Нива Шевроле - ИТОГИ. Тест-драйв Chevrolet Niva спустя 15 лет после выхода машины. Иван Зенкевич
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Тест-драйв и обзор Нива Шевроле (Chevrolet Niva) 2005 года, спустя 15 лет после запуска серии. Шевроле Нива уже достаточно долго ездит по нашим дорогам, есть огромное количество отзывов и обзоров, всем известны ее слабые и сильные места, а сама машина уже прочно вошла в историю российского автопрома. Но кажется, о ней все-равно есть что рассказать.
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про автомобили всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома. Автомобили СССР, Ретро Автомобили, Мегамашины, Военная техника СССР, Танки времен второй мировой войны, советские мотоциклы и мопеды и многое многое другое!
__________________________________________________________
Все Тест-драйвы автомобилей ВАЗ :
▶ goo.gl/kz5UG7
Мой лайв-канал, без формата и правил:
▶ goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
Инстаграмм / ivanzenkevich
#СССР #ШЕВРОЛЕ #НИВА #4х4 #тестдрайв #НАШЕ #зенкевич #автопром
#зенкевич #иванзенкевич
При всём уважении, "подключаем передний мост" полоснёт уши любого нивовода...
+100500, блокируй/ понижай
Даааа, косячок-с)))
Ап, вперёд пониженная, влево блокировка межосевая, оба моста всегда подключены)
Не, это как так лохануться надо что даже на монтаже не заметить... Видимо и не знал на самом деле))
Прямо упал в глазах...
Дядя Ваня откуда такое дилетантство?! Какой подключаемый передний мост? У Нивы постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. Рычажок включает понижайку, а другим движением - блокирует межосевой диф. Никакого подключаемого переднего моста!
Да похоже он ни хера не шарит хотя делал обзор на 3дверку и 5 дверку или хотел выпендрится
Верно. Не уазик же)))
У Гугла спроси, есть отключаемый редуктор переднего моста
@@12EC3C0F это "тюнинг".
@@user-gn9no8qm8g посмотри по внимательней прошлые видосы он многое не шарит ))))
еще один "включатель мостов" на ниве =)))
вот уж от Ивана такого не ожидал
за то теперь есть пруф на ютубе "Сам Зенкевич включал мост на Ниве" =)))
Дада, я тоже видел, как он его включал, тот ещё любитель уазиков)))
Не путай ниву с шнивой
@@12EC3C0F что на Ниве, что на Шниве постоянный полный привод, там путать нечего. Там есть пониженная и повышенная, и блокировка дифа. Только на Ниве все эт о управляется двумя рычагами, а на Шниве одним.
@@12EC3C0F я как раз и не путаю, только в чем по твоему отличие Нивы от Шнивы в плане полного привода? Кроме того, что у Шнивы управление раздаткой одним рычагом, а у Нивы двумя. У обеих постоянный полный привод, а у УАЗа подключаемый. Может вы, что-то напутали?
вообще есть на ниве ОПЦИОНАЛЬНО такая опция включения переднего моста. и включается он именно в лево рычагом. только там уже 3 положения будет а не 2 как на штатной.
Здрасти, дядь Вань!!! У Нивы всегда полный привод, а рычаг блокирует межосевой дифференциал (если он не заблокирован, то при вывешивании любого колеса, машина не поедет). А в целом классный обзор.
Тоже самое хотел написать, но опередили…
Дядя Ваня что то втупил по включению переднего моста) всегда полный и блокировка между осями)))
Это он нас проверял))))
Простительно))
Да! Я с вами согласен, сталкивался с такими))
Вот дядя Ваня взбодрил всех подключением переднего моста..смотреть ролик сложно, все в дыму от подгорающих ))))
Подрыв переднего пердака в комментариях.. Хайпанул Зенкевич знатно))
Ниву именно и Ниву Шевроле и любят за ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД, я так просто обожаю, особенно зимой
Зимой куда важнее хорошая зимняя резина тип хаки9)
@@leopard3252 по твоему кроме хаки9 нет ничего?
@@leprechaun171 есть, м+s ещё есть, которые восновном и стоят на нивасах и шнивасах, а потом в кувете чешут тыковку в недоумении почему же им полный привод не помог))) а на хаке я на моноприводе вздрючу любой ПП в снежной дороге если у них будет обуто в гвнище
@@leopard3252 оооой...началось.....)
Что мне нравится, что дядя Ваня не обсирает машины с ног до головы, как делают другие автоблогеры
Ну да, легче от хваленого говна на душе. Особенно если сам владеешь этим говном. О, сам любитель включать передний мост похвалил!
@@haaron666 не, я на метро езжу
Да он сам то кто, алкаш рулить научили и все как медведя в цирке
Дядя Ваня, Вы просто человек, который понял суть жизни!!!Не торопись и не переплачивай тем, кто ссыт в уши :-)
Дядя Вань у шнивы постоянный полный привод, вот с рулеткой вышел поменял 4 метра машинка))
Ну видать разные комплектации, потому что отключаемый редуктор для шнивы есть в продаже
@@12EC3C0F это уже тюнинг, а не заводской вариант.
@@Kolob4ara может на этой ниве тюнинг стоит,а Иван не знал ,и подумал с завода так!
@@АлексЮстас-з1п сомневаюсь я в этом, просто перед обзором Иван не подготовился, вот и все
@@Kolob4ara да хрен знает! Я сверху написал,может специально! Народ то вон как возбудился из за этого!
в шеви ниве - есть какая - никакая ЭРГОНОМИКА, высокая посадка, сидеть и ехать удобно, согласен !
После любой пузотерки Шнива - простор неимоверный) Мне, с моим ростом под 2 метра, очень комфортно за рулём. Обзор шикарный. Зеркала как два телевизора. Шум перебиваем магнитолой))
@@vildarwin заді неодобно сидіти це моє мнєніє
@@vildarwin 👍👍👍👍👍
@@ВалераКондратюк-л9ю это ты ещё в 3-хдверке не ездил...
@@ВалераКондратюк-л9ю Тмын из кыхистин баргин
Позор, дядя Ваня, не знать как устроена трансмиссия у Нивы! Причем, что у старой, что у новой. Смотрел видео и краснел за тебя...(((
Да ,подключил передний мост
А я уже подумал: вот хоть шниву можно один мост отключить для экономии горючего. А тут оказалось такой-же трактор. Ну а на счет Д Вани, ну запарился человек, с кем не бывает?!
@@eugeneichwald5195 запарился? Человек обзоры на машины делает, не знать элементарного что у нивы полный привод, позорище. А как он катался на атл с ослабленной гусянкой, по бумажке в салоне искал спидометр)))))
И снова Ванюша ,,сел в лужу,, ! А нефиг супротек пить, тогда и мост на Ниве подключать не придется
😂😂😂😂👍угараю!!!!
Шнива это как раз тот вариант, когда можно любить и ненавидеть одновременно! Как правило в хороших руках у заботливого хозяина машинка ходит хорошо.
я купил шеви ниву в 2013 году скажу одно только положительные эмоции,единственно снял передние сидения и поставил с форд фокуса 2 от родных болела спина .В целом считаю достойный автомобиль.Иван удачи в вашем деле ,очень полезные и познавательные видео. А тот кто ставит диз лайки идут лесом
Я так чую, дядя Ваня на эпике с "передним подключаемым мостом" собрал некислое количество коментов:)
@@CeperaZh Рено Дастер к вашим у услугам :))
Всегда с удовольствием смотрел этот канал.Но про подключение переднего моста...вызывает сомнение информация во всех предыдущих роликах,особенно про иномарки,тем более про ретро.
Есть такая деталь как отключаемый редуктор переднего моста
Видать разные комплектации были, или вырезали в дальнейшем
@@whitescarslegionary9262 это был отдельный колхоз-тюнинг, да и до сих пор продается.
Поверь, в прошлых роликах косяков тоже хватает). Смотрел все его видео, регулярные ляпы) и не один я это замечаю). Смотреть всегда интересно, но техническим моментам не стоит доверять на 100% )), как развлекательное кино- супер)
Мой Шевик тоже 2005 года, но... В гораздо более приличном состоянии. На автомобиле надо не только ездить, но и ухаживать за ним. Некоторые примочки поставил от новой нивы: форсунку омывателя заднего стекла (родная от каждой мойки ломается), дверные карты кожзам (родные замшевые затёрлись)...
Дядя Ваня спецом сделал ошибку про подключаемый мост,чтобы коментов понабрать.Ай хитро,ай да дядя Ваня)
P.S:Кстати я супротеком обмазываю пороги и металл только утолщается,так же люь его в двигатель и имею невиданный прирост мощности 300+ л.с.
Очень хочется верить в такой "черный пиар")), но судя по регулярным косякам в других видео это может и не оговорка).
ага, вот хитрец)) еще и коментаторам которые его в говно справедливо кунанули, обещает порешать и велит завалить ебалО))))
Мой батя на нём 5 лет едит, ничего не менял, не ковырялся с мотором. Больше 100к пробега))
Тоже самое. 2013 год покупки. Больше 100к пробег. Машина отличная, но мало мощности, на обгонах фур ужас!!!
Два месяца назад купил шниву и радуюсь ,отличная машина где хорошие дороги только зимой
Как нивовод со стаже сочувствую брат :)
Чему?
уже научился подключать передний мост? а отключать задний?:))
Да снял кардан отключил ,поставил подключил.
@@AD-666. вы на верном пути))) осталось научиться капиталить раздатку, балансировать карданы и выбрать "своего" производителя полуосей-чтобы ходили подольше))))
Дядя Ваня настоящий водитель, и в бентли хорошо, и в запорожеце офигительно.
Подключить передний мост на ниве это как про второй двигатель на уазе 😂😂😂😂😂 дядя Миша сделал мой день.
Миниумум:Мотор ей нужен нормальный
Максимум:Запускать в производство новую
Была с опелевским мотором,до сих пор на дроме встричаються,только не брал никто,изнылись,дорого.
2х литровый от рав 4 на нем было б идеально просто
@@alexeytolstykh5153 есть у нас клиент на такой модификации (ФАМ-1 вроде называется). В текущее время проблема с запчастями ( например радиатор охлаждения и гидравлика по сцеплению ( оба цилиндра). В остальном ему нравится.
@@alexeytolstykh5153 Нужен туда 1.8 122 лошадки..
@@Alekshome3 так опелевский и так на 120 лошадей был и с коробкой что то делали и че покупали,дорого,и сейчас если зделать не будут
Дядя Ваня хитрец, спецом ввернул про подключаемый перед, чтоб движуху создать. Схема рабочая, дядь Вань! Пусть тебе активность создают те, кто тебя не уважает.
Дядь Вань говори всем что на этом шевике мост отключаемый (есть такая доп. опция для раздатки). Поэтому мост ты подключал. Никто не проверит, а ты красавчик ;)
Ну разве что так отмазаться
Шевроле Нива . Год выпуска 2005 . Выпускался на Волжском Автомобильном Заводе . Разрабатывались с 2002 года . Выпуск начали с 2003 года . С 2004 года пошли в серию производства . Двигатель ВАЗ - 2123 . Рядная 4 . 4 тактный . Мощностью 80 лошадиных сил . Сцепление ВАЗ - 2123 . Коробка передач 5 ступенчатая . Ручная . Раздатка 2 ступенчатая . На бездорожье включать пониженную передачу рычаг раздатки вниз или вверх . 1 скорость на бездорожье . Объем багажника 320 литров . Руль с гидроусилителем . Сзади запасное колесо . В салоне только 3 человека поместятся . Отличный автомобиль . Таких автомобилей больше не будет .
Мне лично нравится такая машина Я бы с удовольствием купил👍👍👍
А никто не подумал что дядя Ваня специально сделал оговорку чтобы было много комментариев)))) красавчеК
надо было и новую для сравнения показать.
тема шеви-нивы раскрыта не полностью.
качество современных машин упало.
на рынок надо выводить обновленную, кардинально новую шеви - ниву.
хотя джи-эм ушел с рынка, новый шеви нивы скорее всего не будет, тк бренд принадлежит этому концерну.
Бренд то может и да, но лада-ниссан-рено могут теоретически вложиться доработать.. хотя хрен их там теперь знает как они это поделили
Иван Иванов Являюсь владельцем шевика с 2017года. Люксовая комплектация. После шкоды не нарадуюсь. Еду куда хочу и когда хочу. Но качество сборки отвратительное. В этом не машина виновата а люди делающие её.
@@ktjytskacru3850 согласен. Катался на таком. Задал направление, и езжай. Подвеска глотает все. Клиренс, о нем и не думаешь.
У меня 5 лет такая была, хорошая машина.
Шнива культовая, удачная и очень клёвая тачка. Я раньше ездил на иноджипах, к Шниве относился пренебрежительно, а потом жизнь заставила, пришлось взять ее, 04 года. За полтора года ни разу не подвела, идёт мягко, в салоне скрипов нет, салон широкий, сиденья в ровный пол складываются. Расход 12 в городе и 9-10 по трассе. Запчасти в любом таёжном закоулке. Что ещё нужно? Да, медленная, но за то в снегопад и грязь ты доминируешь. А куда спешить? В общем очень хорошая машина
После свадьбы построил дом дорог Нету ,их обещают , но сегодня /завтра, купили шниву 2003 довозит по грязи не плохо, и в потоке не обламываюсь. И мне нравится (Я извращенец)) хотя ещё пять лет назад скажи мне , что я буду ездить на шниве , я бы не поверил)
Такая же ситуацея только у меня 21213 нива, били разние машини, но до дачи нива идеально довозит.
Если у Нивы подключаемый передний мост то Вы теперь будете дядя Миша... При всём уважении ;)
Есть такая деталь как отключаемый редуктор переднего моста
Видать разные комплектации были, или вырезали в дальнейшем
@@ночнаяматрица ты просто не видел ниву вживую.
@@ночнаяматрица ага, отключаемый. залазишь под машину, снимаешь кардан на передний мост-и отключил)))) хочешь отключить задний-снимаешь другой кардан. И всем рассказываешь что у тебя переднеприводная нива (только редуктор у нее не рассчитан на то, чтобы ездить на одном мосту, сломается быстро, поэтому у нее постоянно усилие должно на оба моста идти).
@@12EC3C0F есть, но это тюняга уже. Завод никогда такого не делал.
Ни когда у Нивы с завода не было подключаемого переднего моста, всегда был постоянный полный с блокировкой меж осевого дифференциала. Всё остальное это колхозный тюнинг не к чему хорошему не приводящий, а именно отключение переднего моста у нивы приводит к снижению управляемости из-за короткой базы и повышенному износу редуктора заднего моста, могу рассказать и больше но не вижу смысла, кому интересно гугл в помощь.
Иван, спасибо за классный видос! Давно ждал этого обзора. А насчёт переднего моста, думаю просто оговорился. Вот когда бывалые нивоводы или механики на СТО не знают как устроен полный привод на Ниве это жесть, встречал и таких.
И ведь каждому надо оставить свой комментарий по поводу ошибки человека) Мы же комментаторы все умные, сверхразумы, никогда в жизни не ошибаемся)) Ну с кем не бывает, господа, зачем так накидываться на человека за такую небольшую оплошность
Если б они не были постоянными...
да это не оплошность... технический уровень дяди миши - первый курс пту по специальности парикмахер
Когда я учился в МГИУ в 2008 (на Автозаводской), в цеху стояла ВАЗ-2123 из первой пилотной партии (для проведения испытаний), я так понимаю передали её с Дмитровского полигона, года 97 она наверно, там естественно пол машины было сделано по обходным технологиям))) и от Шнивы просто было миллион отличий.
Дядь Вань, обзор как всегда супер, внимания ни на кого не обращайте =)
Иван, постояный полный привод на всех Нивах
Ну вот бля... Дождался... Сколько я просил дядю Ваню (хотя я старше мальчонки дяди Вани) сделать сюжет про Шевика... Даже свою Ниву предлагал на тест - драйв, но дядя Ваня только пообещал...
Посмотрю с удовольствием, заранее комментарий и палец вверх...
Я тоже смотрел с удовольствием. Но только до того момента, когда оно начало "включать передний мост"...
Кое Кто - Что то то я пропустил наверно? На какой минуте?
@@ПознаниеРазума 8:48 и далее🤕
Кое Кто - Включим мост? Какой мост включать будем?
Всю свою сознательную жизнь ездил только на Нивах (в автошколе только на 2106) всякие у меня были Нивы. После 2005 года теперь Шевик. Общаясь с разными специалистами которые Ниву только видели как пассажиры, устаешь им объяснять, что мосты не отключаются... Баранам бля всё равно бесполезно...
Кое Кто - У тебя какого года и в каком комплекте?
Самый пенсионерский автомобиль, как по дизайну, так и по мощности двигателя. Его даже патриот объезжал на 402 метра. Конечно можно сказать, так это внедорожник и т.п. НО из-за этого у автомобиля небольшой потенциал для тюнинга в плане лифта и установки больших и соответственно тяжёлых колёс, т.к. он их просто не потянет, или по любому бездорожью придётся включать понижайку. Ладно грязь, а если горка, или проскочить надо будет какой нибудь участок? Нафиг он нужен тогда такой внедрожник, если только на дачу рассаду возить на дачу пенсионерам
Постоянный полный привод, включается межосевая!
Американцы когда начали выпускать эту ниву хотели что бы производство классической нивы закрыли!Хотели нас оставить без хорошей машины!
Состояние для 15 лет отличное!
Хозяину респект и уважуха
Надо было найти в Новороссийске одну из первых таких Нив. Она с шильдиком ВАЗа и немного выглядит по другому спереди.
в Туле тоже ездеет 2123,правда как решето,но и используется в качестве рабочей лошадки
Про Шеви-Ниву впервые услышал в конце 2001, их тогда продавали в Перми на Камской долине за 317к. Тогда уже писали шеви-нива, а эмблема была еще лады а не шеврале. Потом летом 2002 увидел Шеврале-Ниву уже не в рекламе, а на улице она тоже была еще с эмблемой ваза. А в конце 2003 стал их часто уже видеть, и они были уже с эмблемой шеврале.
в 2002 как раз и прекратили выпускать на ОПП. в первой половине года.
@@alexpanam1317 а писать приставку шеви стали заранее в конце 2001, наверное уже знали что будет совместное производство, и уже готовились, а эмблему шеви стали ставить уже при СП
Дядь Ваня Ви Молодець дуже люблю дивитися ваші відео. Не то що люблю а обожнюю з нетерпінням чекаю наступного відео.....
Метка дьявола на Супротеке, хороший подкол Константина
Мотор как минимум в два раза мощнее и задний свес удлинить (никогда не любил этот обрубок сзади) и можно еще 15 лет выпускать.
А зачем мотор мощней?
да лошадей 120 бы хватило
@@васяиванов-е1о8ч Зачем? Смысл какой в увеличении мощности? Это не гоночная пузотёрка, ей скорость не нужна. Машина сделана совсем для другого.
да причем здесь гоночность, это же не трактор все-таки, по трассе то одно мученье ехать.....не хватает явно немножко мощности
А че мучать маломощный движок, постоянно крутить его надо. Он постоянно на пределе работает. А был бы запас мощности - тогда и ресурс увеличится. Да и не все на бездорожье лезут. Я бы взял для города. Габариты скромные, да и в городе по колдобинам приятнее на нивовских колесах ездить, чем на 13 дюймовых.
Являюсь владельцем уже третей Шнивы (2004, 2012, 2017 SE). Все машины в максималке. Только приятные впечатления) Каждая последующая машина выходит с небольшими, но усовершенствованиями, с новыми плюшками! Про свою эксплуатацию - с 2004 не делал ничего, в 2012 был установлен турбокит (примерно такой - clubturbo.ru/market/turbo/turbo_kit/turbo_kit_vaz_21213/) с ним машина по замерам ехала на уровне 2х литрового Форя!!! С 2017 была задумка о смена двигателя на 126 (примерно как здесь - ruclips.net/video/E8KTgNp02rI/видео.html), но потом пошли другим путем - убрали катализатор, написали программу типа Евро 0 для компьютера гда заданы ПОСТОЯННЫЕ значения времени работы форсунок и УОЗ. Так машина по замерам еще лучше стала ехать, чем с турбиной!!! Этот вариант, кстати, самый оказался дешевый, нужен только толковый программист.
Да, забыл, на все машины после окончания гарантии были установлены комплекты - lada-autodetal.ru/nereguliruyemyye-stupitsy-na-nivu-2121,-21213-22-shlitsa-s-dvukhryadnym-podshipnikom-iveco-v-sbore-s-tormoznym-diskom-komplekt
Всем Шнивоводам советую - ооочень класно машинка ездить начинает! Плотнее на дороге стоит!
Тут читал статью в ЗаРулем, так генеральный ДжиЭМАвтоваз заверил, что они в течении 3х лет произведут рестайлинг и наладят выпуск версии с АКПП и 129 двигателем.
Так что, если через 3 года будет такая машинка, ценой 1 000 - 1 100 - 1 200, то у меня будет опыт владения уже и четвертой Шнивой))))
Дядя Ваня спасибо большое за обзор! Давно его ждал. Спасибо
Дядь Вань, с первого класса школы вас смотрю еще "с доброго утра". Сейчас заканчиваю магистратуру.
Пожалуйста, снимите обзор 2120"надежда".
В передаче "Доброе утро" помню вы рассказывали о ней. Там была белая лупоглазая.
Но что там можно рассказать за 2 минуты ролика.?((
С 2005го у отца была новенькая Надежда, так я считай всю юнность и универ в ней прожил. Потом сам на ней ездил. Недавно пришлось по обстоятельствам со слезами на глазах ее продать.
Я не понимаю, почему все кричат "тазы г&но-ломаются".
За 14 лет эксплуатации, из чего-то серьезного, только водяной насос поменял. И все! Никаких поломок и неисправностей небыло ней.
Надежда - это та, которая гнила еще до продажи? И сейчас они все гнилые на сквозь, ни один таз в таком состоянии не видел, в каком "Надежды"
@@pavelgashin9757 Ничего там не гнило. Ну, а если у хозяв руки из одного места, то извините. А так приезжай ко мне, я покажу ее (у того кто продал). Могу Ты НИОДНОЙ гнильцы на родной краске на ней не найдешь.)))))) Могу ссылочку на свой Д2 прикрепить если нужно.
Если отношение такое к машине типа "ааа, таз. Да и мать его еб, нах*й нужно его там антикорить, должным образом обслуживать, скрипит что-то там - да хрен с ним значит лишее...." И всякие оцинкованные ауди также будут гнить, если к ним относится как к ведру.))
Кстати, тоже 13 лет была Ода иж 26030 с двигом от шестерки. Из серьезного, поменяли тоже помпу и термостат. Хорошие, удобные авто. Когда впервые увидел "надежду", модумал, что это Фольксваген. Красивый минивэн! И комфортный. Но, как всегда, до ума не довели полностью...
за первые 20 секунд лайк поставил...кто еще?
мост включен всегда!!!))) это ж Нива!!!
уважаемый Иван Зенкевич! сердечно прошу протестировать ниву ваз 2329 пикап (но только не ВИС- не нужно этого счастья). уж очень мне в душу запал этот автомобиль, это похоже на любовь с 1-го взгляда.
Когда он сказал про подключаемый передний мост, я чуть телефон об стену нахер не разбил!!!
А я чуть нос не разбил себе!!!)
Ну ладно б еще такое спизднул какой-нибудь юнец с ДВ, который ниву в глаза не видел)) но когда взрослый мужик, фанат советской техники такое на голубом глазу мелет и еще в комментах огрызается, хочется ему супротека налить во все отверстия - глядишь все и наладится)))
Что бы плохого про шевику ни говорили, а за свои деньги ей равных нет, 7 лет отездили с батей на такой, покупали новой в 2003, я издевался как мог, прыгал на трамплинах, рвал ручник, сцепление, раздатку и мосты, ей хоть бы хны, не ломается! Ноль вложений! По лёгкому бездорожью и более-менее с относительным комфортом для поездок в город, авто идеальный! Единственное что нам не хватало, это кондиционера, более удобного сиденье, чуть более тяги и менее расхода топлива, в остальном авто супер! Кстати кто ездит только по городу, любой лишний кардан можно снять за 20 минут и ездить на моноприводе. Говорят экономичнее.
Офигенный канал, дядя Ваня!)))
Давно уже понятно, что качество авто из обзора И. зависит от настроения И., а не от качества авто.
Технических промашек не мало бывает, видосики хорошы если их воспринимать как художественные фильмы-короткометражки технического направления.
ну вот опаздывают наши,сильно опаздывают.Выйди эта шнива в в 90ые,это было бы круто,как и не плохо бы было весте и хрэю появится в 2000х,,вечно наши лет на 20 отстают,Взять одни разработки АЗЛК,там уже в конце 80х была проекция приборов на лобовое стекло,но таких у нас до сих пор нет,а на дворе то уже 2019.....Обидно,однако...
Кризис, мать его, шарахнул же в конце 80-ых. Страну потеряли, какие там новые модели.
Так это и есть машина из начала 90х.Почитайте историю создания 2123.www.kolesa.ru/article/put-v-emigranty-istoriya-razrabotki-nivy-stavshej-chevrolet
Машина была почти готова уже в середине-конце 80х. Потом стало не до новых моделей(удивительно что в 90е вообще не просрали АВТОВАЗ,как ИЖ,АЗЛК и Волгу) .
@@АлексейКруговой-н9у так я о том и говорю
@@АлексейКруговой-н9уно ведь иж и волгу в 90-е не просрали за счет 412-2126-каблук на иже и газелей с 31029-3110 на газе
азлк тоже по факту дожил до 2000 года, правда по инерции, но дожил
человек может всего не знать....но замечу,что дядю Ваню приятно слушать и наблюдать)) человек с душой к народу!
У нивы всегда полный привод! Рычаг к себе это блокировка!
Дядь Вань, я думал ты оговорился "включаем передний мост". А ты продолжаешь! На Ниве! Дядь Вань!
За передний мост однозначно дизлайк. Стыдно не знать(((
Не ошибается тот, кто ничего не делает! За собой следите, господа умники.
Позор, столько пафоса про любовь к Нивам, а потом бац и подключить мост, от Зенкевича не ожидал ни кто(((
Есть такая деталь как отключаемый редуктор переднего моста
Видать разные комплектации были, или вырезали в дальнейшем
@@whitescarslegionary9262 это тюнинг
@@whitescarslegionary9262 Не пизди, если и есть, то это должна быть не деталь, а целая совокупность деталей. Должна быть сама раздатка с отключением это раз и должен быть редуктор с отключением полуоси либо локи на ступицах это два.
а ты слышал звон
@@АлександрВДК там муфта ставится между раздаткой и карданом на перед, её размыкаешь, блокирвку включаешь - задний привод
в деревню идеальный вариант,а до деревни ехать и в городе кататься - на бензе разоришься,да и 20 сек до сотки тяжело на трассе.Хотя конкурентов нет по проходимости,ни один паркетник с электромуфтой и рядом не стоял, да и внедорожники рамные тоже за счёт своего веса проиграют,шевик и нива классическая на катках не проваливается , единственный минус - слабое двигло,часто не хватает , где тебя и сделают те же рамники за счет более мощного двигателя(в горку заскочить по говнам), а по прямой по бездорожью огонь нива прёт)))
"помолился грязевым духам" - шикарный пассаж))
До Нивы с несущим кузовом был Рендж Ровер, а ещё раньше был ГАЗ-М72. Но там были мосты.
Нива была первым легковым полноприводником, упрощённо говоря.
Красивая машина. А рычажком-таки блокировку включают
да дизайн идеальный.
Это что...! Мне один нивавод со стажем сказал что на переднем мосту короткая сторона ведущая а длинная подключаемая ! Вот такие бывают ниваводы...
Что вы как сороки, за этот мост подключаемый, ну ошибся, поправте человека, хера стебаться? Дядя Ваня всегда признаёт что многое не знает, и просит поправлять в коментариях..
Я давно мечтал увидеть тест-драйв Chevrolet Niva
Супротек из старых запасов "без метки дьявола"😂😂😂
Не знаю. В нашем семействе после "ОВЦЕЬЫКа" появилась она - "Шеви" Нива и прожила около 9 лет... Потом появился Ссанг Йонг Актион предпоследнего поколения, когда ещё кузов был рамным, если не путаю.
Привет из Чехии, Ваньша!:-)
Все тут говорят про ошибку Ивана о подключении переднего моста, а я скажу про переднюю пепельницу с интегрированным в её недры прикуривателем, а именно при подключении к ней зарядки от любого гаджета, она не закрывается и 1ую и 3ью передачи (про 5ую не помню) уже не включить, ну или включить, но сломать штекер от зарядки 🤷♂️🤦♂️ ну наверное в то время таких гаджетов не было, вот и не продуманно было)) а в целом машина отличная 👍 и в снег и в дождь и в засуху на сотню км в степь выезжали, ни разу не подвела и не застряла 👍👍👍 гребла как бульдозер))
Теперь главное не залить туда те флакончики, что он дал хозяину.
Рассчитывал на более глубокое раскрытие темы. Лично я задал бы конструкторам шнивы два вопроса:
- как дела у человека который нарисовал машину так, что включение стеклоочистителей при открытом капоте приводит к тому что поводок дворника цепляет за кромку капота, соскребая с нее краску, а если не повезет то разваливается по сварке трапеция?
- жив ли тот человек который придумал повесить на один предохранитель обогрев заднего стекла и зеркал, тем самым приговорив блок предохранителей? Все ли у него хорошо?
Соответственно, интересно, вылечили ли эти болячки при рестайле. Что-то мне подсказывает что нет.
оо, там есть обогрев зеркал? круто. в 2131 2014го года обогрева зеркал нет, блок предохранителей жив-здоров:))
Чего вы все гоните? Может у этой шнивы стоял опционный отключатель передка? А дядя Ваня подумал, что это стандартная комплектация.
meta-s.ru/product/otklyuchaemyy_peredniy_most_niva/
Ну ничего себе! До чего техника дошла.
Написано 4/4 - положение рычага вниз. А он что включал?
врядли. он вроде не мальчик уже. скорее, просто оговорился.
в чем смысл этого отключения передка, если передние ступицы без локов и передний редуктор без отключения полуоси? машина будет ехать на задке, а передние привода, редуктор, диф и кардан все равно будут вращаться накатом и создавать сопротивление движению?
15 лет не знал что у шеви нивы подключаемый полный, надо брать
Я не понял.... Супротек без метки дьявола это без академика что ли????
А про кого еще
@@djdimagomel а чего он дьявол? Лучший автоканал. Однозначно. Даже в мировом масштабе один из лучших. Уровень топ гир и газманки. Иногда.
@@ИванИапнов-г3б шутки надо понимать.
@@ИванИапнов-г3б наркоман что ли?
2005 гв, 380тр, ещё ездит и побеждает на внедорожных соревнованиях. Мотор мне нужен только этот, ремонтопригодный в любом лесу. Скучная на трассе, весёлая вне асфальта.
Можно было и не подключать понижайку, и так проехать по слякоти
Ка же она хороша . Дорога в ремонте и эксплуатации,но для любителя,она того стоит.
Если бы не general motors, то ездили бы до сих пор на карбюраторных моторах
А Bosch в это никакой вклад не сделали по твоему ?
@@Nikolay772 я не спорю, но первыми были GM ведь, потом уже и Bosch )
@@madeev95 Короткие Нивы с 1996 г. выпускали с моновпрыском
*Если бы не Запад и Китай, телефоны были бы максимум радио, и телеФизор полупроводниковый. Ходили бы калошах, и ели подножий корм!*
Иван ошибся назвав "Ниву" первым советским безрамным внедорожником. Первым советским серийным безрамным внедорожником на несущем кузове был "Москвич-410".
Зенкевич прошу GAZ31105 с ЗМЗ406. Сделай обзор на эту мертвую класссику.
Спасибо за видео всегда люблю вас смотреть очень интересно рассказывайте даже не понимающий вас поймет )))))
Да ладно вам... Заладили в один голос про этот мост. Не думаю что дядя Ваня про это не знал. Просто бес попутал...:)
Иван, сделайте обзор на ВОЛГУ конца девяностых-начала двухтысячных - ГАЗ 3110!!!
А еще ГАЗ 31105 с ЗМЗ мотором последних годов. Если не ошибаюсь последний выпуск - 2008год
Ещё бы Волгу 3111
@@raufqhv6477 да, но газ 31105 тюнингованная была, а вот газ 3110 ещё на этом канале не была!!!
Многие очень ждут именно газ 3110!!!
Полиграф Шариков, 3111 была уже.
хотите обзор волге? Говно это ржавое. Каи рио рулит
Иван Зенкевич! Шевроле нива отличный внедорожник да это так я поклонник Шевроле Нива Фаттахов Тимур
Как хорошо хвалить наши ведра если проехаться на них раз в год ,типа ради настольгии))) , только при всем этом все на повседневку ездят на иномарках хуевых))))))
Это да... Да только владельцы Шнив повседневно на них и ездят. Это ,,коротыш"" как второй - третий берут.
Девятка сила💪
На иномарках, даже на внедорожниках реально душит жаба ездить в ебеня. Как то видел тест Х5 против Нивы 3 дверки по грязи. В общем Х5 не сломался и не застрял , как и Нива, но потом ремонт повреждённого ЛКП , обвеса(очень уж агрессивно кидался он грязью из под колёс, плюс цапанул пару раз бампером) на Х5 встал по итогам покатушки почти в цену новой Нивы. Как говорится: ездить по грязи можно,но очень дорого.
Станислав Токарев бля чувак точнее и не скажеш👏 на хуевых одноразовых корейцах мучаются😂
@@МихаилРом-ъ9и И что же НОВОГО полноприводного за 500 - 700 тысяч предложите для загорода? Плюс, Шниву берут люди взрослые (в отличии от Вас), осознанно.
Это один из блогеров который с самого детства начал формировать понятие Видео-блогер! Спасибо тебе за творчество! Так держать!
Да...Учи матчасть, прежде чем обзор делать..."включатель передних мостов".
Очень приятная машина до сих пор. Если бы пошла в 98-м и под брендом Лада, можно было бы сказать - прорывная модель.
Надо было сравнить с той, что была с опелевском мотором.
Сказал человек про подключаемый полный привод, тут же первые 40 комментариев про то что нива полноприводная всегда, он скорее всего с УАЗа так и запомнил, про все машины всё знать никогда не будешь, сколько ты не учись всё равно будешь делетантом в определенной технике.
Может так задумано? Многие блогеры этим грешат, спецон ляпают недос оверную инфу, и понесся срач коментный)
А у меня Джимни,
И я его люблю!!!
Джимник это вообще маленький зверь)) в его классе он лучший. А если и злую резину поставить...
Предатель! Квантунской армии отдался
@@alanmalan2644 нет! Он пленный!
Решил остаться тут. И меня радовать!
А он тебя ненавидит!!
@@stanisavzarembs3479 как же можно ненавидеть, если ты радуешь? Я так не могу)
Очень классно разказываешь и смотреть приятно спасибо за ролики
Там постоянный полный... А включается блокировка центра
Есть такая деталь как отключаемый редуктор переднего моста
Видать разные комплектации были, или вырезали в дальнейшем
@@whitescarslegionary9262 у нив/шнив всегда был постоянный полный привод
@@whitescarslegionary9262 Есть. Но он с завода никогда не ставился, это уже "гаражное" творчество.
@@whitescarslegionary9262 и причем абсолютно бесполезная штука!