Стоит ли чистить ЕГР на Opel? Рано или поздно этот клапан погубит ваш мотор
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Расскажу Вам что будет с вашим автомобилем, (с большой долей вероятности), если вы не будите чистить клапан ЕГР. Также из этого видео Вы узнаете как снять ЕГР на Opel Astra J (1.7 DTJ? 110 л.с.). Как всегда видео максимально краткое и ёмкое по содержанию.
Видео о тестировании датчика MAF и испытания специального средства:
• Эксперимент по промывк...
Вот номер оригинальной прокладки дроссельной заслонки: GM 0828001 98014376
Также смотрите другие видео:
Прицеп к мотоблоку:
• Прицеп для мотоблока F...
Регулятор давления ТНВД:
• Плавают обороты - OPEL...
Регенерация фильтра Гейзер Классик. 1,5 года эксплуатации:
• Фильтр Гейзер Классик....
Лазерный дальномер из Китая. Что лучше Бош или Китай?
• Что лучше Бош или Кита...
Новая веранда за 2 дня. Реальность или нет?
• Новая веранда из ничег...
Банная печь ПБМ-16 за 4 года и не только:
• Банная печь ПБМ-16 за ...
Фильтр для воды Гейзер:
• Фильтр ГЕЙЗЕР - через ...
Камера YI 4K+:
• YI 4K+ (plus). 6 месяц...
Лазерный нивелир из Китая:
• Стоит ли покупать ниве...
Как легко сделать плитку из гипсокартона:
• Дешевле только даром! ...
Когтеточка для вашего любимца:
• Такая штука должна быт...
Вентиляция в Вашем доме:
• Вентиляция в вашем дом...
Бреф дачный:
• Bref дачный - СУПЕР ср...
Как построить крышу в бане:
• Крыша. Как построить б...
Как построить баню. Стены:
• Как построить баню. Ча...
По не сгниёт. Посмотри как :
• Как построить баню, чт...
Заливаем фундамент :
• Как построить баню. Ча...
Как построить баню:
• Строительство бани. Ti...
АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕМАТИКА
Правда о масле Лукойл Genesis Claritech. Замена масляного фильтра Opel Astra J:
• Правда о масле Лукойл ...
Opel_Astra J_Замена топливного фильтра 1.7 cdti
• Opel_Astra J_Замена то...
Opel_Astra J_Замена лампочек в габаритах
• Opel_Astra J_Замена ла...
Cordiant Sport 3 - 22000 км. ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА
• Cordiant Sport 3 - 220...
Стук в подвеске Opel Astra J
• Стук в подвеске Opel A...
Замена тяги (стойки) стабилизатора Opel Astra J
• Замена тяги (стойки) с...
Замена рулевой тяги и наконечников Opel Astra J
• Замена рулевой тяги и ...
Правда о Белшине ARTMOTION SNOW (зимняя)
• Правда о Белшине ARTMO...
Cordiant SPORT 3 Честный отзыв от владельца. Правда как она есть.
• Cordiant SPORT 3 Честн...
Единственное видео) где так всё рассказано, +ещё номера на уплотнительные кольца. 👍👍👍👍👌👌
Толково и по-делу, без воды. Полезное видео для тех у кого он (егр) есть. Подписался, т.к. у самого, с недавнего времени, Астра J с a13dte и интересуют видео о её обслуживании.
Спасибо.
На здоровье!
Молодец быстро Ясно понятно и без какой-либо рекламы как обычно это бывает перед началом видео. с меня палец вверх
Это датчик MAP, абсолютного давления (или давления наддува/разряжения). MAF, расхода воздуха - за фильтром (через него воздух проходит).
А так огонь, спасибо 👍
мужик вчера это делал а сегодня смотрю твое видео😀
Спасибо доходчиво и кратко.
Огромное спасибо!
Очень полезно, далее медленнее и детальнее излагать пож.
Егр нужно чистить однозначно, но вот удалять я бы не советовал. Он не только грязь собирает
Да респект по видео посмотрел и все быстро сделал что касается егр осталось залезть еще в дросильную и датчик воздуха почистить авто опель зафира б мотор 1.7 исудзу 125 коней пробег 42 тыщ. после чистки егр.
у меня такая же зафира с таким же движком!
Ошибка Р0409 не вылазила? Долбимся с ней, который месяц. Машина едет и бах, все, тяги нет, захлебывается, загорается ошибка. Потом, оп и поперла, прожиг начинается. И так по кругу. Делались форсунки, клапан тнвд, сылся сажевик, теперь на егр смотим скоса всем консилиумом.
Спасибо тебе братан ты очень круто всё рассказал
Спасибо! полезная информация! У меня начались провалы при разгоне на прогретой машине, где то после 40 км как проедет, а бывает и сразу даже... Вот не знаю куда копать, по диагностике ошибок нету. Буду начинать с чистки ЕГР. Все боялся, смотрю на него и думаю - ну не может быть так просто, по-любому есть какой нибудь болт к которому не подлезть(как в помпе), а тут все просто! спасибо! завтра зафигачу!
решил проблему? у меня провалы при разгоне на холодную на первой передаче
@@prostockaudio7932" хрюкает" на холостом? У меня регулятор топлива был с задирами
@@ДмитроМартинов-ю2п Нет, в остальной работе все четко, никаких звуков. На холостых идеально. А вот при разгоне на холодную аж дергает ее на первой передаче.
Говорил один блогер: на дизеле нужно ездить чтобы выхлоп нагревался до белого каления. Конечно метафора,но суть в том что если ездить на короткие расстояния особенно зимой,да ещё на низких оборотах двигателя,то засрет по самое не могу. Сейчас разобрал,снял электропривод,подклинивает сам клапан, забрызгал очистителем карба. Затем с помощью дрели и специальной насадки буду его разрабатывать. Последний раз делал это пару лет назад. Мотор 1,3 мультиджет, машина Фиат Добло. Глушить нельзя так как он управляет работой турбины. После чистки соберу и на трассу и под хвост ему, чтобы всё говно повылетало. Удачи всем.
Якщо сажевий вирізали то єгр потрібен на цьому моторі?
@@stepanporter590 звісно треба. ЄГР відпоацьованими газами знижує температуру під час горіння палива. Принаймні на моєму авто сажового вже немає,а ЄГР справний і працює. З мотором все добре.
Только улотнительных колец в продаже нигде нет. Не знаю стоит ли тогда в заслонку лезть и при сборке старые ставить, вдруг там рванина уже, а ставить нечего. Аналоги есть? Может с других машин, пусть не опель.
А за видеоинструкцию спасибо!
Благодарю вас
за 200 тис ниразу не чистил и ошибок пока не было. Буду тогда чистить.
Не спіши! Буває після чистки машина не їде. Я тільки розробляю хід клапана
@@МихайлоПолюганич-ф8о ЕГР определенно нужно чистить. Но ни в коем случае не чистите датчик МАП.
Это не MAF.... это датчик давления во впускном ресивере!!! MAF устанавливают перед дроссельной заслонкой!
Z17DTJ - ещё у Вас? Было бы интересно посмотреть спустя это время на состояние двигателя. Проехал 60 т.км с отключенным ЕГР на этом двигателе. До сих пор использую уже 10 лет.
Молодец
Андрей огромное спасибо вам за годный контент! Смотрев ваши видео тоже решил перейти на масло claritech но к сожалению оказалось что данный продукт снят с производства. Как сказано на сайте производителя ближайший аналог Armortech есть у вас мнение на данное масло?
Так сходу не готов сказать, нужно читать и анализировать
Чистил простой жидкостью для чистки гриля, стоит копейки.
Очень невзлюбил Вас, Андрей, за то, как расположены у вас дроссель и егр XD)))))... промыть их у Вас, как умыться.
У меня нужно весь впуск разобрать чтобы это сделать, только полтора часа уходит чтобы это разобрать.
Тут уж извиняюсь :)
@@mwood0013 На счет расположения : Вы сказали - Спасибо немцам !?!? Двигатель ИСУДЗУ !!!
@@СергейХарченко-ъ3к Да сказал, и да я знаю, что двигатель (столбик) от исузу, ещё со времен астра Г, и что ?:)
@@mwood0013 Немцы то здесь при чем ?
у меня такой же двс чищу весной и осенью
Да забыл добавить чистил обычным спиртом если у кого имеется отчистилось все хорошо спасибо!
Спасибі!!!
Слушай, снял почистил ЕГР, ДМРВ....Надо бы снимать впуск, там вообще жесть.
Тоже была когда-то такая идея, но так и не дошел.....скорее всего там не совсем чисто.
чистка на землю это круто)
Да простят меня зеленые :). Больше так не буду.
Растворитель испарится и всё, остальное углерод.
Такое же удобрение)))
Как то я почистил ДМРВ очистителем на 21093, вместо завышенных показаний на 1.08 стал показывать 1.18 и автомобиль перестал заводиться 😢 пришлось покупать новий датчик. На сиде ничего не чистил из датчиков 100+ пробег, только дроссельную заслонку
Почистил клапан ЕГР, все сделал правильно, но теперь когда на холостых оборотах даёшь газу что шипит, не могу понять что? И почему?
Может кто-то подскажет
Плохое уплотнение егр,вот и шипит
А можно поставить масло -отбойник, у меня тоже проблемка , масло возле заслонки собирается, как реалезировать
Самый дешевый очиститель карбюратора kerry KR-912.
Сервисмены в большинстве случаев им пользуются т.к. цена-качество объем. сравните обьем баллона и цену с KR-912. В общем у них химия самая дешевая в РФ
Купил логан без егр я счастлив
1.6 турбо, заправлялся только на проверенных заправках и масло лил оригу ЖМ... короче 65к пробега, снял недавно дроссельную заслонку, слегка налет был какой то не пойму как с первых кадров видео нарабатываю такой нагар что аж ножом срезать надо???
У меня такой же движок. Не собираешься глушить егр?
а ты не скидывал и не чистил ккрышку колектора что под егр??? она на какомто гермете сидит,хочюпочистить незнаю срывать ли)) Сам ЕГР заглушил но та вся сторона хорошенько подзасрана, и ето все говно постепенно засерает весь круг интеркулера
Тоже самое , не как не доходит дело до этого и нагари там пздц сколько
Спс
Доброго времени.Может подскажите что за патрубок идет с дросельной заслонки,под ним масло просачивается, откуда оно берется и что делать, или не опасно это?Заранее благодарю Вас...
На интеркулер идет патрубок у меня тоже самое
Да, на интеркулер. Это походу с турбины. У меня также
Его заглушил,чипанул и машину не узнать.после проехал 230т полет норм.и расход уменьшил.
Оригинал масло лить надо, и проблем не будит ни когда.
Добрый день, не могли бы вы дать номер уплотнительных колец на дросельную заслонку?
К сожалению номеров нету....а машину уже продал давно :(
Проблема не в чистке а в причине образования сажи. Это либо жор масла, либо плохое топливо. Если дизель по сапун гонит масло во впуск. Чистка это следствие, ищите причину
Тут ещё и такой момент, что годы берут свое и немного у вас в любом случае будет откладываться (или много), машина то не молодеет, износ деталей...А так согласен.
@@mwood0013 конечно. Плюс климат влажный и погодные условия тяжёлые. Как по мне, так любую машину один раз в год нужно перебирать. Систему охлаждения обновлять, весь впуск прям до каналов чистить, радиаторы и интеркулер чистить. Все места отложений и проверять сальники на наличие течей. Проверять состояние электрики и хотя бы иногда менять предохранители. Уровни всех масел и антифриза вообще молчу
Естественно этого никто не делает....
@@mwood0013 а потом удивляются почему всё загажено и болты прикипели))))
Масло GM 5v30 можно заливать в такой мотор?
Я только 5W30 и лил. Да, можно
Het.
Deaktivieren 👍👍👍👍
Как ведёт себя машина после удаления EGR, какие проблемы потом?
Проехал не так много, проблем нет, может стала капельку тупее, прям каплю. По расходу - плюс минус тоже самое, разницы особой нет. Немного дольше прогревается.
@@mwood0013 это ж вы сразу и сажевый вырезали? Не сильно воняет и чернышем валит с трубы?
@@ТИМистер-з9к у меня астра h 1.7 cdti удалил катализатор и сажевый + заглушил егр и прошил мозги на евро 2, черного дыма нет, звук нормальный, солярой не воняет всё хорошо
Вопрос такой, как узнать что егр не работает? Ошибок вроде никаких не бьёт, но ... Когда через ОБД захожу смотреть в графики, то ошибка рециркуляции отработанных газов -90 и прыгает туда сюда, не могу найти конкретных показателей в интернете!
А так же недавно ездил на чистку dpf, и поменял масло, и после замены сейчас бортовой со 100 процентов опять показывает 86, сегодня за день от 90% упало до 86%, насколько знаю это машина запускает опять регенерацию сажевого, но не выбивает на бортовом, если упадёт опять на какие-то проценты то буду ехать к механику, чтобы глянул сажевый !
Чисто логически 2 варианта. 1.На не заведенном автомобиле снимите фишку с ЕГР. Заведите автомобиль, если перейдет в аварийный режим, то ЕГР работает. Заглушите авто и подсоедините ЕГР - ошибка уйдет. Если ошибки нет, то егр не работает.......но это очень странно ошибка в таком случае обязательна.
Вариант 2. Снимите физически егр и посмотрите на его чистоту.....там всё будет ясно.
Манол чай, лучше хадо или хайгир и не нужно зубных щеток
уплотнения 2 разных? Или это разные номера одного и того же уплотнения?
2 штуки одинаковых
Понравилось выражение :"..за что НЕМЦАМ спасибо...")интересно,а хозяин этого видео вообще вкурсе что опель перестал быть немцем еще задолго до его рождения)🤔и что там немецкого,ровно столько,сколько в его хозяине китайского.😁
Плюсую за коммент......и да хозяин в курсе даже что Вольво-не вольво....и много чего ещё :). К сожалению очень много машин (марок) - уже не те, мягко сказать.
Ага, и что вообще он британский Vauxhall
В моем опель коробка японская aisin, мотор GM
Получается да немецкого в основных агрегатах нет (((
Где боевочку ступил ????
Дружище как снять шланг с дросселя? Там хитрый проволочный хомут. Боюсь повредить чё нить.
Там ничего хитрого, правый и левый ус (образно выражаясь) нужно аккуратно и одновременно отогнуть правый в право, левый в лево, и одновременно надавливать вниз. Не надо сильно, чтобы не повредить этот хомут, и не стоит сильно давить вниз чтобы этот хомут не упал куда-то вглубь. У меня с ним проблем вообще не было. После снятия хомута патрубок надо снять покачивающимися движениями (снимается легко) больших усилий прилагать не нужно.
@@mwood0013 понял. А хомут полностью надо снимать или достаточно утопить до середины?
полностью можно не снимать,, хомут держит только кончиками усов, если так можно выразится .
@@mwood0013 премного благодарен!
@@mwood0013 дело в том что этот шланг несколько свободно болтается на дроссрле и из под него капает масло на нижестоящие шланги с антипризом а это мне не нравится. Вот думаю как устранить.
привет.как проверить турбо.не тянет
Тоже чистил егр, двигатель 1.7cdti, только вот выхлоп там был не сухой, что конкретно это значит?
Пары масла в системе впуска, впускной коллектор тоже будет в так себе состоянии, турбина тоже в масле думаю. Что с этим делать? С такими симптомами люди ездят сотнями тысяч км. ......блюс на больших пробегах такое не редкость.
Андрей, извините что может не в тему с последними событиями, но хочу спросить: что может быть работает на холостом ровно расход 0,5л.ч, а потом бывает обороты те же, но расход 1,5л.ч и больше димит.Перед этим сажевый почистили на сто,егр чистий,регулятор снимал у меня он не разборный как у вас,но всеже поменял рез.колечко, а расход периодически на холостом 1,4-1,5л.ч.?
Может быть причина в регуляторе давления все-таки...... Первое с чего бы начал, это комп. диагностика.
@@mwood0013 Спасибо, может все-таки поменяю полностью регулятор, ато комп.диагностика ошибок не показывает, вроде как все нормально показывает...
Вполне возможно, что включается режим очистки DPF. Двигатель в таком состоянии лучше не глушить, а дать завершить процесс, пока расход снова не упадёт до пол-литра. На холостых может длиться и 10 минут. Выхлоп, при этом, пахнет жженым...
@@agfromua А режим DPF, ето чистка сажевого или что-то другое?
большой расход на холостых....у меня около 0,6-0,9 всегда было (за редким исключением)
Подскажите пожалуйста опель астра j 1.7 дизель, средний расход 8 л и только три информационных окна на приборке нет расхода топлива и т.д. Это не родная прошивка и может ли она влиять на расход? Спасибо!!! И да, сажевик удалён.
Посмотрите вот это:
ruclips.net/video/IGFKwHfXem4/видео.html
А тот датчик который на воздушном фильтре стоит ? Это не дмрв ?
Скорее всего да (точно не помню как называется)
А на 2.0 он там же расположен?
Не знаю.
Дросель после знятие надо адаптировать?
Думаю нет, ничего не делал, проблем не было.
Подскажите пожалуйста! У меня 1,7. 131 л.с. Прочитал здесь коменты все и у меня тоже возле дроселя пропускает масло патрубок... волнуюсь не знаю в чом причина! Может мембрана картерных газов пропускает или в чем причина? Спасибо!
Проблема массовая, скорее всего конструктивный дефект. Мембрана тут вообще никаким боком быть не может. Это либо резинки на дросселе. Либо резинка на самом патрубке (где она соединяется с дросселем.) Больше в этом месте неоткуда сопливить. Но это масло может капать на патрубок с антифризом - вот это уже хуже, потому что он не маслостойкий и может разрушится - со всеми вытекающими. До того как я менял резинки на дросселе (упл. кольца) я тупа перемотал патрубок с антифризом ()который под дросселем -изолентой. Колхозно, но просто и работает. И периодически (1 раз в 3 месяца) вытирал масло тряпочкой. Тупо, колхозно, …..но метод рабочий и быстрый.
После чистки МАФ и ЕГР расход повысился на 1 л. :( В чем причина не понятно.
Ого как так точно рассчитал что расход стал больше
Ушатал датчик походу
Надеюсь уже продал машину за 3 года
@@maxpeshkov4 ушатал ушатал, датчик поставил новый
Cześć ,jaki jest rozmiar tych oringu przy przepustnicy 4:24 .
Pozdrawiam
Oring GM 0828001 98014376
В описании под видео есть номер уплотнительного кольца
@@razvedka7440 od dwa lata za późno 😵💫 pozdrawiam 😂
Благодарю за видео!
У меня выбило ошибка 200200, почистил егр но ошибка не исчезла. Кто чем поможет?
не сталкивался, надо по коду смотреть
@@mwood0013 егр. Я его почистил.
Что этот датчик дает ? Егр
Вам проще вбить что такое ЕГР? в гугле. Просто поверьте - он нужен
200000 проехал. Ни разу не чистил.
Купил астру J и заметил что при включении потребителей электроэнергии она обороты просаживает а потом поднимает и при выжиме сцепления поднимает и опускает. У меня на Мегане 3 такого небыло. Это нормально?)))
Just diesel can clean.NO CARB CLEANER
Razabral drosel ne paimu kak stavit prujinku
😂
Пенный очиститель придумали для таких целей. В рб продаётся. А маннол говно, зато дешевый
Двигатель Z13dth, за 190000км не разу не чистил, когда засоряется егр то нужно уже не только егр чистить, но и двигатель капиталить , исправному не изношенному двигателю нечем его загрязнять, сажи почти нету и она сухая.
Deaktivierung not cleaning.
Stop AGR PROBLEM !!!!!!
Это не немецкий мотор, а итальянский, egr не эльзя заглушить.
Брехня! Опель- Комбо 1.3 СДТІ. Наїзд в 220000 км. Чистив ЄГР 2 рази
Немци там мимо не проходили. Исузу мотор японский. Заглушил эту срань сразу после покупки.
Программно отшивали?
@@Dreyavs1 ест-но. Специалимтами адакт.
Конрад Карлович Как себя ведёт по прошествии времени? Какие минусы? Тоже думаю обратиться в адакт
@@Autotrans38 минусов никаких. Сплошные плюсы. Никаких ошибок и проблем. Все работает четко.
Нет, что бы над корытом мыть клапан - природу засрал на 1000 лет
Простите, больше так не буду.
Это не немецкий мотор, а японец
По большому счёту это старый добрый ISUZU 1.7 с доработками, согласен.
Дізлайк. Не показано ,як зняти фішку (проводом)на дросельні заслонці. А так все добре.