Была шнива у отца, потом мне передал. В городе шикарно по не чихинным улицам зимой было ездить. Во дворах за счёт габаритов везде пролазила. Но движок еле тянул, когда в машине было больше 2х человек.
Владел такой 3,5 года. По сравнению с обычной Нивой / Шнивой - это совсем другая машина. Да, едет очень весело, чувствуется подхват на 2-3 передаче. Мотор Z18XE, 16 кл., блок чугунный, без фазокрутилок. Нет промвала между коробкой и раздаткой (моноблок). Как раз мотор стоит вдоль. Из недостатков: некторые запчасти - эксклюзив и трудно найти. Например, радиатор или главный цилиндр сцепления. Радатор отличается от обычного тем, что подводящий и отводящий патрубки расположены по диагонали, в то время как на обычном шнивском оба патрубка расположены с пассажирской стороны. И найти такой радиатор очень непросто. ГЦС переделывется на обычный. Передний кардан тоже экслюзив. Задний - подходит от инкассаторской Бронто. Насчет расхода - автор лишка хватил. У меня ела 11 литров в городе. При включннии кондиционера чувствовалось, как машина подтупливает, тяжеловато ей становилась, даже с генератором 120 ампер. Но все-таки, машина стоила своих денег, воспоминания преимущественно положительные.
Вот, сразу видно человека кто реально владел, все четко и по делу. Еще из нестандартного- средняя рулевая тяга. Радиатор менял сам, впендюрил стандартный путем удлиннения патрубков. Раздатка не скрежечит?
Насчет главного тормозного прав,но я себе поставил с копейки и он лучше работал родного ,который стоил 8 тыс ,а копейчный 400рубл,насчет расхода город 10литров 95го и не грамма больше,
Недавно приобрёл ФАМ по смешной цене. Радиатор не сложно найти, но цены очень сильно разные - сначала нашёл за 25 т.р. и сразу поискал дальше и нашёл за 6 т.р. новый. ГЦС сложнее найти, но тоже можно.
В какие позы ты вставала!!! Стонала, плакала в ночи, Грудями мощно налегала Давила задом от души. Изнеможенный, обессилев Как мог и правил и толкал. При спусках падал за баранку И быстро ноги задирал. Заря восток позолотила. Лежали, молча, как в раю. Пятнадцать вёрст с женой толкали Мы «Шниву» новую свою.
Снимал ты всё это в г Тула, проезжал возле станции "Ясная поляна", в общем был ты в моих краях, я кстати в молодости вёл там охоту на жд транспорт, в смысле по нескольку часов на станции был с фотоаппаратом и фотографировал редкие экземпляры жд транспорта, что редко перегоняли через эту станцию. В общем привет от КОНТЕНТА. Кстати советую посетить Село Хрущево городского округа, Тульской области, разыскать там теплицы и возле них, есть интересная техника в особенности, один трактор правда не знаю, на ходу или нет, но вроде живой, а там фиг его знает. На счёт дороги к теплицам, просто в самом селе спросиш, как проехать к теплицам у первых встречных и они подскажут как проехать.
Была у меня такая после обычной ШНГ), это реально уже похоже на машину... И окружающие очень удивлялись как это корыто- ШНГ может так шустро ездить, гоняться пытались, но они ж не в курсе особенностей ФАМа)) Потом через какое-то время пришлось купить обычную... Это просто жесть... Нервов ездить хватило только на полгода и была безжалостно сдана в трейд ин.
Что то расход высокий,15.В принцыпе,установив на вазовский мотор турбинку 0.5 бар,получаем те же 120 лошадок,а учитывая нынешнее положение в мире,запчасти на наше авто есть везде и по цене бюджетно,предпочтительней все таки наш движок,при должном уходе нормально ходит и ничего не ломается.Но все таки хотелось бы чтоб такие нивы FAM научились делать сами,например на основе 16 клапанного мотора от переднеприводных вазов.А еще лучше,чтоб был выбор,с каким мотором брать,8 кл,16 кл и дизель.Дизель на нивку,это вообще мечта.
Дядя Ваня, спасибо огромное, как всегда - классный видос! Но, после этого очень уж захотелось видео от Вас именно про ВАЗ 2123 - с ладьёй на решётке с вертикальными полосами. Да, эта машина не часто встречается, но охота будет интереснее.
Рестайлинг затронул только решётку радиатора, а точнее - её основную поперечину по центру: шильдик Lada потребовал увеличения элемента в ширину. Изменения в салоне по своему масштабу аналогичны внешней переделке: на рулевом колесе в круге по центру красуется трёхмерная ладья, у приборной панели изменилась лишь графика. В остальном - та же "Шнива".
Моему знакомому в нулевые предлагали в салоне такую Ниву. говорили про мотор от Опеля и Японскую трансмиссию. Машина стоила на порядок дороже, он взял обычную. Лет десет назад расказывал про такую комплектацию мне. Сегодня я увидил ролик и вспомнил знакомого и его историю))))
Да да) была у меня такая) 3 машины на Иркутскую область) Вспоминаю с любовью) Шикарная отечественная коляска, лакшери) волчица в овечей шкуре) Эскудо на 1.6 рядом не стояли, а как она субарей натягивала, до вух литров, сказка))
эх. одногруппник тогда хвастался что отец у него шниву взял (2009 год) новую. чуда тачка....а отец тогда же взял киа спортейдж 2 (Б/у, трехлетку) за те же деньги. одногруппник все доказывал какая это чудесная машина....вот только сгнила она до дыр через 3 года, а отец на киа до сих пор ездит, больше 500 тыс. км проехал, только сейчас краска вспучиваться начала в местах сколов
у меня нива шеви 2009 года пробег 250000 ни одной дыры а у знакомого киа спортейдж сгнил вхлам даже рама и номер не читается . посмотрите на авито ни одного нормального киа .
Мало из осталось сейчас уже совсем, а потому на вторичке автомобиль очень переоценен. Ролик же посмотрел с большим удовольствием. С "мистер алькантара", что называется, засмеялся в голос. Спасибо большое за такие обзоры.
владею с 2008 года на стоке ! и уж точно могу сказать .что ненадо впихать невпихуемое ! всё хорошо работает ! доволен на 90 процентов ! огромный минус Дверь открывается в бок ! еслиб ввверх то лучшеб машины не было
Шнива - это веСч! Особенно сейчас, когда весенняя охота во всю идёт!) Спасибо, Иван Сергеевич, за качественное видео, впрочем, как и всегда! Как раз только-что вернулся на такой с вечерней зорьки!) Ни на что не променяю данный аппарат👍
@@ВиталийКонстантинович-у9к Так и у меня Шнива не основное авто!) Это нужно быть маньяком, на Шниве ежедневно в городе ездить ! На каждый день, "на затаскать", на "не жалко" есть кстати, как и у Вас, f7x, уже почти три года... Во всем, кстати, устраивает)
@@ДенисЯрыгин-й7я просто был опыт поездить на шеви, спасибо не надо, выбрал лаваш, не на радуюсь. Есть фанаты шеви ради бога, но я за что то среднее бездорожье и комфорт.А если Вы рыбак или охотник то 469 Вам в помощь вот это вещь.
Не знал что такая Нива была. Спасибо дядя Ваня за познавательное видео! Обидно, что наши не могут дотянуть машину. Вот с новой внешностью новый бы мотор да салон обновить, я думаю и желающих купить было бы больше.
на днях узнал что можно родной движ доработать без серъёзных вмешательств до 105л/с, комплект доработки 60-70тыс. помоему,ну и дешевле есть варианты но с меньшими лошадками
Жалко,что "похоронили" очередную отличную задумку и плохо,что свой движок помощней не смогли дать ниве за столько лет производства,но нет предела совершенству для любимого авто многих сограждан и не только
А еще пролюбили по тому , что завод с какого то пива решил , что другой двигатель должен прибавить к цене авто не 10-20 процентов к стоимости , а все 50 . Увы на Ниву по цене иномарки немного охотников нашлось
Дык все просто. Разработка новой модификации это деньги. Отбить затраты можно было бы при больших партиях, но сделано было мало. Да и с поставками двигателей потом проблемы начались...
@@linuxart понимаете в чем дело ...Потребителя абсолютно не интересуют проблемы завода и то сколько и куда он тратит . В итоге , при желании отбить эти затраты как можно быстрее , завод не получил ничего
Потому что там кроме двигателя ещё и половину машины перетряхнули, чтобы мотор нормально сочетался с древним нивовским шасси. Так что в цене ничего особо удивительного
@@Senezhperformance что там перетряхнули ? Коробку с раздаткой заменили ? Ну так с точки зрения потребителя опять ничего не изменилось . Как была 5ти ступенчатая механика , так и осталась . Кстати , могли бы автомат под эту тему внедрить
@@qadrocopterfpv8706 так даже в самом ролике сказано, что дохрениллион изменений сделали. Или вы думаете, что мотор от Астры и коробка от Витары можно сунуть в Ниву без переделок? Бгг А если с точки зрения потребителя ничего не изменилось, то зачем менять старый добрый восьмиклоп 1.7?
Не, не Фольксваген, и не скажу какой год... Дядя Ваня стоял возле красной Волги(Газ-24), года этак 78 го.И красного цвета их не было, я уверен. Зенкевичу как всегда зачёт. Один из самых классных каналов Ютуба.👍
История этой Шнивы мне чем то отдаленно напоминает историю святогора с реномотором. Идея хорошая и реализация казалось бы пошла в процесс, но реалии переворачивают все с ног на голову
У товарища отец владел такой. Свои приколы в ней конечно есть, но веселее,веселее. Стоила как 2 обычные помнится. На вторичке не найти. В вот кпп айсин и сейчас может поставить,ну могла, только качество шлак как помню по драйву - все допиливать и доделывать.
Вот мне чем Шнива импонирует, это тем, что пятая дверь-распашонка открывается по-человечьи влево. Не то, что у Патриота, как будто его праворуким задумывали. Ну и вообще что нравится, от нее запчасти некоторые для моей Хонды подходят 😅 например нижний патрубок охлаждения - это один-в-один мой верхний. Согласитесь, 150 рублей супротив 2,5к это весьма выгодно.
@@Rak_na_gore_svisnul я теперь даже знать об этом не хочу. У Хантера тоже задняя дверь долго была на правых петлях. На последних только перенесли. Ну он-то с гелика слизан, почему сразу нельзя было перечертить? Воистину, раньше машины создавали инженеры, а теперь механизаторы-менеджеры. Не тем путём идём, товарищи!
Сейчас, ввиду ее массового отсутствия, проблема с некоторыми запчастями. Есть у меня в ремонте такое авто. Сцепление (сами диски, Главный цилиндр,), Трансмиссия , мотор и электроника. Поиск трудный. Редуктор пер моста отвязан от мотора и на простой 2123. Ходовая 2123, подвеска от нее, тормоза тоже (ну может вакуум иной). Но хозяину этот аппарат нравится, не смотря на наличие туарега.
@@КириллК-э1с дык ведь изначально на всех нивах он вдоль стоял. Или имеется ввиду что он поперечно стоял изначально на каких то других, импортных тачках?
@@КириллК-э1с , а разве мотору не все равно как стоять? Тем более для инжектора. Я только слышал что в карбюраторных были проблемы из-за расположения из-за приливов и отливов топлива в поплавковой камере. Мне как то непонятно, почему было акцентировано внимание на этом факте.
На чем только неездил, от запорожцев и москвичей 412х, до крузаков и хамеров. а нивой кажется не разу нерулил, только пассажиром сидел с Новосибисрска на Уймень ездили на рыбалку, с будуна проснулись поехали на рыбалку на Алтай. Ура поехали! Ну так то она реально прет по бездорожью, пять человек и полный богажник, палаток и бухла...местные в шоке были, куда мы заехали)))
@@linuxart слушай, я тебе говорю, что уже не важно ! Но умничать на пустом месте зачем ? Они 5 лет выпускались , не меньше. Есть тачки 2004 года . А у меня была конец 2008 ! Ферштейн?
На счёт кузова. Кузове изменена силовая структура. Знаю точно что пороги там усилены. Мне ещё это рассказывали старые работники АвтоВАЗа. Которые собирали их. Я работал на сборке кузова 2123 с 2009-2010г.
Ничего там не усилено в порогах. А вот тоннель изменен. И несколько отличаются средняя часть лонжеронов (из-за особенностей крепления агрегата). Говорят еще, что лонжероны передние заполнены "вспененым металлом" дескать для энергопоглощения. Но в моем экземпляре ничего такого в лонжеронах нету...
владею обычной шнивкой, но с кондеем. Вторая машина - Тойота. До шнивы была классическая нива 3х дверка а инжектором. Шнива относительно нее уже машина в которой комфортно и рулится лучше в разы. Движка маловато, но если крутить до 3,5 - 4х тысяч то от потока не так уж отстаешь.
Для конца 90-х вполне достойный и конкурентный получился бы автомобиль, жаль, что в серию так и не пошел. Спасибо за обзор на еще один интересный автомобиль. P.S. Кисун шикарен, однозначно украсил обзор :)
Безумно классная машина!!!!!!! Проходимость относительно не плохая! В ниве одни плюсы!!!!!! - мотор 40 лет, КПП 2101, редуктор передний слабый, раздатка вибрирует и держится на "м8", достать мотор -"умри слесарюга", замена фильтра салона просто песня- при помощи автопластилина, и т.д. ......
Представленная машина как венегред, собранная из всех вариаций шнив за 20 лет. Прибора нива 2018 года, задние фонари шнива 2009 года, торпеда самой первой нивы, двс нивы до 2009года.
Давольно интересная шнива- шнива из первых годов выпуска, когда она была ещё тазиком, там все немножечко не так. Салон, кузов, но отличается ли подвеска и подкапотка- не знаю ... Не мало таких в продаже
Не знаю, что там про Шниву Иван Сергеич говорил, но котэ однозначно шикарен и полностью вытягивает весь ролик. Ему одному только самый жирный лайк😁
😺🤗👍👍👍
Деревенский, матерый
Наверняка учёный кот!
Мне кажется это владелец шнивы.
@@Беззаботныйпьяница 😂
Была шнива у отца, потом мне передал. В городе шикарно по не чихинным улицам зимой было ездить. Во дворах за счёт габаритов везде пролазила. Но движок еле тянул, когда в машине было больше 2х человек.
На любой сугроб можно залезть и парковаться, зимой очень удобно))
В городе всегда охреневал с ее выворота, у меня сейчас машина в полтора раза больше и на мостах, с ней проще ей богу
@@eugene4439 газель она такая!
Greetings from Río Gallegos, Austral Patagonia, even though we don't know russian, we watch all the videos.
Владел такой 3,5 года. По сравнению с обычной Нивой / Шнивой - это совсем другая машина. Да, едет очень весело, чувствуется подхват на 2-3 передаче. Мотор Z18XE, 16 кл., блок чугунный, без фазокрутилок. Нет промвала между коробкой и раздаткой (моноблок). Как раз мотор стоит вдоль. Из недостатков: некторые запчасти - эксклюзив и трудно найти. Например, радиатор или главный цилиндр сцепления. Радатор отличается от обычного тем, что подводящий и отводящий патрубки расположены по диагонали, в то время как на обычном шнивском оба патрубка расположены с пассажирской стороны. И найти такой радиатор очень непросто. ГЦС переделывется на обычный. Передний кардан тоже экслюзив. Задний - подходит от инкассаторской Бронто. Насчет расхода - автор лишка хватил. У меня ела 11 литров в городе. При включннии кондиционера чувствовалось, как машина подтупливает, тяжеловато ей становилась, даже с генератором 120 ампер. Но все-таки, машина стоила своих денег, воспоминания преимущественно положительные.
Вот, сразу видно человека кто реально владел, все четко и по делу. Еще из нестандартного-
средняя рулевая тяга. Радиатор менял сам, впендюрил стандартный путем удлиннения патрубков. Раздатка не скрежечит?
@@MrVatof стартер на ней тоже очень весело снимается. Тоже владел 3 года такой. Сейчас жалею, что продал
Насчет главного тормозного прав,но я себе поставил с копейки и он лучше работал родного ,который стоил 8 тыс ,а копейчный 400рубл,насчет расхода город 10литров 95го и не грамма больше,
Недавно приобрёл ФАМ по смешной цене. Радиатор не сложно найти, но цены очень сильно разные - сначала нашёл за 25 т.р. и сразу поискал дальше и нашёл за 6 т.р. новый. ГЦС сложнее найти, но тоже можно.
А то я думаю как поперек-то если тут же показывают вдоль
Спасибо. Очень интересный экземпляр. Я и не знал, что такое есть. И правда, очень жаль, что это не пошло в серию. Успешной охоты, Иван
Вот фамовского Шевика даже не ожидал увидеть приятный такой сюрприз вышел
Иван Зенкевич, мы вас любим!!!) Продолжайте делать видео пожалуйста, ваша подача и красноречивая и смешная одновременно 😍
Помню у соседа была такая в 2006. Как раз на Опель моторе. Не знал что их и не выпускали. Думал что все Нивы такие😄
В какие позы ты вставала!!!
Стонала, плакала в ночи,
Грудями мощно налегала
Давила задом от души.
Изнеможенный, обессилев
Как мог и правил и толкал.
При спусках падал за баранку
И быстро ноги задирал.
Заря восток позолотила.
Лежали, молча, как в раю.
Пятнадцать вёрст с женой толкали
Мы «Шниву» новую свою.
Снимал ты всё это в г Тула, проезжал возле станции "Ясная поляна", в общем был ты в моих краях, я кстати в молодости вёл там охоту на жд транспорт, в смысле по нескольку часов на станции был с фотоаппаратом и фотографировал редкие экземпляры жд транспорта, что редко перегоняли через эту станцию. В общем привет от КОНТЕНТА. Кстати советую посетить
Село Хрущево городского округа, Тульской области, разыскать там теплицы и возле них, есть интересная техника в особенности, один трактор правда не знаю, на ходу или нет, но вроде живой, а там фиг его знает. На счёт дороги к теплицам, просто в самом селе спросиш, как проехать к теплицам у первых встречных и они подскажут как проехать.
Была у меня такая после обычной ШНГ), это реально уже похоже на машину... И окружающие очень удивлялись как это корыто- ШНГ может так шустро ездить, гоняться пытались, но они ж не в курсе особенностей ФАМа))
Потом через какое-то время пришлось купить обычную... Это просто жесть... Нервов ездить хватило только на полгода и была безжалостно сдана в трейд ин.
А у меня сейчас полугодовалая нива тревел
@@ВладимирВыборнов-е3с у меня тоже новая , как же ей нужен этот мотор
@@ВасилийФорточкин-ш3ц ... а ещё мини-бар, джакузи, спа-салон, и пару стюардесс👍
@Руслан Бакиев Под каждым словом! Нива/Шнива это специнструмент!) А не поло какой-то в супермаркет ездить и на работу\обратно...
@@dushoiRodiny на 1.9 дизеле были ещё нивы, тоже для Европы мелкосерийно собирали, от туда растут ноги мотора у Тарзана.
Что то расход высокий,15.В принцыпе,установив на вазовский мотор турбинку 0.5 бар,получаем те же 120 лошадок,а учитывая нынешнее положение в мире,запчасти на наше авто есть везде и по цене бюджетно,предпочтительней все таки наш движок,при должном уходе нормально ходит и ничего не ломается.Но все таки хотелось бы чтоб такие нивы FAM научились делать сами,например на основе 16 клапанного мотора от переднеприводных вазов.А еще лучше,чтоб был выбор,с каким мотором брать,8 кл,16 кл и дизель.Дизель на нивку,это вообще мечта.
Дядя Ваня, спасибо огромное, как всегда - классный видос! Но, после этого очень уж захотелось видео от Вас именно про ВАЗ 2123 - с ладьёй на решётке с вертикальными полосами. Да, эта машина не часто встречается, но охота будет интереснее.
Их нет, и отличий нет, кроме обивки салона и вин номера....ну решетка другая,
Рестайлинг затронул только решётку радиатора, а точнее - её основную поперечину по центру: шильдик Lada потребовал увеличения элемента в ширину. Изменения в салоне по своему масштабу аналогичны внешней переделке: на рулевом колесе в круге по центру красуется трёхмерная ладья, у приборной панели изменилась лишь графика. В остальном - та же "Шнива".
@@wasting_the_dawn человек говорит про первоначальный вариант этой машины, ещё до появления СП GM-АвтоВАЗ.
Встречалась такая толи 98,толи 99 года выпуска,но уж очень печально выглядела
Октавиа против уаза ruclips.net/video/2P3SRqDxgUw/видео.html
Работал у дилера GM, когда приезжала такая же, всем сервисом разглядывали)
И спасибо за съёмку в Туле. Надеюсь, что дороги Вас не сильно утомили)
Дядя Ваня старенький совсем уже стал. Путает "вдоль" и "поперек" )
Тоже хотел написать
Точно, как раз продольное расположение двигателя
А может он нас на внимательность проверяет?))
Измывается! 😁
Да это ладно, в одном ролике он сказал что у Нивы подключаемый полный привод!
"Дядя Ваня", мы с Вами одногодки, но тем не менее.
Благодарю Вас за выпуски, реально греет душу. Всегда лайк.
Мечтал именно об этой, но, пришлось ездить на обычной, 80ти лошадей, но, все равно Шниву вспоминаю с удовольствием! Спасибо за приятные воспоминания!
Дядя Ваня ,этот обзор у нас в Туле снимал,река Воронка,я смотрю мост знакомый,а потом на авто регион 71,точно!!!👍👍👍
А мост жд это ясная поляна и дальше в сторону западного?
Пипец всё же было готово и налажено вплоть до производства...спасибо за просвещение такой информацией
Последние слова в этом ролике про тянуть посредственность до конца этот прям в точку!! Так причем везде.
Я про эту Шниву писал часто на разных ресурсах - что с ненашенским мотором - это реально хорошая машина БЫЛА! И хрен ее купишь - их ничтожно мало.
Моему знакомому в нулевые предлагали в салоне такую Ниву. говорили про мотор от Опеля и Японскую трансмиссию. Машина стоила на порядок дороже, он взял обычную. Лет десет назад расказывал про такую комплектацию мне. Сегодня я увидил ролик и вспомнил знакомого и его историю))))
Да да) была у меня такая) 3 машины на Иркутскую область) Вспоминаю с любовью)
Шикарная отечественная коляска, лакшери) волчица в овечей шкуре) Эскудо на 1.6 рядом не стояли, а как она субарей натягивала, до вух литров, сказка))
Ещё так , лет 10 назад надо было КУПИТЬ ДВС для Шнивы. Опелёвские движки 1,8 или 2,0, лучший вариант... был бы .
Замечательное видео 👍👍👍, у нас нива Шевроле ездим нормально , брат нас возит в деревню , спасибо большое за видео 🎞 🔥🔥🔥
меня прокатите?
Спасибо. за выпуск, Иван! И за ваш добрый ироничный стиль автоповествования!
Раз уж на воротник положено, то и про отжимания не стоит забывать.
Реклама этого салона это большой удар по репутации, Зинькевич.
Видел я лет 15 назад у одного знакомого Шеврониву с опелевским движком... Диковинка... А жаль! Спасибо, дядь Вань! ЛК!
Иван Зинкевич, Браво! Так подбирать эпитеты - надо уметь. Спасибо за обзор. С нетерпением ждем следующий экземпляр охоты...
Ух ты, ВАЗ-2123 Нива-2.:-)
Спасибо за обзор. Как всегда душевно и круто.
Ждем в гости в Северск Томская область, Вас ждет динозавр Таджик-5.:-)
эх. одногруппник тогда хвастался что отец у него шниву взял (2009 год) новую. чуда тачка....а отец тогда же взял киа спортейдж 2 (Б/у, трехлетку) за те же деньги. одногруппник все доказывал какая это чудесная машина....вот только сгнила она до дыр через 3 года, а отец на киа до сих пор ездит, больше 500 тыс. км проехал, только сейчас краска вспучиваться начала в местах сколов
у меня нива шеви 2009 года пробег 250000 ни одной дыры а у знакомого киа спортейдж сгнил вхлам даже рама и номер не читается . посмотрите на авито ни одного нормального киа .
@@виталий-к4ц2т ага, рассказывай
Мало из осталось сейчас уже совсем, а потому на вторичке автомобиль очень переоценен.
Ролик же посмотрел с большим удовольствием. С "мистер алькантара", что называется, засмеялся в голос. Спасибо большое за такие обзоры.
владею с 2008 года на стоке ! и уж точно могу сказать .что ненадо впихать невпихуемое ! всё хорошо работает ! доволен на 90 процентов ! огромный минус Дверь открывается в бок ! еслиб ввверх то лучшеб машины не было
Огромный минус- это сама шнива
Нормальная машина и нормальных денег стоит
@@Dmitryi_Ivanov88 ты цены на шнивы видел? За эти деньги можно взять лучше машину
@@vals866 лучше подвески на кроссоверах не встречал чем на шевике
@Марич. Р нормальная это какая назови хоть одну
Шнива - это веСч! Особенно сейчас, когда весенняя охота во всю идёт!) Спасибо, Иван Сергеевич, за качественное видео, впрочем, как и всегда! Как раз только-что вернулся на такой с вечерней зорьки!) Ни на что не променяю данный аппарат👍
Кусок дерьма - а не машина
@@dylanrc2994 Скоро ты мечтать о ней будешь, полжизни копить и в очереди на неё стоять!)
А для меня лаваш ф7 гараздо круче, езжу 3 года и нах мне эта шеви.
@@ВиталийКонстантинович-у9к Так и у меня Шнива не основное авто!) Это нужно быть маньяком, на Шниве ежедневно в городе ездить ! На каждый день, "на затаскать", на "не жалко" есть кстати, как и у Вас, f7x, уже почти три года... Во всем, кстати, устраивает)
@@ДенисЯрыгин-й7я просто был опыт поездить на шеви, спасибо не надо, выбрал лаваш, не на радуюсь. Есть фанаты шеви ради бога, но я за что то среднее бездорожье и комфорт.А если Вы рыбак или охотник то 469 Вам в помощь вот это вещь.
Не знал что такая Нива была. Спасибо дядя Ваня за познавательное видео!
Обидно, что наши не могут дотянуть машину. Вот с новой внешностью новый бы мотор да салон обновить, я думаю и желающих купить было бы больше.
А ЦЕНА??!!! 😉😁
на днях узнал что можно родной движ доработать без серъёзных вмешательств до 105л/с, комплект доработки 60-70тыс. помоему,ну и дешевле есть варианты но с меньшими лошадками
@@Лапка-б1д а что цена? Заплатить немного больше за более современный авто лучше, чем покупать это недоразумение в таком вот виде
@@mayw11 в рамках завода это вообще копейки. С их объемами цена ещё бы меньше была. Эх
@@olelucoe😂что ты новое на полном приводе купишь другое чуть дороже
Жалко,что "похоронили" очередную отличную задумку и плохо,что свой движок помощней не смогли дать ниве за столько лет производства,но нет предела совершенству для любимого авто многих сограждан и не только
Хотя кажется-в чем проблема в 1.5/1.6/1.7 в заводских условиях чучуть дунуть до 120-130л.с..
Движки есть. Вестовский 1,8 можно поставить. Но КПП не вытягивает. Нужна новая. Но похоже проще всю машину новую делать, чем допиливать уходящую.
@@valik8982 Дуют,но не в заводских к сожалению,спрос есть на неё,а значит и делать ничего не надо
@@Alex_Gryzunov это тот который с завода масло хавает
Скоро карбюратори вернуть :)
А еще пролюбили по тому , что завод с какого то пива решил , что другой двигатель должен прибавить к цене авто не 10-20 процентов к стоимости , а все 50 . Увы на Ниву по цене иномарки немного охотников нашлось
Дык все просто. Разработка новой модификации это деньги. Отбить затраты можно было бы при больших партиях, но сделано было мало. Да и с поставками двигателей потом проблемы начались...
@@linuxart понимаете в чем дело ...Потребителя абсолютно не интересуют проблемы завода и то сколько и куда он тратит . В итоге , при желании отбить эти затраты как можно быстрее , завод не получил ничего
Потому что там кроме двигателя ещё и половину машины перетряхнули, чтобы мотор нормально сочетался с древним нивовским шасси. Так что в цене ничего особо удивительного
@@Senezhperformance что там перетряхнули ? Коробку с раздаткой заменили ? Ну так с точки зрения потребителя опять ничего не изменилось . Как была 5ти ступенчатая механика , так и осталась . Кстати , могли бы автомат под эту тему внедрить
@@qadrocopterfpv8706 так даже в самом ролике сказано, что дохрениллион изменений сделали. Или вы думаете, что мотор от Астры и коробка от Витары можно сунуть в Ниву без переделок? Бгг
А если с точки зрения потребителя ничего не изменилось, то зачем менять старый добрый восьмиклоп 1.7?
Не, не Фольксваген, и не скажу какой год... Дядя Ваня стоял возле красной Волги(Газ-24), года этак 78 го.И красного цвета их не было, я уверен. Зенкевичу как всегда зачёт. Один из самых классных каналов Ютуба.👍
Я тоже узнал Волгу газ 24. ждём обзор.
История этой Шнивы мне чем то отдаленно напоминает историю святогора с реномотором. Идея хорошая и реализация казалось бы пошла в процесс, но реалии переворачивают все с ног на голову
Помню когда мне было 6 лет мой сосед купил себе шеви ниву. Он возил меня в деревню к бабушке и мне очень нравился тогда этот автомобиль.
Сколько сейчас лет?
А я даже и не знал о такой. Спасибо, дядя Ваня!
Хорошая машинка, у меня была 2003 года) Только движок там стоял родной, как и во всех шнивах. а тут чудо какое то.
Так и это чудо с родным мотором) Заводской вариант шнивы здорового человека
@@СергейВласов-т3я Согласен, движок в шниве слабоват, особенно если учитывать, что шевик весит больше 2121 на 300+кг
Иван красава как всегда лучший, интересно рассказываешь
Про продольно расположенный мотор стоящий поперечно =)))
Иван Сергеевич мололец хороший красивый ролик снял про ниву а ни про иномарку как делает лиса рулет Елена Лисовская Иван Сергеевич вы молодец 👍👍👍👍👍👍
Очень замечательный выпуск всегда смотрю с удовольствием больше Вам Спасибо Дядя Ваня
У товарища отец владел такой. Свои приколы в ней конечно есть, но веселее,веселее. Стоила как 2 обычные помнится. На вторичке не найти. В вот кпп айсин и сейчас может поставить,ну могла, только качество шлак как помню по драйву - все допиливать и доделывать.
Хорошо, что у ваза з/ч взаимозаменяемые и 179 мотор отлично работает на шниве
Сердце машины от Опель брат - это стабильность в тяге на всех оборотах, что важно в полноприводном авто. Очень жаль, что не пошла в серию.
Что значит "поперёк", если цилиндры вдоль лонжеронов расположены?
Тоже думал послышалось, пересмотрел, точно не понимает про что говорит
@@регион47-р9я просто ошибся, не нужно быть таким категоричным.
Дядя Ваня говорил что ранее было поперёк, а стало поперечно.
@@ikari00 поперёк и поперечно это одно и тоже, а продольно это уже совсем другая история
Модет поперек, не так как задумывали конструкторы. В Джи Эмах он то поперечно стоял. Сам же тыкал пальцем в грм спереди.
Помню он как-то сказанул, что у нивы мост отключается
Вот мне чем Шнива импонирует, это тем, что пятая дверь-распашонка открывается по-человечьи влево. Не то, что у Патриота, как будто его праворуким задумывали.
Ну и вообще что нравится, от нее запчасти некоторые для моей Хонды подходят 😅 например нижний патрубок охлаждения - это один-в-один мой верхний. Согласитесь, 150 рублей супротив 2,5к это весьма выгодно.
Патриот содрали с японца)
@@Rak_na_gore_svisnul я теперь даже знать об этом не хочу.
У Хантера тоже задняя дверь долго была на правых петлях. На последних только перенесли. Ну он-то с гелика слизан, почему сразу нельзя было перечертить?
Воистину, раньше машины создавали инженеры, а теперь механизаторы-менеджеры. Не тем путём идём, товарищи!
@@awapsie да многое новое не давала партия/ лобисты народу дать...
У Патриота - самое удобное расположение! Правшей не свете больше, а открывать правой рукой - так удобнее.
Оказывается была нормальная шнива, Охренеть. Как всегда в итоге нам досталась демо версия на 80 л.с., которую штамповали 20 лет. Грустно......
потому что не покупали
В 2007 она 600 тыс стоила сделали как просили,а почему не брали? Все хотят дёшево и хорошо,а так не бывает. Спроса не было, все хотели задаром
@@And56637 "дешево и хорошо " Вам надо в Штаты ;)
@@KARL-HENSHEL спасибо за штаты,но мне в России отлично
@@And56637 спроса не было... Потому что любая иномарка подобного класса или ниже, не глядя по своим ттх уделывает
Шнива - это любовь навсегда. Уникальный танк!
Ходят слухи что дядя Ваня до сих пор ездит по тем дачам 😂
Сейчас, ввиду ее массового отсутствия, проблема с некоторыми запчастями. Есть у меня в ремонте такое авто. Сцепление (сами диски, Главный цилиндр,), Трансмиссия , мотор и электроника. Поиск трудный.
Редуктор пер моста отвязан от мотора и на простой 2123. Ходовая 2123, подвеска от нее, тормоза тоже (ну может вакуум иной). Но хозяину этот аппарат нравится, не смотря на наличие туарега.
Эх тёзка. Матчасть ты всё таки не усвоил. Двигатель, как был вдоль, так и остался. Никто ничего не разворачивал.
Подозреваю шо он имел ввиду что поперечный изнчально мотор развернули вдоль, но получилось как получилось- как обычно😂😂😂😂🤦♂️
@@КириллК-э1с Да, вероятно.
@@КириллК-э1с дык ведь изначально на всех нивах он вдоль стоял. Или имеется ввиду что он поперечно стоял изначально на каких то других, импортных тачках?
@@timofeizakharov9053 да, этот опелемотор изначально поперечной установки на опелях
@@КириллК-э1с , а разве мотору не все равно как стоять? Тем более для инжектора. Я только слышал что в карбюраторных были проблемы из-за расположения из-за приливов и отливов топлива в поплавковой камере.
Мне как то непонятно, почему было акцентировано внимание на этом факте.
А про нюанс с Хонда ХРВ не знал, но теперь понятно, почему мне её дизайн давно приглянулся)
Вдоль стоит же а не поперёк ) дядь Вань, напутал же 😀
10:37 хороший ракурс, отличное сравнение ))
Спасибо большое дядя Ваня за интересное видео!!!👍👍👍
Как кроссовер для города и дачи, автомобиль замечательный. Простая как пассажиров и комфортнее квадратной
Мотор стоит не вдоль, а поперёк... Ну-ну... А Дастер до сих пор не в курсе)))
Тема не раскрыта, технички почти нет, истории вопроса толком не мае, да и вообще, ругаюсь я на тебя дядь Вань, одни сантименты. Лайк поставил.
Мотор же наоборот, вдоль машины, не поперёк🤣🤣
На чем только неездил, от запорожцев и москвичей 412х, до крузаков и хамеров. а нивой кажется не разу нерулил, только пассажиром сидел с Новосибисрска на Уймень ездили на рыбалку, с будуна проснулись поехали на рыбалку на Алтай. Ура поехали! Ну так то она реально прет по бездорожью, пять человек и полный богажник, палаток и бухла...местные в шоке были, куда мы заехали)))
хотелось бы услышать что нибудь про шниву амбреллу, все что видел, так это дисковые задние тормоза, а чем еще они отличаются?
Мне кажется ты дезинформировал данной версией
Порядка 2000 штук было ! Была у меня такая, ездил 10 лет, классная тачка ! Продал, только потому, что с запчастями начались напряги !
Меньше 1000 штук таких.
@@linuxart мне у диллера, говорили, что их около 2000, за 5 лет выпустили . Но это уже не особенно важно ...
@@molodec66 почти :))) примерно 997 за 3 года.
@@linuxart слушай, я тебе говорю, что уже не важно ! Но умничать на пустом месте зачем ? Они 5 лет выпускались , не меньше. Есть тачки 2004 года . А у меня была конец 2008 ! Ферштейн?
Котяркин зачетный... прям актёр!
🔥🔥🔥отличный авто был, 130 и ещё просит-это точно🔥🔥🔥Иван Сергеевич, а котик Ваш или так приблудный? У Бати такая Нива была, для дачи купил!
Дядя Ваня, а сделай как обзор на обычну шеви ниву после рестайлинга, подробный с мелочами. Владельцев куча на канале, оценят!)
Спасибо за обзор!
Иван Сергеевич !
Круто впихнули не впихуемое. Действительно ощутимая разница. Разгон за 17 секунд вместо 19ти.
Не 17 а 12. Вы видимо не слушаете.
@@tazikk586 Ощутимая разница Ведроуда.
Владел таким аппаратом почти 4 года👍
И как? Оставь номер, нужна консультация.
Дядя Ваня, не стесняйся... Кидай больше рекламы... Сейчас можно... ) Главное - не прекращай поиски... ;)
Дядя Ваня. Мотор стоит вдоль как раз или продольно.
А я пересел с кайрона на шниву и мне очень нравится, без шуток!)
Толи я дурак, толи движка стоит продольно. Или это опять байт на комменты.
Это просто плюс комментарий...лайк это само собой
Мотор хороший как раз для этой нивы
На счёт кузова. Кузове изменена силовая структура. Знаю точно что пороги там усилены. Мне ещё это рассказывали старые работники АвтоВАЗа. Которые собирали их. Я работал на сборке кузова 2123 с 2009-2010г.
Ничего там не усилено в порогах. А вот тоннель изменен. И несколько отличаются средняя часть лонжеронов (из-за особенностей крепления агрегата). Говорят еще, что лонжероны передние заполнены "вспененым металлом" дескать для энергопоглощения. Но в моем экземпляре ничего такого в лонжеронах нету...
Аааа, так вот кого за качество сборки пи&#ть нужно)))
оцинковки не насыпали случаем?
Дядь Вань, изучи, что такое вдоль, а что поперёк))))
ему некогда, надо бабки рубить и рекламу пихать
владею обычной шнивкой, но с кондеем. Вторая машина - Тойота. До шнивы была классическая нива 3х дверка а инжектором. Шнива относительно нее уже машина в которой комфортно и рулится лучше в разы. Движка маловато, но если крутить до 3,5 - 4х тысяч то от потока не так уж отстаешь.
Для конца 90-х вполне достойный и конкурентный получился бы автомобиль, жаль, что в серию так и не пошел.
Спасибо за обзор на еще один интересный автомобиль.
P.S. Кисун шикарен, однозначно украсил обзор :)
Спроса не было
Дадя Ваня, всё как всегда на высшем уровне! Отрадно видеть Козовскую засеку. Удачной охоты)
Не знаю как там насчет звука двигателя другого. Но вот звук выхлопа точно такой же звенящие-чихающе-пердяший.
Это потому что катализатор удален на ней и ГБО наколхожено.
Приветствую! Классный ролик! И шевролет подлетел!😆👍👍👍 Удачи и здоровья!
У друга такая, спорная машина 🤣 но ему нравится
Безумно классная машина!!!!!!! Проходимость относительно не плохая! В ниве одни плюсы!!!!!! - мотор 40 лет, КПП 2101, редуктор передний слабый, раздатка вибрирует и держится на "м8", достать мотор -"умри слесарюга", замена фильтра салона просто песня- при помощи автопластилина, и т.д. ......
7:46 Дядя Ваня говорит одно, а жестикулирует другое)
Вот это поворот Иван Сергеевич снял обзор в Туле станция музей Козлова засека рядом с имением Ясная поляна
и ведь не сказал никому что тут будет))
Спасибо, как всегда душевно. Утро доброе всем!
У нас в Крыму много таких ездит.
Круто ,Ваня!!! Побольше таких роликов,может у хоть кто-то из руководителей наших задумается!!! Спасибо большое!!!!!!!!!!!!
Спасибо за видос братиш. Лайк и комент в поддержку.
Отличный обзор👍
Спасибо Иван Сергеевич.
Представленная машина как венегред, собранная из всех вариаций шнив за 20 лет. Прибора нива 2018 года, задние фонари шнива 2009 года, торпеда самой первой нивы, двс нивы до 2009года.
Дядя Ваня, давай обзор на Opel astra G))
Давольно интересная шнива- шнива из первых годов выпуска, когда она была ещё тазиком, там все немножечко не так. Салон, кузов, но отличается ли подвеска и подкапотка- не знаю ... Не мало таких в продаже
Мечта всех нивоводов: движок помощнее... Только вот клапана гнёт, жрёт всё равно много и обслуживание дорогое. Бессмысленно, проще иномарку подыскать.
Хороший аппарат, у соседа был. А, Дядь Вань, сделайте обзор на японский минитрактор HINOMOTO EZ2304 :)
Дядя Ваня обожаю ваши обзоры!!!
О. Дядя Ваня был в Туле? Круто. Не знал, что в Туле есть такие машинки