Дизель-Генераторы на борту.Разбор особенностей конструкции, эксплуатации и технического обслуживания
HTML-код
- Опубликовано: 17 мар 2022
- Дизель-генераторы на борту, все в порядке пока все работает и функционирует стабильно, но когда начинаются проблемы, сразу возникает суета и времени разбираться с инструкциями по эксплуатации порой нет. Поэтому Судовому Механику всегда необходимо быть готовым к решению операционных сложностей и уже знать особенности конструкции, эксплуатации и технического обслуживания дизель-генераторов. На борту, как правило времени на изучение инструкций по эксплуатации всегда не хватает, либо просто иногда нет сил, поэтому сегодня вместе поговорим онлайн об Дизель-Генераторах и особенностях их эксплуатации.
Сегодня 18 Марта 16:00 Киев / 17:00 МСК проведем онлайн трансляцию на тему «Дизель Генераторы на Борту». Приглашаем вас присоединиться к онлайн трансляции на RUclips канале AtSea.
C Уважением
Александр Сергеевич и
Команда Проекта AtSea 
Наука
Спасибо Вам Александр Сергеевич и Вашей команде!Всех Благ!
Спасибо за курс. Как всегда очень познавательно.
Спасибо Большое за вашу работу
Благодарю! Очень полезно!
Александр Сергеевич, бывает, что судовая сеть 600 Вольт. Я работал на дизель-электроходе в оффшоре, главные ДГ 4хCAT 3516B V образные, 1800 кВт, 60 Герц, 600 Вольт. Вторичные генераторы - CAT 3408 DITA 480 Вольт, 60 Герц, Аварийный - 480 Вольт так же.
Скорее всего вы потеряли один ноль.
Если это главные ДГ тогда сеть 6000 Вольт. И это уже High Viltage.
Такие системы используются на дизель электроходах.
@@AtSea www.tdw.com/wp-content/uploads/2016/08/Robert-H-Boh-2-Pages-1188.pdf хотя я точно не помню, был я тогда 3м в далеком 2015м.
@@AtSea😉нет, ноль он не терял. Там несколько щитов, на силовой(что гоняет моторы трехфазные) приходит вольт600, идет через пребразователь переменка-постоянка импульс, на этом щите постоянка, ну и разбегаются на моторы через преобразователь частоты чтоб обороты моторов изменять(скорость судна) и на другие арщ(у нас была сеть основная 480/60).там предохранители за экраном жосткие, более тысячи ампер😂 и кондишка своя.интересно.
Принимал такой парахед, крубот голландский(сырец).космокорабль в плане электрики-электроники,дипишка слабенькая. а компашка электрона не дала, хорошо икельсы(электроны) голландские добрые попались, разъясняли.
А у ,Дингир'а, я б подумал что силовая 600в, и арщиты на 480.
По вентиляционным трубам добавил бы, смотрите на расположение линии трубопровода до гуська, до вентиляционных голов на палубе для танков.если есть горизонтальные участки, то участки эти могут быть застойными и с годами там могут собраться отложения вперемешку с сконденсировавшимися парами содержимого.по вентиляшкам картеров устраивают на горизонт.участках спускные клапана ит.д..
что что а вот за серво огромное спасибо мануал мануалом но когда дед обьясняет это конечно другой компот
Этого вам не расскажут в вузе) Это опыт
40% расскажут в ВУЗе, если внимательно слушать, 40% расскажет руководство по эксплуатации конкретного двигателя или устройства ( manual), а остальное опыт))
" Оскар" !!!!!