Хоть один человек не обосрал шевку Зато другие обзорщики только и знают как обхаять Я уже про шеви ниву ролики не смотрю Уже тошнит как ее ругают А ты Александр молодец -порядочный парень все по существу говоришь
Привет! Обзорщики то обычно горожане которые корову от лошади не с первого раза отличают )) и резиновых сапог у них отродясь не было. Поэтому они и хаят эти Нивы т.к. не понимают зачем вообще сделаны эти машины и для чего.
Зимой ездил в сильный мороз на рыбалку на своей шниве, 3-я и 4-я передача, расход на 100км показал 9,7км. В городском режиме расход больше. Для тех кто не знает как ездить правильно на ниве (шниве) , это хороший мануал. Удачи Санька тебе!!!
Молодец ! Все по делу. Стаж 40 лет. Сменил уже не один шевик. Норм машина ! С Нижнего в Киров, и не один раз.80% асфальт,20% грунтовка-грязь. Расход 8,3-8,5л. При том, что иногда люблю чуток притопить...,до 130. Крейсерская на трассе 107км.,3000об/мин.
Так же езжу. по мануалу 1я -20км/ч, 2я -40 км/ч, 3я -60км/ч, 4я-80км/ч. (вроде так). На нейтралке ЕЛМ327 показывает в "ОЛИВА ДРАЙВ" расход 1,3л, а на передаче в районе 3. Это под горку. Раз за буханкой двигался, всю дорогу под горку на нейтралке, на рыбалку ехали 2 часа, расход получился 7,7л 2я шнива 93т/км пробег, брал новую. на 1й шниве тыщ 15 накатал катализатору хана пришла, что делать вот ищу на ютюбе, сразу рекомендованных видосов по шниве куча повылазило....
Пользую третью ниву. Первая-коротыш, потом-5дверка, сейчас Шевроле. Расход 10 литров был на 5дверке. Плавные разгоны, торможения двигателем и по инерции, скорость в районе 90-110, и будет вам счастье. А главное-безопасность. Не торопись, а то успеешь. Мира всем!
Шеви нива 19 год брал с нуля. Расход пропана на 130 км дом-работа 12 литров. Именно спокойный стиль езды 90-100 на 5. Бывало выходило и 11,3 литра на сотню. Как то так. Я считаю для нивы это неплохой результат.
Александр спасибо за совет по расходу и вообще за подсказку манере езды на Шевике, попробовал и правда работает твой совет!!! Ещё раз Спасибо и удачи тибе!!!
Серега 👍👍👍 У меня у самого бывают промахи )) Мы тут с Гариком ездили на рыбалку и общий пробег был чуть более 600км. Туда ехали болтали и я походу много держал обороты в районе 2500 и даже до 2000 падали они.. И по зимней трассе слупила она по 12л на каждую сотню )) я немного удивился. Ехали назад я уже четко держал обороты 3000-3200 и расход был меньше 10ти литров 👍 Все замеры по заправкам от полного бака до полного бака прямо до горлышка что бы бензин.
У меня на шевике стоит бортовой компьютер и все что ты рассказываешь так и есть Там наглядно видно как изменяется расход в зависимости от скорости и передачи
@@ПавелАверьянов-щ8л у меня на второй машине - на Витаре сё норм. Только на этом корыте 20 секунд. Нафига она нужна, это квадроцикл с конами, а не машина
Этот цвет видимо самый распространённый. 31 декабря 23 года тоже приобрёл себе Шниву, тоже 11 года) пересел с Приоры, тоже 11 года, поездив месяц на отцовской Шеви (такого же цвета и комплектации, как и купил). Пока что только положительные впечатления в сравнении с Приорой. Просторный теплый салон, офигенная обзорность, энергоёмкая подвеска, чёткие переключения КПП, понижайка - очень удобно при парковке и заезде в гараж. Как раз у нас в Челябинске в эти дни прошли дикие снегопады. Они и подтолкнули к покупке Шнивы. Из минусов пока что только расход топлива в сравнении с Приорой.
Спасибо классное видео Да и по коробки на современных шевиках Возможно даже уже на простых Нивах современных они доработали пятую в корпусе коробки установлена трубочка для подачи масла до пятой передачи
Привет, шевик 14 года, езжу примерно так же, расход примерно такой-же, не больше. С прицепом в десятку укладываюсь. На 92-м больше км проезжаю, чем на 95-м. Засекал когда 92 по 40 был, на 1000 заправлялся на обоих бензинах, 95-240, 250 км проезжал, на 92-м 270-280. Поэтому лью его. Но на 95 вроде как повеселее немного едет. Была 2121, и уаз 469, вот на уазе мне дед карб настраивал, учил, что надо ногой на газ так давить, что бы карб работал на одной камере, по возможности не допускать, чтобы вторая открывалась, тогда жрать не будет. В итоге ездил, стараясь давить не более половины, две трети, и реально, расход ниже тогда. Едешь по трассе 70-75, можно даже в 12-13 на сотню уложиться(уаз), едешь 80-85, расход под двадцатку уже, 15-18. На шевике тоже стараюсь в полик не давить - смысла нет, это как в лодочных моторах, две трети газа едет почти максимальная скорость, до полного добавляешь, только реветь начинает, а едет так же.
Спасибо за видео! У меня было 2 шевика- остались прекрасные впечатления, последняя жила в нашей семье 8 лет, доезжала на ней жена и тоже вспоминает с удовольствием!
Приветствую ,полностью с тобой согласен Александр у меня нива 2131 2006г расход 10 л по городу обороты этому движку нужны всегда я стараюсь держать от 2.5 до 4.5 это норм
Александр, доброго здоровья, спасибо за правду! Свою (2018 г.в. брал новую) изредка кручу до 4500 и больше на четвёртой передаче. Нормально крутится, и запас, вроде как ещё есть. Это для сведения тем, кто двигатель шевика боится крутить. А ещё такие балбесы есть, которые тупо тапку в пол на пятой передаче, а потом кричат, что шнива не едет по трассе. Подпишусь подтвердить Ваше мнение о режиме работы двигателя и расходе топлива в данном видео. Сам к такому пришёл, имея до шевика опыт эксплуатации инжекторной классики ВАЗ. Учитесь ЧУВСТВОВАТЬ машину, господа. Вот Вам одно из наглядных пособий для этого.
@@Maximtan1 а чо не 5м сразу!? А чо сразу тундру не взял если эта не едет!? Или фантазии не хватило? Мне, в другой ветке, пытался такой же как ты доказать что у нивы аж целых 15л расход по городу, а у него 3х литровый субарь и ему супер! Видимо не зная что у такого субаря город ОТ!!! 15л начинается. И то если тошнить еле-еле...
Переключаться на повышенную нужно так, чтобы при включении каждой высшей передачи, тахометр оказывался на показаниях начала пика крутящего момента двигателя, но никак не ниже этой отметки ( таким образом достигается наиболее эффективное сгорание твс, и совершается наибольшее количество полезной работы, и при этом с каждой вспышки тратится наименьшее количество энергии на тепло, трение, механические потери на вращение и т.д.) и с как можно быстрым выводом трансмиссии на высшую передачу, чтобы соотношение оборотов коленвала, относительно пройденного пути было наименьшим, а пройденный путь при этом наибольшим. Это и будет наиболее экономичный стиль вождения. А езда в натяг, как любят многие экономисты, это ещё и повышенная нагрузка на кшм, цпг, повышенное нагарообразование (отсутствие самоочищения) со всеми вытекающими, и как следствие более быстрый капремонт такого мотора. Нельзя быть чрезмерно бережливым, кроилово всегда ведёт к попадалову. А то некоторые в городе четыёртую редко включают, ездят максимум 40 кмч, и думают что если медленно ездят, то экономят.
Автор, прям, с языка всё снял! Сам проехал на такой Шниве 100 тысяч км и полностью подтверждаю слова автора. А почему наши деды не крутили двигатели, так потому, что крутящий момент (то есть самая тяга) тогдашних двигателей был на "низах". P.S. Любому двигателю легче работается (следовательно и меньше тратится топлива) в диапазоне оборотов максимального крутящего момента.
8-9л можно получить только при езде за городом со скорость 80-90км/ч по спидометру, на шоссейке или АТшке 205/75r15 и давлением 2,2+атм Если у тебя муды даже 215/75r15 то меньше 9,5л не будет, если будешь ехать около 100км/ч +-5 то ещё 1л, если больше 110-130км/ч уже около 11л Ну и дальше варианты на тему, верхний багажник, кондиционер, в машине 2 взрослых человека или 4. К сожалению в шниве слабый двигатель и куча мелких изменений условий дают свои изменнния в расходе. Я было на мудриче ехал на дальняк, так вкачал 2.4атм и расход был меньше. Кстати раньше до 2009 рекомендовалось качать колёса на 1,9атм для комфортной езды, сейчас 2,1 или 2,2атм и сейчас рекомендованные диски 16", а раньше были 15"
@@fishingtogether Да, это действительно,нужно уточнять чем заправляешься, я по привычке 92, так как пробовал 95, динамика не изменилась, расход незначительно упал, но у нас в стране 92 производят очень много, а 95 наоборот и его догоняют всякими присадками, я для себя решил, если нет разницы, зачем лишние риски и заправляюсь 92
40 лет стажа. Считал всегда по формуле без точек . Пример 125 литров делить на пробег 1155 км. умножаем на 100 .получаем расход 10 литров 825 грамм. Спасибо Сергей.
КПП очень не продуманная по передаточному отношению. Нормально ехать можно только одному на дороге, потому что в городе часто - на третей вроде многовато оборотов типа 3300 жужит и смысла в этом особо нет, включаешь 4-ю там сразу 2300 и если нужно энергично ускориться вместе с потоком то опять включаешь 3-ю и потом опять почти сразу 4-ю. Причем передачи переключаются тоже с некоторым сосредоточением )) В общем как и говорил - считаю что такая машина хороша именно как вторая машина для использования ее по полноприводному назначению 👍 (либо там где нет особого движения и нет светофоров на каждом перекрестке)
@@v_ros_v_lesy да, в городе сильно не сэкономишь!:-), у меня и город, и рыбалка - одна тачка, не до жиру, где уж тут вторую то...стаж еще небольшой, так что, будем учиться. Еще раз спасибо! Шнива рулит!, у меня 13го года. Привет из Архангельска, удачи во всем!
@@v_ros_v_lesy не нужно быть перфекционистом и точно придерживаться этих 3300. В городе вообще не смотрю на приборку. Во первых глаз нехватает и вокруг смотреть и на приборы, во-вторых просто машину слушаю. Городок не маленький да и в мировом рейтинге пробок девятое место занимает.
Всё правильно. Я 5 лет отъездил на 21213 ( карбюратор ). Движка слабовата, особо с тапками 245/75/16, перед ними 255 . Но решил и разориля на иридиевые свечи ( это не реклама ). Тяга появилась на малых оборотах, что в грязи и надо. Сейчас у меня уаз патриот и я снова не пожалел денег и не прогадал. Только надо подбирать по машине и не попасться на подделку. Ты делишься своим опытом, а я своим... Удачи.
Привет! Новая это всегда 👍 Не настаиваю, но я думаю если когда будет новая Нива то масла в трансмиссии я бы сразу заменил и в коробке и в раздатке и в мостах на нормальную полусинтетику. На гарантийном ТО про это можно никому ничего и не говорить.
@@v_ros_v_lesy сразу не надо, там на обкатке стружки много бывает, я б окодо5000, сначала проехал, это для новой. В свою старушку, для трансмиссии, забодяжил пополам, лукойл мин. и синтетику импорт. - 30 нормально, быстро расходится. Но я стараюсь в мороз, не ездить. В этом году, после Морозов, было много тачек, с выдавленеыми сальниками, прокладками, фильтрами. Иногда в мороз, дешевле на такси, если срочно надо!
Насчёт масла поддержу. На своей третьей Шниве, которая сейчас, с новья залил трансмиссионку Лукойл +Супротеки. На 3000 это все слили и залили...ATF!) Поменял вот недавно на 30000 снова на ATF) Рекомендую!
У меня новая шнива после 30000 тысяч поехала . Сделал первое то и послал официалов на х.. . Слил трансмиссионную петроканаду , стала тишина в КПП . Залил шел . Машина 2016 года 80000 пробег , полёт нормальный . Главное не рвать и не насиловать авто . Сам тоже поглядываю на Ниву Тремор . Альтернативы за эти деньги пока нет . Всем добра .
Спасибо за видео! Вообще не соблюдаю данные правила уже 5лет. Пробег у шевика 260 000. Расход 9,5л при скорости до 100 км,ч и 11л выше 100 км,ч. Город 14л на 100км хоть тресни. Правда на АИ 92.
Машина супер удобная если для 1-2 человек. Сиденье заднее сложено у меня а сверху лежит кусок ковролина на резиновой основе такого размера что заходит на сложенное сиденье и огибает его. Размер вроде был 2 х 1.4 метра. Смысл в том, что на этот ковролин без опасения можно класть мокрые и даже немного грязные вещи, вода задерживается и высыхает довольно быстро. И не переживаешь - сам ковролин машины и сиденья останутся чистыми даже если дрова грузить в нее прямо из леса ))
@@v_ros_v_lesy Тоже дельный совет, спасибо. Просто я так много вещей на рыбалку не беру, лодку на крышу на рейлинги привязываю, а снасти в багажник или на заднее сиденье, но если летом с ночевкой соберусь, то обязательно твоим советом воспользуюсь. Я кстати с выбором автомобиля определился посмотрев твоё видео "ВНЕДОРОЖНИК за 300 000 руб", за это тоже спасибо, все по делу сказал!!!
@@ВячеславСоловьев-щ9ъ Странно что нет. Иной раз после заправки карбюратор неедет и свечи красные. На инжекторе этот момент непочуствовать. Только расход подскочит. В пригороде такие заправки встречаются. Бензином практически непахнет. Лукойл тоже разный.
@@ВячеславСоловьев-щ9ъ Подтверждаю, по Новосибирским пробкам 14 литров, если по глухим пробкам к 16-17. Обороты в райне 2000-3000, ниже 2000 смысла нет держать, тяжеловато идёт.
Чувак ты прав.я тоже постоянно пытаюсь донести до людей что езда на околохолостых оборотах это нехорошо и неэкономно,а они удивляются почему у меня потом на трассе расход 8-8.5литров.
@@Rashpil_675 ещё раз повторю, что "внатяг" для каждого движка на разных оборотах. Если крутящий момент позволяет тошнить на холостых, то это экономичнее. У меня при 90 км в час обороты 1300-1400 на 8 передаче, расход минимален около 6 л на сотню, движок 2,5 л. Все зависит от двигателя.
Стоит мультитроникс 80 на 5 по трассе показывает 6,5 литров. Тоже самое при 95-100 км/ч по компьютеру 7,5. Зимой к цифрам накидать литра 3. Бензин только 95. После установки мультитроникса подметил, что 92 при равных на литр больше, а это разница в цене.
Это правило работает на любой машине. Учился ездить на ЗИЛ-131 и УАЗ-469. Теперь сменил вторую весту, 8.5 литров по городу, 6.5 трасса. Переключения до 3500-4000, рабочие обороты 2800-3200, даже "газ" давить особо не надо, машина сама едет.
👍👍👍 На Зиле на пустом очень наглядно все понятно - если обороты ниже чем ему надо то он начинает так трястись и дрыгать что того гляди с кресла свалишься ))))))
У моей Шнивы крейсерская скорость 90-100 км/ч ,а при обгонах до 120 км/ч.После нескольких таких обгонов снижается уровень масла в двигателе ,машине 8 лет, пробег 39 тысяч. Канистры масла хватает от замены до замены ,но если держать обороты более 3000 может и не хватит.Пятой пользуюсь свыше 80 км/ч,обороты стараюсь держать в районе 2500.Расход по трассе приблизительно 10 л ,по бездорожью 15 л.За ролик спасибо ,объяснил убедительно. Буду пробовать ,подписка и лайк.
Привет Александр, посмотрел видио, молодец правильно говоришь не надо держать мотор врежиме принудительной нагрузочной тяги, он слаб, и поэтому заливает тут ты прав, сам езжу на шеви ниве с 2006г уже сменил три авто, и вот на шевике 2016г поменял кпп на айсинг, хочу сказать нормально, все устраивает особенно тишина в салоне, плавность перклечения и самое головное расход, так как передаточное число заниженной и мотор не приходится крутить, я доволен, а за видос тебе спасибо, грамотно объяснил, удачи на дорогах всем кто за рулём.
@@sandro8leonidichnepomnu922 менял кпп у офицалов в салоне, машина была ещё не куплена, обошлось все вместе с работой и заменой 60000 руб, причём кпп они с моей машины оставили себе, меня все устроило. Проехал на данный момент 44000 км, проблем нет. В Тольяти есть фирма они какрас этим занимаются
Вот странно "в Тольяти есть фирма" - почему же они с завода то не ставят нормальную КПП. Родная коробка реально не соответствует ни мощности мотора ни предполагаемой нагрузке.
Залил прошивку от Паулюса для города. Расход значительно увеличился, но! И стало желание поливать 130. Авто ПОЕХАЛА. Стал крутить до 3500 оборотов. Одно удовольствие. Зы: да, в горку (небольшой подъём на трассе) со 130 с педалью в пол, без груза падает до 120. На крыше кофр.
У меня нет тахометра, митсуб кольт 5, это не мешает гонять по грибы и на рыбалку! Спасибо тебе, Александр! На пенопласт клюёт!!! Очень рад, что познакомился с твоим каналом! Выпуски огонь! Продолжай!!!
Всё верно. Переключать передачи нужно вовремя. Можешь считать, что сделал всё правильно если после переключения на следующую повышенную передачу, после отпускания сцепления и ЛЕГКОГО нажатия на газ машина начинает ускоряться. Именно ускоряться. Не "тупить" пытаясь сохранить скорость ( значит не докрутил на предыдущей передаче), не тормозить движком (значит перекрутил), а ускоряться. Это зависит от многих факторов кроме самой машины - загрузка, погодные условия, качество топлива ... Современные машины с мощными моторами во многом прощают недочеты в управлении, а вот на таких как Нивы это заметно сразу. Постигал эту науку на многих машинах, в том числе советских карбюраторных грузовиказ.
Добрый вечер, хотел поделиться своим опытом, я владелец Нивы Шевроле, поставил на авто метан и доволен очень, на полной заправке за (330₽) проезжаю в смешанном 225 км. На бензине у меня расход 11л это в смешанном , по трассе 9,5
Спасибо Дружище за видео! Я 4 года езжу на шниве как пожилая голова ,хотя мне 26 за 3 к оборотов никогда не превышал все время 2000-2500 оборотов и нейтралочку накатом Вагон бензина извел Буду знать теперь Спасибо!!!!
Саша привет ты правильно все рассказываешь у меня вторая шеви с ноля и у обеих расход по трассе 9.6 литра обороты не более 3500 т об ивсе в норме главное не душить движок
Полностью с тобой согласен, так и есть. Имею ш.ниву 12-го года, пробег 75т.км.- хорошее масло, хороший бенз. средний расход по компу 9-11литров,в зависимости от условий
Саня, добрый день. Привет из Нижнего Новгорода. Классный контент ты делаешь! и мы с тобой коллеги по увлечению рыбалкой! Для этого и покупал шниву в 2017 году. Стиль езды конечно разный , где и тапку в пол , а где и потошнить можно . Три дня поездил ради эксперимента по твоим рекомендациям и был разочарован , расход по мультитрониксу возрос с 10 -11.5 до 14-16 , я в шоке. Возможно это из за того , что у меня машина чипованая , с первых недель ее покупки в автосалоне или другие причины, но я почти всегда езжу на 5-й зачастую минуя 4-ю и она едет без напряга . Это я говорю про прямую дорогу , если горка то это отдельная песня , нивоводам не надо рассказывать . Опять же , куда комфортнее ехать когда мотор не надрывается на высоких оборотах и просит , даже орет 😀, что бы водитель переключил на повышенную передачу, ехать в тишине слушая приятную слуху музыку. Возможно меня сейчас шапками закидают , как обычно бывает в интернете. Но я написал свои мысли по этому поводу и показания электронного прибора.
Согласен. И добавлю,что любую нужную передачу можно без проблем воткнуть при любой скорости,а поможет в этом двойной выжим и перегазовка( как на уазиках и грузовых)
Спасибо ,Санек, за мастер- класс! За 2 года владения Нива Шеви сожгла наверное цистерну бензина. Раньше ездила на 21099, там было все класс! Пересела на Ниву, а стиль вождения не изменила(, просто ума не хватило сообразить). Теперь буду учиться ездить как ты. Конечно же лайк и подписка! Удачи!
Ездил на рабочей четверке. До работы 100км. Каждый день туда-обратно. Пока пятая была, скорость держалась около 120 по Симферопольскому шоссе. Пятая накрылась, так на четвертой она 140 поехала и расход на литр упал. Визгу больше, но ехать было приятней.
Нива 3Д 2022 г, город - дача, оптимальный режим, как можно больше на 5-ой, 1500об/мин, на 5-ю стараюсь переключаться ближе к 50 км/час, расход получается по БК 9 литров, по факту чуть больше, 9,5. Ну как то так. Попробую как автор ролика. Однажды гонял в деревню, 300 км в оба конца, три человека, назад ещё 3 мешка картофеля. Бензин не жалел, ехал до 140 под горку, 100 - 120 по ровному, вышло 10,5 л 95-го.
Привет, Александр, купи бортовой компьютер ШТАТ X1M универсал, ставится вместо заглушки для кнопок, отличная штука, много функций и расход топлива показывает, я купил, мне нравится👍
@@v_ros_v_lesy у меня больше было с подсосом воздуха через вакуумный усилитель. Сёйчас по трассе по бк от 7,5-9,0 Устраивает полностью! Многие не верят и пытаются что то доказать, а у самих просто двигатель не в порядке. Спасибо! Удачи!
Надо стараться держать три тысячи об. Это золотая середина между ресурсом мотора и экономичностью. Где то находил исследования института по этому мотору. Почему-то я с ними согласен. Да и вообще мотору должно быть легко тогда и работать будет долго.
Моя старушка 12 летняя катит 160 свободно. Колеса качаю 2.2. подшипники отрегулированы , выкат на ровной дороге почти 2 километра на нейтральной . Правда сломался кардан 170 тысяч прошел задний. Передний на 160 сдох. Вторую шевиниву катаю. Передний кардан поставил серп и молот, задний заказал сызрань, цены на карданы ужас как поднялись на серп и молот.
@@v_ros_v_lesy выкладывай. Рыбалка без рыбы, это же определëнный полученный опыт, ты же из таких рыбалок делаешь для себя какие-то выводы? Думаю да. Как и любой рыболов в подобной ситуации.
Начинал с ЗАЗ 30 ушастик, 40-ка по-новее, копейка, москвич ИЖевский, шоха, Нива первых выпусков, четверка на полторухеВолга 105-я .Сейчас 10-ка 8клап. Не говорю о иномарках бенз и Диз.Вобщем было на чем пробовать и экспериментировать.И жиклером впаивал проволоку и завихрители...Воду добавляли .Вывод главный один. Опустим состояние и давление шинах. Обороты вокруг 3-3,5 тысячи.Без перекрута и максимальных.Проще смотреть на компьютер если есть.Десятка моя на пятой ,рабочая загрузка Со скоростью 80-83 км/ч ест 5,2 моментальный расход.Так понять проще .Не у всех есть компьютер.Накато-натяг Как то так обзову режим. А мотоцикл Урал за 120 км пробега , одиночка, гружёный для дальняка в тайгу где света ни когда не было (видосы есть ТУТ), съедал 5 литров 80го. На трехлитровой МАКСИМЕ выливалось на драйве 27 литров 95-го. Твой расход , Саня, отличный.Для этого авто, сезона -супер.
Даже с прицепом, когда жариш, дорога позволяет, расход в10 укладывается! Но если дорога плохая, летом с прицепом, и в15 уходит... Кстати, тошнотики, объезжающие каждую ямку, подвеску чаще ремонтируют, проверено!
Автор все правильно пишет. Включите блин бортовой компьютер в режим фактического расхода топлива (если он конечно есть, ну или блин купите за 1.5 тр) и блин четко видно будет фактический расход в зависимости от оборотов и скорости. Да и обратите внимание что если тормозить двигателем , расход в период наката нулевой или около того.
А интересно! Обязательно попробую! Я как раз тот который всегда ездит на 2к и менее оборотов, расход в городе от 13.5 до 17 литров в зависимости от ситуации. По трассе расход 10+ литров на сотку. Обожаю на нейтралке кататься кстати :)))) Если ты прав то ты просто мегамозг и это будет сверхкуто!
А ты поставь БК, включи моментальный расход топлива и посмотри... Там если сразу после переключения и есть небольшой скачок, а иногда его и нет, то через пару секунд по возрастании оборотов, все это проходит и на повышенной жрет меньше, хотя обороты и скорость вроде-бы еще маловаты. Короче там разница на уровне погрешности...
Нет там никакой погрешности! В зависимости от дорожной ситуации( и даже от направления ветра) при переключении передачи да обороты падают, но расход при этом либо +/- такой же либо (что чаще) + 0,5-1л. Это то-же по БК
Замерял расход на обычной 3 -дверной ниве ( инжектор)по трассе, скорость 80-100 на 5 передаче, с редким переключением на 4 получилось 7,6 литра на 100 км. Шины кордиант офф роуд. Расход в 9,3 получился бы если ехал стабильно за 105 -110 км/ч.
я купил тревел. то же что и шнива. до этого классика. 700. наездил. но понял практически сразу(40 + за рулём.профи))).этот мотор на этой машине надо крутить от 3х до 4х. плохо что не ставят эконометры как на 08й. я считаю хороший приборчик.
Последний раз ехал с отдыха, средняя скорость 90. Расход топлива по шоссе 20-22 литра. Правда, ехали вчетвером + лодочный мотор 43кг + лодка 75 кг+ шмурдяка 50кг + прицеп-дача 900 кг.
Товарисч, не нарушайте статистику! Сейчас все злопыхатели сбегутся( 90км/ч максимум, 15л минимум...) А если без шуток то полностью подтверждаю показанный расход и режим работы двигателя. Когда-то сам старался ездить на максимально возможной передаче и минимальных оборотах. Но установленный борт.комп. сказал что я не прав. Режим просмотра моментального расхода топлива очень быстро приучает к правильному выбору передачи
моя 2011 год держу 2000-2700 обороты скорость 60-90 и 4-5 передача , 8-9 литров зимой город-трасса 92 бенз , заливаю на 1000 проезжаю 250 км , цена бенза 45р
Так это в любой машине, в том числе карбюраторной, если не давишь на газ, но едешь на скорости, то двигатель работает за счёт трансмиссии, а топлива ни капли не льётся.
Ещё спидометр врёт на 10кмч. Тачка 2012г. Стал ездить по GPS спидометру - раньше до деревни(250км) доезжал за 3:40-4:00, теперь за 3:00-3:20. Тоже сначала тошнил 90 по спидометру и приходилось 10 литров подливать на обратном пути, потом стал ездить 110 по GPS (на спидометре 120). Расход снизился - теперь хватает одной заправки на туда обратно и ещё остаётся, уходит примерно 45л 95 на 500км. Для себя сделал вывод, что нет смысла на шниве тошнить - это тупо потеря времени в дороге и никакой экономии. Просто держусь максимальных допусков ограничения скорости по ПДД, накатом на ровной в городе при 60 5-ую втыкаю, для разгона и обгона на одну вниз от текущей.
Привет 👍 Со скоростью и расходом 👍 А вот про 5-ю на 60ти я же тоже так делал на одной из Нив и 5я начала вылетать уже через 8,5 т.км. Поищите про эту тему, там в коробке до 5ой масла не достает и что бы так делать нужно машину домкратить с одной стороны и в КПП влить масла на 200мл больше чем входит когда машина стоит ровно.
Причем именно тогда и выяснилось впервые про расход. При поездках в деревню за 170км Нива на 5ой съедала гораздо больше бензина чем тогда когда 5ой не стало и пришлось ездить на 4ой
@@v_ros_v_lesy У меня скорость больше чем обычно шнивы по трассе идут, всегда их обгоняю, поэтому обороты наверное оптимальные получаются на 5-ой, примерно 3200-3500. Возможно из-за того что спидометр на 10кмч завышает - все едут медленней чем можно. Проехал на этой шниве 30K, а общий пробег у неё 230K.
Все верно. Вообще, чем больше нагрузка на двигатель (активный разгон, подъём, тяжелый грунт, прицеп) , тем выше должны быть обороты - и движок целее будет и расход меньше
Всё правильно сказал.респект. :) всегда удивлялся когда таксисты по городу едут 40км/ч на 4й передачи :) всем советую смотреть ттх машины. какой крутящий момент на каких оборотах :) и придерживаться крутящего момента :)
@@dimassdn есть такие соревнования где участники стараются проехать определеный участок дороги за отведенное время и потратить как меньше топлива. У них все кардинально от вашего видоса. Да и просто если на машине есть комп бортовой который показывает расход. И я для эксперемента катался смотря на бортовой. У меня совпал результат манеры вождения с участниками соревнования. А не вашим
@@panicka_ks я не вижу логики :) что из видео не так сказано? О чем вы? Машина экономна когда находится в комфортных для нее оборотах в своем крутящем моменте :) что не так? По вашему чем меньше оборотов тем лучше? но это не так :)
на любой механике если так ездить, расход в этих оборотах будет меньше!) у меня калина с комп. показывает текущий расход, да ты прав если меньше 2-х тыс. оборотов то она начинает ЖРАТЬ!
Саша, все в тему! На Шевике нужно переучиваться ездить. Меньше сотки на трассе - только 4 передача. И крутить движок не надо бояться. В городе по пробкам 2 и 3 передачи. Я тут блогера одного смотрел - он в городе при 60 км/ч пилил на 5 передаче. За видео Лайк.
По показаниям моментального расхода бк можно понять что расход топлива прямо пропорционален оборотам. Однако не забывайте про масляное голодание. После переключения на повышенную обороты должны быть те которые на крейсерской. То есть 3000
Привет. У меня летний расход 8.5-9 по лесам на рыбалку 10-11, зимой соответственно на 0.5-1 больше. И обороты так быстро не падают при переключении передач. шнива 13 года.
Да не ручьем туда топливо льет. Льет согласно таблицам. Нельзя влить больше, чем стехиометрия. Топливо просто не будет гореть. То о чем вы говорите называется зоной эффективности - вырабатывание максимального количества лошадей на единицу смеси.
Я так на копейке карбюраторный еду, только там 4 передачи. 1 - начало движения, 2 до 30 км/ч, 3 до 50 км/ч, дальше четвёртая. Обороты сказать не могу, но на разрыв не идёт.
Отлично все обьяснил, полностью согласен. Это можно отнести и к другим автомобилям, не только к Ниве. Большинство водителей почему то упрямо уверены в прямой зависимости "меньше оборотов-меньше расход". Многие вообще боятся как огня приближаться к отметке 3000 об. Типа орет, вразнос идет и тд. На современных корейцах например замечено мотористами что у "дедов" кто ездит внатяг двигатель до кап.ремонта меньше ходит заметно чем у тех кто любит покрутить. То есть и на ресурсе такая манера положительно скажется. По той же причине у нас в стране недолюбливают вариаторы, типа на них при разгоне обороты высокие, мотор жрет, жалко и тд. Хотя это я считаю очень эффективная кпп - автомат с расходом механики и на ходу плавная, динамичная.
@@Изреальнойжизни я зимнюю кама 515 качаю 2,2-2,3, и нормально, резина мягкая, высокая, летом сталкер ат, 2,0-2,1, пожёстче зимней немного, но тоже сойдёт.
Хоть один человек не обосрал шевку Зато другие обзорщики только и знают как обхаять Я уже про шеви ниву ролики не смотрю Уже тошнит как ее ругают А ты Александр молодец -порядочный парень все по существу говоришь
Привет! Обзорщики то обычно горожане которые корову от лошади не с первого раза отличают )) и резиновых сапог у них отродясь не было. Поэтому они и хаят эти Нивы т.к. не понимают зачем вообще сделаны эти машины и для чего.
@@v_ros_v_lesy Александр, обзорщики чаще всего - забабловые рекламщики. Заплатил дилер рено - хвалят рено, хаят Шниву. Заплатил дилер хавейл - хвалят хавейл, хаят Шниву. Заплатил дилер джили - хвалят джили, хаят Шниву. Ну и т.д.
@@ИванИванов-щ3фкак одно время нахваливали хвалёный Дастер. По факту то ещё💩
Шеви. Нивушка это лучшее.
Шнива́ машина супер
Зимой ездил в сильный мороз на рыбалку на своей шниве, 3-я и 4-я передача, расход на 100км показал 9,7км. В городском режиме расход больше. Для тех кто не знает как ездить правильно на ниве (шниве) , это хороший мануал. Удачи Санька тебе!!!
Молодец ! Все по делу. Стаж 40 лет. Сменил уже не один шевик. Норм машина ! С Нижнего в Киров, и не один раз.80% асфальт,20% грунтовка-грязь. Расход 8,3-8,5л. При том, что иногда люблю чуток притопить...,до 130. Крейсерская на трассе 107км.,3000об/мин.
После 80 на трассе всегда на 5 передаче, зимой 8-9л, летом 7-8л, в городе, пробки, летом 10л, зимой 12л - после 60 всегда на 4 передаче. Шевик.
Так же езжу. по мануалу 1я -20км/ч, 2я -40 км/ч, 3я -60км/ч, 4я-80км/ч. (вроде так).
На нейтралке ЕЛМ327 показывает в "ОЛИВА ДРАЙВ" расход 1,3л, а на передаче в районе 3. Это под горку. Раз за буханкой двигался, всю дорогу под горку на нейтралке, на рыбалку ехали 2 часа, расход получился 7,7л
2я шнива 93т/км пробег, брал новую. на 1й шниве тыщ 15 накатал
катализатору хана пришла, что делать вот ищу на ютюбе, сразу рекомендованных видосов по шниве куча повылазило....
Какой выпуск?
выхлоп стоковый, год выпуска 17
Саша, только у тебя я понял на каких оборотах держать машину. Спасибо тебе огромное и удачи во всем. С уважением
Работа на грузовиках-вообще хорошая школа. Главное, не застрять там на всю жизнь.
Пользую третью ниву. Первая-коротыш, потом-5дверка, сейчас Шевроле. Расход 10 литров был на 5дверке. Плавные разгоны, торможения двигателем и по инерции, скорость в районе 90-110, и будет вам счастье. А главное-безопасность. Не торопись, а то успеешь.
Мира всем!
Шеви нива 19 год брал с нуля. Расход пропана на 130 км дом-работа 12 литров. Именно спокойный стиль езды 90-100 на 5. Бывало выходило и 11,3 литра на сотню. Как то так. Я считаю для нивы это неплохой результат.
Александр спасибо за совет по расходу и вообще за подсказку манере езды на Шевике, попробовал и правда работает твой совет!!! Ещё раз Спасибо и удачи тибе!!!
Серега 👍👍👍 У меня у самого бывают промахи )) Мы тут с Гариком ездили на рыбалку и общий пробег был чуть более 600км. Туда ехали болтали и я походу много держал обороты в районе 2500 и даже до 2000 падали они.. И по зимней трассе слупила она по 12л на каждую сотню )) я немного удивился. Ехали назад я уже четко держал обороты 3000-3200 и расход был меньше 10ти литров 👍 Все замеры по заправкам от полного бака до полного бака прямо до горлышка что бы бензин.
У меня на шевике стоит бортовой компьютер и все что ты рассказываешь так и есть Там наглядно видно как изменяется расход в зависимости от скорости и передачи
@АндрейАхмадеев-д3п хочешь сказать что при 3тыс оборотах она жрёт меньше чем при 2.5тыс?
У меня тоже шевик доволен авто как никогда езжу не по дорогам а там где хочу .
Тоже Шевик 2005 года и я доволен. Брал сновья.
ТАКСОВАЛ Я НА НЕЙ)👍
у неё разгон 20 секунд до сотни, где вы там ездите где хотите? У меня такое же ведро.
@@carfrance2475 на ламбе 3 секунды до 100, покатаешься на ней где хочешь?
@@ПавелАверьянов-щ8л у меня на второй машине - на Витаре сё норм. Только на этом корыте 20 секунд. Нафига она нужна, это квадроцикл с конами, а не машина
Саня ну ты не только тёзка,ну и шнивы одинакового цвета!🤣УДАЧИ,ЛЮБВИ В СЕМЬЕ И ДОЛГИХ ЛЕТ!👍ПОЗИТИВНЫЙ ТЫ НАШ ЧЕЛОВЕК!
Спасибо 👍 :))
Моя тоже цвета сочи ) 15-го года.
Этот цвет видимо самый распространённый. 31 декабря 23 года тоже приобрёл себе Шниву, тоже 11 года) пересел с Приоры, тоже 11 года, поездив месяц на отцовской Шеви (такого же цвета и комплектации, как и купил). Пока что только положительные впечатления в сравнении с Приорой. Просторный теплый салон, офигенная обзорность, энергоёмкая подвеска, чёткие переключения КПП, понижайка - очень удобно при парковке и заезде в гараж. Как раз у нас в Челябинске в эти дни прошли дикие снегопады. Они и подтолкнули к покупке Шнивы. Из минусов пока что только расход топлива в сравнении с Приорой.
@@Павел-л6щ9т Как первая машина для новичка шнива нормальный вариант?
Все правильно, тоже замучался некоторым доказывать. Думают если тошнить на низких оборотах, то экономия🤔
Спасибо классное видео Да и по коробки на современных шевиках Возможно даже уже на простых Нивах современных они доработали пятую в корпусе коробки установлена трубочка для подачи масла до пятой передачи
Привет, шевик 14 года, езжу примерно так же, расход примерно такой-же, не больше. С прицепом в десятку укладываюсь. На 92-м больше км проезжаю, чем на 95-м. Засекал когда 92 по 40 был, на 1000 заправлялся на обоих бензинах, 95-240, 250 км проезжал, на 92-м 270-280. Поэтому лью его. Но на 95 вроде как повеселее немного едет. Была 2121, и уаз 469, вот на уазе мне дед карб настраивал, учил, что надо ногой на газ так давить, что бы карб работал на одной камере, по возможности не допускать, чтобы вторая открывалась, тогда жрать не будет. В итоге ездил, стараясь давить не более половины, две трети, и реально, расход ниже тогда. Едешь по трассе 70-75, можно даже в 12-13 на сотню уложиться(уаз), едешь 80-85, расход под двадцатку уже, 15-18. На шевике тоже стараюсь в полик не давить - смысла нет, это как в лодочных моторах, две трети газа едет почти максимальная скорость, до полного добавляешь, только реветь начинает, а едет так же.
Наткнулся на видео совершенно случайно, год катаюсь на шниве и вот этого не знал, спасибо большое за данное видео
Спасибо за видео! У меня было 2 шевика- остались прекрасные впечатления, последняя жила в нашей семье 8 лет, доезжала на ней жена и тоже вспоминает с удовольствием!
Приветствую ,полностью с тобой согласен Александр у меня нива 2131 2006г расход 10 л по городу обороты этому движку нужны всегда я стараюсь держать от 2.5 до 4.5 это норм
Александр, доброго здоровья, спасибо за правду!
Свою (2018 г.в. брал новую) изредка кручу до 4500 и больше на четвёртой передаче. Нормально крутится, и запас, вроде как ещё есть. Это для сведения тем, кто двигатель шевика боится крутить. А ещё такие балбесы есть, которые тупо тапку в пол на пятой передаче, а потом кричат, что шнива не едет по трассе.
Подпишусь подтвердить Ваше мнение о режиме работы двигателя и расходе топлива в данном видео. Сам к такому пришёл, имея до шевика опыт эксплуатации инжекторной классики ВАЗ.
Учитесь ЧУВСТВОВАТЬ машину, господа. Вот Вам одно из наглядных пособий для этого.
Андрей 👍👍👍
@@Maximtan1 это ты сидя на лисапеде решил!?
@@Maximtan1 а чо не 5м сразу!? А чо сразу тундру не взял если эта не едет!? Или фантазии не хватило? Мне, в другой ветке, пытался такой же как ты доказать что у нивы аж целых 15л расход по городу, а у него 3х литровый субарь и ему супер! Видимо не зная что у такого субаря город ОТ!!! 15л начинается. И то если тошнить еле-еле...
@@jewsharp3937 они лукавят
Переключаться на повышенную нужно так, чтобы при включении каждой высшей передачи, тахометр оказывался на показаниях начала пика крутящего момента двигателя, но никак не ниже этой отметки ( таким образом достигается наиболее эффективное сгорание твс, и совершается наибольшее количество полезной работы, и при этом с каждой вспышки тратится наименьшее количество энергии на тепло, трение, механические потери на вращение и т.д.) и с как можно быстрым выводом трансмиссии на высшую передачу, чтобы соотношение оборотов коленвала, относительно пройденного пути было наименьшим, а пройденный путь при этом наибольшим. Это и будет наиболее экономичный стиль вождения. А езда в натяг, как любят многие экономисты, это ещё и повышенная нагрузка на кшм, цпг, повышенное нагарообразование (отсутствие самоочищения) со всеми вытекающими, и как следствие более быстрый капремонт такого мотора. Нельзя быть чрезмерно бережливым, кроилово всегда ведёт к попадалову. А то некоторые в городе четыёртую редко включают, ездят максимум 40 кмч, и думают что если медленно ездят, то экономят.
от шин еще зависит расход, ставил contyre expedition 215/65/16, к расходу +1литр стазу. на штатных расход такой же был, около 10л
Могут и 2,5 прибавлять на штатной размерности. От жёсткости и профиля резины много зависит.
Автор, прям, с языка всё снял! Сам проехал на такой Шниве 100 тысяч км и полностью подтверждаю слова автора. А почему наши деды не крутили двигатели, так потому, что крутящий момент (то есть самая тяга) тогдашних двигателей был на "низах". P.S. Любому двигателю легче работается (следовательно и меньше тратится топлива) в диапазоне оборотов максимального крутящего момента.
Золотые слова и понимание происходящего 👍
А вот это правильно ! Единственное грамотное объяснение про расход и крутящий момент ! Надеюсь Ваш комментарий прочитают и запомнят, спасибо
Мне кажется, это актуально не только для (ш)нивы, но и для всех машин с малообъёмным и маломощным двигателем, например, для дастера 1.6 и т.д.
Отлично👍всё верно. На трассе при правильной езде 8 - 9 литров, больше скажу, она даже с кондеем норм укладывается. Спасибо.
Брехня
Сказочник
8-9л можно получить только при езде за городом со скорость 80-90км/ч по спидометру, на шоссейке или АТшке 205/75r15 и давлением 2,2+атм
Если у тебя муды даже 215/75r15 то меньше 9,5л не будет, если будешь ехать около 100км/ч +-5 то ещё 1л, если больше 110-130км/ч уже около 11л
Ну и дальше варианты на тему, верхний багажник, кондиционер, в машине 2 взрослых человека или 4.
К сожалению в шниве слабый двигатель и куча мелких изменений условий дают свои изменнния в расходе. Я было на мудриче ехал на дальняк, так вкачал 2.4атм и расход был меньше.
Кстати раньше до 2009 рекомендовалось качать колёса на 1,9атм для комфортной езды, сейчас 2,1 или 2,2атм и сейчас рекомендованные диски 16", а раньше были 15"
@@vladimirugnich1280 Согласен. Но забыли про топливо. На Джи драйв 95, в отличии 95го, катится превосходно, сам был приятно удивлён.
@@fishingtogether Да, это действительно,нужно уточнять чем заправляешься, я по привычке 92, так как пробовал 95, динамика не изменилась, расход незначительно упал, но у нас в стране 92 производят очень много, а 95 наоборот и его догоняют всякими присадками, я для себя решил, если нет разницы, зачем лишние риски и заправляюсь 92
40 лет стажа. Считал всегда по формуле без точек . Пример 125 литров делить на пробег 1155 км. умножаем на 100 .получаем расход 10 литров 825 грамм. Спасибо Сергей.
Я не стесняюсь давить на педаль, расход около 10л/100км. (Проверял в смешанном режиме 70% трасса, 30% населенные пункты, на 550км расход 55 литров).
Не спорю,согласен с о тобой!!
Классный,правильный,умный репортаж!Смотреть и слушать приятно!!!
Хорошего путешествия не гвоздя не жезла теска.ждем видео про путешествия.
Спасибо за позитив и ценную информацию! Никак не могу словить оптимальные обороты и выработать нужный стиль вождения. Буду пробовать!
КПП очень не продуманная по передаточному отношению. Нормально ехать можно только одному на дороге, потому что в городе часто - на третей вроде многовато оборотов типа 3300 жужит и смысла в этом особо нет, включаешь 4-ю там сразу 2300 и если нужно энергично ускориться вместе с потоком то опять включаешь 3-ю и потом опять почти сразу 4-ю. Причем передачи переключаются тоже с некоторым сосредоточением )) В общем как и говорил - считаю что такая машина хороша именно как вторая машина для использования ее по полноприводному назначению 👍 (либо там где нет особого движения и нет светофоров на каждом перекрестке)
@@v_ros_v_lesy да, в городе сильно не сэкономишь!:-), у меня и город, и рыбалка - одна тачка, не до жиру, где уж тут вторую то...стаж еще небольшой, так что, будем учиться. Еще раз спасибо! Шнива рулит!, у меня 13го года. Привет из Архангельска, удачи во всем!
@@v_ros_v_lesy не нужно быть перфекционистом и точно придерживаться этих 3300. В городе вообще не смотрю на приборку. Во первых глаз нехватает и вокруг смотреть и на приборы, во-вторых просто машину слушаю. Городок не маленький да и в мировом рейтинге пробок девятое место занимает.
Всё правильно. Я 5 лет отъездил на 21213 ( карбюратор ). Движка слабовата, особо с тапками 245/75/16, перед ними 255 . Но решил и разориля на иридиевые свечи ( это не реклама ). Тяга появилась на малых оборотах, что в грязи и надо. Сейчас у меня уаз патриот и я снова не пожалел денег и не прогадал. Только надо подбирать по машине и не попасться на подделку. Ты делишься своим опытом, а я своим... Удачи.
тоже иридиевые ставлю 👍🤝
иридиевые свечи не дадут ни какой прибавки мощности и экономии топлива, они просто ходят дольше.
Никогда не ездил на инжекторной ниве. Была простая карбюраторная. Заказал в салоне ниву тревел. Спасибо за видео. Опробую в деле!
Привет! Новая это всегда 👍 Не настаиваю, но я думаю если когда будет новая Нива то масла в трансмиссии я бы сразу заменил и в коробке и в раздатке и в мостах на нормальную полусинтетику. На гарантийном ТО про это можно никому ничего и не говорить.
@@v_ros_v_lesy Спасибо за совет. Вообще нужна информация по ниве шевроле. Буду ждать следующих видео
@@v_ros_v_lesy сразу не надо, там на обкатке стружки много бывает, я б окодо5000, сначала проехал, это для новой.
В свою старушку, для трансмиссии, забодяжил пополам, лукойл мин. и синтетику импорт. - 30 нормально, быстро расходится. Но я стараюсь в мороз, не ездить. В этом году, после Морозов, было много тачек, с выдавленеыми сальниками, прокладками, фильтрами. Иногда в мороз, дешевле на такси, если срочно надо!
Насчёт масла поддержу. На своей третьей Шниве, которая сейчас, с новья залил трансмиссионку Лукойл +Супротеки. На 3000 это все слили и залили...ATF!) Поменял вот недавно на 30000 снова на ATF) Рекомендую!
У меня новая шнива после 30000 тысяч поехала . Сделал первое то и послал официалов на х.. . Слил трансмиссионную петроканаду , стала тишина в КПП . Залил шел . Машина 2016 года 80000 пробег , полёт нормальный . Главное не рвать и не насиловать авто . Сам тоже поглядываю на Ниву Тремор . Альтернативы за эти деньги пока нет . Всем добра .
Спасибо за видео! Вообще не соблюдаю данные правила уже 5лет. Пробег у шевика 260 000. Расход 9,5л при скорости до 100 км,ч и 11л выше 100 км,ч. Город 14л на 100км хоть тресни. Правда на АИ 92.
Согласен по оборотам + плавный разгон. Главный принцип - меньше дроссель, меньше расход и обороты ближе к макс.крут. моменту
Санька как всегда красавчик. Спасибо за информацию. Удачи во всех делах. Ни гвоздя ни жезла, ни хвоста ни чешуи.
Спасибо 👍👍👍
Огромное спасибо за информацию, купил две недели назад Шниву 13го года, тоже для рыбалки!!!
Машина супер удобная если для 1-2 человек. Сиденье заднее сложено у меня а сверху лежит кусок ковролина на резиновой основе такого размера что заходит на сложенное сиденье и огибает его. Размер вроде был 2 х 1.4 метра. Смысл в том, что на этот ковролин без опасения можно класть мокрые и даже немного грязные вещи, вода задерживается и высыхает довольно быстро. И не переживаешь - сам ковролин машины и сиденья останутся чистыми даже если дрова грузить в нее прямо из леса ))
@@v_ros_v_lesy Тоже дельный совет, спасибо. Просто я так много вещей на рыбалку не беру, лодку на крышу на рейлинги привязываю, а снасти в багажник или на заднее сиденье, но если летом с ночевкой соберусь, то обязательно твоим советом воспользуюсь. Я кстати с выбором автомобиля определился посмотрев твоё видео "ВНЕДОРОЖНИК за 300 000 руб", за это тоже спасибо, все по делу сказал!!!
Владею этой махиной с 13г.Буду пробовать экономней ездить.Раньше не задумывался)
Скорей бы на природу!Жиденька водичка.
Езжу 2500 об., 3000 макс. При переключении, расход десятка практически только городской режим г. Омск вот и всё
Сергей! Ну не лукавь😉12-14литров это по паспорту
@@ВячеславСоловьев-щ9ъ Низкооктановый бензин. Инжектор расход добавит.
@@astra4616 ниже 92 уже и нет
@@ВячеславСоловьев-щ9ъ Странно что нет. Иной раз после заправки карбюратор неедет и свечи красные. На инжекторе этот момент непочуствовать. Только расход подскочит. В пригороде такие заправки встречаются. Бензином практически непахнет. Лукойл тоже разный.
@@ВячеславСоловьев-щ9ъ Подтверждаю, по Новосибирским пробкам 14 литров, если по глухим пробкам к 16-17. Обороты в райне 2000-3000, ниже 2000 смысла нет держать, тяжеловато идёт.
Все верно, у меня 2004г.в., про 5 передачу в точку, про смазку, пробег 200...т.км., ремонт кпп, именно узел 5 передачи
Чувак ты прав.я тоже постоянно пытаюсь донести до людей что езда на околохолостых оборотах это нехорошо и неэкономно,а они удивляются почему у меня потом на трассе расход 8-8.5литров.
Это от движка зависит. Если он тянет на холостых, то это самый экономный режим. Чем ниже обороты, тем меньше расход.
@@dont.try.to_search обороты должны быть оптимальными.а постояннаяезда внатяг ни к чему хорошему не приводит
@@Rashpil_675 ещё раз повторю, что "внатяг" для каждого движка на разных оборотах. Если крутящий момент позволяет тошнить на холостых, то это экономичнее. У меня при 90 км в час обороты 1300-1400 на 8 передаче, расход минимален около 6 л на сотню, движок 2,5 л. Все зависит от двигателя.
@@dont.try.to_search видео про ниву с 1.7 и 5ступкой.дизеля может еще с нивовским движком сравним?
Стоит мультитроникс 80 на 5 по трассе показывает 6,5 литров. Тоже самое при 95-100 км/ч по компьютеру 7,5. Зимой к цифрам накидать литра 3. Бензин только 95. После установки мультитроникса подметил, что 92 при равных на литр больше, а это разница в цене.
Это правило работает на любой машине. Учился ездить на ЗИЛ-131 и УАЗ-469. Теперь сменил вторую весту, 8.5 литров по городу, 6.5 трасса. Переключения до 3500-4000, рабочие обороты 2800-3200, даже "газ" давить особо не надо, машина сама едет.
👍👍👍 На Зиле на пустом очень наглядно все понятно - если обороты ниже чем ему надо то он начинает так трястись и дрыгать что того гляди с кресла свалишься ))))))
У моей Шнивы крейсерская скорость 90-100 км/ч ,а при обгонах до 120 км/ч.После нескольких таких обгонов снижается уровень масла в двигателе ,машине 8 лет, пробег 39 тысяч.
Канистры масла хватает от замены до замены ,но если держать обороты более 3000 может и не хватит.Пятой пользуюсь свыше 80 км/ч,обороты стараюсь держать в районе 2500.Расход по трассе приблизительно 10 л ,по бездорожью 15 л.За ролик спасибо ,объяснил убедительно.
Буду пробовать ,подписка и лайк.
Александр привет 👍 Про масло - в первую очередь я бы задумался о смене самой марки масла.
Молодец.Хороших дорог и без поломок
Привет Александр, посмотрел видио, молодец правильно говоришь не надо держать мотор врежиме принудительной нагрузочной тяги, он слаб, и поэтому заливает тут ты прав, сам езжу на шеви ниве с 2006г уже сменил три авто, и вот на шевике 2016г поменял кпп на айсинг, хочу сказать нормально, все устраивает особенно тишина в салоне, плавность перклечения и самое головное расход, так как передаточное число заниженной и мотор не приходится крутить, я доволен, а за видос тебе спасибо, грамотно объяснил, удачи на дорогах всем кто за рулём.
Цена вопроса какая ?
@@sandro8leonidichnepomnu922 менял кпп у офицалов в салоне, машина была ещё не куплена, обошлось все вместе с работой и заменой 60000 руб, причём кпп они с моей машины оставили себе, меня все устроило. Проехал на данный момент 44000 км, проблем нет. В Тольяти есть фирма они какрас этим занимаются
Вот странно "в Тольяти есть фирма" - почему же они с завода то не ставят нормальную КПП. Родная коробка реально не соответствует ни мощности мотора ни предполагаемой нагрузке.
До 500 тысяч шнива самый лучший автомобиль.
Шевик всегда лучший автомобиль
Залил прошивку от Паулюса для города.
Расход значительно увеличился, но! И стало желание поливать 130. Авто ПОЕХАЛА. Стал крутить до 3500 оборотов. Одно удовольствие.
Зы: да, в горку (небольшой подъём на трассе) со 130 с педалью в пол, без груза падает до 120. На крыше кофр.
У меня нет тахометра, митсуб кольт 5, это не мешает гонять по грибы и на рыбалку! Спасибо тебе, Александр! На пенопласт клюёт!!! Очень рад, что познакомился с твоим каналом! Выпуски огонь! Продолжай!!!
Антон спасибо 👍 Без тахометра даже легче понять как работает мотор и где ему хорошо а где тяжеловато 🙂
Всё верно. Переключать передачи нужно вовремя. Можешь считать, что сделал всё правильно если после переключения на следующую повышенную передачу, после отпускания сцепления и ЛЕГКОГО нажатия на газ машина начинает ускоряться. Именно ускоряться. Не "тупить" пытаясь сохранить скорость ( значит не докрутил на предыдущей передаче), не тормозить движком (значит перекрутил), а ускоряться. Это зависит от многих факторов кроме самой машины - загрузка, погодные условия, качество топлива ... Современные машины с мощными моторами во многом прощают недочеты в управлении, а вот на таких как Нивы это заметно сразу.
Постигал эту науку на многих машинах, в том числе советских карбюраторных грузовиказ.
Ролик заряжен позитивом! :)
Первые полторы минуты ролика сказали всЁ!!! Сань, ты очень большой молодец!
Спасибо большое за труд и учёбу... Всё принимаю с удовольствием, опыт и объяснение, с уважением...
Добрый вечер, хотел поделиться своим опытом, я владелец Нивы Шевроле, поставил на авто метан и доволен очень, на полной заправке за (330₽) проезжаю в смешанном 225 км.
На бензине у меня расход 11л это в смешанном , по трассе 9,5
Недавно ездили в горы, даже есть видео у меня на канале)
Спасибо Дружище за видео!
Я 4 года езжу на шниве как пожилая голова ,хотя мне 26
за 3 к оборотов никогда не превышал все время 2000-2500 оборотов и нейтралочку накатом
Вагон бензина извел
Буду знать теперь
Спасибо!!!!
Гбо поставил ловато ,и полный выхлоп стингер ,47 литров газа хватает ,по городу на 300км ,по трассе на 550-600 км
Саша привет ты правильно все рассказываешь у меня вторая шеви с ноля и у обеих расход по трассе 9.6 литра обороты не более 3500 т об ивсе в норме главное не душить движок
Заряд актива и позитива, видео класс,научно и познавательно, Молодец,удачи,здоровья всей семье!!!
Движек надо дорабатывать. "Низовой" распредвал, увеличеный дроссельный узел, расточка окон в гбц, выпуск 4-2-1 и прошивка.
Привет, Саня! Год спустя с удовольствием пересмотрел твой видос!
Как же ты прав, старик, как же ты прав! Надеюсь , у тебя все хорошо!
Василий привет 👍👍👍
Полностью с тобой согласен, так и есть. Имею ш.ниву 12-го года, пробег 75т.км.- хорошее масло, хороший бенз. средний расход по компу 9-11литров,в зависимости от условий
12 год. 75 тысяч пробега, такое разве возможно?)))
@@Andrey163rus 2011 год 64 тыс пробега
@@АндрейЧерноляс у меня на гранте, 215 тысяч, 13г))))
@@Andrey163rus у меня не одна машина, в год тыс 40 набегает на всех
Возможно, если есть ещё машина...
Саня, добрый день. Привет из Нижнего Новгорода. Классный контент ты делаешь! и мы с тобой коллеги по увлечению рыбалкой! Для этого и покупал шниву в 2017 году. Стиль езды конечно разный , где и тапку в пол , а где и потошнить можно . Три дня поездил ради эксперимента по твоим рекомендациям и был разочарован , расход по мультитрониксу возрос с 10 -11.5 до 14-16 , я в шоке. Возможно это из за того , что у меня машина чипованая , с первых недель ее покупки в автосалоне или другие причины, но я почти всегда езжу на 5-й зачастую минуя 4-ю и она едет без напряга . Это я говорю про прямую дорогу , если горка то это отдельная песня , нивоводам не надо рассказывать . Опять же
, куда комфортнее ехать когда мотор не надрывается на высоких оборотах и просит , даже орет 😀, что бы водитель переключил на повышенную передачу, ехать в тишине слушая приятную слуху музыку. Возможно меня сейчас шапками закидают , как обычно бывает в интернете. Но я написал свои мысли по этому поводу и показания электронного прибора.
Согласен. Тоже, переключаюсь на 5, минуя 4 ую, при хорошем разгоне и по прямой. Напряга нет. Думаю, коробки разные.
Согласен. И добавлю,что любую нужную передачу можно без проблем воткнуть при любой скорости,а поможет в этом двойной выжим и перегазовка( как на уазиках и грузовых)
Что и привидение вниз под горку небольшую поможет? 🙂
Спасибо ,Санек, за мастер- класс! За 2 года владения Нива Шеви сожгла наверное цистерну бензина. Раньше ездила на 21099, там было все класс! Пересела на Ниву, а стиль вождения не изменила(, просто ума не хватило сообразить). Теперь буду учиться ездить как ты. Конечно же лайк и подписка! Удачи!
Зинаида приветствую! Только увидел комментарий. Все 👍👍👍
Ездил на рабочей четверке. До работы 100км. Каждый день туда-обратно. Пока пятая была, скорость держалась около 120 по Симферопольскому шоссе. Пятая накрылась, так на четвертой она 140 поехала и расход на литр упал. Визгу больше, но ехать было приятней.
Вообще не понимаю как женский пол на нивах гоняет.в чем необходимость такая?
@@ПаренёкизПитера-я7ы нормальная машина, что сразу так
Нива 3Д 2022 г, город - дача, оптимальный режим, как можно больше на 5-ой, 1500об/мин, на 5-ю стараюсь переключаться ближе к 50 км/час, расход получается по БК 9 литров, по факту чуть больше, 9,5. Ну как то так. Попробую как автор ролика. Однажды гонял в деревню, 300 км в оба конца, три человека, назад ещё 3 мешка картофеля. Бензин не жалел, ехал до 140 под горку, 100 - 120 по ровному, вышло 10,5 л 95-го.
Привет, Александр, купи бортовой компьютер ШТАТ X1M универсал, ставится вместо заглушки для кнопок, отличная штука, много функций и расход топлива показывает, я купил, мне нравится👍
Дорого блин
@@Gbjcvvco я за 1800р брал, на озоне заказывал
@@СергейМихалыч-ш5ч можно изменить температуру включения вентилятора?
@@Gbjcvvco вроде можно, но я не делал
Точно по трассе 470км из них с пробками по мкад 50км получился расход 8,4л мерил программами с GPS и по БК сошлось. Всё правильно рассказали.
В этот раз чего то на заправках перемудрилось с заливом, до этого тоже все примерно 8,5 л/100 получалось 👍
@@v_ros_v_lesy у меня больше было с подсосом воздуха через вакуумный усилитель. Сёйчас по трассе по бк от 7,5-9,0 Устраивает полностью! Многие не верят и пытаются что то доказать, а у самих просто двигатель не в порядке. Спасибо! Удачи!
Надо стараться держать три тысячи об. Это золотая середина между ресурсом мотора и экономичностью. Где то находил исследования института по этому мотору. Почему-то я с ними согласен. Да и вообще мотору должно быть легко тогда и работать будет долго.
Николай все 👍👍👍
Моя старушка 12 летняя катит 160 свободно. Колеса качаю 2.2. подшипники отрегулированы , выкат на ровной дороге почти 2 километра на нейтральной . Правда сломался кардан 170 тысяч прошел задний. Передний на 160 сдох. Вторую шевиниву катаю. Передний кардан поставил серп и молот, задний заказал сызрань, цены на карданы ужас как поднялись на серп и молот.
Всё правильно, в жигулёвской книжке написано, что рабочие обороты классического мотора от 3500 до 5500, это на пятёрке с троешным мотором.
Поскорей бы уже тепло, хочется видео, как на мотике гонишь на рыбалку. )
Макс да 👍 У меня есть в запасе пара таких видео с прошлого года )) Но там уже осень была и рыбы вообще ноль. Чего то даже стремно выкладывать их ))
@@v_ros_v_lesy выкладывай. Рыбалка без рыбы, это же определëнный полученный опыт, ты же из таких рыбалок делаешь для себя какие-то выводы? Думаю да. Как и любой рыболов в подобной ситуации.
@@v_ros_v_lesy ооо и мотик есть? Как пропустил) А какой, Саш?
Всё верно дело в стиле вождения!у меня калина 1.4 жрала 10-12 литров,а Ниссан Альмера n16 1.8 зимой под 18 литров,летом меньше 10😮
Саша, спасибо огромное за информацию! Здоровья и удачи Тебе!
Сергей спасибо за душевные слова и пожелания! Здоровья вам тоже и всех благ и добрых людей рядом 👍
@@v_ros_v_lesy 8шш
Начинал с ЗАЗ 30 ушастик, 40-ка по-новее, копейка, москвич ИЖевский, шоха, Нива первых выпусков, четверка на полторухеВолга 105-я .Сейчас 10-ка 8клап.
Не говорю о иномарках бенз и Диз.Вобщем было на чем пробовать и экспериментировать.И жиклером впаивал проволоку и завихрители...Воду добавляли .Вывод главный один.
Опустим состояние и давление шинах.
Обороты вокруг 3-3,5 тысячи.Без перекрута и максимальных.Проще смотреть на компьютер если есть.Десятка моя на пятой ,рабочая загрузка Со скоростью 80-83 км/ч ест 5,2 моментальный расход.Так понять проще .Не у всех есть компьютер.Накато-натяг Как то так обзову режим.
А мотоцикл Урал за 120 км пробега , одиночка, гружёный для дальняка в тайгу где света ни когда не было (видосы есть ТУТ), съедал 5 литров 80го.
На трехлитровой МАКСИМЕ выливалось на драйве 27 литров 95-го.
Твой расход , Саня, отличный.Для этого авто, сезона -супер.
Привет! Урал одиночка тоже был 👍 :)
@@v_ros_v_lesy два года строил.
Даже с прицепом, когда жариш, дорога позволяет, расход в10 укладывается! Но если дорога плохая, летом с прицепом, и в15 уходит...
Кстати, тошнотики, объезжающие каждую ямку, подвеску чаще ремонтируют, проверено!
Подтверждаю, сам с прицепом гоняю частенько
Больше газу -- меньше ям
@@EvgenR78 амортизаторы к ***.....
А так да, верно!
@@EvgenR78 больше е...ли слесарям. Насоветуешь тут.
@@СамсунгСамсунг-х2т6р , чтобы "Шниву" отшаманить никакие слесаря и даром не нужны, если руки откуда надо растут
Автор все правильно пишет. Включите блин бортовой компьютер в режим фактического расхода топлива (если он конечно есть, ну или блин купите за 1.5 тр) и блин четко видно будет фактический расход в зависимости от оборотов и скорости. Да и обратите внимание что если тормозить двигателем , расход в период наката нулевой или около того.
А интересно! Обязательно попробую! Я как раз тот который всегда ездит на 2к и менее оборотов, расход в городе от 13.5 до 17 литров в зависимости от ситуации. По трассе расход 10+ литров на сотку. Обожаю на нейтралке кататься кстати :)))) Если ты прав то ты просто мегамозг и это будет сверхкуто!
Дмитрий здравствуйте , Вы проверили..?
Если да , то скажите пожалуйста результат.
Полностью согласен! Стоит электронная приборка flesh-3, стрелка подтверждает все выводы Александра. Здоровья, удачи, ни гвоздя, ни жезла!!!
А ты поставь БК, включи моментальный расход топлива и посмотри... Там если сразу после переключения и есть небольшой скачок, а иногда его и нет, то через пару секунд по возрастании оборотов, все это проходит и на повышенной жрет меньше, хотя обороты и скорость вроде-бы еще маловаты. Короче там разница на уровне погрешности...
Нет там никакой погрешности! В зависимости от дорожной ситуации( и даже от направления ветра) при переключении передачи да обороты падают, но расход при этом либо +/- такой же либо (что чаще) + 0,5-1л. Это то-же по БК
Замерял расход на обычной 3 -дверной ниве ( инжектор)по трассе, скорость 80-100 на 5 передаче, с редким переключением на 4 получилось 7,6 литра на 100 км. Шины кордиант офф роуд. Расход в 9,3 получился бы если ехал стабильно за 105 -110 км/ч.
хорошо пояснил я всё понял по расходу и по переключениям спасибо
я купил тревел. то же что и шнива. до этого классика. 700. наездил. но понял практически сразу(40 + за рулём.профи))).этот мотор на этой машине надо крутить от 3х до 4х. плохо что не ставят эконометры как на 08й. я считаю хороший приборчик.
Поставь БК мультитроникс или штат. Гораздо больше пользы
@@jewsharp3937 я таких словов не знаю
@@СамоедУмка-е3ъ тогда ведром расход считай...
5 дверная нива 2012 года, расход по трассе 7 литров, всегда полный багажник. скорость 95км/ч
Последний раз ехал с отдыха, средняя скорость 90. Расход топлива по шоссе 20-22 литра. Правда, ехали вчетвером + лодочный мотор 43кг + лодка 75 кг+ шмурдяка 50кг + прицеп-дача 900 кг.
На понижайке ,ехал)))
Сколько бы шевик не кушал , самая отличная машина 😀
Новый хочу 👍💪🔥
Ты уж конечно слегка слукавил.
Спасибо, побежал проверять этот подход к езде. 8лет на шевике
Товарисч, не нарушайте статистику! Сейчас все злопыхатели сбегутся( 90км/ч максимум, 15л минимум...) А если без шуток то полностью подтверждаю показанный расход и режим работы двигателя. Когда-то сам старался ездить на максимально возможной передаче и минимальных оборотах. Но установленный борт.комп. сказал что я не прав. Режим просмотра моментального расхода топлива очень быстро приучает к правильному выбору передачи
Самый низкий расход должен быть при 75-85 км в час на четвёртой. На равнине. Это в теории
@@АлександрИсаев-ю6в в теории да! Но практика показала что нет.
моя 2011 год держу 2000-2700 обороты скорость 60-90 и 4-5 передача , 8-9 литров зимой город-трасса 92 бенз , заливаю на 1000 проезжаю 250 км , цена бенза 45р
Так это в любой машине, в том числе карбюраторной, если не давишь на газ, но едешь на скорости, то двигатель работает за счёт трансмиссии, а топлива ни капли не льётся.
В смысле не льется ?
На холостом ходу тоже не льется ?
@@ОлегРаевский-л1п хх это другое
Ещё спидометр врёт на 10кмч. Тачка 2012г. Стал ездить по GPS спидометру - раньше до деревни(250км) доезжал за 3:40-4:00, теперь за 3:00-3:20. Тоже сначала тошнил 90 по спидометру и приходилось 10 литров подливать на обратном пути, потом стал ездить 110 по GPS (на спидометре 120). Расход снизился - теперь хватает одной заправки на туда обратно и ещё остаётся, уходит примерно 45л 95 на 500км. Для себя сделал вывод, что нет смысла на шниве тошнить - это тупо потеря времени в дороге и никакой экономии. Просто держусь максимальных допусков ограничения скорости по ПДД, накатом на ровной в городе при 60 5-ую втыкаю, для разгона и обгона на одну вниз от текущей.
Привет 👍 Со скоростью и расходом 👍 А вот про 5-ю на 60ти я же тоже так делал на одной из Нив и 5я начала вылетать уже через 8,5 т.км. Поищите про эту тему, там в коробке до 5ой масла не достает и что бы так делать нужно машину домкратить с одной стороны и в КПП влить масла на 200мл больше чем входит когда машина стоит ровно.
Причем именно тогда и выяснилось впервые про расход. При поездках в деревню за 170км Нива на 5ой съедала гораздо больше бензина чем тогда когда 5ой не стало и пришлось ездить на 4ой
@@v_ros_v_lesy У меня скорость больше чем обычно шнивы по трассе идут, всегда их обгоняю, поэтому обороты наверное оптимальные получаются на 5-ой, примерно 3200-3500. Возможно из-за того что спидометр на 10кмч завышает - все едут медленней чем можно. Проехал на этой шниве 30K, а общий пробег у неё 230K.
Молоток Санёк классные у тебя ролики
Все верно. Вообще, чем больше нагрузка на двигатель (активный разгон, подъём, тяжелый грунт, прицеп) , тем выше должны быть обороты - и движок целее будет и расход меньше
Всё правильно сказал.респект. :) всегда удивлялся когда таксисты по городу едут 40км/ч на 4й передачи :) всем советую смотреть ттх машины. какой крутящий момент на каких оборотах :) и придерживаться крутящего момента :)
Купи машину с компом. Вот для тебя удивление будет что автор трепло
@@panicka_ks поясните? :)
@@dimassdn есть такие соревнования где участники стараются проехать определеный участок дороги за отведенное время и потратить как меньше топлива. У них все кардинально от вашего видоса. Да и просто если на машине есть комп бортовой который показывает расход. И я для эксперемента катался смотря на бортовой. У меня совпал результат манеры вождения с участниками соревнования. А не вашим
@@panicka_ks я не вижу логики :) что из видео не так сказано? О чем вы? Машина экономна когда находится в комфортных для нее оборотах в своем крутящем моменте :) что не так? По вашему чем меньше оборотов тем лучше? но это не так :)
@@dimassdn ну и ок)). Все не правы. Правда только тут у вас.)
на любой механике если так ездить, расход в этих оборотах будет меньше!)
у меня калина с комп. показывает текущий расход, да ты прав если меньше 2-х тыс. оборотов то она начинает ЖРАТЬ!
Саша, все в тему! На Шевике нужно переучиваться ездить. Меньше сотки на трассе - только 4 передача. И крутить движок не надо бояться. В городе по пробкам 2 и 3 передачи. Я тут блогера одного смотрел - он в городе при 60 км/ч пилил на 5 передаче. За видео Лайк.
Владимир 👍👍👍
По показаниям моментального расхода бк можно понять что расход топлива прямо пропорционален оборотам. Однако не забывайте про масляное голодание. После переключения на повышенную обороты должны быть те которые на крейсерской. То есть 3000
ДА так и есть чем быстрее едеш тем меньше расход топлива.
Привет. У меня летний расход 8.5-9 по лесам на рыбалку 10-11, зимой соответственно на 0.5-1 больше. И обороты так быстро не падают при переключении передач. шнива 13 года.
Привет 👍 Про расход примерно так же 👍
Да не ручьем туда топливо льет. Льет согласно таблицам. Нельзя влить больше, чем стехиометрия. Топливо просто не будет гореть. То о чем вы говорите называется зоной эффективности - вырабатывание максимального количества лошадей на единицу смеси.
Человек своими словами говорит, что бы было понятно обычным людям, а не таким высокообразованным как вы, знающим умные слова))
Я так на копейке карбюраторный еду, только там 4 передачи. 1 - начало движения, 2 до 30 км/ч, 3 до 50 км/ч, дальше четвёртая. Обороты сказать не могу, но на разрыв не идёт.
Обнулили-с этого года это звучит по новому🤣
Новое слово появилось от Т......
Ктож знал что итоги обнуления чуть позже хапнем)
Отлично все обьяснил, полностью согласен. Это можно отнести и к другим автомобилям, не только к Ниве. Большинство водителей почему то упрямо уверены в прямой зависимости "меньше оборотов-меньше расход". Многие вообще боятся как огня приближаться к отметке 3000 об. Типа орет, вразнос идет и тд. На современных корейцах например замечено мотористами что у "дедов" кто ездит внатяг двигатель до кап.ремонта меньше ходит заметно чем у тех кто любит покрутить. То есть и на ресурсе такая манера положительно скажется.
По той же причине у нас в стране недолюбливают вариаторы, типа на них при разгоне обороты высокие, мотор жрет, жалко и тд. Хотя это я считаю очень эффективная кпп - автомат с расходом механики и на ходу плавная, динамичная.
Согласен,у меня уже второй шевик,с этим мотором лучше её гонять в том диапазоне оборотов в котором чувствует себя мотор комфортно
Кстати по поводу бензина,на вкус и цвет конечно...но в нашем городе ездию на 92 с газпрома самое оптимальное цена качество
И да, ещё давление в шинах на расход влияет, особенно зимой. На нормально накачанных катиться легче ей
Я 1,8 делаю, сразу ощущается что упирается, но зато очень комфортно.
@@Изреальнойжизни я зимнюю кама 515 качаю 2,2-2,3, и нормально, резина мягкая, высокая, летом сталкер ат, 2,0-2,1, пожёстче зимней немного, но тоже сойдёт.
@@АлександрИсаев-ю6в У меня после 1,8 накачал 2,2 такое ощущение , что подвеска кончится за неделю, но ускорялась лучше, да и накат был естественно.