzie jej nie potrzeba. Sprzęgło wiskotyczne robi to samo a nie potrzebuje pompy, sterownika i zasilania. Uważam, że thorsen jest najlepszym rozwiązaniem dla aut osobowych z napędem na dwie osie.