@@Evgen770309Привет, налог 16 тыщ как бы там и много, ни чего не поделаешь учимся на своих ошибках. Я бы посоветовал поставить электро помпу для антифриза, чтоб не переноевался последний цилиндр.
Была такая беда. На 5ом горшке поршень развалился. Поставил контрактный. 7 лет отъездил без проблем, капиталка вышла б раза в 2 дороже чем контрактный мотор.
@@Александр4х4-с9х поршня с кольцами у нас в городе есть магазин "Мустанг" у них, прокладки, заглушки и мелочь в автодоке. Я вкладыши заводские оставлял, они в хорошем состоянии были, расточку цилиндров тоже не делал, проверил поршни старым методом, все норм.
@@Evgen770309 Поставь электро помпу будет лучше циркуляция и не будет перегрева последнего цилиндра и все будет хорошо, на многих авто эти помпы стоят с завода.
Алексей aка Bossyak если машина с96 по 2004 и никто не менял поршневую, то это точно юбка поршня, я тоже надеялся что стук это гидрики, оказалось вот такая бяка... хорошо что от дома не далеко...
С 1996 года поменяли форму поршня(облегчили) для получения большей мощности. Ездил на обоих двигателях 1993 и 2000 особой разницы не увидел. У лечения есть несколько решений: 1. Замена поршневой группы с двигателя до 1996 года. Ну или покупка "усиленных" как тут писали ранее. 2. Ездить как "дедушка", как показывает практика, если эксплуатировать очень мягких условиях и режимах, двигатель бессмертный))) 3. Как правило трещины в юбке и последующее их разрушение из-за не стабильного сгорания(ошибки пропуска зажигания) или перегрева двигателя (причин 100500).Я решил этот вопрос следующим способом: Поставил дополнительный радиатор охлаждения масла двигателя через переходник на фильтре. Есть сложности в обслуживание (раз в год обязательно его мыть надо, желательно по весне). Но скажу так, у меня двигатель уже прошёл 200К миль. (когда развалились аналогично 2 поршня и в 2-х трещины). Купил контрактный двигатель с Японии(пробеги не большие, да и после дефектовки было видно, что на двигателе не более 15К миль), до сих пор "шепчет":-) Масла стандартные 5w30 - зима, 10w40 - лето. Каждые 4K миль.
@@Сергей85-я1ы сейчас даже не знаю где их заказать, скорее всего нужно искать фирмы кто возит запчасти из америки. Вообще еще ставят от старых моторов с ZJ кузовов, там они вечные
У меня вопрос можно ли менять поршень без снятия ДВС ?и гильзовка обязательно?или можно обойтись.на моей машине юбка оторвалась 5 го цилиндра унас мастера говорят нужно снимать двигатель с машины а тут не снимая меняли кажется.
Arif Ragimli если задиров конкретных нет, то снимать блок не надо с машины. Они для удобства сборки и разборки снимают. Гильз нет, он точится, но моя рекомендация если задиров нет и эллипса тоже нет то можно как я рискнуть и взять стандартный размер поршня. Менять обязательно все 6 поршня. Распрессовывать под прессом, нужна оправка. Для сборки (свадьбы) поршень шатун, тоже нужна оправка, могу скинуть чертеж. Но это при условии что мотор масло не жерал, нсли жор масла был то точно точить, под первый ремонт.
А как быть с памятью наших дедов , что воевали в Первой мировой? Забыли уже ? А с теми кто воевал и погиб в Советско - финской или там героев небыло? А те кто из плена возвращаясь попадал в ГУЛАГ и там гнил? Их забыли ? Победобесие одним словом!!! А тем чей отец или сын погиб от русской пули защищая свою землю на Донбасе?
Была такая проблема поставил американские поршня но предварительно в юбке насверлил отверстий во всех поршня прошёл 20 тыс. Масло Жора нет прёт что на газу что на бензине.
Как обещал,ссылка на форум с аналогичной бедой: jeep4x4club.ru/forums/topic/19276-perebrat-dvigatel-wj-40-vybor-detaley/ Буду рад ,если где-то получится сэкономить...Выздоровления коняке и новых видосов!!!!
Женя,что то дорого чувствую нам обойдутся эти конструктивные ошибки)))кстати,нашел ссылку ,где хлопец все комплектующие разложил,что понадобятся..могу скинуть
@@Evgen770309 Газ добил, я на вжике 4 л. Три раза поршня менял, и каждый раз после того как на газу обороты за 4 тысячи пеневаливали. Я всегда при резких обгонах на бензин переходил, а иногда забывался, и юбку сразу обрывал. Последний раз вдали от дома, на оборваной юбке 300 км проехал, и поршень весь рассыпался. Я снял поддон, отпилил шатун, и тысячу двести километров домой ехал без одного поршня. Масла 5 литров всего выкинуло, и около 90 км.ч. минимальная вибрация от дизбаланса. Теперь у меня зетка заряженная под грязь, и ни какого газа. Удачи!
@@Evgen770309 Тот который кололся, остальные простукивал, их по звуку слышно, целые были. Только когда третий раз пришлось разбирать, я поставил все другие не керамику, и тогда проблема ушла.
Виталий Черенько Вот и я все поменял сразу, и дубасил в жару по горам почти в отсечку и все норм. Дело не в газе а в поршнях. А на газу надо делать смесь пообогащенее, не так перегреваются клапана.
Авто/Мото
Привет, Евгений!!! Вот, по этой причине, я и купил 4.7. Машина Огонь!!!
Заметки Василича Вот я при покупке, если бы знал, тоже взял бы 4.7 и хрен с ним с налогом...
@@Evgen770309Привет, налог 16 тыщ как бы там и много, ни чего не поделаешь учимся на своих ошибках. Я бы посоветовал поставить электро помпу для антифриза, чтоб не переноевался последний цилиндр.
Чортъ его знает... На 4.7 тоже можно хорошо приехать. Например, комплект цепей ГРМ стоит 50+ тысяч рублей. За эти деньги можно взять контрактный 4.0)
Была такая беда. На 5ом горшке поршень развалился. Поставил контрактный. 7 лет отъездил без проблем, капиталка вышла б раза в 2 дороже чем контрактный мотор.
В конце видео. Правда. Воевали за свою землю. Жини ни кто не жалел. Спасибо!!! Тем кто воевал:,
Вопрос : что по Бюджету, может дешевле купит Контрактный двигло ! Как выявили причину , Был Стук в двигателе?
Подскажите,как проверить масло насос на правильную работу. У меня такая же машина. Спасибо
Что по затратам вышло?
Около 30т , но делал сам.
@@Evgen770309 ну это нормально где ззапчасти заказывал?
@@Александр4х4-с9х поршня с кольцами у нас в городе есть магазин "Мустанг" у них, прокладки, заглушки и мелочь в автодоке. Я вкладыши заводские оставлял, они в хорошем состоянии были, расточку цилиндров тоже не делал, проверил поршни старым методом, все норм.
@@Evgen770309 хорощота у нас нет магазина ладно найдем когда начнём капиталить!
Дружище, контрактный двигатель может быть такой же, может лучше это сделать и будешь знать что все новое, и сделано для себя.
Заметки Василича Я сейчас к этому варианту тоже склоняюсь... изучаю мат часть пока))) после выходных начну запчастюли заказывать
@@Evgen770309 Поставь электро помпу будет лучше циркуляция и не будет перегрева последнего цилиндра и все будет хорошо, на многих авто эти помпы стоят с завода.
Евгений поздравляю с выигрышем Х5!!! ждём видос
Ставь лучше усилинные поршня ,например фирмы keith black. С контрактным тоже самое может произойти. Поршня- болезнь 4,0 л моторов.
Евгений Гомель тоже думаю.что все поршни лучше поменять...
Бля...мои симптомы)))но я гоню мысли прочь. Евгений ждём конечный прайс.
Алексей aка Bossyak если машина с96 по 2004 и никто не менял поршневую, то это точно юбка поршня, я тоже надеялся что стук это гидрики, оказалось вот такая бяка... хорошо что от дома не далеко...
2000 год,400 киломиль...врядли родные поршня столько прожили бы,прежнего хозяина не найти-спросить некого(((
С 1996 года поменяли форму поршня(облегчили) для получения большей мощности. Ездил на обоих двигателях 1993 и 2000 особой разницы не увидел. У лечения есть несколько решений:
1. Замена поршневой группы с двигателя до 1996 года. Ну или покупка "усиленных" как тут писали ранее.
2. Ездить как "дедушка", как показывает практика, если эксплуатировать очень мягких условиях и режимах, двигатель бессмертный)))
3. Как правило трещины в юбке и последующее их разрушение из-за не стабильного сгорания(ошибки пропуска зажигания) или перегрева двигателя (причин 100500).Я решил этот вопрос следующим способом: Поставил дополнительный радиатор охлаждения масла двигателя через переходник на фильтре. Есть сложности в обслуживание (раз в год обязательно его мыть надо, желательно по весне). Но скажу так, у меня двигатель уже прошёл 200К миль. (когда развалились аналогично 2 поршня и в 2-х трещины). Купил контрактный двигатель с Японии(пробеги не большие, да и после дефектовки было видно, что на двигателе не более 15К миль), до сих пор "шепчет":-) Масла стандартные 5w30 - зима, 10w40 - лето. Каждые 4K миль.
Я привез комплект поршней из америки, поженил и собрал... Без расточки подошли нормально!
@@Evgen770309 Так и должно быть 👍
@@Evgen770309 подскажите где заказать вкладыши и поршни на этот двигатель, и можно ли ставить аналоги, если можно , то какие?
@@Сергей85-я1ы сейчас даже не знаю где их заказать, скорее всего нужно искать фирмы кто возит запчасти из америки. Вообще еще ставят от старых моторов с ZJ кузовов, там они вечные
У меня вопрос можно ли менять поршень без снятия ДВС ?и гильзовка обязательно?или можно обойтись.на моей машине юбка оторвалась 5 го цилиндра унас мастера говорят нужно снимать двигатель с машины а тут не снимая меняли кажется.
Arif Ragimli если задиров конкретных нет, то снимать блок не надо с машины. Они для удобства сборки и разборки снимают. Гильз нет, он точится, но моя рекомендация если задиров нет и эллипса тоже нет то можно как я рискнуть и взять стандартный размер поршня. Менять обязательно все 6 поршня. Распрессовывать под прессом, нужна оправка. Для сборки (свадьбы) поршень шатун, тоже нужна оправка, могу скинуть чертеж. Но это при условии что мотор масло не жерал, нсли жор масла был то точно точить, под первый ремонт.
Нет не жрал точно движок масло.Кстати спасибо за совет мне это как раз нужно было перед заменой поршня.
инжинеры мерседес своими кривыми руками залезли в один из надежнеших движков!вот что из этого вышло..
Вот точно, не надо мешать работать механизму...
Спасибо за видео! В конце.., все правильно говоришь. Спасибо!
Засыпать хорошо под такой видос, спасибо Жека.
сколько прошел мотор?
Kirill Dvoinyh 190т, всего прошел..
А как быть с памятью наших дедов , что воевали в Первой мировой? Забыли уже ? А с теми кто воевал и погиб в Советско - финской или там героев небыло? А те кто из плена возвращаясь попадал в ГУЛАГ и там гнил? Их забыли ? Победобесие одним словом!!! А тем чей отец или сын погиб от русской пули защищая свою землю на Донбасе?
Была такая проблема поставил американские поршня но предварительно в юбке насверлил отверстий во всех поршня прошёл 20 тыс. Масло Жора нет прёт что на газу что на бензине.
Как обещал,ссылка на форум с аналогичной бедой: jeep4x4club.ru/forums/topic/19276-perebrat-dvigatel-wj-40-vybor-detaley/
Буду рад ,если где-то получится сэкономить...Выздоровления коняке и новых видосов!!!!
Алексей aка Bossyak Спасибо!
Твои матерные уместны
Евгений победа за тобой. Jeep, ,он ремонтироваем как жучка. Но как так . жару довал?
Dmitrii Panov Нет не давал, это конструктивная ошибка инженеров, как оказалось болезнь, всех этих моторов с 36 по 2004 год...
Женя,что то дорого чувствую нам обойдутся эти конструктивные ошибки)))кстати,нашел ссылку ,где хлопец все комплектующие разложил,что понадобятся..могу скинуть
спасибо за интересное видео. и за 9 мая.
Посмотри подушку
Dmitrii Panov если подушку двс справа то она внорме...
если снимать на подъёмнике поддон влетает без проблемм
сысой евлампиевич Тягу откручивать придется все равно...
@@Evgen770309 у меня получилось! На яме не смог бы точно,на подъёмнике получилось,мост висел,что облегчает процесс
Может подскажете как к лямбда зондам подобраться, которые до катализатора?
сысой евлампиевич у меня без проблем к ним подобратся можно, что к первому что ко второму...
Нацисты....
Что бл@?!
@@Evgen770309 Не нервничай. тогда были нацисты
Газ стоял?
Виталий Черенько Да, но только поставил, проехал максимум километров 200ти. Симптомы были уже разваливающегося поршня...
@@Evgen770309 Газ добил, я на вжике 4 л. Три раза поршня менял, и каждый раз после того как на газу обороты за 4 тысячи пеневаливали. Я всегда при резких обгонах на бензин переходил, а иногда забывался, и юбку сразу обрывал. Последний раз вдали от дома, на оборваной юбке 300 км проехал, и поршень весь рассыпался. Я снял поддон, отпилил шатун, и тысячу двести километров домой ехал без одного поршня. Масла 5 литров всего выкинуло, и около 90 км.ч. минимальная вибрация от дизбаланса. Теперь у меня зетка заряженная под грязь, и ни какого газа. Удачи!
Виталий Черенько а поршня все менял или только тот который кололся?
@@Evgen770309 Тот который кололся, остальные простукивал, их по звуку слышно, целые были. Только когда третий раз пришлось разбирать, я поставил все другие не керамику, и тогда проблема ушла.
Виталий Черенько Вот и я все поменял сразу, и дубасил в жару по горам почти в отсечку и все норм. Дело не в газе а в поршнях. А на газу надо делать смесь пообогащенее, не так перегреваются клапана.
Спасибо за приятное видео! Сравни сколько стоит ремонт и контрактный двс + котов в мешке с контрактниками полно, выбирать тебе
Роман Богаченко хорошая идея, обязательно сравню затраты!