News du 11/06/24 : Citroën arrête définitivement plusieurs modèles [OCTANE
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- Опубликовано: 10 июн 2024
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Aujourd'hui au programme :
Citroën va faire disparaître la C5X et une image publiée par erreur dévoile le nouveau BMW X3, avec une face avant plutôt dérangeante.
Citroën arrête les frais avec la C5X qui va bientôt nous dire adieu car elle ne rencontre visiblement pas le succès, et il faut dire qu'on l'avait pressenti depuis le début. Cette grande berline « crossover » de 4,8 mètres de long, avec un intérieur spacieux et un confort digne d'un nuage ne rivalise pas avec la DS 9 en termes de raffinement, mais joue tout de même la carte du modèle haut de gamme pour Citroën. Cependant, malgré quelques bons chiffres en Chine, la C5X peine à trouver sa place sur le marché. Comme ses prédécesseurs, elle n'a pas su séduire une clientèle et ne sera pas remplacée une fois sa carrière terminée.
Thierry Koskas, le patron de Citroën, nous annonce sans détour que revenir sur le segment des grandes berlines et même des micro-citadines est un pari perdu d'avance. Citroën va donc faire l'impasse sur les plus petites et les plus grandes voitures familiales. Désormais, la marque se concentrera sur les citadines, les compactes, et bien sûr, les SUV, avec un œil particulièrement attentif sur le C5 Aircross, qui attend sa nouvelle génération. Et n'oublions pas la nouvelle C3 et le futur C3 Aircross, deux modèles à prix accessibles qui pourraient rencontrer un grand succès.
Maintenant, pour en revenir à la C5X, avec un look pareil, des moteurs peu performants, des prix pas forcément bien placés et une qualité de fabrication très moyenne, le succès ne pouvait clairement pas être au rendez-vous. Et vous, comment vous la trouvez cette C5X ? Dites moi ça dans les commentaires.
Passons maintenant à BMW, et laissez-moi vous parler de la star incontestée de la marque, le modèle le plus vendu de la marque allemande : le X3. Oui, car le SUV X3 a supplanté la Série 3 pour devenir le best-seller de BMW. Lancé en 2017 et relooké en 2022, le X3 s'apprête donc à entrer dans une nouvelle ère.
Le nouveau modèle, prévu pour une présentation officielle d'ici la fin de 2024, a déjà fait une apparition surprise sur le site de BMW sans le moindre camouflage grâce à une erreur de publication sur le site officiel du constructeur.
Le design est inspiré par le grand iX électrique et le XM hybride rechargeable, mais avec sa propre personnalité, passant par un joli groin de cochon.
Cette quatrième génération de X3 abandonnera la version électrique iX3, remplacée par un tout nouveau véhicule sur une plateforme spécifique. Le X3 de nouvelle génération sera présenté au prochain salon de Paris et se concentrera sur des motorisations thermiques avec des hybridations légères et rechargeables, rivalisant toujours avec les Mercedes GLC et Audi Q5 dans une catégorie désormais reine pour les constructeurs premium.
Avec une face avant qui se rapproche de celle d'un porc, avec ce X3, BMW se promet de beaux jours en Chine où le cochon est vu comme une créature charmante, porteuse de prospérité, sans la moindre connotation péjorative.
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Авто/Мото
![News du 07/06/24 : Stellantis vit un Cauchemar [OCTANE #185]](/img/1.gif)
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Citroën n’a d’un autre coté jamais été capable de faire du haut de gamme, l’échec de 2:17 la C6 en est le parfait exemple….
Les constructeurs niveau design c'est comme en politique tu crois avoir vu le pire mais on arrive à faire encore pire
🤣🤣 pas mal celle là!
I am a proud owner of a C5X PHEV and it’s a brilliant car! Super comfortable and very stylish. I agree that the creation of DS unfortunately diluted the Citroën brand. It’s a pity that DS is taking the glory of the original „goddess“ which was THE Citroën of all times! Followed by other great big Citroëns like the SM, CX, XM and the C6. It hurts to see such fabulous brand in decline and without a big limousine.
Les DS ne font pas des ventes exceptionnelles
They made a big mistake when they stole DS from Citroen. The same as the British when they left the EU.
Le déclin de Citroën continue...quel immence gâchis...on parle tout de même de la marque auteur de la traction,la Ds,SM, Cx...merci peugeot...
Je possède une c5x. C est une bonne voiture confortable économique et contrairement à ce que vous prétendez bien finie...un vrai palace roulant
Le problème ce n’est pas la C5X, c’est Stellantis.
Stellantis a 3 gros problèmes :
- des marques qui se concurrencent au sein même du groupe avec des modèles clonés à l’excès.
- une stratégie et un marketing de ses marques incompréhensibles (on en parle du massacre d’Alfa Romeo ?).
- une fiabilité désastreuse (Puretech, électronique, BlueHdi, etc…).
Tout est catastrophique et rien ne donne envie.
Le Groupe VW fait guère mieux sur ces points
Sans compter la mort à petit feu du groupe Chrysler
Et pourtant, en termes de profitabilité, Stellantis est au niveau des groupes premiums (BMW, Mercedes-Benz). Pour beaucoup d'observateurs (qui ne sont souvent pas les consommateurs), ce sont des mauvais choix, mais les chiffres montrent l'inverse.
@@michaelchenal5288seat ibiza rsi 150000km et 0 ptoblemes
@@joffreywillaey9399 la course au profit, au détriment de la stratégie produit et de la qualité, mène tôt ou tard au désastre.
Pas d’accord sur deux points à propos de la C5X : contrairement à ce qui est dit la qualté de fabrication est bonne voir très bonne, quant au design il a le mérite de se démarquer du look SUV devenu le standard ( du mauvais goût) en particulier le 3/4 arrière a vraiment de la gueule l’avant est plus discutable. Un oubli de taille dans ses qualités: sa garde au sol surélevée lui permet de passer dans la plupart des chemins de montagne aisément. Quant au prix soit disant trop élevé, à prestations égales ( équipement, espace à bord, confort, coffre, amortissement piloté version hybride) c’est la moins chère de sa classe. Possesseur d’une version hybride 225 shine pack depuis un an il y a toujours des passant qui se retournent pour la regarder. Beaucoup de qualités son principal défaut est peut être de ne pas avoir de version full hybride d’environ 200cv. Même VW arrête la passat. Sa mévente est surtout dû à la mode SUV et à la mauvaise politique de Stellentis envers Citroën. Je ne suis pas sûr qu’il aurons plus de réussite avec Alfa Romeo ou Lancia. Quel manque de culture automobile de leur part envers ces trois marques. Il préfèrent nous vendre des Peugeot des Opel et des Jeep qui n’en n’y pourtant pas un passé plus glorieux que Citroën, Alfa ou Lancia.
Après avoir eu des Peugeot et Citroën, en 2022 je vends mon 3008 de 2017 pour obtenir la nouvelle c5x j'ai été surpris de ses qualités de confort et aussi qu'elle ne ressemblait à aucunes autres. Marre des suv qui se ressemblent, j'ai repensé à la xantia que j'aimais tant, cette c5x étais pour le retour aux berlines.
Ma c5x à maintenant 2 ans et je n'en ai croisé qu'une demi douzaine sur ces 2 ans , c'est l'échec commercial, quelle tristesse ! Cette voiture méritait un beau succès. Mais Citroën, je pense, n'a pas fait énormément pour sa promotion. L'heure est aux suv impersonnels et les berlines sont traitées comme des canassons qui ne font plus tourner les têtes. Tout ça c'est voulu !
Chez Renault, leurs gammes sont principalement des suv, les asiatiques c'est pareil ! Pourtant je l'aime bien ma c5x, certes ce n'est pas une C6, mais elle a du charme.
La 508 ne marche pas non plus pourtant elle est splendide cette 508 ! Que d'amertume...
Sauf chez Toyota qui continue à vendre des Prius Crown Corolla et qui refuse même de vendre la Corolla-Cross en France. Niveau suv les français n'ont rien de comparable au Toyota highlander etc.
C’est une triste de nouvelle.. je l’aimais bien moi cette C5X, c’était peut être d’ailleurs le seul modèle de Citroën de cette ère que j’aime. Mon voisin en a une et elle fait statutaire, elle change des codes. Faut peut être un peu d’adaptation mais pour moi ça fonctionne bien mieux qu’une DS9, qu’on voit tous les 36 du mois sur nos routes elle aussi 😂😂
Avec la création de DS il n y a plus de légitimité pour Citroën de faire du haut de gamme. La marque ayant été dépecee par DS. Désormais il reste à exploiter le volet populaire et malin de la marque qui a fait les beaux jours. C est jouable avec des tarifs type Dacia.
Rêveur
ds est une sous marque qui n'est jamais arrivée à la cheville de celle dont elle usurpe le nom en mode appropriation culturelle!!! ds est une vaste blague et empêche Citroën d'être ce qu'elle a toujours été++! De toute facon stellantis va couler car elle tue toute ses marques!!! Mort a ds l'usurpation et vive les VRAIS CHEVRONS!!!
La meilleure preuve de la non légitimité de la marque c'est qu'il n'y en a pas une dans les pays qui achetaient de grande Citroën, Suisse, Hollande et compagnie. DS c'est de la merde!!+
Si ds était à la hauteur au moins... mais non!!! Perso l'appropriation culturelle je trouves cela lamentable. ds ne mérite pas d'exister et plus ça avance plus leurs modèles sont moche et salissent l'héritage CITROËN!!!
En effet, pas au prix auquel ils les vendent…
Citroën n'ayant pas d'usine en Roumanie il ne bénéficie pas de l'avantage des faibles salaires des ouvriers.
Certaines Toyota sont 'haut de gamme' Prius / crown / Corolla alors que Lexus existe à côté.
Je trouve que la C5x est le plus beau modèle de Citroën produit ces 10 dernières années (hors DS) ! Par contre le véhicule ne correspond à aucune clientèle…
elle rappelle la Vel Satis quelque part, peut-être un collector dans 10 ans
Tu exagères il y’a la C6 qui est magnifique
@@Beluga.. La C6 date d'avant 2014, il parle de modèles produits ces dix dernières années
Vous faites erreur ! J'ai un C5x 180 cv shine non hybride acheté neuf 180cv , la finition et les matériaux sont de bonnes factures l'équipement est au niveau avec le cuir ventilé massant .. je l'ai acheté pour faire des aller retour en famille 3 x par an dans le sud de l'Europe, 1900 kms à chaque aller ! 1900 a chauque retour J'ai aujourd'hui cette voiture depuis 3 ans après 60.000 kms essentiellement d'autoroute et de montagne et elle a un confort bien supérieur à ma dernière voiture une classe E en 250d de 2016 .. j'ai été convaincu par mon ami citroeniste de passer de l'allemande a la Citroën et je ne regrette absolument pas , la voiture est de bonne facture pour 46000 euros neuve et ma prochaine sera un C% aircross ..désolé mais j'ai 65 ans je ne connaissait pas les Citroën sinon je n'aurais pas attendu si longtemps et avec la mon âge la masturbation intellectuelle du fantasme allemand est définitivement passé😅..
comme quoi l'âge et la sagesse n'ont pas toujours de lien!!! perso je vomis les design de cette marque!!! et le confort bateau, non merci!!
Superbe voiture,le moteur 1.6 180 essence est un super moteur,confort exeptionnel
@@losensconfort bateau ?
Vous me mettiez le 2.0 HDi dans la C5X, c'était un achat direct pour moi, super routière.
Je ne trouvais pas la C5X jolie comme le reste de la gamme mais je trouve dommage qu’il n’y ait plus de berline, de manière générale.
A bas les SUV !
Il aurait fallu un diesel fiable pour le marché des professionnels type taxi. Une énième erreur de Citroën.
Exact
En 2026, des taxes carbone entreront en vigueur, entraînant une augmentation de 50 cents du prix du diesel.
Le moteur diesel est voué à l’échec et les gens doivent s’y habituer.
Je ne comprends pas trop les différentes directions sur l'identité visuelle de BMW. Sur la série 3 ils reviennent en arrière avec une calandre "normale". Sur la nouvelle série 1 c'est une calandre de Skoda et sur le X3 un énorme nez de cochon. Il y a combien de designer différents chez BM ?
En effet, plus aucune identité de marque. Bembli en parle très bien !
Autant la face avant de la C5 x je pouvais un peu aimer. Mais l'arrière est trop mal proportionnée. Il devrait se concentrer sur des véhicules plus low cost axer sur le confort la modularité .
Le cactus était une voix intéressante l'intérieur était jolie à l'extérieur aussi si on enlève les airbump, et les propositions sont bonnes.
La C5X est une très belle voiture, j'aime beaucoup, très classe.👍👍👍👍❤❤
La ligne de la C5X est plutôt sympa, avec un équilibre spécifique à la marque... mais sans diesel, comment imaginer en France vendre une telle voiture...??? La fabrication en Chine ne lui donnait déjà pas d'avantage... et la pub inexistante non plus...
Le massacre de Citroën continue, il vont en faire une micro-marque avec 5% de part de marché en France... rappelons nous qu'a l'arrivée de tavares, Citroën alliée à DS arrivait à 14% de part de marché... et montait sans cesse...actuellement le cumul des deux arrive péniblement à 8%... aujourd'hui, le groupe gagne beaucoup d'argent... mais perd des parts de marché... cela durera-t-il..???
En tant que citroenniste, je suis totalement déconnecté de la marque, ma C5 Tourer ne sera pas remplacée, je la ferais durer aussi longtemps que possible...!!!
la ligne de la c5x plutôt sympa ?? C'est l'un des pire design de toute l'histoire de l'automobile... c'est tellement moche que personne n'en veut. Les designer devaient etre sous coke lorsqu'ils ont pondu un tel désastre. Même avec une meilleur moteur au monde, les ventes seraient restées confidentielles
@@AlexQCJ Ne généralisez pas votre goût... il se pourrait même que ce soit contre-productif... 😋
Que vous n'aimiez pas, ok... mais il y a surement d'autre citrons que vous n'aimez pas, et qui se sont vendus...
Pour ma part, je l'écrit à nouveau, elle a une ligne très plaisante, et un dessin qui fait presque oublier sa caisse haute... elle est mi break/mi berline à hayon... j'aime beaucoup...!!!
La grosse erreur pour le marché français est de n'avoir pas sorti une C5X diesel de 200cv. Et il semble que la 508 ne rencontre pas du tout son public, étant bien trop différente de la précédente. Mais Peugeot sacrifie la Citroën, pas la 508. Et la DS9 n'est pas une Citroën, mais bel et bien, comme le montre sa silhouette, une Peugeot maquillée. C'est vraiment triste.
Les gros diesels de 200 ch sont presque tous arrêtés, ils se prennent un malus de 4000 € ce qui fait fuir les clients.
@@HenriBourjade oui mais visiblement, BMW, et même Skoda (très judicieusement) ont des moteurs de 190cv diesel. Un 150cv microhybridé pourrait aussi intéresser (BMW le fait avec le 2l diesel, dont la petite batterie porte la puissance à 163cv).
@@jeannotary-auteur1717 Chez Skoda, ils ont optimisé la consommation avec une boîte de vitesse très longue. Chez BMW au prix de la voiture, un malus de plusieurs milliers d'euros ne chasse pas autant les clients. La comparaison avec une Tesla model 3 de 283 ch pour 39900 € ou même une long range de 330 ch à moins de 45000 € bonus déduit a vraiment fait chuter les ventes des gros diesels, sans parler des futurs problèmesde vignette dans les grandes villes. A part pour les grands voyageurs des zones rurales comme les maquignons, les Tesla et leur bornes de recharge rapides et peu chères permettent de choisir l'électrique, le silence, les accélérations sans trop d'inconvénients et pour un budget vraiment réduit. En général ceux qui achètent ces grandes voitures ont un garage où brancher.
Le X3, rassurez-moi, c'est un troll!!!! Les SUV sont laids, mais là, ça dépasse tout.
et le pire c 'est que ça marchera....
Merde alors, les Peugeot toutes moche badger du double chevrons ne marche pas. Un petit conseil pour les crétin de stelantis , de l'hydraulique et un vrai look Citroën....
J'ai lu que DS allait peut être faire de l'hydraulique 😊
Il est bien prouvé que la DS indépendante ne se vend pas plus que lorsqu'il s'agissait d'une gamme Citroën.
Une énorme erreur de Stellantis pour mettre fin à la suspension hydractive.
@@Jesuscger oui mais les prix sont bien plus élevés !
Avec un 2 litres hdi la c5x aurait pu marcher
Pour la C5X n’oublions pas la fabrication chinoise aussi, un véhicule fait en chines à ce prix là c’est chère
En gros pour moi, réduire le prix de 7000/8000 euros en la passant en hybride simple avec un vrai réservoir et balancer à la poubelle ces foutus THP et puretech auraient pour moi nettement amélioré ses ventes. Soyons honnêtes le scandale puretech , à part des ours dans des grottes, tout le monde en a entendu parlé et même ceux qui s'y connaissent pas veulent pas de puretech. Quant au thp, les amateurs auto échaudés ont pu donner des infos qui peuvent se grouper à celles du puretech. Perso le THP, même si fiabilisé, ne me tente pas quand même. Trop de risques. Surtout pour une voiture du quotidien.
J'attendais la vidéo
Franchement, elle est pas laide. Si elle était plus proche du sol elle serait même sympa.
Dommage, c’était le modèle le plus sympa de Citroën avec le C5 air cross.
Ligne est superb et son comfort excellent
J'ai acheté un C5X shine 180 ..neuf , je n'ai pas compris pour la finition car elle est du niveau premium ..aucun bruit de mobilier a 60.000 apres 3 ans et en 180 cv sans hybridation je roule en Allemagne et italie en croisiere a 180 et aves des pointes de 220 ..je la trouve tres silencieuse et pas paresseuse sur autoroute sa vocation est parfaite .les sieges massant ventilés sont agréables et l'interface plutot bonne avec un tom tom intégré meilleur que mon apple .. pour finir je l'ai paye 46000 avec une remise de 10% ..je crains maintenant ne plus trouver d'équivalence prix confort quand je vais changer. J'espère finalement la garder en tout 10 ans.... ps jadore le siege qui avance une fois assis au moment du contact.
Cette voiture me plait beaucoup. Mais je ne peux pas l’acheter. La raison est la suivante : la distance entre le siege et le toit est trop basse pour que je puisse passer ma tête. Je mesure 1.92 m et manque de souplesse du fait de l’âge. Le probleme est le même avec la 408 et bien d’autres voitures. C'est un problème car il est souhaitable de pouvoir s'asseoir pour conduire. Il semble que les bureaux d’études n'emploient pas de personnes de grande taille !
Coupez vos jambes, vous passerez !😂
Bravo pour votre humour 😂👍
Véhicule particulier que ce C5x. Je le trouve dans l'absolu vraiment génial ... car hors du temps. Et donc pas du tout d'actualité. L'échec était prévisible, mais j' espère pouvoir en acquérir une sur le marché de l'occasion. Quoi que avec le puretech...
J'ai toujours aimé le c5x mais son échec était prévu
Actuellement des vieux stocks de C5X 225 ch hybride rechargeables de 2023, neuves, sont à vendre à 28000 € au lieu d'un tarif de 51000 €.
A ce prix là, c'est une affaire. Pour peu qu'elles soient suffisamment fiables.
Le 1,6 l Stellantis a quand même des soucis de fiabilité.
X3 - Wow Chris Bangle était un enfant du cœur !
Il avait surtout dû talent. Ce que n'ont pas, à priori, les designers actuels chez bmw... la quasi totalité de la production actuelle de la marque est hideuse.
La C5X mon père a ça, il en est très content. Proportions surprenantes mais pas gênantes. Et il peut faire l'aller-retour au stade du Roudourou sans utiliser le moteur thermique, donc ça lui va.
Je n'ai rien contre Citroën, maintenant ils ne devraient arrêter de produire uniquement ce modèle mais tous! 2 ou 3 ans de repos leurs feraient du bien, ils ne se limite pas à toucher le fond, ils cherchent carrément du pétrole!!!
S'il vous plait Citroën, par pitié et respect envers vous-même, refaites des voitures.
Oui, refaites des voitures avec de vrais arguments de vente qui ont fait votre légende : tenue de route, suspension, innovation... Quand j'ai changé de voiture en 2022, je n'ai rien trouvé de ça chez Citroën, alors je suis allé chez Tesla...
Bonjour Citroénistes dans l'âme. Je suis rendu à ma huitième Citroën et DS Citroën, et plus le temps passe plus il est difficile de satisfaire mes envies de voiture. Stellantis veut réduire une marque française prestigieuse et incontournable en un fabriquant au rabais. Rabais dans l'esthétique, dans les techniques malgré quelques efforts ponctuels dans l'innovation. Détachement des DS avec la peu de succès que l'on connait, nouveaux modèles qui ne trouvent pas beaucoup de clients (C4, C4X, C5X). Stellantis a laissé mourir cette marque de modèle en modèle (voir l'évolution des chiffres de vente en 2022, 2023 et 2024). Ma prochaine voiture ne sera probablement pas une Stellantis avec les moteurs peu fiables montés par exemple le PureTech (j'ai vendu mes C3 avant la rupture de la courroie). L'abandon du diesel est une nouvelle erreur. Le nouveau moteur hybride n'est pas à la hauteur des propositions des autres constructeurs (Renault, Toyota.....
Ce n'est pas en proposant maintenant des voitures au rabais au tarif surestimé par rapport aux prestations proposées que vous allez convaincre un Citroëniste comme moi que la marque est toujours prestigieuse. Tristesse.
Thanks for the video thanks
aiaie c'est à se demander si Citroën ne va pas finir par disparaître totalement du groupe Stellantis, sauf à concurrencer Dacia.
J’ai une C3 depuis 6 ans , 110 cv automatique , rien de fantastique , on la garde car les voitures coûtent cheres
dans ma région, on voit pas mal de citroen mais la c5x, je n en ai jamais vus sur les routes alors que la peugeot 408 oui par exemple, même moi je préfère la 408 en terme de design
Après la face de lapin, le cochon … bientôt le postérieur ? Toujours aussi intéressant le SUV 😫
Citroën n'a plus de légitimité dans le "haut de gamme" depuis l'émancipation de DS automobiles. Et de toute façon, pour ceux qui revent d'une Citroën "premium" (oui, lu comme ça, ça fait bizarre 😂) y n'ont qu'a allez chez BMW! Après avoir baptiser leur SUV le plus "Kolossal"... XM (quel bel hommage à citroen non?) ils tentent une autre approche avec le nouveau X3 en l'affublant d'un groin de cochon à la Visa 1ère génération 😂 De là à dire que BMW est le New Citroën 🤔 mais c'est peut-être une solution vu que Béhèm fait de moins en moins des BM... 🤣🤣🤣
La Solution pour Citroën,et de sortire de ce Groupe, et laisser Citroën faire son carrier ces voiture et son Choix habituelle de la marque merci
Je trouve que la C5X est une très bonne voiture confortable. Simplement son design et ses moteurs ainsi que la stratégie commerciale de stellantis lui ont fait du mal.
On est en récession mondiale. Il faut faire soit du luxe ostentatoire qualité max à 100K€ minimum pour les 0.01%, soit des 🥜 pas chères, soit du Dacia. Tout le reste est condamné à moyen terme.
& c'est sans compter sur les 🤖 🚖 : 300€/mois tout compris pour du transport de porte à porte, 24/7. Plus personne ou presque n'ira chez les concessionnaires quand c'est autorisé. ⏳
Honnêtement je trouve pourtant cette Citroën et son grand frère ( le C4 X ) vraiment très osé et réussi au niveau du design. Pour moi ce qui cloche c'est bien la mauvaise réputation de PSA ( je dis PSA exprès ) depuis ces dernières années sur sa fiabilité qui rend frileux les acheteurs. Et puis il y a le prix, Citroën a été pendant quelques périodes symbole de luxe ( avec la DS, la SM ou encore bien avant la Traction ), mais déjà de 1 c'est DS qui représente le luxe aujourd'hui et de 2 on connait plus Citroën pour la fiabilité et le pas cher ( en gros l'image de Dacia aujourd'hui ) avec la 2CV mais aussi le C15, la Diane, l'Ami 6 et 8, la Mehari, la Visa, la Saxo ... voir même la C3 première du nom.
Donc Citroën n'est pas réputé pour le luxe, et si elle l'a été, ce n'est plus le cas car elle a volontairement créé DS pour cela. Ainsi il faut qu'ils reviennent à des prix corrects et je pense que ça marchera mieux.
Quelle humour 😂😂😂
J'aime bien la C5x mais les moteurs ne sont pas fous malheureusement puis vraiment pas donnés , BM euh...😢🐽
Même la traban semble jolie face a ces informes voitures !
Donc BMW revient au salon de Paris, c'est une bonne nouvelle... 😊
Paris va donc s'enlaidir !
Citroën est le prochain Fiât chez Stellantis. Quel dommage !
Mais quelle Citroën rencontre du succès ?
Bientôt aux archives des marques négligées par les groupes multinationaux.
J'aimerai bien une vidéo sur la porsche tapiro...
Comment apprécier un véhicule qu'on ne voit pas sur route ? S'expatrier en Chine ?
Carlos Tavares a tué Citroën!
"La face avant qui se rapproche de celle d'un porc" 😂😂😂😂😂
Après les incisives de bugs bunny, ça reste dans le bestiaire 😉
Je crois bien même que je n’en ai jamais vu… 😅😅😅
Le nouveau X3 c'est juste une énorme Visa
Citroën et le succès, BMW et le design...
Citroën s'est perdu en chemin, c'est dommage. Leurs modèles sont tous devenus mais à tel point que le meilleur à en tirer , c'est le berlingo 😂
En même temp quand tu vois que c'est des flote de c4 ou c5x bas de gamme qui fait le gros du chiffre..... Voila quoi
c3 et aircross nouvelle generation 😂 c'est oser de dire ça avec des chassis d'ancienne generation
J'ai toujours dis que les derniers modèles de Citroën étaient des horreures du point de vue stylistique malgré le fait que certains voulaient à tout pris se convaincre du contraire.Le temps commence à me donner raison et ça ce n'est que le début.
Si je comprends bien, les belles voitures c'est fini ?
oui ca fait environ 40 ans
Oui 😞
@@wotty2300😂😂😂
Merci mais xE3 kesako?
C5 X comment dire 🤔 comme tout les véhicules Stellantis , un CLONE. En plus tous les intérieurs sont identiques, aucune différences et encore moins de personnalités.
La Donfeng 5 x va poursuivre sa vie en Russie, par le biais d'accords entre les deux partenaires, ( ex stelllantis) tavares ne pourra rien faire pour empêcher ce clonage !
Moi j’aime bien par contre jamais je n’achèterai maintenant une voiture motorisée par Peugeot !
Elle était vraiment trop moche cette pauvre C5X, en particulier trop inutilement tarabiscotée au niveau de la face avant
On va dire que c'est la moins moche des Citroen actuelles.
Citroën : lecture du design confus. BMW plus c’est moche plus ça se vend apparemment
Citroën depuis la XM ne fait que de la merde.
Curieusement plus la face avant des BMW est critiquee, plus BMW pousse encore plus loin…passer de face de requin à groin, c’est gênant…
Le début de la fin pour Citroën
1:42 D'une laideur affligeante
L'avant de la c5x ressemble à une mustang qui a été ratée
Depuis la disparition de la ds des années 60 Citroën n'a pas réussi a remplacer la ds de l époque du rock'n'roll toutes ces remplaçante ils n'ont pas pu égaler cette dernière dans les grosses berline
La C5 x était certainement une bonne voiture, mais malheureusement laide, avec des proportions bizarres. Et quelle devrait être la clientèle de ce modèle, je n'en vois pas. D'ailleurs, je n'ai jamais vu cette voiture dans la rue, il n'y en a qu'une chez le concessionnaire Citroën.
Il manque un moteur diesel dans la citroen c5 x sais sa Sont problème
C'est un scandale. Cette C5X est une excellente voiture. Le seul truc qui la flingue outre le prix , c'est ce foutu puretech et l'autre merdouille de THP. Mais pour moi, ce n'est pas une luxueuse mais une familiale de taille adaptée justement car vraiment habitable. Il y en a marre des SUV. Bizarrement Tesla s'en sort bien avec les berlines. C'est fou ça ! C'est un vrai gâchis. Alors certes elle était surélevée ce qui m'énervait, mais avec ses phares de GS, mais plus d'élégance que la C4 trop haute sur pattes pour reprendre ce physique, elle donnait des impressions de CX. Et c'est ce qu'il faut. Je la trouvais bien mieux placée qu'une 508, certes mignonne, pratique avec un hayon et avec une version PSE intéressante, mais tellement étriquée. Je trouvais la C5X bien plus adaptée aux besoins des familles et proposant une alternative aux sempiternels suv autrement plus belle que la 408...et qui s'est bien mieux vendue.
Il manque 1 diesel qu ils le mettent et les ventes décolleront. J en ai une je suis enchanté. Un vrai pallas
@@bencodubuisson3689 non on dit une vraie Pallas...vu que tu as bien orthographié la finition Citroën liée à la mythologie grecque. Sinon c'est Palace. Après je ne suis pas forcément d'accord avec l'adblue et les diesel modernes qui ne sont faits que pour l'autoroute. Simplement, en attendant de reconcevoir un moteur acceptable (de préférence pas 3 cylindres), utiliser la banque d'organe fiat judicieusement. Ou passer à l'électrique. Mais félicitations pour cet achat. Mais je suis d'accord : le puretech est en plus trop juste...le THP peut-être fiabilisé n'aurait pas dû être mis avec une batterie rechargeable mais une hybridation simple ou sinon il faut être à minima aussi efficient que la dernière Prius. Sinon le rechargeable c'est de la merde. Je comprends pas cette vision court termiste depuis des décennies chez stellantis. Ça ne fait que leur péter à la gueule. Ça commence à faire longtemps que Peugeot ou Opel n'ont plus d'image de fiabilité qui faisait leur force. Ils n'ont pas pour autant gagné une image d'innovation, de luxe, de caractère ou même de sport...idem pour Citroën où l'innovation, la folie créatrice décalée mais utile a disparu. Dans ce marasme de suv et de véhicules surélevés, la C5X, malgré sa fabrication en Chine était pour moi une piste de retour au premier plan vers un truc familial confortable au luxe discret sans pour autant être premium. Une marque populaire mais avec un truc en plus. Pourquoi pas le placement sport premium de Peugeot (même s'il faut aller bien plus loin), pourquoi pas le premium luxe de DS (la ds9 est jolie en vrai), mais la Citroën, dans une approche Opel mais avec ses bizarreries et surtout son confort et son espace avait parfaitement sa place. Et la C5X est pour moi ce symbole. Sauf que quand on place une C5X plus chère de 15000 euros qu'une Tesla avec un moteur pas fiable et un moteur qui eut été pas fiable à une époque et dont les soupçons sont toujours là dans une technologie dont on est jamais complètement sûr qu'ils la maîtrisent contrairement à Toyota, comment veux tu que ça marche ? Ça me rend fou. Comme la 508 PSE. Tu peux te permettre d'avoir les défauts d'une allemande quand tu en as l'image et le prestige. Sauf que tu proposes pas un THP et 360 CH seulement à des prix stratosphériques avec un intérieur étriqué. Toujours l'appât du gain immédiat et l'absence de vision d'avenir.
Personnellement, je trouve ça dommage que Citroën s’arrête dans la production des voitures berline, puisque pour moi c’est la marque représentative de ce type de véhicule en France. Je trouve que DS n’a absolument aucun mérite et intérêt, puisque ses voitures se retrouvent finalement qu’avec des intérieurs un peu plus chic, que ce que Peugeot ou Citroën peuvent proposer tout en gardant les mêmes moteurs, mais on se prétend premium avec des moteurs que l’on peut retrouver dans une simple 208. Je trouve encore moins légitime. Que cette marque prenne la place de Citroën au sein de la galaxie STELLANTIS tant elle est frauduleuse en reprenant les appellations mythiques de chez Citroën. Et je possède pourtant une DS3 (la première, pas le laideron qu’a pondu DS) ainsi qu’une DS5 pour mon père…
La C5X est moins belle que la C6 ; la DS9 est trop chère par contre.
Ca ne m'étonne pas,Section d3sign à mettre au chio...,des moteurs affreux avec tout les problèmes qu'on connaît puretech etc...
mais ds est une branche citroen donc deux vehicule de luxe
Laideur SUV......
Citroën devrait quitter le groupe Stellantis et vendre des copies de ses modèles emblématiques. Je pense que le marché est nostalgique de certaines voitures.
La X3 elle est Haram!
Citroën veut vendre des voitures et bien qu'il mette de vrais moteurs dedans !
Alors la C5X, bon oui on se dit elle est moche quoi...
Mais le X3, franchement c'est pire : j'ai éclaté de rire en le voyant !
Bas oui voiture chinoise, autant acheter une marque chinoise meilleure marché !
Les designers de Citroën ne tirent aucune leçons de leurs erreurs.
Ils produisent des modèles de plus en plus hideux.😕
A cela ce rajoute les 💩💩 du puretech et maintenant encore des problèmes gravissime d'airbags sur les DS ! D'ailleurs Citroën a envoyé un courrier à tous les propriétaires de ne pas utilisez leurs voitures, sous peine de déclenchement à tous moment. 😡 Et comment fait par exemple l'infirmière ou l'infirmier a domicile et qu'il utilise son véhicule quotidiennement sa DS pour travailler ? Alors pour moi le titre de cet vidéos est très bien : Stop au massacre ! Revenez à l'essentiel, moins électronique, un bon vieux diesel, des suspensions classique et basta.😉
La C5X, je l'ai essayée lors de sa présentation: très bon confort...mais c'est a peu près tout (comme souvent chez Citroen). La qualité de fabrication est clairement indigne de la catégorie, même si les prix sont bien placées. Et tout le reste qu'on sait de Stellantis: moteurs et infotainement à la ramasse. Niveau design, moi j'aime bcp mais c'est subjectif. Enfin bon, ça fait qques années qu'on sait que sans qualité de fabrication et badge premium, les berlines classiques sont hors jeu, tout le monde achète du SUV.
Je suis assez d'accord, le nez de cette BMW ressemble à s'y méprendre à un groin.
Mais c'est quoi ton problème avec les cochons?!
salut! Les belles BMW c'est bien fini le nouveau X3 trop moche.
À vomir
Comment ont-ils osé ? Faire Ça au x3??? C'est une abomination, la drogue doit couler à flots chez les designers bmw
Le problème avec Citroën est que les voitures sont moches.
On a un plan produit d’une laideur non comparable dans le monde de l’automobile.
Les voitures sont fades , moches avec des tarifs exorbitants pour ce que ça vaut.
Je me souviens de l’interview d’une responsable de la marque pendant la Covid disant concernant ce cX5 qu’elle est vraiment trop belle. On comprend pourquoi la marque est à l’agonie.
😂 déprimant
Ce bm m'a donné envie de vomir!!!!