Jaguar F-Type 2.0 P300: Rugir à l'anglaise ! 🔥
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Partons à la découverte de cette Jaguar F-Type 2.0 P300 R-Dynamic en version 2019...le savoir-faire anglais dans toute sa splendeur !
Remerciements : www.quevrain.be...
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beau reportage ,très réaliste, donne envie d'acheter....
Bravo, très beau reportage, très bien expliqué. Merci Monsieur..
Ly tan tai merci 🙏
J'en ai une, 2022, un régal. La GT parfaite. 🥰
Je confirme :) tjr possesseur également et pas prêt de changer
Magnifique voiture!
Sympa la vidéo! (btw traction c'est toujours avant et jamais arrière sinon ça ne "tracte" rien du tout. On parle à ce moment là de propulsion justement. Pas nécessaire donc de parler de traction arrière qui n'a aucun sens. ;) )
Je suis d'accord avec toi sur le principe, j'ai toujours dit cela par le passé. Néanmoins de nos jours l'industrie automobile précise "traction avant" ou "traction arrière", (voir catalogue officiel de toutes les marques), cela vient surement du fait que la position du moteur par rapport au centre de masse n'a de sens que dans l'ensemble moteur + transmission + roues motrices et pas quand il s'agit uniquement de qualifier l'emplacement des roues motrices sur les essieux d'une voiture. Néanmoins c'est très répandu de nos jours chez les constructeurs même si le commun des mortels s'en fou totalement et veut juste savoir si il va pouvoir la faire partir du cul facilement ou non :D
L’agencement du moteur c’est pour la répartitions des masses et l’inertie du moteur, pour avoir un aspect survireur ou sous-viteur mais rien à voir avec les forces generees par le moteur qui sont soit transmises vers l’essieu avant et on parlera donc de traction puisque les forces vont tirer tout le poids à partir de cet essieu, soit transmises vers l’essieu arriere et de ce fait vu qu’une voiture, en principe, roule souvent en marche avant et nn en arriere, bah les forces pousseront toutes les masses au devant de cet essieu. C’est aussi simple. Traction arriere n'existe pas. Il ne faut pas confondre pléonasme et oxymore. Ici une traction arriere c’est comme dire une « obscure clarté » comme dirait Corneille. Ca n’a pas de sens.. Et, en tant qu’expert automobile, je n’ai encore vu aucun constructeur parler ou écrire de la sorte..
@@bryansmyth5 Pour la traction "arrière", je suis d'accord sur le principe de simplification même si traction arrière existe tout de même (abus de langage ou non :)) Une propulsion est une transmission secondaire automobile où la puissance moteur est transmise aux roues motrices arrière, contrairement aux véhicules traction. Cette appellation, principalement basée sur un abus de langage, puisque rien n'oblige un propulseur à se trouver à l'arrière du centre de masse de l'objet propulsé, a tendance à remplacer l'ancienne dénomination « traction arrière ». Mais ça peut être un long débat... :D
les italien eux disent traction posterieur.. .. mais je prefere le terme propulsion
Beautiful intro. Congrats!
Thanks ;)
Pas d'accord le son du V6 est top et celui du V8 là c'est le rêve. Le son du 4 cyl est ridicule! Même une Abarth,Golf R font bcps mieux mais bon il en faut pour tout le monde.
Je la reçois la semaine prochaine……
j'aime le commentaire d'il y a 4 semaines..."beau reportage ,très réaliste, donne envie d'acheter...." et la réception la semaine prochaine... :D ca n'a pas trainé ! Excellent choix. Je l'ai toujours depuis et pas prêt de m'en séparer :) Bon amusement avec !
Bonjour, pourriez-vous m'indiquer la couleur de votre modèle d'essais? Moi qui hésite entre ce modèle et le 718 cayman, votre vidéo a p e achevé de me convaincre! :)
Le dilemme... :) Deux philosophies différentes, mais la Jaguar a peut être un coté plus "exclusif" qu'une Porsche. Par contre peut être moins "brute" mais les deux sont de chouettes modèles à voir ce que vous recherchez.
La couleur ici est "Carpathian" (couleur spéciale)
Je ne suis pas un féru de chrono... J'ai pu tester les deux, les deux me plaisent pour des raisons différentes... Par contre je dois bientot tester la V6 au cas où... Mais le delta en terme de prix est grand pour "seulement" la sonorité... C'est vrai qu on ne la voit pas souvent cette voiture, et ca rend difficile le choix de la couleur puisqu on ne sait jamais la voir en vrai! Vous avez pu voir différents gris? Ce Carpathian vaut le surcout d'apres vous? Promis après j'arrete mes questions ;)
Pas de problème c'est avec plaisir :) Oui la couleur pour ma part vaut la peine. Très classe, pas trop clair, pas trop foncé, pas trop salissant, pas "noir". Ça varie d'ailleurs pas mal avec la lumière du jour/ciel. Ça a un prix, mais là encore ça apporte un coté "unique" à la voiture par rapport aux couleurs "de base" ;-)
Pour le bruit, en effet un V6 est toujours plus beau qu'un 4 cylindres, ...Et un V8 encore plus...après tout est question de budget..tant à l'achat qu'en consommation quotidienne etc... Les deux (trois) modèles ont tous leurs arguments je trouve :) Mais la 4 cylindres n'a pas a rougir pour autant vu sa sonorité 😍
En tout cas bon choix si vous partez dessus et n'hésitez pas à venir nous montrer votre nouvel achat sur le Facebook ou ici même une fois reçu histoire de découvrir votre config ! ;-)
Et bien voila, j'ai opté pour la Ftype, mais la P340. Silicon silver, avec les mêmes jantes que dans votre vidéo! Vivement dans deux mois ! :)
Terry Ha Van idem
Bonjour je suis en train de ma décide entre une p300 ou une 718 cayman je suis.perdu qui prendrais quoi et pourquoi merci de vaux réponse
Et je voudrais savoir aussi si elle était dur à la revente merci
Et puit aussi dernière questions ses le model 2017 ou il va avoir un restyle en 2019 merci
Oula que de questions! Difficile a dire, Jaguar/Porsche, deux identités différentes. Porsche est plus austère (intérieur noir, etc), mais a un ADN peut etre plus "racing" (frein plus on/off), etc. Jaguar est plus plus original en terme de design, plus "classe". (On est partit en balade avec un ami en Porsche et avec la Jaguar...on s'est fait la remarque que tout le monde se retournait sur la jaguar et ne calculait pas la Porsche... :)) surement dû au fait que voir une Porsche n'est plus "exceptionnel" de nos jours :)
Mais je ne peux décider pour vous, il faut tester les deux :)
A la revente, là encore, moins de Jag sur le marché, donc se vend généralement bien. ...mais moins de demandes aussi, donc comme dans tout il faut trouver le bon acheteur :)
@@ObjectifRacing merci de ta réponse je pence que. Je vais me basé sur la jaguar bonne soirée a toi
@@anakimhd5337 Did you buy the car yet? I am having the same doubts.( You can answer in french, I can understand it, I'm just not that much of a great writer in french)
Pouce bleu pour le travail effectué et les 1000 abos, mais pour moi c'est clairement une hérésie...désolé mais cette F-Type c'est V8 sinon rien!!!! Quand on entend la sonorité de ce dernier c'est peut être le V8 le plus chantant de sa génération!
Si on met de coté la différence énorme de prix entre la P300 et la V8 , bien entendu je vote pour la V8 SVR sans hésiter 😍😍 Juste montreuse.... (et le V6 sonne aussi super bien !).
Après, entre V6 et 2.0, une fois dans l'habitacle, y a peu de différences...sur cette voiture c'est l'échappement qui prend le dessus sur le bruit du moteur 😁
Donc pour le coup, si on remet la problématique du prix dans la balance, cette F-Type à sa place dans la gamme je trouve... (avantage fiscaux, budget plus raisonnable pour "monsieur et madame tout le monde", et on garde une F-Type esthétiquement semblable à peu de chose près (sorties échappement qui varient)
HEUREUX proprietaire d une f type p300 depuis 2 mois , je confirme le commentaires d objectif racing , je n aurai jamais eu le budget d une v8 ou peut etre a la limite d une v6 avec 40000 kms et 3 ans contre un modele de 2017 avec 3500 kms et une garantie constructeur + entretien de 3 ans donc selon moi la question ne se pose pas si l on compare le p300 versus V6 340 cv bien plus lourdAlors cette elle n a absolument pas la sonorité du v6 et encore moins du v8 mais sur nos routes limités a 80 kms/h c bien la seule difference . merci pour cette video sur ce modèle malheureusement tellement peu présente alors qu elle est tellement plus plaisante qu un TTS ou SLK pour un prix equivalent
La "rareté" du modèle le rend encore plus intéressant je trouve..ca apporte un coté exclusif a ce genre de voiture. Félicitation pour votre achat en tout cas !
MagikAyrton SimRacing Tout le Monde n’as pas les moyens d’entretenir un V8 ni de l’assurer. Pour moi un 4cyl essence ça restera toujours mieux q’un diesel. Ceux qui disent que c’est une hérésie et que certains d’entre eux roulent en diesel je rigole
Ben oui, mais un V8 de 5L ça tue niveau taxes et consommation. Certaines personnes ont des limites, moi j'ai une M4 car ça reste raisonnable avec un 3L de 430cv: plus gros, plus possible.
Super essaie sur autoroute ça consomme combien ????
Compte +/- 11L/100 en mixte.;-) (en conduite sportive, bien entendu :))
"gneugneugneu combien consomme le coupé sport à 80k€, c'est une question hyper importante"
C'est les demeurés comme ça qui supportent l'apparition de merdes genre F-Type 2.0
Sur autoroute, on tourne entre 9 et 10 litres. Sur autoroute allemande, en croisant à 180/200, à peine un litre/100 de plus.
Dommage qu'il n'y ait pas un 3L 6cylindres de 450cv, histoire d'avoir une alternative aux M4 ou RS5.
La fiscalité entre en jeu dans leur choix probablement. Mieux vaut proposer un petit moteur pour les personnes regardant à cela, puis direct passer au monstre SVR pour ceux qui peuvent se le permettre... mais en effet ca aurait été sympa ! :)
@@ObjectifRacing : Oui, la fiscalité est un argument... mais dépend étroitement du pays. En Wallonie la taxe de circulation annuelle pour un 3L de n'importe quelle puissance, c'est 830€, pour un 5L c'est 2800€: Donc, en ce qui concerne mes compatriotes, ça fait réfléchir, la cylindrée devient un argument de poids.
Pour ma part je roule en M4 justement pour avoir plus de 400cv avec moins de 3L. Donc il y a des gens qui savent rouler avec des voitures puissantes mais qui font quand même gaffe aux taxes.
@@claudeBgf Oui en effet :)
I want one
y'a que 2 places dommage
et coco tu oublies la R et son V8 de 550 cv ?
Track id?
Mettet (Belgium)
I meant the song’s name in the start!