Для будущих передельщиков,я бы посоветовал двигатель Тойота 4Y,или китайский аналог QE491,во первых он компактнее,легче и что самое главное низко оборотистый,в паре со своей коробкой ,в грязи работает изумительно.Правда лошадей в нем всего 105,но для нивы вполне.ИМХО.А работа у вас класс.
как владелец уже второй нивы, я бы посоветовал продать ниву и не пытать себя переделками. сам думал о дизеле, вовремя прозрел. купить тот же спортаж 1, по деньгам тоже самое, но вы получите автомобиль.
Хорошая работа! Небольшой совет: если всё поедет, а сомнений нет, в дальнейшем можно поставить распредвалы от ЗМЗ про, будет более низовой и широкий диапазон. Если дальше залазить можно установить в 6 й блок к/ вал от 409 го с другими поршнями, объем будет 2.55 со ст .сж более 10. ( сейчас такой сделал на соболя4х4) . Удачи!
Руки- золото! Мозги- супер! Желания- море! Идея на миллион! Бараны автопрома- учитесь в России- матушке! Автору низкий поклон. Удачи , здоровья и задора.
Может надо было бы лонжероны и крылья спереди удлинить - тогда без проставок можно было бы обойтись. К примеру срастить переднюю часть рамы газели с силовыми элементами пола шнивы , или как одно время выпускались "Тарзан" ы на базе 21099 и нивовской трансмиссии. А в целом труды не напрасны -очень здорово вышло. Теперь тесты и только тесты .
@@РевТв-р4ц в любом случе уважуха. Сам в гараже вырос. Живу в Сибири а в армении каратыш стоит у меня с турбо дизелом 1,9 от фолца.. Мне радует очень.. Для меня ее собрал мой брат я только финансировал. Жду отпуска чтоб полететь и на нем по горам лазить
@@РевТв-р4ц я просто газельки ремонтирую в основном) в сервисе работаю, вот видео в рекомендациях попало, проект огонь у тебя, у меня всегда была мысль засунуть змз в классику, либо каминз 2.8 в волгу)
Давно пора что можно сказать мужика этого в Тольяти на завод главным конструктором а бесдельников выгнать вот тогда и все зароботает а так едишь впереди шеви даже лошадь обгонит если кучер под шефе
Большое уважение к таким людям. Жму руку. Очень огромный труд проделан, особенно когда подгоняешь, снять-поставить. Сам много чего так делал. Нива была когда-то, всю переделывал под себя как хотел, хотя она была новая с салона. Теперь газель взял, для своих нужд! Тоже всю перекроил. Двигатель другой в одного поменял😊. Самосвал сделал. Сейчас хочу раздатку от 66го вкорячить , так чисто для понижения, без передка. Это столько времени и сил и нервов уходит. Зато потом результат кайф.
Зато есть целая армия оптимизаторов, маркетологов и менеджеров, которые за эти года «подняли» завод до такой «высоты», что ничего толкового нет, даже, в разработках, ну,разве что - новейшая нанотехнологическая канализационная труба на воздушный фильтр…
А что не так с трубой для шноркеля? Надо было заказать у поставщика за минимум Х10 цены но чёрного цвета? А потом кто то заменит этот кусок пластика на кусок сантехнической трубы и выложить в интернет , и сами же потом вонять будете что можно проще сделать , а оптимизаторы опять пилят деньги на комплектухе.
Все время думал почему с завода ни как не поставят великий шестнарь на ниву. Блять а здесь на шаг впереди человек пошел. За небольшие деньги такое съебнуть. Здорово блин 👍
@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в Откуда вы берётесь такие грамотеи технические? Ну есть же открытые источники, интернет - можно посмотреть графики моментных характеристик двигателей ваз-21214 и ваз 21216. 126й мотор превосходит по крутящему моменту 214й во всем диапазоне, не только на верхах, но и на низах. Говоря о том, что ниве не нужен верховой мотор - так этот верховой мотор и на низах лучше. Путем нехитрых манипуляций по железу и настройке можно его сделать ещё более низовым. Решительное не понимаю о чем вы, о каких "15" процентах преимущества идёт речь. Кроме того, открою тайну - шеснарь это не один мотор, а целая линейка у ваза. И помимо наиболее распространенного 126го есть ещё и 1,8 - Ваз 21179. Там момента ещё больше, естественно.
Потому что шеснарь едет начиная с 3000-3500 оборотов. Была Приора, потому знаю. Ниве такое нахер не уперлось. Опять же, обслуживание и наличие запчастей. Цепь получше ремня на бездорожье будет. Грязь попавшая под пластиковый кожух наделает дел. А еще раздатка может стать расходником.
@@Milthiadus Плюс к тому двигатель 2123 что бы нормально ехал приходится "крутить" не меньше шеснаря на Приоре. Кстати то что движок на ШНиве не "крутят", а тошнят по пенсионерки на 1500-2000 и объясняет большую часть претензий к типа слабому движку. Да даже если бы шеснарь тянул на низах чуть слабее 2123, но при этом был мощнее,то это не было бы проблемой с понижайкой.
@@adonotnotdoa992 КПП точно проживёт дольше чем на той же газели , вес в два раза меньше, с мостов можно снять нагрузку г.п 21.02 это 4,44 норм всё будет
Спасибо за видео! Ну а за проделанную работу тысячу пальцев вверх! Очень результативно! Машина просто ожила! Вы просто молодец! Удачи Вам, кстати я впервые вижу волжский мотор на шевике! Очень интересно, момент рулит! Честно говоря я сам не до конца понимаю, как там всё уместилось?
С 2009 года езжу на шниве с дизелем RF-T от мазды бонго. Ставил сам,коробка и все остальное осталось родное. Переделал поддон,глушитель,унитаз КПП,электрика и остальной геморрой-снять,поставить,примерить и так раз пятьсот. Все верно. Сейчас глубокий кузовной ремонт,после ставлю АКПП,сращиваю с раздаткой моноблоком. А вы переделывайте промвал к раздатке,щлицевая тонкая,порвет в самое неподхлодящее время. Также проблемы с регистрацией могут быть из за переделки рулевой,тех регламент запрещает переделку рулевой и тормозной системы. У меня все оформлено с 2011года. И сначала берётся разрешение на переделку в ГАИ ,предоставляется на осмотр машина,а потом только переделывается. Последние годы это все сильно усложнили. Кстати,экологический класс понижать нельзя. Если у Вас Евро-О,то норм,а если выше могут быть проблемы. За работу конечно лайк. Удачи!
Переделка рулевой просто оформлена как лифт 10см пром вал уже переделал сеплал из волжского кардана теперь выдерживает коробку я решил поставить волжскую потомучто родную сразу разорвало когда стоял на ней компрессор ну и сцепление волжспое в разы крепче сколько буксовал топил её при замене коробки на 4х ступку сцепление как новое нинамёка на износ просто мы такие люди которым нравиться чтото усовершенсвовать именно под свои желания сейчас я доволен машиной 406 очень подходит для грязи едет на легке по лесу в городе он может и ненужен очень приятно читать коментарии грамотных и умных людей! Спасибо! Вам тоже удачи
Движок 406ой просто охиренный, люди не знают просто сколько в нем потенциала, надо просто запчасти качественные ставить цепи и звездочки двухрядные и с увеличенным ресурсом, с гарантией 500 тыс.км пробега написано прямо на упаковках, в начале нулевых сам такие ставил. И горя не знал, на своей 3110 больше 700 т.км откатал без проблем и капиталки, продал его потому что комфорта захотелось на старости лет. Главное уровень масла на максимуме и качественное, менял каждые 8 - 10 т.км. Тачка получилась отличная, удачи вам во всех ваших начинаниях
Какие еще качественные запчасти на российские ведра, о чем ты?)) В помине их никогда не было а сейчас так тем более. "Движок 406ой просто охиренный" - поржал))
@@pavel0351 в СССР в каждом селе был депутат и ездил на совещание, а после совещания обратно в свою деревню и на свое место и было качество на лицо , а сейчас ставят директоров по наследству!
За то время, что он примерял, можно было заработать на новую ниву. Люди в прошлом живут. На ниву, шниву есть 3Д модели, можно не примерять, а нарисовать в солиде все изменения и изготовить детали на станках.
Молодец мужик! На шевик всегда просился движок свыше 2.0 . Очень плохо что автоВАЗ не присматривается к таким изобретателям, для которых такие изобретения есть жизненный опыт и необходимость, и как вы. Всего хорошего и конечно здоровья Вам и Вашим близким. Спасибо !
Можно задать вопрос вас сколько таких кто хочет купить такую машину переделаную? До этого продавали шеви ниву 1.8 опель и коробка айсин. Много его покупали? Вот вам и ответ , а продать 1 000 машин и все не выгодно заводу. Кто хочет может и обычный двигатель доработать и прибавить к ней лошадей при этом обойдется дешевле в разы, можно еще турбину поставить тоже поможет если есть желание. А если чел захотел этим заняться это его хобби другим это не надо. А то что завод разработал там тоже не дураки сидят, а инженеры . Тоже знают о всех нагрузках на ходовую коробку раздатку и все остальное и если чтото делать то нужно подходить с умом.
@@dmitryandreev2217 но он же был и если вам нужен былбы этот мотор то вы оставили задаток и заказали его. Но у нас мало народу его расматривало. Брали обычные нивы лучше. У нас шевик 2013 года в максималке пробег 65 т. Ездием на нем в деревню его хватает за глаза.
Спасибо, что выложили видео. Я сам задумывался о 402-406 моторе в Ниву. Слишком много переделок, особенно не радует отрыв балки. Лучше уж из родного 1.9 соберу. Да не такой мощный будет, но и минусов которые тянутся с переделкой тоже не будет. И да, если вам все нравится, бесплатный совет по увеличению низов. Нужно на впуск поставить вал 240° от карбюраторной версии 406.3 Низы будут обалденные.
@@Validoliguttes Видимо дело привычки. Мне роднее инжектор и для меня он проще, машина через борт компьютер или сканер с тобой разговаривает. И соответственно змз 406,405. Простые и.. заметно резвее. На газели 402 не едет совсем. Это мотор прототип 401 москвича, который немцы сняли с производства до войны. Он просто морально устарел. Ну и гидриков нет, сальниковая набивка масло пропускает и тд.
1.9 из родного 1.7 не собрать, родной 1.7 мотор и так уже на заводе расточен почти максимально, толщина стенок не позволит ещё больше проточить. Это же тот же копеечный 1.2 только с длинными шатунами и большим диаметром поршней
Вот для таких людей нива или шнива это лучший автомобиль ,а для жопоруких это геморой и отмазка лучше я куплю б/у иномарку сравните подвеску субару форестер с нивой или с рав 4 да ,ходовая у нивы как у прадоса к неверит тот не ездил )))
Мост оторвал на 5см двигатель, 1,8 веста16 кл форировалего переделал коробеюку раздатку, поставил по 2амора и двоиные тяги ток после этого поехал как надо, колеса 17д
Маховик нужно облегчать. Стоковый весит 13.5кг плюс корзина. Чуть газ нажал, сначала затуп, затем колеса вбукс когда маховик раскрутится. Плохая эластичность. Пятый год езжу на облегченном на 4кг маховике. За грязь не скажу, у меня волга, а по снегу гораздо лучше, чем с родным.
Летом поехал ставить машину на учет с контрактным двигателем поменяным в 2016 году без документов на учет машину не поставил .надо теперь покупать двигатель с доками менять потом на учет ставить .в 2016 году двигатель был запчастью .теперь нужны документы на двигатель.
На шевик ставился интересный опелевский двиг на 120 л.с. но машина оказалась никому не нужна, так как цена на нее резко выросла. Поэтому те, кто хают двиг нивы/шнивы, вы прежде чем вопить, что машина "не едет, нужен новый двиг" - решите, готовы вы за более мощный двиг заплатить вдвое больше, чем машина стоит сейчас?
Опущенная на 9 см. балка меня смутила... Мастер компоновки) Лайк, хочется посмотреть как она ездит. Проходимость изменилась? Всвязи с изменившейся развесовкой?
А АВТОВАЗ 50 лет не может решить эти проблемы, чтобы поставить новый двигатель на Ниву. А ведь можно было и на Весту такой двигун поставить и она бы летала. Но где на Автовазе найти таких вот мужиков - кудесников????
Потому что понадобится другая коробка, раздатка и многое другое. Масса мотора ЗМЗ выше, нужно допиливать переднюю подвеску. Как думаешь, Нива от этого подешевеет?
@@Диман-е8о4о думаю что нужно на этапе разработки автомобиля предполагать различные силовые установки, это нормальная практика во всём мире за более мощный автомобиль платить больше, кто-то же покупает УАЗ Патриот бив мерседесы и прочее, а АвтоВАЗ всё клепает супер бюджет, который таким уже не является и сильно отстаёт из за этого потому что на установках полувековых пытается выезжать... Утилитарно хорошо, круто, но так это через чур...
@@Викторович-р1р На этапе разработки автомобиля других силовых агрегатов не было и другой раздатки тоже не будет. Любая новая разработка и доработка просто приведут к еще большему ценнику, всего-навсего. Кто будет покупать? А создавалась машина именно такой, потому что уже существовали запчасти, в любой деревне. Эта машина для деревни создана, ей шеснарь не нужен. Да на вас не угодишь. То ноете, что машины стали одноразовые и как раньше уже не делают, то что-то новое подавай)) Не покупали бы - тогда и сняли с производства, однако машина востребована и покупается.
@@Викторович-р1р А для того, чтоб делать как во всем мире, нужно делать и продавать машины в таких же объемах, как и во всем мире. И не получится клепая Жигули создать Мерседес. Такие Жигули просто никто не купит.
Как по мне то заднеприводной вариант с волговской коробкой самое то. Можно и мост от вольво вкорячить.Кстати расход при должной прошивке будет ниже родного.
Видео огонь, а следующее видео надо как она едет на асфальте и на бездорожье. Автор красава
Для будущих передельщиков,я бы посоветовал двигатель Тойота 4Y,или китайский аналог QE491,во первых он компактнее,легче и что самое главное низко оборотистый,в паре со своей коробкой ,в грязи работает изумительно.Правда лошадей в нем всего 105,но для нивы вполне.ИМХО.А работа у вас класс.
Кобальт цепная полторашка 107 кобыл. Надёжный как Швейцарские часы.
как владелец уже второй нивы, я бы посоветовал продать ниву и не пытать себя переделками. сам думал о дизеле, вовремя прозрел. купить тот же спортаж 1, по деньгам тоже самое, но вы получите автомобиль.
Эти моторы сильно боятся воды. На погрузчиках они стоят, боятся даже дождя.
@@1987AzAzElLo ???Так в любой мотор воды налей и он закапризначает.Силиконом замажь всю электрику под капотом и топи по воздухозаборник.ИМХО.
Так и родному нивовскому бошку переделывают на 105сил
Дружище,сними пожалуйста продолжение как она едет,очень видео зашло!
С таким уровнем сварки на прихватках, оно у тебя рассыпется в дороге. Я хз как такой колхоз можно было допустить на дорогу
Хорошая работа!
Небольшой совет: если всё поедет, а сомнений нет, в дальнейшем можно поставить распредвалы от ЗМЗ про, будет более низовой и широкий диапазон. Если дальше залазить можно установить в 6 й блок к/ вал от 409 го с другими поршнями, объем будет 2.55 со ст .сж более 10. ( сейчас такой сделал на соболя4х4) .
Удачи!
Руки- золото! Мозги- супер! Желания- море! Идея на миллион! Бараны автопрома- учитесь в России- матушке! Автору низкий поклон. Удачи , здоровья и задора.
Спасибо от души
Вот так делаешь-делаешь, а тут хрясь закон: переделки запретить...
@Радж Копурмангалпотух Ну как с чего? Надо же деньги стричь с рукастых парней.
Может надо было бы лонжероны и крылья спереди удлинить - тогда без проставок можно было бы обойтись. К примеру срастить переднюю часть рамы газели с силовыми элементами пола шнивы , или как одно время выпускались "Тарзан" ы на базе 21099 и нивовской трансмиссии. А в целом труды не напрасны -очень здорово вышло. Теперь тесты и только тесты .
Молодец!!!
Тут не только двигатель, тут душа вложена...
гигантская проделана работа, и куча свободного времени, а так лайк однозначно.
За труд лайк... А мотор сильно тяжёлый доя шеви. У тебя золотые руки как найдешь движок от алтези запихай туда и будет боле веселее
Он ненамного тяжелее в месте с коробкой разница 70 кг
@@РевТв-р4ц в любом случе уважуха. Сам в гараже вырос. Живу в Сибири а в армении каратыш стоит у меня с турбо дизелом 1,9 от фолца.. Мне радует очень.. Для меня ее собрал мой брат я только финансировал. Жду отпуска чтоб полететь и на нем по горам лазить
Руки из нужного места👍
чтобы шланги гура нигде не перетирались просто надень на них пружину с газели, на газельках такие шланги в пружине идут, и им ничего не делается
Ок спасибо сделаем
@@РевТв-р4ц я просто газельки ремонтирую в основном) в сервисе работаю, вот видео в рекомендациях попало, проект огонь у тебя, у меня всегда была мысль засунуть змз в классику, либо каминз 2.8 в волгу)
Красава,мужик!
На вилке слишком большой угол Надо было подальше к движку начать изгиб и сделать его более дугообразным!
Это да угол большой но вилка упирается в кузов сцепление туговато но я уже привык
Молодец брат.
На дорогу общего пользования не выезжай, подумай о других участниках. На своём франкенштейне гоняй по грунтовке)))). Лайк
Огонь!
колхоз лютейший
Саня красава!!! 👍👍👍
Вот кого надо конструктором на ладу
Круто дури походу теперь нормально, класс на заводе бы так собрали
с завода бы такой на ниву...
Давно пора что можно сказать мужика этого в Тольяти на завод главным конструктором а бесдельников выгнать вот тогда и все зароботает а так едишь впереди шеви даже лошадь обгонит если кучер под шефе
Молодец супер
Харасе "некоторые сложности" ,целый завод 20 лет не может решить такие сложности
В натуре, чувак молодец. На заводе тоже могли бы сделать всё по уму. Но у них задача состоит в том, чтобы лохов ошкуривать и доить, и нихуя не делать
ДА НЕ ТО ЭТО!! ТЯЖЕЛЫЙ ДВИЖОК)) ТАМ ДИЗЕЛЬ НУЖЕН
@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в а дизель прям из пенопласта сделан.Ремонт дизеля стоит в два раза дороже бензинки.
@@benderrodriges7466 на заводе свой хер если найдут и то молодцы. Вот таких людей вместо дормоедов брали бы на разработку
Не не может решить, а тупо не хочет ! Мужик красавчик!👍👍👍🔥
Добрый день! Сам работаю автомехаником, я в шоке, низкий поклон, золотые руки!!!
Лабуда покотухи на ней покажи
Молодец не слушай никого главное чтобы тебе нравилось
Большое уважение к таким людям. Жму руку. Очень огромный труд проделан, особенно когда подгоняешь, снять-поставить. Сам много чего так делал. Нива была когда-то, всю переделывал под себя как хотел, хотя она была новая с салона. Теперь газель взял, для своих нужд! Тоже всю перекроил. Двигатель другой в одного поменял😊. Самосвал сделал. Сейчас хочу раздатку от 66го вкорячить , так чисто для понижения, без передка. Это столько времени и сил и нервов уходит. Зато потом результат кайф.
Всегда уважал и буду уважать людей с золотыми руками!!!
Не на подайте на человека, это его машина что хочет то и делает а если не нравится не смотрите.
Вот он, внедорожник инженерной мысли ! Золотые руки ,респект вам !
Зато есть целая армия оптимизаторов, маркетологов и менеджеров, которые за эти года «подняли» завод до такой «высоты», что ничего толкового нет, даже, в разработках, ну,разве что - новейшая нанотехнологическая канализационная труба на воздушный фильтр…
А что не так с трубой для шноркеля? Надо было заказать у поставщика за минимум Х10 цены но чёрного цвета? А потом кто то заменит этот кусок пластика на кусок сантехнической трубы и выложить в интернет , и сами же потом вонять будете что можно проще сделать , а оптимизаторы опять пилят деньги на комплектухе.
Их уже отстреливать надо этих вредителей и саботажников!
Автоваз не смог,а простой мужик смог! Красавчик!
😂
Подтверждаю
А в вашей голове мысль такая не пробегала, а зачем в такой кузов пихать мотор в 2.5,
Чтоб ехала машина, а не ползла, скоро тоже буду ставить себе, военные уже стоят мосты, а мотор не едет
@@off-road_не проще взять уаз
Титаническая работа! Мои овации 🤝 теперь это нивазик 😁
А что так можно было что-ли!!!! (Инженер АвтоВАЗа)
Нунехерассе переделочки! Не каждый осилит! Но всё равно лайк! Большая работа сделана! Успехов в покорении просторов! 😏👍👌🤘
Конечно, выглядит мальца колхозно, но за реализацию твердая пятерка!
Все время думал почему с завода ни как не поставят великий шестнарь на ниву. Блять а здесь на шаг впереди человек пошел. За небольшие деньги такое съебнуть. Здорово блин 👍
ЗАЧЕМ ТАМ НУЖЕН ЭТОТ ГОВНО ШЕСНАРЬ??????????????? ОН НА 15 ПРОЦЕНТОВ СЛАБЕЕ НИВСКОГО... ШНИВА ВЕСИТ 1.5 ТОНЫ... ОН ЕЕ С МЕСТА С ТРУДОМ ТРОНЕТ))
@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в Откуда вы берётесь такие грамотеи технические?
Ну есть же открытые источники, интернет - можно посмотреть графики моментных характеристик двигателей ваз-21214 и ваз 21216.
126й мотор превосходит по крутящему моменту 214й во всем диапазоне, не только на верхах, но и на низах.
Говоря о том, что ниве не нужен верховой мотор - так этот верховой мотор и на низах лучше. Путем нехитрых манипуляций по железу и настройке можно его сделать ещё более низовым. Решительное не понимаю о чем вы, о каких "15" процентах преимущества идёт речь.
Кроме того, открою тайну - шеснарь это не один мотор, а целая линейка у ваза. И помимо наиболее распространенного 126го есть ещё и 1,8 - Ваз 21179. Там момента ещё больше, естественно.
Потому что шеснарь едет начиная с 3000-3500 оборотов. Была Приора, потому знаю. Ниве такое нахер не уперлось. Опять же, обслуживание и наличие запчастей. Цепь получше ремня на бездорожье будет. Грязь попавшая под пластиковый кожух наделает дел. А еще раздатка может стать расходником.
@@Milthiadus Плюс к тому двигатель 2123 что бы нормально ехал приходится "крутить" не меньше шеснаря на Приоре. Кстати то что движок на ШНиве не "крутят", а тошнят по пенсионерки на 1500-2000 и объясняет большую часть претензий к типа слабому движку. Да даже если бы шеснарь тянул на низах чуть слабее 2123, но при этом был мощнее,то это не было бы проблемой с понижайкой.
Это видос на АвтоВАЗ отправить надо, рукожопым бездельникам. А мужик молодца. Настоящий мужик! Мои поздравления
Не все так однозначно . Сколько проживет КПП , раздатка , мосты с такой нагрузкой
@@adonotnotdoa992 КПП точно проживёт дольше чем на той же газели , вес в два раза меньше, с мостов можно снять нагрузку г.п 21.02 это 4,44 норм всё будет
Рукожопы сидят на самом верху и НЕ дают развиваться России и нечего инженеров винить если им по рукам бьют.
Что бы возится с каждым авто по несколько дней?
@@adonotnotdoa992 Мосты, точнее полуоси вообще превратился в расходник. И штатный движок рвёт их при блокировке осевых диффов.
Спасибо за видео! Ну а за проделанную работу тысячу пальцев вверх! Очень результативно! Машина просто ожила! Вы просто молодец! Удачи Вам, кстати я впервые вижу волжский мотор на шевике! Очень интересно, момент рулит! Честно говоря я сам не до конца понимаю, как там всё уместилось?
Спасибо! Я сам неверил что получится!
Хорошая машина, хороший двигатель, отличная идея ! Сам рыбачёк, охотник, жду с нетерпением дальнейшей жизни этой нивы. 👍✊
С нивой всё хорошо эксплуатируется постоянно на канале есть видео
@@РевТв-р4ц спасибо
С 2009 года езжу на шниве с дизелем RF-T от мазды бонго. Ставил сам,коробка и все остальное осталось родное. Переделал поддон,глушитель,унитаз КПП,электрика и остальной геморрой-снять,поставить,примерить и так раз пятьсот. Все верно. Сейчас глубокий кузовной ремонт,после ставлю АКПП,сращиваю с раздаткой моноблоком.
А вы переделывайте промвал к раздатке,щлицевая тонкая,порвет в самое неподхлодящее время.
Также проблемы с регистрацией могут быть из за переделки рулевой,тех регламент запрещает переделку рулевой и тормозной системы.
У меня все оформлено с 2011года. И сначала берётся разрешение на переделку в ГАИ ,предоставляется на осмотр машина,а потом только переделывается. Последние годы это все сильно усложнили. Кстати,экологический класс понижать нельзя. Если у Вас Евро-О,то норм,а если выше могут быть проблемы.
За работу конечно лайк.
Удачи!
Переделка рулевой просто оформлена как лифт 10см пром вал уже переделал сеплал из волжского кардана теперь выдерживает коробку я решил поставить волжскую потомучто родную сразу разорвало когда стоял на ней компрессор ну и сцепление волжспое в разы крепче сколько буксовал топил её при замене коробки на 4х ступку сцепление как новое нинамёка на износ просто мы такие люди которым нравиться чтото усовершенсвовать именно под свои желания сейчас я доволен машиной 406 очень подходит для грязи едет на легке по лесу в городе он может и ненужен очень приятно читать коментарии грамотных и умных людей! Спасибо! Вам тоже удачи
Автомат на ниву... Зачем ? Возьми обычную сузуку на автомате и не епи никому мозга..... Вообще вас не понимаю. Изврат
Зачем регистрировать? кто там в шниву под капот полезет😂
@@SuperEpati полезут и аннулируют учет. Вы слишком наивно рассуждаете.
@@volvoman177 если не выделяется из толпы и стоит на учете,то какой нужен повод? мне за 20 лет никто не просил капот открыть
Движок 406ой просто охиренный, люди не знают просто сколько в нем потенциала, надо просто запчасти качественные ставить цепи и звездочки двухрядные и с увеличенным ресурсом, с гарантией 500 тыс.км пробега написано прямо на упаковках, в начале нулевых сам такие ставил. И горя не знал, на своей 3110 больше 700 т.км откатал без проблем и капиталки, продал его потому что комфорта захотелось на старости лет. Главное уровень масла на максимуме и качественное, менял каждые 8 - 10 т.км. Тачка получилась отличная, удачи вам во всех ваших начинаниях
Спасибо
@Винилов Флизелин после второй покороче передачи, и цены бы не было
Что даёт уровень масла на максимуме
Сколько было машин разных, на газели 405 евро 2 самый живучий, то же почти 700тыс пробега без кап ремонта, до сих пор на ней работаю
Какие еще качественные запчасти на российские ведра, о чем ты?)) В помине их никогда не было а сейчас так тем более. "Движок 406ой просто охиренный" - поржал))
Красава мужик, руки с того места растут.
Это монстр!
406-й уазика носит налегке!
Классно! А кулису можно было от газ 31105 рестайлинг поставить.
Весьма интересное исполнение! Респект за труды. Спасибо за обзор.
Не проще и дешевле было уазик взять ? Одуреть сколько работы, сколько сил потрачено . Выдержит ли этот кузов и эта трансмиссия данные переделки ?
там у нивы крепкий кузов вес машини в книге 1750кг больше волги у волги газ 24 1400кг. метал толстий у первих шевиках
Теперь это Шенивалга ! Нужны чертежи в сборе и деталировки в размерах.
Ага, счас, схватил штангель и полез под капот. Ты прикалываешься что-ли?
Так вот она где,, вся МОЩЬ советского автохлапрома, на заводе не смогли, хоть российский мужик до ума довёл. Лайк и подписка по любому.
Где то ездит Волга с двигателем от шнивы... 😊
Ползает)))
Поставьте его директором АвтоВАЗа и будем гордиться нашим автопромом
директор должен обладать немного другим набором качеств.
@@pavel0351 в СССР в каждом селе был депутат и ездил на совещание, а после совещания обратно в свою деревню и на свое место и было качество на лицо , а сейчас ставят директоров по наследству!
Работа проделана - моё почтение! Я бы хотел прокатится на такой нивушке
За то время, что он примерял, можно было заработать на новую ниву.
Люди в прошлом живут. На ниву, шниву есть 3Д модели, можно не примерять, а нарисовать в солиде все изменения и изготовить детали на станках.
Отправте АвтоВаз, пускай запомнят и делают. бараны единые
Все замечательно сделано, поле для творчества просто непаханное. Было бы здорово попробывать вкорячить двигатель от танка т72.
Всегда хотел на ниву тойотовскую движку воткнуть! Волговская движка тоже огонь! Хоть за вас порадоваться... здорово молодец!
Молодец мужик! На шевик всегда просился движок свыше 2.0 . Очень плохо что автоВАЗ не присматривается к таким изобретателям, для которых такие изобретения есть жизненный опыт и необходимость, и как вы. Всего хорошего и конечно здоровья Вам и Вашим близким. Спасибо !
Можно задать вопрос вас сколько таких кто хочет купить такую машину переделаную? До этого продавали шеви ниву 1.8 опель и коробка айсин. Много его покупали? Вот вам и ответ , а продать 1 000 машин и все не выгодно заводу. Кто хочет может и обычный двигатель доработать и прибавить к ней лошадей при этом обойдется дешевле в разы, можно еще турбину поставить тоже поможет если есть желание. А если чел захотел этим заняться это его хобби другим это не надо. А то что завод разработал там тоже не дураки сидят, а инженеры . Тоже знают о всех нагрузках на ходовую коробку раздатку и все остальное и если чтото делать то нужно подходить с умом.
@@geejay5751 хорошо а переделка этой машины восколько встает? И вы все ньюансы внесете в эту машину?
Тяжелый он
@@16-RT-16 с Опель мотором их выпустили очень мало ,они стояли дороже ,но все раскупили . была возможность поставить норм мотор ,они упустили шанс
@@dmitryandreev2217 но он же был и если вам нужен былбы этот мотор то вы оставили задаток и заказали его. Но у нас мало народу его расматривало. Брали обычные нивы лучше. У нас шевик 2013 года в максималке пробег 65 т. Ездием на нем в деревню его хватает за глаза.
Уважение! 👍
Интересно по бездору посмотреть как тянет....
На канале есть видео
Ого,работа колоссальная ,видимо очень захотел ,молодец👍инженерная мысль на высоте!
Мне кажется двигатель от крайслер встанет чуть проще,он покомпактней, лайк за работу
Сосед от Терано пихло поставил вместе с коробкой ,вот это было огнище ,просто супер стар !
Талантище!
Крайслер бы туда с завода.
Колоссальный труд, заслуживает уважения.
Я тоже об этом подумал, он вроде как более компактен чем 406й
409 туда
Спасибо, что выложили видео. Я сам задумывался о 402-406 моторе в Ниву. Слишком много переделок, особенно не радует отрыв балки. Лучше уж из родного 1.9 соберу.
Да не такой мощный будет, но и минусов которые тянутся с переделкой тоже не будет.
И да, если вам все нравится, бесплатный совет по увеличению низов. Нужно на впуск поставить вал 240° от карбюраторной версии 406.3
Низы будут обалденные.
Только не 402,кусок говна
Не согласен. Мотор хороший, ресурсный, простой. Только очень боится перегрева. УАЗ на газу только так таскает
@@Validoliguttes Видимо дело привычки. Мне роднее инжектор и для меня он проще, машина через борт компьютер или сканер с тобой разговаривает. И соответственно змз 406,405. Простые и.. заметно резвее. На газели 402 не едет совсем. Это мотор прототип 401 москвича, который немцы сняли с производства до войны. Он просто морально устарел. Ну и гидриков нет, сальниковая набивка масло пропускает и тд.
1.9 из родного 1.7 не собрать, родной 1.7 мотор и так уже на заводе расточен почти максимально, толщина стенок не позволит ещё больше проточить. Это же тот же копеечный 1.2 только с длинными шатунами и большим диаметром поршней
@@Kazak7raz я вам больше скажу можно 2.0 литра собрать из тайговского блока,от коленвала тоже зависит есть 84,86,88,90,92 мм ход колена
Мотор хороший, но любит греться. Хорошее охлаждение ему обязательно.
Мужик ну ты Конечно молодец💪👍🤝
Для внедорожника нужен крутящий момент а не обороты Дизелек надо
Вот для таких людей нива или шнива это лучший автомобиль ,а для жопоруких это геморой и отмазка лучше я куплю б/у иномарку сравните подвеску субару форестер с нивой или с рав 4 да ,ходовая у нивы как у прадоса к неверит тот не ездил )))
Позор автопрому России... что за жизнь такая у нас... купи, потом сделай, переделай...
Круть, респект золотым рукам. Только наверно проще и надежнее было микас волжский взять.
Мост оторвал на 5см двигатель, 1,8 веста16 кл форировалего переделал коробеюку раздатку, поставил по 2амора и двоиные тяги ток после этого поехал как надо, колеса 17д
Молодец!!! 👍👍👍
K20 и k24 от хонды лучше бы зашли. Хвостовик длинный что ппц, укоротить бы и ДВС назад двинуть.
Респект и уважение, руки золотые мастер от Бога!!!
Спасибо
Большая работа проделана, золотые руки.
Спасибо
Отличная работа.
Сам поставил себе 3sfe от Toyota. очень доволен.
молодец! Всегда уважал и уважаю трудолюбивых людей! Да к тому же с ГОЛВОЙ!
Мужчина иди на ВАЗ директором
Хорошая работа
Все хорошо, только по вашему - волжский это от Волги... а слышится волжский как ВАЗ, волжский автомобильный завод. Не сразу понял вашу терминологию 😅
Да у человека много свободного времени и интузиазма.
Маховик нужно облегчать. Стоковый весит 13.5кг плюс корзина. Чуть газ нажал, сначала затуп, затем колеса вбукс когда маховик раскрутится. Плохая эластичность. Пятый год езжу на облегченном на 4кг маховике. За грязь не скажу, у меня волга, а по снегу гораздо лучше, чем с родным.
Все, красиво, молодца, Дядька! А, с ГИБДД, у тебя были проблемы? Ведь это изменения конструкции автомобиля....
Не надо им это показывать)
Летом поехал ставить машину на учет с контрактным двигателем поменяным в 2016 году без документов на учет машину не поставил .надо теперь покупать двигатель с доками менять потом на учет ставить .в 2016 году двигатель был запчастью .теперь нужны документы на двигатель.
Молодец, защиту поставь на коллектор, бачки поплавятся.....
На шевик ставился интересный опелевский двиг на 120 л.с. но машина оказалась никому не нужна, так как цена на нее резко выросла. Поэтому те, кто хают двиг нивы/шнивы, вы прежде чем вопить, что машина "не едет, нужен новый двиг" - решите, готовы вы за более мощный двиг заплатить вдвое больше, чем машина стоит сейчас?
Опущенная на 9 см. балка меня смутила...
Мастер компоновки)
Лайк, хочется посмотреть как она ездит.
Проходимость изменилась? Всвязи с изменившейся развесовкой?
Он её лифтанул а не опустил балбес, поставки поставил значит поднял чтобы место освободить
@@КонстантинОрлов-я6э Кто балбес? Он опустил балку относительно кузова. Читай внимательно.
Глобалистов и барыг с Автоваз надо убирать. Моторы то правильные свои есть и моторы хорошие , и турбируются легко до 470 коней
Красава...😊😊😊 Сделай замеры как едет....
Сам владею нивой, уважаемый Вам респект и Уважуха. 👍
Автору респект. Много роботи кропотливой. Хотя машина говно и двигло тоже. А мужик красава
АвтоВАЗу надо на хрен уволить всё КБ и нанять этого самоучку. На ниве уже 40 лет назад не хватало такого или дизельного двигателя.
Мужик, ты крут! Титанический труд все это подогнать💪💪💪
Спасибо
Согласен,молодец👍 проект класс
А АВТОВАЗ 50 лет не может решить эти проблемы, чтобы поставить новый двигатель на Ниву. А ведь можно было и на Весту такой двигун поставить и она бы летала. Но где на Автовазе найти таких вот мужиков - кудесников????
Вот почему АвтоВАЗ с газом не могут замутить такое, красавчик мужик
Потому что понадобится другая коробка, раздатка и многое другое. Масса мотора ЗМЗ выше, нужно допиливать переднюю подвеску. Как думаешь, Нива от этого подешевеет?
@@Диман-е8о4о думаю что нужно на этапе разработки автомобиля предполагать различные силовые установки, это нормальная практика во всём мире за более мощный автомобиль платить больше, кто-то же покупает УАЗ Патриот бив мерседесы и прочее, а АвтоВАЗ всё клепает супер бюджет, который таким уже не является и сильно отстаёт из за этого потому что на установках полувековых пытается выезжать... Утилитарно хорошо, круто, но так это через чур...
@@Викторович-р1р На этапе разработки автомобиля других силовых агрегатов не было и другой раздатки тоже не будет. Любая новая разработка и доработка просто приведут к еще большему ценнику, всего-навсего. Кто будет покупать? А создавалась машина именно такой, потому что уже существовали запчасти, в любой деревне. Эта машина для деревни создана, ей шеснарь не нужен. Да на вас не угодишь. То ноете, что машины стали одноразовые и как раньше уже не делают, то что-то новое подавай)) Не покупали бы - тогда и сняли с производства, однако машина востребована и покупается.
@@Викторович-р1р А для того, чтоб делать как во всем мире, нужно делать и продавать машины в таких же объемах, как и во всем мире. И не получится клепая Жигули создать Мерседес. Такие Жигули просто никто не купит.
@@Викторович-р1р О ситуации с автопроизводителями от автоинженера, он тебе поподробней и лучше расскажетruclips.net/video/K3uTDW2VjhU/видео.html
Как по мне то заднеприводной вариант с волговской коробкой самое то. Можно и мост от вольво вкорячить.Кстати расход при должной прошивке будет ниже родного.
Её проще сжечь!!!!!😂вместе с мотором, ребята,
А за работу поставлю лайк! Работа вызывает уважение
Но машина конечно мягко сказать гавно!!!
И январь 7.2 можно сделать чтобы управлял мрхх надо только допаять эбу
Несколько лет думал об этом теперь благодаря Вам бедет проще